Появился повышенный расход на холостых 1.0-1,2 L/ h. В итоге подключился к обд и посмотрел давление во впускном коллекторе, которое было около 42 м. бар. Решил отсоединить трубку абсорбера от коллектора и заткнуть отверстие на коллекторе. В итоге давление стало 36-37 м. Бар и расход стал при выключенных потребителей (вентилятор, освещение) 0,7-0,9, при обычной работе 0,9-1 л/ч. В итоге купил колечко резиновое надел и подключил трубку абсорбера на место. Давление коллектора в норме и расход в норме. Хотя дымогенератор не сифонил через это место, когда искал подсос воздуха. Спасибо за видео.
Сам, относительно недавно стал заниматься автоэлектрикой и диагностикой, - смотреть ваши уроки одно удовольствие. Особенно объяснение по работе со сканером и по чтению параметров, - это вообще вершина айсберга! Благодарю за материал! Желаю всех благ!
Спасибо тебе, добрый человек, и профессионал своего дела! Решаем подобные проблемы с автомобилями семейства ВАЗ с помощью Ваших советов. Очень приятно и познавательно принимается информация, спасибо!
Наконец-то грамотное и простое объяснение о работе ДД и ДАД на Весте со всеми их характеристиками и показаниями , спасибо большое за труд!!!Я про эти 3градуса отскока всю голову сломал
@@-.3574 правильно ли я понял ,что оригинальный ДД,что бошевский они в принципе взаимозаменяемые (у меня тоже СВ кросс),на родном ДД постоянно загорается ошибка низкий уровень сигнала р 0327(шпилька,гайка шайба, гровер,момент затяжки-все перепробовал)но есть бошевский,хочу поставить...но знакомый утверждает что у боша другие параметры и он иногда детонацию пропускает в отличие от родного
@@Erasaq расскажите подробнее. купил Весту. Проблема следующая. Зимой на машине могу проехать с Запада на Восток. Летом не могу проехать и 30 км. Был у 4 автоэлектриков, проверяли на затупе машину, причину не смогли найти. Меняли датчик электромагнитного клапана, трубки вакуумные, полностью бензонасос в сборе с фильтрами, катушки и свечи, поменяли датчик полетевший распредвала. Без толку. В жаркую погоду машина не хочет ехать больше 20 минут, глохнет на скорости, на холостых работает исправно.
Очень учительно, образовательно, просто, доходчиво. Смотреть красота, при этом что-то понимать мне как и многим простым рулекрутителям,...ну не мог не подписаться. Наткнулся благодаря тематической подборке Ютуба.
Спасибо за Ваш труд. Сказал очень точно сервисов много а толковых почти нет. Жду не дождусь когда в нашем городе появится мастер хотя бы примерно такого уровня.
Спасибо огромное, благодаря вам, я обрёл душевное спокойствие. У меня Ларгус 2020 года с 129 двигателем, задолбала дерготня и нестабильная работа на холостых. Грешил на подсос воздуха, теперь знаю что все параметры в допускаю, просто это ВАЗ.
@@-.3574 Пожалуйста, продолжайте не останавливайтесь. Я новичок в сфере диагностики. Сегодня утром просмотрел ваше видео про ДАД и сегодня же после обеда приезжает приора 106 л.с. на контроллере М74 CAN(ДАД) с ошибкой: Ошибка P0107 - Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. Низкий уровень сигнала.
Что хотелось бы услышать в дополнение к сказанному: если на впуске появился небольшой подсос, то система (ЭБУ) способна уменьшить и иногда даже полностью скомпенсировать его влияние, прикрыв дроссель (на холостом ходу). Именно это и наблюдалось, когда в течение нескольких секунд после снятия шланга с впускного коллектора дроссель призакрылся и давление уменьшилось с 50 до 45 кПа, почти восстановившись. То есть, для выявления подсоса нужно следить за степенью открытия дросселя. А в остальном, (прекрасная маркиза!) всё даже оччень хорошо! Автор - великолепный оратор. Его смело можно рекомендовать в качестве ведущего на телевидение.
Здравствуйте, подскажите на второй или третей передаче у вас на машине есть пинки или подергивания при добавлении газа если сбросить газ и добавляешь, сцепление при этом не трогать?норма ли это.? спасибо за ответ.
