"supprimer les 2nd pour mettre tout le monde en 1ere".... Tellement sincère et naturel et assez profond en fin de compte... Meilleur réaction de toute la séquence!
Je me rappelle avoir pris une amende de Sartrouville à Saint Lazare. J'étais montée dans le premier wagon à l'arrache. Quand le contrôleur est arrivé, j'ai automatiquement regardé le numéro affiché dans la voiture, et c'était 1, j'étais en première. A côté de moi deux femmes de 50 ans et plus, ont ricané quand elles ont vu le contrôleur. J'avais 18 ans, et ma carte orange était 2ème classe. Elles étaient absolument râââââvies de me voir prendre une amende, que j'ai dû payer tout de suite au contrôleur par chèque, j'avais l'impression d'avoir volé quelque chose tellement il était arrogant. Quand le train est arrivé à Saint Lazare, même si j'avais payé, le contrôleur m'a conduit en bout de quai ! comme une criminelle alors qu'il avait mon putain de chèque dans la main. Jamais je n'oublierai ce moment. Et quelques mois plus tard, abolition de la 1ère classe. Bien souvent la première classe était dans les premiers wagons qui venait sur le quai, du coup si tu voulais pas rater ton train, il fallait courir deux fois plus aller chercher la 2ème classe. Mais si tu rentrais dans le premier wagon au moment du signal sonore, c'était mort, t'étais en 1ère !
Votre message m'a fait rire désolé. Nulle moquerie envers vous hein, c'est rapport au passage des deux femmes, je me représente tellement les vieilles biques... 😄
fallait courir un peu moins et monter juste après la cabine arrière. 😏 ceci dit, de Saint-Lazare à la Celle Saint-Cloud en première c'était bien plus agréable et confortable sans la plèbe sardinesque quelle que soit l'heure. 😼👌
Pour ceux qui ont un doute concernant le second degré du journaliste, il suffit de regarder le Wikipedia de Marcel Trillat pour ne plus avoir de doute.😉
Oui ça m'a fait bizarre. Depuis quand on paie sa première classe en éducation ? Et de toute façon même les meilleures éducations sont payantes. C'est possible de le faire sans trop payer mais très difficile
Tu peux être bien éduqué en étant pauvre mais tu ne connaîtras jamais toutes les subtilités de l'éducation des classes bourgeoises sans y être intégré.
@@justineterren450 tu dis ça de façon positive ou négative là? Car a part pour les prétentieux, l’argent n’a jamais fait de quelqu’un une meilleure personne.
@@orchidahussuhadihcro9862 ça saturerait le métro puisque ça supprimerait de l’espace : les voyageurs de seconde serait beaucoup plus nombreux que ceux de première, et en plus, ça serait super compliqué à contrôler
Choqué par la séquence finale ? Sachez que Michel Trillat était une figure de gauche. Son ton et son Figaro à la main, imitant les riches parisiens, était du trolling avant l'heure. Un Masterclass, même.
En effet, Marcel Trillat a été connu pour son engagement au PCF puis pour son soutien à Mélenchon. Mais il faut dire que la parodie est bien réussie, bien que un peu caricaturale.
Fascinant et hilarant!! Je savais même pas qu'il y avait eu une 1ère classe. Le journaliste de fin s'est lâché avec le sarcasme, j'adore 😂😂 Et la nana qui dit "ils auraient dû supprimer la 2nde classe et mettre tout le monde en 1ère" 😂😂😂 Du génie! 😄
@@yasmind960omme l'avantage de la première classe est justement d'être tranquille parce que les autres ont pas les moyens de prendre des places en 1e, garder que la 1e ça veut pas dire grand chose
c'est ce qu'ils ont fait en fait. Regardez les gens interrogés en 1° classe. Tous les wagons sont devenus comme le leur, avec des sieges rembourrés etc
Peut être en termes de densité de voyageurs et de service mais pas en confort. Des sièges rembourrés, (parfois ) des écrans sur les mp05 par exemple, des annonces de noms de stations... Mais je suis d’accord sur les prix
J'ai pris un PV trois jours avant l'abolition de la première classe. J'ai sauté dans une rame au plus près de la montée d'escaliers au terminus de la ligne 6 alors que la sirène de départ retentissait et j'était persuadé que l'on pouvait le faire et changer de voiture à la station suivante. Magnifique...
Ce que j'aime, c'est qu'on voit aussi comment différents médias, ayant des lignes éditoriales de couleurs politiques différentes, traitent le même sujet. Comme quoi il faut prendre avec des pincettes ce qui est dit dans les médias. Les informations délivrées et la manière dont elles le sont, ne sont jamais neutres.
la neutralité des journalistes, parlons en. un journaliste ne dois pas exprimer son opinion mais des faits, ensuite, il est chapeauté par une rédaction qui oriente l'information et enfin, l'info venant d'en haut, il y a des choses bonnes à dire et d'autres à cacher (dans les archives, par exemple)
@@RaoulLeDegueu Elle sort d'où cette légende qu'un journaliste doit être neutre, et ne peut apporter son opinion ? Il y a une différence entre modifier les faits et apporter en supplément son avis sur une question particulière
@@kaisso1312 tu n’as jamais assister à une bagarre ou une dispute d’amis ou de collègues ? Quand tu parles aux deux personnes individuellement elles vont te donner chacune leur version de l'histoire. Est ce que pour autant les 2 versions sont fausses ? Non, car tout simplement chaque personne a omis des faits. C'est comme si quelqu’un te frappait dans la rue, tu le frappes en réponse pour te défendre et la personne crie "au secours il m’a frappé" et la police t’arrête. Tu vas trouver ça injuste car il t’a frappé en 1er mais ça il ne l’a pas dit à la police, il a juste dit que tu l’avais frappé, ce qui est vrai. Et bien les médias font la même chose, ils donnent leurs versions de l’histoire, ils omettent des faits, en plus de donner leurs opinions. Dans mon exemple, si les médias avaient juste dit que tu avais frappé une personne dans la rue, en ne précisant pas que tu te défendais, et bien tu vas avoir l’opinion publique contre toi. Est ce que tu penses que c’est juste? De plus celui qui contrôle les médias contrôle l opinion publique donc c’est pas une bonne idée de laisser les médias donner leurs opinions.
@lucashernandez6843 Encore un fanatique de l'égalitarisme rampant démagogique qui impose son idéologie humaine aberrante, délirante et désastreuse pour tous. Et dans les bateaux, les avions, les class VIP? business, premium existent ?? Faut aussi les supprimer ? Comment ce n'est pas pareil ?? Les transports de masse sont devenus des wagons à bestiaux déchargés à chaque station, à chaque gare. Tu appelles ça un progrès humain d'etre entassé comme des bovins pendant 1 heure de trajet minimum ? Chaque jours, les bouches de métro et des gares dégueulent des millions d'hommes et de femmes qui bossent 8heure par jours devant un écran d'ordi alors que leur grand parents travaillaient la Terre sans être emmerdés par un petit chef arrogant ou par un manager indifférent. Certes, la Vie rurale était dure, cruelle mais les Hommes savaient pourquoi ils crevaient à petit feu car ils se savaient utiles à la société. Et surtout, le travail, la Vie avaient un sens, une raison, une finalité.
Fun Fact : A l'occasion de la défection d'un transfuge soviétique, on apprit que la 1ere classe du métro parisien etait régulierement utilisé par les espions des ambassades de l'Est pour detecter les filatures de notre DST. Le principe était simple, l'indélicat achetait un billet de 1ere et prenait son métro hors des heures de pointes. Après quelques stations, il quittait la 1ere, allait s'installer en 2nd. S'il y retrouvait un autre compagnon de 1ere, celui-ci ne pouvait alors être qu'un contre-espion. Qui d'autre irait finir en 2nd un trajet payé pour la 1ere ?
La suppression de la première classe n'a rien à voir avec une chasse aux riches et vient avant tout d'une raison pragmatique : gagner de la place pour embarquer plus de monde dans les trains, alors que les lignes devaient sans doute déjà commencer à saturer pour certaines. Les aménagements et les tarifs de première classe font baisser la capacité des voitures concernées et les supprimer a donc permis d'embarquer plus de monde. Et c'est très bien comme ça : le mass transit n'est pas adapté à ce type d'exploitation. D'ailleurs le réseau parisien était le seul au monde à le faire sur un réseau de métro, preuve que ce n'était pas une si bonne idée. D'ailleurs aujourd'hui ce n'est même plus un débat, la question de la perte de capacité serait la première à venir sur le devant de la scène si quelqu'un avait l'idée saugrenue de rétablir la première classe. Sans compter que c'est de plus impossible à faire sur les nouveaux matériels, tous de type boa et donc sans séparation possible.
La question de la capacité des lignes est intéressante. Je vis à Tokyo ou les transports en commun sont utilisés par absolument tout le monde. Peu de gens ont une voiture (il faut avoir une place de parking, compter 200 à 400 euros par mois) pour en acheter une. Pour le métro, une seule classe pour tout le monde, mais l'intérieur des wagons est organisé différemment, avec uniquement des sièges le long des murs. Ca permet d'embarquer plus de monde (mais ça reste très très chargé pendant les heures de pointe). On paie à la distance, et non à la durée. Pas de RER mais des trains "normaux" qui eux ont toujours une première classe ("green car"), et qui parfois deviennent des métros après/avant une certaine gare. Ah et certains wagons pendant les heures de pointe sont réservés aux femmes...
Comme indiqué dans l'un des reportage il y a aussi le fait que les vielles rames étaient remplacées par de nouvelles avec un niveau de confort supérieur et égale.
Justement je trouve ça très louche. "Un projet dans les tuyaux depuis 1976, aucun rapport avec l'arrivée d'un communiste aux commandes". Justement pourquoi le projet traine t'il depuis 15 ans et soudainement est appliqué?
@@libetop Pourquoi il traine? Parce qu'il faut remplacer la totalité des rames. T'as déjà vu quoi que ce soit aller vite à la RATP toi xD? Ce serait plus louche s'il avait pas trainé.
"nostalgie d'une époque Où d'autres étaient déjà nostalgiques d'une époque Où d'autres étaient déjà nostalgiques d'une époque Où d'autres étaient déjà nostalgiques "
Quand j'étais petit, avec ma grand-mère on était monté dans un wagon en se demandant pourquoi il y a autant de places assises. La réponse était simple, c'était un de ces foutus wagons 1ère classe, et manque de pot, une contrôleuse était présente. La prune était salée. C'était la raison pour laquelle la RATP avait distingué ces wagons avec soit des chiffres (1 ou 2), soit par des couleurs différentes du wagon (jaune pâle pour la première classe, et bleu-gris pour les secondes). Sur une rame composée de 5 voitures, seule celle du milieu était dédiée à la première classe. Et aujourd'hui, cette mesure d'abandon du wagon 1ère classe prend son intérêt, tant la fréquentation augmente sans cesse, et les problèmes techniques et humains aussi.
la suppression de la 1ere classe est de 1991... Les images d'archives des années 50 et plus tard sont normales, cela s'appel une rétrospective, chose que l'on fait lorsque une chose ancienne est modifié comme ici la 1ere classe du métro.
