fr.tipeee.com/aerauto Entre l'après guerre et et son rachat par Peugeot, Citroën à dilapidé des sommes folles dans l'études de nombreux projets qui finiront à la casse.
Mon grand-père et mon père étaient concessionnaire Citroën depuis 1924. Pour autant c’est avec un immense plaisir que j’ai écouté ce reportage sur les différents proto de Citroën. Merci à vous.
quand tu à réussi à faire 50 ou 60000 km avec une GS X la fameuse " Suspention Hydro tu peut plus te l'encadrer , les proprios de " BX CX et autres XM " me comprendront aussi avec ces brêles tu devient vite arachnophobe le fait marquant c'est que ces voitures sont des " friteuses qui coule de partout et le LHM est vraiment une débilité sans nom
Rouler à bord de la Frua change totalement de la SM. On ne ressent pas l'inertie de cette dernière. Mais rouler dans la SM reste toujours un grand bonheur.
Dans les projets oubliés il y avait aussi la G-Mini dans les années 60, une citadine monocorps (bien avant la Twingo) avec 3 places avant dont celle du conducteur au milieu 😉
Bravo pour votre travail de passionné ! Chacun de nous, admirateur de la firme Citroën, prend plaisir à échanger, apprendre sur cette entreprise innovante
Le moteur Wankel .. un 2 temps. On ne savait pas le construire de façon fiable. Merci de cette video !! Citroeniste avéré, j'ai eu 19 voitures, dont 3 Renault au moins, 1 Peugeot, 3 Lancia; une 2 cv, 2 Ami 6, ... Me restent deux Xsara un coupé et une berline, assez différentes (boîte) que j'adore...
Mon grand-père et mon père étaient concessionnaire Citroën depuis 1924. Pour autant c’est avec un immense plaisir que j’ai écouté ce reportage sur les différents proto de Citroën. Merci à vous.
quand tu à réussi à faire 50 ou 60000 km avec une GS X la fameuse " Suspention Hydro tu peut plus te l'encadrer , les proprios de " BX CX et autres XM " me comprendront aussi avec ces brêles tu devient vite arachnophobe le fait marquant c'est que ces voitures sont des " friteuses qui coule de partout et le LHM est vraiment une débilité sans nom
Citroën a apporté des progrès sociaux dans ses usines comme aucune autre industrie dans le monde . Et de cela il faut en parler .
Rouler à bord de la Frua change totalement de la SM. On ne ressent pas l'inertie de cette dernière. Mais rouler dans la SM reste toujours un grand bonheur.
Dans les projets oubliés il y avait aussi la G-Mini dans les années 60, une citadine monocorps (bien avant la Twingo) avec 3 places avant dont celle du conducteur au milieu 😉
Excellent reportage gâché par un mec de chez Carglas....
Citroën est mort avec l'abandon de la suspension hydropneumatique... Ce ne sont plus que des Peugeot avec macaron Citroën
Le "S" de 1964 décapotable, puis le projet "SM", de petites merveilles.
Citroën : toutes super laides après la 2CV.
Le circuit d’amortisseurs est rempli par de l’huile,on dit donc oléopneumatique,et non ydropneumatique,qui serait rempli dans ce cas par de l’eau.
Salut,
Bravo pour votre travail de passionné ! Chacun de nous, admirateur de la firme Citroën, prend plaisir à échanger, apprendre sur cette entreprise innovante
Excellent ! Comme d'hab en fait !!!👍👍👍👍👍
Magnifique vidéo. Merci.
Merci 😁👍🏼
Bonne vidéo, première que je découvre sur votre chaîne. Merci pour ces infos qui m'enerichissent sur le plan culturel sur Citroën !! ☺️👌
Géniale vôtre vidéo merci
Le moteur Wankel .. un 2 temps. On ne savait pas le construire de façon fiable. Merci de cette video !! Citroeniste avéré, j'ai eu 19 voitures, dont 3 Renault au moins, 1 Peugeot, 3 Lancia; une 2 cv, 2 Ami 6, ... Me restent deux Xsara un coupé et une berline, assez différentes (boîte) que j'adore...
👍 Super, j'ai connu la R16, Cétait de la bagnole à l'époque, et mon oncle avait une panhar. Et mon autre oncle à eu aussi une juva 4.
Tjrs le même plaisir a regarder tes videos !