Долгосрочная коррекция в минусе. Повышенный расход топлива, дёргается при сбросе газа. Что делать?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 มิ.ย. 2024
- Яндекс Дзен zen.yandex.ru/profile/editor/...
Телеграмм-канал t.me/opelgarage
Телеграмм-чат t.me/+uoMfMc60Xow3ODBi
RuTube rutube.ru/channel/24105012/
При долгосрочной коррекции в минус, ошибка P-0172:
- засорение воздушного фильтра. Помимо того что воздуха через него проходит мало, увеличивается разряжение во впускном коллекторе ведет к неправильной работе систем вентиляция бака и картерных газов, возможно закидывание маслом впуска.
- опять же, некорректные показания ДМРВ. Если двигатель им не оборудован, то ориентируются по температуре входящего воздуха и ДАД.
- давление топлива превышает допустимое значение, проверяем регулятор и его управление
- топливные форсунки забиты, льют топливо струёй, или пропускание топлива в закрытом положении.
- электроклапан адсорбера, не герметично прилегает клапан к посадочной поверхности, постоянный подсос паров топлива из бака.
- неисправен датчик кислорода (лямбда зонд).
WatsApp +79265898346 Алексей
#большой_расход_топлива #двигатель_дёргается
Если хочется поблагодарить за труды на конфетки или новое диагностическое оборудование Сбер 5484 4000 2659 1467
00:00 Воздушный фильтр
03:03 ДМРВ
03:50 Клапан продувки адсорбера
08:00 Топливный насос
18:32 Форсунки
19:07 Лямбда зонд - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Единственный , кто нормально объясняет! Уважение добрый человек!!!!
Наикрутейший фильм! Всё ясно и доходчиво, без лишних подробностей!👍 Продолжайте в том же духе, у вас очень хорошо получается!!!
Благодарность Вам за труд! Наглядно, подробно и с вариантами неисправностей. Особенно на применении обд (сам пользуюсь карсканер) очень познавательно! Вам респект!
Спасибо за видио очень познавательно. Желаю побольше адекватных подписчиков. Ценю ваши труды
Купил Шевроле круз, посмотрел видео, подписался, спасибо за ваши труды.
Спасибо Вам большое за столь шикарное объяснение! Изучаю и чиню автомобиль по вашим видео.
Очень интересно, продолжайте радовать автомобилистов полезными нюансами эксплуатации авто.
Снимаю шляпу. Красавчик. Вот таких видео и не хватает многим людям. Конечно не тем кто знает две дырки в машине-через одну бензин заливается, а через другую он в салон попадает. Спасибо за вашу работу.
Я даже передать не могу на сколько ты все правильно объяснил. Это ШЕДЕЕЕЕВР!😂
В первый раз получил все ответы на свои вопросы... Моё уважение...
Спасибо тебе! Все по факту! С примерами,наглядно! Красота! Особенно понравилось про тряпку в начале "Показывать не буду ,или буду... Нет,все таки покажу" :)
Спасибо за видно, ждём ещё, что нибудь новенького)))
Спасибо за ваш труд!
Красавчик.
Спокойной, чётко все рассказываешь.
Лайк, спасибо
МУЖИК с большой буквы, давно искал такое видео
Огромные спасибо за такое подробное видео
Огромное спасибо за подробный рассказ очень помогли разобраться👍🔥🔥🔥
Действительно единственное видео Кто по-настоящему и доходчиво подробно объясняет, простым языком!
Большое спасибо Успехов вам🤝🙏
Спасибо за познавательное видео.
Очень полезная инфа. Огромное спасибо, подписка однозначно!
Вот молодец всю правду раскрыл а то езжу по диагностам ни чего не говорят только сами берут ремонт за дорого спасибо мужику 6 лет мучаюсь причину ищу👍👍👍
Машину поменяй! Или ещё шесть лет ищи)
Спасибо за науку!
Мужик ты просто красавчик. Респект тебе !!!!
Лучшее видео по коррекции.
Низкий поклон тебе мил человек! Такую инфу давно искал
Очень информативно и доступно! Мое уважение!
Очень интересно, большое спасибо!
Ну нет слов. Только спасибо
Я за 4 года изучения устройства опель, столько не узнал сколько из этих видео.
познавательно спасибо за труд )
Красавчик, хорошее видео,! Молодец!
Спасибо друг
Оригинальное решение импульсов на форсы.) 👍
Спасибо за знания! 👍
Объясните, почему такие видео попадаются после того как авто уже работает исправно, а до этого богатую смесь искали в сервисе, всё брызгали, всё подключали, приговорили лябмду(благо не поменял). Пока сам не залез и не увидел снятый шланг с сапуна, рука лицо))) Спасибо автору за подробное объяснение процессов, простым и доступным языком!!!
