Ile kosztuje utrzymanie Ducati? | Sprawdzamy koszt serwisu Multistrady V4S
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Ducati Multistrada niemal od zawsze są motocyklami genialnymi pod względem wrażeń z jazdy, do tego chyba nikogo nie trzeba przekonywać. Wiele osób patrzy jednak z dystansem na serwisowanie i eksploatacje tych motocykli, głównie przez łatkę jaką przypięto Ducati wiele lat temu. Nowe konstrukcje otwierają jednak pod tym względem nowy rozdział Ducati i zwiększyła się nie tylko jakość wykonania tych motocykli, ale i ich interwały serwisowe. Jak się okazuje, Ducati Multistrada V4 potrafi czasem pozytywnie zaskoczyć, jeśli chodzi o sprawy serwisowe o czym Andrzej opowiedział w tym filmie.
O kosztach zestawień utrzymania motocykla pisałem już dobre dwa lata temu na kanale jednego z jutuberów testujących maszyny, że właśnie dobrze byłoby wiedzieć przed zakupem, z jakim poziomem wydatków należy się liczyć w ujęciu powiedzmy pierwszych 3~4 lat, zależnie do długości trwania gwarancji. Ale wtedy zostało to zbyte machnięciem ręką i stwierdzeniem, że przecież motocykle kupuje się sercem więc po co to komu? No właśnie po to. Uważam że to dobry pomysł. Jest to o tyle ważne, że ja jako zwykły klient chcący kupić motocykl nie dowiem się żadnych szczegółów poza garścią luźnych ogólników co do zmieniających się cen i że nie sposób to wyliczyć. Teraz co do samych technologii olejowych to ja się nie znam na mechanice, ani w żadnych szkoleniach z tego zakresu nie brałem udziału, ale stawiam diamenty przeciw orzechom że takie wydłużone interwały pomiędzy wymianą oleju to nieudolna próba chwytu marketingowego na nieświadomych klientach. Producentowi bardziej opłaca się sprzedać za ~8 lat kolejny nowy motocykl, niż żeby maszyna regularnie serwisowana jeździła bez większych problemów następne 20. Doświadczony mechanik od samochodu niezależnie od serwisu w którym ostatnio robiłem okresowo swoją Kawę mówią aby nie patrzeć na marketing, i jeśli niezawodność maszyny leży właścicielowi na sercu, to w przypadku motocykla należy jednak olej wymienić co 6tys. Nowoczesność nowoczesnością, ale postępu w technologii olei nie było aż takiej, która by tłumaczyła dwukrotne wydłużenie czasu pomiędzy wymianami. I tu nie chodzi o wiarę w to czy tamto, tylko twarde dowody jak działa współczesny biznes. Producentowi zależy aby sprzedać kolejny model za parę lat. Więc zestawiając mocny wysokoobrotowy silnik z rzadką wymianą oleju znacznie większe mamy prawdopodobieństwo awarii po stosunkowo krótkim czasie użytkowania. Stawiam że współczesne motocykle ostro eksploatowane przy wysokich prędkościach i co za tym idzie również temperaturach, po ośmiu latach znacznie częściej będą się kwalifikowały do wymiany na nowy bo kosztowna wymiana całego silnika ekonomicznie będzie nieopłacalna. Wiadomo jak to działa. "Po co pan to będzie robił ?! 0_o Koszt naprawy to prawie połowa nowego sprzętu, ten już technologicznie przestarzały, a teraz mamy nowe modele z tuzinem kolejnych niepotrzebnych ficzerów w ustawieniach i personalizacji pod konkretnego kierowcę." I tak niepostrzeżenie dochodzimy do kolejnych etapów sprzedaży pojazdów w modelu abonamentowym z którego będzie wynikać, że jak nie zapłacisz za kolejny rok abonamentu to ci powyłączają całą tą elektronikę ;) A sama Multistrada oczywiście fajna. Ale nie dla mnie.
