Opel Astra IV J | 1.4 Turbo | Wady i zalety | MOTOHOLIZM | Test PL

💻 Blog motoholizm.pl/
📸 Instagram / motoholizm.pl
📢 Facebook / motoholizm
📱 TikTok / motoholizm_pl
✉︎ Poczta [e-mail]
🎤 Podcast • Motoholizm Podcast
🚗 Wszystkie filmy z autami • Samochody
🏍 Wszystkie filmy z motocyklami • Motocykle
🎦 Wszystkie filmy zza kierownicy (samochody) • Za kierownicą | Bez ko...
🎦 Wszystkie filmy zza kierownicy (motocykle) • Za kierownicą | Bez ko...
📚 Mototeka • Mototeka - biblioteka ...
Witaj na kanale Motoholizm
Jestem pasjonatem motoryzacji w każdej jej postaci. Jeżdżę samochodami, motocyklami, ciężarówkami. Nagrywam, fotografuję i opisuję wszystko co się z tym wiąże.
Uważam, że każdy pojazd, który ma silnik, koła i daje się prowadzić może przynieść, czasem zaskakującą, przyjemność z jazdy.
Co tu zobaczysz:
00:00 - intro
00:30 - historia modelu
01:50 - wygląd zewnętrzny
03:14 - wnętrze
04:26 - silnik / skrzynia biegów
05:02 - jazda
07:19 - serwis i usterki
10:23 - 10 w skali Motoholizm
11:46 - podsumowanie
12:12 - to o czym teraz?
Szczegóły samochodu:
- Opel Astra J (IV)
- rok 2011
- 1.4 Turbo
- 120 KM
- 200 Nm
Lista popularnych aut, które posiadają skrzynię M32 lub M20:
Alfa Romeo 159
Alfa Romeo MiTo
Chevrolet Cruze
Chevrolet Trax
Fiat Bravo II
Fiat Croma II
Fiat Grande Punto (tylko M20)
Lancia Delta III
Nissan Interstar DCI 1.9
Nissan Primastar DCI 1.9
Opel Adam
Opel Corsa D
Opel Corsa E
Opel Meriva A
Opel Meriva B
Opel Astra H
Opel Astra J
Opel Astra K
Opel Mokka
Opel Zafira B
Opel Zafira Tourer
Opel Cascada
Opel Vectra C / Signum - tylko w 1.9 CDTI oraz 2.2 Ecotec
Opel Insignia
Opel Vivaro DI 1.9
Opel Vivaro DTI 1.9
Opel Movano DTI 1.9
Renault Master II DCI 1.9
Renault Master II DTI 1.9
Renault Traffic DCI 1.9
Wejdź na kanał, obejrzyj pozostałe filmy i jeśli uznasz, że warto kliknij przycisk Subskrybuj lub łapkę w górę pod filmem, który Ci się spodobał.
Nowe materiały będą się tu pojawiać regularnie, więc zadbaj o to, żeby nic Cię nie ominęło.
Do zobaczenia :)
Jarek
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Wszystkie materiały zamieszczone w filmie, a pochodzące od autorów zewnętrznych zostały użyte na zasadach dozwolonego użytku, w ramach prawa cytatu. Zachęcam do obejrzenia oryginalnych nagrań i subskrypcji poniższych kanałów. Oto lista linków do stron źródłowych:
Zdjęcia: materiały marketingowe Opel
źródło: wheelsage.org
Filmy:
1. TH-cam/WG Motorworks
2. TH-cam/Aidan
3. TH-cam/@tims3440
#motoholizm #opel #astra

[@Vromar0990]

Mam taką od 8 miesięcy, przyjemne daily autko.

[@md1983]

miło oglądać kanał z Płocka WP :D

[@motoholizm]

Pozdrawiam 🙂

[@itsamegabriel8519]

Wspaniały materiał! Oglądałem już parę na temat tego samochodu. Ale dotąd najlepszy!

