Essai conso Tesla Model Y propulsion : plus efficient qu'une citadine ? (Ioniq 28 challenge)
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- เผยแพร่เมื่อ 14 พ.ค. 2024
- Quelle est la consommation de la voiture de la plus vendue au monde, la Tesla Model Y Propulsion ? Bah on a mesuré ! Cette vidéo est longue, mais elle présente tous les avantages et inconvénients de la voiture. La vidéo est chapitrée pour que vous puissiez accéder rapidement aux sujets qui vous interessent !
** LIEN DE PARRAINAGE TESLA **
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** MODELE TESTÉ **
Modèle : Tesla Model Y Propulsion made in China
Année : 2022
Batterie : 57,5kWh
Couleur : Blanc nacré
Lien configurateur : bit.ly/3DQZtda
Reserver un essai : bit.ly/3Ow7Mjj
LIENS DE LA VIDEO :
- Comparatif des systèmes embarqués de @MaxBLD avec @SimplementJulien et @LaChaineEV : • Qui a la meilleure int...
- Essai recharge Tesla Model 3 propulsion par @MaxBLD : • La recharge de 10 à 80... (en fait c'est 27 minutes et pas 28 désolé)
- Les S3XY butons : enhauto.com/s3xy-buttons (-10% avec le code TESLAGEEK)
** LE IONIQ 28 CHALLENGE ? **
La concept est simple : on mesure la consommation d'une voiture électrique en la faisant rouler sur notre parcours ville / route / autoroute en compagnie d'une ioniq 28. On mesure les différences de consommation, les écarts à la recharge, et on classe les voitures des plus efficientes aux moins efficientes !
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Remplissez notre formulaire et recevez jusqu'à 3 devis gratuits d'artisans près de chez vous ! Gratuit et sans pub !
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** LE CLASSEMENT ACTUEL **
Tous les résultats de nos tests de consommations sont sur notre site internet. Attention, les chiffres sont mis à jour à chaque test !
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** NOTRE MATERIEL **
Gopro Hero 8 : amzn.to/2ZmWys6 + module media : amzn.to/3iUqYv4
Gopro Hero 9 : amzn.to/3xkPaKj + module media : amzn.to/3FowrBS
Gopro Hero 10 : amzn.to/3YjMl9h + module media : amzn.to/3FowrBS
Ventouses PGYTECH : amzn.to/2ZjD3Rb
Ventouse PGTECH 3 ventouses : amzn.to/3nP9iRO
Micros Dji Mic : amzn.to/3uIB2tK
Micros Zoom F2-BT : amzn.to/3r0PFrQ
Caméra Insta360 : amzn.to/3De49JQ
** NOTRE BORNE **
EVBOX Business line en monophasé 7kW.
Certifiée MID pour compter les kWh.
** SOMMAIRE **
00:00 : Introduction
04:25 : La ville
07:20 : La ville - Regen à 100%
09:00 : La ville - Modes de regen
09:40 : La ville - Le one pedal
12:00 : La ville - Sensibilité de la pédale
13:13 : La ville - Confort suspension et sièges
14:00 : La ville - L'intérieur
15:13 : La ville - Système Tesla / OS
20:00 : La ville - Le mode sentinelle et la dashcam
20:42 : La ville - fin du trajet
24:20 : La route
25:47 : La route - Le régulateur adaptatif
26:45 : La route - La lane assist - autopilot
30:52 : La route - Fin du trajet
31:50 : L'autoroute
33:10 : L'autoroute - Le régulateur de vitesse lent
34:00 : L'autoroute - La vitesse de charge
36:49 : L'autoroute - Le préconditionnement
38:39 : L'autoroute - Planificateur et Plug & charge
40:35 : L'autoroute - L'autopilot
43:07 : L'autoroute - Fin du trajet
43:05 : Top 3
45:12 : Flop 3
47:25 : Test du freinage régératif
49:10 : Recharge - caméra de recul
50:12 : Recharge - La carte, la clef sur mobile et keyfob
51:40 : Recharge - Le frunk et le coffre
54:08 : Les consos
57:12 : Les chiffres et classements
59:35 : Conclusion
#TESLA #TESLAMODELY #TESLAMODELYPROPULSION - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] VCT Pacific - Playoffs Grand Final // PRX vs GEN](http://i.ytimg.com/vi/G345ud5yRGA/mqdefault.jpg)
![[Full Episode] Hell's Kitchen Thailand EP.14 | 12 พ.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/MNspIlqlJcc/mqdefault.jpg)
J’ai une tesla model Y de Berlin avec la batterie BYD et le moteur 320 chevaux et j’ai fait le 12-80% en a peine 14 min lol
La différence est flagrante par rapport à Shanghai
En île de France je consomme 10.5-11kwh aux 100 c’est ridicule
Sur autoroute c’est du 17kwh, tout comme vous
Par contre il me semble que la capacité nette de la batterie LFP de Shanghai est de 60kwh pour 62 brut non? 57.5 c’est pour la BYD
Les Shanghai sont saif erreur en 57 kWh utiles (60). J'ai fait un 100%-1% d'une traite en utilisant un peu plus de 55kWh.