0:00 :La flamme de Passy 3:40: Excellente. 9:32: La dégoûtée de passy 9:37: Re - la flamme de passy 10:29 : Super conclusion ironique de Marcel Trillat .
@@McDuck94 Après vérification de qui était ce monsieur (que je ne connaissais malheureusement pas) je peux affirmer qu'il s'agissait bel et bien d'ironie.
Arnaque identique pour le téléphone. Le poste était noir. Si vous vouliez un poste blanc, l'installation était plus coûteuse et l'abonnement beaucoup plus cher. Le service était strictement le même. Les personnes de goût achetaient une housse en velours vert et or pour que le poste noir ne détonne pas dans leur salon. :)
Les bras m'en sont tombés... J'ai connu cette époque quand j'étais jeunette, mais je n'avais jamais entendu un tel discours à côté de la plaque, "Ouh la la, on va perdre nos privilèges en nous frottant au commun des mortels" ! C'est dingue de revoir ces moments de vie, qui me paraissent juste d'hier... mais qui ont déjà plus de 50 ans...
C'est de l'humour, Marcel Trillat etait journaliste à l'huma, membre du PCF et millitant CGT. Il est dans la caricature avec son petit figaro dans les mains
Franchement ce qui me manque c'est les bus avec à l'arrière le "balcon", comme le 56 qui circulait encore début 2000, j'adorais le prendre pour aller nulle part et juste profiter d'un voyage, me mettre à l'arrière pour un moment au balcon puis passer à l'intérieur avec les banquette en "cuir" avec leurs gros ressorts super confortable pour finir le trajet...
Je me souviens plus du RER comme le TGV où il y avait une 1ere et 2nd classe. Anecdotes : Heures de Pointe/Jour de greve, serrer comme des sardines en 2nd classe et libre comme l'air en 1ere. 😂 J'étais jeune, je me souviens on s'installait en 1ere classe dans le RER et des qu'on voyait les contrôleurs arrivaient, on courrait ou descendait vite pour la 2nd classe 😂
Cela dit, il reste un autre facteur plus discriminant encore sur le réseau RATP et pas vraiment corrigé (euphémisme) : son accessibilité réduite aux personnes handicapées ou âgées (absence d'ascenseur ou de remontées mécaniques ...).
Oui! Je suis finlandais et il fait deux ans que j'ai voyagé à Paris. La première chose dont je me suis rendu compte c'était la manque de accès pour les gens handicapés. Les trains sont si étroits. On se rend compte de l'âge du système en regardant ces deux aspects. Les nouveaux systèmes de métro sont désignés avec ces deux aspects en dans l'esprit.
Incroyable je viens donc d'apprendre que la 1ere classe a existé dans le métro, alors que je me posais la question depuis peu de temps de pourquoi il n'y a pas des rames 1ère classe axée "confort" pour les poussettes et personnes âgées ! Merci INA
J'ai connu la première classe. C'était un peu plus chic, plus confort, des gens en général des beaux quartiers , plus fortunés, mieux habillés, polis, ou bien des vieilles dames pas forcément riches, elles arrivaient à s'asseoir. Le ticket était plus cher. Je me rappelle, beaucoup se faisaient toper par les contrôleurs car ils voulaient y être avec le billet moins cher de seconde classe:-) Lorsque la 1ère classe a été supprimée, les gens de la 1ère classe ne sont pas revenus dans le métro, ils ont adopté la voiture perso ou le taxi, ce qui n'est pas vraiment écolo, surtout dans une ville comme Paris. On ne voit donc plus ces gens depuis. Le métro est devenu un truc pour transporter les ouvriers, les étudiants et les petits salariés: classe populaire ou à peine classe moyenne. Car à Paris la classe moyenne haute ne monte pas dans le métro, elle est en voiture, scooter, ou taxi. Aujourd'hui les gens de la classe moyenne haute et branchée des quartiers centraux de Paris sont bien plus friqués et mondains que les petits bourgeois qui voyageaient en première classe à l'époque. Bref, tout à beaucoup changé. C'est plus capitaliste: on ne se mélange pas, on ne se voit pas! Chacun dans son type de véhicule attribué à sa classe. C'est plus drastique qu'à l'époque de la première classe, et ça sera sans doute pire dans 20 ans.
Tout à fait d'accord. C'est vrai aussi dans les quartiers, les écoles trop souvent, les rues marchandes. Les classes sociales sont invisibles les unes pour les autres. Quels sont les rares endroits où les gens se mélangent ? Les associations sportives ? L'Église et les établissements religieux en général ?
c'est asez etrange, je vis a londres et chez nous dans le metro ya tout le monde (parce que conduire a londres, laisse tomber, et se garer encore moins), jy ai rencontre des acteurs en route pour le theatre, assis au meme titre que les travailleurs en magasin
Si j’ai un point à rectifier, c’est qu’il n’y a pas que la petite classe moyenne et en-dessous qui prenne le métro régulièrement. Ça va jusqu’à la bonne classe moyenne on va dire. Même quand les gens ont une voiture ils ne peuvent pas faire tous leurs trajets avec, surtout s’ils travaillent dans le centre où se garer est un enfer (de plus en plus ces dernières années). Sachant qu’il y a des lignes et des portions de ligne plus fréquentées par telle ou telle classe sociale - mais ça c’est logique, ça dépend des quartiers d’habitation. Je ne connais personne qui dédaigne à prendre le metro parce que "ah c’est pas ma classe sociale" lol, ça a très rarement à voir avec ça, les gens prennent le métro quand ils en ont besoin et c’est quand même un des moyens les plus pratiques de se déplacer dans cette ville Et les plus écolos, n’oublions pas l’écologie
Oui, mais quand t'es dans un wagon bondé, serré comme des harengs, et que tu vois 5 personnes tranquillou dans le wagon d'à côté, tu te dis que la révolution, n'a pas tout révolutionné.
Je suis assez vieille, alors je me rappelle que quand j'étais fille au pair à Paris en 1988 la première classe existait encore. Je me rappelle qu'une fois, je me suis assise dans la première classe en erreur et, quand je me suis rendue compte où j'étais, j'avais tellement peur que le controlleur me trouverait! Heureusement il n'y avait pas de controle. Ma mère se souvenait de la TROISIÈME classe, de sa visite aux annèes 60.
une dame disait "j'aurai pensé qu'ils mettent tout le monde en 1ère classe" ....c'est exactement ce que la RATP aurait dû faire. Améliorer les services et que la qualité de la première classe devienne la norme dans toutes les rames de métro.
C'est ce qu'il ont fait , il ont améliorait les vagon et renbourait les siége chose qu'y n'était pas le cas de base en 2e seulement en 1e à la fin ce n'étais su'un numéro Le probléme c'est qu'il n'ont pas continué
Sauf que lorsqu'on voit l'état de certaines voitures, ce ne sont ni la RATP elle-même, ni les "1eres classes" qui font ces dégradations. Alors mettre ce confort partout pour ce que certains en font ensuite, ça a dû certainement décourager toutes velléités.
c'est ce qu'ils ont fait. Comme ils le disent plusieurs fois dans la video, c'étais déja exactement les memes rames. On voit d'ailleurs dans la video la transformation d'un wagon de 1er classe en wagon de seconde, en enlevant simplement l'étiquette 1er classe.
Je me rappelle avoir utilisé ces rames vertes et rouges, avec des sièges en bois en secondes que l'on voit au début de l'archive sur la ligne 5 (place d'Italie - Eglise de Pantin terminus de l'époque). Il y avait dans le premier wagon un employé chargé d'ouvrir et de fermer toutes les portes à chaque station depuis un boitier électrique , donc 2 salariés par rame.
Je ne savais même pas ça. J'ai pris le métro parisien pour la première fois en 1989 et je n'ai pas souvenir d'avoir vu une différence. Bon après j'étais en cm2... J'étais plus occupé à ne pas perdre ma classe. 😁
Quand je regarde la vidéo beaucoup d’émotions, c’est fou que le temps est passé vite. En tout cas j’ai bien profité de ces belles années, une sacrée époque merci de remonter le temps.😊
@@Potato-dx5mc Ah bon, c'est mémé de 1991 qui a décrété l'américanisation totale de la France avec les sexes imaginaires et le communautarisme victimaire? On nous aurait menti!
@@BeaugosseRiche oui j'avoue, vous avez totalement raison. Les "sexes imaginaires" et "le communautarisme victimaire" sont les plus grand problemes de notre époque. Bien vu !
Aux heures de pointe, les voyageurs de seconde prenaient la première. Ça permettait juste de ne pas voyager avec les gueux en pleine journée, donc pas très utile pour les actifs.
Le monologue de fin avec le "monsieur riche" qui tient ostentatoirement le Figaro... ayaaa cette pique à la fois subliminale et évidente de France Television 🤣
Deja il y a 50 ans et il y a 30 ans, on soûlait 95% des français avec la vie des 5% de Parisiens !!! Vous imaginez des reportages similaires sur un changement dans le métro lyonnais ou marseillais?
1,28€ le ticket 😅 maintenant 2,10€ pourtant de nombreux wagons sont toujours de piètre qualité, en retard et les conditions de travail des employés sont déplorables. Où va l’argent ?
Pas faux ça. On râle sur les grèves mais on n'aimerait certainement pas faire ce boulot. Et en attendant les rames sont crades, blindées et en retard. Où va l'argent ?
Maintenant on a de la chance, nous avons une classe unique au prix.... d'une première classe.. C'est vrai c'etait tellement accessible le métro il fallait bien changer ça.
C'est toujours la même recette quand on promet la fin d'un privilège. D'abord on lisse par le bas et ensuite on augmente les prix pour tous pour compenser les pertes... Regardez l'unification du prix du pass navigo sur les zones de la RATP... La promesse d'un abonnement à 70 euros pour tous !
je pense que t'as pas assez voyagé pour penser que le prix du métro à Paris est cher. Désolé, mais payer 75, 80 ou même 100 € par mois pour des trajets illimités dans un rayon d'environ 40 km, c'est vraiment pas cher.
@@toto7571 merci . Toujours en train de se plaindre, ça ne paie même pas le vrai coût du transports, et ça pleurniche, et lorsqu'il y a des dysfonctionnement ça vient se plaindre aussi. Si vous payez le vrai coût du transports, vous verrez que la RATP sera beaucoup plus fiable, mais comme vous voulez tout gratuit...
