Le Talk EV ep.12 : Tesla model 2, Ioniq 5 N, Xiaomi SU7, marre des SUV !
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- เผยแพร่เมื่อ 30 พ.ค. 2024
- Ce soir dans le Talk EV :
- La petite Tesla est-elle vraiment abandonnée ?
- La Ioniq 5 N fera-t-elle basculer les pistard thermique ?
- Que faut-il penser de la Xiaomi SU7 ?
- Marre des SUV !
SOMMAIRE :
00:00:00 : Intro compliquée à cause d'un bug streamyard
00:05:25 : fin du projet Tesla model 2 ?
00:18:41 : Faut-il craquer pour la Ioniq 5 N
00:35:20 : On parle de la Xiaomi Su-7
00:51:28 : Marre des SUV
01:08:58 : L'actus des chroniqueurs
01:16:20 : Livre à gagner
01:18:34 : Questions réponses
01:53:07 : Le QuiZz ! - ยานยนต์และพาหนะ
Concernant les occasions en particulier Tesla, quand je vois que les model Y propulsions sont à 35000€ et qu'une neuve est à 40000€ bonus déduit, mon choix est vite fait!!! Les occasions sont encore trop récentes et trop chères.
encore une fois un très bon talk. à la recherche de la compacte parfaite, toujours rien à l'horizon, les constructeurs, sortez-vous les doigts bordel!
Anti suv, j ai été voir l astra elec break que vous avez oublié.
Bah, c est 40k€ bonus deduit si on veut les sièges chauffants et l attelage. Mais ça tracte 0kg, juste pour porte vélo. C est garantie 2 ans, 51kwh 400km wltp 😂😢
Résultat, je vais sur un Niro d occase , qui tracte 750kg, garantie restante de 5 ans, et qui consommera pas plus que l astra (cf les tests d bjorn nyland).
Les deux artistes sont là ? Check
Toujours pas pro ? Check
Ça vanne tant que ça peut ? Check
C'est bon, tout va bien 😂
😂
Super talk merci 🙏
Merci beaucoup 🙏
lol bienvenu dans le monde du direct !! mdrrrrrr et bon courage à vous , un grand merci pour votre travail !! :)
😂
Xiaomi n'a pas reussi à faire une Taycan au prix de la Model 3 puisque la voiture sera vendue à perte. Quand la division automobile de Xiaomi sera profitable, on pourra faire ce type de comparaison.
merci a tous pour ce talk.
c’est toujours aussi intéressant d’avoir vos points de vue.
le commentaire de xav m’a bien fait marrer 🤣
Bonjour, merci pour vos vidéos !
J'ai une question.
Lors des essais de consommations pourquoi ne pas prendre la vitesse GPS?
Car mesurer les consommations d'un VE a 130km/h compteur avec un autre qui a un compteur faussé (-5%) ça peut fausser les données je pense.
D'accord avec JC sur la qiestion des SUV. Mais la mode vient surtout des constructeurs et leur marketing pour pousser le SUV qui leur permettait de contourner les normes européennes.
Pour le VE, la berline est la meilleure formule pour l'efficience et il y a plein de modeles thermiques qui seraient super à adapter en électrique (BMW série 3, Audi A4, Peugeot 508, Passat, Octavia, etc)
Moi j’ai une m3 de 2024. J’adore mais honnêtement quand on a des soucis de dos, une famille bas la hauteur de caisse et le hayon ça justifie le SUV.. je me suis bcp poser la question de prendre un Y mais mon côté geek a pris la m3..
Bonjour, excellent Talk bravo à tous et toute;
Je réagis; concernant le sujets abordés
Sans la modele 2, Tesla va se faire dépasser par les autres marques, l’efficience et le réseau ne sont plus suffisants pour maintenir sa trajectoire ascendante. L’année 2024 va être probablement plus difficile.
La Ioniq 5 N est une tuerie et une vrai voiture pour s’amuser sur circuit. Perso j’adore le fait que Hyundai ait oser pousser le concept à ce niveau. Il ne reste plus qu’à créer des compétitions type coupe Renault.
