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- เผยแพร่เมื่อ 22 พ.ค. 2024
- The Metro is a fascinating subject! There are secret passages, sealed tombs, fascinating stories! In France, in Paris, the metro has lots of places hidden from tourists. So if you are traveling on capital or you are going there for your work: there is a lot to discover!
How do you get a metro under the Seine?
The 3 times the metro has almost disappeared from Paris!
Why is the metro so slow?
The worst idea of the Paris Metro!
What happens at the end of the Metro?
These stations that you will never see.
Cette vidéo ne parle pas de grève.
Par contre on parle de Kassos et ils sont de retour le lendemain. Coïncidence ?
Petites précisions :
La carrière de Sélénite montrée dans la vidéo est celle de Montmartre, celle de la station Danude est introuvable en photo. D'ailleurs si vous trouvez des photos de "l'avant", ce serait incroyable. Je trouve ce fact incroyable, mais je pige même pas comment c'est possible.
- Je vous conseille d'aller lire le commentaire de "Capitaine AdBlock" qui apporte des précisions que j'ai pas pu dire dans la vidéo (histoire qu'elle ne dure pas 2h). Précision importante, le chiffre du "aucun parisien est à moins de 400m d'un métro" est vrai au centre. En périphérie, je dirais "aucun parisien est à moins de 700m d'un métro/tram" (en faisant quelques tests sur Google Map). Ce chiffre de 400m est utilisé par des sites officiels, donc j'imagine que c'est une moyenne.
Oh minceeeee
OUaiiiis
XD
ah cool SA COMMENCE A M'ÉNERVE AU BOUS D'UN MOMENT SA COMMENCE A ME SOULER
C pas un secret
Anecdote : A la station bastille, dans les années 90, ont été réalisées des fresques avec des scènes de la révolution française. Tout les personnages sont fictifs sauf un. Il s'agit de mon oncle qui était maître d'oeuvre de ce chantier. L'artiste qui réalisait les fresques lui a fait ce clin d’œil : il est devenu un personnage de la révolution. J'aime aller le voir à chaque fois que je passe dans la capitale car il est mort en 1996 d'une maladie orpheline. Vous pouvez l’apercevoir sur la ligne qui est en extérieure, il porte un manuscrit déroulé le long de son corps ! Et son visage parait vraiment réel, il est très réaliste !
Je vois très bien les fresques de cette station aérienne. C'est une des plus belle avec celle du Louvres. Je regarderais de plus près quand j'y repasserais. La station Assemblée Nationale a été nommée pendant de nombreuses années Chambre des députés . Véridique je l'ai connu ainsi que les wagons en bois peints en vert pour la Seconde Classe et en rouge pour la Première Classe. les banquette en bois verni raides comme la justice... et en plus à certaines intersection ça secouait beaucoup !.
Ce n'était pas les années 90, mais les années 80. En effet, la station avait été refaite pour le bicentenaire de la révolution de 1789.
@@pmo4011 c’est pareil
@@baptiste7729 non
@@danielvollet-ouvrard671 s'il te plait avant de critiquer qui que se soit apprend à écrire parce que c'est pas glorieux
Je me permets de corriger quelques approximations dans ta vidéo.
[EDIT je rajoute] - La station Danube : contrairement à ce que pourrait laisser penser la maquette, la station n'est pas édifiée dans un viaduc souterrain. Elle est établie dans une ancienne carrière de gypse dont les 3 couches géologiques ont été exploitées. Cette carrière a été remblayée ; il n'y a donc pas de vide sous la station. Cependant, ces remblais sont instables et n'auraient pas pu supporter à eux seuls le poids de l'ouvrage. C'est pourquoi la station Danube est soutenue par des piliers qui descendent à plus de 30 mètres pour prendre appui sur la roche stable. Si vous creusez un trou dans cette station, vous ne ferez pas de chute vertigineuse, mais vous trouverez des remblais inconsistants. Oui, c'est tout de suite moins impressionnant.
- L'incendie de 1903 : en réalité le feu ne s'est pas déclaré à Couronnes directement. Le train incendié (n°43) se situait au niveau de la station Ménilmontant lorsque le drame a eu lieu, la fumée s'étant propagée par les tunnels jusqu'à la station précédente, Couronnes.
Il faut savoir que le train n°43, victime d'un court-circuit, avait été préalablement vidé de ses passagers puis poussé par le suivant (n°52), évacué également. Les voyageurs se sont donc reportés sur le train d'après (n°48), qui par conséquent était bondé (ce qui explique le nombre important de morts).
Arrivé à Couronnes, le conducteur du train n°48, ne pouvant redémarrer à cause de l'incendie qui touchait les 2 trains précédents, demande à ses passagers de sortir de la rame et quitter la station, constatant l'imminence du danger ; mais ces derniers refusent de fuir, exigeant d'être remboursés. C'est alors que le courant se coupe, plongeant la station Couronnes dans le noir, alors que la fumée sort du tunnel et commence à envahir les quais. Les voyageurs, paniqués, tentent de fuir, dos à la fumée, vers l'extrémité du quai, hélas sans issue (les sorties se trouvant à l'extrémité opposée, déjà envahie par la fumée). Je vous laisse imaginer l'horreur...
