NAJWIĘKSZA KATASTROFA KOLEJOWA W HISTORII POLSKI
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ม.ค. 2023
- Do największej katastrofy kolejowej w historii Polski doszło 1980 rok pod Otłoczynem, było to zderzenie pociągu osobowego oraz towarowego, jak do tego doszło, ile osób zginęło oraz jak teraz wygląda miejsce katastrofy? O tym dowiesz się oglądając dzisiejszy odcinek!
Źródła:
polskieradio24.pl/39/156/arty...
www.polsatnews.pl/wiadomosc/2...
wiadomosci.onet.pl/kujawsko-p...
ototorun.pl/artykul/40-lat-te...
nowosci.com.pl/katastrofa-kol...
pl.wikipedia.org/wiki/Katastr...
Ktoś z was pamięta ten dzień? Jakieś wspomnienia?
Pomarańczowe światło na semaforze nie oznacza przygotowania do jazdy, to nie droga samochodowa...
Warto dodać, że załogi trakcyjne przejeżdżających pociągów obok pomnika podają sygnał Rp1 Baczność
Sygnał S 5 „Następny semafor (wskazuje) nadaje sygnał Stój” Jedno światło pomarańczowe ciągłe na semaforz. Instrukcja sygnalizacji Ie-1 (E-1).
Chwali Ci się młody człowieku, że poświęciłeś swój czas na ponowną diagnozę i odświeżenie materiału, który prezentuje się estetycznie jak u mnie w mediach Telewizyjnych lecz niestety wiele ważnych aspektów oraz kluczowych rzeczy przeistoczyłeś, nie dociągnąłeś oraz pominąłeś. Jeśli chcesz przygotować mocny materiał, to musisz się dobrze, i bezbłędnie przygotować, nie wymazując istotnych wiadomości o tej WIELKIEJ tragedii w której też zginęła młoda kobieta z mojej rodziny. Ponadto, popracuj nad w miarę poprawnym wysławianiem się i dociąganiem słów, bo sama chrypka w Twoim głosie nie ratuje baboli, które rozstrajają mnie, aby skupić się jednocześnie na wizji oraz fonii.
Pociąg osobowy miał długość 190m a nie 90m taka mała uwaga :D
Praca maszynisty kolejowego wymaga niebywałej koncentracji. Niedopuszczalne jest jego nadmierne zmęczenie !
Często się twierdzi, że największą katastrofą była katastrofa w Barwałdzie Średnim pod Wadowicami, ale dane odnośnie ilości osób, które zginęły są jednak niepewne.
Fajnie zrobione, ale niska wartość merytoryczna. Autor wiele razy się myli stacje i pociągi w swojej narracji.
Dwa błędy a mianowicie ani maszynista osobowego ani towarowego nie przeżyli, cudem przeżył jedynie pomocnik maszynisty. Po drugie, do prędkości 40 km/h zwolnił jedynie pociąg towarowy. Osobowy nie zdążył wogóle wyhamować.
6:15
Zawsze jak przejeżdżałem dawną tzw: starą jedynką między Włocławkiem,a Toruniem jadąc służbowo czy prywatnie odwiedzam miejsce tej katastrofy.Ciężko jest czasmi zjechać na ten mały parking przed szlabanem,szczególnie jadąc od Włocławka,gdyż tam jest lekkie wzniesienie i nieco ograniczona widoczność. Ale w pełni potwierdzam słowa autora filmu.Miejsce tej katastrofy ma w sobie jakąś taką atmosferę...Ciężko to określić,a byłem tam w różnych porach roku,ale zawsze jest tam jakaś taka aura... Kiedyś jak nie było autostrady i hałasu od niej,to było bardziej klimatycznie.
Podczas zderzenia pociąg osobowy poruszał się z prędkością 85km/h a osobowy 33km/h
Ten pomnik...te szyny...te nazwiska ludzi...az ciarki przechodzą...tam wsrod szumu drzew słychać na pewno świsty i krzyki ludzi wołających o pomoc...😢😢
Pamiętam ten dzień, ludzie racali z wczasów w Kołobrzegu, zginał tam jeden z pracowników mojej firmy wraz z zoną i synem. Na miejscu tej katastrofy byłem dwa razy. Pomnik wyglądał wtedy inaczej, na pokładach były poprzybijane 67 mosiężnych tabliczek z nazwiskam poległych. Kiedy byłem drugi raz tabliczek już nie było bo zostały rozkradzione teraz pomnik wygląda trochę inaczej. Cześć ich pamięci.
Jak przyjechał Gierek akurat podnosili wagon.
Łał Super film dałem lajk 👍
Jechałem tym pociągiem. Pamiętam to, jakby było wczoraj.
Na 40. rocznicę Jonasz Przybyszewski wydał książkę "25 godzina. Katastrofa kolejowa pod Otłoczynem" którą rok później poprawił i uzupełnił - sprawa przyczyn katastrofy nie jest taka jasna i oczywista
Czy można się z tobą skontaktować przez email?