Грамотный дядька.... А я все голову ломаю почему у меня адаптивное отклонение воздуха мимо дросселя ровна -3.7кг....? Мне нужно посмотреть давление топлива... И да я совсем забыл как стрекочет клапан обсорбера... На новой машине ( брал с салона) это клапан стрекотал ого-го как.. а сейчас замолк... Спасибо большое за ваш труд... Все предельно просто))) подписка;)
Хорошая информативная работа, К сожалению автомобили приезжают уже с поломкой с неисправностью, и нам нужно найти те типовые параметры которые у них должны быть, порой разброс очень огромный, не те что на видео показывают, рхх где то от 50.....80 другие параметры тоже также, и чаще получается сканер сам по себе а поломку ищешь на ощупь, Думаю будет более информативные если добавите что такие отклонения из за таких причин которые нашли по практике, сам начинающий уже два года, успехов всем.
мне лучше скажите из за чего падают обороты при запуске и глохнет, либо с 400 поднимает в до нормы,но с напрягом , как поднялись посде запуска ,все работает нормально, именно при запуске, больше 1000 провал на 400-500 и 2 варианта описаных выше
Здраствуйте ! Столкнулся с проблемой nissan qiasqai 1.2 2016 турбо бенз . Скачут корекции топлива от + к - ( -50 до +50 %)в движение. и давление на холостом ходу 1 бар.Датчик поменял (до просмотра видео ) это было первое что пришло в голову . И явных подсосов воздуха нету . В долгосрочной корекции все нормально как мне кажется +10% . С чем это может быть связано и куда стоит обратить внимание сильнее .явные изменение в поведение машины не было замечено
Здравствуйте, при холодном пуске Весты двигатель схватывает, но не запускается. Запускается при педалировании педалью газа как подсосом. После запуска всё нормально и на горячую запускается без проблем. В чём может быть причина?
Есть приора с м74. Как раз с проблемами по подсосу воздуха. Было бы хорошо их устранить и рассказать о топливных коррекций для этих блоков. Машину могу пригнать в понедельник в Сызрань. Сам с Самары
Крутое видео , нигде не мог найти показание map на наших авто , так как установив газ видел значение 38-40 а везде пишут что 30 должно быть , оказывается наши авто стандартные значения имеют другие , спасибо за видео .
Здравствуйте подскажите что может быть мошина на холодную едит а как нагреиться просто на ходу тухнет и абароты не наберает заглушить нинут 5 постоишь и снова едиш до поры до времени и опять таже система 2 насоса поменял не помогло?
Подскажите такой момент. Видел много иныормации о высоком давлении во вруске. А вот у меня на Весте стабильно ниже полтженного - 33 кПа. Имитируя подсос воздуза повышается до 45 примерно. Время впрыска при этом в районе 2.8-3. И что самое интересное показания напряжения датчиков кислорода периодически завтсают то в бадной то в богатой зоне, с незначительнвми колебаниями. Добавляя газа датчики выписывают синусойду как положено. Странная ситуация. Был на диагностике сказали что это типо норма, все в пределах допуска. Это действительно норма или есть все же проблема
Здравствуйте! Параметр "Нормальная утечка воздуха через дроссель " - как высчитывает контроллер? У меня этот параметр около 6 , подсосов нет- 2 раза "продувал" дымогенератором. Естественно холостой ход очень плохой, но едет авто хорошо.
Добрый вечер Скажите пожалуйста утром машину завожу Lada vesta 1.6 шестнадцатиклапанная у меня тахометр стоит как будто двигатель горячий меняли программу всё сделал Но Никаких изменений также работает потом обратно закачал заводскую программу
У меня на Весте, на холостом ходу вздрагивания происходят, время от времени. По параметрам все нормально, подсос, или адсорбер? Пробег 17 т.км. всего. Где искать решение, вздрагивания неприятно ощущать.
Про ДАД. У меня температура впускного воздуха на прогретом моторе от 55 до 78, норма если верить open diag 15-45. Температура приходит в норму когда едешь по трассе. Пробовал другой ДАД ставить - показания температуры один в один
Я думаю не стоит вообще придавать сильное значение этому параметру. Летом в жару температура естественно высокая, при движение логично будет чуть ниже.