Настоящий технарь.Респект.В Питере нормальных нету,только ленивые просто ищут ошибки по диагностике,если ошибок нет то и проблем нет.А то что фабия жрет 16 литров это ничего странного
В итоге нашли ?
Полезный контент
Доброго здравия, мил человек! Контент огонь! Один только момент смущает - в рампе бенз закипает и появляются пузырьки воздуха, поднимающие давление в рампе... Думаю это ошибочное заявление, оговорка. Пары или пузырьки паров бензина ты хотел сказать наверно.. А так всё супер интересно и доходчиво. Спасибо!
Спасибо за информацию
Хорошая машинка Opel Astra J. Катался на такой, очень нравилась даже с атмо двигателем,жаль не выпускают сейчас.
Хорошее видео. Спасибо
Ждём ответа по форсункам))
Перед тем как мыть форсунки, проверь датчик температуры охлаждающей жидкости. Утром сравни его температуру с уличной, не по стрелке разумеется, бывает что он врёт на 10 - 15 градусов, ЭБУ при прогреве подаёт либо больше топлива, либо меньше. В мороз можешь вообще не завестись.
Его я давно проверял. С утра температура как на улице, потом градусов в 5 выше, по мере прогревания мотора.
Спасибо за очередное позновательное видео. У меня 1.6 турбо на чипе. Коррекция долгосрочная где то 7.8 краткосрочная около нуля. По вашему совету установил Car's scanner, завтра проверю. Сравню с Torque которой до этого пользовался.
И что в итоге вышло?
Вот ты мне сейчас глаза открыл у меня как раз долгосрочная - 7/-8 найти причину не мог все это время оказывается в евро 2 это заложено, вот ни где это не слышал спс
Интересно, а где все эти заложенные параметры можно посмотреть?
Супе, спасибо огромное. Я получил ответы на все вопросы.
Красава ! Респект !
Спасибо что сказал про прошивку евро 2 )
У меня без прошивки под евро 2 после удаления катализатора долговременная -8 примерно, думаю и не прошиваться раз она так и останется
Спасибо все подробно рассказал. У меня топливная была -12 по обоим головкам. После чистки дросселя . По одной голове 0 по второй +0.7. Не подумал бы что дроссель может так повлиять на состав смеси. Двигатель v6 3.0. С дмрв не понятки на холостых 3.5 г. На оборотах 2-2.5 10г. Но по сканеру показания по дмрв меняются с задержкой 10-15 сек. Похоже скоро менять его
Какой у вас автомобиль?
Ford maverick двигатель aj.
Однозначно лайк
Спасибо интересно
Поменял воздушный фильтр и дмрв и долговременная у меня стала 0.78, а была 10.38. Спасибо за подсказку.
У вас была в плюсе или в минусе ?
@@GoldStep102 по идее в минусе должна быть...
После замены фильтра что нибудь кроме коррекции поменялось?
Скорее всего хомут подтянул
Добрый день)
Спасибо за проделавшую работу !
Сегодня проверил у себя ,-6.25
И вспомнил что катализатор то вырезал )
Не много успокоился )
А чё без катализатора,коррекция уйдёт в минус?
@@Alexandrrrrr без прошивки или обманки уйдет обязательно
А если стоит обманка, а коррекция долгосрочная все равно в минусе?
Что смотреть ещё?
@@user-gp7iy9ms9iу тебя обманка первой лямбды стоит что-ли?
Уважуха
Самый лучший 💪,смотрю тебя всегда ,и жду твои видео ,не плохо бы связаться ,
Спасибо
вот последняя фраза была очень важна, пол года пытаюсь понять почему у меня джин периодически вылетает, при том что масло не ест и все показатели в норме кроме как раз, отрицательной коррекции ....получается когда еду всё норм не дымит, останавливаюсь на перекрёстке и в пламягасителе скапливается дым, стартую и он вылетает. Умные люди постоянно говорят что почему то она у тебя богатит, теперь вот понятно почему. Ну а те якобы 10 сил что добавились после прошивки х.з. то ли они действительно добавились и тачка бодрее стартовать стала, то ли просто когда кат. вырезали она задышала (посыпался от периодического использования 98 бензина! на 100к пробега) В общем спасибо тебе умный человек, а мне по ходу ездить с джином. (A14XER)
Да, у меня всё как ты и сказал! Кат удалён блок шитый с увеличением мощности, но коррекция при этом -23 и иногда выскакивает чек.. Как я понял есть проблема.. Жаль что хороших мастеров по опелям,нет в нашем городе..
