Jeżeli masz Astre powinieneś obejrzeć ten materiał.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- Opel Astra - rdza na dachu i drzwiach . Jeżeli masz taki model zadbaj o te dwie rzeczy. Materiału Novol. Sprzęt Iwata.
🔔 SUBSKRYBUJ!➡ / @braciapostepscy
👍 FACEBOOK➡ / braciapostepcy
❤️ TIKTOK➡ / braciapostepscy
🎬 NASZE SERIE➡ / @braciapostepscy
🔥 POLECAMY!➡ • 🔥 NA CZASIE
-------------------------------------
📩 KONTAKT:
Bracia Postępscy
Gdańsk ul. Zawiejska 23
519 446 446
kontakt@braciapostepscy.pl
-------------------------------------
⬇️ ZOBACZ WIĘCEJ ⬇️
-------------------------------------
📡 NAJNOWSZE➡ / @braciapostepscy
🩳 SHORTY➡ / @braciapostepscy
📺 WSZYSTKIE SERIE➡ / @braciapostepscy
🚗 • PORSCHAMBO • PORSCHAMBO
🚗 • RENOWACJE • RENOWACJE
🚗 • PORADNIKI • PORADNIKI
🚗 • VLOGI MOTORYZACYJNE • VLOGI MOTORYZACYJNE
🚗 • Q&A • Q&A
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
Copyright © Bracia Postępscy. All rights reserved
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
❌PROSIMY NIE KOPIOWAĆ NA INNE KANAŁY❌
#BraciaPostępscy #motoryzacja #samochody - ยานยนต์และพาหนะ
Mam w rodzinie Astrę G kombi 99 rok, o dziwo jest mniej zardzewiała jak ta przedstawiona na filmie, podłoga zdrowa, rok temu naprawione dopiero były nadkola błotników, jak na samochód 24 letni o dziwo wygląda bardzo dobrze.
Miałem Corsę D 2014r i drzwi od dołu wyglądały identycznie, sprzedałem na szczęście w ostatnim momencie żywota tych drzwi
Na szczęście u mnie kumaci goście na pierwszym przeglądzie w ASO wyciągnęli te gumki z drzwi i wyrzucili do pojemnika na odpady. Po kilku latach, przy okazji wymiany głośników, odkurzyłem i umyłem sobie spód drzwi po czym zapodałem grubą warstwę wosku. No i naprawiłem listwy przyszybowe by do środka drzwi lało się mniej wody. Auto z końca 2010 roku i takiej korozji na dole drzwi nie mam... Progi wyczyściłem i pomalowałem sobie 2x Hammerite w kolorze zbliżonym do nadwozia. Z resztą progi mało co widać więc uważam, że taka "rzeźba" jest OK.Z dachem nic się nie dzieje po za tym, że z aluminiowych listew po bokach pod którymi kryją się mocowania bagażnika dachowego zlazło to czarne coś... ale na to guma w sprayu na wiosnę pójdzie i będzie dobrze.
PS. Auto trzymane "pod chmurką" - nigdy garażu nie widziało.
Opel Astra J combi od nowości rocznik 2012 wszystkie dolne drzwi od wewnątrz na dole rdza, wszystkie drzwi wokół auta na zewnątrz przy listwie bachażyny, podszybie dachu rdza jak na filmie,wiązki gdzie idą w drzwiach maskownice, rdza próg wewnątrz gdzie uszczelka dolna ,klapa w styłu pod dolną szybą rdza,auto w sumie to jedna rdza,nie nie było po powodzi
Film mocno uderza w Opla a sam mam i miałem kilka od rocznika 2010+ i jedyna rdza jaką widzalem to tam gdzie ktoś grzebał, fabryczne elementy były nie ruszone więc nie uwierzę, że komuś nowa Astra zardzewiała po kilku latach. Totalne bzdury po prostu auta były powypadkowe a sam autor twierdzi, że dach rdzewieje bo ktoś przeciął linie lakieru a drzwi były kiedyś naprawianie więc co ma producent do tego? Jakbym nie miał to bym uwierzył miałem więc wiem że Ople nie rdzewieją jeżeli nie były naprawiane. Oczywiście mówimy o rocznikach 2010+ bo dopiero od tych roczników Opel wziął się do roboty z rdzą
Miałem nową Astrę G przez 17 lat i nie było rdzy .Sprzedałem w oryginale bezwypadkową po 17 latach.Obecnie mam Astrę J i nie mam problemów.
Jak dla mnie ktoś popełnił bledy przy konstrukcji drzwi w astrach j w okolicach dolnych ich rantów na zgrzewach. Zbiera się tam woda, sól itp i po paru latach wychodzą takie kwiatki. Myślę że gdyby od początku systematycznie je zalewać woskiem problemu by wtedy nie bylo a problem pojawia się wtedy gdy kupimy takie auto uzywane gdzie drzwi wosk widziały wosk może jedynie przy produkcji
Na taśmie to praca na czas, jak nie tryśnie woskiem bo coś się z maszyną przydarzy .. nikt do takiego auta nie będzie wracał.
