Lohnt sich der Aufpreis? Triumph Street Triple RS vs. Street Triple R im Vergleich

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  • เผยแพร่เมื่อ 23 ส.ค. 2024
  • Intensiver Test am Slovakiaring. 1000PS Rakete Klaus Grammer und NoPain nahmen sich die Street Triple RS und die Street Triple R zur Brust. Wo liegen die Unterschiede? Wie viel machen die Reifen aus? Wie waren die Erfahrungen auf der Rennstrecke?
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ความคิดเห็น • 112

  • @johannh.3698
    @johannh.3698 ปีที่แล้ว +7

    das schreit förmlich nach mehr Videos mit NoPain als Moderator...supergut gemacht, Martin👌

  • @Motorcycle360Tube
    @Motorcycle360Tube ปีที่แล้ว +9

    top Video, top Moderation, tolle Kameraaufnahmen und wirklich gute Informationen zu Hammer-Bikes. Danke euch vielmals. Die RS ist schon ein Traum, gerade so in gelb...

  • @jochenbuhler4547
    @jochenbuhler4547 ปีที่แล้ว +5

    Wie immer ein mit Akribie und positivem Perfektionismus vorbereitetes Video vom NoPain, Danke👍! Das sieht man auch schon an seinem Hinzuziehen und Auswerten einer Race-Box (Gemeint ist das Elektronik-Modul und nicht der Klaus😀. Dieser war natürlich auch wieder Spitze!). 8:29 Uijuijui, es ist eigentlich zuviel der Ehre, dass ich in einem 1000PS-Video namentlich erwähnt werde... Das mit den "schlauen" Fragen und "klugen" Antworten sieht der Zonko leider ganz anders... Die goldene Mitte wäre mir ganz recht... In jedem Fall Grüße zurück! PS: Ich vermute auch, dass die RS nur ein anderes Mapping hat, für motorkonstruktive Unterschiede (Kolben, Pleuel, Nocken- Kurbel- Ausgleichswellen) ist der Aufpreis der RS zu gering (das bessere Fahrwerk, das bessere Display, der bessere Sitz, das bessere Windschild kosten ja auch schon Einiges).

    • @NoPain666
      @NoPain666 ปีที่แล้ว

      🙌

    • @jochenbuhler4547
      @jochenbuhler4547 ปีที่แล้ว

      @@NoPain666 🙌 Hoch die Hände, Wochenende...

  • @derhutinger6770
    @derhutinger6770 ปีที่แล้ว +3

    Klaus ist wie immer der Hammer. :-) @ an den Chef: .... Bitte den Klaus immer zum Mitmachen überreden, bei den 1000PS Rennmotorrad Video´s.

  • @mat.s9074
    @mat.s9074 ปีที่แล้ว +3

    Toller Vergleich, super gemacht! Wirklich tolle Bikes, bin beide schon gefahren und kann nahezu allen Aussagen zustimmen. Falls für die R noch andere Farben kommen, spräche für mich nichts mehr für die RS. Und wer wirklich oft auf die Rennstrecke fährt, braucht sowieso eine Verkleidung.

  • @xeang94
    @xeang94 ปีที่แล้ว +2

    Top Moderation, vielen Dank!

  • @lovethytuber4770
    @lovethytuber4770 ปีที่แล้ว +7

    Für die Landstraße finde ich die R einen Wahnsinn. Wer wirklich will, kann sich ja immer noch ein Öhlins oder Wilbers reinmachen sobald verfügbar. Klare Kostenfrage aber das Display der R tut schon etwas weh im Auge.

  • @God_Bolt
    @God_Bolt ปีที่แล้ว +1

    Sehr starker Vergleich, super gemacht!

  • @MacheteAustria
    @MacheteAustria ปีที่แล้ว +8

    Hab mir die R gekauft, mega Bike 😎👍

  • @phillipartweger9547
    @phillipartweger9547 ปีที่แล้ว +2

    sehr leiwand ein ordentliches dialekt video :) im ernst super moderation von beiden !

