E03 002 rollt ins bayerische Eisenbahnmuseum
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ต.ค. 2024
- E03 002 steht heute im Bayerischen Eisenbahnmuseum in Nördlingen. 19 Jahre lang hat sie im Spatzenpark in Herrenried als Denkmal gestanden. Im Juli 2024 wird die Maschine aufwendig geborgen, per Straßentieflader zum Bahnhof Parsberg gefahren und dort wieder aufgegleist. Wir waren dabei und haben den Beginn des nächsten Lebens der E03 002 in Szene gesetzt. Auch ein Rückblick auf die Vorserienmaschine fehlt nicht. Hier mehr zur 103: www.ekshop.de/... Werden Sie Kanalmitglied für nur 2,99/Monat als „Fahrgast“, für 3,99/Monat als „Heizer“ oder für 4,99/Monat als Lokführer. Inzwischen sind es über 300 Filme in voller Länge und ohne Werbung, die geschaut werden können / @thetraintv
Bitte auch über den weiteren Werdegang der Lok berichten, insbesondere deren Aufarbeitung.
@@steppenwolf7958 Denke nicht das die Lok jemals wieder fahren wird.
@@steppenwolf7958 Meiner Meinung waere es durchaus genuegend wenn die Lok optisch aufgearbeitet wid. Es ist ja nicht so, das es uebehaupt keine betribsfaehige 103 gibt. Es gibt ja mehrere.
Toll, das ihr den Transport gefilmt habt!
, dass
Eine der schönsten E-Loks überhaupt. 😎👍❤️
Ich habe mich mal mit englischen Eisenbahnfreunde unterhalten. Die sagen nichts anderes.
Schön dass sie ein sicheres zu Hause bekommt! ❤😎👍👍👍
Eine der schönsten Loks die je gebaut wurden. ❤❤❤
Ach ist das schön!! Die 03 002 ist gerettet... Sie liegt mir am Herzen, da Märklin sie zum Vorbild seines ersten Modells der E 03 nahm. Die BEATLES fuhren anno 1966 hinter der 03 002 von ihrem einzigen Konzert in München zum nächsten Gig nach Mühlheim. We love her, Yeah Yeah Yeah
103 - für mich immer noch die schönste E-Lok...
...für mich auch! 💗💗
Als Eisenbahnfreund uut 🇱🇺 kann ich nur sagen: Großes Lob an alle die es ermöglicht haben!👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿
BR 103 (E 03) ...schönste E-Lok der Welt!! .....für mich noch immer!
Danke für dieses Video! Eine der schönsten Lokomotiven bleibt erhalten!!
Danke Mädchen. Obwohl man dich fast 20 Jahren vernachlässigt hat, hast du dich nicht wie eine Zicke benommen. Kaum auf die Piste, schön gerollt. Eine Art warm up, für dich. Es ist zu hoffen das man dich wieder sehen wird das zu tun wofür du geboren wurdest: RENNEN.
❤❤❤❤❤❤❤❤.
Bin als kleines Kind und Eltern immer mit dieser Lok (Baureihe) von Stuttgart nach Essen gefahren, durch das Rheintal mit all ihren Burgen. Gab immer viel zu sehen😊
C’est magnifique !!!
Schön das die Elok wieder ein neues Leben bekommt, es ,es war ein trauriges Ansehen gewesen. Wie ich diese so sah, hatte ich echt die Tränen in den Augen, ich hatte sie früher fahren gesehen. Weil ich selber die 103 gefahren hatte, bei der DB, und die Vorserie war für mich ein trauriges Ansehen.
Schön zu sehen dass diese formschöne, leistungsstarke und vor allem historische E-Lok wieder in einen betriebsfähigen Zustand versetzt wird.
Erst mal abwarten! Die BR 103 steht auch schon einige Jahre dort und hat leider immer noch keine neue Zulassung für den Streckenverkehr!
@@christianuffinger7855Kann sie aber schnell bekommen.