- Aucun Parisien n'est à plus de 400 mètres d'une station de métro : c'est faux, il existe encore des quartiers de Paris mal desservis par le métro (surtout dans les arrondissements périphériques), et certains habitants se trouvent à un bon kilomètre de la station la plus proche (pour en avoir le cœur net, vérifiez sur Google Maps).
- Les lignes de métro détournées par des volontés politiques : c'est vrai... en partie. Si les lignes du réseau parisien sont aussi tortueuses, c'est dû notamment à la nature du sol parisien, très hétérogène, qui n'a pas permis de creuser des tunnels à grande profondeur (à quelques exceptions près, comme la ligne 12 à Montmartre ou la récente ligne 14).
Le métro ne pouvant pas passer sous les fondations des immeubles, il est obligé de suivre le tracé des rues en surface, ce qui donne lieu à des lignes très sinueuses avec beaucoup de virages serrés. Si vous regardez le plan du métro sur Google Maps, vous remarquerez que le tracé des lignes se superpose à celui des rues ; et si vous êtes un fin connaisseur de Paris et son métro, vous pourrez savoir en temps réel sous quelle rue vous vous trouvez lorsque vous voyagez.
- Les lignes bis : il faut savoir que ces lignes indépendantes n'ont pas été conçues en tant que telles à l'origine. Comme leur nom l'indique, la ligne 3 bis faisait partie de la ligne 3, et la 7 bis est une ancienne branche de la ligne 7.
De 1921 à 1971, la ligne 3 avait pour terminus Porte des Lilas.
En 1971, la ligne 3 est prolongée vers Bagnolet (Gallieni) depuis Gambetta. Le tronçon de Gambetta à Porte des Lilas est alors débranché de la ligne 3 pour devenir l'actuelle ligne 3 bis. En effet, le flux de voyageurs étant plus important vers Bagnolet que vers Porte des Lilas, on a renoncé à une exploitation en fourche.
Idem pour la ligne 7 bis, qui a été débranchée de la ligne 7 en 1967 en raison d'un important déséquilibre de trafic, le tronçon vers Porte de la Villette étant beaucoup plus fréquenté. Cela permet de faciliter l'exploitation de la ligne 7 en faisant du tronçon Louis Blanc - Pré-Saint-Grevais une ligne autonome.
- « Ces stations que tu ne verras jamais » : contrairement à ce que laisse penser le titre, la plupart des stations fantômes (Arsenal, Croix-Rouge, Saint-Martin...) sont bien visibles des voyageurs : les trains y circulent toujours, mais sans marquer l'arrêt. Certaines d'entre elles peuvent parfois être visitées lors des journées du patrimoine.
Il existe toutefois des stations fantômes qui ne voient jamais passer de voyageurs : c'est le cas de Haxo, construite en vue d'une fusion des lignes 3 bis et 7 bis, un projet qui n'a finalement pas vu le jour. Par conséquent, les accès à la station n'ont jamais été créés, seul le quai ayant été aménagé.
Fait des vidéos mec
@@ElNox qu'est ce tu branle ici toi
G pa lu
Merci à toi pour toutes ces précisions 👌
Tu n'es pas un peu tryhard
Anecdote : ma grande-tante sortait d'un côté de la Seine, traversait l'Île de la Cité à pied, et remontait de l'autre côté, parce qu'elle ne croyait pas une seule seconde que le métro pouvait VRAIMENT passer sous l'eau
C'est difficile a croire et pourtant...
Et la mienne faisait du vélo sans selle. (Ni poivre...)
J'espère, pour toi, que la stupidité n'est pas héréditaire !
@@AA-wf2zc soit pas aigri a l'époque bcp de choses étaient impensables
@@AllTheseShorts Pourquoi serais-je aigri du constat de ta stupidité ?
Au demeurant, tu ne fais que confirmer mon jugement initial à ton endroit !
Beau travail de recherche, très bien présenté ! Et merci pour le clin d'oeil à 14:41 :)
T'es aussi présent à 2:14
Oui, même 6:24
Anecdote
Mon père était conducteur de métro, sur la 4, et quand j'étais petite il m'a déjà fait monter dans la cabine
Un jour il m'a raconté que des fois à force de regarder dans le tunnel on avait l'impression de voir des gens passer sur les rails (stressant pour un conducteur, parce que ça peut etre des intrus, et il est responsable) ou sur les côtés, comme des fantômes.
J'y ai cru du coup j'avais grave peur, je fermais a moitié les yeux mais je voulais regarder en même temps. Surtout que des fois il y a des quais abandonnés, en ruine, (les fameuses gares fantômes dont il parle) c'est vraiment flippant de passer devant, pour une fillette en tout cas.
Enfait il cherchait juste à me taquiner. Oui je pense qu'il y avait des fois des mini hallucinations à force de rester les yeux fixés sur les rails, avec la fatigue. Mais rien de bien méchant. Mais n'empêche j'ai flippé pendant longtemps
Maintenant depuis le début de l'année scolaire je prend la 14 tous les jours pour aller à la fac x)
Belle anecdote
Où alors il cherchait à te protéger en cas de suicide sur les rails comme ça arrive régulièrement..