@@zarathoustraInParis c'est complètement faux vu qu'en réalité c est tout les wagons qui ont été mis aux standards de la première classe 😂 Concentre toi avant de dire des conneries
@@toto7571 Pas d'accord certains arrivent a faire du 270km pour 5 - 10 euros sur des équivalents TGV. Alors pourquoi pas nous ? Car nous ne considérons pas le transport ferroviaire comme un service public mais comme un service. Il ne faudrait tout de même pas que les péquenots viennent faire concurrence a nos enfants privilégiés de la capitale par le simple fait que l'on a plus de métiers agricoles ou en usine, et puis quoi encore, on ne mélange pas les torchons et les serviettes. Ainsi nous les invitons lorsque l'on a besoin d'eux en contribuant 50% de leur titre de transport. Mais des jeunes ou des demandeurs d'emplois ? berk, certainement pas.
La différence de prix et de traitement n'était pas si significative. Quand on voit ce qui se pratique dans les compagnies aériennes ou d'une classe à l'autre le tarif passe du simple au double, pour un service bien plus personnalisé, on trouve plus de sens à la chose, si elle en a un.
Le sujet du grand Marcel Trillat est un bijou !Une belle écriture,des images d’archives excellentes , de l’ironie et une critique sociale teintée d’humour.Du grand journalisme télé qui nous change des papiers insipides devenus la norme !
Étant trop jeune pour connaître ce monsieur, je l'ai pris au 1er degré 😅 j'étais un peu scandalisé par ce qu'il disait. Mais avec quelques recherche sur le bonhomme après avoir vu ce commentaire j'ai compris le 2nd degré !
Quand j'étais petiot dans les années 80, je remarquais toujours les wagons jaunes qu'avec mon père on ne prenait jamais. Il m'expliquait que c'était les 1ères classes, des wagons pour les riches. Mon père était haut fonctionnaire au ministère des affaires sociales, directeur statistique un truc dans le genre, le genre de gars qui est tout le temps en réunion avec le ministre et ses collaborateurs. Il prenait le métro tous les jours aller retour pour aller bosser en costard cravate, il n'avait pas vraiment de problème d'argent. Je lui ai demandé si des fois il prenait la 1ère classe. Il m'a répondu : " Je ne l'a prendrai jamais et ne l'ai jamais prise, je suis au service de l'Etat donc du peuple, et le principe d'égalité inscrit dans notre devise nationale est pour moi essentiel, mon éthique personnelle m'interdit d'accepter d'être séparé de mes semblables et si un jour tu prenais la 1ère classe alors ça me rendrait triste". C'était une autre époque... Ce qui est paradoxale c'est que je ressens toujours une grande fierté quand je prend le train en 2ème classe, presque un truc religieux, comme si j'arrivais à résister à une tentation ancestrale et machiavélique, l'épicentre du mal, le noyau dur de la déshumanisation... Si un jour la SNCF supprimait les 1ères classes je me retrouverai en manque, un truc dans le genre. Parce que j'ai besoin de cette sensation. Besoin de pouvoir passer devant les wagons de 1ère de manière dédaigneuse, c'est mon héritage, mon ADN paternel... Le combat perdure, au-delà des générations, au-delà du temps et une victoire pérenne pourrait détruire tout ce qui donne du sens à ma vie... C'est très bizarre comme constat... On rêve d'un monde meilleur tout en se sachant trop acclimater au mal pour pouvoir apprécier voir survivre à ce meilleur monde. Une addiction exaltante que seul le non sens est capable d'engendrer... Ce monde est terriblement bizarre... Tout y est paradoxe... La mélancolie du malheur ou la nostalgie de l'inconscience... Je ne sais pas trop... J'ai toujours été en conflit avec mon père, mais pour rien au monde je n'accepterai d'en avoir un autre...
C'est pratique, ca vous donne bonne conscience à moindre cout. Il serait effectivement dommage de vous priver de cette grandeur d'âme ... Mais je vous félicite pour votre lucidité sur votre incohérence. Incohérent, nous le sommes tous plus ou moins, c'est ce qui fait la beauté et le charme de l'humanité :)
Très amusant et intéressant comme commentaire ! Votre père était quelqu'un de sage, et j'apprécie les gens qui pensent ainsi 🙂 et si ca peut vous rassurer, même si un jour la SNCF supprimerait la première classe (ce qui est improbable car le transport en train est bien plus similaire à celui en aviation que le métro), je suis persuadé qu'ils chercheront toujours à distinguer les passagers par "privilèges" en instaurant une sorte d'abonnement "+" qui donnerait le droit à des bonus par rapport à la 2ème classe... et puis les nouvelles compagnies ferroviaires qui arrivent en France comme Trenitalia ont carrément 3 classes (dont la classe Executive qui ressemble beaucoup à un avion), donc ca fait encore plus d'opportunités de ressentir cette sensation que vous décriviez 😜
Oh le dernier clip il est magique 😂 Avec son petit Figaro même pas ouvert dans les mains... Tout le monde est passé en 1ere en fait. C'est pas un taxi mais il est clair que les métros ne sont plus que des bancs de bois. Et vive les concierges!
Le prix du ticket en première classe équivaut aujourd'hui à 1,10€. Est-ce que vous sentez cette soudaine sensation nauséabonde mais légitime qui envahit tout votre être lorsque vous réalisez combien le niveau de vie a très défavorablement augmenté depuis ces années ? Comparez sinon le prix d'un timbre en 2002 (c'est-à-dire du temps de l'euro déjà) avec celui de nos jours ou encore le prix de la baguette. C'est édifiant. Pardon ? Les salaires ? Oh, eux, ça va, ils ont l'intelligence d'être conservateurs et peu aventuriers. Ils se contentent d'une stabilité maîtresse qui rassure tout le beau monde.
Maintenant tout le monde est en 1ere pour moins cher puisque tous les sièges sont rembourrés et que plus personne ne paie son abonnement plein pot à part les touristes, donc c'est un progrès énorme
C'est fascinant... Aujourd'hui ça serait un élément d'un monde dystopique Cyberpunk le fait d'avoir une première classe dans les transports en commun en ville
Ce que les médias ne disent pas ou peu (on voit un journal qui en parle un peu au milieu) c’est qu’à la fin des années 80 début 90 les tagueurs visaient souvent voir uniquement les premières classe pour faire des tags et tagguaient intérieur et extérieur des wagons les rendant sales. On dit que c’est ce qui a poussé la ratp à accélérer l’arrêt de la première classe.
Retour d'expérience: le métro 1 et 14 sont pas mal. Le 8 est vraiment à rénover. La 13 les rames sont neuves mais c'est toujours super-blindé de monde entre 8h et 18h30. Et je déconseille aux personnes âgées de s'aventurer seules dans ce réseau qui, selon moi, n'est plus fait pour elles..
Les meilleures lignes sont les 1, 2 et 5 qui ont des rames modernes. La ligne 4 a elle récupérée les rames de la 1. La 14 a le même type de rames que la 4 mais automatiques (comme la 1 désormais).
@@BOCAJUNIORSJUVENTUS sauf qu'aujourd'hui, la 14 a des MP14 (encore une fois, les meilleures rames du réseau), la 4 a récupéré les anciennes rames de la 14, +20 MP14 à 6 voitures, et la ligne 6 est en train de récupérer les rames à cabine de conduite de la ligne 4 !
Les transports en commun n'ont jamais été fait que pour la fameuse ""norme" ; cette normalité qui n'a jamais existé (sauf, dans la tête des bureaucrates ; pire, technocrates). Personnellement, depuis le "coronacircus" ; je marche à pied .. sauf, si je n'ai vraiment pas le choix
aufaite si une personne en situation de handicap, une femme enceinte ou une personne agée monte dans un transport en commun laissé leur la place, pas besoin de première classe
Pas exactement, puisque lors de sa création dans les années 1900, la première classe était bien différente de la seconde niveau confort... et puis à l'époque, pour les riches, il était bien plus inconcevable que maintenant d'être dans le même wagon que des "prolétaires" ou des "gens de couleurs" (sic), d'où que ca les arrangeait bien... heureusement ce snobisme et ce racisme a en bonne partie disparu !
Le 3 avril on annonce que les premieres seront supprimées sans augmentation de tarif pour les secondes. Et que de toutes façons si cela devait se faire, les tickets augmenteraient de 2 centimes. Et en Août, le prix des billets augmente de 5,8 % (30 centimes) au moment ou la premiere est supprimée… Autre époque mais toujours les mêmes méthodes…
Ah je savais qu'avec le train et surtout à ses débuts, il y avait bien différentes "classes" avec différents niveaux de confort mais pour le métro... edit : après c'était surtout un moyen d'augmenter le prix moyen du ticket aussi, ça arrangeait tout le monde
@@01nalbru pour les rames Sprague les plus anciennes, a partir du MA51 mis en service en 1952 et ce qui suit, plus aucune différence de confort entre les classes
@@01nalbru non il n'y avait aucune différence de confort...seule la couleur des wagons différait. Vert et rouge...pour les anciens métros aux sièges en bois. Par contre cela permettait l'entre- soi...enfin en théorie...
@@augustinedebosson9343 Le métro 1er avait des sièges classe et propre. Et aux heures de pointe c'était pratique. Et aussi pour le dernier métro. C'était plein à craquer. Et ne parlons pas durant 1939/45 où les parisiens s'en foutaient et se mélangeaient. Il a rendu aussi des services à la résistance. Bref, histoire de France
La seule fois ou a pris la première classe par erreur avec ma mère on a eu une amende dans les années fin 70 deg 😅 au moins il me reste un souvenir classieux…
Dans la vidéo des années 80 de Matthieu Kassovitz je pensais que c'était une blague quand il disait que s'il gagnait 1000 francs il irait manger ah McDo en métro mais en 1ere classe. Bon ben j'ai appris une chose :) Merci l'INA.
"Je dois dire, je suis assez content d'avoir un endroit où je peux me m'a... où je peux m'asseoir." à 4:03. J'ai eu une petite appréhension quant à ce qu'il allait dire ce monsieur.
On devrait remettre un truc similaire des wagons spéciaux pour les personnes en béquille ou autre pcq marre des gens sans savoir vivre qui poussent sans aucune raison, les gens qui laissent leur déchet et mcdo dans le métro/rer etc.. les gens qui crient au téléphone, d’autres qui crient tout court…
De toute façon quand tu as des béquilles ou une chaise il ne faut mieux pas prendre le métro parisien avec ses 340 escaliers, couloirs et marches. Dés le départ il n'est pas adapté à ça.