  • @hein_Solo
    @hein_Solo ปีที่แล้ว +13

    "RS!!! is wurschd ich bin Reich" hahahaha. Klaus bester Mann!!! hahaha

    • @dino_t.o.o
      @dino_t.o.o ปีที่แล้ว +1

      Das möchte doch jeder mal sagen...😂

    • @hein_Solo
      @hein_Solo ปีที่แล้ว +1

      Hab mir gestern eine neue MT 10 SP gekauft.. ich bin jetzt broke 😅😂

  • @addix.official
    @addix.official ปีที่แล้ว +5

    Für mich das Naked-Bike-Highlight dieses Jahr bisher. Sowas von passend für die Landstraße mit allem was dafür relevant ist. Die R-Version ist völlig ausreichend. Bin noch keine Triumph bisher gefahren, aber die Neugier darauf ist so wie noch bei keinem/r anderen Modell / Marke.

    • @pistonburner6448
      @pistonburner6448 ปีที่แล้ว

      Ich würde es ausprobieren und mit der MV Agusta Brutale vergleichen. Ich wollte gerade die Street Triple der vorherigen Generation kaufen, aber als ich dann die MV Agusta ausprobierte, war sie in einer völlig anderen Liga: Die Triumph war so überdämpft und isoliert, dass sie vom Gefühl bei weitem nicht an die MV heranreichte.

    • @addix.official
      @addix.official ปีที่แล้ว +8

      @@pistonburner6448 So sehr mir die Brutale schon immer gefallen hat, aber 50% mehr Listenpreis und dann leider immer noch die schwere Ersatzteil- / Händlerpolitik steht nicht in Relation.

    • @pistonburner6448
      @pistonburner6448 ปีที่แล้ว

      @@addix.official Du lügst. Absolut nicht 50% mehr Listenpreis.
      Und auch falsch mit "schwere Ersatzteil/Händlerpolitik". Warum lügst du so?

    • @addix.official
      @addix.official ปีที่แล้ว

      @@pistonburner6448 Für einen der nicht rechnen kann mag ich lügen, wer aber weiß, dass es die Triumph 765 R für ~10.200,- € zzgl. NK (in Dtld) gibt und eine Brutale Rosso bei ~15.200,-€ zzgl NK beginnt, dann kann man von guten 50% höherem Preis schreiben.
      Die Brutale Rosso (~19.000,- ) kostet sogar gegenüber der Triumph 765 RS (12.300,-€) 54% mehr.
      Wenn man dazu weiß, dass vor ca. einem Jahr allen MV-Händler seitens MV der Vertrag gekündigt wurde und sich die Händler wieder neu bewerben mussten bei MV, dann finde ich das schon eine ziemlich angespannt-fragwürdige Händlerpolitik.
      Also hör bitte auf dummes Zeug zu schreben, wenn Du offensichtlich die letzten 15 Jahre oder länger unter einem Stein oder in einer Höhle ohne Internet-Empfang gelebt hast.

    • @Sheep101
      @Sheep101 ปีที่แล้ว +3

      @@pistonburner6448 Naja doch, laut website liegt die 800RR bei "Starting From 22.500€" und die Triumph RS bei 14.900 (in gelb oder rot, die silberne ist 200€ günstiger).

  • @nimax76
    @nimax76 ปีที่แล้ว +4

    bei der RS wurde Zubehör montiert wie Flyscreen und Zusatzscheibe. D.h. Zitat:"bei der kann ich mich hinter der Scheibe verstecken und bei der (R) nicht" erklärt sich dadurch. Zubehör gibts auch bei der R

    • @SirMountainpass
      @SirMountainpass ปีที่แล้ว

      Ein Flyscreen oder noch besser eine halbhohe Touringscheibe verbessert die Aerodynamik auf einer langen Zielgeraden markant 😎🏁🏁

  • @MisterMaa
    @MisterMaa ปีที่แล้ว +4

    Hab die Moto2 gekauft. Nicht weil ich so gut bin, sondern weil sie geil ausschaut🤷‍♂️

  • @thomasmuler2452
    @thomasmuler2452 ปีที่แล้ว +5

    Die neue Street Triple RS war für mich der Massstab in dieser Klasse an Naked Bikes...... bis ich die XSR 900 gefahren bin (ähnliche Preisklasse). Jetzt ist für mich persönlich die XSR 900 der Massstab. Ebenfalls ultra präzises Fahrwerk jedoch mit mehr Druck von unten und dadurch mehr Emotionen. Sound gefällt mir auch etwas besser. 😃