[@motoholizm]

Dzięki

[@kapraluszatow5761]

Co do oleju to bez awarii skrzyni wymiana na okolo 2,3 l .Zostaje po spuszczeniu okolo 200 ml wiec bedzie 2.5 l.Po remoncie i zalaniu do suchej to 2,5 litra

[@marekgumienny578]

Masa wrogiem przyspieszenia

[@marek4477]

Jest na to sposób. Więcej mocyyyyy

[@kapraluszatow5761]

Ale przyjacielem bezpoeczenstwa.Ochrona doroslych 95 %

[@andrzej1729]

mialem kiedys astre H CDTI , to 3cia wersja byla wiec powinnna byc konstrukcja dobrze przemyslana , ale wiecej stala u mechanika niz sie korzystalo , EGr , turbina, skrzynia biegow , wycieki silnika , drobne przewody ktore w oplu mozna bylo kupic za ok 400zł to w sklepie rolniczym placilem za zamienniki ok 50zł , tak sie opel ceni . Teraz mam reno i nie narzekam od 7 lat ( odpukac ) myslalem ze drugie auto kupie astre J combi bo jezdzilem nia firmowo czasem , spodobala mi sie jazda , ale widze ze wady zostaly takie same jak w astrze H , wiec ja podziekuje jednak oplowi za produkcje bubli .

[@rafakrupa9571]

Moja kobieta od 6 lat jeździ astra H , i dosłownie nic przy tym aucie nie robi. Do zwieszenia trzeba było pierwszy raz zajrzeć w tamtym roku, z awarii to przez ten cały okres cewka zapłonowa,wyciek z chłodnicy klimatyzacji,pokrywa zaworów, A tak do podstawowy seris, oleje filtry tarcze klocki,rozrząd. 70 tysięcy km do tej pory nią zrobiła

[@sawomirf3910]

Poruszający się się lewarek przy dodawaniu gazu lub jego odejmowaniu nie jest raczej spowodowany zużyciem skrzyni lecz powstałym luzem na wodzikach w komorze silnika.

[@DanielZych-gd2ox]

Luz na wybieraku (wodzikach) powoduje problemy z przełączanie biegów, haczenie biegów (znalezieniem biegu).
Niestety skrzynie 6-biegowe M32 zostały źle skonstruowane, mają za małe i za miękkie łożyska, które podpierają wałek w złych miejscach, występują tam bardzo duże naprężenia które z czasem niszczą łożyska.
Pierwszym objawem uszkodzenia skrzyni jest huczenie łożysk, drugim poruszający się lewarek przy dodawaniu i odpuszczaniu gazu, na skrajnych biegach 1,2,5,6, łożyska są wtedy bardzo zużyte i powstaje luz na wałku i skrzynia wymaga natychmiastowej regeneracji.
Nie należy bać się zakupu samochodu z tą skrzynią, jest wiele zakładów które regenerują te przeładnie za około 2-2,5 tyś.

[@aaadam299]

Wydaje mi się że taki drobny ruch lewarka przy dodawaniu i odejmowaniu gazu był czymś normalnym zwlaszcza w starszych samochodach. Jeżeli ktoś uznaje to za powód do naprawy do prawdopidobnie ma za duzo pieniędzy

[@SUCHY2407]

Mam pytanie co do podwozia, czy ten charakterystyczny plastik z przodu nie haczy o krawężniki na parkingu bądź na spowalniacze

[@gubariel]

Mam taki od 2012 roku. Jeździ fajnie, ale skrzynia biegów to tragedia, a jestem właśnie po jej remoncie (jej wycie zaczęło sie grubo przed 100k przebiegu). Poza tym częste wycieki to norma i nie wiem, czy mam po prostu pecha, czy auto takie jest, ale płyn chłodniczy i olej na bloku silnika to nic dziwnego. Do całości dochodzą częste usterki świateł (u mnie akurat skretne bixenony) w postaci przepalonej żarówki, albo zepsutego czujnika.

[@tomekr235]

Mam taką 101 km trochę muł ale bez awarii

[@mariuszkrysiak7845]

Kupiona przy 100tys. W 1.4t awarie jeszczd raz awarie . Zawor par, zaworek w kolektorze ssacy, map sensor, ppkrywa zaworów,chłodniczka oleju ,skrzynia m32- padajace łożyska. Dwumas padł przy 120tys. Było to moje 40 auto i pierwszd poniżej przebiegu 200tys. Myślałem że z takim przebiegem bede jezdził i jezdził a tu wielka pprażka. Auto od delera z pewna historia. Sprzedałem jak wybiło 160tys

[@budujmyjnie2699]

Jak produkowali ja do 20 roku to pchali do końca w nią m32 kiedy w K wkładali już f40? Jak to jest z blokiem aluminiowym w J? Nie było tak że blok aluminiowy był wkładany do wersji z bezpośrednim wtryskiem czyli do astry K? Czy w swiezszych rocznikach z końcówki produkcji też już wkładali ten silnik? (Zarazem bezpośredni wtrysk jak i aluminiowy blok)?

