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40年ほど前に金峰山から甲武信ヶ岳に縦走した際に大弛峠を歩きました。12月から5月までは冬季閉鎖のようなので、今年は明日がラストチャンスですね。愛車のグラディウスで行ってみようかな。
柳平ゲートから上は閉鎖されたままのようですね。残念。
この撮影翌日から冬期閉鎖に突入しちゃいました
一度は行ってみたい大弛峠。秋・冬・春は厳しそうなので、夏に行くのが良さそうですね。
夏は涼しくて良さそうですよね！
ここ何回か行きましたが夏は涼しくて気持ちいいです😊でもシーズン中、上の方は車がものすごく止まっているのでUターンがしづらいです😅けっこうな登り坂で細い道のカーブがひたすら続きますが、NC750Xは快適でしたかね🤔
視点が少し高い分見通しが良いのでNCで行くのは苦ではなかったですね
長野側への下りは、ロードバイクでも行けなくは無いですが、NCだとオイルパンの出っ張りに岩をぶつけて走行不能になりそうなので、自重した方がよさそうですね。2000年頃、XJR1300で下って行ってえらく苦労した記憶があります。新車でピカピカだったので絶対にこかさないように必死でした。neoさんが通る2週間前に長野側からセローで通っています。すれ違えれば、エンカウントステッカーもらえたのに惜しかったなぁ。東北ツーリングも楽しみにしています。
オイルパンがぶつかるレベルなのか！次は突っ込もうかなと考えていたけど、やめた方が良さげですね
大弛峠までのワインディング道路が楽しそう。 雪ですね。標高が高くなると季節が変わりますね。
どうやらこの翌日に雪が積もって上っていく道が冬期閉鎖になったようですギリギリだった！
１５年ぐらい前の五月ごろ朝８時頃に上ったとき伐採していたとこらへんでカモシカに遭遇しました。ダムまで途中の道が楽しく走れた記憶があります、冬季通行止め解除になれば。来年あたりまたいきたくなりました
NCは乗り心地が良さそうですね！グラディウスの時は段差を乗り越える時、「うぃ〜」って言ってたのが、すっかり聞かなくなりました 笑
NCはグラディウスより視点が高い分で安心感がありますね段差を超える時の声ってなんだろう
@@nm6 正確には乗り越えたあと？右左折は必ず「オーケー」と確認してる感じで、道の悪い段差を乗り越えた後に「ヨシ！」とか「うい〜」って掛け声してましたよ。
NC 似合ってますね 大弛峠 懐かしい大昔自転車で行きましたよ 山梨側も悪路でした
夏に反対側から登りました。途中でトレーサー900とすれ違ってビビりましたw
おぉやっぱりツアラーバイク系では厳しいガレ具合なのでしょうか？突っ込みたい気持ちがそこそこあります
行けるかどうかは、ライダーの変態熟練度によりますかねえ。
以前、大弛峠から金峰山に登るためNCで行きました（私のはSですが）夏でも涼しくて快適な場所だったので、いつか峠の山小屋でテント泊してみたいな🙂
金峰山を初めて知りましたストリートビューで頂上からの景色を見ましたが、こういうのを見ると登山に興味が沸いちゃうんですよねぇ
大弛峠、昔々まだ全線ダートだったころに車で往復しました。あれ以来行ってない。舗装されてだいぶ走りやすい道になりましたね。サルオガセがぶら下がった森を見ながら夢の庭園まで登ったなぁ。あの頃は熊のことなんか全く考えなかったけど、今は怖いね。
アドベンチャー系やオフ車でなら長野県側にそのまま進みたかったですね事前に調べてこのNCでは厳しいと判断してやめちゃいました
中古のホイール 買ってオフ系タイヤ付けるとか目的地に応じて交換できると良いんですけどね
私も昔々買ったばかりのトランザルプで山梨側から長野側に通りましたよ。全線ダートどころか凸凹満載。山梨側の道が酷かったな😂今はセローだがもう一度行ってみたいな。
大弛峠やクリスタルラインは知らなかったです。来年の春になったら行ってみよう。最後のソフトクリーム看板が気になりました。あんな所にお店あるんだ。。。乗鞍岳は上高地行った帰りに行けるところまで行ってみましたが、良いところでした。バスで行ってみたいです。
クリスタルラインはひたすら林道って感じのゆっくり走る道だったような記憶がありますソフトクリームは山小屋で、到達記念品なんかも買えるっぽいですね
16:10 「ここから〇〇分登山動画です」ってなったら面白そうｗ
興味はあるけど基本的にソロなので登山は危なそうだなと思っているんですよね
ここがマイカーで行ける最高地点かあ、白樺の林を抜けていくワインディング綺麗ですねー甲武信ヶ岳の水源の話を思い出しながら見ていましたが、そこにも触れていくのはさすが地理マニアｗそれにしてもイーロンほんとにXが好きですよね、そのうちXphoneとかXpadとか出してきそうｗ