@@cgagin13non tu as bien 60kwh utiles sur le model Shanghai et c’est 58kwh sur Berlin
th-cam.com/video/Py846xku-7s/w-d-xo.htmlsi=yYxjO_s3QQj8wdVc
J’ai recheck sur la vidéo de tesla geek
@@Athix75 ah oui merci j'avais oublié cette video en effet. Du coup je ne comprends plus les chiffres du trajet que j'ai fait 🫤
@@cgagin13 je pense que ta batterie n’était pas calibrée à ce moment 🤷🏻
@@Athix75 si ça par contre pas de soucis je vais régulièrement jusqu'au calibrage sur les superchargeurs
Toujours aussi sympa vos vidéos ! Merci pour votre travail ;-)
Merci à toi 😀
super votre test et vos approches en tant que possesseur de Model 3 ou pas sont très instructifs. Enfin une vidéo qui ne tourne pas en rond !! J ai pas vu passer l heure avec vous. Merci votre chaîne est à conseiller !
Merci à toi 👍
Merci pour cette belle vidéo toujours plein d'humour bonne continuation
Merci à vous 2. Une de vos meilleures vidéos !
Merci à toi 🥲
Une de vos meilleures vidéo test. Très complet et instructif.
Résultats de conso absolument dingue au regard du volume transportable et tractable.
Merciiiiii ❤️
Merci pour la vidéo et le travail! Toujours aussi bon 😊
Merci à toi 😊
Bon les gars, c’est maintenant que vous sortez la vidéo !!!! Vu que j’ai du vous attendre j’en est acheté une réception début septembre ;-) merci les gars continuez comme ça ! ❤
Génial !
@@LaChaineEV
J’ai comme l’impression que ce n’est pas Alex qui a répondu là.
22,8% d’ecart de charge entre la conso reelle et celle affichée , ce qui tend à prouver que les consos affichées par Tesla sont sous estimées de 10% environ par rapport aux autres recharges de véhicules à 6kw enregistées sur cette borne … !!! meme avec un bon moteur et une petite batterie à peine plus grosse de 6 kwh que la zoé de 500 kg mons lourde !!!, on ne pouvait obtenir de si bons resultats , il ya anguille sous roche ! De plus Il manque un test en conso route vallonnée ou montagne où elle serait certainement désavantagée par son poids élevé de presque 2 tonnes
@@ecootrip6650plus ou moin en montagne lors des monte OK mais tu regagne en dessante . Et je pourai dire dans des pente abrute la tesla est super .
Franchement même si on est pas fan des électriques on ne peut être indifférent à votre bonne humeur qui nous met le smille 🤩
Perso je roule en model 3 de mai 2021 et après 92000km j’en suis toujours aussi gaga 🤪
Merci à vous 👍
Merci beaucoup 🙏
Merci merci pour la bonne humeur et la qualité de votre travail !!!! #vousêtesdespros
Merciiiiii ❤️
Merci ! Très sympa comme à chaque fois et très instructif
Merci à toi 😀
Et bien ! On l'attendait cette vidéo !!!
C’est toujours un bonheur de voir vos tests. Restez comme vous êtes car en plus de votre humour, votre force c’est l’impartialité !!! C’est toujours ultra complet et très pro (même si vous dites le contraire).
J’ai un MY prop aussi, et avec un porte vélo et un vélo dessus, j’ai eu une Conso moyenne de 20kWh/100km sur 900km à 130 sur autoroute. Et à savoir que l’auto pilote ne s’enclenche pas si il détecte une "remorque"
Merci à toi, et merci pour ton retour !
Super vidéo une fois de plus, lors de l’achat de ma tesla c’est via votre chaîne que j’ai appris énormément de chose sur le Ev 🎉
Merci à toi 👍
Bonjour, très bel essai, comme toujours, le deuxième appuis sur le bouton park est pour une remorque ou une rue en forte pente, pour serrer les freins fortement 😊 44:43
Merci pour cet essai. 👍💪
Avec plaisir 👍
Super comme toujours merci les gars
Merci à toi 👍
Une fois de plus, merci pour la qualité de la vidéo. Humour, chifoumis, et contenu technique. Et puis, aucun de vous n'est pur PRO ou ANTI Tesla, vous vous complétez. 😀 J'espère que vous ferez bientôt les nouvelles ID7, et XC40 Extended Range Single Motor amélioré. Oui, je sais, je suis exigeant 😀 Vous êtes les Boss (avec Bjorn Nyland, bien sûr).
Merci à toi 👍
merci pour la video
Je suis un peu en retard mais grâce à vous je suis passé à l'électrique, ça fait des mois que je vous regarde et vous m'avez rassuré sur la fiabilité de ce type de voiture.
J'ai reçu ma model Y propulsion il y a moins d'une semaine et ils ont mis moins de 10j à mettre ma voiture à dispo.
Merci à vous pour vos vidéos très instructives et drôles 🙏
Yeah ⚡ ⚡ ⚡
Superbe essai comme d'habitude les gars 👍
Merci 🤙
Bonjour, merci pour ce test que j’attendais depuis des mois. Résultats conformes à mon expérience de conduite avec ce modèle Y propulsion. Juste un peu perturbant de voir une charge à 100% de 418 km alors qu’elle est donnée pour 455 km. Après quelques heures passées à étudier les consommations ont comprend mieux le principe et votre principe d’évaluation des performances. Bravo encore une fois pour cette belle vidéo. Portez vous bien.
Merci beaucoup 🙏
Super video, comme toujours ! Alex est plutôt calé en Tesla bien que ce ne soit pas une marque qui lui corresponde ! 👍
Complètement en phase avec les points positifs et negatifs listés.
Je retrouve les consos ville / route sur ma model 3 propulsion mais quand meme un peu mieux sur autoroute.