J’ai connu le métro avec la première classe dedans c’était déco bleu propre et très peu de monde le matin, mais en début de soirée c’était la pêche à la bourgeoise nymphomane.C’était bien car elles voulaient clairement des relations que l’on appelait métro parking et pas sur la bouche. J’ai eu une super jeunesse merci mesdames. 😊
"Le RER a permis de décharger les lignes de métro les plus fréquentées" QUELLE BONNE BLAGUE. Sinon l'évolution de la propreté en 10 ans est DRAMATIQUE. Et ça ne s'est pas arrangé ensuite
Le problème de Paris n'est pas le RER, au contraire, heureusement qu'il existe. C'est la ville qui est trop concentrée. Le périmètre de la capitale aurait dû être le périmètre à l'intérieur de l'A86. En gros, la petite couronne devrait être dans la capitale.
J'ai été en Inde il ya 10ans (Mais qui est toujours actuelle) il y a 4 classes pour faire un voyage en train et dont la 5ème est carrément sur le toit de ce moyen de locommotion. Ceci dit il y a peu, j'ai remarqué qu'il y a toujours 3 classes différente en Ukraine, lors de mon passage en 2021. L'unique et seul chose qui me choque dans ce reportage d'époque, c'est quand j'entend que certaine personne agé était en 1classe car il n'y avait que dans ce compartiment qu'elle pouvait trouver de la place pour s'assoire ! En Belgique, en Ukraine et en Inde de toute mon expérience de vie, j'ai toujours vu ou céder spontanéement ma place quand je voyais une personne agé, une femme enceinte, ou une personne handicapé. Je ne sais pas si il y a 30ans c'était déjà flou dans l'esprit donc comme ce reportage l'indique des "Parisiens", mais pour moi le vrai problème est là et pas cette idée de seconde ou 10ème classe. Il faut être classe quelque soit le lieu ou les personnes que l'on fréquante, tout le problème est là !
Les personnes âgées et femmes enceintes ou avec enfant en bas age sont prioritaire dans les transports, et il y a même des places réservées dans les métro et bus, et de toute façon l'usage veut qu'on leur cède la place. Ce que tu entends dans ces reportages c'est des personnes qui tentent de justifier une inégalité par des excuses morales très certainement infondées.
Je suis né après, et l'idée d'une première classe dans le métro je trouve que c'est une dinguerie 😂 Entre monsieur "leur misérable existence" et la jeune femme qui suggère de passer tout le monde en première classe, je ne sais pas ce qui m'a le plus fait rire hahaha, elle a bien raison ! Les réactions des petits bourges sont bien drôles aussi x) Oh diantre, partager un espace avec les manants ! Cet affront que l'on me fait ! Je dirais bien que ça ne passerait pas aujourd'hui, même j'en suis même pas vraiment sûre. Après tout, on a encore la première classe dans le train... Est-ce que certains de ses passagers ne penseraient pas pareil ? Lol Intéressant en tout cas !
Oui .., c est incroyable la 1ere classe existait partout en France , dans les trains de banlieues…, court et longs trajets ,..ainsi que le métro .. les époques changent !
"supprimer les 2nd pour mettre tout le monde en 1ere".... Tellement sincère et naturel et assez profond en fin de compte... Meilleur réaction de toute la séquence!
Une réponse digne de sa jeunesse de l'époque ! ^^
suis-je la seule à ne pas être au courant qu’il y avait une première classe dans le métro c’est improbable😂 team 90’s
Bah tous les 2000 et ce qui sont né fin 80's
Non vous êtes pas là seule, je suis née en 93 , j'avais jamais eu connaissance de ça jusqu'à aujourd'hui.
je viens aussi de le découvrir 😁
Je viens justement d'apprendre cela.
Moi je ne suis pas née à la même époque de Mozart et je le connais !
Je me rappelle avoir pris une amende de Sartrouville à Saint Lazare. J'étais montée dans le premier wagon à l'arrache. Quand le contrôleur est arrivé, j'ai automatiquement regardé le numéro affiché dans la voiture, et c'était 1, j'étais en première. A côté de moi deux femmes de 50 ans et plus, ont ricané quand elles ont vu le contrôleur. J'avais 18 ans, et ma carte orange était 2ème classe. Elles étaient absolument râââââvies de me voir prendre une amende, que j'ai dû payer tout de suite au contrôleur par chèque, j'avais l'impression d'avoir volé quelque chose tellement il était arrogant. Quand le train est arrivé à Saint Lazare, même si j'avais payé, le contrôleur m'a conduit en bout de quai ! comme une criminelle alors qu'il avait mon putain de chèque dans la main. Jamais je n'oublierai ce moment. Et quelques mois plus tard, abolition de la 1ère classe. Bien souvent la première classe était dans les premiers wagons qui venait sur le quai, du coup si tu voulais pas rater ton train, il fallait courir deux fois plus aller chercher la 2ème classe. Mais si tu rentrais dans le premier wagon au moment du signal sonore, c'était mort, t'étais en 1ère !
Oui, c'est moche !
Votre message m'a fait rire désolé. Nulle moquerie envers vous hein, c'est rapport au passage des deux femmes, je me représente tellement les vieilles biques... 😄
Merci d’avoir partagé votre anecdote. Je n’ai pas connu cette époque.
fallait courir un peu moins et monter juste après la cabine arrière. 😏
ceci dit, de Saint-Lazare à la Celle Saint-Cloud en première c'était bien plus agréable et confortable sans la plèbe sardinesque quelle que soit l'heure. 😼👌
Je trouve rien de choquant, tu payes pas tu profites pas c’est normal
En tout cas on peut voir que la sonnerie de fermeture des portes n'a jamais changée, toujours aussi stressante lol
Sur la ligne 14 elle a changé
Je me suis dite la même chose ! Étant une 2000
@@anonyfamous42Oe juste sur le mp14
« Pourquoi priver les pauvres de ce genre de rêve qui faisait tout le charme de leur misérable existence » il m’a tué 😂
Mais il à raison
@@detchos9377Ah ce n'est pas ironique?
@@tartempion_Ça doit l'être.
La façon dont il se lève à la fin, Figaro à la main, est trop cliché, trop parfaite.
Quand la droite bourgeoise et moralisatrice régna alors de façon incontesté sur la TV.
Pour ceux qui ont un doute concernant le second degré du journaliste, il suffit de regarder le Wikipedia de Marcel Trillat pour ne plus avoir de doute.😉
"De se distinguer par leur éducation"....par leur argent plutôt. Etre "pauvre" n'empêche pas d'être bien éduqué.
Oui ça m'a fait bizarre. Depuis quand on paie sa première classe en éducation ? Et de toute façon même les meilleures éducations sont payantes. C'est possible de le faire sans trop payer mais très difficile
Si
Il doit etre mort a cette heure ci
Tu peux être bien éduqué en étant pauvre mais tu ne connaîtras jamais toutes les subtilités de l'éducation des classes bourgeoises sans y être intégré.
@@justineterren450 tu dis ça de façon positive ou négative là? Car a part pour les prétentieux, l’argent n’a jamais fait de quelqu’un une meilleure personne.
Entendre des bourges être offensé de devoir se mélanger avec le reste de la population personnellement je trouve ça hilarant
c'est vrai que c'est drôle! Toujours insupportables ces bourgeois
Mdr tellement 🤣
Bourgeois ou pas. Une première classe dans le métro aujourd'hui ça ferait vraiment aucun mal
Les vrais bourges ne prennent pas le metro. Moi ça m'arrive peut être une fois tous les 2 ans de prendrr le metro
@@orchidahussuhadihcro9862 ça saturerait le métro puisque ça supprimerait de l’espace : les voyageurs de seconde serait beaucoup plus nombreux que ceux de première, et en plus, ça serait super compliqué à contrôler
C'est extrêmement intéressant de pouvoir voir ces anciens reportages, ça permet de voir les évolutions de la France.
Il n'y a pas d'évolution mais régression
La régression
La non-évolution
@@Franci75075 Apprenez la définition d'évolution
Ses involutions je dirais plutôt.
Choqué par la séquence finale ? Sachez que Michel Trillat était une figure de gauche. Son ton et son Figaro à la main, imitant les riches parisiens, était du trolling avant l'heure. Un Masterclass, même.
Merci pour l'info ! J'ai pas du tout vu l'humour perso ^^ j'y voyais le même genre de discours que l'autre monsieur et son "nivellement par le bas"
Merci ça me rassure !
Merci de l’info
Marcel
En effet, Marcel Trillat a été connu pour son engagement au PCF puis pour son soutien à Mélenchon. Mais il faut dire que la parodie est bien réussie, bien que un peu caricaturale.
Fascinant et hilarant!! Je savais même pas qu'il y avait eu une 1ère classe. Le journaliste de fin s'est lâché avec le sarcasme, j'adore 😂😂
Et la nana qui dit "ils auraient dû supprimer la 2nde classe et mettre tout le monde en 1ère" 😂😂😂 Du génie! 😄
Moi j'ai connu cela née en 1965😮
@@yasmind960omme l'avantage de la première classe est justement d'être tranquille parce que les autres ont pas les moyens de prendre des places en 1e, garder que la 1e ça veut pas dire grand chose
Certains ne mériteront jamais la 1ère classe...
@@MarcAurele-l6sen tous cas pas dans un mètro lol
c'est ce qu'ils ont fait en fait. Regardez les gens interrogés en 1° classe. Tous les wagons sont devenus comme le leur, avec des sieges rembourrés etc
maintenant c'est la troisieme classe, au prix de la premiere!
Tiers mondisation oblige
Très bien dis voir même 4e classe .....
Lol
Peut être en termes de densité de voyageurs et de service mais pas en confort. Des sièges rembourrés, (parfois ) des écrans sur les mp05 par exemple, des annonces de noms de stations... Mais je suis d’accord sur les prix
Maintenant que j'ai testé les transports à Londres et à Tokyo je trouve que notre métro n'est pas si cher finalement.
J'ai pris un PV trois jours avant l'abolition de la première classe. J'ai sauté dans une rame au plus près de la montée d'escaliers au terminus de la ligne 6 alors que la sirène de départ retentissait et j'était persuadé que l'on pouvait le faire et changer de voiture à la station suivante. Magnifique...
😅😅😅😅, quelle histoire
Elle était de combien l'amende ?
C'était le bon temps !! Aujourd'hui, combien de fraudeurs dans le métro qui squattent les places assises alors que ceux qui paient restent debout !!
@@davidkonate2774 ils l'ont dit 80F
@@dominiquejacob8602 malheureusement...
