Dajcie znać jak podoba Wam się ta formuła z punktowaniem najlepszych ZA i PRZECIW, w autach i motocyklach, które mam/miałem/ lub zwyczajnie miałem okazję spędzić z nimi naprawdę dużo czasu? 🤔 Piona 🙌🏻
Każdy „odcinek” od was jest TOP, dobrze się słucha , widać pasje, jakość nagrań super. Życzę jak największej liczby wyświetleń/subskrypcji bo zasługujecie 👌
Hej mordeczko moja mam małe pytanie do ciebie czy ty więcej nie miałeś subskrybentów lub coś mi się stało pokazuje mi że masz 16 200 subskrybentów tylko ja myślałem że ponad 200 000 miałeś chyba coś się chyba stało no nie czy nie zauważyłem tego tak było. Poza tym robisz zajebiste filmy będę podsyłał znajomym twój link żeby subskrybowali twoje filmy bo są zajebiste aż mnie zdziwiło to że tak mało subskrybentów masz
@@SCARFEIS nieee… Gdzie 200k 🙈 Kanał cały czas rośnie w siłę ale powolutku. Raptem pare miesięcy temu pękło 10k a teraz już ponad 16k. Dla jednych to pryszcz, ale ja i tak się cieszę, że cały czas idziemy do przodu.
Na 200 k to kolega musiałby się przyznać, że ma motocykle dopasowane do osoby. Piękna grzywka, szerokie bary niezłe gadane to i sexowne motocykle :) dziewczyny sikają :) ale jak widzisz jeden czy drugi zakręt przejechany przez autora na filmie, albo słyszysz miedzy wierszami o płyności jazdy na podstawie zużycia opon to nie traktujesz poważnie kanału :) Takie czasy... ale fajnie że coś nagrywa. Nie często można zobaczyć takie sprzęty na drogach i posłuchać o doświadczeniach ze sprzętem.
@@czajo5939 ale mi dowaliłeś… aż mi w pięty poszło. Normalnie aż się zacząłem zastanawiać czy kanału nie zlikwidować i filmów nie usunąć. 🤦🏻♂️🤷🏻♂️ Uwielbiam takich ekspertów od wszystkiego - świat bez Was byłby niebywale nudny.
Kolejny film. I kolejny raz nie zawiodłem się. Brak wyłuczonej dziennikarskiej maniery. Odbiór jak rozmowa z kumplem o motoryzacji. Ja jestem fanem M 1000rr
Powiem szczerze, ze pierwszy raz wpadłem na ten kanał i właśnie na ten filmik. Jestem pozytywnie zaskoczony jakością montażu oraz forma przedstawienia przez Ciebie tego motocykla. Bardzo ciekawie i profesjonalnie, z chęcią wrócę tutaj po więcej tego typu odcinków. Piękny motocykl , może kiedyś sie skuszę? Obecnie s1000rr z 2015 mam które posiadam od nowości i tez baaardzo sobie je chwale. :)
Dzięki za miłe słowa i polecamy się na przyszłość. Krążymy tutaj zawsze wśród motoryzacji, która budzi emocje, jest ekscytująca i ma w sobie to COŚ. Tu nie ma miejsca dla nudnych pojazdów. :) Pozdro 🙌🏻
@@SpidiFreestyle @Spidi Freestyle Jak do tej pory miałem okazję ją tylko słyszeć, jeździć jeszcze niestety nie ale przy zmianie motocykla w nadchodzącym sezonie motocyklowym na pewno będę brał ją pod uwagę.
@@SpidiFreestyle Masz może wiedzę na temat awaryjności, tego sprzętu ponieważ w internecie nie ma zbyt wiele informacji o tym motocyklu, a podczas napraw na pewno jest ciężko z dostępnością części???
@@wiktork861nie ma problemu, problemem jest ilość wyspecjalizowanych serwisów, z mojej wiedzy tylko 1 w Polsce naprawdę godny polecenia, reszta wiąże się z ryzykiem.
Jestes,jestescie jednym z nielicznych,ktorzy szanuja swoich widzow i kazdemu odpowiadacie na komentarz. Wielki plus za to 👊 Inni maja to zwyczajnie w dupie,bo jak inaczej to nazwac jak jedni moga,a inni juz nie? Dobra. A teraz troche o Ducati 😎
Staramy się dopóki się da - gdyby te komentarze były liczone w dziesiątkach tysięcy to pewnie nie dałbym rady... ale póki co staram się i bardzo sobie cenię ten kontakt z Wami.
Z dźwiękiem V-ki to prawda. Po tym jak kupiłem sobie Hondę VTR 1000, stwierdziłem że już nigdy nie wsiądę na rzędowe 4. I tu nie tylko o wspaniały dźwięk chodzi. Sposób oddawania mocy to bajka. Moto zrywa się już od 1500 rpm a nie rzędówki które się budzą dopiero powyżej 6000 rpm. Wyprzedzanie na trasie to czysta przyjemność. Kumpli na r4 zostawiałem z tyłu bez redukowania biegów
@@user-xz8rg3xo1r ciekawe spojrzenie, ale nie mogę się z Tobą zgodzić. Trochę dorabiasz ideologię do słabego dołu w R4… ;) On nie jest słaby bo taki był zamsył konstruktorów i ma to korzystny wpływ na napęd czy łatwość panowania nad motocyklem w w trudnych warunkach. On jest słaby bo taka jest specyfika tej konstrukcji i jest jej wypadkową. Producenci od zawsze walczą i prześcigają się między sobą kminiąc rozmaite patenty jak to zjawisko ograniczyć, albo zniwelować… bo wyeliminować się nie da. Tak samo nie jest prawdą, że V-ki mają tylko mocny dół i środek a górę słabą - te czasy są dawno za nami… dobre 15 lat jak nie lepiej. ;) Mówisz, że zawsze można zredukować - oczywiście, ale w V-ce również. Jednak zanim zbijesz trzy biegi tamten już odjeżdża… Mówisz, że wszyscy kiedyś dążyli do R4 - ja też jestem z tego pokolenia. Tyle tylko, że ta fascynacja R4 wynikała z bardzo prozaicznego powodu - zwyczajnie motocykle z tymi silnikami (jeśli chodzi o segment sportowych motocykli) były jako tako dostępne i względnie w zasięgu. Reszta to była totalna egzotyka, która oglądaliśmy w katalogach i do której mogliśmy co najwyżej powzdychać. ;) Czasy się jednak zmieniły, dostępność i możliwości statystycznego motocyklisty są na innym poziomie a rownolegle technologia również się bardzo zmieniła i dzisiaj V2 czy V4 już nikogo nie dziwi. Zresztą MotoGP czyli jak by nie patrzeć motocyklowe F1, jest zdominowane przez V-ki. :) Tak czy inaczej ja nie twierdzę, ze V4 czy V2 to jedyna słuszna droga. Nie chcę nikogo nawracać. Wyrażam swoją opinię z z perspektywy gościa, który miał w życiu kilkadziesiąt motocykli, w tym wiele R4 - dzisiaj mogę śmiało stwierdzić bazując na naprawdę bogatym doświadczeniu, że jest mało prawdopodobne bym przesiadł się z V4 na R4 a powodów tego stanu rzeczy jest masa. Może gdybym się na poważnie ścigał to wtedy wybór byłby trudniejszy a argumentów na korzyść R4 byłoby więcej, ale to już temat na inną debatę, gdzie pod uwagę trzeba by brać zupełnie inne argumenty. Niemniej to trochę jak z kolorami - każdy lubi co innego i każda opcja ma swoje mocne i słabe strony. Warto dobrze poznać obie strony by wyrobić sobie swoje własne zdanie. Pozdro 🙌🏻
Nie jest to wada, która skreśla motocykl, ale wkurza. Tak samo jak mały zbiornik w S-klasie, która w mieście żłopie ponad 20 litrów a do baku wchodzi tylko nieco ponad 60.
Świetny materiał, Felix w swoich filmikach wychodzi na mega pozera u ciebie wszystko jest naturalne świetnie się tego słucha, A co do motocykla dzieło sztuki sam mam 1098s i powiem szczerze Ducati to top of the top :) chociaż BMW czy Honda są mniej awaryjne ale nie mają takiego designu, pozdrawiam i czekam na kolejny materiał :)
Świetny materiał, pełen konkretów. Planuję zakup Diavela V4 i rozwiałeś wszystkie moje wątpliwości. Miałem testowy egzemplarz przez dwa dni i również zauważyłem, że nagrzewa się znacznie bardziej niż motocykle z silnikami R4. Miałem też okazję przetestować Rocketa jako bezpośredniego konkurenta Diavela. Oglądałem filmy, gdzie porównywano oba modele i wiele osób twierdziło, że Rocket jest lepszy. Moje wrażenia są jednak zupełnie inne - uważam, że Rocketa nie ma co porównywać do Diavela, bo to zupełnie inna liga a silnik 2.5 R3 zupełnie nie ma podejścia do V4ki od Ducati.
Dzięki - zawsze staramy się kłaść „kawę na ławę”. Diavel to bardzo fajny sprzęt - mówią, że to power cruiser, ale dla mnie power cruiserem jest tylko z wyglądu. Jeździ jak wściekły i bardzo mocny naked i nawet mimo tego mega szerokiego kapcia, prowadzi się zadziwiająco dobrze.
Dziwi mnie tylko czemu tak mało osób obserwuje ten kanal. Jakość wideo na wysokim poziomie, Chlop elokwentny, no i jakie sprzęty się pojawiają u niego !!!
Ja 2/3 życia, ale latka lecą i mniej zasiadam na jednośladzie ostatnimi czasy ,ja zacząłem bez elektroniki teraz jest wiadomo teraz to mnie jara już częściej spokój i odpoczynek .
