Desconocía tu canal y me has iluminado respecto al regulador. Cambié el estator de una vespa 125 y aunque hacía luz poco a poco fue extinguiendose en cuestión de minutos. La tensión de salida del estator es correcta 98 v, y la continuidad al regulador es buena. En éste punto me encuentro atascado y tu descripción del regulador ha sido EXCELENTE. En mi caso necesito 12 v. pero con tu explicación espero conseguirlo. Gracias y ya tienes un seguidor más !
Muchas gracias me has salvado, con este tutorial podre hacer el regulador, ponerle intermitencia un circuto de transistores y un puente de diodos para hacer un regulador para una derbi variant electric start, de verdad tus videos ayudan muchoo🤑
En primer lugar daros la enhorabuena por lo didáctico del vídeo, ya que no es fácil transmitir con claridad los conceptos de electrónica. Solamente me surge una duda, en el esquema general C1 y C2 aparecen unidos, mientras que en el esquema de la cara de componentes no. ¿Realmente hay que unirlos mediante una pista como a E1 y E2? Gracias de antemano.
Gracias amigo tengo mi moto 2t y desde hace tiempo buscaba algo así. Y aparte que no se nada de electrónica pero ya le entendí ahora me dispongo a realizarlo
Muy ingenioso el sistema, pero me da la impresión de que se va a sobrecalentar cuando no haya consumo. Por cierto, ¿se puede instalar un regulador-rectificador en una Puch Condor para que cargue una pequeña batería la cual suministre corriente solo al circuito del claxon? Lo pregunto porque mi moto tiene el problema de que al estar las luces encendidas apenas tiene fuerza para el claxon. Eso es así prácticamente desde que la moto se compró en su día. Venía con ese fallo. Curiosamente en la ITV cuando ven ese defecto la pasa igualmente. Todavía no me he atrevido a hacerlo porque resulta de que mi alternador tiene uno de los bornes solapado a masa del motor directamente, y no sé si el regulador va a funcionar bien por eso. Esa es mi duda.
Hola, en el video se indica que si el limitador se conecta a la luz trasera el consumo será menor que si lo conectas directamente a la salida de la bobina de luces. De todas formas con el disipador y la caja metálica no debería calentarse. No, no es válido para cargar baterías. El concepto es totalmente distinto. Lo del claxon es típico, le pasa a todo el mundo y es fácil de entender: el claxon consume 20W y las luces otros 20W (o más), y sin embargo la potencia que te suministra la bobina no es superior a 25W (en el mejor de los casos).
Estimado colega. Tengo una derbi variant con un regulador de 6 V. Podria poner un puente rectificador, convertidor DC/DC 6 a 12 y colocar unos intermitentes a LED. Gracias de antemano.
Hola, antes de formular mi pregunta felicitarte por tus instructivos vídeos y ahora mi pregunta perdona mí ignorancia.¿Entre que puntos se intercala el circuito? Ya que lo quiero poner en una Derbi Variant por avería del que trae de serie , la tensión que saca de la bobina es superior a 30 voltios al acelerar. Gracias y saludos a toda la Peña.
Hola. Desconozco el esquema eléctrico de tu derbi, si el alumbrado se alimenta en AC o DC, etc. Recuerda que el esquema que proponemos es para alumbrados alimentados en AC. Si es el caso, conecta el regulador a cualquier cable que alimente la luz de cruce (o el piloto trasero). Saludos.
@Motos Clásicas Hola amigo gracias por contestar mi anterior mensaje. Mi pregunta sobre cómo puedo regular a 3 voltios cambiando los valores de los zener es que yo tengo puesto en la moto las luces y los intermitentes a 3 voltios y quiero estabilizar a 3 voltios el voltage de la bobina de las luces. Usted plantea que para estabilizar a 6 voltios se utilizan 2 zener de 7.5 y yo quiero saber para estabilizar a 3 de que valor tengo que poner los zener. Esto es algo que yo quise hacerlo así yo alumbró mi moto a 3 voltios con pilas de litio a 3 volt pero si lograra estabilizar a 3 voltios el voltage de la fase del alumbrado me serviría para cuando las pilas estén flojas. Mi moto es una karpaty de 50 CC rusa de las de los años 80. Le agradecería me ayudará en los cálculos para bajar a 3 voltios.
