1:11 c'est un outils qui permet de mettre le troisième rail au même potentiel que la terre. Ainsi, si l'alimentation est rétablie par erreur, un court-circuit se créera et le disjoncteur s'ouvrira. Les personnes aux abords du rail sont alors protégées
Il ne faut pas mentir aux gens, si tu marches sur un rail tu n es pas électrocuté, mais il faut évidemment ne pas le faire. La dame ne veut pas le dire par soucis de responsabilité je pense.
@@cricri593 750 V Continu ça n'arque pas comme ça, même si c'est néanmoins très dangereux, tant qu'on garde les deux pieds sur le rail électrifié il n'y a normalement pas de problèmes ( il faut pas le faire par contre pour une raison évidente de décès)
2:12 non, il s'agissait bien de la ligne 7 et non 7bis. L'actuelle ligne 7 bis était autrefois la deuxième branche nord de la ligne 7. Alors oui, aujourd'hui près Saint-Gervais se trouve sur la 7bis, mais à l'époque, et dans le contexte de la station Haxo, il s'agissait bien de la ligne 7.
Perso je trouve que ça serait cool que si cette station est mise en service les métros sois de la même époque que la station, comme un voyage dans le passé
Pour l'avoir visité, c'est vraiment impressionnant et intimidant de se retrouver dans cette endroit, totalement isolé. Il pourrait en faire une annexe de la station cinéma pour les films d'horreur XD (dommage qu'elle ne soit pas aux normes)
@@alexis5426 Je suppose qu'il l'a vue en URBEX (exploration urbaine) et c'est pas légal. Le but c'est de visiter des lieux abandonnés pour être le témoin d'une autre époque, c'est magnifique, à condition de la jouer safe et de prendre quelques précautions (faut se renseigner sur le lieu etc)
ouais elle est chanmé cette station j'y étais allé depuis pdf y à 3 ans mais il y a des détecteur de mvmt ducoup en sortant je m'étais fait gauler mdrr
@leparisien. Votre astérisque est fort peu à propos. Lors de la création de la station Haxo il n'y avait pas de ligne 7 bis. C'était bien la ligne 7 qui avait à l'époque deux branches
@@Tarikou83 la branche était au Nord anciennement la ligne 7 faisait alors Mairie d'Ivry - Porte de la Villette/Le Pré Saint Gervais, la fourche se situait à Louis Blanc. La 7 bis est issue du débranchement de la branche du Pré Saint Gervais. La ligne 7 a ensuite, dans les 80s, été prolongé au nord jusqu'à la Courneuve et au sud la branche Villejuif a été ouverte. C'est la configuration qu'on connait encore aujourd'hui.
@@albinaire En gros, la ligne 7bis est une partie de l'ancienne ligne 7, qu'on a séparé du tronçon principal (d'où l'appellation 7bis) pour des raisons de circulation. A l'époque, haxo était donc en théorie un projet de prolongement de la ligne 7 sur sa branche St Gervais. Mais au moment du reportage, c'est techniquement lié à un partie de l'actuelle 7bis, d'où le débat :p
Alors peut-être qu’il faut voir un autre potentiel que l’exploitation commerciale de cette ligne, pourquoi pas faire une reproduction de stations de la belle époque et d’en faire un musée grandeur nature ? Et plus ça peut faire travailler les artisans.
@@philippenuevo7521 Faut suivre le lapin blanc ... C'est dit dans la vidéo 0:40 , il n'y a qu'un unique moyen de se rendre dans cette partie et le chemin passe par la station cinéma . Sur cette vidéo on peut également voir qu'il y a eu au minimum trois soirées d'organisés , la première certainement en 1996 ( il n'y avait aucun graffiti avant comme on peut constaté sur les image d'archive 2:15 et le premier graff est de 1996 2:19) puis 2002 et 2009 sont marqué sur les graffs précédents . une complicité interne me semble donc plus probable qu'un chemin dérobé , mais si ce chemin existe bien , alors il est forcément a la station porte des lilas .
ça à été tagué en 2009 donc y'a des gens qui y vont bien. Puis y'a pleins de couloirs secret , ils ont aussi un cimetière de métro à l'intérieur, et les tagueurs y vont
@helena marques gomes ils savent déjà la ratp. Mais il n'y a pas que les clefs. Il y'a des accès sur la voirie. Aussi suffit il simplement de descendre sur les voies pour se balader dans les couloirs du métro.
@helena marques gomes les gars de la RATP savent très bien que les doubles de doubles des clefs tournent depuis des décennies, parfois oui des serrures sont changées mais on fait de très bon passe partout aujourd'hui ou il suffit d'avoir des relations dans la boîte et c'est reparti. Après si jamais les accès sont bloqués, les lignes restent un vrai gruyère avec des tas de portes et il y en a toujours une qui s'ouvrira (sans qu'on n'ait jamais à forcer). Rien ou presque n'est inaccessible sous Paris.