Il s'est dit si jamais malheureusement c'est ce jour là qu'il y en avait un, il te ferait croire que tu avais halluciné pour te protéger..
Perso je pense plutôt à ça
@@maxiss85 je ne sais pas... Parce qu'il me parlait de ça en plein milieu d'un tunnel, généralement ce genre de choses arrivent à quais
T'es à Diderot ?
@@SuperLea74 oui ^^
- Je vais prendre le RER
- Je vais prendre le MERDE
je suis chauffeur de RER
je suis chauffeur de MERDE
- Je suis dans le RER
- Je suis dans la MERDE ...
@@heinrichbacker5470 je suis MORT
Marge Margerie pour faciliter la vie quotidienne des Parisiens, nous avons décidé de construire une nouvelle MERDE, plus accessible, propre et prête à accueillir tout type de voyageurs
Tu va rien prendre du tt avec la greve
Presque 3ans après la sortie de cette vidéo je la regarde toujours avec autant de passion et d'émerveillement que la première fois.
Les contrôleurs au Japon : Ultra respecté
Les contrôleurs en France : . . .
Oh tu sais de base le GPSR et les contrôleurs n'ont pas souvent de problème. Ça arrive les incidents. Les insultes. Les bagarres etc. Mais bon. C'est la mentalité française malheureusement
Perso en 10 ans jamais vu un seul control 😂 De plus les règles ne sont pas faites pour enquiquiner les clients!
Alors oui! total respect !
En france il sont super méchants meme si ta rien fait! Et j ai deja pris une amande par que je me suis trompé de direction a vincenne en voulant revenir !
Au japon on paye a la sortie et on peu ajuster , mais dans tout les cas si il y a un soucis on t ne attend pas avec des lances pruneaux ou des murs de controls ! En france c est une catastrophe! Et donc moi je suis pas étonné du climat délétère !
@@EigolOrcen quand il disait qu'il n'avait jamais vu un seul controle en 10 ans, il parlait du japon. Et, dans son second paragraphe, de Paris
@@serhan5781 My bad, en même temps au japon pas besoin de contrôleur, j'efface mon com.
@@krisbox3992 c’est vrai qu’ils sont super désagréables et même quand t’es tout à fait en règle ! La dernière fois je suis allé voir un contrôleur psq le TER ( qui dessert les villages de Strasbourg et qui est gratuit pr les habitants qui ont déjà un ticket d’abonnement bus-tram ) ne s’était pas arrêté à ma station et je voulais juste savoir pourquoi et il se trouve que j’avais pris le mauvais en gros il ne desservait que l’aéroport celui là dc une station après la mienne (J’étais fâché contre moi même un peu mais bon tt pis j’étais nouvelle du ter fallait bien que ça m’arrive une fois ) dc il finit tt juste sa phrase qu’on est déjà arrivés je le remercie et m’apprête à sortir et c’est là qu’il me lance « ET VOUS VOUS ACHETEZ UN TICKET POUR LE RETOUR HEIN MADEMOISELLE C’EST PAS GRATUIT ! »
Ps: il avait bien vu mon ticket dans la main dc compris que c’était pas du tout une technique pour esquiver son contrôle ou quoi.
Bref juste vraiment terribles ces contrôleurs c’est incroyable d’être aussi détestables juste psq la tête des voyageurs ne leur revient pas ils se permettent d’insinuer de telles choses dsl mais ce sont vraiment des ratés
C’est hyper intéressant je pensais pas que le MÉTRO pouvait avoir une histoire pareil
c'est la 24ème fois que je vois cette vidéos, elle est vraiment incroyable et en même temps j'en ai juste marre...
Même si il y a moins de vidéo qu'avant après toutes ces histoires les vidéos restent un vrai plaisir à regarder
pourquoi a 11:12 c'est flouté?
Lis la description (un peu tard pour répondre je crois)
Il faudrait changer la baniere
@Guy Eudes wsh 😭
@@doudouadj1768 Il a pas tout a fait tort
@@ankyo2763 nn mais j'avais pas compris pk il avait dit sa
Déjà fait
@@mastershoots6141 ha oui!
Ça fait plaisir de voir sa passion si bien relayée 😍
Bien joué et merci pour la ptite ref
♥️
😁
Ptdrrr encore toi parmatt
😁😁😁👍👍👍
Normal Jo tu es le meilleur. 👍👍👍
Mon secret de métro, c'est que derrière les immenses escaliers qui descendent sur les quais de la station RER A à Nation, il y a à la base une petite porte qui s'ouvre sur une seconde zone aussi vaste, de même forme, qui devait accueillir un second jeu d'escalator. N'en reste que la structure. Pour le coup, la RATP avait vu beaucoup trop grand. Dans la même idée, beaucoup de couloirs aujourd'hui fermés au public ont été transformés en bureaux et/ou vestiaires pour les agents.