La respuesta a tu pregunta es un diodo zener de 4,3v. Sin embargo, destaco que los valores de tensión de los cuales habla el video son valores eficaces…. y que el circuito no “estabiliza”, sino que “limita”. En electrónica hay una diferencia significativa entre ambos términos. Un saludo.
Hola muy bueno ! se podra adaptar este para una honda vt250f viene con imanes el generador y los reguladores genericos que venden x aca regulan el voltaje haciendo consumir mucha corriente en las bobinas del generador frenando el motor etc , gracias saludos !
Hola, la moto que comentas es bastante actual. No parece lógico que el consumo sea tan elevado como para frenar el motor. Yo diría que el problema es otro. El regulador que propongo es para motos antiguas (+ 50 años) que alimentaban las luces en corriente alterna. No creo que sea tu caso. Un saludo.
Hola, estoy muy interesado en montar este regulador a una montesa enduro h6 360, habría alguna posibilidad de que me pudieras pasar el esquema y piezas exactas para comprarlo? Gracias y un saludo.
La lista exacta de componentes la tienes en la descripción del video. El esquema que puedes seguir es el que se indica durante el transcurso del video; cualquier otro también sería perfectamente válido. Por último, si tu enduro 360 funciona a 12 v recuerda colocar los zeners que se mencionan al final del video. Un saludo.
Muy bueno...Yo lo que hice fue, un simple retificador de alterna a continua, es decir un puente de diodos y un capacitor . y a la salida positiva un regulador 7805 y es solo para alimentar las luz alta y baja . Reemplaze la bombilla de 35W por un led de alta potencia de 3 W . en lña llave selectora en el punto de alta una resistencia de 24 ohm para la alta y uan de 33 para la baja... y la iluminación es mucho mejor....
Muchas de las bombillas led llevan incorporado (internamente) un convertidor elevador dc-dc. Quiero decir con esto que tal vez puedas evitarte el regulador. Las resistencias de 24 ohms y 33 ohms no serían necesarias. En fin, es sólo una idea ….
@@motosclasicas5329 si, asi es , pero yo no le puse bombillas Led...le puse un led estrella de alta potencia... por eso las resistencias. y el regulador.... Como el foco esta muy bien de aluminizado , realmente es un reflector!!!! jaja,,, Gracias!!!!
Ok gracias amigo voy a probar y una pregunta el regulador 7805 hay que ponerle un disipador o sea se calienta mucho. Y otra pregunta tiene que acelerar mucho para que alcance los 5 voltios del regulador. Gracias
@@danielrojascampa3902 En mi caso, que solo lo uso para las luces, no le puse nada, y funciona perfecto aunque si queres pegarle un disipador pequeño no está demas. Mi motoneta regulando genera unos 6V de corriente alterna y al acelerar se va a unos 8 o casi 9 voltios, por lo que al retificarlos y pasar por el regulador 7805 mantiene siempre la misma luz tanto regulando como acelerando.... Suerte...
Hola, queria preguntar una cosita... Tengo una derbi que me consume aproximadamente unos 90w de 12v, entonces cuando hacia el circuito, se me quemava entero por la sobrepotencia. Queria saber si se puede poner un transistor de Más potencia i de mas amperaje. Y cual transistor seria??? I como ultimo, se podria poner un mosfet??
Muy buenas estoy flipando con el invento , yo no soy capaz de montar un dispositivo así , por ignorancia sobre todo , vosotros comercializáis el dispositivo ? Mil gracias de antemano
Gracias. No, no lo comercializamos. El canal es totalmente altruista. Pero si buscas, encontrarás dispositivos comerciales cuya función es idéntica a la de nuestra propuesta (aunque desconozco sus prestaciones). Un saludo.