Problem wydłużania interwałów olejowych został dobrze rozpoznany w samochodach. Można udawać, że to ekologiczne, ale na pewno nie wpływa korzystnie na trwałość silnika.
poza tym w czym problem aby wymieniać olej co 5/6 tysięcy. na pewno nie w kosztach bo to jakieś 200 złotych.
Ale tez wymiana oleju co 50km to jeszcze wieksza glupota.
Wydłużanie interwałów nie ma nic wspólnego z gadaniem korposzczurów albo z takimi sponsorowanymi materiałami. Ma to tylko na celu pseudo zmniejszenie kosztów eksploatacji, żeby nieświadomi użytkownicy łykali te brednie jak pelikany. Materiał z dupy
Podaj chociaż jeden przykład silnika, który się psuje przez wydłuzone interwały olejowe. Wszyscy o tym paplają, a nikt nie widział.
@@MrUremidge 200zł to za sam olej jak sobie sam wymienisz w garażu i stary zlejesz do zlewu. W serwisie przegląd z olejem dla motocykla zaczyna się od 600zł.
Bardzo ciekawy materiał Andrzeju. Jesli Ci sie uda to może moglbys zrobic taka serie filmow z obsługą moto typu adv👍
Dobra praktyka nakazuje olej wymieniać dwa razy częściej niż podaje producent, zwłaszcza przy ostrzejszej jeździe. Sie dba sie ma
Spoko tylko nie dobra praktyka, a obiegowa opinia której skuteczności chyba nikt nigdy nie potwierdził. Podobnie jak z tą o grzaniu zimnego silnika 5 minut na postoju przed jazdą
@Bercik-pb5kt przeczytaj jeszcze raz co napisałem a potem wróć i przeproś mnie za swoje krzyki
bardzo dobry material pozdrawiam
I cyk, pomysł na całą serię materiałów gotowy!
Material pomocny, warto zrobic taka serie.
Ceny powalaja z nóg. RBH kosztuje więcej niż ja płacę w salonie Yamaha w holandi !!! Za 298.50€ mam wymianę oleju i filtra, kontrola płynu hamulcowego z wymianą, kontrola całego motocykla przed sezonem i przygotowanie go czyszczenie smarowanie , oraz zimowanie motocykla . Zestaw to z cenami Yamaha w polsce
W suzuki też odlecieli z cena, za przegląd po 10tys kilometrów wołają sobie 1600zl za v-stroma 650
545pln godzina pracy mechanika. Wow!
Polska stała się niestety drogim krajem z niskimi zarobkami.
Argument że producent daje gwarancję na te interwały można sobie wsadzić conajwyzej w kieszeń;) wiecej o nich decydują księgowi i marketingowcy nizeli inżynierowie
Ale też motocykle masow nie padją od tego bo żadko kto wykorzysta przebieg w te 2 lata.
Te interwały olejowe zostały już przerabiane w samochodach także dziękuję. Jaki by to motocykl nie był to zmieniam olej co 6k km
Zmieniaj co 2k. Na jesień lej świeży, a na wiosne spuszczaj, bo sie skisł. To samo z paliwem, bo oktany spadły do 50 i nie pojedziesz. I nie zapomnij przepalać co trzy dni i parkować na macie, żeby łańcuch nie ciagnał wilgoci XD
@@dofist no kurde oczywiście, że tak, a do opon specjalna mieszanka powietrza XD
Miałem nie jedno auto serwisowane w trybie LL i przebieg po 500 tys i chodziło. Przerobione to zostało przez ludzi na foravch co doczyneinia z tym nie mieli. Jak auto robi długie przebiegi i jeździ na trasach to można i LL wytrzymać i wyjeździ nie jedno wiecej co jeżdżone w koło komina na zimnym i wymiana oleju po 15 tys.
Wiem, że to materiał o Multistradzie, ale monowahacz i felga Diavela to istna piękność.