[@dupowlaz1980]

Ten silnik w astrze k to kupa złomu.

[@walp9417]

Świetny materiał. Już przymierzam się do wymiany oleju w skrzyni biegów. Pytanie, czy w Astrze H 1,6 benzyna 105 KM manual, też powinno się wymienić olej w skrzyni biegów?

[@aaadam299]

Pewnie, chociaż mało kto to robi. U mnie skrzynia m32 i silnik 1.9 cdti jak narazie 360 000 bez żadnej, nawet drobnej awarii. Wydaje mi się że jakby każdy wymieniał olej w skrzyni co 5 lat/100 k to warsztaty by tyle nie zarobiły

[@kefir8236]

A czy jest możliwa wymiana owych łożysk w skrzyni biegow na inne lepszej jakosci? Czy ich trwalosc to kwestia ich zaptojektowania i budowy?

[@4321blastof]

Nośność łożyska określają jego wymiary, więc, nie.

[@gostek9071]

sedan ladny astra J

[@krzysztofl9965]

Ja mam 1,7 cdti (P10) 2012. 81 kW / 110 KM
Czy ktoś z państwa orientuje się jakie może być w niej oznaczenie skrzyni biegów.

[@piterpiter1425]

M32

[@andrzej3995]

Świetny materiał. Mam właśnie na oku 1,4 Turbo 120 KM i się zastanawiam, czy nie szukać 140 KM? Z materiału wynika żeby się nie bać 120 KM. Kupił bym wersje ,,K'' ale wychudzili podobno o 100 kg. Mój znajomy mechanik mówi, że przy lekkim uderzeniu auta nie ma.

[@motoholizm]

Oczywiście mocy nigdy za wiele, ale ta słabsza wersja daje radę. Pozdrawiam

[@adriancieslak6401]

Coś o automacie

[@megasraczka575]

Nagraj recenzję Focusa mk2 lift 🙏

[@motoholizm]

Jeśli bedzie okazja to pewnie

[@pablobrd1166]

Nie rozumiem jak można montować tą samą skrzynię z wadą do kolejnego modelu auta . Miałem kilka lat temu astrę H GTC 2006 lub 2007 rok z tą wadliwą skrzynią , też musiałem oddać do naprawy. Wiedzieli już o dawna ze jest problem i nadal ją montowali i z tego filmu dowiedziałem się że montowali ją również w kolejnym modelu astry masakra .

[@4321blastof]

Montowali w jeszcze kolejnym AK.

[@megasuma]

Akurat szukam coś podobnego , szkoda że nie podałeś jakiej skrzyni szukać zamiast tej 32 ?

[@motoholizm]

Każdej 5 biegowej

[@krzysztofsz.8723]

F17 + 1.6 16V - olej tez warto regularnie zmieniac (50-60 tys)

[@Sagan11]

W sedanie od RM2017 jest już skrzynia M32 GEN3 i ona nie sprawia problemów. Podobnie jest w Astrze K. Od RM2017 jest M32 GEN3.

[@bartekptaszynski8086]

Od roku mam taką astarke z tą skrzynią i jest spoko olej wymieniłem po zakupie 118tys przebieg teraz ma 124 i nie narzekam na tą skrzynie

[@andrzej3995]

@@motoholizm 5 biegowa wtedy bez turbo?

[@md1983]

taka astra 1.4T z lpg 13r czy w tej samej kasie accord 8 10rok 2.0 lpg?? auta nie garazuje wiec boje sie o korozje w hondzie

[@dupowlaz1980]

Honda mniej awaryjna.