Co do wygladu motocykli i ktory najbardziej mi osobiscie najbardziej sie podoba..1. No to Ducati zdecydowanie 2. Bmk-a S 1000 rr 3. Honda Cbr 1000 rr tez ciekawa dla oka 4. Suzuki Gsx-r 1000 wyglada,jezdzi i co najwazniejsze kosztuje rozsadnie 👌
Też bym sobie tego życzył - na tą chwilę jest to trudne, ale mam nadzieję, że wraz ze wzrostem zasięgów otworzą się nowe możliwości. Na pocieszenie powiem, że po nowym roku szykuje się ciekawa garażowo-motocyklowa seria… 😈 Pozdro
Formuła naprawdę fajna. Ciekawie to prowadzisz. Do tego masz taki dar/charyzmę. Myślę, że nawet jak byś zrobił materiał o smażeniu naleśników, to pewnie obejrzał bym do końca 🙂
Haha Dobre! Na szczęście naleśników robić nie umiem więc póki co możecie być spokojni, że zostaniem przy autach i motocyklach. ;) Dzięki za miłe słowa. Pozdro 🙌🏻
Sam niedawno myślałem nad wyborem motocykla i kupiłem BMW S1000RR. Właśnie ze względu na elektronikę i systemy. Dodatkowo od biedy mogę zabrać partnerkę na przejażdżkę. Ale do włoszki nadal wzdycham.. Panigale ma to coś
Niby do Panigale (zwykłego i S) tez można zamontować mikro siedzenie i mają sety dla pasażera… ale coś czuję, że 10-15 minut to max jaki można tam spędzić bez cierpienia. 🙈🤣 Pozdrowionk
Hej Spidi, gratulacje! Bardzo fajnie prowadzisz kanał i cieszy ze tez są tez motocykle. Jeżdżę od 2020 Aprilią Tuono 1100 V4RR, tez z akrapem i tez myślę ,ze V4 to najlepszy silnik do motocykla. Dźwięk uzależnia. Rzędówki wyją, V2 najbardziej basowe, ale więcej wibracji i moc na górze ucieka, boxery znowu mocny środek, a V4 ma wszystko, moc do samego końca i ten dźwięk 😍
@@SpidiFreestyle Ciekawy jestem jak by Ci się spodobało Tuono albo RSV w porównaniu do Ducati. Jak będziesz kiedyś miał okazje to chyba dobry temat na nowy film, to chyba dwie najlepsze włoskie V4.
@@SpidiFreestyle Szacuneczek! Ja teraz szukam auta (bo po 40 już tyłek się domaga) i tez oglądałem Twój film o Alfie QV. Możliwe ze to by był dobry kompan dla Aprili, podoba mi się jak włosi potrafią władować emocje w mechanikę.
moim zdaniem najlepszy motor to ten na który cię stać i finansowo (utrzymanie w dobrym stanie) i pod względem nawyków (ważne sobie nie kłamać i kupować zgodnie z umiejętnościami, a jeśli ich brak, to nie przesadzać z pierwszym motorem) ja osobiście mam Hondę 600 RR pc40 i jestem bardzo zadowolony, i wizualnie i technicznie, wiem ze nie wykorzystałem jeszcze połowy jego potencjału, dlatego nie zamierzam go zmieniać przez najbliższe lata pisze po raz pierwszy komentarz na tym kanale, ale na stałe oglądam, bardzo dziękuje za cudowne materiały i za piękny urok prezentera 💪🏻🔥
Zgadzam się w 100%. Motocykl, którym potem strach jechać ze względu na koszta czy zwyczajnie potencjał, który zamiast bawić przeraża… to pomyłka! Szkoda, że mało ludzi ma jaja by otwarcie się do czegoś takiego przyznać i morduje się na motocyklach, które są ponad ich siły. 🙌🏻
@@SpidiFreestyle wspieram tą myśl w stu procentach i właśnie dlatego mój wybór jest taki a nie inny. dziękuje za atencję i życzę dużych zasięgów i widzimy się na warszawskich drogach w nowym sezonie, pozdrawiam serdecznie 💕🫱🏼🫲🏻
Fakty Ducati jest piękne ale dla mnie osobiście najpiękniejszy sport jaki powstał to Yamaha R1 RN22, a szczególnie czarny mat. BMW S1000rr nowa też piękna maszyna. Większość sportowych motocykli jest piękna 😀
Mam propozycję co do testów Moto. Na pewno nowe motongi jak S1000RR albo R1 itp. ale też jest dużo fajnych naked bike o mocach bliżej 200KM (Streetfighter, Tuono, Super Duke itd.). Więc pewnie znalazłoby się sporo ekscytujących mocnych motocykli. Druga sprawa to powrót do przeszłości, jakieś ciekawe historie z np 636, 1098 itd. Jakoś trudno mi sobie wyobrazić jak Spidi testuje GS albo Tiger z kuframi 😂
Zrób odcinek o pięciu rzeczach które szczerze kochasz i piec rzeczy które szczerze nienawidzisz w jeżdżeniu tramwajem w dodatku z przesiadka w centrum.
Tutaj oczywiście jest rozrząd desmodromiczny ,lecz napędzany łańcuchami.Reguluje się luz zaworów płytkami ,zapewne tak jak mówiłeś co 24tyś km.Ale nie wspomniałeś jeszcze ,że jest wersja V4R o poj 999ccm3 i superlaggera :)
Ja to do elektroniki w motocyklu dorosłem a później z niej wyrosłem chyba 😄 Pierwszym moim sprzętem z kontrolą trakcji było bmw S1000R w 2015 roku i tam ta elektronika się fajnie sprawdzała a przynajmniej na tamte czasy byłem zadowolony że ją mam. Dwa lata temu zachciało mi się sporta więc trochę z przypadku kupiłem cbr1000rr z 2006 roku, stary gruzin ale mówie nie będzie szkoda jak się to szlifnie na torze. No i tak się jakoś przyzwyczaiłem do braku jakichkolwiek systemów że ostatnio jak wziąłem na testy nowe BMW S1000RR to czułem się wręcz znudzony, jakbym grał w grę komputerową, maneta do oporu i zero emocji do momentu aż nie spojrzałem na zegar. Ale może to kwestia pogoni BMW za osiągami i czasami, a przypadkowo wyprali ten motocykl z emocji. Jestem ciekaw jak Panigale jeździ, tylko tutaj jest ogromna bariera cenowa 😀
Wydaje mi się, że wraz z mocami +200KM i wagami poniżej 200kg (w stanie gotowym do jazdy) weszliśmy w rewiry trudne do opanowania dla zwykłych śmiertelników… Tym bardziej jeśli ktoś lubi sypnąć z garści. ;) Bez systemów oczywiście się da i jest wesoło, ale wtedy naprawdę trzeba dużo więcej koncentracji i zwyczajnie jest bez porównania trudniej jeździć szybko. :)
Mnie ciekawi jeszcze zecz niewspomniana ,a mianowicie prędkość maksymalna ,bo wiem że ta maszyna osiąga zawrotne prędkości ale potrzebuje odp od konkretnego posiadacza który sprawdził v-maxa
Kłopot w tym, że licznik pokazuje tylko do 300. Da się to podobno ogarnąć ale to wymaga ingerencji w soft - nie słyszałem, żeby u nas w PL ktoś to ogarniał. Kiedyś na grupach Panigale trochę było rozkmin na ten temat, ale już nie pamiętam dokładnych cyferek… o ile mnie pamięć nie myli to licznikowo (odblokowane zegary) pokazywało prawie 350 a GPS chyba w gdzieś między 320 a 330, ale nie pamiętam więc nie chce zmyślać.
Generalnie stronie od gadania o hajsie w kontekście nakręcania zasięgów… ale czasem wydaje mi się warto odejść od gentleman’skiej zasady nie gadania o $$$. 😉
Fajnie przedstawiony motocykl.. nigdy nie byłem fanem Ducati i raczej nie zostanę bo we mni plynie krew spod znaku skrzydelka ale trzeba przyznać że moto ciekawe i chetnie bym wypróbował...co to za tor?
