Dobra, dokładna robota! Dzięki za film. Ja dokręcam świece kluczem dynamometrycznym na 28 Nm (jak serwisowałem w ASO lubiły się poluzować na 4. cylindrze- dokrecali na 25 Nm). Z nadgorliwości I w trosce o cewkę odpinam też masę od aku. To czy mieszanka jest za bogata możesz sprawdzić sam. Kup interfejs elm 327 na bluetooth, na telefon ściągnij apkę np. Car scanner i tam patrz na korekty krotko- i długoterminowe. Jak są na minusie powyżej 10% to za bogato, jak na plusie to za biednie. Pozdrawiam
Stosowalem NGK, problem jest z nimi taki ze nie kupisz made in Japan tylko Tajlandia i pojawiają się problemy. Od 50 tys (2 wymiany) używam Kamoka 7100007, świetne świece za ułamek ceny Ngk, Polecam.
Brawo. Brak umiejętności czytania oznaczeń na opakowaniu. Po pierwsze nie 3/2 a 2/3 i nie żadna 1/16 (to jest do świec z gniazdem stożkowym) tylko ręką a potem 2/3 i wystarczy. Potem przy wykręcaniu może być problem.
Wydaj mi się, że lepiej dokręcać kluczem dynamometrycznym. Dla świecy zapłonowej z płaskim gniazdem w aluminiowej głowicy cylindra M14×1,25 wynosi 25-30 Nm (zalecane 28 Nm).
@@micjablonskidobrze ci sie wydaje każdy rodzaj świecy ma swoje ustalone nM ale na pudełku w przypadku gdy ktoś nie posiada klucza dynamometrycznego jest instrukcja która w tym filmiku została zinterpretowana w zły sposób.
Moja wczorajszego dnia kupiona astra 1.4t ma blad p0171 czyli uboga mieszanka myslalem nad wyczyszczeniem egr czy to moze byc to? Auto rownież lekko trzesie sie na biegu jałowym, gdy tylko dodam gazu nic nie czuc, moglby ktos mi podpowiedzieć co to moze byc? Dodam ze obroty stoją równiutko
Dobra, dokładna robota! Dzięki za film. Ja dokręcam świece kluczem dynamometrycznym na 28 Nm (jak serwisowałem w ASO lubiły się poluzować na 4. cylindrze- dokrecali na 25 Nm). Z nadgorliwości I w trosce o cewkę odpinam też masę od aku. To czy mieszanka jest za bogata możesz sprawdzić sam. Kup interfejs elm 327 na bluetooth, na telefon ściągnij apkę np. Car scanner i tam patrz na korekty krotko- i długoterminowe. Jak są na minusie powyżej 10% to za bogato, jak na plusie to za biednie. Pozdrawiam
Stosowalem NGK, problem jest z nimi taki ze nie kupisz made in Japan tylko Tajlandia i pojawiają się problemy. Od 50 tys (2 wymiany) używam Kamoka 7100007, świetne świece za ułamek ceny Ngk, Polecam.
Brawo. Brak umiejętności czytania oznaczeń na opakowaniu. Po pierwsze nie 3/2 a 2/3 i nie żadna 1/16 (to jest do świec z gniazdem stożkowym) tylko ręką a potem 2/3 i wystarczy. Potem przy wykręcaniu może być problem.
nie pierwszy ruch jedna szesnasta tylko to jest w przypadku świec ze stożkiem w przypadku płaskiej uszczelki dokręca się na 2/3
Plus za spostrzegawczość:) 3/2 jest do zrywania gwintów..
Wydaj mi się, że lepiej dokręcać kluczem dynamometrycznym. Dla świecy zapłonowej z płaskim gniazdem w aluminiowej głowicy cylindra M14×1,25 wynosi 25-30 Nm (zalecane 28 Nm).
@@micjablonskidobrze ci sie wydaje każdy rodzaj świecy ma swoje ustalone nM ale na pudełku w przypadku gdy ktoś nie posiada klucza dynamometrycznego jest instrukcja która w tym filmiku została zinterpretowana w zły sposób.
Wspominasz w filmiku o rozrządzie. Przy jakim przebiegu byś wymieniał rozrząd?
w tym modelu jest na łańcuchu, 250 - 300k km powienien na spokojnie robić
Musiałem wymieniać przy 145tys km tak grzechotał przy odpalaniu.
Katastrofa!
Wspominasz o wypadaniu zapłonu, co było przyczyną w Twoim przypadku ?
Przyczyną były świece zaplonowe
A co bylo przyczyna tego bledu z 'wypadaniem zapłonu' skoro cewka byla dobra? Pytam bo mam podobna sytuację...
wina świec też moze być
Ponawiam pytanie
Dokładnie, też jestem zainteresowany co było przyczyną 😊
Witam. Co ile km należy wymieniać świece zapłonowe w silniku B14NET?
Ja mam LPG to co opole 15-20 tyś max . A przy samej bezynie około 50 tyś. Ale zależy jak też od stylu jazdy czy długie trasy czy krótki.
Na lpg spokojnie iryda 30 tys.
Moja wczorajszego dnia kupiona astra 1.4t ma blad p0171 czyli uboga mieszanka myslalem nad wyczyszczeniem egr czy to moze byc to? Auto rownież lekko trzesie sie na biegu jałowym, gdy tylko dodam gazu nic nie czuc, moglby ktos mi podpowiedzieć co to moze byc? Dodam ze obroty stoją równiutko
Sprawdź zawór par paliwa. Łatwo wymontować. Dmuchnij w dwie strony - nie powinien przepuszczać w żadną.
1.4t 140km nie ma egr'a
Jak 1.4T sprawuje się na gazie?
1.4t wychodzily z fabryki z lpg, sprawują się idealnie
Kupiłem niedawno taką z przebiegiem prawie 280tys. km. Jedzie pięknie
Na gazie zrobiłem obecnie 200 tys. Auto sprawuje się bez problemowo . Oczywiście serwisuje na bieżąco.