Здравствуйте у меня ошибок нет, но бензин ест как не всебя, свечи белоссерый налёт долговременная коррекция - 20% а при нажатии на газ уходит в ноль%, а краткосрочнач коррекция падает в-20%. Может подскажите в чем причина?! Двигатель1azfse
Друг подскажи в чем проблема ошибка p0134 на солярисе подсоса воздуха нет проводку проверили эбу ,проверили три датчика сменил последний новый поставил,а ошибка так и осталось единственое что заметил вентилятор стал часто включатся,может датчик температуры поменять говорят он както может на это повлиять?
Не могу понять что случилось у моей весты. Заводится отлично и несколько минут работает как обычно. Потом резко возрастает расход бензина по показаниям своего компьютера и в тоже время падает давление в рампе до нуля с 3.5 атм., двигатель троит и глохнет. После снятия клеммы с аккумулятора и установки все повторяется. После снятия ошибки сканером лм 327 тоже самое. Сканер указывает неисправность нагревателя в датчика кислорода после нейтролизатора и всё. В чём проблема?
В свое время коррекция газа производилась по вакууму и обнаружило ряд недостатков, нестабильность при резком открытии дросселя, тормоза, воздушный фильтр и проч. Вряд ли показания будут приниматься мгновенно, скорее всего будет длительный анализ некоей средней величины, либо другой какой то алгоритм, так или иначе придётся серьёзно разбирать принцип работы такого устройства.
Это конечно хорошо что дад не ломается. Но, с родным датчиком машина с включённым кондиционером ехать не хотела. Произвел замену на дад от бош и стало гораздо лучше.
Общались ли вы с уазом патриот на бош 17.9.71, ЗМЗ про? У меня адитативная коррекция в р-не 2.3 - 3 кг. При этом давление в рампе 3.6-3.8 кг. Заменил форсунки на оригинал - коррекция снизилась до 1.5, но сейчас вернулась к прежним 2.3-3 кг. В бензомодуле поменял и насос и регулятор. Насос давит положенные 6, регулятор поставил на 4 бар. Клапан абсорбера рабочий. При этом имеется затруднений запуск на холодную при температуре выше +15. Если температура ниже - то все прекрасно. Спасибо
Здравствуйте ! У меня vw golf 4 1.6 77kw 2006 BCN, машина до плюс 4 работает очень хорошо стабильно обороты 800- 850, но ниже 4 окружающей среды, обороты становятся 600-650, машина не глохнет работает боле менее, подскажите что и где искать, дроссель почистил, его новый, машина не троит, работает ровно, видимого подсоса не обнаружил! Я понимаю что Так определить очень сложно, но хотя бы направьте где искать???
У меня Веста 1.8. На заглушенном двигателе сканматик-2 показывает давление во впускном коллекторе 970, на заведенном примерно 350 (на холостом ходу). В каких единицах измеряются эти показания и нормально ли это? На весте 1.6 этот же сканматик показал на заглушенном -- 0, на холостом ходу - 33-35.
Вопрос к автору, а что если у меня давление во впуске ниже типового параметра у меня 1.6 сток давление 33,как я понял в норме 37-38, цикловое наполнение 87 мг/ц на прогретом ДВС, на других вестах обычно вижу 105-115.
Доброе утро.Хотелось бы узнать как можно попасть к вам на диагностику.У меня тоже веста 1.6 переодичесскии загорается чек при движении и сам же через несколько секунд тухнет .До этого менял катушку в 1 целиндре и свечи зажигания
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какая может причина. Ваз 2114 м73 ЭБУ адаптивная карекция 15 процентов и свечи белые , не могу найти причину. Проехал всех диагностов в Кузбассе. Машина тупит и нет тяги. Поменял все датчики подсосов воздуха нет . Насос менял. Лямда показывает нормальное значения. После сброса ЭБУ воздух 9 кг только проехал маленько подпрыгивае до 14 кг на холостых.
пробовал датчики дад менять, так вот на родном датчик длительная коррекция топлива показывает -3 % , ставил дад старвольт так на нем вообще -8%, это норма или нет?