Weryfikują auta .... te droższe.
Produkcja wiązek w VW ... tylko ta dla topowego VW Penteon wiązka z przetartą osnową lądowała do śmietnika.
dlatego warto otworzyc drzwi i przewietrzyc kazdego dnia.
Przypominam mi się stara praca właśnie,dokładnie to samo robiliśmy ratowaliśmy te syft jak ty,rozgunanie rantów jeśli klient się nie zgodził na lepsze drzwi piach,I zabawa,smutne jest to że pracy jest sporo przy tym a nikt nie ma wobraxni by później przy rozliczeniu nie marudzić,czemu tak drogo.
O to to!
Dlatego jeśli robię coś takiego- to tylko dla siebie....
Pozdro
PS
Praktycznie nikt nie chce płacić ,a dobra robotę.... To jest jak jest.
Jak to możliwe? Ja mam 2011r z pełną dokumentacją i wygląda jak z salonu, do tego po vinie widzę wzmiankę "wysokie zabezpieczenie antykorozyjne " fabryka Gliwice, lecz na Belgię i stamtąd ją sprowadziłem , auto niemal że idealne blacharsko, egzemplarz na filmie jakiś powypadkowy bo nie wierzę mimo że widzę że Astra J tak rdzewieje, a z astrą J mam akurat dużo wspólnego i mogę śmiało powiedzieć, że astry w nadwoziu HB wychodziły tylko do 2015r
Wejdź na jakieś forum i zobacz że bo druga chyba gnije na drzwiach
Taka sama rdza na dole drzwi pod mastyką to standard w Berlingo/Partnerze B9, wokół maski to samo. Ci którzy nie wiedzą o tym felerze, dostrzegają go jak już mają dziurę na wylot.
Nie tylko drzwi☺ Pół roku szukałam zdrowego, ogólnie im młodszy, tym gorzej, o dziwo lepiej wyglądały te starsze 08-10, a najgorzej 14-16, rekordzistą był 17r. z dziurami w podłodze z tyłu😂
będąc szczerym, sprzedałem tych astr 6 czy 7 i w żadnej nie miałem problemu z lakierem na rantach drzwi czy dachu. Widziałbym od razu, bo sam przygotowywałem je na handel. Ale w insignii 1 gen w tym samych kolorze był identyczny problem...
Z tymi drzwiami było coś nie halo w procesie , no ale jak samochody produkuje się w obozach pracy to tak jest.
Dzięki! Na początku myślałem, że pokazujesz nam 15 letnie auto za 20tyś. zł w którym ktoś chce wykonać robotę za połowę wartości auta. Mocno się zdziwiłem pod koniec filmu gdy mówiłeś, że auto ma 5/6 lat.
Miałem okazję naprawiać Opla Insignie . Wyglądało lepiej niż tutaj. Niestety pod szybą były już dziury. Kolor piękny dosyć sporo xyralika tam idzie.
Nie kupie więcej opla
Mam 2013 Astrę J, nie bitą, ale pod tymi rantami też pojawiają się bąbelki, ale nie wychodzi rdza. Auto w atanie bardzo dobrym, jedyne skazy to obite drzwi i wżer na dachu. W Corsie D 2009 jest nawet lepiej. Tylko na jednych drzwiach zauważyłem że ranty drzwi zaczyna brać, więc trzyma się lepiej niż Asterka. Corsa była bita.
Bardzo podobna stację lakierniczą miał mój kuzyn. Jego astra również korodowała w strefie po szkodowej. Oczywiście ten sam model tylko kolor czarny.
Mam podobnie u Siebie w astrze J. Dach juz lakierowalem myslalem ze zle szybe spasowali bo byla wymieniana z auto casca w ASO ale widze ze ten typ tak jednak ma . Jesli chodzi o ranty to wiedzialem o tym problemie i poprawial mi to lakiernik odrazu na pocatku. teraz po kazdym myciu auta staram sie drzwi otworzyc i dobrze je wytrzec. Ogolnie astra J dosc kaprysna i delikatna .
Sam mam już 4 Opla w karierze kierowcy i niestety mogę potwierdzić, że z jakością produkcji jest różnie. Aktualnie trafiłem na dość zadbany egzemplarz, ale jak na auto, które jako nowe kosztowało około 100k zł oczekiwałbym lepszego spasowania wnętrza i lepszego zabezpieczenia antykorozyjnego. Zdarza się, że np. 10-letnia Insignia jest w gorszym stanie blacharskim niż 15-letnia Honda...