Le pare soleil est plutôt performant. J ai noté env 10wh/km de mieux en moyenne cet été par rapport a l été dernier sur des trajets quotidiens.
Toujours un plaisir au quotidien cette voiture.
Team blanche, mais sur (vraies) jantes et logo noirs ! ✌️ n en deplaise a Alex !😂
Continuez comme ça 👏
Merci beaucoup 🙏
Bonjour Alex et JC, c'est toujours un plaisir vos vidéos!! Pour info, une astuce pour rendre l'autopilot reposant... je laisse reposer ma main mollement sur le bas du volant(avec le coude sur l'accoudoir) et je pose simplement mon autre main sur le poignet, pas besoin de forcer ni d'être bourrain, et voilà, y a plus ka laisser défiler les kms... ;-) franchement depuis que je fais çà, c'est relaxant... car bouger sans arrêt le volant c'est franchement relou!!! Amitiés, Phil
On veut un VOLANT CAPACITIF bordel 😁
Super vidéo comme d’habitude. Vivement la prochaine.
J’avoue que j’aimerais bien votre avis sur la MG Marvel R.
Merciiiiii ❤️ la marvel R n'est pas prévue
Merci 🎉
Top vidéo comme d’habitude. Encore plus envie de recevoir la mienne.
Et de tester aussi la supercharge en slip.
Envoie une photo 😂
Génial !
Merciiiiii ❤️
Top vidéo, toujours avec les mots justes... à 50cm près...
J'aime surtout votre spontanéité en conservant le principe de rectitude des données. Continuez comme ça.
Merci à toi 👍
Merci bcp pour ce test et la liste des défaux perçus chez les Tesla. Vraiment au top l'autre voiture du test par contre ;)
Merci à toi 👍
Les essayeurs sont ils payé par Tesla
Excellent !!
Je confirme que sur autoroute le regul adaptatif de la Megane est plus agréable. En revanche, moi c'est l'inverse, quand je double, dès que je mets le cligno, elle accélérée trop tôt. Donc si je mets du temps à me décaler, elle croit que je vais rentrer dans a voiture de devant et elle freine. Donc il faut que j'anticipe.
Vivement la prochaine vidéo 😊😊
Merci a toi ! 😍👍
Meilleures vidéos explicatives de la Tesla model y, a quand un road trip avec cette model y afin de tester la consommation en famille 😊
Ca sera la même que pendant le test :) Merci à toi ❤️
Bonjour à tous les 2,
Je suis un abonné de la première heure et ai toujours autant de plaisir à vous suivre. 😍
Il y a un an je n’étais pas prêt au passage à l’électrique mais les choses évoluent en vous regardant (même si toujours satisfait de mon hybride japonaise).
Je suis maintenant mûr (madame beaucoup moins) et un modèle me fait de l’œil : le nouveau Hyundai Kona EV.
J’aimerais avoir l’avis d’Alex (et de JC) là-dessus.
Merci pour votre réponse et votre absence de langue de bois sur la tesla Y 👏👏, c’est pas toujours comme cela chez les TH-camrs possesseurs de TMY !!
Vivement l’essai du nouveau Kona et restez comme vous êtes !
👍
Regarde l'essai du niro ev, en gros, c'est sûrement pareil. Son gros défaut : 40mn pour recharger.
@@LaChaineEV 🙏👍
La conso du model y est tout simplement hallucinante par rapport à la masse du véhicule, à son aérodynamisme, à sa puissance etc ... Un exploit technique
Clair
Ce qui est un exploit c'est d'avoir autant de place intérieur (passagers et coffres) combiné à un si bon SCx (aero).
La bonne conso (route et surtout autoroute) découle de ce bon SCx et la bonne efficience du moteur à 130 (reluctance variable).
Le poids est effectivement faible vu les dimensions, et ameliore donc un peu les consos à basse vitesse (par rapport aux concurrents plus lourds). Le poids ne change en revanche quasi rien aux consos à plus haute vitesse.
Le gain de poids est donc, pour une routière qu'elle est, surtout un plus quant à la quantité de co2 emise à la construction de la voiture.
Très bonne vidéo ! Les explications sont très claires et j'ai appris quelques trucs. Pour le rappel de l'angle mort sur Tesla, en appuyant sur l'affichage et en laissant le doigts dessus tu peux changer son emplacement sur l'écran. Il y a 3 positions possible !
Merci.
J'ai une Tesla Model Y de Berlin depuis quelques semaines et je confirme les temps de recharge inférieurs à 15 minutes pour du 10-15 à 80% en conditions idéales (superchargeur 250kW et pas trop de monde)
Et grâce aux nouvelles règles concernant le bonus écologique, on n'aura plus en France que les Model Y de Berlin.
Un grand merci pour tout le boulot !
Merci pour ton retour d'expérience ! 👍
au top !
Merciiiiii ❤️
Merci bien
Merci les gars pour la video, excellente comme toujours et coucou à Thomas ! Quand vous voulez pour tester la EQB hein, 35 000 km en 7 mois pour moi :D
Coucou Stephane ! C'est pas prevu l'EQB pour le moment ! 👍
Qu’est-ce qu’il est sexy ce p’tit chauve.
Blague mise à part, super vidéo bien détaillée. Très intéressante.
Espérons que dans les petites années Tesla fasse des évolutions comme le volant, conduite. Sièges etc. Pas mal quand même pour entreprise auto si jeune.
Je le trouve sexy aussi.