Croyez-en un ancien agent :-)
Super vidéo très ludique, super montage avec beaucoup d'humour.
Beau travail ! Très intéressant pour les curieux
Hello, je voulais préciser quelque chose. La RATP n'est pas exactement issue de la CMP et Nord-Sud vu que cette dernière a été absorbé par la CMP. C'est devenu la RATP suite à la fusion entre la CMP et une autre entreprise, la STCRP ou Société des transports en commun de la région parisienne qui gérait tout ce qui était transport en surface.
C’est aussi la rentre avec tes pieds
Super vidéo, toujours aussi constructifs, j'adore vos petites anecdotes que vous dénichez à chaque vidéo.
continuer comme ceci, vous êtes parfait.
Vraiment, cette vidéo est très agréable à regarder surtout grâce au image d'illustration et ton accent, je trouve que ça donne une petite mélodie
Tes vidéos sont cool et agréable à regarde comme dab!! Continue comme sa 👍 passe de bonnes fêtes
Salut, petite précision quant au projet Grand-Paris. Ce n'est pas un projet altruiste du tout ! En réalité, Paris et sa proche banlieue subissent la gentrification (les jeunes riches du centre s'installent en périphérie parisienne, là où ça coûte moins cher sans pour autant être trop loin des quartiers de travail). De ce fait, la demande augmente pour une offre qui ne grandit pas, donc les prix augmentent. Ainsi, les prix des appartements de proche banlieue grimpent...Cependant, Paris a besoin de sa petite main d'oeuvre, de ces gens (souvent du 93 ne nous leurrons pas) qu'elle peut payer à bas prix pour le ménage, pour tenir les guichets de metro etc...Ces personnes de par la gentrification se retrouvent de plus en plus loin du centre et donc des métros, c'est pourquoi il faut créer des lignes qui vont jusqu'à une banlieue lointaine. De plus, le Grand-Paris relie Saclay, un pôle universitaire et technologique MAJEUR d'Ile-De-France, à la capitale. Ce lien direct permet de renforcer son attractivité auprès des étudiants. Ainsi, ce n'est pas une décentralisation de Paris, mais plutôt une interconnexion entre acteurs interdépendants !
Capitain Olivan : Bonsoir, merci pour la précision. Cordialement. 🍀
Payer à bas prix mdr non payé au prix
On va les plaindres la petite manœuvres.
merci pour l'information
Merci pour la précision, c'est très intéressant
2003: les metros voleront en 2020
2020: mm pas de metro mdr
Mdr
Cette vidéo m'a appris énormément de choses que je savais même pas !
Merci à toi de mettre notre passion en valeur ! 😀 Bien joué pour ta vidéo, j'ai adoré le concept ! Continue comme ça ! 😎😄👍
Hehe je te cherchais ! 😃😄
Ces petits bouts d’histoire c’est toujours intéressant 😃
très bonne vidéo excellent ! Beaucoup de choses que je ne savais pas, le domaine est passionnant, et même étrange !
Ce que j'apprecie le plus dans les vidéos informatives c'est les photos ou les images d'archives, dommage que certaines des images aient dû etres floutées.. Sinon, tes vidéos sont toujours au top !
Vu et revu tes vidéos !
"Mind the gap between the train and the platform"
Et le "please" pour commencer 😉
Ligne 1
Pliz looker soukanchouk enbanchantkai, ano ikonizu ikodasaï (j'entends ça depuis que je suis petit je sais même pas de quelle langue il s'agit )
Beachten Sie auf die Lücke zwischen Zug und Bahnsteigkante !
Attention à la marche en descendant du train 😁😁😁
Vidéo très intéressante merci Trash 😁😁😊😊😊
Super épisode ! je les connaissais tous ces petits "secrets" et petite précision c'est le STIF (enfin ile de france mobilité) qui décide de créer de nouvelles lignes de métro (le grand Paris). Voilà c'était cool mais c'est encore plus cool d'y être en vrai :D
Passionnant ! Merci pour cette vidéo pleine d'informations intéressantes !
Toutes tes vidéos sont sympa, bien construites, ce qui fait qu'elles sont bien agréables à regarder.
On apprend toujours plein de choses.
Bravo pour ce travail de recherche, et pour la mise en scène.
J'ai adoré les pauvres 5 "zouvriers" engloutis dans la boue, et le "déraillage" (amicalement).
J'ai adoré les stations abandonnés, je trouve que ça ferait de super décors lors de court métrage ou de scène d'anime
I like trains
Me 2
Yes you do
like peace i like pigeon
Yes you do...
**VROUUUUMMMMMMMM**
Je ne comprends pas pourquoi cette vidéo n’a pas plus de vues elle est incroyable
Regardez un commentaire qui explique toutes les lacunes de cette vidéo. Il y en a une page. Le plus étonnant c'est qu'il y ait autant de vues. J'ai arrêté de regarder quand il a dit déraillage au lieu de déraillement ça fait amateur pour un passionné. J'ai trouvé ça suspect.
@@aasenprivate5199 il n'a jamais mentionné être passionné.