    • @SirMountainpass
      @SirMountainpass ปีที่แล้ว +2

      Gratuliere zur neuen XSR900! Bin die Streety RS vor kurzem gefahren - kein Vergleich zu meiner2020er MT09 SP (182,7 Kg vollgetankt, 116 PS am Rad), die am Ortsausgang bei 50 Km/h auch in den oberen Gängen kräftig anzieht.
      Die RS verlangt nach Drehzahlen, damit es „vorwärts“ geht…

    • @pistonburner6448
      @pistonburner6448 ปีที่แล้ว

      Dann haben Sie die MV Agusta offensichtlich noch nicht einmal probiert ...

    • @thomasmuler2452
      @thomasmuler2452 ปีที่แล้ว +1

      @@pistonburner6448 Sie haben Recht. Das werde ich eines Tages nachholen. 👍

    • @xMaoxoaMx
      @xMaoxoaMx ปีที่แล้ว +1

      Bin die neue XSR900 noch nicht gefahren, aber das Vorgängermodell und die aktuelle MT09. Der Motor ist ein absolutes Sahnestück, aber ich fand das Fahrwerk und die Haptik der Street Triple deutlich besser.
      Finde die Preise von Yamaha auch ehrlich gesagt etwas überzogen mittlerweile. Dass die XSR900 fast genau soviel kostet wie die Street Triple RS kann ich nicht ganz Nachvollziehen.

    • @NHuhn-lf7xp
      @NHuhn-lf7xp ปีที่แล้ว +2

      Ging mir genau andersrum. Bin die XSR 900 Probegefahren und anschließend ist es dann doch die Street Triple 765 RS 2023 geworden. Deutlich Präziser und direkter, die XSR fühlte sich entkoppelt an, kann es nicht anders beschreiben. Die XSR 900 hat in meinen Augen keinesfalls die Präzision der 765, der Motor hat etwas mehr Druck unten/Mitte, kommt aber an die Laufkultur und das Ansprechverhalten der 765 nicht ran. Finde das 765 Gesamtpaket ansprechender. Bin die MT09 SP ebenfalls gefahren und mir hat sie gar nicht getaugt, merkwürdige Sitzposition. So verschieden sind die Meinungen.

  • @straycat1115
    @straycat1115 ปีที่แล้ว +4

    Was für die Landstraßenpartie interessant wäre: sind die Drehmomentkurven im unteren Drehzahlbereich identisch oder hat da die R vielleicht sogar einen Vorteil?

    • @multibike5361
      @multibike5361 ปีที่แล้ว

      Ist identisch. Daher spielen die 10 PS mehr auf der Straße praktisch keine Rolle.

  • @bumblebeeatz6924
    @bumblebeeatz6924 ปีที่แล้ว +3

    Gutes Video. Die RS. Ganz klar!

  • @MrChineseFood
    @MrChineseFood ปีที่แล้ว +3

    Habe die moto2. Einfach ein Traum. In der Klasse unschlagbar.

  • @HP-ju5jg
    @HP-ju5jg ปีที่แล้ว +1

    @1000Ps
    macht mal bitte einen Vergleich zwischen der 1200er Speed Triple RS vs Street Triple 765 RS.
    Videotitel:
    "Muss es immer die Große sein"

  • @BodyPress91
    @BodyPress91 ปีที่แล้ว +1

    Kanns nicht genau bestätigen, aber (wegen min 4:00) es müsste nur am Mapping liegen. Durch den digitalen Gaszug, wird bei der normale R der eigentliche Wert des Gas gebens reduziert. Bei der RS sind 100% gas auch 100% gas. Vill ist dies so vom Hersteller geändert worden, da dass Fahrwert bei der RS besser die Vollgasbelastung verkraftet. Nur mal so in den Raum geworfen. (habs video noch nicht voll zuende geguckt. ist ne spontan Antwort)

  • @Monster-lk2wk
    @Monster-lk2wk ปีที่แล้ว +4

    Die RS hat eine hochwertigere Gabel BPF als die R nur SF BPF! Und nicht wie im Video behauptet die gleiche

  • @donaldduck9424
    @donaldduck9424 11 หลายเดือนก่อน

    R und RS haben meines Wissens nach den gleichen Block. Die "Drosselung" erfolgt nur über die Elektronik Die Mopeds haben aber unterschiedliche ECU's. Ob man die R so einfach entkorken kann wäre interessant. Andererseits kann man die Mehrleistung eh nur auf der Rennstrecke nutzen. Ach ja sehr informatives Video und wie immer schwer symphatische Moderatoren / Fahrer.

