Se me facilita el sistema de carga de la moto el de el automóvil es mucho mas complicado hoy en dia en algunos autos ya la pcm controla la carga del alternador y algunos alternadores traen una polea decopladora la cual también si se descompone no carga gracias por tu clase y tu aporte para tus nuevos alumnos saludos cordiales desde xochimilco cdmx
me acabo de prender a tus videos y la verdad que me encanta y me acabo de subscribir..mi consulta es si el regulador pasa demás el voltaje a la batería(ejemplo 17 volt)el problema es una falla en el regulador o tambien es una falla del sistema de carga al regulador..desde ya gracias y seguire viendo tus videos
@@electromecanicamipasion13 excelente,quiero aprender electricidad en motos y la verdad que con tus videos voy a aprender muy rapido..gracias y saludos
Amigo tenia la duda con lo que ud plantea de que usa un lm317 y y estuve investigando mas y no es posible porque ellos se queman cuando el voltaje que les suministra sobre pasa los 35v. Y las motos generan hasta mas de 100v. El circuito no es tan sencillo.
Bueno los que venden para las moto chinas solo traen un puente rectificador y no se como es que regulan el voltaje. Por eso que son tan económicos y de poca duracion
Buen día, como pudo poner un regulador a una moto viejita que no lleva batería, solo prende con patada y el detalle es que me funde los focos cuando aceleró mucho o este tipo de moto tienen un regulador especial o algo así?
Hola estimado gracias por comentar. Si el regulador solo tiene 4 cables, está mal por eso hace que se queme los focos. Hay algunas motos antiguas que funcionan con 6 voltios, y otros como ahora, con 12 voltios. Averigua el voltaje de tu moto en Google ingresando el modelo, marca y año, de acuerdo a eso compras el regulador. Ahora si el regulador tiene 5 cables podría ser también que el cable indicador de carga este con el circuito abierto (se ha cortado en algún lado), si ese cable está bien, estonces el regulador está mal. Saludos
Dudo realmente sea este el circuito, nunca vi un diagrama así, esto parece más un regulador común, pero no sirve para una moto, en algun momento tiene que cortar, para ello usan tiristores comúnmente, y otros diseños más avanzados mosfet.
Sí, la corriente alterna (CA) tiene polaridad. En una corriente alterna, la dirección del flujo de corriente eléctrica cambia periódicamente, lo que significa que los electrones se mueven en una dirección y luego en la dirección opuesta en ciclos regulares. Esto resulta en un cambio constante en la polaridad de la corriente, alternando entre positiva y negativa. Este cambio de polaridad es lo que permite que la corriente alterna sea utilizada en muchas aplicaciones eléctricas, como la transmisión de energía eléctrica a través de líneas de alta tensión y la operación de dispositivos eléctricos en hogares y negocios.
ADVERTENCIA: Solo es referencial, no es apto para casos prácticos.
Se me facilita el sistema de carga de la moto el de el automóvil es mucho mas complicado hoy en dia en algunos autos ya la pcm controla la carga del alternador y algunos alternadores traen una polea decopladora la cual también si se descompone no carga gracias por tu clase y tu aporte para tus nuevos alumnos saludos cordiales desde xochimilco cdmx
Amigo y cuáles son sus valores de las resistencias q trabajan con el LM 317 y el capacitor
me acabo de prender a tus videos y la verdad que me encanta y me acabo de subscribir..mi consulta es si el regulador pasa demás el voltaje a la batería(ejemplo 17 volt)el problema es una falla en el regulador o tambien es una falla del sistema de carga al regulador..desde ya gracias y seguire viendo tus videos
Estimado, en ese caso, definitivamente el problema es en el regulador.
@@electromecanicamipasion13 excelente,quiero aprender electricidad en motos y la verdad que con tus videos voy a aprender muy rapido..gracias y saludos
No dices los valores de los componentes. Referencias y cocción de patas del circuito integrado
Biem buena explicación GRACIAS.
Muy bien. Y los valores de las resistencias y del capacitador?
Amigo tenia la duda con lo que ud plantea de que usa un lm317 y y estuve investigando mas y no es posible porque ellos se queman cuando el voltaje que les suministra sobre pasa los 35v. Y las motos generan hasta mas de 100v.
El circuito no es tan sencillo.
Muy bien explicado
De que valor son la resistencias y a cuantos vatios?
El lm317 tiene de salida 12 voltios y creo que 1 amper y la baterías son de 3 o mas como se soluciona
si cuales son los balores
Exelente
Bueno los que venden para las moto chinas solo traen un puente rectificador y no se como es que regulan el voltaje. Por eso que son tan económicos y de poca duracion
+ - LA COSA QUEDA MUCHO INFORMACION EN EL AIRE
nesesito qurear un regulador rectificador para mi moto para q car alguien sabe de algun diagranma
Buen día, como pudo poner un regulador a una moto viejita que no lleva batería, solo prende con patada y el detalle es que me funde los focos cuando aceleró mucho o este tipo de moto tienen un regulador especial o algo así?
Hola estimado gracias por comentar. Si el regulador solo tiene 4 cables, está mal por eso hace que se queme los focos. Hay algunas motos antiguas que funcionan con 6 voltios, y otros como ahora, con 12 voltios. Averigua el voltaje de tu moto en Google ingresando el modelo, marca y año, de acuerdo a eso compras el regulador.
Ahora si el regulador tiene 5 cables podría ser también que el cable indicador de carga este con el circuito abierto (se ha cortado en algún lado), si ese cable está bien, estonces el regulador está mal. Saludos
Faltaría los valores de resistencia y capacitor...lo demás está excelente
Dudo realmente sea este el circuito, nunca vi un diagrama así, esto parece más un regulador común, pero no sirve para una moto, en algun momento tiene que cortar, para ello usan tiristores comúnmente, y otros diseños más avanzados mosfet.
El lm317 soporta muy poco amperaje por lo cual no es apto para la tarea
Quién dijo que la corriente alterna tiene polaridad de positivo y negativo hay te echaste un pelon
Sí, la corriente alterna (CA) tiene polaridad. En una corriente alterna, la dirección del flujo de corriente eléctrica cambia periódicamente, lo que significa que los electrones se mueven en una dirección y luego en la dirección opuesta en ciclos regulares. Esto resulta en un cambio constante en la polaridad de la corriente, alternando entre positiva y negativa. Este cambio de polaridad es lo que permite que la corriente alterna sea utilizada en muchas aplicaciones eléctricas, como la transmisión de energía eléctrica a través de líneas de alta tensión y la operación de dispositivos eléctricos en hogares y negocios.