Mam Astrę J Sedan RP2017. Odebrałem ją z salonu w marcu 2018 roku. Na drzwiach kierowcy na dolnym rancie ognisko korozji widoczne po 5 latach. Okazało się, że ruda wychodziła również na pionowym rancie od strony błotnika (widoczne dopiero po zdjęciu drzwi). Pierwszy drobny wyprysk korozji był również na tylnych prawych drzwiach. Korozja zrobiona u blacharza w lipcu 2024. Napuscilem dodatkowo w drzwi bezbarwnego solla. Sollem zabezpieczyłem również wierzchnią, wewnętrzną warstwę rantów wszystkich drzwi. Modlę się, żeby korozja nie wyszła po zimie. Auto fabrycznie bez zaślepek w odpływach drzwi.
Jak zawsze zapraszamy do komentowania! Polecamy zabezpieczyć profile zamknięte!
Znaczy się u Opla bez zmian, trzyma poziom. XD
Bo rdzewieje na reperaturkach gdzie jest to norma przez kamienie piach? Na drzwiach bo ktoś nie wyjął gum z odwodnień i cały syf zostaje w drzwiach?
Pany, mogliście pomierzyć auto miernikiem żeby było czarno na białym gdzie było dłubane. Niech to będzie przestrogą dla tych którzy kupują auto za ciężko zarobione pieniądze a skąpią na podstawową weryfikację przez specjalistę.
Skąpy dwa razy traci :)
Mam taką samą z Gliwic 2011 z dodatkową ochroną antyrudą i zero problemu
Nie ma się co dziwić już po roku 2012 robi się samochody z Głowno litu i tylko na sztukę tak żeby już po właśnie 5 latach zaczol sie rozpadać.
Ludzie bogaci wezmą na kredyt
Na szczęście nie każda marka ma taki problem z karoserią.
@@mieczysawmietki4053Ok. Które Auto nie koroduje powyżej 2010r- do tego ma trwała skrzynie i silnik do gazu- kupuje takie natychmiast!
@@pawlohandwerker8636 Każde, które zostało zabezpieczone woskiem.
najważniejsza kwestia jesli chodzi o drzwi to wyjebać uszczelkę na dole żeby woda mogą odparowywać i wylewać się żeby się nie zbierała. na grupce fb było kilka wątków gdzie ktoś zdejmową tą uszczelkę i woda ciurkiem leciała a wcześniej jak się ruszało drzwiami to chlupało w środku.
Mam do czynienia z vagami odkąd pamiętam, Ibiza 2002 r zeżarło progi i błotniki ale na dachu ani grama 😂
To jest przedmiot, po co się męczysz? Kup następny.
jesli samochod jest w oryginale to raczej nic sie nie powinno dziac , u mnie rodzinie jest astra z 2006r i ani grama rdzy rdzewieja te ktore byly kominowane
ja też mam astre 3 w oryginale ,wszystko rdzewieje a obok stoi inna i nie ma rdzy (kurwica mnie łapie bo miała nie rdzewieć.Tragedia jest -pod lusterkami,na każdym łączeniu błotnika z progiem,na około klamek przednich ,nawet pod maską , sam. z polskiego salonu kupiony jako 2-letni mam go 12 lat a zaczęło wychodzić jak miała jakieś6-7 urodziny
@@gnolojad tak to już jest z autami że niby te same modele i roczniki, w tym samym klimacie przebywają, na jednym ni grama rdzy a drugiego chrupie aż oczy bolą i bądź tu mądry i znajdź przyczynę
polska fabryka czyli zależało od humoru roboli- zazwyczaj mogła być robota zrobiona na odpierdol, pozatym auto kompletnie nie udane ok. 200kg nadwagi względem konkurencji z tamtych lat. Do tego samochodu musi być minumum 150 koni
@@gregsmith5182 a masz moze info co do insigni czy sa jakies niespodzianki rdzochy?
@@gnolojad ja mialem astre g i rdza zaczela wychodzic po 12 latach od "urodzenia" :-) teraz mam francuza i zero rdzy;) nawet pod spodem.
Ta, nie opłaca się drzwi robić, lepi kupić nowe, polakierować, montaż, demontaż...wyjdzie z półtora kafla lekko.
10:18 to chyba pomyłka. Astra J wychodziła do 2015 roku. Od 2015 jest Astra K. Reszta filmu super i fajnie że wam się chcę coś poprawić na przyszłość.
Astra J była produkowana do 2019 roku.
@@jackemall ale jako tańsza alternatywa dla Astry K. Ten samochód z filmu to jakiś full wypas, skóry, bajery. Wątpię aby równocześnie sprzedawali K i J w takich specyfikacjach.
@@jackemall w wersji sedan i combi do 2019, do 2015 roku byla produkowana wersja hatchback..
@@automotive2947 Bredzisz do 2019 roku mogłeś kupić sedana na wypasie, nie mówiąc o J OPC
@@jackemall Ale tylko w wersji sedan
To ciekawe, mam astrę j , ma już 11lat i zero rdzy 💪💪💪
Tak naprawdę to jak auta mają nie rdzewieć skoro, w zimę walimy miliony ton soli, latają ziarna piachu kamieni na drogach itp. Druga sprawa to oryginalny lakier ma do 120um. Zatem jest to środowisko agresywne a zabezpieczenie jak stali (bo blacha auta jest stalowa) stojącej wewnątrz.