Здравствуйте! Подскажите, может ли регулятор давления топливного фильтра на мазда сх5, давать отрицательную коррекцию - 12, ведь мазда оборудована тнвд
основное давление регулирует ТНВД, по этому вряд ли основной насос и его регулятор виновник этого.
ну тут прям мега лабораторная работа👍
Опель кроликом стал, под опытным)))
Здравствуйте. Спасибо за ваши видео! 👍 подскажите в каком городе вы находитесь? У моей Мокки такая ситуация, с ночи заводится с автозапуска, проедешь час, оставишь, состоит час, два, три и уже не заводится с автозапуска? С чем это может быть связано?
Молодец
Спасибо, хотел уже искать причину -7.3 долгосрока, машина прошита под евро 2, но кат на месте, как оказалось этого делать не надо) Ещё раз спасибо
Почему?
@@sergeysolonchuk6373 посмотрите видос
Алгоритм работы клапана продувки, где то вычитал что он орентируется на положение дросельной заслонки
Станция промывки такая же как и у меня ))
Здравствуйте. Спасибо за ваши видео. Скажите пожалюуста, у меня в машине лямбда зонд отключен. Диагностика показывает ноль процент а вот напряжение зонда показывает. Оно менятся от примерно от 0.1 до 0.9. Вопрос такой могу ли я при диагностики ориентироватся по напряжению зонда, то ест если напряжения в районе 0.8 , это уже идет богатый смесь. Спасибо.
Спасибо большое!
Расскажите про опелевский мотор на нексии 2 8 клапанной, большой расход топлива 10-11л
Спасибо заранее
Обратку убрали также из-за того, что горячее топливо из рампы течет в бак, а если на улице холодно, то горячее топливо плюс холодный бак равно конденсат в баке. Оно нам не нужно
Скажи пожалуйста, на сузуки сх4. Долговременная коррекция - 10 на холостых. А на скорости +- 3%
На свечах нагар, и расход немного увеличен
Привет всем на астре Н z16xer коррекция -14,5 и уоз 19 градусов на холостых соответственно чем больше газа даёшь аж 50 градусов доходит
Да. Закрыл тряпкой увязал целофаном.а движок работает.ищи еще одну ДЫРКУ. возможно через багажник засасывает.😊
Как жаль, что автор не в Ирутске... F16D3 Шевроле Круз хочет к вам
Добрый день,скажите если не сложно,какой автосканер используете?
Здравствуйте! Форд фокус 2 1.6 100 - двигатель после капиталки. Заводится идеально, на холодную работает отлично. Но как начинается работать лямбда начинается тряска , нестабильный холостой ход и детонация на перегазовке от 1500 до 3000 оборотов. Также детонация на ходу - когда отпускаешь и нажимаешь на газ. Есть небольшой пшик, когда откручиваешь пробку бензобака.
Долгосрочная коррекция - 20%, датчик дад показывает 35-38кПа на хх, расход на прогретой - 1.1-1.3 л/ч.
Компрессия по 15.5 в каждом, давление в рампе ~4атм (за 20мин уходит давление на неработающем двигателе)
Форсунки мыл в ультразвуке, подкидывал дешевый дад- тоже самое.
Воздушный фильтр новый.
Через диагностику сбрасывал адаптации - в итоге краткосрочная -20% перекачивала в долгосрочную.
В чем может быть дело и куда копать?)
Посмотри на клапан вентиляции топливного бака
Адсорбер и продуй трубку с выкрученной крышкой бака.
А где стоит датчик давления топлива на этом двигателе? Ковырялся как-то в Астре Н Z16XER. Но там такого не видел точно.
И почему твой регулятор на 550 Kpa? Это же очень много. А как понять это, если штатное давление 3.8-4.0 Бар?
Добрый день. Опель астра H двиг Z16XE1. Пробег 314 тыс. Долгосрочная в плюс 7-9% была на родной КК. После появления подсоса из под отверстия, решил поменять КК в сборе. Сейчас коррекция на хх полезла в минус 3,13%. Пересмотрел ваше видео и решил начать с датчика температуры всасываемого воздуха. Вы говорили что исправный датчик должен показывать на 2-3 градуса больше меньше чем в окружающей среды. Я понаблюдал через Car Scanner и определил что при запуске мотора (машина в гараже) и пока еду на работу температура +- 2-4 градуса соответствует. Но потом когда я снова где то через час выезжаю температура значительно выше (если на улице 25-30, то датчик в впускной трубе показывает и 40-55 град.) По моему мнению, когда машина прогрета и стоит тепло от поршней возвращается во впуск и потом через дроссель в воздуховод и датчик регистрирует такую температуру не верную и после начала движения температура постепенно снижается так как происходит теперь обратный процесс. Как вы думаете?