La SU7 doit maintenant faire ses preuves mais permet à celui qui n’a pas le moyen de marque premium de s’en approcher et oblige les marques comme Porsche de monter encore plus le niveau pour montrer dans une vrai différence. Mais pour le moment ils n’ont rien à craindre car ils ont une image de marque qui fait encore la différence au moins dans l’inconscient collectif.
Quand au Suv, les marques ont besoins de vendre en électrique avant de sortir des berlines qui ne sont pas du moins en ce moment les critères d’achat d’un automobiliste qui a le pouvoir d’achat pour passer à l’électrique.
Vivement le prochain épisode👍
Sinon je viens de voir que le talkEV était dispo sur TuneIn ce qui fait que je peux l’écouter directement dans la voiture. Merveilleux
Sur toutes les plateformes 👍
Pour en revenir à la voiture d'occasion électrique je viens de faire l'acquisition d'une Tesla model 3 performance 2021 70000 pour 35000 €elle est bleue intérieur blanc
C'est sur, que le seul inconvénient majeure de la TM3, c'est qu'il n'y a pas de hayon ! un vrai dilem !
et prendre le modele Y, il est un peu plus cher, et un peu inutilement trop grand. il tient difficilement dans un garage standard !
Carrément 👍
Et il est moche par rapport à une tm3 😂
Le robot taxi ne me fait pas rêver. Nous attendons avec impatience la modèle 2 pour remplacer la Zoé 50 de madame.
J'ai la ioniq 5 normal. Mais je me demande a qui le N s'adresse. J'ai un collègue qui est passionné de sportive. Et la N ne luis dit rien du tout. Pourtant il c'est passé un bon nombre de vidéo. Car même si il n'est pas VE il est curieux. Après si il avait l'occasion de la tester. Il aurait peut-être un autre avis.
Pour le marché de l'occasion il suffit que le carburant pas au dessus des 2€ et plus et c'est un marché qui va repartir.
Il faudrait rendre obligatoire la possibilité de rendre visible du l'écran de la VE.l'état de la batterie ainsi que son histoire. Nombre de charge ultra rapide et normal. Cela donnerait confiance au futur acquéreur. C'est bien dommage car avec un simple d'ongle l'on peut pratiquement tout savoir de la VE et bien plus facilement qu'une VT.
Heureusement qu'on peut regarder le début sur Twitch, ça aurait été dommage d'avoir loupé le "Model Y *propulsion dual motor* " de Charles 😁 (Twitch à 13 minutes 55)
Bravo de ne pas avoir perdu votre calme, ce Talk est toujours sympa à regarder 🙂
😂
Ce début en mode chaotique c'est pour ça qu'on vous kiffe putain c'était nawak , changez rien bordel
Merciiiiii ❤️
Je me suis résolu à passer sur un format SUV model y alors que je suis fan des breaks. A quand un bon break électrique ! Pour moi c'est l'idéal ca efface le défaut des berlines car besoin j'ai besoin d'un grand coffre et tu gardes l'efficience
On est au moins 2 !
3 !
ID7 sort en break !
In ionic 6N ferait plaisir, avec des bandes oranges évidemment.
😂
Comme JC : je suis dubitatif sur cette Hyundai... 🤔😛
Mince, je suis sur le Bassin un mois en avance pour le Fan Days EV ! 🤐
Il faut que je vois pour essayer de revenir ! (Rien que pour le Show de pole danse d'Alex ! MDR 🤣 😂)
Blague à part ,😉 je vois qu'il y a tous mes youtubeurs préférés en VE ! 👌⚡
...mais ça me fait plus de 1500 km A/R depuis le 95, pour un weekend ! 😥
Je vais voir cela pour poser mon vendredi ! 🤗
Merciiiii :)
Ce matin, j’avais la banane en me levant plus tôt, en pensant au replay du talk EV. Ça va trop loin 😂
Merciiiiii ❤️
En effet, marre des SUV! (et les crossover c'est la même chose avec un autre nom...) ...La R5 est sympa, sauf que, je ne suis pas très optimiste en ce qui concerne sa polyvalence: si c'est inefficace sur autoroute (conso et recharge), on ne pourra pas l'utiliser pour voyager comme c'est le cas pour la Zoé , e-208 et compagnie, alors qu'avec ma 208 thermique je peux tout faire sans me poser de questions, du coup, pour le moment si je devais acheter une électrique ce serait une Tesla model 3 bien qu'elle soit trop grande pour mon usage en célibataire ou à 2 et non urbain...