Хорошее видео много становится ясно, если не трудно подскажите пожалуйста у меня гранта с таким же мотором, на холодную при запуске часто отключает 2 цилиндр, но стоит только немного прогреть и выключить зажигание и снова завести как все работает стабильно. Так же заметил, что адаптированное отклонение расхода воздуха уходит в большой минус а точнее -3. Грешу на подсос. подскажите куда копать?
Добрый день. Решил попробовать поменять дад...говорят возможно повлияет на детонацию на горячую. Подскажите...может ли действительно повлиять и какой датчик поставить...искать оригинал или что б по разъёму и креплению подходил?
Появился повышенный расход на холостых 1.0-1,2 L/ h. В итоге подключился к обд и посмотрел давление во впускном коллекторе, которое было около 42 м. бар. Решил отсоединить трубку абсорбера от коллектора и заткнуть отверстие на коллекторе. В итоге давление стало 36-37 м. Бар и расход стал при выключенных потребителей (вентилятор, освещение) 0,7-0,9, при обычной работе 0,9-1 л/ч. В итоге купил колечко резиновое надел и подключил трубку абсорбера на место. Давление коллектора в норме и расход в норме. Хотя дымогенератор не сифонил через это место, когда искал подсос воздуха. Спасибо за видео.
Сам, относительно недавно стал заниматься автоэлектрикой и диагностикой, - смотреть ваши уроки одно удовольствие.
Особенно объяснение по работе со сканером и по чтению параметров, - это вообще вершина айсберга!
Благодарю за материал! Желаю всех благ!
как успехи?
@РустамТатарин-ы7у благодарю, хорошо. С Новым годом!
Спасибо тебе, добрый человек, и профессионал своего дела! Решаем подобные проблемы с автомобилями семейства ВАЗ с помощью Ваших советов. Очень приятно и познавательно принимается информация, спасибо!
Наконец-то грамотное и простое объяснение о работе ДД и ДАД на Весте со всеми их характеристиками и показаниями , спасибо большое за труд!!!Я про эти 3градуса отскока всю голову сломал
th-cam.com/video/dULK_mO7nuw/w-d-xo.html вот это еще гляньте, тоже полезно, про 3 градуса.
@@-.3574
Спасибо, посмотрим...
@@-.3574 правильно ли я понял ,что оригинальный ДД,что бошевский они в принципе взаимозаменяемые (у меня тоже СВ кросс),на родном ДД постоянно загорается ошибка низкий уровень сигнала р 0327(шпилька,гайка шайба, гровер,момент затяжки-все перепробовал)но есть бошевский,хочу поставить...но знакомый утверждает что у боша другие параметры и он иногда детонацию пропускает в отличие от родного
@@АнтонПономарев-г5п У меня бош тоже низкий уровень сигнала выдавал, ошибка появлялась, но реже. Поставил Автотрейд.
Спасибо вам огромное за ваш труд! и умение донести свои знания до других !
Я посмотрел множество видео о работе ДАД,но это лучшее объяснение ,об взаимосвязи давления и топливных коррекций,огромное Вам спасибо,за Ваш труд
Не хрена он не прав. На топливные коррекции влияет ещё и температура на впуске...у меня именно эта и проблема которую я сам выявил.
@@Erasaq расскажите подробнее. купил Весту. Проблема следующая. Зимой на машине могу проехать с Запада на Восток. Летом не могу проехать и 30 км. Был у 4 автоэлектриков, проверяли на затупе машину, причину не смогли найти. Меняли датчик электромагнитного клапана, трубки вакуумные, полностью бензонасос в сборе с фильтрами, катушки и свечи, поменяли датчик полетевший распредвала. Без толку. В жаркую погоду машина не хочет ехать больше 20 минут, глохнет на скорости, на холостых работает исправно.
Очень учительно, образовательно, просто, доходчиво. Смотреть красота, при этом что-то понимать мне как и многим простым рулекрутителям,...ну не мог не подписаться. Наткнулся благодаря тематической подборке Ютуба.
добрый день,спасибо Вам за Ваш труд,оооочень полезный урок,продолжайте в том же духе!!!! лайк!!!