Salut Mrs, enfin !....j'adore votre video d'accroche. Juste pour info. J'en ai une depuis le 25/03/23, 21237km avec normalement 129 mais après un road trip en montagne de 600km semaine dernière.... j'suis passé à 130wh/km dont 6000km d'autoroute... c'est une vrai tuerie cette voiture !... Hâte de voir vos conso. Électriquement votre
Plus qu'un dodo
Bonjour,
Vous avez combien d'autonomie quand vous êtes à 100% ?
Afin d'estimer votre dégradation.
@@jerome2604Bonjour, je suis toujours à 418km EPA lorsque je suis à 100%... j'ai l'impression qu'il n'y a pas de dégradation de la batterie ... pour le moment ! Bien sûr
très bonne description de la tesla
Merciiiiii ❤️
J'ai enfin mon model Y propulsion de Berlin model 2024 (fin novembre) et j'ai fait le 14-80% en 18min !
C'est incroyable, hâte de faire mon premier long trajet :)
Génial !
je confirme pour l'autopilote autant ça marche plutôt bien autant les activations nécessaires à chaque changement de voie c'est pénible , franchement je m'attendais à beaucoup parce que la concurrence fait mieux dans ce sens
On est d'accord
Très très hâte de voir un Ioniq challegenge avec la #1!
Bientot
@@LaChaineEV Bientôt, bientôt ou bientôt .......🥱🥱🥱 ?
D abbord bravo pour votre videos ainsi que toutes les autres, elles sont droles et hyper instructives! Continuez de nous régaler ! J ai beau regarder les essais de pleins d autres voitures, je reviens toujours vers cette tesla modele y. La question que je me pose maintenant, c est quel est le meilleur mode de financement? Avez vous des conseils a donner svp? Vous avez opté pour quelle solution? Merci d avance!
LOA ! Le prix au final est plutôt bas, tu la rachetes et tu la revends !
@@LaChaineEV super, merci beaucoup !!!
Bonjour,
Vraiment impressionnant comme consommation pour un suv 👍
C'est clair !
Rrrroooo arrêtez de mettre une alerte trois jours avant, c'est trop long !! 😂
Gniark Gniark
Surtout que c est teasé bien avant sur Insta ! 😱
Haha oui
Toujours aussi pro comme d'hab 😂😂😂
Et la 308 en full électrique c'est pour quand 😎
C'est pas prévu pour 2023. 2024 je pense.
merci pour ce partage tres complet bravo !
Pouvez vous refaire le test de la mg lux 70 en été car ça n,a rien a voir avec les résultats d'hivers du tableau comparatif.
oui le chauffage est un gouffre mais la clim est assez économique en énergie...
elle devrait être normalement proche du Top 10 au lieu d'une mauvaise 25eme place...
merci
je confirme la ZS LR Lux mérite de gratter plus de place dans le classement surtout l'été, pour le moment en conso long trajet j'ai plus confiance en la ZS que la TY prop.
JC@39min40 : "t'y vas les mains dans les poches, en slip" bravo pour cet exploit JC, dommage que tu ne nous as pas fait une démonstration en live ;-)
😂
Merci pour la vidéo c'est de mieux en mieux! Les consos sont quand même dingues pour un véhicule de ce gabarit. Petite question : est ce que les autres constructeurs intègrent tous la conso à l'arrêt dans l'affichage ?
Certains oui. 23% d'écarts à la recharge c'est énorme cela dit. Pas très honnête les consos affichées par tesla.
Oui les autres le font.
Ahhhh le retour des vidéos. A quand aussi le retour des road trip????!!
Bientôt !
Toooooop
Bonjour,
Merci pour votre super travail 👍🏻👍🏻👍🏻
Pensez-vous que ça vaudrait la peine d’essayer celle de Berlin vs celle de Shangai sur le ioniq28 challenge ?
Et éventuellement la nouvelle long range propulsion avec sa courbe de charge qui est sûrement encore différente ?
À bientôt
C'est prévu pour le moment
40:15 peut être une idée de vidéo, faire un grand trajet avec des novices de l'électrique (avec vous en support a coté biensur ) :P
On veut faire ça avec des journalistes...
@@LaChaineEV😂😂😂
Coucou salut les gars toujours un régal de suivre vos vidéos .
Mais peut-on demander à Alex de parler un peu moins vite et de bien articuler ok il a la voix qu’il a mais franchement il faut toujours déchiffrer ces commentaires c’est très dommage et un peu galère merci d’avance bonne continuation. Merci d’avance.
Bonjour à vous merci pour votre vidéo, il faut dire rabattre les rétroviseurs et déployer les rétroviseurs bonne soirée Fred 👍😀🔌
Non. Il faut que la voiture apprenne le français.
Bonjour
Je viens de découvrir votre chaine et je trouve ça très sympa. Toutefois je pense que dans votre tableau récapitulatif il serait pertinent de noter le prix des modèles testé pour vraiment comparer les gammes en fonction de leurs résultats. Merci encore et bonne continuation.
Les prix changent tout le temps. On a pas le temps de faire une veille 😕
@@LaChaineEV je comprends mais en restant sur le prix de lancement pour qu'elles soient sur un pied d'égalité
Super vidéo (d'autant que j'ai possédé une I28 / 130 000 km), mais il manque dans la parcours le passage d'une route en une voie qui se sépare en deux voies. Si la Y reste au milieu, elle te flanque un sacré coup de volant. Problème partiellement réglable en passant en direction assistée en mode "sport" pour durcir la direction. Sinon 98% d'accord avec vous après 20000 km avec ma Y Shangai. Attention les super consos à 25 ° extérieures sont moins bonnes si on s'écarte de cette température. Depuis que j'ai apprivoisé ma Y, la seule chose qui me manque c'est un vélum sous le toit en verre. Je vais l'opacifier avec un sticker blanc. Tout le monde se fiche de la transparence chez moi. La capacité de l'Autopilot à rester au centre de sa voie en absence de lignes, même quand il pleut très fort ou en contre jour le soir est juste bluffante. Très très reposant au niveau charge mentale.