@@xreal_snlpz-_-7044 Na da bin ich aber mal gespannt!
Ist ja nicht so, als hätte das BEM nicht schon Jahre bereits eine 103, deren elektrischer Teil Wohl in einem sehr guten Zustand ist....
@@Brenz_Bahner So ist es! Es wäre schön wenn die mal ihre Streckenzulassung bekommen würde!
E03 is a beautiful loco. As is the V100 ❤
Die 103 und die V200 waren als Kind Ende der 60er Jahre meine absoluten Lieblingsloks.
Die 103 wegen der runden Form, die V200 wegen des heftigen Dieselmotorenklangs.
Einfach traumhaft diese Lok. Vielen Dank. Ein Meisterstück,
das ist klasse das die 03 wiedereine zukunft hat ,,hoffe es gibt noch weitere Beiträge von der 03. Gruss Thomas
Tolles Video, hätte wirklich länger sein können. Die E03/103 hat ein unglaublich schönes, zeitloses Design, das heute von Traxx, Vectron und Co. nicht mehr erreicht werden. Hoffentlich wird die E03 002 fahrbereit wieder hergestellt und kommt in eine geschützte Halle oder einen passenden Lokschuppen. Ich würde mich über kontinuierliche Informationen bezüglich der Aufarbeitung sehr freuen. Danke!
Very interesting presumably locomotive to be restored and put in a museum..👍🏻🏴
Herrlich 🤩 wieder eine Rarität beim BEM in Nördlingen👍
Wunderschöne E03❤ , sogar mit Bremslok und Bremswagen... Ich wünsche alles, alllllles Gute, und freue mich sehr🙋🏻😃
Saubere filmerische Leistung habt ihr da vollbracht! Abgesehen davon, dass die Stromabnehmer fehlen verwundert es mich, dass der Alukeks und die Nummernbleche nach all der langen Zeit an der Lok verblieben sind... Vandalismus seh ich auch nicht. Würde nicht verwundern, wenn die Maschine nach all den Stillstandsjahren mit Trafo und Panthographen eher vom Fleck kommt als unsere elektronisch hochgezüchteten Platinenbomber...😅
Wenn die Elektrik nirgendwo abgegammelt ist (insbesondere Isolierung), dann ist das tatsächlich sehr wahrscheinlich. Sofern der Trafo noch was taugt, denn sonst macht es PENG und man hat ein Problem...
@@TheMofRider2 Ich hab noch einen Trafo in der Krabbelkiste. Vielleicht passt der.
Siemens/Henschel Qualitätslokomotive! Nun muss sie geputzt werden,damit sie entsprechend ihren 60.ten Geburtstag feiern kann!
Das BEM lässt sie gewiss nicht verkommen. Aber zuerst mein DANKESCHÖN an den bisherigen Besitzer, der sie vor dem Schrott rettete. Das nenn ich Liebe.
na Gott sei Dank der größere Anteil daran von Henschel und nicht zuvergessen auch AEG , Kraus Maffei ,Krupp und BBC, und SSW das mit dem heutigen Siemens nichts am Hut hat also sollte es SSW / Henschel korrekterweise heissen erst ab 1966 war die neu gegründete Siemens AG beteiligt
Das war eine tolle LOK, genau wie die V200 bei den Diesel Loks, Erinnerung an eine schöne Zeit in Deutschland, ist leider lange her
Gut gemacht! 👍👍
E03 / 103
die schönste Lok der DB ever
Schnelles elegantes Eisen vor dem Verfall bewahrt. Super. Tolle Aufnahmen, gute Texte. Top. Da kann d max und k 1 was lernen!
Danke für das Lob!
Was für eine Freude, das dieses tolle Stück Eisenbahngeschichte den Schneidbrenner überdauert hat und nun endlich in die richtigen Hände kommt. GRATULATION !!!
La più bella e elegante locomotiva tedesca!!
Bravi!!
Grazie!