  • @bernds464
    @bernds464 5 หลายเดือนก่อน

    Wie ist es denn mit der Langlebigkeit bei der Street Tripple? Ich find sie ja aktuell mega interessant, Ausstattung und Aussehen perfekt. Aber man hörte ja nicht immer so gutes was die Haltbarkeit angeht und ohne technische Ahnung zu haben: Extrem hohes Dichtungsverhältnis = hohe Belastung....

  • @kawaz6504
    @kawaz6504 ปีที่แล้ว +1

    Warum ist bei der R der rechte Scheinwerfer (Abblendlicht) an und bei der RS nicht ?
    Hat die RS ein Tagfahrlicht ?

    • @miamimark8315
      @miamimark8315 ปีที่แล้ว

      Bei beiden sind die Scheinwerferngleich haben beide Tagfahrlicht
      Warum bei der R das Abblendlicht an ist werden wir wohl nie erfahren

    • @jocare9720
      @jocare9720 ปีที่แล้ว

      Wenn es wie bei der Speed Triple ist, da kann man das Abblendlicht ausschalten und nur das Tagfahrlicht leuchten lassen.

  • @iNFiN3
    @iNFiN3 ปีที่แล้ว

    Wie viel hilft der flyscreen beim wind?

  • @SkullheadWarrior
    @SkullheadWarrior ปีที่แล้ว

    Leider keinen Triumph Händler in der Nähe 😭 das Bike würde mich interessieren.

  • @nubian3655
    @nubian3655 ปีที่แล้ว

    Kann man das Abblendlicht ausmachen und nur mit Tagfahrlicht fahren oder geht das automatisch

    • @phxy7926
      @phxy7926 4 หลายเดือนก่อน +1

      Jo, wurde mir vom Triumph Händler sogar empfohlen tagsüber, zwecks besserer Sichtbarkeit

  • @manfredschmalbach9023
    @manfredschmalbach9023 ปีที่แล้ว +1

    "Preis ...?" - "Dös is' wurscht, i bin reich." 😂

  • @roger8104
    @roger8104 ปีที่แล้ว +1

    Der Flyscreen der RS ist aber nicht Serie oder? Top Video! Danke Männer!

    • @Cool50974
      @Cool50974 ปีที่แล้ว +1

      Nein ist Zubehör

    • @wilhelmdane1230
      @wilhelmdane1230 ปีที่แล้ว +1

      Leider auch kein Tempomat oder Griffheitzung niderige Sitzbank in Serie .Muss sehr Teuer zugelaufen werden plus Arbeitspreis ! Hab mir eine in Cosmos Yello mit al den Extras bestellt ,für meinen 77 Geburtstag Juni Leider alles Ausverkauf Zusage für September das 2024 Modell Freue mich schon wie Bolle .

  • @alexanderwall3692
    @alexanderwall3692 ปีที่แล้ว +2

    Der Vergleich wäre fair, wenn beide die gleichen Reifen gehabt hätten.

    • @jochenbuhler4547
      @jochenbuhler4547 ปีที่แล้ว

      Da es auch bei diesem Vergleich darum geht die Unterschiede der beiden Serienbikes herauszuarbeiten, finde ich es korrekter und besser die jeweilige Serienbereifung draufzulassen und die Bikes zu testen so wie sie aus der Kiste kommen...

    • @alexanderwall3692
      @alexanderwall3692 ปีที่แล้ว

      @@jochenbuhler4547 Der jeweilige Einsatzbereich der Reifen ist klar. Conti - Straße, Pirelli Straße + Rennstrecke. Somit ist auch klar, ohne jetzt die Arbeit da zu investieren, Pirelli wird es auf der Rennstrecke besser machen. Der Unterschied von 2 Sekunden in den Rundenzeiten hauptsächlich dem Fahrwerk (Federbein) zu zuschreiben ist einfach falsch. Es tut mir leid, aber diese Kritik müsste ihr über euch ergehen lassen. Vermutlich war auch eine R auf der Rennstrecke dabei, die Pirellis bekam, jedoch war dann der Unterschied nur minimal messbar, dass diese Tatsache nicht den Pressebericht schaffen durfte. Es würde gewisser Anteil der Berechnung für eine RS wegfallen.... Nur ein Verdacht...