Merci pour ton retour !
top test 👍 très complet 🙌
c’est vrai que l’absence de siège ventilé se fait cruellement sentir surtout en été 🥵. pour répondre à Alex, la voiture a été certes conçue en Californie où il fait chaud mais il faut prendre en compte qu’au US les gens ont presque toujours des parking couverts, et la clim a fond. Je recommande d’installer une protection solaire amovible, on en trouve sur les sites spécialisés comme greendrive pr ex
Pour l’histoire de la croisade anti-SUV c’est vrai que l’efficience est hyper importante peu importe la taille du véhicule mais y a aussi l’histoire des ressources nécessaires pour construire la bête - parce qu’un machin de 2T pour transporter 70kg de bonhomme c’est pas hyper optimal 😅
bravo encore pour vos tests, sérieux mais dans la bonne humeur
Merci beaucoup 🙏
Bjrs à vous 2
En aparté après les burgers les chouquettes bravo Alex
Très intéressante MY
Par contre j ai vus sur AP un essai d une M3 propul LR
Conso 10 kwatt à voir
Essai peut être a faire
Bien a vous
On vient de la faire la tm3 prop LR, la vidéo juste avant la model Y 👍
Changer rien les gars vous êtes excellent!😂
Merdre je viens de me rendre compte que j'ai le même humour pourri que vous...😅😉
😂
Merci pour cet essai 👍🏻,
Perso je pense que l'un des défauts et pas de moindre est le braquage qui laisse a désirer.
Merci pour ton avis
Et au final c'est encore la ioniq28 qui gagne 😊. Sortie en 2016 et toujours la meilleure conso, c'est assez dingue quand même 😅
En même temps on compare deux véhicules peu comparables, j'ai la Y et j'ai eu la 28. La 28 a 26,5 kWh de batterie utile et un volume de transport absolument incomparable avec la Y. Le poids étant de 400 kg inférieur, la puissance bien inférieure, le contact au sol n'est pas du tout le même non plus en terme de surface de pneu.
La ioniq 28 a été conçue pour être efficiente, à l'image d'une prius. Normal qu'elle cartonne.
@@LaChaineEV Imaginez le jour où Tesla sortira "sa Prius" !
@@guillaumel7798oui ça pètera des records, maintenant je vois mal Musk faire ça, il voudra davantage de spectacle avec ses voitures. À moins que la citadine Tesla soit conçue sous cette forme aéro pour consommer que dalle et proposer une autonomie décente de 400-500 km avec une batterie de 30-40 kWh pas trop lourde
@@LaChaineEVmais n’est plus vendue, remplacée par la Ioniq 6 quel gâchis et à part les véhicules de démo, j’en ai croisé une seule…
pour le flux d'air, on peut aussi fusionner les 2.
je le fais sur ma TM3 LR pour envoyer le flux sur l'écran quand je suis tout seul.
Super test, comme d'habitude. J adore vos façons d échanger, très naturelles. Je suis d accord av3c vous sur l accélération dans les embouteillages qui est trop brutale en autopilot. Continuez comme ça 👍👍👍👍👍
Merci pour ton avis 👍
Pour la commande vocale pensez à appuyer sur le bouton droit du volant 🤣J'ai un modèle y de Berlin avec batterie blade de BYD de juin 2023, mais l'autonomie est de 418km seulement (charge à 100% bien sur) y en a t'il d'autre dans le même cas que moi. Continuez comme ça votre chaine et votre enthousiasme est super.
L’autonomie de 418km est sous la norme EPA, il faut toujours regarder en % et paz en km
On est tous dans ce cas 😉
@@jerome2604 Merci voilà une réponse utile, par contre la raison mystère, il devrait annoncer une autonomie plus réaliste ce qui éviterait de se poser des questions, mais très content de ma voiture, seul manque caméra 360° (quand tu es habitué sniff) et manque de souplesse dans les bouchons en régulateur adaptatif comme décrit dans la vidéo, et pas de sécurité pour le redémarrage, mon ancienne voiture me rappelait à l'ordre au bout d'une dizaine de secondes d'arrêt car en cas de malaise la Tesla avancera toujours.
Auto-pilot : il suffit de poser la main entre la branche et le cercle, le poids du bras suffit.
Mouais.
@@LaChaineEVben si, avec la main qui repose sur le volant,il ne se désactive jamais.
Après c'est vrai qu'un volant se tient a deux mains.
@@LaChaineEVle poids de la main droite suffit, coude sur l'accoudoir. Je fais des dizaines de milliers de km.d'autoroute par an avec un EAP et ça marche nickel comme ça. On oublie vite.
Il n'empêche qu'un volant capacitif serait plus pratique je l'accorde.