Vista la scorsa settimana a Nordlingen ❤❤❤❤❤❤❤❤
Great notice and reportage! Very nice video. Greetings.
Oh, schon zuende. Na das war ja n Klasse-Bericht. 1a gesprochen, Ton & Schnitt super. Danke
1965 ist halt ein besonderer Jahrgang................................... ich weiß das, weil ich dazugehöre 🤣🤣🤣🤣🤣
Ich freu mich für die E 03, sie wird es gut haben in Nördlingen, das sind Profis!
Schön zu sehen, wie eine Lok wieder ihrer Bestimmung zugeführt wird.
Von innen sieht die trotz der langen Zeit richtig gut aus.
Typisch Deutsch: die ewig dauernde Bürokratie! Alle reden dagegen, aber dabei bleibt es dann.🤔😳.
Bin gespannt, wie es weitergeht 🚂🤩👍
Feierlich wird gefeiert.😂
The most glamorous loco of all. time on the DB !
Hab die Vorserien-E03 von Märklin.
Weiß jetzt aber nicht welche Nr. die hat.
Find ich toll dass diese Lok jetzt gesichert ist! 🙂
Habe sie in Spur N von Arnold, E 03 004, seit 1974.
Ein formschöner Klassiker, damals wie heute👍
Gruß aus Berlin 🙋♂️ 🍀
@@protestnikvorgon2698 Ebenfalls von Arnold, die 001. Aktuell im Programm, mit Sounddecoder.
E03 002, Artikelnummer 3053😉
Habe mein Märklin Modell 1969 als Weihnachtsgeschenk bekommen.
Ich weiß noch wie die E 103 DAS Paradepferd der DB war, sie war schön,stark und schnell. Heute altes Eisen! Gut das diese erhalten bleibt. Danke fürs Einstellen
Schön zu sehen, was daraus geworden ist.
War vor ein paar Jahren völlig perplex, als ich die E03 auf eBay Kleinanzeigen hier in der Nähe von Regensburg neben vielen Teddys(?) inseriert fand. Das war schon einigermaßen kurios. 😅
Spatzenpatk bedeutet doch, der Park der "Kastelruter Spatzen". Ich hatte da mal einen Bericht darüber gesehen. Ich dachte schon damals, die machen das auch nur wegen "Geldverdienen". Was haben den Volksmusik-Musiker für ein Interesse an deutscher wegweisender Technik. So sieht die 103 jetzt auch aus, bemitleidenswert. Jetzt kommt die 103 endlich in die richtigen Hände. Super... Freut mich wirklich...😊😊 👍👍👍👍
Stimmt. Sie sieht nicht schön aus. Trotzdem noch besser, als wenn sie überhaupt nicht mehr aussähe.
@bengunma: der Besitzer des Spatzenparks hat die Lok damals in einem wesentlich schlechteren Zustand übernommen, und innerhalb kürzester Zeit äußerlich in ein Schmuckstück verwandeln lassen. Ohne ihn wäre die Lok vermutlich schon lange im Alteisen gelandet.
Das sie jetzt so aussieht hat auch den Grund, das der Park schon lange geschlossen und der Besitzer schon lange verstorben ist.
ja dass sollte ich zu gerne dabei zu sein und anschauen vor mich bleibt der baureihe 103 der allerbeste electroloc auf meinem modelleisenbahnanlage und diesem 60 jahr alte exemplar szmutlich und viele jahren dienst gemacht konnte am besten einem guten platz finden im museum
Einer der schönsten Züge in D da kommt nur noch der tee ran.
Cool die war mal in eBay in Angebot
@@mauriceu79duisburg57 danke für die Info!
Wissen Sie zu welchem Startpreis?
