Кто сказал что нашими маслами можно испортить двигатель! Бред. Наоборот больше доверия нашим. Их покрайней мере не подделывают и менять можно чаще не ждать когда масло умрёт.
Лукойл обалденное масло, у меня все машины на нем ездят - реношка, субарь и семерка. На семёрке движок в скрывали, там все ок по части масла, а вскравали из за перегрева, треснул блок. А перегрев из за горе мастеров, которые мне фишку вентилятора воткнул и обратной стороной и он вращался в другую сторону
Привет Михаил . У меня вопрос. в плане поменять полный комплект сцепления. К сожалению в видео не увидел кол-во фрикционов и кол-во стальных дисков. ведь в продаже в упаковке фрикционы и диск продаются по одному
здравствуйте,скажите,у вас между штоком сцепления и испонительныым механизмом есть втулка?в мануале смотрю есть, а я разобрал у меня нет....сцепа не правильно работает
И затягивать болты надо с динаметрическим ключом, с силой затяжки, указанной в мануале. Или вы руками чувствуете равномерную и достаточную(не перетянутую) затяжку. Кривая сборка укорачивает срок службы деталей.
@@Seriy617 мне нравится так как я собираю, да и впринципе всем кому я делаю, хотите собирайте по книге или как друзья посоветовали, я вас не заставляю делать как я это моя личная работа и я ее делаю как мне нравится
@@Seriy617 если вы не чувствуете силу затяжки, используйте ключ, я все агрегаты собираю без него. Если я сомниваюсь я могу им проверить. И разница будет 1-2ньютона(м) , а это извините допуск погрешности ключа. Крутите больше гайки
Почему такое отношение к Лукойл,в Спринтер заливал Лукойл через 7т км,до ремонта автомобиль прошел 700т км и ремонт только потому что вместо соляры на заправке уроды подсунули 80 бензин
А опыт в чём? Вы определяете по виду, качественное масло или нет!? Дилеры Мерседес на ТО льют масло из банок где стоит значок мерседес, а по факту там Лукойл генезис!!! Лукойл делает масло из своей нефти. А европейские масла могут быть сделаны из переработки! Сейчас многие иномарки новые ездят на Лукойл. Менять надо чаще а не по 15000 км катать как советует дилер, а потом удивляться почему движок внутри засран!!! Замена сцепления была бессмысленная! Все болты нужно затягивать диаметрическим ключом, в плоть до больовкрышки.
Олег, если вы считаете что замена сцепления безсмыслена я вам дам номер клиента позвоните он вам скажет был в этом смысл или нет, а не ваше мнение по видео. Если вам ваш опыт не позволяет затягивать гайки, болты при сборке чего либо, это ваш опыт, мне позволяет и я все так собираю и все ездить, даже потом могут проверить и будет так как должно быть +- 3нм. По маслу если вы скроете хотябы 2 одинаковых мотора ездивших на лукойле и например на ликви моли вы поймете разницу даже расписывать нет смысла.
@@МихаилСергеев-и4ы Возможно вы профи!? Не зря мотоциклы с Японии дороже чем в России так как у нас затягивают от руки на глаз и мажут герметиком! Возможно на этой модели крышка сцепления ставиться на герметик!? У меня третий мотоцикл от Хонда, 600, 1300, 400 кубовые и все крышки стоят с прокладкой а не на герметике. Если у хозяина мотоцикла сцепление буксовало или ещё что, то да нужна замена. Но по состоянию и допускам вы сами сказали что в норме и в видео вы не объяснили по какой причине замена! А про масло Лукойл скажу так, если на нём ездить по 15000 км то движок возможно засрет. Но я лучше возьму 100% оригинал и проеду на нём 3000км чем брать ликви моли или мотюль без гарантии. Вам не кто не даст гарантии что оно настоящие. Уже есть много видосов где люди льют Лукойл в мотик и ездят на дальняк. Люди не хотят рисковать поехав за 2000-3000 км и встать посреди дороги при возможной поломки и не найти на доливку импортное масло.
@@4ipitun я привожу в свой сервис масла сам, сам на них езжу, у нас мото клуб весь ездит на том масле что привожу + клиенты, не разу не было проблем за 10 лет, вопрос где брать и отличать оригинал от контрофакта. У втыксов боковые крышки на герметике с завода. Если интересно мануал прочтите.
@@МихаилСергеев-и4ыне подскажите какой холостой ход должен быть и как его выставить? А то как то в пробках вентилятор охлаждения часто включается а ещё даже жары нет.
@@sergeyzdislavovich8444 обороты на ХХ должны быть 850-900 оборотов, винт регулировки ХХ находится снизу корпуса воздушного фильтра. Пластиковая черная ручечка. Если часто включается вентелятор советую проверить уровень антифриза и если не меняли обязательно его заменить.
Кто сказал что нашими маслами можно испортить двигатель! Бред.
Наоборот больше доверия нашим. Их покрайней мере не подделывают и менять можно чаще не ждать когда масло умрёт.
Лукойл обалденное масло, у меня все машины на нем ездят - реношка, субарь и семерка. На семёрке движок в скрывали, там все ок по части масла, а вскравали из за перегрева, треснул блок. А перегрев из за горе мастеров, которые мне фишку вентилятора воткнул и обратной стороной и он вращался в другую сторону
Подскажите пожалуйста, какой стороной в корзину ставится игольчатый подшипник, чтобы его клинило по часовой стрелке или против?