[@konradk1370]

8-ke sprzedałem bo szalenie zaczęła ja brać ruda na dole i karoseria. Jak już to trzeba szukać zadbanego egzemplarza ja teraz szukam czegoś co mniej rdzewieje niestety

[@kamillimak3324]

Z Astrą J jest taki problem, że jak jest zadbana technicznie to jest przyjemna. Jeżeli ktoś ją zaniedbał to może przyprawić bólów głowy... Posiadam wersje 1.4 Turbo z 2010, problemów jest niekończąca się lista. Nieszczelny układ chłodzenia, wypadający grzybek kolektora ssącego, pękające półki tłoków, wycieki oleju z każdej strony, wyjąca skrzynia M32, problemy z biksenonami. Wbrew pozorom nie jest to tanie w eksploatacji auto, części nie są tak tanie jak mogło by się logicznie wydawać.

[@randall992]

A jaki masz problem z Bixenonem? U mnie na ten moment 220.000 przebiegu, i zero problemów.

[@kamillimak3324]

@@randall992 Miałem problem z czujnikami poziomowania świateł i przepaloną przetwornicę, na szczęście znalazłem gościa który wysyłkowo to regeneruje, wychodzi taniej niż kupować używkę.

[@darekkowalski2865]

​@@kamillimak3324😂Jak sie kupuje nowe używane części to nic dziwnego że auto się sypie. Astra J 2.0 2011r. 260tys km wystko wymienanie na czas i bez większych problemów. Oczywiście na nowe części a nie jakieś używki.

[@kamillimak3324]

@@darekkowalski2865 Nie kupowałem nowych używanych części, kupiłem tylko używane auto a co wcześniej ktoś robił to teraz ja mam problemy... Tak czy siak chciałem zwrócić uwagę, że takie sytuacje się zdarzają w tych autach i trzeba na to zwrócić uwagę jak się to auto kupuje jako używane.

[@kapraluszatow5761]

Silniki 1,4 turbo byly montowane w astrze j do 2018 roku

[@piotrs5926]

Witam . Czyli kupując zadbana astrę j 1.4 turbo co najlepiej wymienić , uszczelnić po zakupie żeby mieć spokój na długo ?i jaki mniej więcej koszt

[@KrzysztofGrundkiewicz]

Hej. Przede wszystkim sprawdź zawór zwrotny (tzw czerwony grzybek) w kolektorze ssącym, odmę wraz z pokrywą zaworów, chłodnice oleju, gruszkę turbo i wszystkie węże. Zmień olej w skrzyni biegów.

[@KrzysztofGrundkiewicz]

Co do kosztów to olej do skrzyni ok 100zl/l, pokrywa zaworów wraz z odmą (oryginał) ok 1tys , chłodnica oleju ok 250-300zl. Kolektor ssący-regeneracja w przypadku braku zaworka- ok 600 zł. (Są patenty żeby zrobić to samemu. Mnie się udało:) Plus koszty robocizny

[@piotrs5926]

Czyli jeżeli nawet trafię na wymianę tych elementów oo zakupie to potem mam spokój na długo ? Zazwyczaj jeżdżę autem 10 lat bo mi szkoda sprzedawać 😂

[@KrzysztofGrundkiewicz]

Jeśli sprawdzisz i zrobisz to co pisałem, będziesz zmieniał olej maks co 10 tys km, a w międzyczasie zmienisz rozrząd to kilka lat spokojnego snu jest możliwe:)

[@Michal8810]

Ja mam astrę k 1.4 150km hatback z przebiegiem 45 tys km 😊

[@darknessobcy3223]

czyli wszystk jeszcze przed tobą :D

[@Bozenaniewnikaj]

To ile biegów w końcu ma 120 konna skrzynia? Co źródło to inna informacja. Jeśli 5 to nie robi się nieprzyjemnie głośno przy np 110km+?

[@4321blastof]

w AJ 1,4T 120HP to M32. F17stki siedzą z 1.4T w Meriwach

[@yasieczek]

W mojej jest 6 i przy 110 nawet na 5 nie robi sie wcale tak glosno.

[@mariushssj7962]

W jakich silnikach jest montowana skrzynia m32? W autamatach też jest ona obecna?
Pozdrawiam i dziekuję za super materiał

[@motoholizm]

Dotyczy to tylko skrzyń manualnych, 6 biegowych. Pozdrawiam

[@mariushssj7962]

@@motoholizm dziękuję za odpowiedź !