Encore un bon moment... ça manque peut-être d'une rubrique Actualités, pour parler des ventes de VE, des bornes, de la pluie, du beau temps, dans un pèle-mèle joyeux.
Sinon, votre méga-challenge 2024, il est ouvert à tous, je n'ai pas trouvé d'explication sur votre site ? j'avais raté le précédent, j'espérais faire celui-ci... ça semble compromis
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@@LaChaineEV j'y suis déjà avec mon compte Cleax90... Que faut(il faire ?
Je suis intéressé à la manifestation du 08 juin, comment s'inscrire ? Merci.
J'ai une IONIQ 5 EXECUTIVE.
Sur notre site lachaineev.fr 👍
Concernant les berlines, les constructeurs se basent probablement sur leurs ventes en thermique. Hélas ça ne tient pas compte de l'intérêt pour l'efficience en électrique.
Faut dire aussi que la taille des véhicules a augmenté, toutes gammes confondues : une compacte d'aujourd'hui est quasiment aussi volumineuse qu'une berline en son époque phare.
Carrément 👍
Pour la petite histoire Zunder a au moins une station totalement alimentée par des plaques solaires en Espagne,du coup,elle peut être en panne en fin de nuit
Ma zoé est la 2 chevaux moderne , elle est excellente avec 52kwh pour 1500kg et son chargement 22kw !! Et de plus elle couvre la gamme petite moyenne ! Tres facile à entretenir , consomme peu hors autoroute etc
Il n’y a pas que les VE qui s’offrent d’une baisse de valeur sur la marchée de l’occasion. Il y a le même problème dans le monde VT avec des motorisation devenues trop complexes et peu fiable (ex : PureTech). De toute façon une voiture n’a jamais été un investissement, car il y a toujours une perte à la revente. Les cas contraire sont rares et plutôt tournée vers des modèles de « collection »
SUV = Sport Utilitaire Véhicule perso ma e2008 c'est:
Véhicule oui ,
Utilitaire pas vraiment ,
Sport absolument pas .
monospace compact oui .
le SUV c'est juste un nouveau mon pour dire monospace qui ressemble à quelque chose et pas un un utilitaire à 5 places .
enfin ce n'es que mon avis
#toujourspaspro on vous adore 😂
Merci a toi ! 😍👍
Je cherche des infos sur comment se passer la location/prêt d'une voiture disposant du plug&charge : est-ce que le loueur/préteur a la possibilité de supprimer son compte ou est-ce que généralement il laisse son compte et fait payer les recharges à la remise du véhicule ?
Yes bien entendu 👍 tout se passe dans la voiture ou sur ton appli.
@@LaChaineEV bien entendu pour lequel des 2 cas ? :) il supprimer son compte ou il laisse et refacture ? :)
J'avais déjà marre des SUV avant l'électrique, alors maintenant que les constructeurs ne fabriquent plus que ça...
Merci pour cette super émission ❤
Juste un détail : le son du micro d’Alex n’est pas très bon, et parfois un peu dur à suivre en podcast .
On lui a dit, il va essayer de régler ça.
1:42:50 en fait j'ai l'impression que c'est encore plus précis que ça ... et ça peut peut être faire un sujet de vidéo d'ailleurs. J'ai l'impression a force de parler de ce problème de % qui disparaissent sur les Tesla, j'ai l'impression que c'est un phénomène qui touche surtout les model 3/Y avec batterie LFP. A voir même si d'autres voitures du marché en LFP n'ont pas le même phénomène, Charles de Tesla Geek constate seulement 1%/semaine, mais toi et moi JC, on constate plus que ça, et le facteur commun c'est notre chimie de batterie.