Le métro étant sous terre pas compliqué d’y accéder par les égouts, Il y’a pas besoin d’avoir de clé Souvent la réponse la plus simple et la meilleure Un peux comme les tag en façade d’immeuble à plusieurs dizaine de mettre inaccessible
Il ne faut pas mentir aux gens, si tu marches sur un rail tu n es pas électrocuté, mais il faut évidemment ne pas le faire. La dame ne veut pas le dire par soucis de responsabilité je pense.
sur le troisième rail si, pas les rails des roue du metro hein ... évidemment si tu marche que sur le troisième rail (les deux pieds dessus) t'auras rien, mais si t'as un pied dessus l'autres ailleurs ça créer une diff de potentiel et la t'es électrocuté
Exactement le courant est sur le rail de contact, et sur les lignes de métro avec pneus il y’a deux rails de contact, de chaque côté. Donc plus risqué encore.
3:53 vu la densité de population à Paris la station serait fréquentée. Mais pour la RATP tant que les métros ne ressemblent pas à des wagons à bestiaux ce n'est pas intéressant...
Vu que c’est pas sensé être rentable, il faut que ça le soit 2 fois plus ! Pour que les Miettes que certains bouffent deviennent malgré tout un bon pain
La population de Paris intra-muros ne fait que diminuer depuis le milieu du 20eme siècle, la population est passé de 2 900 000 habitants en 1910 à 2 200 000 habitants aujourd'hui donc non c'est de moins en moins intéressant d'ouvrir une station sur une des lignes les moins fréquentée de Paris.
Oui, c'est çà ! Conducteur de chien est le terme employé pour un agent de sécurité d'une société privée. Maître chien, est le terme employé pour les policiers, l'armée...
Le métro n'a pas été financé par la ville de Paris mais par un emprunt souscrit en Belgique . Il a, part 'ailleurs, été construit par les entreprises Belges du Baron Empain qui en avait la concession jusque en 1946. Date à laquelle Degaulle à nationalisé et à fait détruire toutes les archives de la société. Le Métro de Paris est une histoire Belge... Salutation
Y'a juste 1 quai à la station ? J'avais jamais fait gaffe. Donc si ils veulent un jour fusionner la ligne 7bis et 3bis en passant par Haxo il devront automatiquement créer un deuxième quai ?
Non, la 7bid a déjà une boucle, qui deviendrait une portion splitée comme sur la 10. Haxo s'ajouterait a place des fêtes pour la branche sud (ouest > est) et pre saint Gervais et danube seraient sur la branche nord (est > ouest)
Et bien hidalgo devrait réquisitionner les stations fantômes pour en faire des salles de shoots. Comme ça tous le monde sera content, les toxicos seront à l'abri et les riverains ne les verrons plus.
La population de Paris intra-muros ne fait que diminuer depuis le milieu du 20eme siècle, la population est passé de 2 900 000 habitants en 1910 à 2 200 000 habitants aujourd'hui donc non c'est de moins en moins intéressant d'ouvrir une station sur une des lignes les moins fréquentés de Paris. Désolé pour votre souhait mais si c'était une bonne idée ils l'auraient fait depuis longtemps.
Fusionner ces deux lignes rendrait ce coin de Paris bien plus attractif et bien mieux desservie ce qui fondamentalement ferait bondir la fréquentation de cette nouvelle ligne
Ya des études financières/rentabilité qui aurait dû être fait avant de commencer , tout comme un investisseur qui va faire fabriquer un immeuble ,il va pas construire un immeuble et se dire (tiens ont verras si c'est rentable) il ya des études avant
Ya bien qu’en france ou tu peux voir ce genre de trucs... construire une station pour ne pas l’utiliser... franchement j’avais même pas imaginé le concept, bravo!😳
Respectueuse peut-être, mais une population soumise depuis l’oeuf. Ce genre de respect découlent généralement pas d’amour et de bienveillance. Mais plutôt de centaines d’années d’évolution culturelle dans un contexte politique et social étant impériale et autoritaire. Ce genre de respect est dû à de nombreuse génération qui ont baigné dans l’esclavage ou la guerre, à coup de sang et d’horreur le voilà ton respect. J’exagère évidemment, mais ne t’imagines pas que la vie c’est bisounours garçon
Alors oui en France dans les stations abandonnées les méchants tagueurs sans respect massacrent à coup de tags les si précieuse écritures inutiles de cette station délabrée.