Ce que j'aime, c'est qu'on voit aussi comment différents médias, ayant des lignes éditoriales de couleurs politiques différentes, traitent le même sujet. Comme quoi il faut prendre avec des pincettes ce qui est dit dans les médias. Les informations délivrées et la manière dont elles le sont, ne sont jamais neutres.
la neutralité des journalistes, parlons en. un journaliste ne dois pas exprimer son opinion mais des faits, ensuite, il est chapeauté par une rédaction qui oriente l'information et enfin, l'info venant d'en haut, il y a des choses bonnes à dire et d'autres à cacher (dans les archives, par exemple)
@@RaoulLeDegueu Elle sort d'où cette légende qu'un journaliste doit être neutre, et ne peut apporter son opinion ? Il y a une différence entre modifier les faits et apporter en supplément son avis sur une question particulière
@@kaisso1312 tu n’as jamais assister à une bagarre ou une dispute d’amis ou de collègues ? Quand tu parles aux deux personnes individuellement elles vont te donner chacune leur version de l'histoire. Est ce que pour autant les 2 versions sont fausses ? Non, car tout simplement chaque personne a omis des faits. C'est comme si quelqu’un te frappait dans la rue, tu le frappes en réponse pour te défendre et la personne crie "au secours il m’a frappé" et la police t’arrête. Tu vas trouver ça injuste car il t’a frappé en 1er mais ça il ne l’a pas dit à la police, il a juste dit que tu l’avais frappé, ce qui est vrai.
Et bien les médias font la même chose, ils donnent leurs versions de l’histoire, ils omettent des faits, en plus de donner leurs opinions. Dans mon exemple, si les médias avaient juste dit que tu avais frappé une personne dans la rue, en ne précisant pas que tu te défendais, et bien tu vas avoir l’opinion publique contre toi. Est ce que tu penses que c’est juste?
De plus celui qui contrôle les médias contrôle l opinion publique donc c’est pas une bonne idée de laisser les médias donner leurs opinions.
Il suffit de confronter les diverses sources...
C'était presque du Groland d'ailleurs sur certaines de ces lignes éditoriales en question.
Y'AVAIT UNE PREMIERE CLASSE DANS LE METRO ?! Quelle dinguerie. C'est vrai que ce qui parait évident aujourd'hui ne l'a pas toujours été.
@lucashernandez6843
Encore un fanatique de l'égalitarisme rampant démagogique qui impose son idéologie humaine aberrante, délirante et désastreuse pour tous.
Et dans les bateaux, les avions, les class VIP? business, premium existent ?? Faut aussi les supprimer ?
Comment ce n'est pas pareil ?? Les transports de masse sont devenus des wagons à bestiaux déchargés à chaque station, à chaque gare. Tu appelles ça un progrès humain d'etre entassé comme des bovins pendant 1 heure de trajet minimum ?
Chaque jours, les bouches de métro et des gares dégueulent des millions d'hommes et de femmes qui bossent 8heure par jours devant un écran d'ordi alors que leur grand parents travaillaient la Terre sans être emmerdés par un petit chef arrogant ou par un manager indifférent.
Certes, la Vie rurale était dure, cruelle mais les Hommes savaient pourquoi ils crevaient à petit feu car ils se savaient utiles à la société. Et surtout, le travail, la Vie avaient un sens, une raison, une finalité.
Il y a même eu sauf erreur de ma part 3 classes au début du métropolitain
Comme dans les avions . Ça devrait être interdit.
@@matthieudelval3357 n'importe quoi 🤦♂️😂
@@khaelamensha3624 exact !
Fun Fact : A l'occasion de la défection d'un transfuge soviétique, on apprit que la 1ere classe du métro parisien etait régulierement utilisé par les espions des ambassades de l'Est pour detecter les filatures de notre DST. Le principe était simple, l'indélicat achetait un billet de 1ere et prenait son métro hors des heures de pointes. Après quelques stations, il quittait la 1ere, allait s'installer en 2nd. S'il y retrouvait un autre compagnon de 1ere, celui-ci ne pouvait alors être qu'un contre-espion. Qui d'autre irait finir en 2nd un trajet payé pour la 1ere ?
Alors qu'il suffit de rester en Premiere et de regarder ou descend l'autre.
@@tm.8399 tu descends avant lui, t'as pas tout compris.
La suppression de la première classe n'a rien à voir avec une chasse aux riches et vient avant tout d'une raison pragmatique : gagner de la place pour embarquer plus de monde dans les trains, alors que les lignes devaient sans doute déjà commencer à saturer pour certaines. Les aménagements et les tarifs de première classe font baisser la capacité des voitures concernées et les supprimer a donc permis d'embarquer plus de monde.
Et c'est très bien comme ça : le mass transit n'est pas adapté à ce type d'exploitation. D'ailleurs le réseau parisien était le seul au monde à le faire sur un réseau de métro, preuve que ce n'était pas une si bonne idée.
D'ailleurs aujourd'hui ce n'est même plus un débat, la question de la perte de capacité serait la première à venir sur le devant de la scène si quelqu'un avait l'idée saugrenue de rétablir la première classe. Sans compter que c'est de plus impossible à faire sur les nouveaux matériels, tous de type boa et donc sans séparation possible.
Ton pragmatisme n appartient qu a toi seul ,
@@jeanjean2574 non c'est vous qui êtes seul .
@@jacklili9036 vous avez fait faire des votes ?
La question de la capacité des lignes est intéressante. Je vis à Tokyo ou les transports en commun sont utilisés par absolument tout le monde. Peu de gens ont une voiture (il faut avoir une place de parking, compter 200 à 400 euros par mois) pour en acheter une. Pour le métro, une seule classe pour tout le monde, mais l'intérieur des wagons est organisé différemment, avec uniquement des sièges le long des murs. Ca permet d'embarquer plus de monde (mais ça reste très très chargé pendant les heures de pointe). On paie à la distance, et non à la durée. Pas de RER mais des trains "normaux" qui eux ont toujours une première classe ("green car"), et qui parfois deviennent des métros après/avant une certaine gare. Ah et certains wagons pendant les heures de pointe sont réservés aux femmes...
Comme indiqué dans l'un des reportage il y a aussi le fait que les vielles rames étaient remplacées par de nouvelles avec un niveau de confort supérieur et égale.
Est-ce que je suis le seul agréablement surpris par le fait que le journaliste remette les choses en contexte au début?
Par contre à la fin il est CRUEL 🤣
Bah, ce sont les gens qui doivent prendre actuellement les transports en commun qui ont à subir la cruauté
cela s'appelle "le journalisme avant le gramscisme". C'était bien mieux.
Justement je trouve ça très louche. "Un projet dans les tuyaux depuis 1976, aucun rapport avec l'arrivée d'un communiste aux commandes". Justement pourquoi le projet traine t'il depuis 15 ans et soudainement est appliqué?
@@libetop Pourquoi il traine? Parce qu'il faut remplacer la totalité des rames. T'as déjà vu quoi que ce soit aller vite à la RATP toi xD? Ce serait plus louche s'il avait pas trainé.
"nostalgie d'une époque
Où d'autres étaient déjà nostalgiques d'une époque
Où d'autres étaient déjà nostalgiques d'une époque
Où d'autres étaient déjà nostalgiques "
Quand j'étais petit, avec ma grand-mère on était monté dans un wagon en se demandant pourquoi il y a autant de places assises. La réponse était simple, c'était un de ces foutus wagons 1ère classe, et manque de pot, une contrôleuse était présente. La prune était salée.
C'était la raison pour laquelle la RATP avait distingué ces wagons avec soit des chiffres (1 ou 2), soit par des couleurs différentes du wagon (jaune pâle pour la première classe, et bleu-gris pour les secondes). Sur une rame composée de 5 voitures, seule celle du milieu était dédiée à la première classe.
Et aujourd'hui, cette mesure d'abandon du wagon 1ère classe prend son intérêt, tant la fréquentation augmente sans cesse, et les problèmes techniques et humains aussi.
Une archive de 91 qui nous passe des images d'archive des années 50. C'est fort
la suppression de la 1ere classe est de 1991... Les images d'archives des années 50 et plus tard sont normales, cela s'appel une rétrospective, chose que l'on fait lorsque une chose ancienne est modifié comme ici la 1ere classe du métro.
Archiveception
0:00 :La flamme de Passy
3:40: Excellente.
9:32: La dégoûtée de passy
9:37: Re - la flamme de passy
10:29 : Super conclusion ironique de Marcel Trillat .
Ah c'est donc de l'ironie
@@McDuck94 Après vérification de qui était ce monsieur (que je ne connaissais malheureusement pas) je peux affirmer qu'il s'agissait bel et bien d'ironie.
@@MrRone77
C'était un journaliste du Figaro.
C'est une pique de France Télévision pour conclure le reportage.
Il a même un journal du figaro à la main 😂
Auteuil , Neuilly , Passy , tel est nôtre ghetto.
Arnaque identique pour le téléphone. Le poste était noir. Si vous vouliez un poste blanc, l'installation était plus coûteuse et l'abonnement beaucoup plus cher. Le service était strictement le même. Les personnes de goût achetaient une housse en velours vert et or pour que le poste noir ne détonne pas dans leur salon. :)
Arnaque identique pour la cuisine française. On cuisine n'importe quoi, on le couvre avec de la crème et on le vend chère
C'est ridicule.
Ma grand mère avait une belle housse couleur or 😂
Et que penser de l'arnaque du téléphone rose?!
@@nairobi203 De crème ? Essayez la cuisine du sud de la France :)
C'est fou comme les rames de métro ont pas changé du tout en + de 30 ans c'est les mêmes sièges, mes mêmes affichages
la population a changé par contre radicalement
ça dépend les lignes, j'ai pris la 5 et la 9 récemment ça n'a plus rien à voir
@@kerbieeeee les gens d'avant ne sont plus là, effectivement
Vous avez une mémoire sélective.
Attention ! Ne mets pas tes mains sur la porte. Tu risques de te faire pincer très fort.
Les 2 dernières minutes c'est de l'or. Jusqu'à la fin on se demande s'ils blaguent ou sont sérieux.
Les bras m'en sont tombés... J'ai connu cette époque quand j'étais jeunette, mais je n'avais jamais entendu un tel discours à côté de la plaque, "Ouh la la, on va perdre nos privilèges en nous frottant au commun des mortels" ! C'est dingue de revoir ces moments de vie, qui me paraissent juste d'hier... mais qui ont déjà plus de 50 ans...
@@francoiselaly3848 Il s'agit d'un canular de la part du journaliste, engagé dans le communisme. Vous pouvez chercher son nom sur Google.
C'est de l'humour, Marcel Trillat etait journaliste à l'huma, membre du PCF et millitant CGT.
Il est dans la caricature avec son petit figaro dans les mains
@@Corwin3082 merci pour l'info
@@user-vh7oh2nr8osurtout l'éducation nationale, il me semble
Franchement ce qui me manque c'est les bus avec à l'arrière le "balcon", comme le 56 qui circulait encore début 2000, j'adorais le prendre pour aller nulle part et juste profiter d'un voyage, me mettre à l'arrière pour un moment au balcon puis passer à l'intérieur avec les banquette en "cuir" avec leurs gros ressorts super confortable pour finir le trajet...