Polecam… warto smakować różnych potraw żeby wyrobić sobie swoje własne zdanie. ;) Tor Białystok - mały obiekt, bardzo wdzięczny do treningów ale nie koniecznie na takich dużych i mocnych potworkach. ;)
@@SpidiFreestyle podejzewam ze troche niewygodny dla Ciebie ze wzgledu na rozmiar dla mnie pasuje idealnie. Rasowe v4 zwlaszcza wersja RF z wydechem SC Project ktora mam, muzyka dla uszu. Probowalem Panigale i jak dla mnie bez porownania jesli chodzi o skladanie sie w zakrety Aprilia wygrywa jak w maslo. Wyglad wiadomo Ducati top. Pozdrawiam
Cześć! Mam pytanie odnośnie rozrządu w tym motocyklu. W filmie wspominasz, że motocykl posiada nietypowy rozrząd desmo bo na paskach. Zawsze myślałem, że rozrząd desmodromiczny różni się od klasycznego najbardziej popularnego rozwiązania sposobem napędzania zaworów. W klasycznych rozwiązaniach krzywka wałka rozrządu otwiera zawór przez który wpada mieszkanka paliwo powietrze lub uciekają spaliny, a zamontowana na zaworze sprężyna pozwala na zamknięcie go. Rozrząd desmodromiczny to są dwie krzywki. Jedna z nich zawór otwiera, a druga z nich ten zawór zamyka i wymaga to większych umiejętności żeby to wyregulować. Czy pasek to też jeden z elementów rozrządu desmo czy raczej wola konstruktorów żeby takie rozwiązanie zamontować? Chyba, że pomyliłem pojęcia to przepraszam :D
Może nie jasno się wyraziłem, więc doprecyzuję co miałem na myśli.😉 Chodziło mi o dodatkowe zwiększone koszty utrzymania związane z tym rozwiązaniem. We wcześniejszych modelach rozrząd desmo napędzały paski, które zgodnie z instrukcją należało wymienić nie rzadziej niż co dwa lata. Nawet jeśli w tym czasie motocykl robił zaledwie kilka tysięcy km. Sama regulacja to osobny temat… To generowało spory dodatkowy koszt (wymiana plus paski w zależności od serwisu to nawet 1200-1500zł), którego nie trzeba było ponosić jeżdżąc motocyklami innych marek. A co do samego typu rozrządu to tak jak napisałeś - chodzi o sposób w jaki rozwiązane jest sterowanie zaworami, poruszanych krzywkami i eliminacja sprężyn zaworowych. To czy napędza go pasek czy łańcuch nie ma tutaj znaczenia. Także wszystko się zgadza tylko ja trochę namotałem… :) Pozdro
Materiał rewelacyjny jak zawsze, a trochę już filmików nadrobiłem 😜 A czy chciałbyś zrobić materiał o sobie ? W sensie czym się zajmujesz itp. Ciekawi mnie to bo wyglądasz na młodą i ambitną osobę, a niewiele ludzi ma dostęp do takich samochodów jak w Twoich filmikach 😁 Oczywiście to tylko propozycja i nie wiem czy chcesz ujawniać aż tyle ze swojego życia poza Yt 😉
Na początku założyłem, że nie chcę tutaj zbyt mocno mieszać życia prywatnego i zawodowego, z tym co robię na YT. Nie jestem i nie chcę być „influencerem” znanym z tego, że jest znany i mówić innym (albo radzić) jak powinni żyć czy pracować. Ja tylko kocham motoryzację, a że miałem w swoim życiu dziennikarski epizod to postanowiłem wrócić do czegoś co sprawia mi masę frajdy i podzielić się tym ze światem. :) Trochę ten temat wyjaśniłem w filmie podsumowującym ubiegły rok. :) Pozdro
Fajnie się ogląda 👍 jedno pytanie. Co zrobiłeś z kierunkowskazami z tyłu? Masz wbudowane w lampę? Można linka lub źródło gdzie to dostać, tak samo z uchwytem na tablicę.
Dizęki. Nie, kierunki są zintegrowane z mocowaniem tablicy - wydaje mi się, że firma która to robi nazywa się Futurismoto i na 100% jest z USA. Bardzo fajny produkt - aluminium wycinane na frezarce CNC, jakość petarda.
Jedna z najgorszych decyzji. Nurburgring tak naprawdę jest okropnym miejscem do jazdy motocyklem - polecam o tym poczytać. Są o wiele lepsze tory w Europie.
A co myślisz o 899 panigale, słyszałem że tam ciężko jest z częściami i że podobnież żeby znaleść coś to trzeba nawet tygodnie spędzić. Jak to wygląda z tym modelem?
Nigdy nie drążyłem mocno tematu 899, ale raczej bym się nie obawiał. Jest ich całkiem sporo a dealerzy Ducati w tej chwili już niczym nie ustępują dealerom innych marek. Masa ludzi przerabia te motocykle na tor więc nie sądzę by było aż tak źle… :)
Cześć Oglądam Cię pierwszy raz i napiszę bez bicia piany baaardzo mi się podoba. Opowiadasz w ciekawy sposób o motocyklu, nie pomyśl sobie, że się czepiam, albo szukam dziury w całym, ale odnośnie "tej elektroniki". Sam jeżdżę stareńkim motocyklem R4 :) jest całkowicie pozbawiony elektroniki. Wspomniałeś o dwóch riderach z toru, którzy używają elektroniki, ja też wspomnę o innych - Guy Martin - ok już emeryt, ale Michael Dunlop jeździ nadal. Myślisz, że na TT Race używają elektroniki ??? Jeszcze raz napiszę, że się nie czepiam, ale ciekawi mnie to bardzo - wiesz coś na ten temat ? Daj znać bardzo proszę. P.S. Czy komuś się to podoba, czy nie to elektronika w motocyklach będzie powszechna i już. Pozdrawiam
Heja. Bardzo się cieszę, że film się podoba. Zaglądaj na kanał częściej - pozostałe też nie powinny rozczarować. Co do elektroniki to teraz w wyścigach używają jej już praktycznie wszyscy. Nawet Marquez nie byłby w stanie rywalizować z resztą stawki nie mając dobrego i konkurencyjnego pakietu elektroniki. Tak samo jest w TT - jeden wielki wyścig zbrojeń. Zresztą motocykle na przestrzeni ostatnich lat zostały bardzo mocno dokoksowane mocą przy jednoczesnej redukcji wagi. Opony nie rozwijają się tak szybko jak cała reszta i bez elektroniki bez dwóch zdań wyniki na wszystkich torach i seriach wyścigowych wyglądałby nieco inaczej. ;)
Witam Obserwuje twoje wrzutki i wkoncu pokazałeś swoje dwa kółka. Sam bawię się nimi od młodzika i mam kilka w swojej kolekcji każdy z innym przeznaczeniem każdy na inną okazję.Troche Niemca trochę japońca itp... Materiał pierwsza liga Pozdro👍
Dzięki. Motocykle są obecne w moim życiu od dzieciaka… i chyba już się nie wyleczę. Sam powoli tracę rachubę ile już tego było, a nawet ile jest aktualnie! 🙈🤣 Pozdrowionka
Witam mam V4 rok 2019 ale zwykłą i też robi robotę i masę frajdy kupiona w salonie nówka i chciałbym parę gadżetów dokupić do niej jak np krótki stelaż tablicy jak u ciebie na filmie Handelbar też raczej miałeś nie standard i bardzo mi się podobało rozwiązanie z lusterkiem bo standardowe są jak ze skutera piaggio umiał byś podrzucić linka gdzie takie dostać? Pozdrawiam i miłego zapier..... Ducati 💪
Ten stelaż pod tablicę zamówiłem z jakiejś firmy z USA - jest z zrobimy z frezowanego na CNC aluminium. Wydaje mi się, że była to firma Futurismoto. Klamki i manetki to rzeczy z katalogu Ducati Performance a lusterko to jakiś uniwersalny produkt z Amazona. Szukałem czegoś zgrabnego z wąskim mocowaniem żeby zmieściło się się na kierownicy. Z prawej mam osłonę klamki i tam już się niestety nie mieści - dlatego mam tylko lewe. Pozdrowionka 🙌🏻😊
@@SpidiFreestyle Dzięki wielkie za info bo miałem nie ciekawą przygodę na torze Silesia Ring niewiem czy kojarzysz ale kupiłem klamki i handelbary z alli expres no i pech chciał że poprostu klamka hamulca się poluzowała i brakło hamulca poszłem na zakręcie prosto i mnie zdyskwalfikowano z brak. Więc szukam czegoś pewniejszego teraz. Chyba będę musiał zawitać do Ducati Katowice może coś wymyślą. Pozdro 💪
Ile masz wzrostu? Mam 191 i się zastanawiam jakbym wyglądał na takim sprzęcie. Dzięki elektronice wróciłem na moto. I też miałem podobne zdanie że nie potrzebna itd 😉
Jeżdziłem, ale poprzednim modelem. Wg. mnie Apka brzmi trochę lepiej. Ducati na wolnych obrotach brzmi bardziej jak V2 niż V4. Dopiero skręcona na obroty grzmi jak rasowe V4 z rodowodem z MotoGP. Apka brzmi świetnie w całym zakresie obrotów.
@@SpidiFreestyle dzięki za odpowiedz tez tak mi się wydawało ale dobrze wiedzieć to ze sprawdzonego źródła. Napewno za rsv przemawia cena ale jednak ducati to takie Ferrari wśród motorów 😎
Dla mnie R1 zawsze była numerem jeden wśród reszty świata (nie liczac Ducati) ale do modelu RN19. Potem coś poszło grubo nie tak… ale to już wyłącznie moje subiektywne zdanie. :) Pozdro
Poruszyłeś troszkę temat eksploatacji, ale czy w porównaniu do standardowego sporta pierwszej dekady dochodzą tu jakieś dodatkowe czynności eksploatacyjne? Duzo większa moc i przynajmniej 10kg mniej wymusilo jakies regulacje, inspekcje silnika co kilka tysięcy km?
Nie, poza wspomnianym rozrządem, który jest trochę bardziej kosztowny w eksploatacji, nie ma wielkich różnic i wielkiej przepaści. Problem może ewentualnie pojawić się przy jakiejś figurze, kiedy trzeba odbudować motocykl - części (szczególnie używanych) jest mniej i są droższe.
Ale rozrząd desmodromiczny nie polega na tym, że sa paski, np. zamiast łańcuszka. Polega na zazstosowaniu układu dźwigni sterujących zaworami, których regulacja luzów jest skomplikowana, czasochłonna i wymagająca faktycznie fachowca. Za tym jednak idą koszta i to zwykle o 50% wyższe niż u konkurencji...O ile można uznać, że Panigale V4 ma jakąs konkurencje ;)
Wszystko się zgadza, jednak już zdążyłem się nauczyć, że nie ma sensu wchodzić zbyt mocno w szczegóły… :) Tak czy siak nie taki diabeł straszny jak go malują. 😜
Owszem można, ale tylko w zakresie od minimum do maximum. Jak chcesz któryś z systemów wyłączyć całkowicie (np. do latania na kole trzeba całkowicie wyłączyć anty wheelie, kontrolę trakcji itd.) to musisz się zatrzymać. Można to zrobić tylko gdy motocykl stoi. Więc nie jest to rozwiązane idealnie
Widziałem w tym sezonie na żywo Panigale i faktycznie podczas przyspieszania dźwięk jaki wydawał ten motocykl to dosłownie ciarki na plecach, MotoGP pełną gębą...