Je suspecte la gestion thermique de la batterie de consommer plus que la moyenne sur nos modèles à l'arrêt
JC je suis avec toi !!! C'est chiant d'avoir raison contre tout le monde !!!!
Haha 😂
Comme l'autopilote tesla . 😂
Un cabriolet c'est déjà plus lourd, (enfin quand c'est pas de la merde) et çà consomme aussi encore plus quand c'est ouvert, et c'est aussi plus cher. Donc en électrique c'est pas l'idéal tant que les batteries n'auront pas évoluées et les prix baissés suffisamment pour compenser. Sinon ce serait vraiment de la hyper niche, donc niveau industriel, discutable, pour une lancement de technologie à grande échelle.
La Ioniq 5N fait l'unanimité, même auprès des sceptiques. Et ce n'est qu'un début. Je pense qu'un bruit encore plus fidèle et des vibreurs pour simuler les vibrations du moteur (Dodge Charger va le faire je crois). Il sera tout à fait possible de duper un conducteur et lui faire croire que c'est une thermique.
Mouais.. franchement c un débats chelou… qui kif rouler en clio 208 etc.. c la majorité des vente.. y a aucun kiff dans le bruit de ces véhicules et aucune sensation de conduite plaisante ou du moins ce n’est pas plus plaisant qu’un VE.. les conducteur de véhicule de sport c très minoritaire
@@CRonoS_ValinorBen écoute, tous ceux qui l'ont essayé disent le contraire. On va plutôt les croire eux.
La moka paraît elle très efficiente
si le but du SUV était le confort pour rentrer dedans, il n'y aurait eu aucune raison de devoir monter dedans, la mettre à une hauteur "à plat" intermédiaire entre les suv et les berlines serrait suffisant.
De ce que je vois autour de moi, le SUV c'est pour imposer aux autres (tant dans une supposée réussite sociale qu'en terme de "combat" sur la route (je suis plus massif, donc laisse moi passer. et pour les constructeurs, le SUV est l'arme fatale pour ne pas réduire les émissions ou le moins possible.
pour le coffre, je m'étonne qu'on puisse produire des coffres non plat comme dans les break (appelé incorrectement à hayon). il y a des marchés où culturellement ce serrait mal d'avoir un coffre sans bord quand on le charge ? j'ai l'impression qu'on est à la préhistoire sur ce point (comme sur le point d'accessibilité d'une roue de rechange et les crics)
C'est à vous, influenceurs, de servir la pédagogie de l'efficience et des économies. Vous avez une responsabilité et déjà vous l'assumez. C'est bien.
Merci a toi ! 😍👍
Ben en vrai on se retrouve avec deux problem de societe, soit on consomme beaucoup et on se debarasse des vehicules comme de chemises. soit on achete pour durer.
si j'achete une electrique et qu'on nous dit que elle ont une bonne duree de vie et moins d'entretient.
alors moi du coup, ben un tesla model Y c'est sans reflechir. entre les road trip par ci par la, camper dans la voiture une fois tout les 6 mois or par an, le coffre pour prendre les velos, la garde au sols pour aller a la montagnes ou vivre a la montagnes. ben franchement je fait quoi ? je met 40k dans une berlin et parfois je me retrouve bloquer ou je prend qu'une seul bagnole mais polivalente ?
moi je vis a la montagne, alors la citadine ca peux vite etre une plaie..