Rien de plus agréable qu'une balade en bus x)
Le 56 les banquettes ronde au fond du bus
@@oldschoolsang93 Ouaip, y'avait deux versions si je me souviens bien, ouverte avec le balcon ou fermée avec la banquette "d'angle"
La plate-forme ?
le 82
Je n’aurais jamais imaginé qu’il y ait eu des wagons de première classe dans le métro de Paris. La France a certainement beaucoup changé. Bravo
Les 1eres classe avaient une signalisation rouge, les secondes une signalisation jaune. Je n'ai pas connu les 3eme.
Il y avait aussi une 3e classe a la SNCF....
Je me souviens plus du RER comme le TGV où il y avait une 1ere et 2nd classe.
Anecdotes : Heures de Pointe/Jour de greve, serrer comme des sardines en 2nd classe et libre comme l'air en 1ere. 😂
J'étais jeune, je me souviens on s'installait en 1ere classe dans le RER et des qu'on voyait les contrôleurs arrivaient, on courrait ou descendait vite pour la 2nd classe 😂
On à tous fait ça je crois 😂😂
Les 1ère classes et 2nf classe existent tjs à la sncf (tgv/ter)
J'aime sa clairvoyance 👍
ça a du etre bien ça mdr :) le bon temps
Je m'en rapel aussi lol
Cela dit, il reste un autre facteur plus discriminant encore sur le réseau RATP et pas vraiment corrigé (euphémisme) : son accessibilité réduite aux personnes handicapées ou âgées (absence d'ascenseur ou de remontées mécaniques ...).
Oui! Je suis finlandais et il fait deux ans que j'ai voyagé à Paris. La première chose dont je me suis rendu compte c'était la manque de accès pour les gens handicapés. Les trains sont si étroits. On se rend compte de l'âge du système en regardant ces deux aspects. Les nouveaux systèmes de métro sont désignés avec ces deux aspects en dans l'esprit.
Incroyable je viens donc d'apprendre que la 1ere classe a existé dans le métro, alors que je me posais la question depuis peu de temps de pourquoi il n'y a pas des rames 1ère classe axée "confort" pour les poussettes et personnes âgées ! Merci INA
Oui il faudrait des sièges plus confortables pour les poussettes
Des wagons non mixtes comme au Japon pour les enfants et les femmes , plus sûre . Surtout le soir.
@@Партизанка88 Bah s'ils sont sourds 😅
@@loua.7324 Égalité ça ne veux pas dire ne pas penser aux besoins de sécurité des gens.
@@loua.7324 Les prisons ne sont pas mixtes alors vous comprenez le principe
J'ai connu la première classe. C'était un peu plus chic, plus confort, des gens en général des beaux quartiers , plus fortunés, mieux habillés, polis, ou bien des vieilles dames pas forcément riches, elles arrivaient à s'asseoir. Le ticket était plus cher. Je me rappelle, beaucoup se faisaient toper par les contrôleurs car ils voulaient y être avec le billet moins cher de seconde classe:-) Lorsque la 1ère classe a été supprimée, les gens de la 1ère classe ne sont pas revenus dans le métro, ils ont adopté la voiture perso ou le taxi, ce qui n'est pas vraiment écolo, surtout dans une ville comme Paris. On ne voit donc plus ces gens depuis. Le métro est devenu un truc pour transporter les ouvriers, les étudiants et les petits salariés: classe populaire ou à peine classe moyenne. Car à Paris la classe moyenne haute ne monte pas dans le métro, elle est en voiture, scooter, ou taxi. Aujourd'hui les gens de la classe moyenne haute et branchée des quartiers centraux de Paris sont bien plus friqués et mondains que les petits bourgeois qui voyageaient en première classe à l'époque. Bref, tout à beaucoup changé. C'est plus capitaliste: on ne se mélange pas, on ne se voit pas! Chacun dans son type de véhicule attribué à sa classe. C'est plus drastique qu'à l'époque de la première classe, et ça sera sans doute pire dans 20 ans.
Tout à fait. Bien vu
Tout à fait d'accord. C'est vrai aussi dans les quartiers, les écoles trop souvent, les rues marchandes. Les classes sociales sont invisibles les unes pour les autres. Quels sont les rares endroits où les gens se mélangent ? Les associations sportives ? L'Église et les établissements religieux en général ?
c'est asez etrange, je vis a londres et chez nous dans le metro ya tout le monde (parce que conduire a londres, laisse tomber, et se garer encore moins), jy ai rencontre des acteurs en route pour le theatre, assis au meme titre que les travailleurs en magasin
des ouvriers dans le métro parisien keskifopalire... 😹😹
Si j’ai un point à rectifier, c’est qu’il n’y a pas que la petite classe moyenne et en-dessous qui prenne le métro régulièrement. Ça va jusqu’à la bonne classe moyenne on va dire. Même quand les gens ont une voiture ils ne peuvent pas faire tous leurs trajets avec, surtout s’ils travaillent dans le centre où se garer est un enfer (de plus en plus ces dernières années). Sachant qu’il y a des lignes et des portions de ligne plus fréquentées par telle ou telle classe sociale - mais ça c’est logique, ça dépend des quartiers d’habitation. Je ne connais personne qui dédaigne à prendre le metro parce que "ah c’est pas ma classe sociale" lol, ça a très rarement à voir avec ça, les gens prennent le métro quand ils en ont besoin et c’est quand même un des moyens les plus pratiques de se déplacer dans cette ville
Et les plus écolos, n’oublions pas l’écologie
Maintenant, les rames sont tellement bondées que banquettes en bois ou moelleuses c'est du pareil au même vu que la majorité des gens voyagent debout.
Oui, mais quand t'es dans un wagon bondé, serré comme des harengs, et que tu vois 5 personnes tranquillou dans le wagon d'à côté, tu te dis que la révolution, n'a pas tout révolutionné.
Je suis assez vieille, alors je me rappelle que quand j'étais fille au pair à Paris en 1988 la première classe existait encore. Je me rappelle qu'une fois, je me suis assise dans la première classe en erreur et, quand je me suis rendue compte où j'étais, j'avais tellement peur que le controlleur me trouverait! Heureusement il n'y avait pas de controle. Ma mère se souvenait de la TROISIÈME classe, de sa visite aux annèes 60.
une dame disait "j'aurai pensé qu'ils mettent tout le monde en 1ère classe" ....c'est exactement ce que la RATP aurait dû faire. Améliorer les services et que la qualité de la première classe devienne la norme dans toutes les rames de métro.
C'est ce qu'il ont fait , il ont améliorait les vagon et renbourait les siége chose qu'y n'était pas le cas de base en 2e seulement en 1e à la fin ce n'étais su'un numéro
Le probléme c'est qu'il n'ont pas continué
C'est ce qu'ils ont fait. Regardez les gens interrogés en 1° classe, c'est à ça qu'on ressemblés tous les wagons ensuite.
Par le prix, c'est ce qu'elle a fait !
Sauf que lorsqu'on voit l'état de certaines voitures, ce ne sont ni la RATP elle-même, ni les "1eres classes" qui font ces dégradations. Alors mettre ce confort partout pour ce que certains en font ensuite, ça a dû certainement décourager toutes velléités.
c'est ce qu'ils ont fait. Comme ils le disent plusieurs fois dans la video, c'étais déja exactement les memes rames. On voit d'ailleurs dans la video la transformation d'un wagon de 1er classe en wagon de seconde, en enlevant simplement l'étiquette 1er classe.
Je me rappelle avoir utilisé ces rames vertes et rouges, avec des sièges en bois en secondes que l'on voit au début de l'archive sur la ligne 5 (place d'Italie - Eglise de Pantin terminus de l'époque). Il y avait dans le premier wagon un employé chargé d'ouvrir et de fermer toutes les portes à chaque station depuis un boitier électrique , donc 2 salariés par rame.
Je ne savais même pas ça. J'ai pris le métro parisien pour la première fois en 1989 et je n'ai pas souvenir d'avoir vu une différence. Bon après j'étais en cm2... J'étais plus occupé à ne pas perdre ma classe. 😁
Quand je regarde la vidéo beaucoup d’émotions, c’est fou que le temps est passé vite. En tout cas j’ai bien profité de ces belles années, une sacrée époque merci de remonter le temps.😊
Ce sont ces "belles années" comme vous dites qui nous ont conduit là où on en est aujourd'hui. Content que vous avez pu en profiter !
@@Potato-dx5mc Ah bon, c'est mémé de 1991 qui a décrété l'américanisation totale de la France avec les sexes imaginaires et le communautarisme victimaire? On nous aurait menti!
@@BeaugosseRiche c'est drole que tu penses faire de l'humour alors que tu dis juste un truc vrai
@@BeaugosseRiche oui j'avoue, vous avez totalement raison. Les "sexes imaginaires" et "le communautarisme victimaire" sont les plus grand problemes de notre époque. Bien vu !
@@Potato-dx5mc Socialement, absolument.
Je me souviens des voitures de seconde classe bondées alors que les premières classes était pratiquement vide.
Oh quel traumatisme
Il y a encore ça aujourd'hui dans les trains. J'ai du prendre un TGV Brest-Paris dans l'urgence: 150€ le billet de seconde, avec aucune place assise.
Aux heures de pointe, les voyageurs de seconde prenaient la première. Ça permettait juste de ne pas voyager avec les gueux en pleine journée, donc pas très utile pour les actifs.
00:02 : Commence par te distinguer avec un peigne.
Je pensais la même !
Mdrrrrrrr excellent
C'est la coupe Donald Trump
Le monologue de fin avec le "monsieur riche" qui tient ostentatoirement le Figaro... ayaaa cette pique à la fois subliminale et évidente de France Television 🤣
Regardez la bio de Marcel Trillat, vous rirez encore plus.
On appelle ça du second degré…
C'est du second degré, Marcel Trillat était une pourriture stalinienne.
@@erichugueny8371 justement, il l'a très bien compris 😁
Tellement bien joué que j'avais même pas compris que c'était de l'ironie sur le coup x)
J'adore les commentaires,ironiques à souhait.Ce reportage est une pépite de drôlerie 👍😀
franchement l'ironie est presque indécelable
Deja il y a 50 ans et il y a 30 ans, on soûlait 95% des français avec la vie des 5% de Parisiens !!! Vous imaginez des reportages similaires sur un changement dans le métro lyonnais ou marseillais?
3:40 la réponse la plus pertinente dit avec tact et en bonus le sourire. Bravo à cette dame, qu’est elle devenue ?
Elle est dans la Nupes
1,28€ le ticket 😅 maintenant 2,10€ pourtant de nombreux wagons sont toujours de piètre qualité, en retard et les conditions de travail des employés sont déplorables. Où va l’argent ?