Ale nie po kilku latach, jakos niektore marki potrafia zrobic ze nie ma rdzy
@@ukasz9820 ktore marki? astra to auto z niewielka iloscia rudej w porownaniu do innych
w latach dwutysiecznych francuzy nie gnily, a ktore z nowych aut nie gnije? z dziesieciolatkow to chyba ford najzdrowiej wyglada
@@Hayer6449 Fordy gniły jak francuzy nie gniły. Wymieniali jeszcze na gwarancji drzwi.
MB z 1998-2022 tez gniły .... a teraz nie gniją ;).
Ruda jedne marki wita a drugie żegna i tak w kółko.
Ta astra ... jak mówi miała naprawę po kolizyjną .... i pewnie "pod handel" auto.
@@ukasz9820 Tak.jest to już na etapie produkcji. Jakość blachy. Odpowiednie położenie ocynku i podkładu. czasami lakier jest cały a blachy pod spodem nie ma. Drzwi i dach można zrobić a za dwa lata Progi odpadną
Audi A6 c4 1997r,stan blacharski bardzo dobry
Mam takiego od kilku lat lata jak w zegarku jedyne co faktycznie może przeszkadzać to mało odporny lakier na rysy i rdzę a poza tym jak na 2011 to jest w podobnym stanie do tego z filmiku może trochę lepiej a co do samego auta to się z czasem wymieni na nowszy i tyle bo szkoda się bawić w lakierowanie itd
U mnie tylko nadkola astra H a ogólnie lubię tą markę nie drogie w naprawie i samemu da się naprawić jeżeli chodzi o zawieszenie
U mnie w H dwa purchle na klapie bagażnika. Jak na 17 lat uważam że spoko
Lubię twoje dramatyzowanie że tak źle i tyle roboty chłopie nie widziałeś prawdziwego zapierdolu
a mówią że nowe nie rdzewieją xd taa akurat nawet jak rdzewieje starszy wóz to nie ma lakieru ze rysuje się od patrzenia
Astra nie może być z 2017 roku. Produkcję J hatchback zakończono w 2015 roku.
2017 ? a byly takie Astra IV w tej budzie w tym roku? rdza na dole drzwi to standard w tym modelu, tylna klapa tez potrafi skorodować szczególnie w kombi. Polska gliwicka jakość wykonania i czego tu oczekiwać więcej...
One byly jescze produkowane w Anglii
W 2017 na pewno w sedanie były produkowane, hatchback prawdopodobnie do 2015 włącznie.
Miałem Forda Ka z Polskiej produkcji i tam zero korozji było.
Mam Astrę z 2013 roku i w moim egzemlarzu takowych usterek po mimo prawie 10 lat w ogóle nie ma.Mogę mniemać że im nowszy rocznik tym jest gorzej wykonany a tak właśnie dzieje się obecnie w innych znanych markach.
@@wojas25 To zobacz sobie jak wyglądają dzisiaj Fordy Ka w nowej wersji produkowanne od 2020.r.Nie wspomnę już o awariach jednostek napędowych.Wniosek nasuwa mi się jeden im auto nowszej generacji tym gorsze i dotyczy to nie tylko FORDA.Pieprzom wszystko byle tylko pieniądze zbić i zarobić na głupich klintach w salonie.
Jakby za wczasu wlasciciel wyciagnal te gumowe korki u dołu drzwi to by nie zardzewialy. A tak to ludzie jezdzą z wodą w drzwiach do wysokosci klamek😁
To teraz jaki samochód kupić który jest najmniej podatny na takie kwiatki z roczników 2010-2015
Megane
a6c7 przykładowo, pełno jest takich samochodów które rdzy nie posiadaja, nie ma co się dziwic ze opel gnije albo fiat, wszsytkie zawsze gnily i beda gnily chrupeczki
Megane
Laguna 3-ciej generacji
volvo
Mam taką samą Astrę tyle, że z 2010 roku i nie ma tam ani grama rdzy, więc nie wiem, może trafił się jakiś felerny egzemplarz źle zabezpieczony.. I tak w ogóle to nie rozumiem czegoś, przecież Astry J miały blachę ocynkowaną, wielokrotnie to sprawdzałem zanim kupiłem, więc w teorii nie powinno nic rdzewieć.. I na swoim przykładzie powiem, że widziałem już wiele tych Astr i na ani jednej nie rzuciła mi się rdza w żadnym miejscu.. Mam 2 dosyć głębokie rysy,1 na dachu,drugą na drzwiach i również z czasem powinny rdzewieć.. A one również od paru lat są takie jakby były świeże tzn zero rdzy.. Także no ja mam pozytywne doświadczenia jeśli chodzi o Astrę IV generacji :) Acha,rdzę jaką zaobserwowałem znajduje się jedynie na belce pod zderzakiem tylnym.. Ale to już nie jest karoseria.