Je vous vois
Renault sport aurait du le faire sur la zoé
J'avoue je ne comprends pas du tout cette boîte de vitesse virtuel
Tu prends une Tesla model 3 performance 2021 es-tu atomisé la ioniq5
Ouais mais écoute les avis : c'est kiffant qu'un tm3 perf
2:56 : JC "Non mais le podcast j'ai qu'à monter le mp3 et le télécharger" Du coup on a un podcast non coupé 😂🤣😂
Toujours pas pro 😅
Sisi j'ai énormément coupé le podcast 👍 sur facebook ou twitch tu as les versions complètes tu vas voir c'est beaucoup plus long 😋
Sur spotify on a eu droit à 15mn avant le "y'a youtube qui redémarre... Ah non 🤣🤣"
Mais on s'en fou, c'est aussi ça qu'on aime chez vous 💖💖
Avec les baskets Orange d'alex évidement 😂
Modèle trois breaks
Pour les vitesses de charge... Trop frileux ou plus honnête. L'avenir nous le dira.
A major feature of EVs is the quiet you get when driving.
In that respect, adding artificial noises is very much a step backwards… 🤢😅
Réaction au coup de gueule de JC: je rêverai d'une model 3 à Hayon personnellement, et du coup bah je pense au model Y faute d'autre chose plus intéressant, mais je le trouve trop gros donc je me retiens et je garde ma model 3 dans l'espoir que la Tesla compacte soit un Petit model Y ou une Berline à hayon, si elle sort un jour et si elle n'est pas trop dépouillée, sinon je partirai sur un Y d'occasion avec batterie BYD ou un Model Y refresh en fonction de mes moyens.
Même situation pour moi.
Merciiiiii ❤️
Faut arrêter avec Tesla un constructeur américain, d’autre modèles français et européens plus abordables et moins dépouillés et une autonomie de + 400km
@@patrice6017 ah bon? Lesquels?
@@patrice6017 oui, éclairez nous s’il vous plaît !
La Bmw i4 a un hayon en plus d'être belle et efficiente. J'étais persuadé qu'elle avait une malle jusqu'à ce que le concessionnaire me la montre et ouvre le coffre. Bon les places arrières sont trop petites. Dur d'y caser un siège bébé/jeune enfant.
Oui mais trop chère !
@@LaChaineEV BMW est généreux sur les remises sur ce modèle. Au final, une eDrive40 bien configurée est plus chère qu'une 3 LR, mais au même prix qu'une Ioniq 6 AWD Executive :)
Le robot taxi, c'est plus le modèle Van
À priori non.
Concernant le prochain modèle de Tesla il n'y a que moi qui pense qu'elle ne s'appellera pas modèle 2 mais modèles A
Ce début de VOD… je m’accroche mais ça commence bizarre ! 😂
Haha
@@LaChaineEV bon une fois le démarrage difficile passé on retrouve un talk habituel 👍
Bonjour, encore un grand merci .pour ce talk. il est bon de discuter de ces sujets. Sur le sujet SUV, la Kona a une très bonne efficience et c'est pourtant considéré comme un SUV. Comme le dit Max, qu'est-ce qu'un SUV ? c'est difficile de critiquer les SUV car cela dépend des modèles. Et oui JC, il n'y a pas assez de modèles proposés de berlines. Wait and see ....
Je wait et je ne see rien du tout..
La seule compacte sympa c’est la mg4 XPOWER
Xiaomi a certes fait monter pas mal ses tarifs dans le hdg pour les smartphones mais toujours est-il que dans l'entrée et le milieu de gamme ils sont toujours incroyablement concurrentiels, et c'est vrai, en photo Samsung et Apple sont meilleurs mais en terme de specs, d'autonomie et même de charge ils sont, dans le milieu de gamme, souvent devant leurs concurrents directs et puis Samsung et Apple et leur bullshit marketing soit disant qu'ils ne fournissent plus les chargeurs par souci écologique alors que ce n'est que pour accroitre leurs marges en faisant des économies d'échelle en sachant très bien que le client sera la plupart du temps obligé de racheter un chargeur alors que quand Xiaomi annonce une charge à 120W, ils fournissent le chargeur 120W (et également une coque de protection). Donc même en tirant les prix du hdg vers le haut, ils restent plus compétitifs que leurs concurrents. Il est donc probable qu'avec leur Su7 ainsi qu'avec les modèles qui suivront ils resteront plus compétitifs que la concurrence même en augmentant leurs tarifs au fil du temps.