"Les 38.192 agents de la RATP souhaitent 365 jours d'esprit libre pour l'année 1993" Il suffit juste de connaître l'histoire de la RATP pour savoir ce qu'il y a après le mot "esprit" (en plus on voit le début du mot...). Rigolo qu'un salarié de la Régie ne sache pas cela d'ailleurs, dommage qu'il n'y ai pas une page d'"histoire de l'entreprise" pendant les formations qui sont données aux nouveaux arrivants de l'entreprise... Et pour parler vandalisme, la Ratp avait fait appel à un graffeur pour sa campagne publicitaire de 1984, aux débuts du mouvement graffiti donc. Etrange le message envoyé aux tagueurs par la RATP non ? x) PS : c'est moins dérangeant des tags dans une station qui n'est jamais fréquentée plutôt qu'en plein milieu de République ou Nation lol... (j'adore le japon tkt)
Quelqu'un l'a expliqué dans les commentaires, ça dépend de où tu te positionnes. Personnellement j'aurais adoré le faire mais vu que je ne m'y connais pas trop, je préfère éviter.
Le 3e rail est électrifié donc oui. Pas les deux rails sur lesquels roule le métro. Ne t'amuse pas à ça si tu ne connais pas, tu peux réellement te faire électrocuter
je pensais à la même, par contre je me demande si on peut aussi s'electrocuter dans les tunnels de Metro 2033 ou si le courant est coupé depuis longtemps... pas très précis x')
D'après un autre reportage (émission Parigo sur les stations fantômes), elle serait utile pour 200 000 habitants, 100 000 travailleurs... sans compter qu'elle est proche de l'hôpital Robert Debré.
Je pense qu’elle veut juste dire que parfois si on est adepte de l’urbex et ou de la randonnée, on doit parfois marcher des heures voir une journée complète pour accéder à des lieux magnifiques. 10 minute de marche pour accéder à ce lieu mystique c’est rien.
@@jonathandetroyat5937 Quand tu est à Paris ou en banlieue tu prends les transports bien plus souvent et donc tu alternes avec de la marche plus régulièrement que des provinciaux qui sont obligés de prendre la voiture pour acheter du pain, après tu as des variations suivant les personnes mais bon
Passage réglementé vu qu'il est en parallèle à une autre ligne de métro. Personnellement j'ai donné mon idée ensuite c'est à la RATP et les responsables urbains d'en prendre en compte.
@@PoseidonGod a 1:27 on vois un passage grillagé de la ligne 3 bis peux etre que ce passage apas toujour eté securisé (je me suis posé la meme question)
La station, comme toutes les stations fantômes, a été dégradée régulièrement depuis 15 ans par des "artistes". Comme personne ne risque rien, ça continue de plus bel.
Très Bientôt elle sera Prévue en Projet d'ouvrir Avec la Fusion des 3bis et 7bis Et l'agent qui parle de L'année 1993 Il parle Bien sur Du MF88 Le Matériel Roulant de la 7bis
Aller à denfert rochers en face des catacombes ces gratuit .c'était l'endroit des résistants ou Jean moulin y est passer et d'où partais les messages pour Londres. Celle qui taper tous les messages était maryse bastier si jme souviens bien .il y a encore la machine pour envoyer les messages
Pour information tu peux couper des alim de sections de rails, qu'on appelle sous section, qui sont répartis le long de la ligne. Plus la mise en place du court circuiteur, tu es protégé ;)
En Angleterre les gares comme ça sont vraiment secret...mais en France il y a beaucoup de graffitis...parce que le sous terre est presque publique en France...vive les français ;)
1:11 c'est un outils qui permet de mettre le troisième rail au même potentiel que la terre. Ainsi, si l'alimentation est rétablie par erreur, un court-circuit se créera et le disjoncteur s'ouvrira. Les personnes aux abords du rail sont alors protégées
Merci de l'info
Ducoup c'est un court circuit ou plutot une fuite de courant ?
Il ne faut pas mentir aux gens, si tu marches sur un rail tu n es pas électrocuté, mais il faut évidemment ne pas le faire. La dame ne veut pas le dire par soucis de responsabilité je pense.
ecart entre les 2 pieds peut suffire comme pour la foudre c est pas du petit 24V
@@cricri593 750 V Continu ça n'arque pas comme ça, même si c'est néanmoins très dangereux, tant qu'on garde les deux pieds sur le rail électrifié il n'y a normalement pas de problèmes ( il faut pas le faire par contre pour une raison évidente de décès)
2:12 non, il s'agissait bien de la ligne 7 et non 7bis. L'actuelle ligne 7 bis était autrefois la deuxième branche nord de la ligne 7.
Alors oui, aujourd'hui près Saint-Gervais se trouve sur la 7bis, mais à l'époque, et dans le contexte de la station Haxo, il s'agissait bien de la ligne 7.