Podobnie, zero rdzy, 2012 GTC ASTRA mam ja od nowosci
Jak coś jest rocznikowo świeże a wychodzi ruda, to najpewniej realny stan liczniki przekroczył już 300tyś
Chyba się przeproszę z moją astrą F z 96 🥹🤩.
Bardzo super model
Nie wiem skąd wy macie rakie akcje. Ja mam Astrę J sedan z 2018 roku z salonu i nigdzie nie ma ani grama rdzy. Wszystko wygląda jak nowe. Ta Astra z filmiku to ewidentnie musi być po jakimś dzwonie. Co do braku uszczelki nad przednią szybą to fakt trochę słabe bo duże ryzyko za e coś walnie w blachę i korozja gotowa. Wcześniej miałem Vectrę B i widać było ze ta uszczelka nie raz oberwała kamykiem a blacha dookoła zdrowa
Moja astra z dzwiami też tak gnije, ale tylko przy zawiasach, bo dół ogarnąłem zaraz jak wyjechała z salonu. te zaślepki z tymi filterkami wywaliłem i jest spokój już 10 rok. tyle że gniją przy zawiasach.
Od spodu drzwi są takie gumki wylotowe na wodę i te gumki mają taką kartkę i ona się zakleja brudem, należy usunąć wszystkie bo woda nie spływa i to jest ta przyczyna.mnie aż woda chlupała i byłem mocno zdziwiny.A tak wogule Ople mają bardzo miękie lakiery, przechodząc koło Opla sam się rysuje , miałem w życiu kilka samochodów,a z Oplem to dramat.Pozdrawiam czytających.
Ile koszt zrobienia tego rantu dachu?
Ale dobrze, czy na sztukę?
Dobrze @@pawlohandwerker8636
Z oplem to jest róznie. Miałem nówkę corsę C - zgniła niemiłosiernie, nawet słupki A. Teraz mama Astrę H - ruda nie występuje poza okolicą lusterek.
Ło panie szacun za odwagę
Lusterka i tylna klapa oraz błotniki przednie na dole w astrze h tragedia zjedzone były. Mam obecnie Zafirę b musiałem porobić na progach zaprawami pod uszczelka , reszta idealna nic - po dwóch latach zero rdzy. A czy opel się sypie z silnikiem 1,6 xep 105 km - nie tylko naprawy eksploatacyjne ( odma , kolektor,EGR, cewka, i najgorsze maglownica) jak dbasz jak masz ale za niewielkie pieniądze dobre auto - o oszczędne. Pozdrawiam
@@piotrdunajski8938 miałem zmienia z Xsary na to auto,będę nią jeździć ile się da zero rdzy
Miałem takiego złoma ostatni raz Opel !!!Niech ktoś teraz powie że BMW w utrzymaniu droga, jedna taka Astra kosztuje w utrzymaniu więcej niż chyba 10 Bmw😅😅
To prawda i potwierdzam wole BMW,Audi,czy francuza kupić albo Volvo v50. Potwierdzam że są bardzo drogie w utrzymaniu Astry.
BMW xD
Wada projektowa tych drzwi a nie żadna szkoda. Kto mądry to odrywa uszczelki na dole tych drzwi bo pod nimi gromadziła się sol i wilgoć.
Dotyczyłoby to wszystkich drzwi a nie tylko prawych. Ta korozja na zawiasach to tez uszczelki :).
W MB jak gniły drzwi na dole .... to w każdych dziwach. Tam pod taką listwą na krawędzi dolnej drzwi gniło.
@@krzysztofczaraj170 mojej Astrze gniły wszystkie drzwi z uszczelkami a tylko moje lewe kierowcy nie zgniły bo uszczelka kiedyś przypadkiem odpadła. W Samochodach zazwyczaj bardziej wszystko gnije z prawej strony bo prawa strona łapie syf z pobocza
2013 w Ori i nie ma rudej 🫡💪
Wywalcie z drzwi zaślepki odpływów. Bo wszystkie zardzewieją. Po lifcie ich już nie montowali.
Popieram. Te zaślepki się zamykają. Po sporym deszczu aż chlupało w aucie, parę litrów wody wyleciało... wywaliłem te gumowe elementy
@@maxwielki7184 bardzo dobrze zrobiłeś
A i może ktoś wie dlaczego rdza w tych modelach wychodzi na rantach wewnętrznych w drzwiach zaraz obok mastyki na wysokości kalamek/zamków?
1:17 VAG bez przesady z tą całą grupą.Posiadam 12 letniego golfa ani grama rdzy (auto w oryginale) Do tego 8 letni Seat ani grama rdzy
Żebyśmy mieli jasność. Z tymi przypadłościami przyjeżdża do nas najwięcej vagow :) stąd taka opinia.