    • @jochenbuhler4547
      @jochenbuhler4547 ปีที่แล้ว

      @@alexanderwall3692 Zuerst dachte ich auch, dass die unterschiedlichen Reifen mehr ausmachen müssten. Umso mehr muss man es NoPain doch hoch anrechnen, dass er im Sinne der objektiven Auswertung eine Race-Box verwendet hat. Ich kann mir durchaus vorstellen, so wäre es zumindest bei mir, dass der reglementierende Faktor v.a. die gefahrene Schräglage in Kurven ist (evtl. Aufsetzen der Fussrasten). Auch Touren-Sportreifen bieten heute ein Grip-Niveau, das von Amateuren kaum auszureizen ist. Anhand der Race-Box bzw. der Auswertung war doch zu erkennen, dass die RS die Zeit hauptsächlich auf der Geraden gewonnen hat (durch die Mehrleistung). Ich glaube nicht, dass NoPain etwas absichtlich falsch dargestellt hat.

  • @Revolution1412
    @Revolution1412 ปีที่แล้ว

    Die neue Street Triple würd mir schon gefallen als nächstes Bike. (Aktuell fahr ich noch eine Z900 Bj. 2020)
    Hab nur die Befürchtung ich bin vielleicht etwas zu groß für die Triumph. (184cm) Auf Bildern und Videos wirkt sie immer recht klein, dazu muss ich mir live selbst ein Bild machen.
    Grundsätzlich würde mir als reiner Landstraßenfahrer die R reichen was Federbein Fahrmodi und Bremse angeht. Aber der Tacho der RS ist eigentlich ein muss und Gelb ist die schönste Farbe für die Streeti. Also tendiere ich doch eher zur RS.

    • @Sheep101
      @Sheep101 ปีที่แล้ว

      Bin sie zwar noch nicht gefahren aber mal drauf gesessen für mich fühlte sie sich gut an mit 183cm.

    • @itsMe-iq5zc
      @itsMe-iq5zc ปีที่แล้ว

      Außerdem hat die Rs einen Tempomaten nachrüstbar und die R was ich weiß nicht... naja irgendwie muss man ja einen Unterschied bewerkstelligen, sonst würde Triumph sich ja ans eigene Bein pinkeln

    • @Sheep101
      @Sheep101 ปีที่แล้ว

      @@itsMe-iq5zc Genau an der R kann man den nicht nachrüßten, die hat auch die 'günstigeren' Armaturen.
      Und als nachtrag zu meinem vorherigen Kommentar kann ich jetzt sagen bin sie Probegefahren und hat super gepasst also direkt eine bestellt!

    • @itsMe-iq5zc
      @itsMe-iq5zc 11 หลายเดือนก่อน +1

      @@Sheep101 Glückwunsch 👏
      Ich muss leider noch 3 Jahre warten bis ich A offen fahren darf 🥲. Aber die Street Triple RS ist schon ein traumhaftes Bike. Sportlich aggressive Optik und Fahrgefühl (habe ich gehört) und trotzdem Tourentauglich. Stand jetzt würd ich mir mit A auch eine Street Triple holen, aber in 3 Jahren kann sich noch viel tun auf dem Motorradmarkt

  • @smoove1000
    @smoove1000 ปีที่แล้ว

    Bei mir waren die Farben und die Möglichkeit von Tempomat und Connectivity ausschlaggebend für die RS. 😅

    • @electro1337Nex
      @electro1337Nex ปีที่แล้ว +2

      Das connectivity kannst du dir sparen … das Ding ist so unfassbarer Müll…. Rege mich nur auf darüber

    • @smoove1000
      @smoove1000 ปีที่แล้ว

      @@electro1337Nex Hatte ich auch vielfach gelesen, aber sowohl Telefonie als auch Musiksteuerung funktionieren bei mit einwandfrei. Sogar die Helmlautstärke kann ich damit regeln, was bei BMW nicht ging. Das Navi habe ich einmal getestet, das ging auch halbwegs, ist mir aber auch egal.