Oczywiście, że tak ale waga ridera to nie jest parametr, który ma jakikolwiek wpływ na ocenę motocykla, nie tylko tego ale każdego. A co do znienawidzonej stacji - od wielu miesięcy tankuje importowaną 100-tkę w cenie praktycznie identycznej do ceny 98 u złodziei. Jak ich szanować? 🤷🏻♂️
Wszystko ładnie i pięknie, nie sposób się nie zgodzić ale...ocenę bezawaryjności proponuję zostawić tym, którzy jeżdżą po 10k na rok a nie 6k w kilka lat. Piszę to z poziomu użytkownika BMW i Ducati, jednak z podobnie małymi rocznymi przebiegami. Szerokości :)
Moja ocena bazuje nie tylko na moich skromnych doświadczeniach, ale również na doświadczeniach wielu moich bliskich kumpli mających Ducaty i setek innych ludzi, którzy piszą o swoich problemach na rozmaitych grupach związanych z Panigale (a wiadomo, że to problemy zwykle są tym co popycha ludzi do pisania na takich grupach w poszukiwaniu rozwiązań i pomocy).
Ha! Kiedy wreszcie znajdę czas żeby polatać… paradoksalnie to, że robimy te filmy uszczknęło bardzo dużo z tej nie wielkiej puli i Maverick przez to cierpi. 🙈
Jedynie do rozrządu się przyczepię bo rozrzad desmodromiczny to rozwiązanie gdzie osobna krzywka otwiera zawór i osobna go zamyka. To że jest napędzany przez pasek a nie łańcuch jak to typowo w motocyklach wygląda to co innego 😅
Dajcie znać jak podoba Wam się ta formuła z punktowaniem najlepszych ZA i PRZECIW, w autach i motocyklach, które mam/miałem/ lub zwyczajnie miałem okazję spędzić z nimi naprawdę dużo czasu? 🤔
Piona 🙌🏻
Każdy „odcinek” od was jest TOP, dobrze się słucha , widać pasje, jakość nagrań super. Życzę jak największej liczby wyświetleń/subskrypcji bo zasługujecie 👌
Hej mordeczko moja mam małe pytanie do ciebie czy ty więcej nie miałeś subskrybentów lub coś mi się stało pokazuje mi że masz 16 200 subskrybentów tylko ja myślałem że ponad 200 000 miałeś chyba coś się chyba stało no nie czy nie zauważyłem tego tak było. Poza tym robisz zajebiste filmy będę podsyłał znajomym twój link żeby subskrybowali twoje filmy bo są zajebiste aż mnie zdziwiło to że tak mało subskrybentów masz
@@SCARFEIS nieee… Gdzie 200k 🙈
Kanał cały czas rośnie w siłę ale powolutku. Raptem pare miesięcy temu pękło 10k a teraz już ponad 16k.
Dla jednych to pryszcz, ale ja i tak się cieszę, że cały czas idziemy do przodu.
Na 200 k to kolega musiałby się przyznać, że ma motocykle dopasowane do osoby. Piękna grzywka, szerokie bary niezłe gadane to i sexowne motocykle :) dziewczyny sikają :) ale jak widzisz jeden czy drugi zakręt przejechany przez autora na filmie, albo słyszysz miedzy wierszami o płyności jazdy na podstawie zużycia opon to nie traktujesz poważnie kanału :) Takie czasy... ale fajnie że coś nagrywa. Nie często można zobaczyć takie sprzęty na drogach i posłuchać o doświadczeniach ze sprzętem.
@@czajo5939 ale mi dowaliłeś… aż mi w pięty poszło. Normalnie aż się zacząłem zastanawiać czy kanału nie zlikwidować i filmów nie usunąć. 🤦🏻♂️🤷🏻♂️ Uwielbiam takich ekspertów od wszystkiego - świat bez Was byłby niebywale nudny.
Trzeba przyznać, że chłop fajnie opowiada i" nie owija w bawełnę "... Pozdrowionka 🏍️
Dzieki. Cieszę się, że się podoba. :)
Pozdrowionka
Konkretny prowadzący bez zbędnego pier...nia, wyjątkow dobrze się słucha i ogląda.
Dzięki!
Pozdro 🙌🏻😊
W życiu bym na to coś nie wsiadł ale bardzo mi się podoba 🤫
Hehe
Podobno w życiu wszystkiego trzeba spróbować… ale ja, z kimś, z tylu, też bym nie wsiadł! 🙈🤣
Kolejny film. I kolejny raz nie zawiodłem się. Brak wyłuczonej dziennikarskiej maniery. Odbiór jak rozmowa z kumplem o motoryzacji.
Ja jestem fanem M 1000rr
Dzięki. Tak właśnie staram się do tego podchodzi - jak bym opowiadał o motocyklu/aucie ziomeczkowi. :)
Pozdro
Powiem szczerze, ze pierwszy raz wpadłem na ten kanał i właśnie na ten filmik. Jestem pozytywnie zaskoczony jakością montażu oraz forma przedstawienia przez Ciebie tego motocykla. Bardzo ciekawie i profesjonalnie, z chęcią wrócę tutaj po więcej tego typu odcinków. Piękny motocykl , może kiedyś sie skuszę? Obecnie s1000rr z 2015 mam które posiadam od nowości i tez baaardzo sobie je chwale. :)
Dzięki za miłe słowa i polecamy się na przyszłość.
Krążymy tutaj zawsze wśród motoryzacji, która budzi emocje, jest ekscytująca i ma w sobie to COŚ. Tu nie ma miejsca dla nudnych pojazdów. :)
Pozdro 🙌🏻
Cóż nie ma motocykli idealnych ale istnieją takie które sie kocha.. Swietny materiał subiektywno obiektywny taki jak trzeba..
Trafione w punkt!
Mądre słowa.
Pozdrowienia
Zajebisty montaż i muzyka 9:37 .Kozacki sprzęt,normalnie motoryzacyjne porno.♥🤘
Hehe
Dziękujemy. Tez to tak widzę - tylko dla dorosłych i tylko po 22:00. 😜🙌🏻
Numerem 1 zdecydowanie jest dla mnie RSV4. Uważam, że nie ma na ten moment lepiej brzmiącego silnika w motocyklu sportowym.
Fakt - RSV4 brzmi fenomenalnie i jeździ znakomicie!
@@SpidiFreestyle @Spidi Freestyle Jak do tej pory miałem okazję ją tylko słyszeć, jeździć jeszcze niestety nie ale przy zmianie motocykla w nadchodzącym sezonie motocyklowym na pewno będę brał ją pod uwagę.
@@SpidiFreestyle Masz może wiedzę na temat awaryjności, tego sprzętu ponieważ w internecie nie ma zbyt wiele informacji o tym motocyklu, a podczas napraw na pewno jest ciężko z dostępnością części???
@@wiktork861nie ma problemu, problemem jest ilość wyspecjalizowanych serwisów, z mojej wiedzy tylko 1 w Polsce naprawdę godny polecenia, reszta wiąże się z ryzykiem.
@@UBIIX dziękuję za pomoc
Jestes,jestescie jednym z nielicznych,ktorzy szanuja swoich widzow i kazdemu odpowiadacie na komentarz. Wielki plus za to 👊 Inni maja to zwyczajnie w dupie,bo jak inaczej to nazwac jak jedni moga,a inni juz nie? Dobra. A teraz troche o Ducati 😎
Staramy się dopóki się da - gdyby te komentarze były liczone w dziesiątkach tysięcy to pewnie nie dałbym rady... ale póki co staram się i bardzo sobie cenię ten kontakt z Wami.
Piątunia za "pewna znienawidzona firmę", też darzę ja takim uczuciem 😎 No i gratulacje V4, w tym konfigu wygląda genialnie!
Hehe
Nie trzeba nazywać rzeczy po imieniu… a i tak wszyscy wiedza co jest 5! 😎
Pozdro 🙌🏻
Fajny kanał i miło się słucha prowadzącego. Na pewno jeszcze wpadnę pooglądać.
Zapraszamy. :)
Postaramy się nie zawieść oczekiwań i nie rozczarować kolejnymi materiałami!
Pozdro
Z dźwiękiem V-ki to prawda. Po tym jak kupiłem sobie Hondę VTR 1000, stwierdziłem że już nigdy nie wsiądę na rzędowe 4. I tu nie tylko o wspaniały dźwięk chodzi. Sposób oddawania mocy to bajka. Moto zrywa się już od 1500 rpm a nie rzędówki które się budzą dopiero powyżej 6000 rpm. Wyprzedzanie na trasie to czysta przyjemność. Kumpli na r4 zostawiałem z tyłu bez redukowania biegów
V-ki można pokochać… 😈
Pozdro 🙌🏻
@@user-xz8rg3xo1r ciekawe spojrzenie, ale nie mogę się z Tobą zgodzić.
Trochę dorabiasz ideologię do słabego dołu w R4… ;)
On nie jest słaby bo taki był zamsył konstruktorów i ma to korzystny wpływ na napęd czy łatwość panowania nad motocyklem w w trudnych warunkach.
On jest słaby bo taka jest specyfika tej konstrukcji i jest jej wypadkową.
Producenci od zawsze walczą i prześcigają się między sobą kminiąc rozmaite patenty jak to zjawisko ograniczyć, albo zniwelować… bo wyeliminować się nie da.
Tak samo nie jest prawdą, że V-ki mają tylko mocny dół i środek a górę słabą - te czasy są dawno za nami… dobre 15 lat jak nie lepiej. ;)
Mówisz, że zawsze można zredukować - oczywiście, ale w V-ce również. Jednak zanim zbijesz trzy biegi tamten już odjeżdża…
Mówisz, że wszyscy kiedyś dążyli do R4 - ja też jestem z tego pokolenia. Tyle tylko, że ta fascynacja R4 wynikała z bardzo prozaicznego powodu - zwyczajnie motocykle z tymi silnikami (jeśli chodzi o segment sportowych motocykli) były jako tako dostępne i względnie w zasięgu.