Pas faux ça. On râle sur les grèves mais on n'aimerait certainement pas faire ce boulot. Et en attendant les rames sont crades, blindées et en retard. Où va l'argent ?
Maintenant on a de la chance, nous avons une classe unique au prix.... d'une première classe.. C'est vrai c'etait tellement accessible le métro il fallait bien changer ça.
C'est toujours la même recette quand on promet la fin d'un privilège. D'abord on lisse par le bas et ensuite on augmente les prix pour tous pour compenser les pertes... Regardez l'unification du prix du pass navigo sur les zones de la RATP... La promesse d'un abonnement à 70 euros pour tous !
je pense que t'as pas assez voyagé pour penser que le prix du métro à Paris est cher. Désolé, mais payer 75, 80 ou même 100 € par mois pour des trajets illimités dans un rayon d'environ 40 km, c'est vraiment pas cher.
@@toto7571 merci . Toujours en train de se plaindre, ça ne paie même pas le vrai coût du transports, et ça pleurniche, et lorsqu'il y a des dysfonctionnement ça vient se plaindre aussi.
Si vous payez le vrai coût du transports, vous verrez que la RATP sera beaucoup plus fiable, mais comme vous voulez tout gratuit...
@@zarathoustraInParis c'est complètement faux vu qu'en réalité c est tout les wagons qui ont été mis aux standards de la première classe 😂
Concentre toi avant de dire des conneries
@@toto7571 Pas d'accord certains arrivent a faire du 270km pour 5 - 10 euros sur des équivalents TGV. Alors pourquoi pas nous ? Car nous ne considérons pas le transport ferroviaire comme un service public mais comme un service. Il ne faudrait tout de même pas que les péquenots viennent faire concurrence a nos enfants privilégiés de la capitale par le simple fait que l'on a plus de métiers agricoles ou en usine, et puis quoi encore, on ne mélange pas les torchons et les serviettes. Ainsi nous les invitons lorsque l'on a besoin d'eux en contribuant 50% de leur titre de transport. Mais des jeunes ou des demandeurs d'emplois ? berk, certainement pas.
La différence de prix et de traitement n'était pas si significative. Quand on voit ce qui se pratique dans les compagnies aériennes ou d'une classe à l'autre le tarif passe du simple au double, pour un service bien plus personnalisé, on trouve plus de sens à la chose, si elle en a un.
Le reportage de france 2 : magistral ! Trop fort et super drôle, le figaro en main, tout est parfait !
je ne pensais pas que c'était ironique, ce qu'il dit se tient!
@@benj4878 C'est véritablement ironique ?
Il y a une jeune fille qui a tout compris : il aurait été plus utile de supprimer les secondes et de mettre tout-le-monde en première !
Le sujet du grand Marcel Trillat est un bijou !Une belle écriture,des images d’archives excellentes , de l’ironie et une critique sociale teintée d’humour.Du grand journalisme télé qui nous change des papiers insipides devenus la norme !
Étant trop jeune pour connaître ce monsieur, je l'ai pris au 1er degré 😅 j'étais un peu scandalisé par ce qu'il disait. Mais avec quelques recherche sur le bonhomme après avoir vu ce commentaire j'ai compris le 2nd degré !
J'ai du la ré-regarder 3 fois pour trouver l'ironie
@@charlyzzz probablement le même nombre de fois qu'il faudrait à un neurologue pour vous trouver deux neurones actifs? 🤭
@@kittytrail En revanche je pense qu'un psychologue n'aurait besoin que d'une séance pour diagnostiquer votre complexe de supériorité.
Le Figaro dans la main 🤣
7:40 tout le monde devrait aspirer à être comme cet homme
9:20 Le jeté de cigarette sur le quai juste avant la fermeture de la rame de metro... une figure rare!
🚬 🚇
C’est toujours intéressant de voir les reportages d’avant 🤩
Quand j'étais petiot dans les années 80, je remarquais toujours les wagons jaunes qu'avec mon père on ne prenait jamais. Il m'expliquait que c'était les 1ères classes, des wagons pour les riches. Mon père était haut fonctionnaire au ministère des affaires sociales, directeur statistique un truc dans le genre, le genre de gars qui est tout le temps en réunion avec le ministre et ses collaborateurs. Il prenait le métro tous les jours aller retour pour aller bosser en costard cravate, il n'avait pas vraiment de problème d'argent. Je lui ai demandé si des fois il prenait la 1ère classe. Il m'a répondu : " Je ne l'a prendrai jamais et ne l'ai jamais prise, je suis au service de l'Etat donc du peuple, et le principe d'égalité inscrit dans notre devise nationale est pour moi essentiel, mon éthique personnelle m'interdit d'accepter d'être séparé de mes semblables et si un jour tu prenais la 1ère classe alors ça me rendrait triste".
C'était une autre époque...
Ce qui est paradoxale c'est que je ressens toujours une grande fierté quand je prend le train en 2ème classe, presque un truc religieux, comme si j'arrivais à résister à une tentation ancestrale et machiavélique, l'épicentre du mal, le noyau dur de la déshumanisation... Si un jour la SNCF supprimait les 1ères classes je me retrouverai en manque, un truc dans le genre. Parce que j'ai besoin de cette sensation.
Besoin de pouvoir passer devant les wagons de 1ère de manière dédaigneuse, c'est mon héritage, mon ADN paternel...
Le combat perdure, au-delà des générations, au-delà du temps et une victoire pérenne pourrait détruire tout ce qui donne du sens à ma vie... C'est très bizarre comme constat...
On rêve d'un monde meilleur tout en se sachant trop acclimater au mal pour pouvoir apprécier voir survivre à ce meilleur monde.
Une addiction exaltante que seul le non sens est capable d'engendrer... Ce monde est terriblement bizarre... Tout y est paradoxe...
La mélancolie du malheur ou la nostalgie de l'inconscience... Je ne sais pas trop...
J'ai toujours été en conflit avec mon père, mais pour rien au monde je n'accepterai d'en avoir un autre...
C'est pratique, ca vous donne bonne conscience à moindre cout. Il serait effectivement dommage de vous priver de cette grandeur d'âme ... Mais je vous félicite pour votre lucidité sur votre incohérence. Incohérent, nous le sommes tous plus ou moins, c'est ce qui fait la beauté et le charme de l'humanité :)
Très amusant et intéressant comme commentaire ! Votre père était quelqu'un de sage, et j'apprécie les gens qui pensent ainsi 🙂 et si ca peut vous rassurer, même si un jour la SNCF supprimerait la première classe (ce qui est improbable car le transport en train est bien plus similaire à celui en aviation que le métro), je suis persuadé qu'ils chercheront toujours à distinguer les passagers par "privilèges" en instaurant une sorte d'abonnement "+" qui donnerait le droit à des bonus par rapport à la 2ème classe... et puis les nouvelles compagnies ferroviaires qui arrivent en France comme Trenitalia ont carrément 3 classes (dont la classe Executive qui ressemble beaucoup à un avion), donc ca fait encore plus d'opportunités de ressentir cette sensation que vous décriviez 😜
👌
Joli commentaire ! De beaux principes que ceux de votre père ❤
@@jacklili9036 Les secondes étaient autant à l'avant qu'à l'arrière, les premières étaient au milieu.
Oh le dernier clip il est magique 😂
Avec son petit Figaro même pas ouvert dans les mains...
Tout le monde est passé en 1ere en fait. C'est pas un taxi mais il est clair que les métros ne sont plus que des bancs de bois.
Et vive les concierges!
Le prix du ticket en première classe équivaut aujourd'hui à 1,10€. Est-ce que vous sentez cette soudaine sensation nauséabonde mais légitime qui envahit tout votre être lorsque vous réalisez combien le niveau de vie a très défavorablement augmenté depuis ces années ?
Comparez sinon le prix d'un timbre en 2002 (c'est-à-dire du temps de l'euro déjà) avec celui de nos jours ou encore le prix de la baguette. C'est édifiant.
Pardon ? Les salaires ? Oh, eux, ça va, ils ont l'intelligence d'être conservateurs et peu aventuriers. Ils se contentent d'une stabilité maîtresse qui rassure tout le beau monde.
"Une socialisation à outrance"
"Ceux qui avaient l'occasion de se distinguer par leur éducation OU AUTRE"
Ça commence très bien
3x oui. Comme si l'éducation était le 1er facteur ^^
@@ZZZ-ns6bk Tu oublie les crackhead qui peuvent te poignarder pour 10 balles.
Il veut pas se mélanger avec les gueux 🤣, le pauvre si il allait dans le métro aujourd’hui lol
@@ZZZ-ns6bk le monde tel qu'il a toujours été découvert par la classe moyenne
Et oui, les gens n’ont pas tous la même valeur.
Je me souviens avoir pris la première classe aux heures de pointe mais avec un billet de seconde.
J'étais jeune 😔
Et rebel 😊
Quel gredin !
Et ben tu devrais avoir honte, c'est à cause de tous les gens comme toi que la société finira dans l'égout.
@@philippemaurice7288 😂😂😂👍🏼
Vilain
Je suis né en 1980 et je n'ais aucun souvenir de ces premières classe en métro.
C'est normal, quand on à une voiture avec chauffeur. 😉😄
Maintenant tout le monde est en 1ere pour moins cher puisque tous les sièges sont rembourrés et que plus personne ne paie son abonnement plein pot à part les touristes, donc c'est un progrès énorme
C'est fascinant...
Aujourd'hui ça serait un élément d'un monde dystopique Cyberpunk le fait d'avoir une première classe dans les transports en commun en ville
"Comment s'étonné que la jeunesse manque d'idéal ?" 🤣🤣🤣🤣🤣
Je comprends que ceci est vrai à chaque génération.
Ouais depuis que le monde est monde ! Même Grog dans sa caverne le disait 🤣
J adore la caricature finale avec Trillat, qui s en va en montrant son journal de référence Le Figaro !!
La conclusion est sublime. Drôle. Et décalée.
Imagine les Bourges de l'époque qui prendraient le métro aujourd'hui... 🤣
Auteuil neuilly passy..tel est notre ghetto....
Ils prennent le taxi maintenant lol ma patronne elle fait une station en taxi 😂😂
J'adore découvrir l'orientation politique du public de cette chaîne, vous me faites beaucoup rire, donc merci !
Ce que les médias ne disent pas ou peu (on voit un journal qui en parle un peu au milieu) c’est qu’à la fin des années 80 début 90 les tagueurs visaient souvent voir uniquement les premières classe pour faire des tags et tagguaient intérieur et extérieur des wagons les rendant sales. On dit que c’est ce qui a poussé la ratp à accélérer l’arrêt de la première classe.