Как всегда всё вкратце и по существу, молодец, огромное спасибо за пояснение и обучение ремонту самим
Ещё бы озвучили ,,пределы допусков" . А так всё супер, ясно и разжеванно
А какие пределы на ваш взгляд, долгосрочной коррекции?
@@Chaplin932 если бы знал, не спрашивал
Спасибо огромное! Достойное видео, отличное подача материала для начинающих диагностов и не только! Огромный лайк!
Спасибо за Ваш труд. Сказал очень точно сервисов много а толковых почти нет. Жду не дождусь когда в нашем городе появится мастер хотя бы примерно такого уровня.
Единственный блогер по этой теме который не усложняет проблему
рад что попал на ваш канал,прекрасная подача материала!!!
Отличное рабочее место- 100.баллов! Рассказ хорош, без нудятины и эканий, бэканий. Отличный ролик.
ВЫСШИЙ КЛАСС !!! ГРАМОТНО,ПОДРОБНО,ПОНЯТНО ! ПРЕКРАСНАЯ ПОДАЧА МАТЕРИАЛА ! ОГРОМНАЯ ВАМ БЛАГОДАРНОСТЬ !
Отличная лекция. Все доступно и понятно. Спасибо Вам.
Спасибо огромное, благодаря вам, я обрёл душевное спокойствие. У меня Ларгус 2020 года с 129 двигателем, задолбала дерготня и нестабильная работа на холостых. Грешил на подсос воздуха, теперь знаю что все параметры в допускаю, просто это ВАЗ.
Отличная подача информации! Спасибо за труд!!!
Спасибо вам огромное за ваш труд! Чтоб у вас телефон не смолкал от звонков на запись в очередь!!!)))
Спасибо. Телефон давно уже не смолкает, еще до ютюб. Просто хочется сделать что то полезное в этой жизни.
@@-.3574 Пожалуйста, продолжайте не останавливайтесь. Я новичок в сфере диагностики. Сегодня утром просмотрел ваше видео про ДАД и сегодня же после обеда приезжает приора 106 л.с. на контроллере М74 CAN(ДАД) с ошибкой: Ошибка P0107 - Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. Низкий уровень сигнала.
Отличный канал, молодцы ребята. Много информации узнал из вашего канала, продолжайте в том же духе. Дагестан смотрит 😎
Очень доходчиво информативно, спасибо большое и доброго здоровья.
Спасибо! Было очень интересно! Есть проблемы с машиной, попробую на примере вышеизложенного разобраться в причине.
Спасибо. Очень грамотно и наглядно. Буду ждать следующих уроков.
Что хотелось бы услышать в дополнение к сказанному: если на впуске появился небольшой подсос, то система (ЭБУ) способна уменьшить и иногда даже полностью скомпенсировать его влияние, прикрыв дроссель (на холостом ходу). Именно это и наблюдалось, когда в течение нескольких секунд после снятия шланга с впускного коллектора дроссель призакрылся и давление уменьшилось с 50 до 45 кПа, почти восстановившись. То есть, для выявления подсоса нужно следить за степенью открытия дросселя. А в остальном, (прекрасная маркиза!) всё даже оччень хорошо! Автор - великолепный оратор. Его смело можно рекомендовать в качестве ведущего на телевидение.
..кому будет легче.если автор сбежит на телешоу.станет учителем в колледже или отправят на укаину?
Классное видео, автору и каналу добра и процветания !!!!
Очень полезный материал. Подача на высоте. Огромное спасибо!!!
МОЛОДЕЦ!!!! Хорошее видео, нравиться.
Все понятно, как в школе, супер!
Спасибо.
Здравствуйте, подскажите на второй или третей передаче у вас на машине есть пинки или подергивания при добавлении газа если сбросить газ и добавляешь, сцепление при этом не трогать?норма ли это.? спасибо за ответ.
Огонь 🔥 выпуск. Спасибо за такую ценную информацию.
Спасибо, еще бы знать, что означают, те или иные коррекции
Ты гений 👻 без сарказма. За видео спасибо большое, лайк 👍 подписка.
Молодчина, спасибо. Побольше бы таких роликов.