Désolé mais la berline c'est mort depuis 20 ans (avec les monospace). La Model 3 a permis un léger regain d'intérêt mais à part les premiums allemands personne ne vend plus de berlines depuis longtemps. Même si BMW/Audi/Mercedes ont continués à en proposer pour satisfaire leurs vieilles clientèle attachée à cette carrosserie.
Par contre proposer autre chose que du SUV ça oui il y a moyen, du hatchback, du break... car tout le monde ne veut pas d'une bagnole de 5m de long et 2m de haut.
Max, il faut déplacer ton micro 🎙️ pour ne pas te cacher derrière… 👀😉
😂
Une bonne vidéo sur l'usine de Xiaomi : th-cam.com/video/c-YWD2GarlU/w-d-xo.html&ab_channel=DailyRevs
Quand ton garage ne peut pas accueillir une voiture de plus de 4m50 tu prends un suv car ils font des SUV compact car il n'y a aucune berline qui fait moins de 4m50...
La ioniq fait 4m45 !
@@LaChaineEV je parle d'une voiture qui fait plus que 300km et qui charge vite: Tesla model 3, ioniq 6... Car la ioniq 28 pour des longs trajets...
J'ai pas pu finir la fin de soirée du talk EV, pour les temps de charges chez Renault c'est pour garder les batteries le plus longtemps possible. Ils sont très pointilleux sur le fait de pas charger trop souvent à 100% et ne laisser stocker un VE à 100 trop longtemps (comme l'a rappeler Alex) avec une batterie de traction NMC.
Les bonres rapides etant un facteur a prendre aussi en compte et qui pour le moement est un gros stress pour les batteries de traction.
En attendant les batteries du futur qui nous feront rire en regardants les anciens Talk EV uo vous avez citer le futur 5 minutes de charges et une 300kW dans le même volume qu'une ancienne 60 kW. Avec la Nanotechnologie et le traitement des anodes/cathodes, la durée de charge sera une histoire du passé.
Une étude récente à montré que les charges rapides n'abimaient pas les batteries'
@@LaChaineEV Ok, le mode d'empli chez Renault est plutôt flippant. On à l'impression d'avoir le mode d'emploi de son smartphone (ne pas descendre en dessous de 10%, pas au dessus de 80% sauf voyages ...) . A vrai dire on a tous une grosse batterie de smartphone dans nos VE (sauf LFP)
Le SUV est une ARNAQUE marketing = plus cher à l'achat, plus cher à l'entretien, mauvais famillial, mauvais tout terrain, mauvaise consommation, à taille égale on a plus de coffre dans un break ou un monospace, pas plus sécuritaire ni plus confortable que les autres voitures (roulie, prise au vent, voir tape cul pour certain... donc mauvaise routière aussi). C'est un non sens économique et écologique !
Ma compagne a des pb de dos, donc malheureusement on ne peut pas prendre de break pour la voiture familliale, nous roulons donc en monospace Toyota Verso... mais le jour où on voudra le changer... on sera bien embêter... pas de vrai familiale hybride ou électrique...
Et qu'on me dise pas que les SUV sont mieux niveau accessibilité ! Avant le Verso, nous avions une Yaris 2, elle était top niveau hauteur et accessibilité pour elle... donc faire des voitures à assise "haute" avec une taille raisonnable est tout à fait possible : tout n'est qu'un choix design et marketing. Aujourd'hui, le design prend le pas sur la praticité...
Le robot taxi : je ne vois pas l’interet : qui voudrait se laisser conduire sans pouvoir en reprendre la main en cas de problème. Par ailleurs nos infrastructures ne sont pas adaptées même si la législation le permettait… c’est le début de la fin de tesla qui n’a quasiment plus que des modèles de plus de 10 ans même avec son cybertruck trop spécifique et trop cher et son poids lourd trop spécifique aussi.