534 zł rbh, wymiana oleju 1250 zł, klocki przód 900 zł ociechuj 😅
Tanio jest. Tak mowia 😅
Dlatego trzeba samemu robić przy motocyklu po gwarancji...
Warszawa POlska. W UK w maku kawa taniej jak w PL W DE w rosmanie komsetyki taniej jak w PL.
Chyba muszę podnieść moją roboczogodzinę 😅 ale poważnie fajny materiał i przynajmniej możemy widzieć ile czasu co trwa
Świetny materiał, więcej takich da to możliwość porównania tychże kosztów.
Proponuję dla kontrastu teraz ogarnąć np. BENELLI 702.
W końcu obie marki są włoskie😂 więc wspólny mianownik jest ale bieguny skrajnie inne
Takie MMA widzę 😅
Ja swoją V4S zrobiłem 43000 km. Z czego ostatnie 8000 km z Hiszpanii do Dakaru w upale i kurzu . Żadnych awarii jak do tej pory. W zeszłym tygodniu gruby serwis po powrocie. Pierwsza wymiana napędu ( łańcuch i zębatki 43000 km. I jeszcze mozna było spokojnie z 5000 zrobić. Używam ScottOilera . Sprawdzone luzy zaworowe nadal w tolerancji. Co 8000 km wymieniam olej i filtry. Cena standardowego przeglądu z materiałami olej filtry itp 200€ .
Pozdrawiam.
Bez automatycznej oliwiarki łańcucha, można zapomnieć o tak dużych przebiegach na zestawie napędowym w takim motocyklu. Oliwiarka taka potrafi wydłużyć żywot napedu nawet dwukrotnie, z tym że felga i jej okolice za czyste już raczej nie będą.
Z ciekawości to jakiej wartości luzy zaworowe są wymagane w tym motocyklu?
@@mototime3970 niestety nie umiem wkleić tutaj tabelki z luzami . Felga akurat jest czysta gorzej z miejscem kolo quick shifftera i dźwigni zmiany biegów . Trzeba ustawiać ScottOilera na minimum i jest ok. Z filmu Andrzeja dowiedziałem sie , że zapomnieliśmy wymienić olej w amortyzatorach 😎😎
To tak jak chodzić w jednych majtkach przez 3 miesiące bo są markowe … tak samo je ujebiesz 😂😄
Andrzej super materiał, za te kocki to do Ducati już Cię nie wezmą (hihih), ale racje masz no zjechałem pod biurko. Zmienia się ale powolutku, wczoraj dzwoniłem do serwisu w celu wyceny desmo itd informacja z serwisu " no jakieś 5000-6000 z bo regulacja i płytki itd, no jak pan chce kupić Ducati to musi kosztować"
Andrzeju materiał bardzo fajny natomiast półtorej godziny roboczej na wymianę oleju to jest bardzo duża przesada olej wymienia się w 15 min i tyle powinno być policzone Abstrahując już od ceny 536 zł za godzinę
Przesadzasz chyba, ze olej na ziemie spuszczasz.
Rewelacja 🌞🌝o to chodzi żeby znać realne ceny utrzymania motocykla, poproszę więcej
Super materiał pomimo, że sponsorowany. Jak uprzedzasz o tym widza na początku, a dodatkowo prezentujesz ten materiał w taki sposób to aż chce się takie reklamy oglądać.
Fajnie jakbyś zrobił taki sam materiał tylko jeszcze z BMW 1300GS oraz największym KTM-em. Ewentualnie jeszcze Africa Twin (choć to już nie ta półka pod względem mocy i ceny).