Грамотный дядька.... А я все голову ломаю почему у меня адаптивное отклонение воздуха мимо дросселя ровна -3.7кг....? Мне нужно посмотреть давление топлива... И да я совсем забыл как стрекочет клапан обсорбера... На новой машине ( брал с салона) это клапан стрекотал ого-го как.. а сейчас замолк...
Спасибо большое за ваш труд... Все предельно просто)))
подписка;)
Доброе утро. Много видосов про перенос температурного датчика на Лада Веста, насколько это эффективно либо это лучше не стоит делать.
Отлично, понятно, главное - доступно👍 теперь понятно как работать с нашими автомобилями с ДАД👍
Спасибо за видео! Очень интересно.
Хорошая информативная работа,
К сожалению автомобили приезжают уже с поломкой с неисправностью, и нам нужно найти те типовые параметры которые у них должны быть, порой разброс очень огромный, не те что на видео показывают, рхх где то от 50.....80 другие параметры тоже также, и чаще получается сканер сам по себе а поломку ищешь на ощупь,
Думаю будет более информативные если добавите что такие отклонения из за таких причин которые нашли по практике, сам начинающий уже два года, успехов всем.
мне лучше скажите из за чего падают обороты при запуске и глохнет, либо с 400 поднимает в до нормы,но с напрягом , как поднялись посде запуска ,все работает нормально, именно при запуске, больше 1000 провал на 400-500 и 2 варианта описаных выше
Здраствуйте ! Столкнулся с проблемой nissan qiasqai 1.2 2016 турбо бенз . Скачут корекции топлива от + к - ( -50 до +50 %)в движение. и давление на холостом ходу 1 бар.Датчик поменял (до просмотра видео ) это было первое что пришло в голову . И явных подсосов воздуха нету . В долгосрочной корекции все нормально как мне кажется +10% . С чем это может быть связано и куда стоит обратить внимание сильнее .явные изменение в поведение машины не было замечено
Класс! Даже я который в этом не шарю начал понимать что и как) 👍
Век живи, век учись! Спасибо за материалы
Здравствуйте, при холодном пуске Весты двигатель схватывает, но не запускается. Запускается при педалировании педалью газа как подсосом. После запуска всё нормально и на горячую запускается без проблем. В чём может быть причина?
Есть приора с м74. Как раз с проблемами по подсосу воздуха. Было бы хорошо их устранить и рассказать о топливных коррекций для этих блоков. Машину могу пригнать в понедельник в Сызрань. Сам с Самары
Добра тебе,мужик.
Крутое видео , нигде не мог найти показание map на наших авто , так как установив газ видел значение 38-40 а везде пишут что 30 должно быть , оказывается наши авто стандартные значения имеют другие , спасибо за видео .
Показания map 0.38+ - 20атм(бар)
Спасибо, очень доходчиво, очень профессионально!
Да, дроссель чистый, датчик дад тоже.
Здравствуйте подскажите что может быть мошина на холодную едит а как нагреиться просто на ходу тухнет и абароты не наберает заглушить нинут 5 постоишь и снова едиш до поры до времени и опять таже система 2 насоса поменял не помогло?
Очень интересно было слушать!
Спасибо за ваш труд!
Спасибо хорошее видео👍
Хотелось бы увидеть как вылечить не ровную работу двигателя веста 1,6
Мне помогла замена свечей с уменьшением зазора до 0.8
@@SazerPRO да да, сегодня зазор 0.8 сделал. Мотор мягче работать стал и пальцы перестали постукивать при форсаже.
А на работу катушек зажигания не повлияет маленький зазор,а то тоже стук пальцев напрягает
@@РустемГараев-н6л на катушки наоборот большой зазор влияет, перегореть могут.
@@sergeyprohorov1659 да, именно по этому свечи нужно менять по регламенту, а не когда выйдут из строя
Очень полезное видео, подписался.
Спасибо с удовольствием поглядел
Подскажите такой момент. Видел много иныормации о высоком давлении во вруске. А вот у меня на Весте стабильно ниже полтженного - 33 кПа. Имитируя подсос воздуза повышается до 45 примерно. Время впрыска при этом в районе 2.8-3. И что самое интересное показания напряжения датчиков кислорода периодически завтсают то в бадной то в богатой зоне, с незначительнвми колебаниями. Добавляя газа датчики выписывают синусойду как положено. Странная ситуация. Был на диагностике сказали что это типо норма, все в пределах допуска. Это действительно норма или есть все же проблема
Мужик, ты лучший!