Donc c'est bien la 7bis
Perso je trouve que ça serait cool que si cette station est mise en service les métros sois de la même époque que la station, comme un voyage dans le passé
Pour l'avoir visité, c'est vraiment impressionnant et intimidant de se retrouver dans cette endroit, totalement isolé. Il pourrait en faire une annexe de la station cinéma pour les films d'horreur XD (dommage qu'elle ne soit pas aux normes)
Tu a fait comment pour y aller l'egalement
@@alexis5426 Je suppose qu'il l'a vue en URBEX (exploration urbaine) et c'est pas légal. Le but c'est de visiter des lieux abandonnés pour être le témoin d'une autre époque, c'est magnifique, à condition de la jouer safe et de prendre quelques précautions (faut se renseigner sur le lieu etc)
@@alexis5426 donc tout à fait légalement
ouais elle est chanmé cette station j'y étais allé depuis pdf y à 3 ans mais il y a des détecteur de mvmt ducoup en sortant je m'étais fait gauler mdrr
@@Loulou-ee1ws ah 😂🤣 je préfère pas prendre le risque 😂
@leparisien.
Votre astérisque est fort peu à propos. Lors de la création de la station Haxo il n'y avait pas de ligne 7 bis. C'était bien la ligne 7 qui avait à l'époque deux branches
Elle est fort à propos pour la situer, la station Haxo n'étant plus sur la ligne 7.
C'était bien ligne 7 à l'époque où Haxo a été creusé et pas 7bis. Elle était en fourche au nord, elle l'est au sud aujourd'hui
Tu est sur ? Ou sa sur la ligne 7 ?
Parce que pour moi c'est bien pour reliée pré Saint Gervais sur la 7 bis a porte des Lilas
@@Tarikou83 Avant, la ligne 7 etait "en branche" au Nord, et l'une des branches est devenue la ligne 7bis d'aujourd'hui.
@@Tarikou83 la branche était au Nord anciennement la ligne 7 faisait alors Mairie d'Ivry - Porte de la Villette/Le Pré Saint Gervais, la fourche se situait à Louis Blanc. La 7 bis est issue du débranchement de la branche du Pré Saint Gervais. La ligne 7 a ensuite, dans les 80s, été prolongé au nord jusqu'à la Courneuve et au sud la branche Villejuif a été ouverte. C'est la configuration qu'on connait encore aujourd'hui.
Votre débat a l'air passionnant mais j'ai rien compris 😂
@@albinaire En gros, la ligne 7bis est une partie de l'ancienne ligne 7, qu'on a séparé du tronçon principal (d'où l'appellation 7bis) pour des raisons de circulation. A l'époque, haxo était donc en théorie un projet de prolongement de la ligne 7 sur sa branche St Gervais. Mais au moment du reportage, c'est techniquement lié à un partie de l'actuelle 7bis, d'où le débat :p
Le décors idéal pour une adaptation de métro.😌
Alors peut-être qu’il faut voir un autre potentiel que l’exploitation commerciale de cette ligne, pourquoi pas faire une reproduction de stations de la belle époque et d’en faire un musée grandeur nature ? Et plus ça peut faire travailler les artisans.
Avec quel argent ?
@@justicetout L'argent magique qui sert à acheter des nouveau TGVs bien sûr.
Ce sera une bonne idée
Je crois qu'en Russie y'a des stations comme cela
Au vue de la décoration , ce n'est pas abandonné pour tout le monde !
Mais alors comment y accéder sans la station cinéma ?
@@philippenuevo7521 Faut suivre le lapin blanc ...
C'est dit dans la vidéo 0:40 , il n'y a qu'un unique moyen de se rendre dans cette partie et le chemin passe par la station cinéma .
Sur cette vidéo on peut également voir qu'il y a eu au minimum trois soirées d'organisés , la première certainement en 1996 ( il n'y avait aucun graffiti avant comme on peut constaté sur les image d'archive 2:15 et le premier graff est de 1996 2:19) puis 2002 et 2009 sont marqué sur les graffs précédents .
une complicité interne me semble donc plus probable qu'un chemin dérobé , mais si ce chemin existe bien , alors il est forcément a la station porte des lilas .
Ce n’est pas le seul moyen d’accéder à « Haxo » on peut y accéder via Place des Fêtes sur la 7bis et la station devait s’appeler Pte du Pré-St-Gervais
ça à été tagué en 2009 donc y'a des gens qui y vont bien.
Puis y'a pleins de couloirs secret , ils ont aussi un cimetière de métro à l'intérieur, et les tagueurs y vont
Je veut trop allez tague la bas avec mon crew !
@@RURU_DRAWINGS C'est ou l'entrée je suis chaud pour y aller avec plein de potes
36, quai des Orfèvres.
@@Henry_Kimler Merci bg
Bien sûr déjà c’est une fausse adresse et vous allez pas tague
avec tous ces graffitis sur les murs qui ont l'air de daté d'aujourd'hui, ils ont fait comment ces jeunes pour y accéder.
C'est pas difficile d'entrer dans une station de métro. Les clefs circulent... Faciles à copier.