Oleje longlife... Masz wielu znajomych a to od hamulców a to od zawieszeń, itp. Oddaj do analizy olej nowy, po roku albo 7500km oraz taki po dwóch latach i 15000km. Wynik z laboratorium to nie będzie "wydaje mi się", "oleje są coraz lepsze". Będziesz wiedział na pewno czy są lepsze oraz o ile są lepsze. Bo jeżeli przy 15000 lub 14000 jego parametry odbiegają znacząco od nowego to ja bym nie wierzył tak producentom i nie próbował być ekologiczny na siłę. Robisz materiały o oponach to zrób też o olejach. (znaczy o jednym oleju tylko w różnych fazach zużycia).
A to, że producent się pod taką gwarancją podpisuje ? Przez 4 lata silnik na ogół nie zdąży się zużyć czy to w aucie czy w motocyklu. Chyba, że ma poważną wadę.
Fajny i ciekawy materiał. Uważam że to dobry pomysł z tymi walkami MMA... Ciekaw jestem czy podobnie będzie kosztował serwis Multistrady V2s nad której zakupem się 🤔 ale myślę też o nowej hondzie ATAS 🤔 także czekam na testy, porównania i walki MMA💪 😁 LWG Andrzej 👋
Jakie masz głównie argumenty na zakup V2? Też to rozważam. Nie miałem okazji przetestować. Czym się kierujesz?
Sprawdziłem osiągi v2 z v4 oraz innymi markami jak honda i bmw. Poza tym pragnę komfortu do turystyki, a zarazem chcę mieć 🏍 który pozwoli mi na odrobinę szaleństwa jeśli będę tego chciał. No i przede wszystkim chciałbym nową maszynę a ducati jest najtańsze i ma wszystko..@@pakopako7929
fajny temat. odwiedź Honde z Afryką i Triumpha z 1200 i 900
10 , 15 lat temu człowiek był w fabryce Ducati (za chyba 50€ można zwiedzać linię produkcyjną) i oprowadzający powiedział że, 5% silników się psuje na gwarancji i jest zgłaszana reklamacja. Na słowa że, to dużo 5%. Pracownik Ducati powiedział że, nie to nie jest źle, nie jest wcale dużo . Takie kiedyś mieli standardy i "niezawodność" w Ducati. Teraz jak Andrzej mówi chyba już jest niezawodność taka jak w japońcach.
Spoko odcinek. Ja dając za moto prawie 90 koła, średnio mnie interesuje koszt serwisu:)
Bo mało jeździsz. Jakbyś robił ponad 50tys. rocznie to pewnie by Cię interesowały koszty serwisu.
To dobry kierunek Andrzeju.
ZABRAKŁO PODSUMOWANIA KOSZTÓW SERWISÓW NA PRZESTRZENI 60-70 TYS KM.
Stać na konia, stać na siano🤣 roboczo godzina mnie z nóg zbiła, drogo tam macie.
Warszwa a i Polska stałąasię drogim krajem w wielu usługach itd.
Interwały olejowe na poziomie 15 tyś z pewnością negatywnie wpłyną na kondycję silnika ale ten ma wytrzymać 4 lata kiedy objęty jest gwarancją, później jednostka ma stać się awaryjna lub conajmniej mocno wyeksploatowana co zacznie generować koszty. Ceny serwisu podobne do Triumph'a więc w tym temacie Ducati nie odbiega mocno od konkurencji tak jak w przypadku cen nowych motocykli, które znacznie podrożały.
Ciekawy cennik . Pierdoły droższe od konkretnych serwisów .
Jak zawsze super materiał przydał się bo jest dylemat Multi czy XR hm....
Mialem ten sam dylemat. Rozwiazanie: przetestuj :) Jeździłem na obu modelach. Motocykle są godne polecenia przy wzroście +190cm. Oba naszpikowane technologią jak i również bardzo szybkie. Serwis jednakowo, na tym samym poziomie, jeżeli chodzi o cenę. Przy dylemacie czym bym mial sie poruszać... Ducati, jak dla mnie, wygrywa. Poczucie że sie jeździ na czymś tak włoskim, bezcenne.