Omg j’habite à Noisy-le-Grand et je savais pas qu’il y avait un métro abandonné à Noisy-le-Grand
Moi aussi
Je vis en région Centre et je connais déjà ce métro abandonné. Un truc que je ne comprends pas. Mais pourquoi j'ai la SKPhobie ?(j'ai peur du métro de Noisy Le Grand )
Brixys_ 😂 quand je l’ai su j’ai eu des frissons 😂
@@HugoMF2514 Si on a eu des frisson ? C'est peut-être à cause des mini métro livrée RATP vert jade tagué.
@@HugoMF2514 Sur le site de INA. Il y a un reportage de France 2 lors de son ouverture.
heureusement que vous êtes la pour continuer à faire vivre la chaîne Trash :D vous aveztoujours un contenu intérressant j’espère que vous aller continuer! ♥
Et surtout, joyeuses fêtes !! :D
j'adore cette vidéo ,vous pouvez faire une partie 2 svp
J'ai une anecdote pour toi :
Un soir mon frère devait aller au terminus d'une ligne de métro (la 8 je crois) sauf il était tellement absorbé dans la lecture de son livre tu n'as pas entendu qu'il était déjà arrivé à destination c'est qu'il fallait descendre du métro. Il a réagi trop tard et le métro a commencé à redémarrer. Tout en gardant son calme il s'est dit : bah le métro va juste faire demi-tour et tout ira bien. Sauf que… le métro s'est arrêté un peu plus loin dans les tunnels et que… les lumières de la rame se sont pétantes… prise de panique ! Mon frère comprend qu'il est au garage et que les portes sont bien évidemment fermées. Coup de bol, il aperçoit le conducteur qui marche à côté du train ! Il tambourine alors à la fenêtre et la surprise du conducteur laisse ta place à des remontrances… xd (surtout que mon frère avait tirer la sonnette d'alarme en se disant que le conducteur le verrait peut être sauf que non… xd) Au final le conducteur a dû faire redémarrer la rame pour amener le métro à quai et faire descendre mon frère vu qu'ils n'ont pas le droit de laisser des personne ne habilité marcher dans des couloirs du personnel. Bref ce fut une bonne soirée… xD
Bonnes fêtes et bonne année
Dr.poulpe merci à toi aussi
mersi pour l'anne mai pour la fete non . car je suis musulmen ( AOUDO BI LAHE MINA CHITANI RAJIME ) traduction : je prey dieux pour debarasai du diable
Voleur de pseudo mdr
@@elminatoro cool ta vie gros
toi oci
C’est trop cool le nouveau rythme de vidéo en plus les sujet on pas perdu en qualité
Bien d'accord
Oui .
@@sokoni3316 fi
Content de voir que la chaîne tourne toujours.
Haaa Paris et son métro. Toute une histoire ... Juste magique. Fait le même genre sur les catacombes qui sont tout aussi voir même plus impressionnantes. Perso j'ai été a la rue deux ans et j'adore paris ! Surtout la nuit.
Tu aurais pu parler de la BD Ninn (ça parle justement du métro parisien en ajoutant une jolie touche de fantasy je vous dis ceux qui vont regarder vont kiffer)
J'aime beaucoup cette bd
Joyeux Noël à tt le monde !
(en avance)
Alex Le Boss merci beaucoup à toi aussi 😊😁
Q que quoi ?! -24 degrés !
Merci😐
Merci t gentil ^^
Merci bonne fête à toi aussi
bonne fetes & bonne année a toi trash continue comme ça!! :)
J’étais obligé de m’abonner c’est vraiment un bon travail que tu as fait chapeau ! Et le ptit like qui passe sans problème je partage ta chaîne!! Bonne chance pour la suite
La station Haxo a aussi servi à l'expérimental métro sur pneu, la RATP est la première à avoir développé ce système dans le début des années 50, aujourd'hui le métro parisien a beaucoup gardé de sa nostalgie, par exemple la ligne 11 et les lignes 3, 10 et 12 sont encore équipées de rame datant d'un appel d'offre de 1967 et 1959 (la ligne 11 et ses MP59 et les 3,10,12 pour leurs MF67) et des carreaux datant de 1900 sont toujours présents sur les plus vieilles ligne du métro.
Sur la ligne 14 à la station Gare de Lyon, y'a une sorte de jardin tropical. Je me suis toujours demandé à quoi il servait (Si c'est juste pour rendre plus belle la station ou si ce jardin à une utilité bien spécifique pour la RATP). C'est une question que je me suis toujours posé depuis que je prend le métro. C'est pas un lieu secret, au contraire, tout le monde peut le voir, mais je voulais quand-même en parler car en terme de beauté architecturale, c'est vraiment stylé
C'est assez mal entretenu je trouve donc ça rend un peu mal, genre c'est tout poussièreux et ça manque de plantes
je le vois tous les jours et je me pose la même question que toi..
C'est purement esthétique désolé
@@aramisjdd6387 Ah ok, bas si c'est esthétique c'est vraiment dommage que ce soit si poussiéreux que ça. Je me suis renseigné et apparemment ça leur coûte une blinde pour l'entretenir
En fait, ce jardin a été créé pour combler l'espace vide entre les quais de la station Gare de Lyon de la ligne 14 et la maison de la RATP (c'est-à-dire le siège social de la RATP) dont les sous-sols se trouvent juste à côté.