[@ShellerRy23]

​@@motoholizm Czy są wersję manualne z 5 biegową skrzynia? Jeśli tak to czy są one mniej awaryne od tej M32?

[@aeyouf]

Tak to skrzynia f17 z Astra h, wytrzymała , występuje w silniku 1.6 115km

[@ShellerRy23]

@@aeyouf Kurcze, troszkę mało mocy jednak jak na takie dość ciężkie auto 🫤 Mega się zastanawiam nad tą 1.4T lub 1.6T ale boję się co to będzie z tą skrzynia M32...

[@gostek9071]

a insignia leszpa czy J?

[@motoholizm]

Zależy co kto woli.

[@dejmien73]

Czy 1.6 115km ze skrzynią 5 biegową, to też jest to ta awaryjna skrzynia m32

[@motoholizm]

M32 to skrzynie 6 biegowe

[@piotrtele5091]

1,6 nie ma skrzyni m32

[@user-zv9zu8rz3i]

Posiadam Astrę 2,0 CDTI 165 KM od dwóch lat, nie polecam, auto awaryjne serwis drogi ogólne wrażenie - rozczarowuje.

[@andrzejkranik3859]

i ten mit że w skrzyni nie wymienia sie oleju he he , ludziska sami sobie niszczą auta

[@nomtbg]

W Fabii z 2002 roku nie mam korka spustu oleju w skrzyni biegów. Ja po 300.000km postanowiłem spuścić olej przez czujnik biegu wstecznego i zeszło 1,75l z 2l. Tyle samo wlałem nowego oleju. Kolor oleju po 18-latach był ciemno brązowy, ale przezroczysty. Po wymianie oleju na nowy nie zauważyłem żadnych zmian czy to na lepsze czy gorsze, skrzynia pracuje bardzo dobrze.

[@pustynnaburza9918]

Miałem nowa z salonu strasznie głośne auto i wbrew pozorom ciasna ,reszta ok

[@zec5252]

Bardzo fajny samochód,ale silnik i jego osprzęt to porażka-choćby wspomniany zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodzącego-nie jest problemem,że pęka,tylko gdzie jest on umiejscowiony,a znajduje się on nad pompą ABS,którą po pęknięciu zalewa i uszkadza.
Do tego nietrwałe,pękające turbo,odma przez którą trzeba wymienić całą pokrywę zaworów najlepiej na oryginalną,cieknąca chłodnica oleju,grzybek w kolektorze dolotowym...Tyle przerobiłem u siebie,choć instalacja LPG zwróciła część kosztów,bo ten samochód bardzo lubi gaz

[@tomszak9]

A główną przyczyną tych wszystkich awarii jest zbyt wysoka temperatura pracy i wystarczy obniżyć temperaturę płynu chłodzącego i silnik staje się mało awaryjny ;)

[@emilobalski6346]

@@tomszak9 Masz wiedzę jak to zrobić?

[@tomszak9]

@@emilobalski6346 trzeba przeprowadzić modyfikacje termostatu wymieniając sam wkład lub ewentualnie skrócić trzpien oryginalnego termostatu

[@tomszak9]

@@emilobalski6346 wpisz na TH-cam modyfikacja termostatu astra J

[@pawelja3111]

Jak się sypie to wszystko. Też mam same problemy. Skrzynia 2 raz na gwarancji. Kolektor po regeneracji i pokrywa zaworów...

[@wdrugastrone1080]

Mam astrę g od ponad 6 lat. Jeździłem też astra j. Moje zdanie jest takie że astra j nie ma podejścia do astry g. Jakość wykonania, bezawaryjność i odczucia z jazdy, to wszystko przemawia na korzyść astry g no i stosunek ceny do jakości. Astra j to dobry samochod ale nie tak dobry jak astra g. Astra j jest już plastikowa i sztuczna to znaczy wrażenia są takie jakby jechać samochodem ale w grze komputerowej, wogole nie czuć drogi podczas jazdy a astra g jest szczera i gdy nią jadę to czuję że jadę.

[@kropel]

XDDDDDD

[@GOATGUITAR]

Trochę odleciałes

[@pyrlik6968]

​@@GOATGUITARpodpinam sie 😂😂😂

[@mariuszkrysiak7845]

Astra skończyła sie na H