Motos Clásicas y como lo puedo buscar , me refiero al nombre del dispositivo , mi moto es una vespa P200e del 84 y si no voy equivocado las lámparas son de 12 v . Una pena que no lo comercializáis la verdad !!!! Y por privado .... jajajajaj gracias por contestar
Hola Amigo y como yo puedo lograr con este mismo plano estabilizar el voltage a 3 voltios de que valor tendrían que ser los zener. Le agradeceré su ayuda. Gracias
@@motosclasicas5329 Hola amigo gracias por contestar mi anterior mensaje. Mi pregunta sobre cómo puedo regular a 3 voltios cambiando los valores de los zener es que yo tengo puesto en la moto las luces y los intermitentes a 3 voltios y quiero estabilizar a 3 voltios el voltage de la bobina de las luces. Usted plantea que para estabilizar a 6 voltios se utilizan 2 zener de 7.5 y yo quiero saber para estabilizar a 3 de que valor tengo que poner los zener. Esto es algo que yo quise hacerlo así yo alumbró mi moto a 3 voltios con pilas de litio a 3 volt pero si lograra estabilizar a 3 voltios el voltage de la fase del alumbrado me serviría para cuando las pilas estén flojas. Mi moto es una karpaty de 50 CC rusa de las de los años 80. Le agradecería me ayudará en los cálculos para bajar a 3 voltios.
interesante propuesta la intentare , en mi caso mi moto tiene un estabilizador de alterna pero no enciende mas de 1 foco o es faro delantero o luz trasera lo 2 conectados no encienden sera el estabilizador? hablando en 6v, saludos desde mexico
Hola. Es muy sencillo de saber. Desconecta el estabilizador (es decir, simplemente desconecta el cable de entrada). Ahora, conecta dicho cable de entrada con el cable de salida del estabilizador. Arranca la moto y prueba si funcionan ambos faros. Si funcionan el problema es el estabilizador. Suerte.
@@motosclasicas5329 una duda mas, en tu estabilizador el tornillo que sostiene los transistores va a tierra , solo el cable negro o ambos? me ha sucedido en otros proyectos que deben ir aislados de cualquier corriente
Engel Rollo Hola. Buena pregunta. Te cuento. Los transistores tienen (por fabricación) los colectores conectados a un placa metal, que a su vez se conecta a los disipadores de calor. Observa que ambos están cortocircuitados. Esos disipadores están en contacto con la caja metálica, que a su vez está en contacto con el chasis del motor a través del tornillo de sujeción que tú mencionas. En consecuencia, el tornillo sí está conectado a masa (chasis). Una aclaración: es más correcto hablar de masa que de tierra, aunque la mayoría de gente usa ambos términos como sinónimos sin serlo realmente. La bobina de luces (ubicada en el motor al lado del volante magnético) también está (uno de sus terminales) conectada a masa, por lo que el circuito está "cerrado". Por último, observa que el cable negro o la caja metálica (o ambos) deben estar en contacto con el chasis. Un saludo.
Hola buenas, me interesa esta solución, pero soy bastante ignorante en éste tema y por más que miro el video y los esquemas, no se como van conectados los cables. Imagino hay k conectar el cable de la salida de la bobina de luz al circuito componentes (pero no sé dónde) y luego de algún lugar de los componentes saldrá el cable k sigue hacia las luces (ya limitado) y la masa será la caja supongo. A ver si me lo pueden aclarar como van conectados los cables, muchas gracias
Vale volviendo a mirar creo los cables van, por ejemplo, entrada desde la bobina al E1 y salida hacia luces al E2 y masa en el C1 ó C2, podría ser así? Gracias
Jose J. Rodríguez No. Es muy sencillo. E1 o E2 (son el mismo terminal, dado que ambos están cortocircuitados) se conectan a la salida de la bobina de luces. El otro terminal, C1 o C2 ( también son el mismo al estar en corto) lo conectas al chasis de la moto o a cualquier parte metálica. No debes interferir en el conexionado que previamente tenga tu moto. El circuito que proponemos es totalmente independiente. Si pudieras, otra alternativa mejor es conectar E1 o E2 al cable de alimentación del piloto trasero. Un saludo.
Fíjate que la corriente zener es la corriente de base del transistor ... que a lo sumo serán unos pocos miliamperios. Por tanto, el zener deberá dispisar miliwatios. De ahí que baste con utizilar un diodo zener de "señal" ...que cuesta menos de 1€. Un saludo.
@@motosclasicas5329 mi moto no trae incorporado regulador de voltaje. Trae un estator monofasico del cual salen dos cables (blanco y otro amarillo) Que están preparados para poner un regulador…. La idea es ponerle un faro Led….allí tendría que cambiar los diodos zener por unos de 16v??