Zajefajny sprzęt
5:41 bzdura! Tak technologia produkcji oleju poszła do przodu, ale tylko to dobrze brzmi w ustach sprzedawców bo co mają innego powiedzieć? :) fitry jakoś nie urosły a wręcz zmalały...
Producenci wydłużają interwały olejowe bo te liczą im się do śladów węglowych a to dla nich oznacza $$$
dajcie spokój z tymi interwałami, tak samo jak z olejami longlife, to jest śmiechu warte;-) , gwarancja sie kończy , silnik klęknie i zakładają że kupisz nowy sprzęt, gdzie w dukacie wymiana oleju po 15 kkm, jak to są sprzęty które generalnie do pięt nie dorastają japończykom jeśli chodzi o wytrzymałość pieca;-) w tenerkach jak ktoś jest świadomy to olej zmienia po 5 tysiącach , chociaż producent zaleca 10 tyś;-)a gdzie dukat do yamahy porównując wytrzymałość, nawet nie ma o czym gadać...
To serwis ciężarówki jest tańszy powariowali
Chyba stara 200.
Wystarczy pare minut w Google by dotrzec do rozego rodzaju statystyk i opini. Z roznych lat. Ducati nie jest w tych zestawieniach prezentowana jako solidna firma.
Przeliczyłem zgrubnie i koszt serwisu i części w ASO Ducati na przestrzeni 60tys.km wyniosą około 25tys. zł. Kupując wysokiej jakości zamienniki i wymieniając je osobiście (z wyjątkiem trudniejszych tematów) to koszty będą 50% niższe.
Wymiana oleju co 15tys.km to zgubna ekologia. Wymieniając co 6 mocno wydłużymy trwałość silnika. Tylkne klocki za 600zł?! Za tyle to można kupić 3-4 zestawy klocków z najwyższej półki. Nie zgodzę się, że części montowane fabrycznie są najlepsze. Czesto łańcuchy napędowe czy klocki hamulcowe aftermarketowe są o niebo trwalsze czy wydajniesze od seryjnych.
Ducati są fajne pod względem mocy, osiągów, wyglądu itp, ale moim zdaniem nie są to motocykle do długich podróży. Sam jezdze dużo motocyklem po całej Europie, najczęściej widuje GSy, Afryki, sporadycznie kilka KTMow, czasem się trafi jakaś multistrada.
O ile dobrze pamietam, to w multistradzie trzeba rozebrać pół motocykla, by dojść do akumulatora.
A na potrzeby swoich podróży kupiłem nówkę Afryke, przejechałem nią ponad 80tys. km, koszt wyniósł tyle, ile dałem za oleje, filtry, opony, zestaw łańcuchowy, klocki hamulcowe, uszczelki do widelca i tyle.
Akumulator ciagle pierwszy, zestaw napedowy zmieniłem przy 53 tyś. km, olej zmieniam czasem częściej, niż przewiduje producent itd.
Byłem Afryka piec razy na Nordkappie, jakieś tam Bałkany, Szwajcarie i inne Finlandie tez zaliczyłem. I co? No nic się nie popsuło, a to zaskoczenie!
53 tys.km na jednym zestawie napedowym? Chyba niezbyt dynamicznie przyspieszasz i za szybko nie jezdzisz? A klocki hamulcowe i opony po ile wytrzymywały?
Łozyska i uszczelniacze w kołach po 80tys.km seryjne? Łancuch rozrzadu przy jakim przebiegu był wymieniany?
Jeżdżę turystycznie. Po niemieckich autostradach 200km/h. Opony po 18-20 tys. Klocki z głowy nie pamietam, ale mam wszystko szczegółowo zapisane. Łożyska i uszczelniacze w kołach ciagle seryjne.
Z tym łańcuchem rozrządu to tylko żartujesz, prawda?
Łożyska kół wkrótce pewnie skończą żywot. Przetrze się wreszcie warstwa zahartowana i zaczną mieć luzy lub będą huczeć.