Vidéo ultra travailler et intéressante, merci 🙏
En tant que Railfan j'ai appris beaucoup de choses. Merci beaucoup !!!
Je vous adore -Trosh- Trash !
Trop d'accord
-trash- _trosh_
Trosh = bullsh*t à l'état pur
@@amandineriou416 bravo Sherlock
-amandine riou- tu a tord il est trop drole
Ma mère possède un livre sur le métro parisien. C'était dingue comment ça a été construit, des chantiers colossaux.
Et surtout la grande inondation.. très impressionnant !
Je pense que le fantasme de beaucoup de monde, c'est trouver une ligne secrète ou lieu secret sous terre !
Trop top la video,je suis également un grand fan de métro depuis mon plus jeune âge 👍🏼
Merci Trash tu m’as appri beaucoup de choses sur le métro parisien 🙂
Hello! Super vidéo! En tant que fan absolu du métro je suis content que Trash ait enfin fait la vidéo de mes rêves :P
Cependant, en tant que ferrovipathe hardcore, je vais faire mon chiant et faire quelques corrections :
* Le projet de la ligne 4 près de l'académie française n'était pas un viaduc mais aussi un tunnel. En fait ce qui leur plaisait pas c'était qu'en parallèle on aurait détruit la moitié de leur bâtiment pour prolonger la rue de Rennes jusqu'à la Seine.
* La congélation du sol a été faite à un endroit précis : le passage sous le chemin de fer d'Orléans (ancêtre du RER C) où il était donc impossible d'enfoncer un caisson.
* Bienvenüe était tellement un thug que quand il s'est fait couper son bras il a rigolé en disant : " je me suis fait exproprier de mon bras " (parce que son boulot c'était d'exproprier des terrains pour construire des voies ferrées)... xD
* La Nord-Sud a en fait été rachetée par la CMP dès 1930, c'est après que la CMP est devenu la RATP. Le gouvernement ne l'a pas tant nationalisée pour des raisons économiques que parce que ses dirigeants avaient été "complaisants" avec les Allemands...
* Les lignes 3bis et 7bis ne servaient pas rien à l'origine! Evidemment qu'on avait pas prévu de faire des lignes aussi nulles... En fait c'est des branches qui avec le temps sont devenues moins fréquentées, du coup on les a débranchées pour augmenter la fréquence sur l'autre branche. Il y aurait un projet de les fusionner pour les rendre plus utiles.
* Le mouvement de foule de Bolivar a eu lieu à l'entrée de la station où il y avait aussi des portes, et pas sur le quai. Mais oui c'était quand même aussi débile.
* Le Grand Paris Express n'est pas construit par la RATP mais par la SGP, une entreprise spécialement créée pour ça par l'Etat. D'ailleurs il est possible que ce ne soit pas la RATP qui l'exploite et que ce soit une compagnie privée.
Bon allez, j'arrête sinon on va me frapper :P
Trop génial!!!! Mais carrément trop! 😍😍😍
hahaha ça fait plaisir de se retrouver en tant que fans incontestés du métropolitain !
La fin de ton commentaire mdrrrrrrr
Petite correction pour la 3bis : normalement, la 3 avait pour terminus Porte des Lilas. En je sais plus quelle année il a été décidé un changement total de direction de la 3 et donc une fracture de celle-ci à Gambetta. La 3 a donc maintenant comme terminus Galliéni, ce qui effectivement a donné naissance à la 3bis.
Tu as aussi oublié Martin Nadaud, station fusionnée avec Gambetta en 1969 ;)
Mais sinon, c’était sympa !
Passionnant ! Merci pour cette vidéo instructive !
Excellent !! merciiiii pour ton taf 🤗
4:10 J'apprécie la référence ♡
Mais de rien :3
Vive les notifications 👍👍👍😲😲😲😲
Yes
Ye
Y
.
J'y ai retrouvé un time laps du métro de Varsovie 🙃.
J'adore la vidéo! J'ai bcp appris , tres intéressant et tout montré de la façon captante l'attention 😊
Le Poinçonneur des Lilas en temps que musique de fond👏🏻👏🏻👏🏻
Il m’est déjà arrivé de m’endormir et de ne pas m’être réveillé alors que c’était terminus. Le métro est allée se garer 😱, heureusement que le conducteur m’as vu. Il était MDR, et m’a fait signe de ne pas bouger, le train est reparti 5/10min plus tard 😂
Idem perso c'était sur la 9 terminus pont de sevres
Menteur
@@trocadero8451Crétin ?
"La pression était si zintense"
N'empêche, vidéo au top 👍
Toi je t'aime 🤣🤣🤣🤣🤣🤣.
J'ai pas osé relever. Hhhhhh.
En effet, top la vidéo
Grave
Et dire qu' il y'a eu une époque ou avec un amie on passais le reste de l'après-midi à faire le tour de la ville en métro quand c'était le dernier jour avant chaque vacances !