Jeszcze nie ma rdzy ale kwestia czasu. Golfy V potrafią mieć dziurawe progi i zgniłe przednie błotniki. VW nie poprawił tego od modelu III
@@rolecki Chyba jeszcze IV jakoś względnie dobrze sie trzymają, bo V to jeszcze większa tragedia niż III, już z 6-8 lat temu było widać dużo pognitych V nawet z dziurami na wylot w progach i błotnikach.
jakiś wyjątkowy ten opel i pechowy właściciel
Ciekawy jestem jaki jest 11 znak numeru vin tego egzemplarza i nie zdziwiłbym się gdyby był inny niż G
Do czego to się ma? Gdzie produkowane czy że G od Gówna 🤣
@@bartoszbartosz3 Bardzo inteligentna i dojrzała odpowiedź 🤌
@@JantosAleksander polecam się na przyszłość 😄
Ten rant jest częstym problemem. Każde nowe auto od razu powinno być tam foliowane.
Mam przedlifta 2010 rok i tylko purchle na spodzie drzwi prawych od pasażera wyszły a auto tylko pod chmurką a bardziej pod 70letnim orzechem stoi
Ten sam rocznik i podobnie tylko na drzwiach lewy przód
Nieprawda że opłe gniją ja mam Opla z97i drzwi są całkowicie bez rdzy natomiast drugiego Opla mam 2018 roku i ma 5 lat i całkowicie bez rdzy wasz opel musiał być jakiś chyba nie zadbany że drzwi zardzewiały.
Drzwiczki jak w focusie mk1
chłopie jak coś było kiedyś z autem robione to każde będzie rdzewieć, znajomy naciął się na audi a5 które miało zgnitą podłoge....
zresztą sam przyznałeś że na dachu to dlatego że szyba wymieniana..... Co do gnicia dołów drzwi, to już znany temat zatkanych odpływów, jak zapchane woda nie schodzi i zaczyna tam gnić
to że drzwi na dole rdzewieją w astrach i corsach po 10 latach standard Ameryki nie odkryłeś nie trzeba drzwi wymieniać mogłeś zeszlifować i polakierować jeszcze parę lat by posłużyły lepiej mogłeś od spodu auto obejrzeć tam kwiatki wychodzą
Czy trzymanie auta w ciepłym garażu połaczonym z domem wpływa na szybkość korozji?
Jeżeli robisz to w zimę to tak. Sól w ciepłym się roztapia i wchodzi w reakcje
@@BraciaPostepscyDokładnie to robi się kwas solny( wilgoć plus sól).. Bardzo agresywnie reaguje...
Ok , powinienem obejrzec ten material!! Ok , obejrzalem,w drzwiach w mojej z 2013 zaczyna sie tak robic obecnie 95.000 km ,Oliva co 10.000 Klima nabita swierze chamulce,olej w skrzyni wymieniony itp. , No i co wynika z twojego filmu??? Oddac na zlom????
Proponuję nie oddawać na zlom tylko zainwestować w słownik
@@audia3audia330 Chetnie, podeslesz, wezne i bede sie uczyl, ortografi Po 38 latach pobytu poza polska, dziekuje, dowidzenia, profesorze Miodek.Pozdrawiam
Zacząć od konserwacji
@@BraciaPostepscy Dziekuje, i to jest juz jakis konkretny przekaz.
Też mam taką Astrę z 2013 r.Ja żadnych tego typu usterek pokazanych na tym filmie nie wykryłem.Albo ten samochód wyszedł jako wadliwy (pechowy) na etapie produkcji albo używał go totalny opeplus i co chwile coś w tej blacharce uszkadzał.Te wymienione drzwi były raczej już kiedyś naprawiane i to tak nie chlujnie polakierowane że trzeba było wstawić następne.Film kompletnie nie obiektywny !!
Ciekawie jak wygląda spód samochodu...
Ładnie
Mam tak samo kur.... 2011r ten sam kolor
astra dobrze sie trzyma w porownaniu do innych
w latach dwutysiecznych francuzy nie gnily, a ktore z nowych aut nie gnije? z dziesieciolatkow to chyba ford najzdrowiej wyglada
Citroen Xsara 2 zero rdzy dziękuję,a miałem się pozbywać
Mam Astrę J Sports Taurer z 2015 roku. Wóz wyprodukowany w Jukej dla Szkopa. Dolne ranty drzwi bez jakichkolwiek purchli, ocynk na budzie, wszędzie napier...ne fabrycznych mastyk. Ta Astra jest z fabryki w Gliwicach?!
Ja też mam dla szwaba rok 2010 astra j produkcja Gliwice 2 bombelki na dachu ale to szyba była wymieniana ranty drzwi grama rudej
@@neccoful Słyszałem już kilka razy opinię, iż gabloty produkowane na nasz rynek jakościowow znacznie odbiegają od tych, które mają trafić na Zachód Europy.