On apprend toujours des choses fascinantes sur les archives INA, des choses dont on ne connaissait même pas l'existence
Retour d'expérience: le métro 1 et 14 sont pas mal. Le 8 est vraiment à rénover. La 13 les rames sont neuves mais c'est toujours super-blindé de monde entre 8h et 18h30.
Et je déconseille aux personnes âgées de s'aventurer seules dans ce réseau qui, selon moi, n'est plus fait pour elles..
Les meilleures lignes sont les 1, 2 et 5 qui ont des rames modernes. La ligne 4 a elle récupérée les rames de la 1. La 14 a le même type de rames que la 4 mais automatiques (comme la 1 désormais).
@@BOCAJUNIORSJUVENTUS sauf qu'aujourd'hui, la 14 a des MP14 (encore une fois, les meilleures rames du réseau), la 4 a récupéré les anciennes rames de la 14, +20 MP14 à 6 voitures, et la ligne 6 est en train de récupérer les rames à cabine de conduite de la ligne 4 !
vu le faible nombre d'ascenseurs, ça n'a jamais été fait pour elles...
Les transports en commun n'ont jamais été fait que pour la fameuse ""norme" ; cette normalité qui n'a jamais existé (sauf, dans la tête des bureaucrates ; pire, technocrates). Personnellement, depuis le "coronacircus" ; je marche à pied .. sauf, si je n'ai vraiment pas le choix
aufaite si une personne en situation de handicap, une femme enceinte ou une personne agée monte dans un transport en commun laissé leur la place, pas besoin de première classe
Pas exactement, puisque lors de sa création dans les années 1900, la première classe était bien différente de la seconde niveau confort... et puis à l'époque, pour les riches, il était bien plus inconcevable que maintenant d'être dans le même wagon que des "prolétaires" ou des "gens de couleurs" (sic), d'où que ca les arrangeait bien... heureusement ce snobisme et ce racisme a en bonne partie disparu !
@@CapitaineSabor c est vrais que les ( gens de couleurs ) ; eux ; ne sont pas racistes envers les blancs ; c est bien évident et connu , non ?!
Le 3 avril on annonce que les premieres seront supprimées sans augmentation de tarif pour les secondes. Et que de toutes façons si cela devait se faire, les tickets augmenteraient de 2 centimes. Et en Août, le prix des billets augmente de 5,8 % (30 centimes) au moment ou la premiere est supprimée… Autre époque mais toujours les mêmes méthodes…
L’éloquence du journaliste à la fin c’est impressionnant quand même
Maintenant c'est la 3eme classe pour tout le monde
Ah je savais qu'avec le train et surtout à ses débuts, il y avait bien différentes "classes" avec différents niveaux de confort mais pour le métro...
edit : après c'était surtout un moyen d'augmenter le prix moyen du ticket aussi, ça arrangeait tout le monde
Oui le train 3e classe. J'ai pas connu mais j'ai vu des photos. C'était sobre à l'extrême. Fallait mieux venir avec un petit couffin...
Pas vraiment, les sièges en 1ère étaient plus confortables.
@@01nalbru pour les rames Sprague les plus anciennes, a partir du MA51 mis en service en 1952 et ce qui suit, plus aucune différence de confort entre les classes
@@01nalbru non il n'y avait aucune différence de confort...seule la couleur des wagons différait. Vert et rouge...pour les anciens métros aux sièges en bois.
Par contre cela permettait l'entre- soi...enfin en théorie...
@@augustinedebosson9343
Le métro 1er avait des sièges classe et propre. Et aux heures de pointe c'était pratique. Et aussi pour le dernier métro. C'était plein à craquer. Et ne parlons pas durant 1939/45 où les parisiens s'en foutaient et se mélangeaient. Il a rendu aussi des services à la résistance. Bref, histoire de France
La seule fois ou a pris la première classe par erreur avec ma mère on a eu une amende dans les années fin 70 deg 😅 au moins il me reste un souvenir classieux…
A l'inverse, depuis , c'est toute la France qui est passée de la première classe au stade de pays en voie de sous développement
Ptdr, j'imagine la réaction de ces gens s'ils étaient teleportés dans une rame de métro actuelle en heure de pointe x)
Le dernier reportage, excellent ^^
Dans la vidéo des années 80 de Matthieu Kassovitz je pensais que c'était une blague quand il disait que s'il gagnait 1000 francs il irait manger ah McDo en métro mais en 1ere classe. Bon ben j'ai appris une chose :) Merci l'INA.
"Je dois dire, je suis assez content d'avoir un endroit où je peux me m'a... où je peux m'asseoir." à 4:03. J'ai eu une petite appréhension quant à ce qu'il allait dire ce monsieur.
excellent reportage ! j'ai presque senti l'odeur des rames de métro parisien 👍
Je ne savais même pas ! Merci pour l'info c'est génial d'en apprendre tous les jours.
Le plus flippant c'est de se rendre compte que le matériel est le même depuis 30 ans; guichets/rames/sièges...
Bah maintenant sa commence a changer c’est cool 😂
On devrait remettre un truc similaire des wagons spéciaux pour les personnes en béquille ou autre pcq marre des gens sans savoir vivre qui poussent sans aucune raison, les gens qui laissent leur déchet et mcdo dans le métro/rer etc.. les gens qui crient au téléphone, d’autres qui crient tout court…
De toute façon quand tu as des béquilles ou une chaise il ne faut mieux pas prendre le métro parisien avec ses 340 escaliers, couloirs et marches. Dés le départ il n'est pas adapté à ça.
Merci pour cette vidéo très bien construite, j'espère que tu en feras d'autres !
"Qui ont fait la grandeur de la France" 😂 Quelle ironie mordante !
C'est drôle, j'imagine que personne ne dira : "c'était mieux avant" vers 9:20 environ, quand l'homme jette sa cigarette fumante sur le quai ...
Chiquement sale
Je ne savais pas qu'il y avait eu une première classe dans le métro !
Moi ce que je ne savais pas c'est qu'on pouvait fumer dans le métro à l'époque lol
8:43 je me souviens de ce journaliste mais j'ai oublié son nom... En tout cas j'adore la manière dont il présente cette info!
Il s'appelle Philippe Lefait.
J’ai connu le métro avec la première classe dedans c’était déco bleu propre et très peu de monde le matin, mais en début de soirée c’était la pêche à la bourgeoise nymphomane.C’était bien car elles voulaient clairement des relations que l’on appelait métro parking et pas sur la bouche. J’ai eu une super jeunesse merci mesdames. 😊
Aujourd'hui, beaucoup de gens n'auraient pas compris l'ironie du journaliste de fin et il en aurait pris plein la tronche sur twitter ! 🤣
12€19 (80 FRF) l’amande aujourd’hui c’est moins cher que certains tickets mdr
"Le RER a permis de décharger les lignes de métro les plus fréquentées" QUELLE BONNE BLAGUE. Sinon l'évolution de la propreté en 10 ans est DRAMATIQUE. Et ça ne s'est pas arrangé ensuite
Le problème de Paris n'est pas le RER, au contraire, heureusement qu'il existe.
C'est la ville qui est trop concentrée.
Le périmètre de la capitale aurait dû être le périmètre à l'intérieur de l'A86. En gros, la petite couronne devrait être dans la capitale.
Si, à l'époque, le RER A avait permis de désengorger la ligne une du métro.
Jure 32 ans plus tard le metro Parisien c’est exactement le même ! 😂
Qu'est-ce qu'ils étaient dramatiques 😅
Bien aimé la réflexion de la dame à ce sujet à 3:39.
J'ai été en Inde il ya 10ans (Mais qui est toujours actuelle) il y a 4 classes pour faire un voyage en train et dont la 5ème est carrément sur le toit de ce moyen de locommotion. Ceci dit il y a peu, j'ai remarqué qu'il y a toujours 3 classes différente en Ukraine, lors de mon passage en 2021. L'unique et seul chose qui me choque dans ce reportage d'époque, c'est quand j'entend que certaine personne agé était en 1classe car il n'y avait que dans ce compartiment qu'elle pouvait trouver de la place pour s'assoire ! En Belgique, en Ukraine et en Inde de toute mon expérience de vie, j'ai toujours vu ou céder spontanéement ma place quand je voyais une personne agé, une femme enceinte, ou une personne handicapé. Je ne sais pas si il y a 30ans c'était déjà flou dans l'esprit donc comme ce reportage l'indique des "Parisiens", mais pour moi le vrai problème est là et pas cette idée de seconde ou 10ème classe. Il faut être classe quelque soit le lieu ou les personnes que l'on fréquante, tout le problème est là !
J'habite en France, mais pas à Paris, et j'ai toujours vu des gens céder leur place aux personnes agées.
Les personnes âgées et femmes enceintes ou avec enfant en bas age sont prioritaire dans les transports, et il y a même des places réservées dans les métro et bus, et de toute façon l'usage veut qu'on leur cède la place. Ce que tu entends dans ces reportages c'est des personnes qui tentent de justifier une inégalité par des excuses morales très certainement infondées.
@Jean Sanchez Devoir légiférer sur des sujets aussi basiques de bon sens et de respect d'autrui me laisse pantois.
L’inde , c’est particulier, il y a des castres/catégorie de personne selon leur milieu social...
@@graziellal8565 Qui ont été abolies. Légalement seulement, c'est vrai, il faudra compter plus de temps pour que les mentalités suivent.
Je suis né après, et l'idée d'une première classe dans le métro je trouve que c'est une dinguerie 😂 Entre monsieur "leur misérable existence" et la jeune femme qui suggère de passer tout le monde en première classe, je ne sais pas ce qui m'a le plus fait rire hahaha, elle a bien raison !
Les réactions des petits bourges sont bien drôles aussi x) Oh diantre, partager un espace avec les manants ! Cet affront que l'on me fait ! Je dirais bien que ça ne passerait pas aujourd'hui, même j'en suis même pas vraiment sûre. Après tout, on a encore la première classe dans le train... Est-ce que certains de ses passagers ne penseraient pas pareil ? Lol
Intéressant en tout cas !
9:07 Wouah, il y avait carrément un garde impérial qui t'ouvrait la porte
Honnêtement j'ai habité en IDF pendant deux ans, s'il y avait eu des wagons première classe j'aurais pris mon abonnement CASH.
Oui .., c est incroyable la 1ere classe existait partout en France , dans les trains de banlieues…, court et longs trajets ,..ainsi que le métro .. les époques changent !
J’ai adoré l’intervention, pleine d’esprit, du journaliste Marcel Trillat à la toute fin ! C’est plus rafraîchissant que les JT actuels.
Oui il dit juste que les gueux ne devraient pas avoir les mêmes droits que les riches mais bon...
@@dreygartz9668 sur un ton humoristique non ?
@@AydemphiaGaming Oui