Reszta to była totalna egzotyka, która oglądaliśmy w katalogach i do której mogliśmy co najwyżej powzdychać. ;)
Czasy się jednak zmieniły, dostępność i możliwości statystycznego motocyklisty są na innym poziomie a rownolegle technologia również się bardzo zmieniła i dzisiaj V2 czy V4 już nikogo nie dziwi. Zresztą MotoGP czyli jak by nie patrzeć motocyklowe F1, jest zdominowane przez V-ki. :)
Tak czy inaczej ja nie twierdzę, ze V4 czy V2 to jedyna słuszna droga. Nie chcę nikogo nawracać. Wyrażam swoją opinię z z perspektywy gościa, który miał w życiu kilkadziesiąt motocykli, w tym wiele R4 - dzisiaj mogę śmiało stwierdzić bazując na naprawdę bogatym doświadczeniu, że jest mało prawdopodobne bym przesiadł się z V4 na R4 a powodów tego stanu rzeczy jest masa. Może gdybym się na poważnie ścigał to wtedy wybór byłby trudniejszy a argumentów na korzyść R4 byłoby więcej, ale to już temat na inną debatę, gdzie pod uwagę trzeba by brać zupełnie inne argumenty.
Niemniej to trochę jak z kolorami - każdy lubi co innego i każda opcja ma swoje mocne i słabe strony. Warto dobrze poznać obie strony by wyrobić sobie swoje własne zdanie.
Pozdro 🙌🏻
I czar prysł:) 120km zasięgu:)
Nie jest to wada, która skreśla motocykl, ale wkurza. Tak samo jak mały zbiornik w S-klasie, która w mieście żłopie ponad 20 litrów a do baku wchodzi tylko nieco ponad 60.
Wjeżdża Spidi i czwartek staje się jak piąteczek 💪😀 zabieramy się za oglądanie. Pozdro wariacie!
Hehe
Elegancko! 😎
Pozdrowionka 🙌🏻
Dzięki za ten rozgrzewający odcinek w zimne dni !
Cała przyjemność po naszej stronie.
Cieszę się, że mogliśmy Wam trochę poprawić humory w te paskudne zimowe dni… :)
Pozdro
Super kanał, bardzo dobrze ze na ciebie trafiłem. Czekam na więcej, nie zanudzasz, nie opowiadasz suchych faktów i mitów. Łapa w górę.
Bardzo sie cieszę. Zapraszam ba kanał regularnie! 😜🙌🏻
Pozdrowionka
Świetny materiał, Felix w swoich filmikach wychodzi na mega pozera u ciebie wszystko jest naturalne świetnie się tego słucha, A co do motocykla dzieło sztuki sam mam 1098s i powiem szczerze Ducati to top of the top :) chociaż BMW czy Honda są mniej awaryjne ale nie mają takiego designu, pozdrawiam i czekam na kolejny materiał :)
To jest to o czym mówiłem - Ducati ma wady, czasem to trudna miłość, ale jest w tych motocyklach magia… jedni to czują, inni nie. :)
Pozdrowionka 🙌🏻😎
Świetny materiał, pełen konkretów. Planuję zakup Diavela V4 i rozwiałeś wszystkie moje wątpliwości. Miałem testowy egzemplarz przez dwa dni i również zauważyłem, że nagrzewa się znacznie bardziej niż motocykle z silnikami R4. Miałem też okazję przetestować Rocketa jako bezpośredniego konkurenta Diavela. Oglądałem filmy, gdzie porównywano oba modele i wiele osób twierdziło, że Rocket jest lepszy. Moje wrażenia są jednak zupełnie inne - uważam, że Rocketa nie ma co porównywać do Diavela, bo to zupełnie inna liga a silnik 2.5 R3 zupełnie nie ma podejścia do V4ki od Ducati.
Dzięki - zawsze staramy się kłaść „kawę na ławę”.
Diavel to bardzo fajny sprzęt - mówią, że to power cruiser, ale dla mnie power cruiserem jest tylko z wyglądu. Jeździ jak wściekły i bardzo mocny naked i nawet mimo tego mega szerokiego kapcia, prowadzi się zadziwiająco dobrze.
Dziwi mnie tylko czemu tak mało osób obserwuje ten kanal.
Jakość wideo na wysokim poziomie,
Chlop elokwentny, no i jakie sprzęty się pojawiają u niego !!!
Widocznie albo nie potrafimy się przebić… albo celujemy w wąski target widzów, którzy szukają nie tyle rozrywki z motoryzacją w tle a konkretów.
Spokojnie.. Wystarczy raz zobaczyc. Pozniej az telepie kiedy jakis nowy filmik 😁
Świetny odcinek! Ja od dawna nie jeżdżę (głównie miałem CBRki, każdą rozbiłem), lecz z przyjemnością słuchałem o tym przecinaku. 👍
Ja już się chyba z motocykli nie wyleczę… w sumie to nawet nie bardzo sobie to wyobrażam. :)
Pozdrowienia
Ja 2/3 życia, ale latka lecą i mniej zasiadam na jednośladzie ostatnimi czasy ,ja zacząłem bez elektroniki teraz jest wiadomo teraz to mnie jara już częściej spokój i odpoczynek .
Robisz to dobrze! Super sie slucha
Dzięki.
Pozdrowionka.
Co do wygladu motocykli i ktory najbardziej mi osobiscie najbardziej sie podoba..1. No to Ducati zdecydowanie 2. Bmk-a S 1000 rr 3. Honda Cbr 1000 rr tez ciekawa dla oka 4. Suzuki Gsx-r 1000 wyglada,jezdzi i co najwazniejsze kosztuje rozsadnie 👌
Dla mnie jeszcze w tym zestawieniu brakuje Apki RSV4. :)
Spidi. Mega robota 👍 Wszystkie filmy kozak ale najbardziej czekam na to motocyklowe. Testuj więcej motocykli 👍 byłoby super.
Też bym sobie tego życzył - na tą chwilę jest to trudne, ale mam nadzieję, że wraz ze wzrostem zasięgów otworzą się nowe możliwości.
Na pocieszenie powiem, że po nowym roku szykuje się ciekawa garażowo-motocyklowa seria… 😈
Pozdro
Z tym wyglądem masz rację kolego. Niesamowity. Kiedyś sobie uskładam na takiego ;)
Trzymam kciuki! 🙌🏻😁
Pozdro
Formuła naprawdę fajna.
Ciekawie to prowadzisz.
Do tego masz taki dar/charyzmę. Myślę, że nawet jak byś zrobił materiał o smażeniu naleśników, to pewnie obejrzał bym do końca 🙂
Haha
Dobre! Na szczęście naleśników robić nie umiem więc póki co możecie być spokojni, że zostaniem przy autach i motocyklach. ;)
Dzięki za miłe słowa.
Pozdro 🙌🏻
Poziom materiału równy Dukatowi leci sub i łapka 💪
Dziękujemy i zapraszamy częściej! 😜🙌🏻
Pozdraviam zo Slovenska .Perfekny kanal na urovni rozumiem bardzo dobre.
Dzięki! 😊🙌🏻
Pozdrowienia
Sam niedawno myślałem nad wyborem motocykla i kupiłem BMW S1000RR. Właśnie ze względu na elektronikę i systemy. Dodatkowo od biedy mogę zabrać partnerkę na przejażdżkę. Ale do włoszki nadal wzdycham.. Panigale ma to coś
Niby do Panigale (zwykłego i S) tez można zamontować mikro siedzenie i mają sety dla pasażera… ale coś czuję, że 10-15 minut to max jaki można tam spędzić bez cierpienia. 🙈🤣
Pozdrowionk
@@SpidiFreestyle Wcale nie takie mikro😉No chyba że pasażerka ma nadwagę🤣🤣🤣🤣🤣
@@ewakrasnystaw1490 heheh “mówią, że jak kocha to wytrzyma” 😉🤣
Przepiękny ! Szerokości !
Hej Spidi, gratulacje! Bardzo fajnie prowadzisz kanał i cieszy ze tez są tez motocykle. Jeżdżę od 2020 Aprilią Tuono 1100 V4RR, tez z akrapem i tez myślę ,ze V4 to najlepszy silnik do motocykla. Dźwięk uzależnia. Rzędówki wyją, V2 najbardziej basowe, ale więcej wibracji i moc na górze ucieka, boxery znowu mocny środek, a V4 ma wszystko, moc do samego końca i ten dźwięk 😍
Zgadza się. V2 też bardzo lubię, ale R4, którymi wiele lat jeździłem teraz kompletnie mnie nie ruszają w kwestii dźwięku i charakterystyki. Pozdro
@@SpidiFreestyle Ciekawy jestem jak by Ci się spodobało Tuono albo RSV w porównaniu do Ducati. Jak będziesz kiedyś miał okazje to chyba dobry temat na nowy film, to chyba dwie najlepsze włoskie V4.
@@kennigt jeśli będzie okazja to na bank z niej skorzystamy.
RSV4 latałem, ale bardzo dawno temu i uważam, że to również rewelacyjny sprzęt.
@@SpidiFreestyle Szacuneczek! Ja teraz szukam auta (bo po 40 już tyłek się domaga) i tez oglądałem Twój film o Alfie QV. Możliwe ze to by był dobry kompan dla Aprili, podoba mi się jak włosi potrafią władować emocje w mechanikę.
Profeska Macieju
Jak zwykle zresztą..
Pozdrawiam
Dzięki! 😎🙌🏻
Pozdrowionka
Czekałem!