Hello la châne ev, toujours une très bonne vidéo, pour le sujet autopilot et message de bouger le volant, j'ai fait des tests pendant mes vacances, j'ai pu rouler +1heure en autopilot sans message : En fait c'est la main droite qui semble piloter le système et donc la surveillance de l'utilisation de l'écran pendant la conduite., en mettant la main droite au niveau de la mollette sur le volant et le T de cet endroit. j'ai fait des lâcher de volant/ conduite uniquement main gauche et la les messages reviennent très vite... avez vous fait ce type d'Expérience ? le sujet c'est que c'est compliqué de rouler longtemps en full auto (sans fsd) car il faut des routes sans être obliger de doubler) mais ça marche plutôt bien.
Pour le planificateur, il est effectivement très bien en mono trajet, par contre en roadtrip il faut parfois le ruser et mettre 1 à 2 étapes à venir pour caler les recharges au bon moment et oui à l'usage surtout sur grands trajets, le fait de ne pas choisir le % à l'arrivée est pas top m^me si depuis al dernière maj, je trouve qu'il tend a proposer autour de 20% à l'arrivée.
Ça arrivera bien un jour :)
Moi je met le coude du bras gauche sur la portière et je met mon index où on met son pousse habituellement. Et j'ai pas la demande de reprise de volant.
Merci pour ton retour d'expérience ! 👍
Quelques erreurs dans mon texte. Le avec vous… est une erreur ! Rien contre vous ! Votre essai est intéressant ; merci pour ce travail 😅
plus de bonus pour les voitures de luxe made in charbon :)
Mdr sur le "s'il te plait" 😂😅 et je rajoute une astuce pour le volant en autopilote: tu mets le coude calée avec la portière ; et le simple poids de ton bras avec la main en position basse du volant suffit. 😊
J’ai un Y Perf (allez vous l’inclure dans ce test ? 😢).
Et même en étant possesseur d’une tesla je décore cette vidéo d’une heure.
Toujours aussi pro (sauf les batteries 😂), et aussi cool :)
J’avais pensé à deux remarques sur la vidéo mais j’ai zappé 😅 ça me reviendra. J’éditerai mon poste.
Merci a toi ! 😍👍
Je viens de passer de la Ioniq (38) à la model 3 (LR Prop) et je trouve que le passage des dos d'âne est plus doux qu'avec la Ioniq... Comme quoi. Je trouve les sièges fermes mais j'aime bien comme ça.
👍 Bonne continuation !
Merci pour ton retour d'expérience ! 👍
Bon maintenant on attend avec impatience le test de la nouvelle Model 3 propulsion : amélioration significative de l’efficience ou augmentation cachée de la batterie ?
Vous êtes les meilleurs pour répondre à cette question 😊
On en aura une...
40:35 je viens de découvrir une petite astuce concernant l'autopilot qui peut permettre de le rendre un peu moins chiant à utiliser. En gardant la main sur le bas du volant, la résistance générée par le poids de la main suffit au système pour considérer que le conducteur est présent. J'ai fait 100 km aujourd'hui sur autoroute et voie rapide et grâce à cette astuce, aucun rappel à l'ordre du système. Voilà si ça peut aider. Bon sinon les autres trucs chiants, j'ai pas encore trouvé de solution.😢
Ouais mais c'est relou de conduite comme ça franchement... J'ai essayé ça m'a saoulé 😋
@@LaChaineEV c'est fort possible que sur un très long trajet ça puisse devenir relou. Sur mon trajet de 100 km d'aujourd'hui, ça va, c'était supportable. J'ai juste changé de main une fois. Bon j'arrête là car je sens que le point JC va être vite atteint 😂
Au sujet de l'auto pilote, il y a une astuce ! Il suffit de mettre les doigts ou simplement le pouce à la base du volant, pour qu'il ne demande plus de tourner le volant 😉
Je veux pouvoir conduire avec les mains ou je veux non ?
@@LaChaineEV Oui, vous pouvez le faire sans problème, si vous roulé en Tesla au USA 🤭 c'était juste pour info, de ne plus devoir bouger le volant comme Tesla le demande ! Vous voulez mettre ou vos mains en conduisant 🤔? Dans les poches ? C'est pas polis ça 🤭 Merci pour vos vidéos 📹
Tout simplement il suffit de tenir normalement le volant et de légèrement résister à la rotation , plus aucun message ni coup de volant à faire 🤷♂️
Juste a penser mettre de nouvelles jantes plus esthétique
Hello à toute l'équipe, bravo pour vos chouettes vidéos ! Je me pose une petite question : si on met de côté l'autoroute où la model 3 Propulsion essayée dans votre précédente vidéo bénéficie à fond de son meilleur coeff aero, je remarque que les chiffres de conso de la model Y constatés sont inférieurs à cette dernière en ville et sur route. Pourtant elle doit bien faire 200 kg de plus. Comment expliquer cette performance ? specs moteur ? gestion de l'énergie différente ? Merci !
Il peut y avoir des variations difficilement analysables... Mais je pense que la tm3 consomme moins.
Hello ! Merci pour cet essai intéressant !
J'ai deux questions : La clé numérique sur téléphone est-elle compatible avec un android samsung ?
Et enfin dernière question : A part Tesla, y a-t-il une autre voiture (ou marque) qui propose TH-cam (vidéo) à l'arrêt ?
Merci beaucoup !
Oui pour la clef. Oui, Renault et volvo.
@@LaChaineEV Merci beaucoup !
Salut JC et Alex, Je n'ai pas beaucoup manqué de vos essais, Instructifs et complets. Ils se mangent sans faim et si en janvier j'ai acquis une MY Perf vous n'y êtes pas pour rien, merci.