@@juanjosegonzalezbalderas9194 Por partes. El regulador que presentamos tiene por objetivo evitar que la tensión eficaz supere los 6v. Si somos rigurosos con los términos deberíamos decir “limitador” y no regulador de tensión. Pero en fin, por seguir con la terminología que se utiliza normalmente a nivel comercial yo he sido un poco laxo y he utilizado un término que no es del todo correcto. Si cambias el zener y pones uno de 16v, efectivamente ahora el valor máximo de la tensión eficaz pasa a ser 12v. Sin embargo, y si tu idea es poner una bombilla led, entonces el circuito que proponemos no tiene sentido, dado que la propia bombilla ya trae su propio convertidor. Pero, y de ahí mi comentario anterior, si tu motocicleta utiliza una salida de 6v la bombilla led no funcionará (dado que todas las que conozco necesitan una tensión mínima de funcionamiento superior). En ese caso, necesitas un circuito que eleve la tensión de 6v a 12v …. pero eso es “harina de otro costal”. Espero haber aclarado tus dudas. Un saludo.
Si, si no sobrepasas los valores de potencia y tensión máxima que soportan los leds. De hecho, fíjate que yo utilizo uno para saber cuando el regulador está funcionando. Un saludo.
Amigoo tengo una moto y un regulador de 12v o 6 amperios creo y quiero ponerle led a una moto que tiene knstalacion directa sin bateria como puedo instalar al.regulsdor de voltaje tiene 4 pines
Explícame por qué terminas diciendo que ese circuito es para alterna si tienes un tierra y un Vcc. Es decir, ahí hay polaridad. No entiendo, me gustaría que explicaras eso
Hola. Lo que realmente hay es una salida con un terminal positivo (lo que tú llamas Vcc) y otro negativo (lo que tú llamas tierra). La tensión entre ambos terminales es una forma de onda semi-senoidal (fíjate en la imagen de onda del osciloscopio) y por tanto alterna (es decir, positiva en un semiciclo y negativa en el otro). Un saludo.
Ok, entiendo. Yo lo que dispongo son de Tip127 y Tip122 que son a 60w y 5A. Lo que estos darlington tienen una hfe de 1000. No se si eso le afectará. Te escuché decir que para 12 v que es como quiero hacerlo debo poner zener de 18v. ¿No será demasiado? ¿que pasaría si le pisiera de 13.5v?
Demás esta decirte que me encantó mucho el video y la explicacion. Soy pastor en una iglesia pero en mi vida secular fui electrónico y entiendo todo perfectamente. Te agradezco bendiciones
@@luismariadorquehernandez2067 No hay problema con utilizar Darlingtons con hfe altas: fíjate que ambos TRT trabajan en saturación-corte (no en activa). Por otro lado, el zener de 18v es correcto. Recuerda que es señal alterna que puedes aproximar por una senoide. Así pues, 18/raíz(2) = 12. Saludos
Hola, tienes 2 opciones. La primera es directamente al cable de alimentación de luces que procede del plato de bobinas. El problema es que el regulador funcionará (y por tanto consumirá incluso cuando las luces estén apagadas) siempre. La segunda es conectarlo al piloto trasero; de esta forma sólo funcionará cuando enciendas las luces de tu motocicleta. Un saludo.
Si, se puede. Pero la explicación es muy larga y la respuesta dependerá del tipo de entrada que tengas, potencias manejadas y un largo etcétera. En otras palabras, un curso de electrónica de potencia. Creo que te resultaría más sencillo comprarlo. Un saludo.
Me ha servido mucho parece mi estabilizador estaba malo ya no quema bombilla trasera pero sigue sin poder prender delantero y trasero junto he probado conexion paralelo y serie noto que baja la tension al prenderlo todo existe alguna manera de revisar si es problema de plato de bobinas? ...
Para revisar la bobina de luces deberías conocer cuál es su valor original. Si por ejemplo, se han cortocircuitado varias espiras, el valor de la bobina se reduce y automáticamente (de ahí que sea necesario conocer su valor de origen) no es capaz de dar la potencia necesaria para prender las dos luces. Otra posibIlidad es que se haya desmagnetizado el plato magnético... Esto sólo puede decírtelo un profesional con el equipo e instrumental adecuado. Un saludo.