Des bons souvenirs on voulais pas voir la ville !
Actuellement je prends trop la 14 jusqu'à BFM puis le tramway à avenue de France
Excellente vidéo, pleine d'information de détails et d'anecdotes croustillantes à propos du metro parisien.
Fascinant !
En revanche à 1:50 "une pression si zintense" il n'y a pas de liaison après le si mon cher ami.
Bien à vous
Ya pas que la que de "z" ont ete ajoute gracieusement. C'est le bonus 😂
0:12 C’est ce que j’appelle une alimentation saine et équilibrée !
Tu la sent l'inspiration qui diminue 😂
Thank you!! Very entertaining!
Merci pour toutes ces anecdoctes. Toutefois, à 7 mn 30 si aucun parisien n'est à moins de 400 m d'une station, c'est qu'ils sont tous à plus de 400 m et donc il leur faut prendre le bus pour aller prendre le métro. Effectivement c'est unique au monde. Merci encore.
Roh punaise, c'est les liaisons dangereuses, cette vidéo !! 1:50, 2:09, notamment :D
C est incroyable que tu gère trash et pokemon trash rien qu a toi sans conté les monteur... gg😁
darckhomer 56 y a fildrong sur pokemon trash
@@yuzu6414 Je crois que lui aussi il à quitté
Judfrex non
Judfrex il l a dit il quitte juste trash regarde la dernière video de pokemon trash c est fifou qui est dessus ou m avant dernière
En tout cas moi je kitte trach
Je suis Liégeoise et j'ai eu grand plaisir à passer à la station "Liège", placée en mémoire de la province qui a retenu les Allemands comme elle le pouvait lors de la première guerre mondiale en les empêchant d'atteindre trop vite la France et des bons rapports entre la Principauté de Liège et la France en général depuis le Moyen-Age. (Anciennement, elle se nommait "Berlin") Dans les tableaux propriétés de la Ville de Liège et exposé au musée de le Boverie, on a le portrait de Napoléon avec la cathédrale Saint-Lambert en fond, lors d'une signature de traité, par exemple.
Restaurées en 2011 pour ses 100 ans, il y a là de magnifiques mosaïques réalisées en 1982 avec des artistes liégeois, représentant des monuments variés de la Province de Liège. Plus de 6500 bouts de faïence pour des images incarnant respectivement d'un côté :
- la vallée du Hoyoux à Modave
- la vallée de la Vesdre à Nessonvaux
- le château de Wégimont à Soumagne
- le perron de Liège
- l’Hôtel de Ville de Verviers
- le pont, la collégiale et la citadelle de Huy
- la maison Curtius à Liège
- le château de Colonster dans la vallée de l’Ourthe
- l’Hôtel de Ville de Visé
et de l'autre :
- Coo, dans la vallée de l’Amblève
- les premières neiges en Fagnes
- le barrage de la Gileppe
- l’Eglise romane de Momalle
- le village de Limbourg
- le château de Jehay-Bodegnée
- le circuit automobile de Spa-Francorchamps
- le château de Chokier sur Meuse
- le Palais provincial de Liège
Prenez le temps de parcourir ces oeuvres quand vous y passerez :) Et si un jour vous venez dans mon petit coin, vous verrez certains de ces lieux en vrai :D
Une superbe vidéo comme toujours👍
5:10 Qu'est ce que je voulez que je vous disent, c'est la sélection naturelle, darwin awards...
Après une vidéo du Ferrovipathe et de Merci Citron, Maintenant Trash, l'algorithme TH-cam me connait bien ^^
héhé 💛
Je ne savais rien de tout ça!!!! Merciii comême!
Wow j'habite à Noisy-le-Grand et j'étais même pas au courant de cette histoire merci de me l'avoir fait découvrir 🤩
Deux auteurs ont également été pris d'intérêt pour les folles histoires du métro parisien ! Du coup, ils en ont fait une série en bande dessinée appelée "Ninn"... primée chez Mickey, à Blois et à Angoulême. Elle est disponible dans notre maison d'édition et dans toutes les librairies françaises ;-)
Mdr à 5:11 les mec ils veulent se faire rembourser leur tickets pendant qu' il à le feu dans le métro 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Ils avaient pas les mêmes priorités à l'époque XD
Grave😂😂😂😂
C personnes ont préféré leurs portes 💵 que leurs propres vies MDR🤣
Ouah, le métro aérien imaginé avant, si stylé !! Un peu galère quand même pour les réparations :)
Très belle vidéo! J’adore
Par rapport à la vitesse des trains: la ligne 14 va actuellement à 80 km/h entre Châtelet et gare de Lyon.
La ligne 4 va la plupart du temps entre 70 et 40 grâce au pneumatique. La ligne 2 effectivement est lente, mais cela tourne autour de 50 km/h.
Il y a surtout une grosse confusion entre Vmax et vitesse commerciale dans son sujet.