Quand vous en aurez l'occasion sur une prochaine vidéo, pourriez-vous expliquer après vérification bien entendu, qu'avec nos Teslas, autopilot en fonction, il n'est pas nécessaire de donner de chaque minute de petits coups de volant pour faire acte de présence au poste de conduite. En effet, nous pouvons nous contenter de tenir notre volant soit d'un coté, soit de l'autre, (main G en position entre 8h et 10h ou Main D entre 14/16h) le simple poids de notre main et l'avant bras suffit amplement pour assurer l'appui léger sur les points de résistance. L'autre main positionnée plus bas sur le volant par exemple ne pèse rien, elle. Et Le code de la route indique bien : 2 mains sur le volant.
Depuis que j'ai adopté ce fonctionnement, je n'ai plus cette mini charge mentale supplémentaire comme l'indique JC mn 29', j'y trouve même une certaine sérénité sur les longs trajets.
A contrario, en position équilibrée, 2 mains à 10h10, la pression sur les palpeurs est nulle et la voiture demandera de gigoter le volant toutes les minutes pour faire acte de présence.
Une sécurité accrue ? Possible, car en cas d'endormissement, si la main reste sur le volant, elle s'allège et le palpeur Tesla le détecte aussitôt. Quid des autres marques ???
J'ai installé un par soleil de toit ultra léger avec tout de même une vision, placé en 2 minutes pour l'été, la température ressentie en plein soleil est bien moindre. (En boutique tesla 120..)
Encore merci pour votre travail de qualité. Bien cordialement et bonne route.
Franchement essaye une voiture avec volant capacitif tu verras comment c'est trop bien.
Super merci pour cette vidéo. J ai choisi après essai entre une modele3 et une marvel .
La seconde a pris la place de ma première électrique. Je voulais changer pour une Y . Et bien c'est pas évident to électrique .occulteur. clé multi fonctions siège programmable et ventilé.régulateur et combiné me semble indispensable pour un rayon d action identique. Vraiment aucun véhicule est parfait. Je voudrais savoir si la radio FM fonctionne sur un Y . Car chez MG malgré de multiples interventions toujours extrêmement médiocre en dehors des grandes villes..
Ca marche pas mal oui 👍
ça marche nickel !
Je te donne pour l'autoroute je met le fsd . En ville elle va a merveille ca ces vrais. Meme en hiver elle est assez surprenante la tesla . On est du canada on a une model 3 et une y . On a remplace nos 2 thermique.
La solution pour être certain d’avoir une Y propulsion berlinoise et donc les batteries BYD structurelle donc une vitesse de charge plus élevée : couleur gris QuickSilver ou cherry red. Coloris exclusifs de la gigafactory berlinoise. En fin de trimestre ça peut être sous les 47000 euros.
Merci pour votre revue complète, effectivement c'est dommage que Tesla perde son effet wahou tech : quelle surprise que pour la conduite autonome, ce soient Mercedes et Ford qui ont eu l'autorisation sur routes ouvertes (OK pas toutes).
Cependant il faut reconnaître que Tesla avait donné l’impulsion... sans y arriver mais en le faisant payer 😏
C'est clair.
Salut les amis, toujours très intéressant vos vidéos du challenge ioniq28
Je suis moi même propriétaire d’une Tesla model Y propulsion et je confirme bien tout ce que vous avez dit sur la Tesla…
Maintenant j’ai une question sur autre chose, je vais faire un road trip avec une VW ID3 58kwh de Paris jusqu’à Lisbonne Portugal
Pouvez-vous me conseiller les meilleurs bornes pour recharger de Paris jusqu’à Bordeaux
Merci beaucoup pour tout vos vidéos
J’aimerais bien vous rencontrer sur Bordeaux si c’est possible
Merci
De Paris à Bordeaux franchement, à part une Engie aux écrans lents, ça roule. Petit kif, la station shell de Cestas.
Alors pour moi, quels que soient les résultats, c’est ma prochaine voiture.
J’ai acheter une Leaf en 2018 pour tester l’électrique. Le but c’était de la remplacer dans les trois an par un véhicule vraiment adapté à mes besoins. Mais voilà, l’offre n’évoluant que très peu, je roule toujours en Nissan. Surtout j’en suis à mon cinquième aller-retour Haute Savoie Pays Basque. 3 jours aller / 3 jours retour avec jamais le même trajet.
Mais bon, faut pas abuser. Donc je rentre, je nettoie la voiture de bout en bout ( #detailing avec le Padre ) et je poste une annonce sur la Centrale 😄
Aller, je me frotte les mais en attendant ce nouvel épisode 👍
9:41 : il est possible de mettre la roue libre même en mode serrage en maintenant pdt 2 secondes le commodo de droite en haut (avant le cran).
On passe en mode N donc full roue libre.
Une impulsion sur le même commodo en bas permet de repasser en mode drive.
Pour info 😉
Merci pour ton retour d'expérience ! 👍
@@LaChaineEV merci pour votre travail, votre naturel et votre bonne humeur!✌️
28eme Ioniq 28 challenge :)
Je confirme: elle a une efficience et un temps de charge très correcte en été ! Par contre, l’hivers n’arrange pas l’efficience des LFP…
il y a déjà une différence entre 20° ext et 25 ° alors effectivement l'hiver ...
Lors de notre test ete/hiver la tm3 sr+ était pas ridicule.
Your reviews are genuinely what’s best on TH-cam regarding EVs. I just wish your figures were also provided in miles/kWh so that I don’t have to convert all the time, but that’s alright 😂👍🏻
Thx 👍
UK and USA would benefit from adopting the metric system... in fact the entire world would... meanwhile, I get your point. It wouldn't be that hard to add a second sheet with miles instead.