En passant par le sol de la voirie et en marchant le long des rails
@helena marques gomes ils savent déjà la ratp. Mais il n'y a pas que les clefs. Il y'a des accès sur la voirie.
Aussi suffit il simplement de descendre sur les voies pour se balader dans les couloirs du métro.
@helena marques gomes les gars de la RATP savent très bien que les doubles de doubles des clefs tournent depuis des décennies, parfois oui des serrures sont changées mais on fait de très bon passe partout aujourd'hui ou il suffit d'avoir des relations dans la boîte et c'est reparti. Après si jamais les accès sont bloqués, les lignes restent un vrai gruyère avec des tas de portes et il y en a toujours une qui s'ouvrira (sans qu'on n'ait jamais à forcer). Rien ou presque n'est inaccessible sous Paris.
Le métro étant sous terre pas compliqué d’y accéder par les égouts,
Il y’a pas besoin d’avoir de clé
Souvent la réponse la plus simple et la meilleure
Un peux comme les tag en façade d’immeuble à plusieurs dizaine de mettre inaccessible
Les graffeurs qui savent que Haxo c’est pas grand chose comparé à du Croix Rouge
Il ne faut pas mentir aux gens, si tu marches sur un rail tu n es pas électrocuté, mais il faut évidemment ne pas le faire. La dame ne veut pas le dire par soucis de responsabilité je pense.
sur le troisième rail si, pas les rails des roue du metro hein ... évidemment si tu marche que sur le troisième rail (les deux pieds dessus) t'auras rien, mais si t'as un pied dessus l'autres ailleurs ça créer une diff de potentiel et la t'es électrocuté
Exactement le courant est sur le rail de contact, et sur les lignes de métro avec pneus il y’a deux rails de contact, de chaque côté. Donc plus risqué encore.
@@Loulou-ee1ws Mais comment tu pourrais avoir les deux pieds dessus d'un coup, en volant ?
@@everytimeieatsnowitscold5277 réfléchit…
@@everytimeieatsnowitscold5277 en sautant ou en posant un pied et en laissant l’autre en apensenteur
Woaaa des graffitis vieux de cent ans alors ! Chouette cette station inaccessible...
@@luciferien5604 soit pas autain pour autant. C'est normal que le mec connaît pas les gueurtas au bouts des lèvres.
J’avais compris McDo (« alors méfiez vous là à gauche y’a un McDo »)
Ça donne un tout autre sens au terme anglais "predatory marketing".
Très intéressant comme un monument historique
super sympa comme sujet, manque juste le plan de metro pour bien comprendre
3:53 vu la densité de population à Paris la station serait fréquentée. Mais pour la RATP tant que les métros ne ressemblent pas à des wagons à bestiaux ce n'est pas intéressant...
Vu que c’est pas sensé être rentable, il faut que ça le soit 2 fois plus ! Pour que les Miettes que certains bouffent deviennent malgré tout un bon pain
Et bien non... vas sur les 3bis et 7bis pour voir ce qu'il en est.
On ne parle pas de la ligne 13 mais d'une station entre la 3 bis et la 7 bis
bon par metro y'a 2 personnes dans la 3bis et 5 dans la 7 bis et je rigole pas, c'est pas en fusionnant que tu vas avoir des rames bondés
La population de Paris intra-muros ne fait que diminuer depuis le milieu du 20eme siècle, la population est passé de 2 900 000 habitants en 1910 à 2 200 000 habitants aujourd'hui donc non c'est de moins en moins intéressant d'ouvrir une station sur une des lignes les moins fréquentée de Paris.
Je kifferais aller skater là-bas :D
J’habitais à la rue Haxo entre 2003 et 2009.
Dire qu’il y’avait une station fantôme sous mes pieds
La petite ligne entre Porte des Lilas et Gambetta, elle est hyper cheloue. On a l'impression d'être dans un film quand on la prend.
Conducteur de chien de défense ok je viens d'apprendre un truc là 👍🏾
😂😂 Mdr
Oui, c'est çà !
Conducteur de chien est le terme employé pour un agent de sécurité d'une société privée.
Maître chien, est le terme employé pour les policiers, l'armée...
Le métro n'a pas été financé par la ville de Paris mais par un emprunt souscrit en Belgique .
Il a, part 'ailleurs, été construit par les entreprises Belges du Baron Empain qui en avait la concession jusque en 1946. Date à laquelle Degaulle à nationalisé et à fait détruire toutes les archives de la société.
Le Métro de Paris est une histoire Belge...
Salutation
hyper intéressant
Y'a juste 1 quai à la station ? J'avais jamais fait gaffe. Donc si ils veulent un jour fusionner la ligne 7bis et 3bis en passant par Haxo il devront automatiquement créer un deuxième quai ?