Sądząc po ilości wiadomości/komentarzy w tej sprawie wielu widzów czekało na kolejny film z Panigale w roli głównej. :)
Konkretnie i na temat fajnie się ogląda
O to chodziło! 😊🙌🏻
Pozdro
Panigale w twoich rękach kopa ma, przekonałem się na sulika w białym , Jarek pozdrawiam, spidi
Co złego to nie ja! 😜🙈
Pozdrowionka
Panigale jest zajebiste 😍ale i tak klasyka to MV Augusta F4CC😍
Hehe
Też zacny typ. Musze przyznać, że nowym Rush’em też bym nie pogardził! 😈
@@SpidiFreestyle Rush to jest kosmos ale to już naked, chociaż wygląda zajebiscie ale to już nie to
👏
Panigale najpiekniejszy motocykl na świecie 😍
Podzielam tą opinię, choć wiele osób będzie miało innych faworytów. :)
Pozdro
Dobre te odcineczki
Dzięki.
Pomyśleliśmy, że będzie to miły przerywnik w trudnym dla wszystkich motocyklistów czasie… 😉
Jest i on doczekałem się juhuuuu 🔝💯🖤🥇😍😍😍😍 super odcinek jak zawsze pozdro z londka byku łapa 🤝dziękuje za odcinek
Bardzo proszę! 🙌🏻 😎
Pozdro
Super odcinek
Dziękujemy! 😎🙌🏻
moim zdaniem najlepszy motor to ten na który cię stać i finansowo (utrzymanie w dobrym stanie) i pod względem nawyków (ważne sobie nie kłamać i kupować zgodnie z umiejętnościami, a jeśli ich brak, to nie przesadzać z pierwszym motorem)
ja osobiście mam Hondę 600 RR pc40 i jestem bardzo zadowolony, i wizualnie i technicznie, wiem ze nie wykorzystałem jeszcze połowy jego potencjału, dlatego nie zamierzam go zmieniać przez najbliższe lata
pisze po raz pierwszy komentarz na tym kanale, ale na stałe oglądam, bardzo dziękuje za cudowne materiały i za piękny urok prezentera 💪🏻🔥
Zgadzam się w 100%.
Motocykl, którym potem strach jechać ze względu na koszta czy zwyczajnie potencjał, który zamiast bawić przeraża… to pomyłka!
Szkoda, że mało ludzi ma jaja by otwarcie się do czegoś takiego przyznać i morduje się na motocyklach, które są ponad ich siły. 🙌🏻
@@SpidiFreestyle wspieram tą myśl w stu procentach i właśnie dlatego mój wybór jest taki a nie inny. dziękuje za atencję i życzę dużych zasięgów i widzimy się na warszawskich drogach w nowym sezonie, pozdrawiam serdecznie 💕🫱🏼🫲🏻
Fakty Ducati jest piękne ale dla mnie osobiście najpiękniejszy sport jaki powstał to Yamaha R1 RN22, a szczególnie czarny mat. BMW S1000rr nowa też piękna maszyna. Większość sportowych motocykli jest piękna 😀
Dla mnie z R1-nek najładniejsze były RN12 i RN19.
Zgadzam się, że większość wygląda świetnie - wszystko rzecz gustu.
Bimota Tesi
Mam propozycję co do testów Moto.
Na pewno nowe motongi jak S1000RR albo R1 itp. ale też jest dużo fajnych naked bike o mocach bliżej 200KM (Streetfighter, Tuono, Super Duke itd.). Więc pewnie znalazłoby się sporo ekscytujących mocnych motocykli.
Druga sprawa to powrót do przeszłości, jakieś ciekawe historie z np 636, 1098 itd.
Jakoś trudno mi sobie wyobrazić jak Spidi testuje GS albo Tiger z kuframi 😂
Ha! W tym roku testowałem dużego GSa z kuframi, ale zabrakło pogody na zrobienie filmu. Także w przyszłości może być ciekawie! 🙈🤣
@@SpidiFreestyle to tym bardziej z niecierpliwością czekam na test 😀 Mam Twój Stunt obraz z przed wielu lat w głowie.
@@SpidiFreestyle a swoją drogą też ostatnio jeździłem R1250GS, Tiger 1200 XC i Multistrada V4S. Więc mega ciekaw jestem Twojej opinii.
Ja akurat kupiłem Ducati monster 796, do zobaczenia na Białostockich drogach
Fajnie, że powoli Ducatów przybywa! :)
Pozdrowienia
Mógłbyś przetestować Panigale V4 aktualny model ? Robisz fajne i konkretne filmy ! Tak trzymaj ;)
Mega Fajny odcinek polecam obejrzeć ✌️
Bardzo się cieszymy!
Polecamy się na przyszłość… :)
Pozdro
Zrób odcinek o pięciu rzeczach które szczerze kochasz i piec rzeczy które szczerze nienawidzisz w jeżdżeniu tramwajem w dodatku z przesiadka w centrum.
OK - jak już kupie sobie wymarzony tramwaj i polatam nim pare sezonów, to tak zrobię! 👌🏻
@@SpidiFreestyle ale nikt nie mówił, że w roli kierowcy🤣
Tutaj oczywiście jest rozrząd desmodromiczny ,lecz napędzany łańcuchami.Reguluje się luz zaworów płytkami ,zapewne tak jak mówiłeś co 24tyś km.Ale nie wspomniałeś jeszcze ,że jest wersja V4R o poj 999ccm3 i superlaggera :)
Zgadza się - o nich mówiłem w poprzednim filmie trochę szerzej, dlatego nie chciałem powtarzać tego samego… ;)
@@SpidiFreestyle ok.Super maszyna gratulacje,ja bym jej nigdy nie sprzedawał!!!
Moje marzenie 😅❤️
Polecam - fura jest genialna!😊🙌🏻
Świetny materiał, to może następny Multistrada V4S? Jak aura pozwoli ;)
Jak widać z Ducati mi bardzo po drodze więc chętnie jeśli tylko będzie taka opcja... :)
Super podobą mi się Twoje odcinki
Cieszę się! 😊
Pozdrowionka 🙌🏻
Ja to do elektroniki w motocyklu dorosłem a później z niej wyrosłem chyba 😄 Pierwszym moim sprzętem z kontrolą trakcji było bmw S1000R w 2015 roku i tam ta elektronika się fajnie sprawdzała a przynajmniej na tamte czasy byłem zadowolony że ją mam. Dwa lata temu zachciało mi się sporta więc trochę z przypadku kupiłem cbr1000rr z 2006 roku, stary gruzin ale mówie nie będzie szkoda jak się to szlifnie na torze. No i tak się jakoś przyzwyczaiłem do braku jakichkolwiek systemów że ostatnio jak wziąłem na testy nowe BMW S1000RR to czułem się wręcz znudzony, jakbym grał w grę komputerową, maneta do oporu i zero emocji do momentu aż nie spojrzałem na zegar. Ale może to kwestia pogoni BMW za osiągami i czasami, a przypadkowo wyprali ten motocykl z emocji. Jestem ciekaw jak Panigale jeździ, tylko tutaj jest ogromna bariera cenowa 😀
Wydaje mi się, że wraz z mocami +200KM i wagami poniżej 200kg (w stanie gotowym do jazdy) weszliśmy w rewiry trudne do opanowania dla zwykłych śmiertelników…
Tym bardziej jeśli ktoś lubi sypnąć z garści. ;)
Bez systemów oczywiście się da i jest wesoło, ale wtedy naprawdę trzeba dużo więcej koncentracji i zwyczajnie jest bez porównania trudniej jeździć szybko. :)
Bardzo dobra jakość filmów, pojazdów i sylwetki 👊😉
Dziękujemy!
Pozdrowionka🙌🏻
Mnie ciekawi jeszcze zecz niewspomniana ,a mianowicie prędkość maksymalna ,bo wiem że ta maszyna osiąga zawrotne prędkości ale potrzebuje odp od konkretnego posiadacza który sprawdził v-maxa
Kłopot w tym, że licznik pokazuje tylko do 300.
Da się to podobno ogarnąć ale to wymaga ingerencji w soft - nie słyszałem, żeby u nas w PL ktoś to ogarniał.
Kiedyś na grupach Panigale trochę było rozkmin na ten temat, ale już nie pamiętam dokładnych cyferek… o ile mnie pamięć nie myli to licznikowo (odblokowane zegary) pokazywało prawie 350 a GPS chyba w gdzieś między 320 a 330, ale nie pamiętam więc nie chce zmyślać.
Spoko film:d fajnie się dowiedzieć co i ile kosztuje 😀
Generalnie stronie od gadania o hajsie w kontekście nakręcania zasięgów… ale czasem wydaje mi się warto odejść od gentleman’skiej zasady nie gadania o $$$. 😉
Wiem ze już trochę stare ale zajebiscie się jaram i prawdopobnie kupię ten motocykl ale weźcie coś nagrajcie o ducati 848.
848/1090 to już za chwilę będzie youngtimer… choć według mnie to jedne z najładniejszych sportowych motocykli ever.
Fajnie przedstawiony motocykl.. nigdy nie byłem fanem Ducati i raczej nie zostanę bo we mni plynie krew spod znaku skrzydelka ale trzeba przyznać że moto ciekawe i chetnie bym wypróbował...co to za tor?
Polecam… warto smakować różnych potraw żeby wyrobić sobie swoje własne zdanie. ;)
Tor Białystok - mały obiekt, bardzo wdzięczny do treningów ale nie koniecznie na takich dużych i mocnych potworkach. ;)
@@SpidiFreestyle Muszę się wybrać...lubie takie małe techniczne tory..na Poznań jestem jeszcze za cienki...chociaż po ASSEN zrobiłem parę kółek.
Witam numer 1 jest mój bo mam go realnie ten piękny ,ale jak na razie nieosiągalny .
Grunt żeby umieć się cieszyć tym co się ma… ale marzyć też warto bo życie potrafi pisać zadziwiające scenariusze. 😎🙌🏻
Fajny filmik. Polecam sprobowac RSV4.