Привет Михаил . У меня вопрос. в плане поменять полный комплект сцепления. К сожалению в видео не увидел кол-во фрикционов и кол-во стальных дисков. ведь в продаже в упаковке фрикционы и диск продаются по одному
Самое главное не сказал . Зачем он туда полез? Просто скучно стало или сцепление стало буксовать или включается с вибрацией?
Бмв х6 масло лукойл, пробег на нем 120к. Порш кайен масло лукойл , полет нормальный
Приветствую Михаил! Тоже интересен вопрос какое количество было фрикционных и стальных дисков?
здравствуйте,скажите,у вас между штоком сцепления и испонительныым механизмом есть втулка?в мануале смотрю есть, а я разобрал у меня нет....сцепа не правильно работает
Вы имеете ввиду корзину сцепления и шток?
у меня втх 1300 R 2005
Последний фрикционный диск устанавливается в узкий паз, а не в ряду со всеми, не так или я ошибаюсь ?
Евгений, посмотрите видео полностью, разбор и сбор. Вы ошибаетесь.
@@МихаилСергеев-и4ы , дак перед разбором крайний наружный диск как раз стоял правильно, а у вас собрано не правильно, посмотрите своё же видео.
И затягивать болты надо с динаметрическим ключом, с силой затяжки, указанной в мануале. Или вы руками чувствуете равномерную и достаточную(не перетянутую) затяжку. Кривая сборка укорачивает срок службы деталей.
@@Seriy617 мне нравится так как я собираю, да и впринципе всем кому я делаю, хотите собирайте по книге или как друзья посоветовали, я вас не заставляю делать как я это моя личная работа и я ее делаю как мне нравится
@@Seriy617 если вы не чувствуете силу затяжки, используйте ключ, я все агрегаты собираю без него. Если я сомниваюсь я могу им проверить. И разница будет 1-2ньютона(м) , а это извините допуск погрешности ключа. Крутите больше гайки
Почему такое отношение к Лукойл,в Спринтер заливал Лукойл через 7т км,до ремонта автомобиль прошел 700т км и ремонт только потому что вместо соляры на заправке уроды подсунули 80 бензин
Здравствуйте, потому что по моему опыту это одно из самых низкокачественных масел. Сугубо мое мнение, я его не кому ненавязываю
А опыт в чём? Вы определяете по виду, качественное масло или нет!? Дилеры Мерседес на ТО льют масло из банок где стоит значок мерседес, а по факту там Лукойл генезис!!! Лукойл делает масло из своей нефти. А европейские масла могут быть сделаны из переработки! Сейчас многие иномарки новые ездят на Лукойл. Менять надо чаще а не по 15000 км катать как советует дилер, а потом удивляться почему движок внутри засран!!! Замена сцепления была бессмысленная! Все болты нужно затягивать диаметрическим ключом, в плоть до больовкрышки.
Олег, если вы считаете что замена сцепления безсмыслена я вам дам номер клиента позвоните он вам скажет был в этом смысл или нет, а не ваше мнение по видео. Если вам ваш опыт не позволяет затягивать гайки, болты при сборке чего либо, это ваш опыт, мне позволяет и я все так собираю и все ездить, даже потом могут проверить и будет так как должно быть +- 3нм. По маслу если вы скроете хотябы 2 одинаковых мотора ездивших на лукойле и например на ликви моли вы поймете разницу даже расписывать нет смысла.
@@МихаилСергеев-и4ы Возможно вы профи!? Не зря мотоциклы с Японии дороже чем в России так как у нас затягивают от руки на глаз и мажут герметиком! Возможно на этой модели крышка сцепления ставиться на герметик!? У меня третий мотоцикл от Хонда, 600, 1300, 400 кубовые и все крышки стоят с прокладкой а не на герметике. Если у хозяина мотоцикла сцепление буксовало или ещё что, то да нужна замена. Но по состоянию и допускам вы сами сказали что в норме и в видео вы не объяснили по какой причине замена! А про масло Лукойл скажу так, если на нём ездить по 15000 км то движок возможно засрет. Но я лучше возьму 100% оригинал и проеду на нём 3000км чем брать ликви моли или мотюль без гарантии. Вам не кто не даст гарантии что оно настоящие. Уже есть много видосов где люди льют Лукойл в мотик и ездят на дальняк. Люди не хотят рисковать поехав за 2000-3000 км и встать посреди дороги при возможной поломки и не найти на доливку импортное масло.
@@4ipitun я привожу в свой сервис масла сам, сам на них езжу, у нас мото клуб весь ездит на том масле что привожу + клиенты, не разу не было проблем за 10 лет, вопрос где брать и отличать оригинал от контрофакта. У втыксов боковые крышки на герметике с завода. Если интересно мануал прочтите.
Если фрикционы не выкинули, я б купил
Здравствуйте, посмотрю вроде оставались
К сожалению уже все раздал
Спасибо,за ваши видео
Благодарю за отзыв, очень приятно что мои ролики оказались вам полезны. Буду стараться выкладывать больше работ
@@МихаилСергеев-и4ыне подскажите какой холостой ход должен быть и как его выставить?
А то как то в пробках вентилятор охлаждения часто включается а ещё даже жары нет.
@@sergeyzdislavovich8444 обороты на ХХ должны быть 850-900 оборотов, винт регулировки ХХ находится снизу корпуса воздушного фильтра. Пластиковая черная ручечка. Если часто включается вентелятор советую проверить уровень антифриза и если не меняли обязательно его заменить.