Hola, tengo una duda. valdría igual que el tuyo cualquier regulador de 6v de los que venden en aliexpress? tipo este: es.aliexpress.com/item/33011194186.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4f0f7840fhWT46&algo_pvid=18743335-b7e1-4e1a-a491-0cd8e5dd4d50&algo_expid=18743335-b7e1-4e1a-a491-0cd8e5dd4d50-0&btsid=2100bdd716170104866841390e73c1&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
Caro circuito para alimentar un led. Los transistores se polarizan por corriente no por voltaje. Los zener necesitaan resistencia de drenaje para funcionar. En definitiva, no vale para nada.
Hola. Julian, gracias por tus comentarios constructivos, aunque modestamente creo que no has entendido el objetivo del vídeo. El diseño no se ha hecho para alimentar un led; no hablamos en absoluto sobre la polarización en corriente o tensión de los bipolares; y para los niveles de corriente y tensión que se manejan, no es necesario utilizar resistencia de drenaje para los zeners. Por cierto, el circuito no es más que una copia modificada del clásico circuito limitador de tensión que se estudia en electrónica básica y que se ha publicado en centenares de libros y artículos. El sistema funciona perfectamente: nosotros lo estamos utilizando de forma ininterrumpida durante más de 2 años y nunca nos ha fallado. De todas formas, y si conoces un diseño mejor, te animamos a que indiques el enlace, la web donde esté publicado o bien realices un vídeo explicativo que contribuya a mejorar lo que nosotros hemos hecho. Un saludo.
De verdad, no entiendo como las personas se pueden comportar con esas formas tan déspotas a personas que están encantadas con ayudar y además responden de forma educada a preguntas diversas pues no todos sabemos preguntar pero sí apreciar todo trabajo altruista. Sigue con tus vídeos que son de agradecer.
Desconocía tu canal y me has iluminado respecto al regulador. Cambié el estator de una vespa 125 y aunque hacía luz poco a poco fue extinguiendose en cuestión de minutos. La tensión de salida del estator es correcta 98 v, y la continuidad al regulador es buena. En éste punto me encuentro atascado y tu descripción del regulador ha sido EXCELENTE. En mi caso necesito 12 v. pero con tu explicación espero conseguirlo. Gracias y ya tienes un seguidor más !
Gracias
Son muy buenos tus tutoriales. Deberías hacer más. Abrazo desde argentina
Muchas gracias me has salvado, con este tutorial podre hacer el regulador, ponerle intermitencia un circuto de transistores y un puente de diodos para hacer un regulador para una derbi variant electric start, de verdad tus videos ayudan muchoo🤑
Gracias
En primer lugar daros la enhorabuena por lo didáctico del vídeo, ya que no es fácil transmitir con claridad los conceptos de electrónica.
Solamente me surge una duda, en el esquema general C1 y C2 aparecen unidos, mientras que en el esquema de la cara de componentes no.
¿Realmente hay que unirlos mediante una pista como a E1 y E2?
Gracias de antemano.
¡Gracias muy buena información un saludo!
Hola muy buen video pero pudieras volverlo a Aser con mejor calidad de grabación y más detalle en el proceso de contrucción
Funciona en una Bultaco tralla, eso si, se calienta mucho el disipador, tendré que cambiar el disipador mas grande., gracias.
Buen video practico seria bueno ampliar para 12v y mas tipos gracias EXELENTE
Buenísimo amigo una pregunta a dónde conecto los cables el rojo y el negro que salen de la cajita. Me refiero dónde van conectados adentro gracias
Mira el minuto 3. Negro a masa, rojo a Vcc.
Gracias amigo tengo mi moto 2t y desde hace tiempo buscaba algo así. Y aparte que no se nada de electrónica pero ya le entendí ahora me dispongo a realizarlo
Felicidades por los 199 subs. Sigur así que llegaras lejos.
buenas. Tengo una duda, a la salida de este regulador, que tenemos. alterna o continua?!
Francisco Sandoval La salida es alterna. Simplemente limita el valor máximo de tensión. Saludos.