  • @patrickzauner7168
    @patrickzauner7168 ปีที่แล้ว

    bitte erwähnt nicht nur immer die Preise in Deutschland

  • @bertlzansinger
    @bertlzansinger ปีที่แล้ว +1

    Ich dachte die ersten Videos mit Martin, dass er irgendwie indischer Abstammung ist, weil ich immer "Nopin" als Name verstanden habe. 😅Na ja. Es gibt sicher sinnvollere Nicknames. 🤷🏼‍♂ Herzlichen Dank fürs Video Martin, auch wenn du vielleicht noch flüssiger und in einheitlicherer Lautstärke sprechen könntest. 🫶

    • @NoPain666
      @NoPain666 ปีที่แล้ว +2

      Ich werde mich bemühen. Es war bei der Aufnahme allerdings ultralaut, da wir neben den Rennstrecke gestanden sind. Da wars auch echt schwierig die eigene Lautstärke zu kontrollieren.

  • @ronr6605
    @ronr6605 ปีที่แล้ว

    Der Motor sollte ident sein, etwas anderes macht in der Massenproduktion wenig Sinn. Beschränkung der Leistung (max Drehzahl) über Elektronik. Drehmoment ist ident, bleibt ja nicht viel übrig...

  • @wildcat38
    @wildcat38 ปีที่แล้ว +1

    Ich würde zur RS greifen bei den 2😊

    • @dumbazz83
      @dumbazz83 ปีที่แล้ว

      ich zur 890R :) der motor ist auf dauer zu drehmomentschwach für die landstraße, das ständige geschalte geht dir früher oder später am keks... ich rede aus erfahrung, auf der rennstrecke ist die rs bombe ... nur warum sollte ich zum rennstreckenfahren ein mittelklasse naked nehmen und keine verkleidete ? oO und für die landstraß gehet nix über einen drehmomentstarken 2 zylinder darum 890R !

    • @wildcat38
      @wildcat38 ปีที่แล้ว +1

      @@dumbazz83 ich meinte ja auch bei den 2. Selber fahr ich eine 890Duke R.😁

    • @adalbertusignatius4967
      @adalbertusignatius4967 ปีที่แล้ว +4

      @@dumbazz83das stimmt, bin beide gefahren, aber ich find diese krampfhaft aufrechte Sitzposition nicht gut auf der KTM. Die Street Triple fühlt sich für mich 100mal besser an. Und ich find es passt für die Landstraße, der Sound ist auch der Hammer, ein 2 Zylinder kommt da nie ran.

    • @MacheteAustria
      @MacheteAustria ปีที่แล้ว +2

      ​@@adalbertusignatius4967ja die Triumph ist ein Traum 😎

    • @benny3328
      @benny3328 ปีที่แล้ว +5

      ​@@dumbazz83also mir ging das ruckige 2-Zylinder verhalten auf den Keks, so dass ich mir die RS gekauft habe. In wie fern man sinnvoll auf einer Landstraße die RS oder die 890er im legalen Bereich bewegen kann steht natürlich auf einem anderen Blatt. Bei beiden halt 3 Sekunden Gas und Führerschein ist erstmal weg 😁👍
      Grüße und allzeit gute Fahrt

  • @guidogieche5782
    @guidogieche5782 ปีที่แล้ว

    RS cockpit und Spiegel 😅

  • @rockster1114
    @rockster1114 ปีที่แล้ว

    Jo mein, wauns schee mocht!

  • @Hi_my_name_is
    @Hi_my_name_is ปีที่แล้ว +2

    Noch eine Woche, dann kann ich keine RS abholen.

    • @rockster1114
      @rockster1114 ปีที่แล้ว +2

      Gratulation zu nix.

    • @Hi_my_name_is
      @Hi_my_name_is ปีที่แล้ว +1

      @@rockster1114 Danke. Gratulation zu einem nutzlosen Kommentar.

    • @rockster1114
      @rockster1114 ปีที่แล้ว +3

      @@Hi_my_name_is Gerne geschehen. ❤ Ich hol mir auch in einer Woche k eine RS.

    • @ZwergGimli
      @ZwergGimli ปีที่แล้ว +1

      Ich hab mir letzte Woche keine Rocket III geholt. Die RS hol ich mir dann nächste Woche nicht.