A koszt jaki wychodzi za pozbycie się rdzy
W zasadzie nie opłacalny... Jeśli chcesz usunąć raz a dobrze
Są tu tacy co jadą po oplu a sami jeżdżą beemkami na łysych oponach bo ich nie stać na wymianę. Już nie będzie innych aut jak właśnie takie, brat ma Kia cee'd i po kilku latach wyszło to samo. U mnie w firmie Hyundai z 2018r też tak ma. To już bolączką aut z 2010 i wyżej. Zobaczcie np Teslę po 3 latach jaka zgniła 🤨😀
Za to strzelanie drzwiami to bym normalnie zabrał to auto od Was , to jest czyjeś auto , trochę szacunku.
Niestety ale w tym modelu jest feler że wszystkie rdzewieją na drzwiach na dole. Chodzi o to że nie ma tam żadnej uszczelki i woda dostaje się w te miejsca i po pewnym czasie koroduje
Mam kolego Astre H z silnikiem 1,6 105 km ,jest auto strasznie awaryjne sypie się na potęge,rdza zaczęła brać po uderzeniu sarny od dwóch lat.Wole Volvo V50 kupić chociaż nie rdzewieje i bez awaryjne jest.Serwis ASO Opla w Giżycku robi byle jak.Zbywają się klienta jak masz wiekowe auto 18 letnie. Szukać auta w Ocynku i nie zgadzam się z remontami ,bo jest nie opłacalne i za małe auto. Do Volvo V50,Francuza czy Audi są tańsze części niż do Opla. Zraziłem się do opla po 10 wpadkach w serwisie.
Trzeba byc obrzydliwie bogatym czlowiekiem, zeby pełnoletniego Opla w ASO serwisować :D
Mam Astrę H GTC 1,6 105KM, 2008 rocznik, nie rdzewieje, zero problemów, jestem jej drugim właścicielem. Nie była bita, dobrze utrzymana i jestem mega zadowolony
👌👍👍👍👍💪✌
I tak opla niezamienie. Mam, insygnie A. Ona, jest ocynkowana w całośći oprocz dachu. W drzwi sa z otworami Odplywowymi. Woskowanie i konsekwencja daje rezultaty. W dzieczny przyjaciel. Niebity opel nie koroduje.... Pozdrawiam
Jasne tyle że trzeba mieć takie auto od nowości i o nie dbać a jeżeli kupisz kilkuletnią uzywke to skąd masz wiedzieć jak wyglądają np drzwi od środka czy coś za chwilę nie wyjdzie? Niestety ale ople są podatne na korozję i jeżeli nie są systematycznie konserwowane to zgniją
Japierkuje.. moja 23 letnia beemka tyle rudej nie miała xdd
Szkoda mi mega Opla bo markę mega lubię i te samochody są faktycznie solidne ale blacharsko niestety dramat
Blacha w samochodzie najważniejsza. Wszystko wymienisz ale blachy nie. Na złom😢
A tam w tle widzę E34..❤️. Co tam za temat?
Będzie już niedługo :)
Inne auta nie rdzewieją, szczególnie Japonńskie.
W internecie krąży plotka, że tylko japońskie rdzewieją. 🤣
Pracowałem w Toyocie....
Jeszcze ma gwarancji rdzewiały....
Ale w takich niewidocznychiejscach.
Astra H lift ma ten sam problem, też drzwi pasażera gniją na rancie.
Trzeba było myć po zimie ,a wczesniej użyć wosków do profili i takich rantow.I kontrolować.
Może kupiłeś jakiegoś powodziowca...
@@Artur_74 od nowości w rodzinie, dosyć dbana i oprócz tych drzwi brak korozji.
@@bart3k410 może wiesz, może nie-warto zajrzeć w 3 miejsca w AH:
-pod zaślepką górnego mocowania przedniego amora,
-pod chromowaną listwą w tylnej klapie,
-pod dodatkową uszczelką na progach (opcja).
Pozdrawiam!
@@Artur_74 "pod zaślepką górnego mocowania przedniego amora"-GM zastosował pokrywki z plastiku nie gumy i woda z przedniej klapy -po podniesieniu do góry leje się po g.części amortyzatorów wpadając do poduszek i łożyska amortyzatora gdzie koroduje.
operator/montażysta ciapa
i tak daleko do mercedesa
Opel wierny tradycji
Jak jest nie bita lub nie uszkodzi sie powłoki ocynku i lakieru to niema prawa nic byc. Mówił ze uszkolodzili rant przy wymianie szyby z przodu. A, astra Niema, otworow odpływu wody w drzwiach. Tak, jak, insygnia A Z tad taka korozja. Brak, konserwowania wewnętrznego i zewnatrz. Zpowodowal taki obraz korozji drzwi.
@@adamcichanowski77 czyli ogólnie jak zawsze opel to badziewie
@@adamcichanowski77 Kolizja "uszkadza" ten wosk w profilach zamkniętych ... w dziwach na dnie też on jest .... po prostu pęka i woda się tam dostaje.
Japońce i Koreańce ludzie konserwują od razu jak z salonu wyjadą :).