Hola como puedo armar un regulador de voltaje para moto garelli 50cc matic porque le quiero poner focos led
Muy ingenioso el sistema, pero me da la impresión de que se va a sobrecalentar cuando no haya consumo.
Por cierto, ¿se puede instalar un regulador-rectificador en una Puch Condor para que cargue una pequeña batería la cual suministre corriente solo al circuito del claxon? Lo pregunto porque mi moto tiene el problema de que al estar las luces encendidas apenas tiene fuerza para el claxon. Eso es así prácticamente desde que la moto se compró en su día. Venía con ese fallo. Curiosamente en la ITV cuando ven ese defecto la pasa igualmente.
Todavía no me he atrevido a hacerlo porque resulta de que mi alternador tiene uno de los bornes solapado a masa del motor directamente, y no sé si el regulador va a funcionar bien por eso. Esa es mi duda.
Hola, en el video se indica que si el limitador se conecta a la luz trasera el consumo será menor que si lo conectas directamente a la salida de la bobina de luces. De todas formas con el disipador y la caja metálica no debería calentarse. No, no es válido para cargar baterías. El concepto es totalmente distinto. Lo del claxon es típico, le pasa a todo el mundo y es fácil de entender: el claxon consume 20W y las luces otros 20W (o más), y sin embargo la potencia que te suministra la bobina no es superior a 25W (en el mejor de los casos).
Estimado colega. Tengo una derbi variant con un regulador de 6 V. Podria poner un puente rectificador, convertidor DC/DC 6 a 12 y colocar unos intermitentes a LED. Gracias de antemano.
Hola, sí, puede hacerse. Venden el conjunto rectificador-convertidor por internet. La mayoría de recambistas lo tienen y no es muy caro. Un saludo.
Hola, antes de formular mi pregunta felicitarte por tus instructivos vídeos y ahora mi pregunta perdona mí ignorancia.¿Entre que puntos se intercala el circuito? Ya que lo quiero poner en una Derbi Variant por avería del que trae de serie , la tensión que saca de la bobina es superior a 30 voltios al acelerar. Gracias y saludos a toda la Peña.
Hola. Desconozco el esquema eléctrico de tu derbi, si el alumbrado se alimenta en AC o DC, etc. Recuerda que el esquema que proponemos es para alumbrados alimentados en AC. Si es el caso, conecta el regulador a cualquier cable que alimente la luz de cruce (o el piloto trasero). Saludos.
@@motosclasicas5329 muy buenas.¿ Entiendo que lo conectas en serie? Un saludo
@@jabi5058 No, está en paralelo.
@Motos Clásicas Hola amigo gracias por contestar mi anterior mensaje. Mi pregunta sobre cómo puedo regular a 3 voltios cambiando los valores de los zener es que yo tengo puesto en la moto las luces y los intermitentes a 3 voltios y quiero estabilizar a 3 voltios el voltage de la bobina de las luces. Usted plantea que para estabilizar a 6 voltios se utilizan 2 zener de 7.5 y yo quiero saber para estabilizar a 3 de que valor tengo que poner los zener. Esto es algo que yo quise hacerlo así yo alumbró mi moto a 3 voltios con pilas de litio a 3 volt pero si lograra estabilizar a 3 voltios el voltage de la fase del alumbrado me serviría para cuando las pilas estén flojas. Mi moto es una karpaty de 50 CC rusa de las de los años 80. Le agradecería me ayudará en los cálculos para bajar a 3 voltios.
La respuesta a tu pregunta es un diodo zener de 4,3v. Sin embargo, destaco que los valores de tensión de los cuales habla el video son valores eficaces…. y que el circuito no “estabiliza”, sino que “limita”. En electrónica hay una diferencia significativa entre ambos términos. Un saludo.
Disculpa he sumado mal. El diodo debe ser de 3,6v
Nice sir, regard from vespa bali
Fantástico!
Hola muy bueno ! se podra adaptar este para una honda vt250f viene con imanes el generador y los reguladores genericos que venden x aca regulan el voltaje haciendo consumir mucha corriente en las bobinas del generador frenando el motor etc , gracias saludos !