Łańcuch rozrządu możliwe, że ma jeszcze wymaganą długość. Niestety dopiero po jego demontażu może okazać się, że nie we wszystkich miejscach zgina się on swobodnie. Przy takim przebiegu, jestem pewien, że takie zjawisko ma miejsce.
jeat props ;)
Gratuluję niech służy i wrażeń z jazdy super fura💪🤩.
No może kiedyś stanie w garażu
Ej ale jak to jest że w ogłoszeniach pisą przebieg 24 tyś Desmo wymienione na gwarancji a przy 50 tyś trzeba wymienić kpl panewek . Ceny w serwisie kosmicznie nie dziwie się że odwiedza ich ktoś kto musi .
W jakich ogłoszeniach?
olej to mozna samemu wymienic :)
Bo jeszcze nie jeździłem na RSie a tamten będzie mój ulubiony 🤣
Zrób proszę koszty motocykli budrzetowych,a nie takich ze kilka osób moze sobie pozwolić na kupowanie takie wypasione😁
Ja nie ufam własnej matce, a co dopiero jakiemuś producentowi, co liczy tylko zyski. Olej się wymienia co rok, lub po max 5000km. Gadać, sobie mogą, co chcą.
👍
To moze teraz coś z Japonii 😉
Po co ? Mało tego jest ? Ja bym coś wolał np o elektrykach
@@bogumil144 Czajnik sobie kup 🤣
Chyba mam w d... sponsorowane filmy.
to kurna w BMW taniej... gdzie oni olej kupują za 450 zł
jest znacznie tańszy
. A proponuje sprawdzić jakie interwały producent zaleca poza unia.
Takie same.
Cześć
Andrzeju potrafisz jeździć na motocyklach ale serwis to już nie za bardzo. Z tym olejem to gruba wpadka.
W sensie?
Andrzej nie idź w tym kierunku,bo albo jesteś mało myślący(w co szczerze wątpię) albo jest to sponsorowany odcinek.Fajnie że promujesz wymianę oleju co 15km …
A co w tym złęgo zlaezy kto i jak jeździ. Można wymieniać i co 15 tys.
Ja rozumiem, że to material sponsorowany ale chyba pierwszy raz nie lubie czegos od SM. Strasznie tendencyjny. Te ilosci roboczogodzin to tez wydaja sie oderwane od rzeczywistości, wymiana oleju 1,5h a, wymiana olejow w amortyzatorach 1,2h. Chcialbym zobaczyc jak mechanik wyjmuje, rozbiera amory, wymienia olej i wklada do moto w 1,2h 😂 Te wycieczka o olejach też dobra, juz lepiej wprost powiedzieć, ze chodzi o ekologię i zmniejszenie śladu weglowego zamiast rozpisywac sie jak to silnik wytrzyma - jak ktos robi po 3-5tysiecy rocznie to do konca gwarancji wytrzyma :)
Akurat roboczogodziny to nie my określamy ani mechanik - to jest miara ustalona przez procedury producenta, który ustalił je dla usystematyzowania pracy i rozliczeń - nawet jeśli niektóre czynności trwają krócej lub dłużej w praktyce, to jest to liczone według tej rozpiski :) ASO każdej marki rządzi się nieco innymi prawami niż niezależne serwisy ;)
A tak btw. jak mechanik wie co robi, a zawias nie jest zastrupiały, to wyjęcie lag, wymiana oleju i uszczelniaczy i ponowny montaż w motocyklu może bez problemu ogarnąć w 1,2h i to bez rzeźbienia.
A z wycieczkami olejowymi już tak bywa, że każdy ma swoje zdanie i w sumie to jest spoko. Chociaż chodzi nam po głowie, żeby zweryfikować to w inny sposób niż podejrzeniami :)
Pozdro!