Non, la 7bid a déjà une boucle, qui deviendrait une portion splitée comme sur la 10. Haxo s'ajouterait a place des fêtes pour la branche sud (ouest > est) et pre saint Gervais et danube seraient sur la branche nord (est > ouest)
Non parce que la station est traversée par une voie unique
Et bien hidalgo devrait réquisitionner les stations fantômes pour en faire des salles de shoots. Comme ça tous le monde sera content, les toxicos seront à l'abri et les riverains ne les verrons plus.
Biensur, allons enfermer des humains sous terre, pauvre âme
Non... en pistes cyclables souterraines !
@@Kevinkockaya ils s'enterrent d'eux-mêmes, je te signale !
Je passe tous jours dessus elle se trouve angle rue HAXO ET BOULEVARD SERRURIER à paris 19, l’ y a pas d’escliet et ni d’entrée
Super intéressant !
Juste personne depuis 100 ans ? Le graff et plus vieux que ce que je pensais 😅🤣😭
2:07, c'était bien la ligne 7 à cette époque, évitez de corriger ceux qui s'y connaissent svp, sinon autant faire la visite par vous même ;)
Belle découverte 😉
Ils pourraient faire quelque chose avec cette station amenager un abris pour les sdf par exemple
Pour les SDF ils sauront mieux que de dormir au froid l hiver dehors 🙇🙇🙇🙇
Pis si ils meurrent , ils seront déjà sous terre ...
Elle devait renaître si on peut dire avec le projet de ligne qui unifierait la ligne 3 bis et 7 bis.
La population de Paris intra-muros ne fait que diminuer depuis le milieu du 20eme siècle, la population est passé de 2 900 000 habitants en 1910 à 2 200 000 habitants aujourd'hui donc non c'est de moins en moins intéressant d'ouvrir une station sur une des lignes les moins fréquentés de Paris.
Désolé pour votre souhait mais si c'était une bonne idée ils l'auraient fait depuis longtemps.
Fusionner ces deux lignes rendrait ce coin de Paris bien plus attractif et bien mieux desservie ce qui fondamentalement ferait bondir la fréquentation de cette nouvelle ligne
Comment tu peux estimer la fréquentation d' une ligne qui est fermée.. Genre depuis toujours..?
Cette section est fermée. Les lignes 3 bis et 7 bis qu'elle pourait relier sont elles bien ouvertes.
Genre ! Tu vois genre ! Enfin genre quoi !
@@laurentroche4070 ben, genre, quoi! Et puis, genre, voyons... 😤
Ya des études financières/rentabilité qui aurait dû être fait avant de commencer , tout comme un investisseur qui va faire fabriquer un immeuble ,il va pas construire un immeuble et se dire (tiens ont verras si c'est rentable) il ya des études avant
Bonsoir ! tout à fait entre nous, j'aurais mis ABBESSES, au pluriel, quoi ! Bon dimanche !
On sait d'ou viennent les tortues ninja maintenant
Ya bien qu’en france ou tu peux voir ce genre de trucs... construire une station pour ne pas l’utiliser... franchement j’avais même pas imaginé le concept, bravo!😳
Euh non y’a l’Espagne ou la chine aussi, eux ils font des villes entières sans habitants.🙂
En 96 c'était propre encore
Intéressant, merci
2:23 New York à la Parisienne.
C’est triste ce vandalisme, au Japon ou dans d’autres pays avec une population respectueuse on saurait lire les écritures de 1993
Et je ne comprends pas comment des tagueurs ont pu régulièrement venir y peindre si cet endroit n'est accessible que par les employés...
Respectueuse peut-être, mais une population soumise depuis l’oeuf.
Ce genre de respect découlent généralement pas d’amour et de bienveillance.
Mais plutôt de centaines d’années d’évolution culturelle dans un contexte politique et social étant impériale et autoritaire. Ce genre de respect est dû à de nombreuse génération qui ont baigné dans l’esclavage ou la guerre, à coup de sang et d’horreur le voilà ton respect. J’exagère évidemment, mais ne t’imagines pas que la vie c’est bisounours garçon
Alors oui en France dans les stations abandonnées les méchants tagueurs sans respect massacrent à coup de tags les si précieuse écritures inutiles de cette station délabrée.
@@sebsoud parce qu'il y a des gens qui se baladent la nuit dans les tunnels de métro en toute illégalité.
"Les 38.192 agents de la RATP souhaitent 365 jours d'esprit libre pour l'année 1993"
Il suffit juste de connaître l'histoire de la RATP pour savoir ce qu'il y a après le mot "esprit" (en plus on voit le début du mot...). Rigolo qu'un salarié de la Régie ne sache pas cela d'ailleurs, dommage qu'il n'y ai pas une page d'"histoire de l'entreprise" pendant les formations qui sont données aux nouveaux arrivants de l'entreprise...