@@MrDriftspiritdas waren damals 199.999 Euro. Noch unter Helmut W. Brossmann, der versuchte sie so zu verkaufen. Genau wie die 103 197
@@MrDriftspirit tut mir leid das weiß ich nicht mehr
Toll! Vielleicht bald mal wieder zusammen mit der Schwester hier in Koblenz 😊
Ich hoffe, die sichere Zukunft wird endlich Wirklichkeit, nach allem was die Maschine schon über sich ergehen lassen musste... - es ist ihr zu wünschen!
Der Smiley auf dem Puffer bie 7:09
Ich hab vor Freude ja fast Pipi in den Augen 😅.
Wird die Lok betriebsfähig wiederaufbereitet? Wenn ja das wäre so schön ❤❤
So ist der Plan. Wird allerdings einige Zeit dauern
@@andreasberger8566Betriebsfähig?? Keine Chance. Sie wird nur optisch aufgearbeitet. Man ist seit der Ankunft dabei den Dreck zu entfernen, und die Lackierarbeiten sind weit fortgeschritten. Aber technisch ist nicht mehr viel zu machen…
@@Zwangsbremsungsmeldezettel Möglich ist alles. Ist nur eine Frage des Könnens und der Pinunze
@@andreasberger8566 Ich hab mir mal das Innere der Lok angesehen, wie sie bei uns in Nördlingen angekommen ist. Es ist einfach mehr als unwahrscheinlich, dass sie wieder betriebsfähig wird. Es fehlen die Fahrmotorlüfter und weitere Bauteile. Die Lok ist technisch zu abweichend von der Serienlok.
Wie gesagt, optisch ist sie schon weit fortgeschritten, aber technisch wird bis auf weiteres nichts daran gemacht.
@@Zwangsbremsungsmeldezettel danke für ihre " inside"r Infos!!
Stand die nicht mal auf Ebay zum verkauf?
Habe ich von Roco ✌🏻👌🏻🍀🌞
Ich hoffentlich bald von MÄRKLIN. Dort erschien sie im selben Jahr, als sie die BEATLES von München nach Mülheim zog.
Dürfte ich ein wenig Video verwenden? Ich plane einen TH-cam Song über die 58 311 zu machen und das wäre sehr gut für irgendwo in der Mitte oder Ende von dem Song. (+ WAS für ein Film!)
Hoffe die E 03 002 wird Betriebsfähig aufgearbeitet, wäre schön die Lok bei 200 Jahre Deutsche Eisenbahn in Aktion mit der E 03 001 zusehen.
👍👍👍👍
Wurde die E 03 002 nicht mal auf Ebay angeboten ? Für knapp 200000 €
Das war gerade auch mein Gedanke. Und über 1.000 Beobachter
War 103 197
Es ist eine Schande diese schönen ELoks zu verschrotten oder auch nur sich selbst zu überlassen. Diese schönste aller ELoks (Meine persönliche Meinung) sollte heute immer noch fahren. Da kommt man doch dann trotz allem Verspätungschaos gern zum Bahnhof!
Na dann Ran an den Speck. Du kannst ja 1 Mio Euro spenden, dann wird die Lok sofort wieder aufgearbeitet. 😜
@@baureihe114 Was ist schon 1 Million Euro??? Wo Deutschland hunderte Milliarden jedes Jahr an Ideologieprojekte verschwendet...
@@heimatliebe116 Was bringt es mir, wenn eine veraltete Lok auf den Gleisen steht, die sicherlich nicht mehr dem aktuellen Programm dienen kann? Außer bei Fuzzies?
Brazil, Estado do Rio Grande do Sul Cidade. Santa Maria. Gostaria que acompanhase tradução. Grande Abraço. 😂
Ein Kranunternehmen aus Nürnberg!
Wie erkennt man Qualität? Ganz einfach, man stelle das Objekt irgendwo hin, lässt dies erstmal 10 Jahre gammeln und dann noch einmal umsetzen und weitere 19 Jahre gammeln. Dann wieder auf die Gleise setzen und rollen lassen. Gut, die Rolllager werden wohl mit Fett vollgepumpt sein, aber wer braucht nicht nach 20 bis 30 Jahre neue Schuhe?