Спасибо добрый человек !
Здравствуйте! Параметр "Нормальная утечка воздуха через дроссель " - как высчитывает контроллер? У меня этот параметр около 6 , подсосов нет- 2 раза "продувал" дымогенератором. Естественно холостой ход очень плохой, но едет авто хорошо.
Добрый вечер Скажите пожалуйста утром машину завожу Lada vesta 1.6 шестнадцатиклапанная у меня тахометр стоит как будто двигатель горячий меняли программу всё сделал Но Никаких изменений также работает потом обратно закачал заводскую программу
У меня на Весте, на холостом ходу вздрагивания происходят, время от времени. По параметрам все нормально, подсос, или адсорбер? Пробег 17 т.км. всего. Где искать решение, вздрагивания неприятно ощущать.
а как проверить клапан продувки абсорбера?
Здравствуйте. Не подскажите как сканматик соединить с карина е 22pin, чтоб как на висте считал информацию.Спасибо
Про ДАД. У меня температура впускного воздуха на прогретом моторе от 55 до 78, норма если верить open diag 15-45. Температура приходит в норму когда едешь по трассе. Пробовал другой ДАД ставить - показания температуры один в один
Точно так же на стоячем авто,ехать начитаешь падает.
@@ВладимирХрусталев-к4в диагност говорит это нормально
Я думаю не стоит вообще придавать сильное значение этому параметру. Летом в жару температура естественно высокая, при движение логично будет чуть ниже.
На приоре эбу ме1797 через сканматик показывает расход воздуха помимо дросселя -1500 это на газу. А на бензине +550 и какой вывод?
Здравствуйте у меня ошибок нет, но бензин ест как не всебя, свечи белоссерый налёт долговременная коррекция - 20% а при нажатии на газ уходит в ноль%, а краткосрочнач коррекция падает в-20%. Может подскажите в чем причина?! Двигатель1azfse
Друг подскажи в чем проблема ошибка p0134 на солярисе подсоса воздуха нет проводку проверили эбу ,проверили три датчика сменил последний новый поставил,а ошибка так и осталось единственое что заметил вентилятор стал часто включатся,может датчик температуры поменять говорят он както может на это повлиять?
Как записаться к Вам на диагностику? Очень нужно! Машина вынесла мозг и кучу денег, но продолжает канючить.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста на 126 двигатель можно ли установить ДАД и что нужно? Спасибо
Спасибо.Прям учебное пособие.
Все говорят,что при подсосе воздуха подстройки идут в плюс,а у меня почему то в минус при подсосе через три форсунки
Ну нормально людям рассказал👍
Не могу понять что случилось у моей весты. Заводится отлично и несколько минут работает как обычно. Потом резко возрастает расход бензина по показаниям своего компьютера и в тоже время падает давление в рампе до нуля с 3.5 атм., двигатель троит и глохнет. После снятия клеммы с аккумулятора и установки все повторяется. После снятия ошибки сканером лм 327 тоже самое. Сканер указывает неисправность нагревателя в датчика кислорода после нейтролизатора и всё. В чём проблема?
спасибо вам 👏👏👏👍
В свое время коррекция газа производилась по вакууму и обнаружило ряд недостатков, нестабильность при резком открытии дросселя, тормоза, воздушный фильтр и проч. Вряд ли показания будут приниматься мгновенно, скорее всего будет длительный анализ некоей средней величины, либо другой какой то алгоритм, так или иначе придётся серьёзно разбирать принцип работы такого устройства.
отлично все объяснил
спасибо понятно и доступно
Это конечно хорошо что дад не ломается. Но, с родным датчиком машина с включённым кондиционером ехать не хотела. Произвел замену на дад от бош и стало гораздо лучше.