Et pour parler vandalisme, la Ratp avait fait appel à un graffeur pour sa campagne publicitaire de 1984, aux débuts du mouvement graffiti donc. Etrange le message envoyé aux tagueurs par la RATP non ? x)
PS : c'est moins dérangeant des tags dans une station qui n'est jamais fréquentée plutôt qu'en plein milieu de République ou Nation lol... (j'adore le japon tkt)
Il n'y a que les trams qui ne la fréquente pas 🙄
Tram*
@@midnight_styx Ouep, je corrige, on fait pas dans la dentelle
Avant on trouvait cool de visiter des grottes... visiter une station de métro abandonnée...😂
On fait avec ce que l'on a sous la main... mais ç'aurait été plus intéressant avec une station totalement inaccessible, même pour les taggueurs!
@@jonathandetroyat5937 il y en a
Très intéressant reportage
donc c’est dangereux ou pas si je marche sur les rails du metro ????
De toute façon c'est interdit
Quelqu'un l'a expliqué dans les commentaires, ça dépend de où tu te positionnes. Personnellement j'aurais adoré le faire mais vu que je ne m'y connais pas trop, je préfère éviter.
@@abdelmeguellati1302 sur le 3e rail ??? je risque quoi
Le 3e rail est électrifié donc oui. Pas les deux rails sur lesquels roule le métro. Ne t'amuse pas à ça si tu ne connais pas, tu peux réellement te faire électrocuter
@@guillaumelb4264 non en gros si mes chaussures touchent le 3e rail je risque la mort c’est sur ou c’est pas sur
Au début l'instru de "A l'ammoniaque" de PNL 🙏🏼
L Station Haxco doit etre aussi un regroupement pour les Rats de Paris !! Ca doit grouiller la dedans et ca me donne froid rien qu'a y penser .
Intéressant.
c’est métro 2033 le truc xD
je pensais à la même, par contre je me demande si on peut aussi s'electrocuter dans les tunnels de Metro 2033 ou si le courant est coupé depuis longtemps... pas très précis x')
"si on veut faire un peu d'archéologie avec ces affiches... 1993"... on a pas la même def de l'archéologie :D
l'archéo cherche par des vestiges à rendre compte d'une culture passée, 1993 les civilisations n'ont pas beaucoup bougées
@@KawadaShôgo-2033c'est juste pour que se soit clair pour tout le monde
Bonjour , est ce que cette station n'aurait pas un intérêt , pour anticiper et voir motiver la fin de la circulation automobile devenu obsolète ?
Effectivement, ou transformer les lignes de métro en pistes cyclables souterraines...
D'après un autre reportage (émission Parigo sur les stations fantômes), elle serait utile pour 200 000 habitants, 100 000 travailleurs... sans compter qu'elle est proche de l'hôpital Robert Debré.
"après 10 minutes de marche, on est ENFIN dans la station Haxo"
oui et ?
Je pense qu’elle veut juste dire que parfois si on est adepte de l’urbex et ou de la randonnée, on doit parfois marcher des heures voir une journée complète pour accéder à des lieux magnifiques. 10 minute de marche pour accéder à ce lieu mystique c’est rien.
Un exploit, pour des parisiens... tu te rends pas compte !
@@tibz1944 Merci pour la trad' ;-)
@@jonathandetroyat5937 Quand tu est à Paris ou en banlieue tu prends les transports bien plus souvent et donc tu alternes avec de la marche plus régulièrement que des provinciaux qui sont obligés de prendre la voiture pour acheter du pain, après tu as des variations suivant les personnes mais bon
Vide depuis 100 ans avec ses tags colorés datant du néolithique… 😂
Et toute les lumières
Il devraient l'inauguré comme station d'expo d'art contrôlé évidemment avec des règlements sécurisés
et comment on y accède !
Oui, et comment on y accède ? En métro ? Il n'y a de ligne régulière qui y passe ?
Passage réglementé vu qu'il est en parallèle à une autre ligne de métro. Personnellement j'ai donné mon idée ensuite c'est à la RATP et les responsables urbains d'en prendre en compte.
Et pourquoi ne pas fusionner les lignes 3bis et 7bis sans réouvrir la station Haxo?
Parce que ça nécéssite quand même des travaux
En 1962 propre puis entre 1996 à 2021 c'est devenu dégueulasse quand-même.
Je me demande surtout comment les graffitis on pu être faits, si la seule entrée est la porte verrouillée et l'espace 'fermé au public'.
@@PoseidonGod a 1:27 on vois un passage grillagé de la ligne 3 bis peux etre que ce passage apas toujour eté securisé (je me suis posé la meme question)
Flippant quoi!! Combien d'intrus sont venus dégrader la station en 100 ans?
La station, comme toutes les stations fantômes, a été dégradée régulièrement depuis 15 ans par des "artistes". Comme personne ne risque rien, ça continue de plus bel.