1999 standen diese schönen loks auf schrottplätzen zur zerlegung ,für nicht mal 5000 mark hätte ich glatt eine mitnehmen können wo ich das traurige verschrotten sah.
Sollte das nicht die 001 werden, aber die zweite wurde vor ihr fertiggestellt?
Wie kann man so eine schöne Lokomotive, so verkommen lassen, echt Traurig.
Ob Deutschland im Jahre 2024 überhaupt noch in der Lage wäre, so eine Lokomotive in der gleichen Qualität wieder herzustellen...?
ging ja schnell: nur 15 Monate, um ne Route zu kriegen.
Erstaunlich. Welche 103 ist bereits im Bayrischen Eisenbahnmuseum ? Habe ein Exemplar dort im Mai 2014 vom Bahnhof Nördlingen aus gesichtet, allerdings nicht die Nummer notiert.
Warum ohne Bügel
Transporthöhe
Nix Bügel Das Heist Pantograph
Wann war „heute“.
Wo wurde DIE denn gefunden???😲😍🤩
Ist es richtig, dass die BR103 die leistungsstärkste Lok der DB ist?
Die Loks würden doch sicher noch heute Ihren Dienst tun bei entsprechender Wartung. ???
Stromlinienförmig sind Sie auch.
Warum wird so was ausgemustert ?
Diese Technik kann nicht gehackt werden
Ich frage mich auch, welche Abnutzung (Rost?) hier eintreten und nicht behoben werden könnte (Rahmen etc.) und inwieweit neuere Loks effizienter sein könnten (weniger Stromverbrauch?! Geht sowas?). Dann wäre die Frage nach den Kosten der Wartung. Bei inzwischen so seltenen Exemplaren natürlich eine andere Nummer wie bei einer 101 oder so, wobei die vermutlich ja auch weniger werden.
Da war auch mal eine Serien 103 in Blau gestanden. Gibt es Die auch noch?
103 197, ist mittlerweile in Horb zu Hause und wieder in originalen Farben
@@hoppel089 Danke für die schnelle Antwort.
Warum zog man sie nicht auf Gleisen nach Bayern? Hätte die Kräne, Trafodemontage und Tieflader erspart?
Weil die von nem park erstmal zu den schienen transportiert werden musste schlaumeier
Wurde vor der Abfahrt auf dem Gleis der Trafo wieder eingebaut? Das lässt das Video offen!
wurde wieder eingebaut.
@@TheTraintv Danke!
Was ist der Unterschied zwischen E03 und 103?
1968 wurden die Bezeichnungen aller Triebfahrzeuge bei der DB "EDV-gerecht" geändert. Aus E 03 wurde dann 103. Allerdings waren die E 03 001-004 Vorserienfahrzeuge, äußerlich erkennbar durch nur eine Reihe von je fünf Lüftergittern pro Seite.
@@nobbyarmbruster Danke!
Warum die E03, also eine Vorserienlok, statt einer 103?
Naja 103er gibt es nur wenige, und die einen werden von ihren Besitzern nicht verkauft, die anderen dienten Jahrelang als Ersatzteilspender. Das bayrische Eisenbahnmuseum hat ja sogar schon eine 103, aber da fehlt einiges. Bei 03 002 sind zumindest noch alle Bauteile vorhanden. Was mich interessieren würde ist wieviel das bayrische Eisenbahnmuseum für den Kauf der Lok gezahlt hat. Vor einigen Jahren war die Lok mal auf Ebay für 1 Millionen Euro im Angebot.
Was fehlt denn an der 103, die das BEM schon länger hat?
@@ssingfo Für 1 Mio? Ich dachte, es wären € 199 999,99
Ich würde zumindest auch immer eine (prinzipiell) funktionsfähigen Prototypen einem Serienexemplar vorziehen...
Mann muss halt bedenken das ein Prototyp aber immer auch mehr Arbeit, weniger Ersatzteile und ggf. auch eine höhere Störanfälligkeit aufweist.