ナビは何を使ってるのですか？
ツーリングサポーターtouring.products.navitime.co.jp/月額制有料アプリです排気量別の規制に対応していたり、経由地をたくさん設定できて使いやすいですよ
乗鞍スカイラインはEV車なら通行可とかならないですかね。
過去にはマイカー規制後に一度だけイベントとして自家用EV車が走ったことはありますね電動ヴァイクで開催されるようなことがあれば即購入即申し込もうと目論んでいます
前にここ行った時、駐車場奥の砂利のとこまで突っ込んでしまい、Ｕターンするのに苦労した覚えがあります。ちゃんと手前の駐車場に停めるあたりはさすがですね😅そこの山小屋で到達記念キーホルダー買いましたが、結構お気に入りです😄
事前にストリートビューで見ていたからか自然と手前に停めましたねあの小石だらけでUターンは怖いわ
❤❤❤
タイトル見てNCで行かれたのかとびっくりしました。去年、ハンターカブで行きましたが、長野側では底づき・腹打ちするぐらいボコボコでした。その時にZZR1400とすれ違ったので、行けないことはないのかもしれませんが・・・NCでは行きたくないです！
さすがに峠越えはしませんでしたが突っ込みたい気持ちだけは有り！ZZR1400で走れたのなら立つのが楽なNCでは行けそうかな
春を待つことにしようｗ
そろそろ三重も高い山の方は、積雪や路面凍結があるから、ワインディング走るの怖いな💧
そろそろ海岸沿いの季節って感じですね！
長崎県最高峰で平成新山の1483m、九州(本土)最高峰でも阿蘇中岳の1791m、2360mとかもう高すぎてピンとこない。。そして以前たった500m程度の山越えただけで高回転域がちょいグズってたワイのキャブ車、そんなとこ行ったら大変そう...ていうか行けないだろな。(MJの番手とニードルちょっと上げてます)
以前の動画でNinja ZX-12Rの燃調イジってある車両と富士山スカイラインを登った動画がありますが加速しなさすぎて上りなのにグラディウス400でついて行けたなんてシーンがありましたね2000m超えはずーっと登ってるなって感覚ですが景色は下までは見えずやたら寒い場所って感じですね
![大弛峠・奥多摩、雲の中を走り抜けるツーリング[W800 Street]](http://i.ytimg.com/vi/WTfcOwPNjFs/mqdefault.jpg)
40年ほど前に金峰山から甲武信ヶ岳に縦走した際に大弛峠を歩きました。
12月から5月までは冬季閉鎖のようなので、今年は明日がラストチャンスですね。
愛車のグラディウスで行ってみようかな。
柳平ゲートから上は閉鎖されたままのようですね。残念。
この撮影翌日から冬期閉鎖に突入しちゃいました
一度は行ってみたい大弛峠。
秋・冬・春は厳しそうなので、夏に行くのが良さそうですね。
夏は涼しくて良さそうですよね！
ここ何回か行きましたが夏は涼しくて気持ちいいです😊
でもシーズン中、上の方は車がものすごく止まっているのでUターンがしづらいです😅
けっこうな登り坂で細い道のカーブがひたすら続きますが、NC750Xは快適でしたかね🤔
視点が少し高い分見通しが良いのでNCで行くのは苦ではなかったですね
長野側への下りは、ロードバイクでも行けなくは無いですが、NCだとオイルパンの出っ張りに岩をぶつけて走行不能になりそうなので、自重した方がよさそうですね。2000年頃、XJR1300で下って行ってえらく苦労した記憶があります。新車でピカピカだったので絶対にこかさないように必死でした。neoさんが通る2週間前に長野側からセローで通っています。すれ違えれば、エンカウントステッカーもらえたのに惜しかったなぁ。東北ツーリングも楽しみにしています。
オイルパンがぶつかるレベルなのか！
次は突っ込もうかなと考えていたけど、やめた方が良さげですね
大弛峠までのワインディング道路が楽しそう。 雪ですね。標高が高くなると季節が変わりますね。
どうやらこの翌日に雪が積もって上っていく道が冬期閉鎖になったようです
ギリギリだった！
１５年ぐらい前の五月ごろ朝８時頃に上ったとき伐採していたとこらへんでカモシカに遭遇しました。ダムまで途中の道が楽しく走れた記憶があります、冬季通行止め解除になれば。来年あたりまたいきたくなりました
NCは乗り心地が良さそうですね！
グラディウスの時は段差を乗り越える時、「うぃ〜」って言ってたのが、すっかり聞かなくなりました 笑
NCはグラディウスより視点が高い分で安心感がありますね
段差を超える時の声ってなんだろう
@@nm6
正確には乗り越えたあと？