Quand la population n aura plus les moyens de se payer une voiture particulière, ce sera vélo ou robotaxi. Et la voiture particulière pour tout le monde, on en vit la fin.
La ioniq 5N, c'est comme les végétariens qui achètent des "steaks végétaux"
Et il y a rien de mal à ça 👍
Ça n'a rien a voir...
Tu ne manges pas un steak végétarien car tu es un végétarien en manque de steak de viande mais juste car ils vendent ces "steak" riches en protéines et que tu as besoin de protéines pour une alimentation équilibrée et il y en a beaucoup des produits riches en protéines végétales mais ils ont décidé de garder ce nom de "steak" qui est un peu comme les "SUV" qui ne catégorise pas vraiment une gamme mais plutôt un amalgame de catégorie fourre tout ^^
max t'es taré ,premiere chose que je regarde c'est le prix d'usage m^me avant le prix d'achat
donc prix des pneus ,des pieces, et consomation
d' aillleur coté pratique ressort des modele des année 90 , les voiture sont bcp plus logeable
entre une belle voiture et une voiture paratique je prend la moche mais pratique
Pour XIAOMI rien de mystérieux, rien d'extraordinaire : Pour être reconnu comme un constructeur en chine, il faut obtenir du gouvernement une licence de production. Xiaomi n'a pas de licence, pour le moment. Il fait donc produire ses voitures par une usine qui ne lui appartient pas.
A l'origine, 110 licences avaient été distribuées. Aujourd'hui, il y a 90 constructeurs encore actifs. Il existe donc ce qu'on appelle des constructeurs fantômes qui louent à des marques sans licence, leurs usines. Il existe donc une énorme capacité de production, mobilisable, sans être obligé de construire des usines en chine. Ce qui explique la production extrêmement rapide des SU07. Ces constructeurs fantômes, même s'ils ont échoués à s'imposer sur le marché chinois, sont maintenus en vie pcq leurs licences valent une fortune (comme pour les taxis parisiens). Nio n'est devenu un constructeur officiel que très récemment, en rachetant une licence et des usines à un constructeur fantôme. Xiaomi fera sans doute la même chose.
OUAIS ! MARRE DES SUV !!!!!
C'est pour ca que la R5 va cartonner.
Et la Model 2 aussi ( si elle sort ).
Mais la model 2 sera un sub 😜
Sacha Ranc sur le Chat qui dit que les feux de Tesla matriciel fonctionnent pas trop mal.... 😄. Donc traduction pour moi c'est nul... Des feux qui marchent pas trop mal c'est juste mauvais mais dit d'une façon à la commercial.
Non non franchement rien à dire ce côté là, pour une fois, c'est bien fait.
@@LaChaineEV et bien tu devrais faire une vidéo là-dessus parce que connaissant Tesla j'ai un peu de mal à le croire maintenant. J'ai hâte de voir l'efficacité de ces feux matriciels.
Acheter une berline pour économiser… c’est une blague.
On achète un suv / crossover pour plein (trop?) de raisons qui nous sont unique.
Un enfant ou parent handicapé? Des enfants à mettre en siège auto? Des courses à charger à hauteur? Et plein d’autres
Je vais probablement acheter un KIA EV9 car je cherchais un 7 vraies places et en full elec, à part les camions pas trop sexy, il y a le kia ev9.
Bonjour, il y a le model X aussi avec des occasions qui commencent à être intéressantes
@@Winnie-37oui je suis allé le voir. Il est 25k€ plus cher que le Kia ev9 et les portes arrières falcon, c’est pas pratique dans les parkings de 1m80 qu’on trouve en ville… ça oblige à sortir un peu plié mais mon fils handicapé n’obéit pas à ce genre de demande…
Je ne dis pas qu'il ne faut pas de suv. Je dis qu'il faut plus de berlines.
C'est encore du marketing à la Musk... Le Robot car çà fait high tech, comme d'utiliser "Autopilot" pour assistance à la conduite. çà fait 10 ans qu'il en parle et qu'il le vend très cher d'ailleurs, alors qu'il n'y a toujours rien de mieux que ce que ce que font les autres et souvent même, moins bien, mais vendu avec la magie du blabla de commercial.