  • @pistonburner6448
    @pistonburner6448 ปีที่แล้ว

    MV Agusta Brutale Rosso lohnt sich.

    • @SirMountainpass
      @SirMountainpass ปีที่แล้ว +2

      Für die Garage - hat gerne öfters was zu tun 😅

    • @pistonburner6448
      @pistonburner6448 ปีที่แล้ว

      @@SirMountainpass Sie wissen nichts über das Thema und liegen völlig falsch, also sollten Sie keine dummen Kommentare abgeben.
      MV Agusta ist äußerst zuverlässig, und das wissen wir mit Sicherheit:
      -Seine Hauptkomponenten haben sich seit etwa einem Jahrzehnt bewährt. Das Basisdesign kam 2013 auf den Markt und war bereits von Anfang an zuverlässig.
      -Die sehr wenigen möglichen typischen Fehler wurden durch Neukonstruktionen behoben, wodurch auch die seltenen Fehlerquellen beseitigt wurden. Tatsächlich wurde das Getriebe ein paar Mal noch stärker und noch zuverlässiger gemacht, ebenso wie die Freilaufkupplung, sodass es quasi bombenfest ist.
      -MV Agusta bietet eine um 50 % längere Garantie als Triumph: volle drei Jahre
      - Zumindest bis vor Kurzem und in den meisten Märkten bietet MV Agusta auch einen kostenlosen Service für drei Jahre an
      Triumph war noch nie so zuverlässig, und dies ist ein neues Modell, das jede Menge Probleme haben kann ... wir wissen es nicht. Wir wissen, dass MV Agusta unglaublich zuverlässig ist.
      Also was denkst du? Vielleicht solltest du zugeben, dass du zu 100 % falsch lagst?

    • @Olli_s
      @Olli_s ปีที่แล้ว +1

      ​​​​​​Wenn das mal nur alle Motorradfahrer schon früher gewusst hätten! Dann würden natürlich alle, und ich meine wirklich ALLE, eine MV fahren.
      Schön das Sie uns aufklären. Dann werde ich beim nächsten mal, wenn ich ein neues Motorrad in Betracht ziehe, mal einen KTM (entschuldigen Sie, MV natürlich) Händler aufsuchen und mich von der Qualität überzeugen.

    • @xMaoxoaMx
      @xMaoxoaMx ปีที่แล้ว +1

      @@pistonburner6448
      Bist du bei MV Angestellt oder bezahlen die dich nur für deine Posts in den Kommentaren?

    • @pistonburner6448
      @pistonburner6448 ปีที่แล้ว

      @@xMaoxoaMx Ah, so du hast keine Antworte. Nur letzte versuch mit ad hominem. Ich habe gewonnen, danke fürs kapitulieren.

  • @cloudsflyer1112
    @cloudsflyer1112 ปีที่แล้ว

    Der Kommentar "der Preis ist egal, ich bin reich" geht gar nicht. Das Abo des 1000PS Kanal wurde gecancelt.

    • @mr.minister5408
      @mr.minister5408 ปีที่แล้ว +5

      Ich denke Nils wird sich persönlich in den nächsten Tagen per Kniefall für diesen menschenverachtenden Fehler bei dir entschuldigen 😢

    • @Cool50974
      @Cool50974 ปีที่แล้ว +1

      Machs gut Boomer ;)

    • @MiG-40i
      @MiG-40i 4 หลายเดือนก่อน

      Das war ganz offensichtlich kein ernst gemeinter Kommentar sondern ein späßchen. Am besten gehst du zum Lachen in den Keller... und ein kleines Geheimnis noch, es wird dich kein Mensch vermissen😅

  • @dumbazz83
    @dumbazz83 ปีที่แล้ว +2

    ich hoffe echt ihr habt da einheitsreifen aufgezogen und nicht einen tourensportreifen mit nen sportreifen verglichen .. den dan sind die 2 sekunden definitiv nicht an der leistung fahrwerk und bremse auszumachen ... das wäre nur der reifen alleine und da würde es mich wundern das es nur 2 sekunden sind ....
    edit: hab mir das viedo zu ende angesehen ...ok ihr abt das problem erkannt

  • @dumbazz83
    @dumbazz83 ปีที่แล้ว +2

    jawoi da klaus !