Общались ли вы с уазом патриот на бош 17.9.71, ЗМЗ про? У меня адитативная коррекция в р-не 2.3 - 3 кг. При этом давление в рампе 3.6-3.8 кг. Заменил форсунки на оригинал - коррекция снизилась до 1.5, но сейчас вернулась к прежним 2.3-3 кг. В бензомодуле поменял и насос и регулятор. Насос давит положенные 6, регулятор поставил на 4 бар. Клапан абсорбера рабочий. При этом имеется затруднений запуск на холодную при температуре выше +15. Если температура ниже - то все прекрасно. Спасибо
Нет, не мой профиль.
Здравствуйте а как с вами связаться по ремонту автомобиля
Добрый день. Нужен совет. Поставил клапан рсв на Весту 1.6 двигатель при резком отпускание педали стал глохнуть . Что я сделал неправильно ? Спасибо
Здравствуйте ! У меня vw golf 4 1.6 77kw 2006 BCN, машина до плюс 4 работает очень хорошо стабильно обороты 800- 850, но ниже 4 окружающей среды, обороты становятся 600-650, машина не глохнет работает боле менее, подскажите что и где искать, дроссель почистил, его новый, машина не троит, работает ровно, видимого подсоса не обнаружил! Я понимаю что Так определить очень сложно, но хотя бы направьте где искать???
У меня Веста 1.8. На заглушенном двигателе сканматик-2 показывает давление во впускном коллекторе 970, на заведенном примерно 350 (на холостом ходу). В каких единицах измеряются эти показания и нормально ли это? На весте 1.6 этот же сканматик показал на заглушенном -- 0, на холостом ходу - 33-35.
Вопрос к автору, а что если у меня давление во впуске ниже типового параметра у меня 1.6 сток давление 33,как я понял в норме 37-38, цикловое наполнение 87 мг/ц на прогретом ДВС, на других вестах обычно вижу 105-115.
Здравствуйте подскажите пожалуйста, ниссан террано 1,6 н4м дад показывает 0кпа, долгосрочная коррекция минус 19,5 процентов, положение дроссельной заслонки 13, 5 процентов, я так понимаю это накрылся дад?
Доброе утро.Хотелось бы узнать как можно попасть к вам на диагностику.У меня тоже веста 1.6 переодичесскии загорается чек при движении и сам же через несколько секунд тухнет .До этого менял катушку в 1 целиндре и свечи зажигания
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какая может причина. Ваз 2114 м73 ЭБУ адаптивная карекция 15 процентов и свечи белые , не могу найти причину. Проехал всех диагностов в Кузбассе. Машина тупит и нет тяги. Поменял все датчики подсосов воздуха нет . Насос менял. Лямда показывает нормальное значения. После сброса ЭБУ воздух 9 кг только проехал маленько подпрыгивае до 14 кг на холостых.
А какой вольтаж должен быть на дад у лада весте?
Хоть бы кто нибудь спросил в какой программе работаете?????
Молодец! Красава! Супер!
Спасибо вам покажите пожалуйста параметры на сканере сбитых меток грм
пробовал датчики дад менять, так вот на родном датчик длительная коррекция топлива показывает -3 % , ставил дад старвольт так на нем вообще -8%, это норма или нет?
Чем отличается давление от разряжения и почему не на турбированном двигателе во впускном коллекторе давление?
Это все давление, относительно атмосферного. Выше атмосферного - принято считать давлением, ниже атмосферного - разряжением.
Почему не показали угол опережение зажигания 🤔
А если у меня утечка равно 5, а дросель 3 процента, это подсос или нет
Хорошее видео много становится ясно, если не трудно подскажите пожалуйста у меня гранта с таким же мотором, на холодную при запуске часто отключает 2 цилиндр, но стоит только немного прогреть и выключить зажигание и снова завести как все работает стабильно. Так же заметил, что адаптированное отклонение расхода воздуха уходит в большой минус а точнее -3. Грешу на подсос. подскажите куда копать?
Как на ваз 2114 поставить дад? Где взять прошивку на мозги январь 7.2?
Спасибо большое Вам
Хороший канал, 👍
Добрый день. Решил попробовать поменять дад...говорят возможно повлияет на детонацию на горячую. Подскажите...может ли действительно повлиять и какой датчик поставить...искать оригинал или что б по разъёму и креплению подходил?