Próbowałem i uważam ją za bardzo fajny motocykl… :)
@@SpidiFreestyle podejzewam ze troche niewygodny dla Ciebie ze wzgledu na rozmiar dla mnie pasuje idealnie. Rasowe v4 zwlaszcza wersja RF z wydechem SC Project ktora mam, muzyka dla uszu. Probowalem Panigale i jak dla mnie bez porownania jesli chodzi o skladanie sie w zakrety Aprilia wygrywa jak w maslo. Wyglad wiadomo Ducati top. Pozdrawiam
Cześć!
Mam pytanie odnośnie rozrządu w tym motocyklu. W filmie wspominasz, że motocykl posiada nietypowy rozrząd desmo bo na paskach.
Zawsze myślałem, że rozrząd desmodromiczny różni się od klasycznego najbardziej popularnego rozwiązania sposobem napędzania zaworów. W klasycznych rozwiązaniach krzywka wałka rozrządu otwiera zawór przez który wpada mieszkanka paliwo powietrze lub uciekają spaliny, a zamontowana na zaworze sprężyna pozwala na zamknięcie go. Rozrząd desmodromiczny to są dwie krzywki. Jedna z nich zawór otwiera, a druga z nich ten zawór zamyka i wymaga to większych umiejętności żeby to wyregulować. Czy pasek to też jeden z elementów rozrządu desmo czy raczej wola konstruktorów żeby takie rozwiązanie zamontować?
Chyba, że pomyliłem pojęcia to przepraszam :D
Może nie jasno się wyraziłem, więc doprecyzuję co miałem na myśli.😉
Chodziło mi o dodatkowe zwiększone koszty utrzymania związane z tym rozwiązaniem.
We wcześniejszych modelach rozrząd desmo napędzały paski, które zgodnie z instrukcją należało wymienić nie rzadziej niż co dwa lata. Nawet jeśli w tym czasie motocykl robił zaledwie kilka tysięcy km. Sama regulacja to osobny temat…
To generowało spory dodatkowy koszt (wymiana plus paski w zależności od serwisu to nawet 1200-1500zł), którego nie trzeba było ponosić jeżdżąc motocyklami innych marek.
A co do samego typu rozrządu to tak jak napisałeś - chodzi o sposób w jaki rozwiązane jest sterowanie zaworami, poruszanych krzywkami i eliminacja sprężyn zaworowych. To czy napędza go pasek czy łańcuch nie ma tutaj znaczenia. Także wszystko się zgadza tylko ja trochę namotałem… :)
Pozdro
dokładnie masz rację, nic nie pomyliłeś, to jest istota rozrządu desmo (rozrząd wymuszony), Spidi po prostu źle się wyraził z tymi "paskami".
No i narobił ochoty na jazdę na moto :P
Oops… a chciałem tylko umilić Wam czas oczekiwania na wiosnę - chociaż o te dwadzieścia pare minut. 🙈😊
Pozdro 😜🙌🏻
Witam.
Od którego roku, mniej więcej można się spodziewać ingerencji BMW w markę Ducati? (chodzi o tą "legendarną" niezawodność i jakość? Pozdrawiam
Myśle, że nie tyle rok jest istotny co modele już stworzone i zaprojektowane z udziałem Niemców - w wypadku Panigale od modelu 1199 czyli 2012 rok.
Jakiej znowu ingerencji BMW?
Ducati należy do koncernu Audi, który z kolei jest zależny od Volkswagena.
Materiał rewelacyjny jak zawsze, a trochę już filmików nadrobiłem 😜 A czy chciałbyś zrobić materiał o sobie ? W sensie czym się zajmujesz itp. Ciekawi mnie to bo wyglądasz na młodą i ambitną osobę, a niewiele ludzi ma dostęp do takich samochodów jak w Twoich filmikach 😁 Oczywiście to tylko propozycja i nie wiem czy chcesz ujawniać aż tyle ze swojego życia poza Yt 😉
Na początku założyłem, że nie chcę tutaj zbyt mocno mieszać życia prywatnego i zawodowego, z tym co robię na YT. Nie jestem i nie chcę być „influencerem” znanym z tego, że jest znany i mówić innym (albo radzić) jak powinni żyć czy pracować. Ja tylko kocham motoryzację, a że miałem w swoim życiu dziennikarski epizod to postanowiłem wrócić do czegoś co sprawia mi masę frajdy i podzielić się tym ze światem. :)
Trochę ten temat wyjaśniłem w filmie podsumowującym ubiegły rok. :)
Pozdro
@@SpidiFreestyle Rozumiem jak najbardziej :) Powodzonka i rób dalej co robisz ;)
To wydanie specjale jest mega mocne ale jeszcze jest superlegera która też jest majstersztykiem +fajny fajny format z tymi 5 rzeczy które...
Zgadza się - o ile mi wiadomo w PL jest jedna, a być może nawet dwie SuperLeggery… aczkolwiek cena +100k € zwalała z nóg. 🙈
No i Desmosedici RR - chyba najlepszy dźwięk jaki był w motocyklu sportowym.
ile masz wzrostu ? mam 2 metry i nie wiem czy wgl warto probowac sie przymierzac do tego motocykla
pozdro
Mam 187cm wzrostu.
Dwa to już może być bogato na każdego sportowego litra… 🙈
Pozdrowionka
@@SpidiFreestyle ahh no szkoda xD
No to jednak przy supermoto zostanę :D
fajne rękawice z numerem Nicky Hayden
Nicky to był gość! ☹️
Nie kupiłem ich przypadkiem…
Pozdrowienia 🙌🏻
@@SpidiFreestyle zgadzam się, tak samo jak Marco Simoncelli.
Pozdrowionka
Fajnie się ogląda 👍 jedno pytanie. Co zrobiłeś z kierunkowskazami z tyłu? Masz wbudowane w lampę? Można linka lub źródło gdzie to dostać, tak samo z uchwytem na tablicę.
Dizęki.
Nie, kierunki są zintegrowane z mocowaniem tablicy - wydaje mi się, że firma która to robi nazywa się Futurismoto i na 100% jest z USA. Bardzo fajny produkt - aluminium wycinane na frezarce CNC, jakość petarda.
@@SpidiFreestyle Dzięki za odpowiedź, zostawiam suba i będę szukał 👍
Mega odcinek, totalnym sztosem byłby wypad i nagranie POV z Nurburgring👍
Kurde nie wiem czy odważyłbym się z marszu wskoczyć na Panigale i wyjechać na Ring.
Musiałbym wcześniej zrobić pare kółek po pętli samochodem. 😊
Jedna z najgorszych decyzji.
Nurburgring tak naprawdę jest okropnym miejscem do jazdy motocyklem - polecam o tym poczytać.
Są o wiele lepsze tory w Europie.
A co myślisz o 899 panigale, słyszałem że tam ciężko jest z częściami i że podobnież żeby znaleść coś to trzeba nawet tygodnie spędzić. Jak to wygląda z tym modelem?
Nigdy nie drążyłem mocno tematu 899, ale raczej bym się nie obawiał. Jest ich całkiem sporo a dealerzy Ducati w tej chwili już niczym nie ustępują dealerom innych marek. Masa ludzi przerabia te motocykle na tor więc nie sądzę by było aż tak źle… :)
fajna kurtałka, jaki to model ?:)
Nie pamiętam nazwy modelu. Syntetyk - lekka i bardzo wygodna a na ciepłe śni da się odpiąć podpinkę i jest wtedy bardzo przewiewna.
Super...
Dziękóweczka!
Pozdro 🙌🏻
Cześć
Oglądam Cię pierwszy raz i napiszę bez bicia piany baaardzo mi się podoba.
Opowiadasz w ciekawy sposób o motocyklu, nie pomyśl sobie, że się czepiam, albo szukam dziury w całym, ale odnośnie "tej elektroniki".
Sam jeżdżę stareńkim motocyklem R4 :) jest całkowicie pozbawiony elektroniki.
Wspomniałeś o dwóch riderach z toru, którzy używają elektroniki, ja też wspomnę o innych - Guy Martin - ok już emeryt, ale Michael Dunlop jeździ nadal.
Myślisz, że na TT Race używają elektroniki ???
Jeszcze raz napiszę, że się nie czepiam, ale ciekawi mnie to bardzo - wiesz coś na ten temat ?
Daj znać bardzo proszę.
P.S. Czy komuś się to podoba, czy nie to elektronika w motocyklach będzie powszechna i już.
Pozdrawiam
Heja.
Bardzo się cieszę, że film się podoba. Zaglądaj na kanał częściej - pozostałe też nie powinny rozczarować.
Co do elektroniki to teraz w wyścigach używają jej już praktycznie wszyscy. Nawet Marquez nie byłby w stanie rywalizować z resztą stawki nie mając dobrego i konkurencyjnego pakietu elektroniki. Tak samo jest w TT - jeden wielki wyścig zbrojeń.
Zresztą motocykle na przestrzeni ostatnich lat zostały bardzo mocno dokoksowane mocą przy jednoczesnej redukcji wagi. Opony nie rozwijają się tak szybko jak cała reszta i bez elektroniki bez dwóch zdań wyniki na wszystkich torach i seriach wyścigowych wyglądałby nieco inaczej. ;)
Dzięki
Nie brałem nigdy pod uwagę tego że opony nie nadążają za mocą...
Witam
Obserwuje twoje wrzutki i wkoncu pokazałeś swoje dwa kółka. Sam bawię się nimi od młodzika i mam kilka w swojej kolekcji każdy z innym przeznaczeniem każdy na inną okazję.Troche Niemca trochę japońca itp...
Materiał pierwsza liga
Pozdro👍
Dzięki.
Motocykle są obecne w moim życiu od dzieciaka… i chyba już się nie wyleczę.