@@Parmatt effectivement, la Vmax est de 100, la commerciale entre 60 et 80, et la moyenne reste à calculer
@@ronylouis0 Non pas du tout, la vitesse commerciale c'est la vitesse moyenne qui est de 40km/h sur la 14 par exemple, et une vmax de 80 si tu parles du matériel de la 14. La vmax n'est pas de 100^^
Pour l'urbex vous avez la station Niel à Toulouse
Avec les facades de quai c'est impossible d'aller à la station Niel à Toulouse
Bonne vidéo, merci.
Règles de conduite ds le métro:
1- je laisse descendre
2- je monte et va vers le fond
3- si je suis devant la porte, ' j'ouvre , je descends, je me mets sur le coté afin de laisser descendre
4-- si je porte un sac a dos, je le pose par terre.
5-j'evite de brailler
6- j'évite musique trop forte
7- quand je marche dans couloir, je me mets à droite afin de laisser passer les gens pressés, stressés ou en meilleure forme.
8- quand je suis sur le quai, jattends près du mur, loin des voies
9-j ai le droit de remercier ou de saluer le conducteur, la conductrice( un petit signe ).
10- En heures de pointe, j'augmente ma courtoisie et ma generosité
11- quand rame bondée, j'évite de m'asseoir
12- j offre ma place.
Bon voyage!!!
le lapin est apparu avec les nouvelles rames (un peu plus tard) et leur portes avec un bourrelet mou. Avant, avec les rames en bois, les portes claquaient, les joints était en caoutchouc dur et cela faisait très mal (j'ai connu. Oui, je suis vieux).
De plus saviez-vous que dans ces rames (en bois) il y avait un siège interdit ou plutôt privatisé à l'avant du métro. C'était celui du chef de train qui devait appuyer sur un bouton pour fermer les portes (sauf la sienne qu'il fermait à la main) et les maintenir fermées à l'approche de la station (pour éviter la gamelle des gens trop pressé, mais au milieu du tunnel tu faisait ce que tu voulait). Entre deux stations il pouvait prendre un peu de repos et lire une partie de son journal et ce même si la rame était bondée.
Ah, je deviens nostalgique mais quel beau métier.... ensuite il l'ont mis avec le conducteur... ensuite il l'ont supprimé.
ça reste quand meme biens sil il reste 1 seul trasher c:
Bah nan :')
peut être que toi tu ne le voit pas parce que sa fait un moment qu'il est tous seul a faire des videos même avant qu'ils se séparent mais nous qui le suivons depuis longtemps on sent le manque et l'avais senti avant qu'ils annonce publiquement la situation et avant qu'ils se séparent :'(
@@nourg100 vous etes sentimentaux en terme de qualité bah les vidéos restent de qualité égales
@@nourg100 Tkt il un jour il reviendrons
Cyrianb1 nan c’est un départ définitif il n’ont pas de raison de revenir
salut, quand tu parles de la suite de la ram après les terminus, tu nous montres des images que tu as flouté. C'est parcequ'il est interdit de dévoiler des images (et même d'y aller), ou que juste la ratp ne souhaite pas communiquer la dessus ? Sinon t'es vidéos sont incroyable et je respecte énormément ton travail, merci.
La plupart des vidéos qu'il utilise sont récupérées à d'autres youtubeurs/organismes. Si ces organismes s'opposent à l'utilisation de leur vidéo entre la sortie de cette vidéo et maintenant, néo (=trash) est dans l'obligation de supprimer le contenu (ici en floutant l'image) depuis l'outil d'édition de TH-cam (pour pas avoir à réupload).
En réalité les images floutées sont un centre de lavage et ensuite un atelier du métro, tu peux en trouver très facilement sur internet (la chaîne Groupe RATP a même posté des vidéos desdites machines à laver).
Vidéo super intéressante!🤩👏👏👏🙏
Courage ne lâche rien
6:50 déraillage : "Dans le cycle des opérations d'apprêt des tissus, opération ayant pour objet de remettre les fils de trame à leur place normale."
Ce dont tu parles, il s'agit en fait d'un déraillement.
T'inquiète , on l'a tous faite ! ^^
Autant je suis d'accord sur le fait que c’est déraillement, autant pourquoi affirmer que tout le monde l'a faite ?
0:41 Ça me rappelle vaguement un Piaf bleu géant qui joue de l'accordéon...
Moi aussi
@@yuzu6414 Zelda breath of the wild ?
Axel Sonnet oui
Le "déraillage", j'aime beaucoup 🤣🤣🤣🤣
14:24 tu peux add "clodo" aussi ;p Super vidéo, bne continuation !
les graffeurs en connaissent bien d'autres ;))
11:00 pourquoi c'est floutté ?
Oui
Accord commerciaux
Ca vient de canalrail si tu veux aller voir
C'est a la demande de la RATP. Nous agents de la RATP N'avons de base pas l'autorisation de filmer les tunnels souterrain du métro.
Pour éviter des actes de vandalisme ou voir pire. Poser des bombes etc
Julien A alors pk ces images on était prise
Elle est vachement bien cette vidéo !
C’est cool a chaque fois on se dit qu’on connais et que tu nous prend pour des con mais enfaite tu trouve tjr des trucs farfelus et vrai ♥️😄