@@btn73 absolutely. This difference in units is ridiculous. However, my comment was merely a nag ☺️. Their show is already very good as it is. Plus, I am now starting to get an intuitive feel that 10kWh/100km is very good since it equates to 6 miles/kWh which I only get in summer with my Ioniq 28kWh. So my brain now goes: 9kWh/100km = amazing, 10kWh/100km= very good, 13-14kWh/100km= motorway speed, 20kWh/100km and above = don’t buy that EV 😂
@@Nikoo033 =D 9kwh/100 is indeed outstanding, incredibly efficient, and 20kwh/100 on a motorway (on a sunny day where you don't need aircon) starts to be high indeed... but of course if this is a F150 lightning you are driving, it isn't that much 🤣
@@btn73 true 🙈
Super essai. Les chiffres obtenus correspondent bien à ceux que j'ai pu observé moi même dans ma propre TMY Propulsion lors des trajets pour les vacances cet été.
Merci pour ton retour d'expérience ! 👍
Hello les gars, merci pour la vidéo. J'ai fait un roadtrip de 3000 kms cet été avec différents profils (haute montagne, route, autoroute, chaleur du sud) avec mon MY prop et j'ai réalisé une moyenne de 15 kwh/100, c'est juste bluffant. Je vais faire le calcul d'économie avec une thermique mais je pense chiffrer cela en centaine d'euros d'écart de coût. Je suis ultra content de cet automobile et en accord avec les défauts que vous évoquez. Continuez comme ça les gars !!!
Merci pour ton retour d'expérience ! 👍
Hello, je retrouve exactement les 13,6 KWS / 100 de moyenne sur mon cycle mixte sur ma TESLA MODEL Y PROPULSION de Shanghai sur une distance de pratiquement 7000 kms.
Redoutable efficience versus la concurrence.
Amitiés les amis. Frederic
vivement que les prix baisse je suis ouvrier et je suis tout les video de la chaine ev 😊
On le souhaite aussi afin que le plus grand nombre puisse passer au VE.
J ai les 2, chinoise (CATL) et berlinoise (BYD), je confirme, c'est le jour et la nuit sur la vitesse de charge mais aussi sur le freinage régénératif
C'est a dire ?
Bonsoir Rodolphe,
Pouvez-vous me rappeler le type de batterie pour votre 2 modèles (LFP, NMC) ?
Et quelles sont les différences de régénération du coup ?
Ça manque de détail... 😉
@@LaChaineEV c'est à dire que la BYD a une courbe de recharge qui n a rien à voir avec la CATL mais ça vous semblez déjà au courant. Pour le frein régénératif, c'est la même chose, là où la CATL limite très rapidement le frein régénératif, la BYD garde 100% de ses capacités. Par exemple, je descends régulièrement de grands cols (2000m de dénivelé pour la descente du col d Agnel par exemple) et je n ai que 5 pointillés au maximum. Il reste bien entendu à confirmer cela cet hiver
@@LaChaineEV les 2 sont en LFP. Je ne peux pas trop dire en cas de grand froid car forcément on n a pas encore passé l hiver mais sur une longue descente de col, pas de problème de frein régénératif avec la BYD alors que la CATL, on a très rapidement un frein régénératif qui faiblit fortement
Une tesla blanche, c'est vachement rare 🫢
J'avais vu votre vidéo avec Thomas et sa Skoda notamment son prérequis de pouvoir mettre son sac de golf dans le coffre. Je me suis mis au golf en Juin et j'ai pu valider qu'en effet c'est pratique que ca rentre dans la TMY contrairement à la MG4 de ma femme qui me fait galérer sur ce point :)
Mais oui 🤩
Super vidéo. Par contre le planificateur affiche bien le pourcentage d’arrivée à destination . Il suffit de scroller pour voir l’heure d’arrivée et le pourcentage pour chaque arrêt
Oui mais là ils disent qu’ils ne peuvent pas dire à la voiture « Je veux m’arrêter à une borne avec 50% de batterie (exemple debile ^^) ou 15% ou 3% »
Surtout, arriver dans ma loc de vacances avec 50%
@@LaChaineEV tu le vois sur le planificateur au moment de la dernière recharge..
@@Deprou exactement 🙌, demander “arriver avec x %” au plannificateur ne change pas la route mais uniquement le temps de charge aa la dernière borne…
Et suffit de charger plus longtemps sur cette dernière borne et lire l’indicateur % à l’arrivée 🤷♂️
Super vidéo, comme d'habitude, et surtout les chiffres de consommation, sont exactement pareil sur la Y.
Par contre les gars "qualités d'assemblage irréprochable" vous êtes très loin du compte, bruit sur banquette arrière, rossignols dans les portes arrières, cui-cui dans le tableau de bord et ma voiture a 500km!!!.
Donc malheureusement sur ce coup là pas d'accord, j'ai une chinoise depuis 2 semaines, je ne sais pas si les allemandes sont mieux finies.
Apres 6000km je n'ai rien de tout ca dans ma chinoise. Et je suis hyper sensible aux rossignols.
@@etienned2354comme quoi la qualité de fabrication est pour le moins aléatoire.
Ah mince ! Désolé pour toi mais franchement toutes les tesla que j'essaye sont pas mal à ce niveau.
Bonjour, savez-vous s'il n'existe ces sexy bouton que pour tesla ou est-il possible de trouver des produits similaire pour MG4 ?
Aucune idée 😐