Schade das erst später der wahre Wert der E03, erkannt wurde und leider alle Loks absichtlich runterradiert wurden.
War das die, die lange bei ebay drinstand?
Ja, stimmt. Von 2016 an, für 200.000€.
Hab hier noch ein Bildschirmfoto mit dem Preis 149.999,99 € und 1855 Beobachter
Da ist es eine große Überraschung solch ein Exemplar live zu sehen. Und es befällt ein jeden Eisenbahner mit Herz Wehmut, wenn man eine 03 Lok in solch einem erbärmlichen Zustand sieht, wie dieses Exemplar.
Die erste e Lok ohne stromabnehner 😂🤣 wers glaubt
Hä? Die wurden nur abgebaut wegen der Transporthöhe. Man sieht hier und da die Isolatoren...
I have a question to my German steam engine lovers. Is there any footage of armored trains in films from the days of the former 3rd reich. I want to know what happened to them after the end of ww2 an wondering if any of them are still intact.
I have never heard of armored engines or trains, but I am not the biggest train nerd out there. I only know of experimental stream line models like series 02 and 05, those were all scrapped or bits taken for other machines or remodeled into the only one ever made 18 201.
I think it's safe to assume, that if there ever existed any armored trains or engines, that these were at least de-amored after the war and the metal used for other things, or the entire engine/coach given away as reparations. The only surviving "war engines" I know of are the series 52 etc., which actually called "war engine" - "Kriegslok". But those were pretty much un-armored work horses...
Ich finde es ja eche verblüffend, dass die 19 jahre rum steht und dann immer noch problemlos rollt
Naja, problemlos ist vielleicht ein bisschen dick aufgetragen.
Da wird mit Sicherheit einer per Hammer die Bremsklötze vorher frei gekloppt haben. 😉
Aber sofern die Achsen, Drehgestelle und der Rahmen noch gut sind, lassen sich E-Loks ähnlich einfach abschleppen wie Wagen.
Vor allem dann, wenn die Bremsen außer Betrieb sind.
Es gibt ja kaum mechanische Teile die "fest gammeln" können und solange die Lok stromlos bleibt. Ist es auch der Elektrik völlig egal, was um sie herum passiert. 😉
@@TheWillSlane Hm, passiert da keine Induktion und damit Stromerzeugung, zumindest solange die Achsen auch den Rotor des Motors drehen?
@@katho8472 Soweit ich weiss nein, ich bin zwar kein Lok-Elektriker. Aber zum induzieren der Magnetfelder im Fahrmotor (egal ob im Fahr- oder Bremsbetrieb) müssen die Magnete passend elektrisch geschaltet und mit Strom versorgt werden. Damit überhaupt ein Magnetfeld erregt wird. Solange also kein Strom fließt, findet dort keine Induktion statt.
Sollte dort im ausgeschalteten Zustand tatsächlich eine Induktion stattfinden dann ist diese derart marginal, das es keinen merklich Unterschied macht.
Die meisten E-Lok's lassen sich (die neuen sogar noch einfacher als die alten) von 1-2 Personen ohne große Schwierigkeit im Gleis verschieben bzw rollen sofort weg, sobald im Gefälle die Hand-/ Druckluftbremse gelöst ist und kein/ nicht ausreichender Erregerstrom für die elektrische Bremse anliegt.
Sehr Bizzar ;..E lok ohne Stromabnehmer unter Fahrdraht unterwegs, man haette ihre wenigstens mal ein Bad geben koennen..!
Stromabnehmer und eine Wäsche gibt es in Nördlingen
@@TheTraintvDie ersten Wäsche seit 19 Jahren, so wie sie aussieht. 😊
@@TheTraintvDie ersten Wäsche seit 19 Jahren, so wie sie aussieht. 😊
Viel schlechter gepflegt als die modernen Lok'en sieht sie nicht aus...