100% sukcesu jak to firma konserwująca sumiennie wykona ... a z tym różnie bywa.
Nigdy nie spotkakem sie z radzą dachu e astrach j vectrach c jesli nikt tam nic nie paprał swoimi łapami... Takze to co piszecie o oplach to mocno przesadzacie. W Polsce co drugi powypadkowy z zachodu a potem sie dziwicie ze rdza wyłazi.
A może to auto po powodzi! A jeszcze klepanie!
Bo Opel i Ford... a Fiat to ich brat... 😂😂😂
fiata to ty szanuj
@@karollab1990 o, ktoś tu się popłakał... 🤣
@@mohavk2441 haha nie no po prostu z 5 marek jakimi jeździłem to fiaty najlepsze mi się trafiły ale wiadomo kwestia egzemplarza. Pozdr
@@karollab1990 hehe, też kiedyś miałem ale nie udało się tym "najeździć" bo się wziął i zdegradował, nie było co złomować całe pięć lat miał... bo Fiat to ich brat !!! 😁
Obecna wersja Tipo, pomimo że to budżetowy samochód wydaje się być super trwały. Trzeba było kupować, kiedy sprzedawali je jeszcze z klasycznymi silnikami. Są wolne od korozji.
Te gumki w drzwiach to sie wyciąga bo wewnatrz dzwi zbiera sie woda ktira nie ma ujścia i drzwi powolutku rdzewieje Ja mam astre z 2011 i rdza wychidzi tylko ma lewym nadkolu Jak sie dba tak sie ma
Nadkole przednie czy tylnie?
@@tyracz4717 tylne dokładnie na styku ze zderzakiem na samiutkim rogu
Po co robic blacharsko taki gowniany samochod?
Najlepiej sprzedać i niech inny się martwi. 😉
Z drzwiami na złom to bym nie przesadzał, do zamalowania i śmigały by 5 lat. Koniecznie poprawić odpływy wody
To jakiś felerny egzemplarz. Ople już nie rdzewieją, a przynajmniej tak.
No skądże!!! Tylko azjatyckie rdzewieją xD😆😆😆 🙋♂️
Mam pełnoletniego Signum i rdza która tutaj widzę jest dla mnie szokiem! Porownujac nowszych do japonczyków, aut koncernu VW czy Fordów Opel wydawał mi się wyleczony z rdzy. A tu klops...
Bo jak kupuje się rozbitka i później kleji paprok to wychodzi rdza ja też posiadam vectre c z 2008 roku i zero rdzy
Witam ten problem dotyczy również opla meriwi 2 .Rdza tych aut nie omija a dostajemy ją z kluczykami w salonie .
Mam od nowości Astra J z 2015r i obecnie to już 9 lat i zero rdzy ani bąbli. Auto nie ma uszkodzeń. Podwozie w stanie bardzo dobrym. Garażowany od początku w ogrzewanym garażu. Dziwne że ta astra na filmie jest w takim stanie.
Przyczyną rdzy na drzwiach są te zaslepki, które zatrzymują wilgoć w środku.
Astra to wyjątkowe gówno, ale uczciwie rzecz ujmując, to od wersji G rdza nie stanowi głównego problemu. Dużo bardziej biodegradowalne są Mazdy, Hondy i cały ten azjatycki szrot. Reasumując, współczesna motoryzacja to jeden wielki syf
Te astry nie mają ocynku na dachu, więc jest on bardzo podatny na korozję podczas uszkodzeń powłoki lakierniczej.
jak wszytskie japońce :)
Panowie a jaki koszt takiej roboty ??
Bardzo dobra robota. Mam podobne problemy z Oplem Insignią A 2010 rok. Też mam ogniska rdzy na dachu i tylne drzwi mi zaczyna gryźć właśnie też tak na dole. Szkoda że nie pokazaliście jakie są mniej więcej koszty takiej naprawy.
Astra K 1600 ccm benzyna 200 KM rok prod. 2018. Przebieg 94 tys km. Dotychczas bez problemów. Jedynie wszystkie zaworki kół wymienione bo utlenił się materiał alufelg i uciekało powietrze w tym miejscu. No i jeden tpms wymieniony bo utracił komunikację prawdopodobnie padła bateria.
No bo "dzwona" nie miało. Kowal przedniej szyby nie wymieniał .. zniszczył lakier a co mu to "zapaćka" się klejem.
Jaki samochód można kupić,który byłby wolny od tego typu wad? Które z lat 2010-2015 najmniej rdzewieją?
Może autko było po powodzi?
Ale to nie tylko astra ja mam merivę z 2011 roku i pod spodem istny armagedon , miałem dziesiątki aut i to o 10 lat starszych czasem ale takiego badziewia nie widziałem , tam rdzewieje wszystko co tylko potrafi , jednym słowem słaba marka to takie daewo choć nie wiem czy nie obrażam daewo bardziej pasowało by to do poloneza , miejmy tylko nadzieję że Francuzi jak opla kupili to poprawią jakść blach