Sam powoli tracę rachubę ile już tego było, a nawet ile jest aktualnie! 🙈🤣
Pozdrowionka
Witam mam V4 rok 2019 ale zwykłą i też robi robotę i masę frajdy kupiona w salonie nówka i chciałbym parę gadżetów dokupić do niej jak np krótki stelaż tablicy jak u ciebie na filmie Handelbar też raczej miałeś nie standard i bardzo mi się podobało rozwiązanie z lusterkiem bo standardowe są jak ze skutera piaggio umiał byś podrzucić linka gdzie takie dostać? Pozdrawiam i miłego zapier..... Ducati 💪
Ten stelaż pod tablicę zamówiłem z jakiejś firmy z USA - jest z zrobimy z frezowanego na CNC aluminium. Wydaje mi się, że była to firma Futurismoto.
Klamki i manetki to rzeczy z katalogu Ducati Performance a lusterko to jakiś uniwersalny produkt z Amazona.
Szukałem czegoś zgrabnego z wąskim mocowaniem żeby zmieściło się się na kierownicy. Z prawej mam osłonę klamki i tam już się niestety nie mieści - dlatego mam tylko lewe.
Pozdrowionka 🙌🏻😊
@@SpidiFreestyle Dzięki wielkie za info bo miałem nie ciekawą przygodę na torze Silesia Ring niewiem czy kojarzysz ale kupiłem klamki i handelbary z alli expres no i pech chciał że poprostu klamka hamulca się poluzowała i brakło hamulca poszłem na zakręcie prosto i mnie zdyskwalfikowano z brak. Więc szukam czegoś pewniejszego teraz. Chyba będę musiał zawitać do Ducati Katowice może coś wymyślą. Pozdro 💪
Ile masz wzrostu? Mam 191 i się zastanawiam jakbym wyglądał na takim sprzęcie. Dzięki elektronice wróciłem na moto. I też miałem podobne zdanie że nie potrzebna itd 😉
Mam 187cm więc odrobinę mniej.
Panigale jest małe, ale mi to nie przeszkadza. :)
Pozdro
Sub poszedł i według mnie też Ducati Panigale V4 jest najładniejszy, od paru lat mój wymarzony motocykl
Dziękóweczka! 😊🙌🏻
Pozdro
Czy możesz jeździłeś RSV4? Możesz odnieść się do dźwięku tych dwóch motorów? Wydaje mi się ze w RSV4 jest donośniejszym dźwiękiem
Jeżdziłem, ale poprzednim modelem. Wg. mnie Apka brzmi trochę lepiej. Ducati na wolnych obrotach brzmi bardziej jak V2 niż V4. Dopiero skręcona na obroty grzmi jak rasowe V4 z rodowodem z MotoGP. Apka brzmi świetnie w całym zakresie obrotów.
@@SpidiFreestyle dzięki za odpowiedz tez tak mi się wydawało ale dobrze wiedzieć to ze sprawdzonego źródła. Napewno za rsv przemawia cena ale jednak ducati to takie Ferrari wśród motorów 😎
R1 Rn22 ewentualnie S1000rr, moim zdaniem najpiękniejsze :)
Dla mnie R1 zawsze była numerem jeden wśród reszty świata (nie liczac Ducati) ale do modelu RN19. Potem coś poszło grubo nie tak… ale to już wyłącznie moje subiektywne zdanie. :)
Pozdro
Motocykle nie są wcale drogie tylko my jesteśmy biednym narodem .
Hehe
Ciekawy punkt widzenia… 🤔
Hmm do Borska to to nie bardzo ...Film pierwsza klasa i ciekawa koncepcja +/-..
Hehe
Wszystko kwestia budżetu - mój Borska nie dźwignie, ale pewnie są i tacy co daliby radę! 😜🤣🙌🏻
Formuła w pyte. Da się tym dzikunem pojechać w dłuższą trasę? ;) Pozdr 👍💪
Da się, ale trzeba się pogodzić z tym, że komfortowo nie będzie… 😜
400-500km spokojnie do zrobienia w jeden dzień, ale męczące.
Co to za biciki przy klipie? Przy okazji piękna maszyna 🤟👌
Dzięki. Też ją lubię… 😜
Pozdro
Poruszyłeś troszkę temat eksploatacji, ale czy w porównaniu do standardowego sporta pierwszej dekady dochodzą tu jakieś dodatkowe czynności eksploatacyjne? Duzo większa moc i przynajmniej 10kg mniej wymusilo jakies regulacje, inspekcje silnika co kilka tysięcy km?
Nie, poza wspomnianym rozrządem, który jest trochę bardziej kosztowny w eksploatacji, nie ma wielkich różnic i wielkiej przepaści.
Problem może ewentualnie pojawić się przy jakiejś figurze, kiedy trzeba odbudować motocykl - części (szczególnie używanych) jest mniej i są droższe.
Ale rozrząd desmodromiczny nie polega na tym, że sa paski, np. zamiast łańcuszka. Polega na zazstosowaniu układu dźwigni sterujących zaworami, których regulacja luzów jest skomplikowana, czasochłonna i wymagająca faktycznie fachowca. Za tym jednak idą koszta i to zwykle o 50% wyższe niż u konkurencji...O ile można uznać, że Panigale V4 ma jakąs konkurencje ;)
Wszystko się zgadza, jednak już zdążyłem się nauczyć, że nie ma sensu wchodzić zbyt mocno w szczegóły… :)
Tak czy siak nie taki diabeł straszny jak go malują. 😜
@@SpidiFreestyle Straszny nie ale jednak droższy :)
Dla amatora na drogę, aprilia rsv4 na pewno może być konkurencją do tego cenowo wychodzi dużo korzystniej
@@UBIIX zdecydowanie tak.
@@user-xz8rg3xo1r Przetłumacz to i wyślij zawodnikom WSBK jeż\dżacym na Yamahah i Kawasaki :D
kozak
😎
Pozdro 👊🏻
Siemka co to za model kurtki ?
Zmiany kontroli trakcji można bodajże dokonać w trakcie jazdy, tylko trzeba odpuścić gaz🤔
Owszem można, ale tylko w zakresie od minimum do maximum.
Jak chcesz któryś z systemów wyłączyć całkowicie (np. do latania na kole trzeba całkowicie wyłączyć anty wheelie, kontrolę trakcji itd.) to musisz się zatrzymać. Można to zrobić tylko gdy motocykl stoi. Więc nie jest to rozwiązane idealnie
Pozdrawiam 🙂 👍
Pozdro 😊🙌🏻
Widziałem w tym sezonie na żywo Panigale i faktycznie podczas przyspieszania dźwięk jaki wydawał ten motocykl to dosłownie ciarki na plecach, MotoGP pełną gębą...
Jest magia - jedni to czują, inni nie… ale jak ktoś lubi MotoGP to ciężko się nie jarać! 🙈😊
Dla mnie topka poz względem wizualnym to ducati panigale i Ninja H2 nie mówię już o H2R bo to nie do dostania 😜
Zgadza się! 😎🙌🏻
Pozdro
To zapraszam na mój kanał.
🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
😎🙌🏻
Znienawidzona stacja paliw ?:) ja tam lubię Orlen 😅 190 kg ? Motocykl sam nie pojedzie musisz jeszcze doliczyć swoją wagę :)
Oczywiście, że tak ale waga ridera to nie jest parametr, który ma jakikolwiek wpływ na ocenę motocykla, nie tylko tego ale każdego.
A co do znienawidzonej stacji - od wielu miesięcy tankuje importowaną 100-tkę w cenie praktycznie identycznej do ceny 98 u złodziei. Jak ich szanować? 🤷🏻♂️
Wszystko ładnie i pięknie, nie sposób się nie zgodzić ale...ocenę bezawaryjności proponuję zostawić tym, którzy jeżdżą po 10k na rok a nie 6k w kilka lat. Piszę to z poziomu użytkownika BMW i Ducati, jednak z podobnie małymi rocznymi przebiegami. Szerokości :)
Moja ocena bazuje nie tylko na moich skromnych doświadczeniach, ale również na doświadczeniach wielu moich bliskich kumpli mających Ducaty i setek innych ludzi, którzy piszą o swoich problemach na rozmaitych grupach związanych z Panigale (a wiadomo, że to problemy zwykle są tym co popycha ludzi do pisania na takich grupach w poszukiwaniu rozwiązań i pomocy).
Mam 186 cm wzrostu.Nie będzie na mnie za mały?
Ja mam 187 i nie narzekam :)
MV agusta też robi piękne maszyny
Owszem, chociaż dla Panigale czy RSV4 na tą chwilę nie ma w ofercie godnego konkurenta.
Jednak takiego Rush’a chętnie bym w garażu zobaczył. 😜
@@SpidiFreestyle jeszcze dopowiem tyle ze sam jestem fanem v4 i mam Hondę vfr800 która nazywam sobie "ducati dla ubogich" 🤣
A tak na marginesie to mi Pirelli Corsy z homologacją oczywiście drogową w hajce "zeżarło" po 2 tysiach.. 🥴
Hehe
Wcale się nie dziwę - duży ciężki sprzęt z potężną mocą zawsze szybko będzie pożerał czarne złoto. 😜
Kiedy maverick?
Ha! Kiedy wreszcie znajdę czas żeby polatać… paradoksalnie to, że robimy te filmy uszczknęło bardzo dużo z tej nie wielkiej puli i Maverick przez to cierpi. 🙈
FAJNY FILMIK 🔥🔥🔥
Dziękujemy! 😊🙌🏻
Jedynie do rozrządu się przyczepię bo rozrzad desmodromiczny to rozwiązanie gdzie osobna krzywka otwiera zawór i osobna go zamyka. To że jest napędzany przez pasek a nie łańcuch jak to typowo w motocyklach wygląda to co innego 😅
Zgadza się - może nie precyzyjnie się do tego odniosłem. 🤷🏻♂️