Как показала практика, под капотом в жару, тем более в пробке, температура может быть гораздо выше чем темп. окружающего воздуха, этим показателем можно пренебреч. 3,13% идеальный показатель.
@@opelgarage1979 спасибо за совет
Подскажите люди добрые, у машины по кар сканеру как у автора коррекция -0.78, всегда присутствует ошибка богатой смеси, и в момент когда трогаешся с места происходит провал газа и двигатель может заглохнуть. Если удалить ошибку коррекция такая же останется но провала газа почти нет, ошибка по богатой смеси выскакивает примерно минут через пять и неважно холодный двиг или горячий.
Спасибо за видео, четко без воды!... Z18xer Долгов.кор. -1,56. А бортовой показывает расход 17-20л/100км. Да и по ощущениям машина жрет много бензина. Хотя работает все тихо, тяга есть. Ошибок нет. Что может быть? Куда копать?
Смотри тормозные суппорта.
Привет, борюсь с большим расходом топлива на ситроене с2 мотор 1.4 атмо, дмрв нет - только датчик давления, коррекция в минусе 2, моментальный расход ниже литра не падает. По трассе расход должен быть около 6 литров а по факту имеем 9-10. Посмотрел твое видео - есть мысли проверить клапан адсорбера и сам адсорбер, так же проверить форсы на распыл и давление топлива в рампе. Обратка там есть, клапан обратки в самом насосе
Сомневаюсь что при коррекции -2.....будет такой расход......не в ту сторону дуете
Сомневаюсь что при коррекции -2.....будет такой расход......не в ту сторону дуете
@@Oleg.1272 вопрос решен, очистка датчика воздуха и замена лямды
с вами можно пообщаться лично по долговременной коррекции топлива на авео т 250?сделали диагностику.9.4 %
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,
На месте стою на хх коррекции в идеале.
Как начинаю ехать доходит до минус 30.
В чем может быть причина кроме дмрв ?
Алексей здравствуйте, грамотно все показываете и рассказываете поэтому решил обратиться к вам. Двигатель z18xe, долговременная коррекция -10,16% кратковременная около 0 но больше уходит в минус бывает до -13%. Дмрв менял, дав.топ. 4бар, кл.аб. рабочий ...Что ещё смотреть? Можно с вами связаться по тел?
+/-10% в допуске, можно ничего не придпринимать
Опель Корса коррекция в минусе 4.9 постоянно. Только на разгон уходит в 0. Пропуски зажигания, ошибки 0300,0304. Удаляю и могу проехать 100км без проблем, а может и через 1 километр снова выскочить 0300 и 0304.. Свечи менял НГК, не помогло. Колпачки на модуле местами менял ничего не поменялось. Грешу на модуль, форсунку, датчик коленвала... 😢
Лайк
Во как.. А я себе голову всё время грел почему у меня -7%... А мотор то прошит на евро 2, катализатор отсутствует. Вот как камень с души снял.. Спасибо тебе добрый человек!!! Всё по полочкам, все понятно разъяснил!
Вот и отталкивайся от -7%, будет 0 ищи подсос, если -14% ищи что богатит смесь.
@@opelgarage1979 Понял спасибо! Ну топчется в районе от -6 до -7.8
Добрый вечер у меня тоже прошита на евра 2 показание такие 3.6 и 4.2 это норм значит
Соответственно минус
@@opelgarage1979 уменя тоже есть такой адаптер на холостых минус 3 когда нажимаю на педаль газа уходит далеко в плюса за 25 переваливает то есть это может быть насос не качает под нагрузкой
Нагрузка на двс-29.41%и 20%.краткая кор. Блок 1-+1.56%-2,34%.длит кор.блок 1- -3.13%_-6.25%.давление впуск-36kpa-27kpa.холостой х.-679 rpm. Угол опережения-0%-48%,массовый расход-2.43g/sec-5.54g/sec.дроссель23,14%-27,84%,д.кислорода блок 1 -0.79v-0,32v.коррекциия краткая 2.34%.кислорода2 б1 0,62v-1.56v.каталик-609^с
Доброго времени суток, долговременная корецкия 24 % на ваз 2115 1.6 е газ, не стабильная работа на ХХ в чем причина, слабое давление топлива?