右左折は必ず「オーケー」と確認してる感じで、道の悪い段差を乗り越えた後に「ヨシ！」とか「うい〜」って掛け声してましたよ。
NC 似合ってますね
大弛峠 懐かしい大昔自転車で行きましたよ 山梨側も悪路でした
夏に反対側から登りました。途中でトレーサー900とすれ違ってビビりましたw
おぉ
やっぱりツアラーバイク系では厳しいガレ具合なのでしょうか？
突っ込みたい気持ちがそこそこあります
行けるかどうかは、ライダーの変態熟練度によりますかねえ。
以前、大弛峠から金峰山に登るためNCで行きました（私のはSですが）
夏でも涼しくて快適な場所だったので、いつか峠の山小屋でテント泊してみたいな🙂
金峰山を初めて知りました
ストリートビューで頂上からの景色を見ましたが、こういうのを見ると登山に興味が沸いちゃうんですよねぇ
大弛峠、昔々まだ全線ダートだったころに車で往復しました。あれ以来行ってない。
舗装されてだいぶ走りやすい道になりましたね。
サルオガセがぶら下がった森を見ながら夢の庭園まで登ったなぁ。
あの頃は熊のことなんか全く考えなかったけど、今は怖いね。
アドベンチャー系やオフ車でなら長野県側にそのまま進みたかったですね
事前に調べてこのNCでは厳しいと判断してやめちゃいました
中古のホイール 買ってオフ系タイヤ付けるとか目的地に応じて交換できると良いんですけどね
私も昔々買ったばかりのトランザルプで山梨側から長野側に通りましたよ。
全線ダートどころか凸凹満載。
山梨側の道が酷かったな😂
今はセローだがもう一度行ってみたいな。
大弛峠やクリスタルラインは知らなかったです。来年の春になったら行ってみよう。最後のソフトクリーム看板が気になりました。あんな所にお店あるんだ。。。乗鞍岳は上高地行った帰りに行けるところまで行ってみましたが、良いところでした。バスで行ってみたいです。
クリスタルラインはひたすら林道って感じのゆっくり走る道だったような記憶があります
ソフトクリームは山小屋で、到達記念品なんかも買えるっぽいですね
16:10 「ここから〇〇分登山動画です」ってなったら面白そうｗ
興味はあるけど基本的にソロなので登山は危なそうだなと思っているんですよね
ここがマイカーで行ける最高地点かあ、白樺の林を抜けていくワインディング綺麗ですねー
甲武信ヶ岳の水源の話を思い出しながら見ていましたが、そこにも触れていくのはさすが地理マニアｗ
それにしてもイーロンほんとにXが好きですよね、そのうちXphoneとかXpadとか出してきそうｗ
ナビは何を使ってるのですか？
ツーリングサポーター
touring.products.navitime.co.jp/
月額制有料アプリです
排気量別の規制に対応していたり、経由地をたくさん設定できて使いやすいですよ
乗鞍スカイラインはEV車なら通行可とかならないですかね。
過去にはマイカー規制後に一度だけイベントとして自家用EV車が走ったことはありますね
電動ヴァイクで開催されるようなことがあれば即購入即申し込もうと目論んでいます
前にここ行った時、駐車場奥の砂利のとこまで突っ込んでしまい、Ｕターンするのに苦労した覚えがあります。
ちゃんと手前の駐車場に停めるあたりはさすがですね😅
そこの山小屋で到達記念キーホルダー買いましたが、結構お気に入りです😄
事前にストリートビューで見ていたからか自然と手前に停めましたね
あの小石だらけでUターンは怖いわ
❤❤❤
タイトル見てNCで行かれたのかとびっくりしました。去年、ハンターカブで行きましたが、長野側では底づき・腹打ちするぐらいボコボコでした。
その時にZZR1400とすれ違ったので、行けないことはないのかもしれませんが・・・NCでは行きたくないです！
さすがに峠越えはしませんでしたが突っ込みたい気持ちだけは有り！
ZZR1400で走れたのなら立つのが楽なNCでは行けそうかな
春を待つことにしようｗ
そろそろ三重も高い山の方は、積雪や路面凍結があるから、ワインディング走るの怖いな💧
そろそろ海岸沿いの季節って感じですね！
長崎県最高峰で平成新山の1483m、九州(本土)最高峰でも阿蘇中岳の1791m、2360mとかもう高すぎてピンとこない。。
そして以前たった500m程度の山越えただけで高回転域がちょいグズってたワイのキャブ車、そんなとこ行ったら大変そう...ていうか行けないだろな。
(MJの番手とニードルちょっと上げてます)
以前の動画でNinja ZX-12Rの燃調イジってある車両と富士山スカイラインを登った動画がありますが
加速しなさすぎて上りなのにグラディウス400でついて行けたなんてシーンがありましたね
2000m超えはずーっと登ってるなって感覚ですが景色は下までは見えずやたら寒い場所って感じですね