здравствуйте. подшипники это не сайлентблоки . так что без разницы в каком положении их затягивать.должен быть момент затяжки с динамометрическим ключом вот и все.
Снимаем маятник, ...., Хуяк уже снятый))) ключевое исчезло! Короче, сам разобрался, история такая: снял колесо, выкрутил болты с шестигранник 17, тащу (не тащится), болтается всё но не снимается, открутил редуктор, вынул редуктор и вал, тащу(не тащится), отодвинул пыльник и снял пальцем карданчик с хвостовика со шлицами(из мотора), маятник сдвинулся в право(по ходу езды в сторону правого болта на шестигранник 17), маятник вышел. Вывод: на маятнике есть бортик там где левый подшипник, вот он входит в отверстие рамы и пока не снят карданчик с хвостовика мотора он мешает сдвинуть маятник вправо и освободить бортик из отверстия рамы(место где упирается вся наша беда). Обратная сборка будет сложной, потому что надо вставить маятник опять же в то положение при котором получится надеть карданчик на хвостовик, т.е. если сначала вставить карданчик а потом пихать маятник то бортик с подшипником не даст этого сделать. Либо ослабевать мотор и как-то подвинуть его в право. Спасибо за внимание.
Отлично! Вот только вопрос. Сколько смазки забивать в подшипники маятника? В сам подшипник - понятно. А под ними чашки. В чашки набивать? Боюсь, что может выдовить сальник или чашку. Спвсибо!
Снимаем маятник, ...., Хуяк уже снятый))) ключевое исчезло! Короче, сам разобрался, история такая: снял колесо, выкрутил болты с шестигранник 17, тащу (не тащится), болтается всё но не снимается, открутил редуктор, вынул редуктор и вал, тащу(не тащится), отодвинул пыльник и снял пальцем карданчик с хвостовика со шлицами(из мотора), маятник сдвинулся в право(по ходу езды в сторону правого болта на шестигранник 17), маятник вышел. Вывод: на маятнике есть бортик там где левый подшипник, вот он входит в отверстие рамы и пока не снят карданчик с хвостовика мотора он мешает сдвинуть маятник вправо и освободить бортик из отверстия рамы(место где упирается вся наша беда). Обратная сборка будет сложной, потому что надо вставить маятник опять же в то положение при котором получится надеть карданчик на хвостовик, т.е. если сначала вставить карданчик а потом пихать маятник то бортик с подшипником не даст этого сделать. Либо ослабевать мотор и как-то подвинуть его в право. Спасибо за внимание.
здравствуйте. подшипники это не сайлентблоки . так что без разницы в каком положении их затягивать.должен быть момент затяжки с динамометрическим ключом вот и все.
Спасибо тебе большое купил себе в тэкса теперь по твоим видео учусь😁👍🏻
🤟
Спасибо за видео. Всё думал, где брать, здесь или заказывать оттуда. Последние сомнеия отпали. Буду заказывать оттуда. )
Я себе втулки в аморты из полиуретана выточил, третий сезон живут
Снимаем маятник, ...., Хуяк уже снятый))) ключевое исчезло! Короче, сам разобрался, история такая: снял колесо, выкрутил болты с шестигранник 17, тащу (не тащится), болтается всё но не снимается, открутил редуктор, вынул редуктор и вал, тащу(не тащится), отодвинул пыльник и снял пальцем карданчик с хвостовика со шлицами(из мотора), маятник сдвинулся в право(по ходу езды в сторону правого болта на шестигранник 17), маятник вышел. Вывод: на маятнике есть бортик там где левый подшипник, вот он входит в отверстие рамы и пока не снят карданчик с хвостовика мотора он мешает сдвинуть маятник вправо и освободить бортик из отверстия рамы(место где упирается вся наша беда). Обратная сборка будет сложной, потому что надо вставить маятник опять же в то положение при котором получится надеть карданчик на хвостовик, т.е. если сначала вставить карданчик а потом пихать маятник то бортик с подшипником не даст этого сделать. Либо ослабевать мотор и как-то подвинуть его в право. Спасибо за внимание.
Маятник затягивается 35-40 Nm😊
Сначала крестовина на редуктор и потом маятник на него?
Отлично! Вот только вопрос. Сколько смазки забивать в подшипники маятника? В сам подшипник - понятно. А под ними чашки. В чашки набивать? Боюсь, что может выдовить сальник или чашку. Спвсибо!
Набивать тонким слоем
@@МихаилСергеев-и4ы Спасибо!
Михаил добрый день , нужна помощь мот тянет в право не могу понять где искать ,можете подсказать ?
Здравствуте, мот какой?
@@МихаилСергеев-и4ы втх1300r
@@казбектолстыйхам в первую очередь проверте масло в пере правом. Второе кривая нет траверса, третье подшипники
Михаил,а где Вы живёте? Территориально?
В Муроме, Владимирская область
@@МихаилСергеев-и4ы Жаль что не в Санкт-Петербурге.)))
@@vikingalex0783 ))) что то помочь нужно?
@@МихаилСергеев-и4ы Да Михаил, сжёг диски сцепления, теперь надо менять,но не могу найти именно железные диски.
@@vikingalex0783 напишите на почту мне, или в Вконтакте, на главной странице есть ссылка, наши адреса, помогу
Тема сисек не раскрыта, у нас маятник не вытаскивается....
Снимаем маятник, ...., Хуяк уже снятый))) ключевое исчезло! Короче, сам разобрался, история такая: снял колесо, выкрутил болты с шестигранник 17, тащу (не тащится), болтается всё но не снимается, открутил редуктор, вынул редуктор и вал, тащу(не тащится), отодвинул пыльник и снял пальцем карданчик с хвостовика со шлицами(из мотора), маятник сдвинулся в право(по ходу езды в сторону правого болта на шестигранник 17), маятник вышел. Вывод: на маятнике есть бортик там где левый подшипник, вот он входит в отверстие рамы и пока не снят карданчик с хвостовика мотора он мешает сдвинуть маятник вправо и освободить бортик из отверстия рамы(место где упирается вся наша беда). Обратная сборка будет сложной, потому что надо вставить маятник опять же в то положение при котором получится надеть карданчик на хвостовик, т.е. если сначала вставить карданчик а потом пихать маятник то бортик с подшипником не даст этого сделать. Либо ослабевать мотор и как-то подвинуть его в право. Спасибо за внимание.