@@SwiatMotocykliTV ok czyli wymiana oleju w amortyzatorach to jednak sam przód... :) spoko, ale właśnie wylanie i wlanie to jest druciarstwo. Tak samo jak z tymi olejami, dziwnym trafem to trochę jak z autami, np. w USA jednak zaleca się wymianę oleju w automacie czy same przeglądy są o połowę krótsze. Te samo auto tylko fabrycznie przekodowane na Europę i już cyk może robić 30 tysięcy zamiast 15 w USA. Ja rozumiem, że bez tego typu materiałów jest ciężko na rynku ale choć trochę obiektywizmu by się przydało, czasem może lepiej nie zrobić takiego materiału jak ma być tego typu. Powodzenia w dalszym rozwoju! :)
NIby 1,5 h wymiana oleju to duzo. Al ejak dobrze policzyć to wszystko to może się okazac,ze nie. Procedura moze obejmowac rozgrzanie silnika wprowadzenie motocykla na stanowisko czasami zdemontowanie jakichś obudów. Samą właściwą czynność wymiany umycie narzędzi zlnie starego oleju umycie choćby części silnika w motocyklu itd.
Cena za Rbh 534 PLN w UK Ducati 90£ brutto u dilera wschód Anglii
Polska stałs sie drogim krajem jeśłi chodzi o wiele usług czy towarów/
Drogie SM.. wasze filmy są za ciche - trzeba podglądać mocno w stosunku to czegokolwiek innego. Pls zróbcie coś z tym.
Dzięki za uwagę ;)
Material sponsorowany nie jest obiektywny więc nie polecam stosować się do tego co on mówi 🙏🤨
Dlaczego?
Prawda jest taka, że się w główkach poj... ło. Jeszcze rozrząd to można zrozumieć, chociaż też nie do końca....ale klocki!?....olej...!? Farmazon i nic więcej.
Z rbh poszli po bandzie ale co sie dziwić. Tak chce usmiechnieta Polska to tyle trzeba płacić.
Ale to mamy szalony wzrost cen z okresu poprzedniej ekipy. NIe ma co zwlać na rząd co rządzi pół roku.
@@hubihubertus1966 widzę że wiedzą ekonomiczna zerowa
@@SCHUMI01PA Przecież wszyscy wiedzą kiedy był najwyższy wzrost cen i one nie spadły niestety wraz z zmianą władzy.
@@hubihubertus1966 i nie spadną tylko wzrosną bo KO to jeszcze wieksze syf niz pis
@@hubihubertus1966 i nie spadna tylko wzrosną w tempie lawinowym.
4 koła za serwis po 60 tys to dużo ? Za serwis Hypermotarda 821 po 60 tys. zapłaciłem 6 klocków :)
Co oni Ci tam wymieniło, że 6 koła policzyli? 👀
@@Tuoleadodesmo plus jeszcze kilka innych spraw, choćby sprawdzenie stanu okładzin sprzęgła. W 2019 r. za desmo na 30 tys. zapłaciłem 3 tysiące.
@@MrUremidge Dobra zamiana i pompowanie inflacji bo to przynosi zyski dla budżetu zreobiły u nas swoje.
Ogólnie materiał spoko ale jak słyszę promowanie ,, niby czystej ekologii ,, to ....pozostawię to bez komentarza . Za raz będziesz wciskał elektryki
W czym ci ekologia przeszkadza?
@@hubihubertus1966 ta cała pseudo ekologia to jedno wielkie kłamstwo jak i cały zielony ład . Europa ma założony kaganiec . Normy itp. Gdyby to było prawdziwe jak najbardziej się zgadzam natomiast to ....pracuje w inspektoracie i coś na ten temat wiem...
No to dawaj o Ducati panogale v4
Ale wyścigowej, czy jeżdżonej po ulicy? ;)
150k za moto? Więcej niż moja Corolla w 2021r.😁 4k za serwis desmo? Więcej niż wymiana oleju w skrzyni Corolli😜No, ale Ducati kosztuje 😁