коробчатые маслосъемные кольца плохо снимают масло на больших зазорах поршень-цилиндр, они работают на зазорах до 5 соток. все что больше мотор будет дымить и есть масло, прошел через это сам лично на разных моторах(в том числе и на урале) и не раз, знаю не по наслышке в общем. на урале как раз таки зазор гораздо больше 5 соток, так что имей ввиду.
Привет!!! На урал 8.103.10 поставил автотехнологию и электронное зажигание (родное механическое опережение с бабочкой). Подскажи пожалуйста , как правильно выставить зажигание (с 41 градуса до 35)?
Приветствую,Мотобрат!!! Лайк,однозначно! Говорил мне один опытный ураловод,мудрый дедушка, что замки колец нужно разводить не только по 120 градусов, не только чтобы не совпадали с отверстиями под пальцы, но и еще чтобы внизу цилиндра был только один замок и не маслосъемного кольца. Не знаю прав ли был дедушка на счет одного замка внизу цилиндра,но может будут мысли по этому поводу? Красивые поршни!!! Работаешь и рассказываешь с положительными эмоциями!!! Вдохновляешь и меня на работу с "железом"!!! )))
Привет, Брат. Я тоже слышал, что внизу не надо ставить замок , в принципе, у меня так и получилось. Если брать самую нижнюю точку цилиндра замки у меня разведены от неё градусов на 20.
Ну и славненько! По кольцам все правильно,если нет метки, это означает что его кромки одинаковы и его можно ставить "как руки взяли". Маслосъёмным цельным наоборот отдаю предпочтения. По зазорам в замках могу сказать на примере автомобильных (вазовских например). Их мне доводилось не мало перебирать... 0,30 - 0,45 - первое компрессионное, 0,25 - 0,40 - второе компрессионное, 0,25 - 0,40 - маслосъемное.
Привет! Все отлично! Но мне кажется, что зазор колец мерять лучше ближе к стороне головки, т.к. Цилиндр сужается в том месте. Если конечно этот зазор предусматривает данный момент, то конечно вопрос отпадает сам собой)
Привет, Евгений! Насколько я понимаю (узнавал у токоря, который мне растачивал цилиндры) диаметр цилиндра везде одинаковый, а вот поршень надо измерять по юбке. Второй момент, из которого я исходил - это то, что в этом месте поршень не ходит и какие-то микро царапины не сильно повредят рабочей поверхности цилиндра. Как то так, может я конечно и не прав.
Slava Groz, здорово если токарь убрал «овал» цилиндра, это многое меняет! Мне нравится твой стиль видео - все строго по делу, ни чего лишнего! Класс! 👍
коробчатые маслосъемные кольца плохо снимают масло на больших зазорах поршень-цилиндр, они работают на зазорах до 5 соток. все что больше мотор будет дымить и есть масло, прошел через это сам лично на разных моторах(в том числе и на урале) и не раз, знаю не по наслышке в общем.
на урале как раз таки зазор гораздо больше 5 соток, так что имей ввиду.
Интересно, сколько они пройдут???
Пойдёт на размер поршня 78.48?
А потом поршень в таком состоянии грел и ставил?
А где продолжение?
Привет!!! На урал 8.103.10 поставил автотехнологию и электронное зажигание (родное механическое опережение с бабочкой). Подскажи пожалуйста , как правильно выставить зажигание (с 41 градуса до 35)?
Слава, а пальцы какие ставил?
Сколько проехал?
Приветствую,Мотобрат!!! Лайк,однозначно! Говорил мне один опытный ураловод,мудрый дедушка, что замки колец нужно разводить не только по 120 градусов, не только чтобы не совпадали с отверстиями под пальцы, но и еще чтобы внизу цилиндра был только один замок и не маслосъемного кольца. Не знаю прав ли был дедушка на счет одного замка внизу цилиндра,но может будут мысли по этому поводу? Красивые поршни!!! Работаешь и рассказываешь с положительными эмоциями!!! Вдохновляешь и меня на работу с "железом"!!! )))
Привет, Брат. Я тоже слышал, что внизу не надо ставить замок , в принципе, у меня так и получилось. Если брать самую нижнюю точку цилиндра замки у меня разведены от неё градусов на 20.
Ну и славненько! По кольцам все правильно,если нет метки, это означает что его кромки одинаковы и его можно ставить "как руки взяли". Маслосъёмным цельным наоборот отдаю предпочтения. По зазорам в замках могу сказать на примере автомобильных (вазовских например). Их мне доводилось не мало перебирать... 0,30 - 0,45 - первое компрессионное, 0,25 - 0,40 - второе компрессионное, 0,25 - 0,40 - маслосъемное.
Привет! Все отлично!
Но мне кажется, что зазор колец мерять лучше ближе к стороне головки, т.к. Цилиндр сужается в том месте.
Если конечно этот зазор предусматривает данный момент, то конечно вопрос отпадает сам собой)
Привет, Евгений! Насколько я понимаю (узнавал у токоря, который мне растачивал цилиндры) диаметр цилиндра везде одинаковый, а вот поршень надо измерять по юбке. Второй момент, из которого я исходил - это то, что в этом месте поршень не ходит и какие-то микро царапины не сильно повредят рабочей поверхности цилиндра. Как то так, может я конечно и не прав.
Slava Groz, здорово если токарь убрал «овал» цилиндра, это многое меняет!
Мне нравится твой стиль видео - все строго по делу, ни чего лишнего! Класс! 👍
Спасибо, огромное! очень приятно!
Евгений Эйснер
Если у вас цилиндр это конус, оторвите руки своему токарю!
@@r8cfn г
где взял подскажи
В магазине автозапчастей , мне на заказ привезли.
@@slavagroz2808 спасибо