Добрый день. Зафира б пинает при сбросе газа на 1, 2, только началось после заправки, может быть, что просто топливо хреновое?
Спасибо за видео! Подскажите пожалуйста коррекция -3,9 нормальная или нет? может быть по причине забитого адсорбера? У меня были хлопки в баке, поменял неисправный клапан вентиляции, хлопки пропали на пару месяцев но сейчас раз в час выскакивает бум, грешу на адсорбер. (
-3,9 норма. Чтобы не было хлопков в баке, надо продуть фильтр самого адсорбера, у него пропала связь с атмосферой, по этому в баке образуется вакуум.
Добрый вечер посмотрел ваше видео это просто гениально!!!! Вот мои данные Skoda Octavia A5 1.6 FSI катализатор убран и прошита под Евро 2, Долговременная коррекция ушла в -7.81% а коротковременная показывает 0% холостой ход прогретый двигатель фары, туманки, печка включено. Специалистов у нас нету, а двигатель подрухивает и на горячую, можно ли с вами как то по вацапу списаться чтобы глянули откуда лучше начинать.
если прошита, то коррекция в норме, а кратковременная не может быть постоянно на 0, она должна меняться от работы лямбды. Либо такая кривая прошивка, либо лямбда не работает.
@@opelgarage1979 На холостых кратковременная тоже должна меняться на горячую ? Могу если что сделать скрины на холостую и при 3000 оборотах, и скинуть в ватцап
👍
Интересное заключение по катализатору что смесь богаче. Пробовал прошивку е2 и е4 с катализатором коррекции были одинаковые мультипликативная 0.95. Другой вопрос на который я не нашел ответа даже от самых крутых чиптюнеров и ремонтников если коррекция 0.94 то эбу показал что смесь богатая или он показал отклонения и обеднил смесь до идеала 1.0 ?
Отличное видео, подскажите что может быть д.кореекции в -5 -7 при наборе скорости или на трассе коррекции около 0 что может быть ? Куда посмотреть
Коррекции нужно смотреть на х.х. если не больше +/-10% ничего предпринимать не надо
Здравствуйте. У меня опель зафира 1999г X18XE1. Пробовал программу car scanner. Не видит машину. Программу скачивал с плеймаркета. Может у вас программа не с плеймаркета? Есть у меня оп-ком, но там нет коррекция вообще.
Подскажите, долгосрочная коррекция от момента запуска двигателя до прогретого состояния стоит колом в минусе (-4,69) В чем может быть проблема?
Здравствуйте. У меня топливные коррекции в 0%,а напряжение на лямбде 0.9 в постоянно и ошибка 19-00.лямбда зависла?шкода октавия тур акл
Прошел год, заменил дмрв показания воздуха стали в районе 1.87-1.98 гр. Было 2.4-2.9. коррекция по прежнему минус 8-10. Заглушил квкг на дросселе, коррекция вышла в 0, непойму как картерные газы боготят смесь?, вялый разгон остался, незнаю уже куда копать. Планирутся замена прокладок и мембраны квкг т.к. сосет масло с картера. Двигатель на холостых работает ровно. Дерганий при разгоне нет, детонации нет.
Доброго времени суток... У меня шнива.... И тоже долговременная коррекция -3. 56
Поздравляю
Подскажите пожалуйста на холостом ходу долговременная корректировка в минусе -14,-15% время открывание форсунки 3.06 - 3.33 получается что регулятор давления топлива наверное не до конца открывает обратку из за малого разряжения во впускном но если бы это было так то почему эбу просто не сокращает время открывание форсунок? может дело в другом? двигатель ej251 форестер сф5 америкос
Добрый вечер, где территориально находитесь?
10:49 эту "неисправность" корректирует датчик кислорода. Собственно поэтому и минусит коррекцию, уменьшая время впрыска, достигая заветные 14.7/1. Так что на двигателе это и не отражается
Доброго времени суток. Спасибо за интерестное и познавательное видео👍 У Вас прозвучала фраза по поводу разници показаний температуры впускного воздуха на датчике и на приборке (реальной температуры за бортом). Датчик показывает +37°, а реальная за бортом -1°. Этот момен может загонять коррекцию в минус (в моём случае -3,19)? Дёргается и плохо тянет(, шкода 1.6 fsi😭😭😭
если машина стоит на месте, то показания в норме. Коррекция в норме. Проблема может быть в катушке зажигания, свечах, форсунках
@@opelgarage1979 вы занимаетесь промывкой форсунок? Можно к Вам приехать?
Здравствуйте у меня кратковременная прыгает от 1,26 до 6,25. Долговременная 3,13 постоянно. Что смотреть?