Vendre du rêve c'est plus facile que de faire une petite voiture électrique.
Le robot taxi tu n'es pas prêt de la voir ici, surtout avec Tesla qui enlève toujours plus de capteur. Et pourtant dieu sait que j'aime le futur, et que çà me plairait.
Concernant Elon Musk je ne peux plus le blairer, ce mec est imbuvable, et pas fiable du tout et je pense sincèrement qu'il est même probablement potentiellement dangereux. Il faudrait mieux l'assêcher que le renforcer, donc hors de question que je lui donne un centime même si finalement les Tesla étaient vraiment bien. Je pense que c'était prometteur et çà m'aura fait rêver aussi, mais ce mec avide aura ruiner le truc et çà ne me fait plus rêver du tout dans l'état.
Audi "i trone" sinon ça fait "é-tron" et c'est pas la même chose >.
bonjour j,ai acheter une tesla y pour la hauteur vu que j,ai 67 ans et que le dot et hs
Je ne dis pas qu'il ne faut pas de suv. Je dis qu'il faut proposer plus de berlines aussi.
Les goûts les couleurs, mais j'aime vraiment pas ces berlines, ça fait trop papi pour moi.
Soit une citadine, soit un crossover pour moi, idéalement une ioniq 5, je trouve qu'elle fait petite, pour être un SUV.
Vendre à perte c'est interdit chez nous, heureusement.
Je crois que c'est fini ça.
@@LaChaineEV Dans ces conditions, de produits tout neufs et activité normal, j'en doute fort.
Jessy, on t’aime bien mais gentiment tu nous saouls avec ton efficience. Vive le Hyundai N
L’apéro Facebook/Twitch était sympa,
Par contre, toujours pas d’After ! 🎉😢
Toujours pas 😂
Trop cher les voitures de Max bld
Tant qu’on y est : comme avec le knob où on ne prononce pas le K (pour bouton et zizi aussi d’ailleurs), on ne dit pas le L de talk 😉, ça se prononce « tôk »
"Les clients s'en foutent de l'efficience" , franchement c'est prendre les gens pour des cons tu crois pas? Les gens veulent savoir combien leur coutera la bagnole avant de l'acheter, depuis tjs. Essence ou Electrique.
Merciiiiii 👍
la schizophrénie a touché la chaine : Ioniq 5 N woaw, suivit de "marre des SUV"
Ce ne sont pas les mêmes qui aiment la ionoq 5 et qui en ont marre des suv tu remarquera. Et puis tu peux aimer le système N sans pour autant vouloir un suv. C'est le cas d'alex qui rêve d'une ioniq 6 N
Musk va a fond sur ses robots taxi mais c'est pour flatter son l'ego démesuré, dans 2 ans il aura toujours rien a offrir, aura retiré l'essui glasse a l'avant et l'ouverture des vitres a l'arrière de la modèle 3, et fera une modèle 2 avec 10 ans de retard (sans pédales, ce sera tout sur l'écran, pour améliorer l'ergonomie).
lol
Toi qui sembles connaître l'avenir: tu me donnes les numéros de l'euromillion ou de l'eurodream stp?
Oh il est jaloux d'Elon Musk pauvre choux. Lui au moins il est plus utile que vous
3 pour 100 de perte par semaine tesla y
knob veut dire aussi poignée et pommeau ( tongue out)
Mais arrêtez avec Elon Musk. Dois-je vous rappeler qu'avant lui et qu'avant Tesla aucun constructeur n'avaient accordé de réelles d'importances aux VE! Et en 2023 Tesla voiture la plus vendu en Europe. Et pourtant tout le monde le traitait de fou. Laissez le développer, inventer ce qu'il veut et après on pourra critiquer. Mais avant c'est juste de la spéculation de comptoir. Un moment faut arrêter.
Apres avoir visé la voiture sans pilote, Musk vise l'entreprise sans client
Lol