I was expecting a secret place untouched , But it was covered in graffiti and looked like it was a place that is used for party’s ,
Yea I think Porte Molitor is what probably you Say
On se croirait dans les backrooms ! ( Si l'un d'entre vous à la référence...)
C'est pas la même chose.tu veux en faire 1 backroom plutôt. Va au dépôt à chapelet si t'aime ses trucs là
y'a l'arsenal aussi a quai de la rapée
Il y en a d'autres... Arsenal juste avant Bastille... Par exemple!
Je ne vois qu’un gros boul 😶
j'imagine juste un clip de rap dedans avec des plans sombre mdrr
Regarde le Clip de byofa
@@MrTheodu78 mdr
Clip de hugo tsr aussi
un bon clip de drill sombre
Pourquoi laisser le courant allumé si la voie n'est pas utilisée ahah
Allumer la lumière pour pouvoir la visiter...
Je parlais des voies ahah
bonsoir il y a de ventilateur dans ce tunnel ?
C trop stylé ce spot 🤩😂
En même temps la 3bis et la 7bis sont les lignes les plus glauques de Paris.. 😰
J'avoue que la ligne 7bis oui mais la 3bis, je trouve pas
@@milesi1469 J’habitais à Gambetta et quand je prenais la 3bis j’étais tout le temps toute seule dans le wagon ! 😅
Du coup 2021 - 1993 ça fait 100ans 😄
Elle a été crée en 1921 , l’affiche a été collé bien après
Lis la description :)
Si c’est abandonné pk ya tous les neons alumer et casi neuf ?
Pcq "Station abandonné" sur une titre de vidéo fait plus de clique que "Station jamais exploiter par la RATP"
Comment les grapheurs y ont accés ?
Pourquoi pas faire un film sur cette station genre des mec qui font des graffiti se font tuer par un tuer qui vit dans la station sa serai trop coll
Trop pitié
Bonne idée, mais déjà usée !
C'est trop flippant
C’est juste un refuge de squatteurs et de SDF, et pour les travaux 🚧 je pense qu’ils ont juste la flemme en grande partie..
Très Bientôt elle sera Prévue en Projet d'ouvrir Avec la Fusion des 3bis et 7bis
Et l'agent qui parle de L'année 1993
Il parle Bien sur Du MF88
Le Matériel Roulant de la 7bis
C'est un gaspillage je trouve, et il y a plus de monde en plus là... Ça serait bien de pouvoir la rouvrir...
Aller à denfert rochers en face des catacombes ces gratuit .c'était l'endroit des résistants ou Jean moulin y est passer et d'où partais les messages pour Londres. Celle qui taper tous les messages était maryse bastier si jme souviens bien .il y a encore la machine pour envoyer les messages
C’est intéressant, j’habite dans le quartier, elle est où cette machine? Dans le métro?
Vu les graffitis, on se rend compte que des gens arrivent quand même à accéder à cette station pourtant fermée au public.
Pourquoi en faire un abri pour les sans abris
Y vont khleh le nombre de gens qui vont y aller maintenant
👍
Ils on coupé le courant pour une visite c'est pour sa il y avait des problèmes sur la ligne ce jour-là !
Peu de chance de trouver des hieroglyphes...
Bien sûr le courant a était coupé sur le rail... N'importe quoi ptddr, tu nous l'a fait pas a nous stp merci x)
Je vois pas où est le problème pour le coup :x
@@shiromi5631 Tkt c'est juste à la mode aujourd'hui de croire que tout le monde ment et cache des choses
Pseudo original mais pas trop je crois bien. Et honnêtement c’est dommage
Pour information tu peux couper des alim de sections de rails, qu'on appelle sous section, qui sont répartis le long de la ligne.
Plus la mise en place du court circuiteur, tu es protégé ;)
"365 jours d'esprit libre"
Chasuble fermé quand on pénétre dans les voies
Faut en faire un Speakeasy!
Alors je suis desolé mais bon moi qui prends la 7bis j'aurais bien aimer avoir acces a la 3bis moi :(
😱😱😱😭💥
😢 0:05
0:02 le gigafiak
😎😉💫👑👑👑👑👑👑👑👑👑👑👑
Nickel pour tourner un film sur le jeu de Métro.
Paris et ces mystères dont la station Saxo parmi...
Ce boul
On est d'accord j'étais choqué de voir aucun commentaire là-dessus 😅
@@j.baptistecl.5758 il y en a un autre.
En Angleterre les gares comme ça sont vraiment secret...mais en France il y a beaucoup de graffitis...parce que le sous terre est presque publique en France...vive les français ;)
C'est la Station de V pour vendetta aussi nan?
Ok. La station secrète sans accès mais pleine de tag. Comment on rentre alors ?
Sans accès, elle n’a pas d’escalier vers l’extérieur
@@xiram1362oui ça c'est dans le documentaire, mais comment les tageur sont rentrés
C'est la voie 9/3quart parisienne !