Hola, la moto que comentas es bastante actual. No parece lógico que el consumo sea tan elevado como para frenar el motor. Yo diría que el problema es otro. El regulador que propongo es para motos antiguas (+ 50 años) que alimentaban las luces en corriente alterna. No creo que sea tu caso. Un saludo.
@@motosclasicas5329 th-cam.com/video/IHjdYt4lhPw/w-d-xo.html
Que pasa si es un Dínamo??? Es lo compatible? Se puede utilizar la mitad del circuito ?????
Y dónde van conectado los cables de alterno
Hola, estoy muy interesado en montar este regulador a una montesa enduro h6 360, habría alguna posibilidad de que me pudieras pasar el esquema y piezas exactas para comprarlo? Gracias y un saludo.
La lista exacta de componentes la tienes en la descripción del video. El esquema que puedes seguir es el que se indica durante el transcurso del video; cualquier otro también sería perfectamente válido. Por último, si tu enduro 360 funciona a 12 v recuerda colocar los zeners que se mencionan al final del video. Un saludo.
Muy bueno...Yo lo que hice fue, un simple retificador de alterna a continua, es decir un puente de diodos y un capacitor . y a la salida positiva un regulador 7805 y es solo para alimentar las luz alta y baja . Reemplaze la bombilla de 35W por un led de alta potencia de 3 W . en lña llave selectora en el punto de alta una resistencia de 24 ohm para la alta y uan de 33 para la baja... y la iluminación es mucho mejor....
Muchas de las bombillas led llevan incorporado (internamente) un convertidor elevador dc-dc. Quiero decir con esto que tal vez puedas evitarte el regulador. Las resistencias de 24 ohms y 33 ohms no serían necesarias. En fin, es sólo una idea ….
@@motosclasicas5329 si, asi es , pero yo no le puse bombillas Led...le puse un led estrella de alta potencia... por eso las resistencias. y el regulador.... Como el foco esta muy bien de aluminizado , realmente es un reflector!!!! jaja,,, Gracias!!!!
Ok gracias amigo voy a probar y una pregunta el regulador 7805 hay que ponerle un disipador o sea se calienta mucho. Y otra pregunta tiene que acelerar mucho para que alcance los 5 voltios del regulador. Gracias
@@danielrojascampa3902 En mi caso, que solo lo uso para las luces, no le puse nada, y funciona perfecto aunque si queres pegarle un disipador pequeño no está demas. Mi motoneta regulando genera unos 6V de corriente alterna y al acelerar se va a unos 8 o casi 9 voltios, por lo que al retificarlos y pasar por el regulador 7805 mantiene siempre la misma luz tanto regulando como acelerando.... Suerte...
@@luismoreno6659 gracias amigo por responderme lo voy hacer y probar y te diré como me fue.
Muy interessante, el encendido de platinos de la variant es de ac?
Si te refieres a la derbi variant la respuesta es sí. Un saludo.
Hola, queria preguntar una cosita...
Tengo una derbi que me consume aproximadamente unos 90w de 12v, entonces cuando hacia el circuito, se me quemava entero por la sobrepotencia. Queria saber si se puede poner un transistor de Más potencia i de mas amperaje. Y cual transistor seria???
I como ultimo, se podria poner un mosfet??
Debe haber un error o algún dispositivo funcionando incorrectamente: 90w es un consumo muy exagerado.
Pregunta: para regulador de 12v supongo que también habría que cambiar la resistencias del diodo led (si es que decidimos ponerlo). Un saludo
No, no es necesario cambiarla. Apenas consumirá unos pocos miliamperios. Saludos.
Muy buenas estoy flipando con el invento , yo no soy capaz de montar un dispositivo así , por ignorancia sobre todo , vosotros comercializáis el dispositivo ? Mil gracias de antemano
Gracias. No, no lo comercializamos. El canal es totalmente altruista. Pero si buscas, encontrarás dispositivos comerciales cuya función es idéntica a la de nuestra propuesta (aunque desconozco sus prestaciones). Un saludo.
Motos Clásicas y como lo puedo buscar , me refiero al nombre del dispositivo , mi moto es una vespa P200e del 84 y si no voy equivocado las lámparas son de 12 v . Una pena que no lo comercializáis la verdad !!!! Y por privado .... jajajajaj gracias por contestar
Alifa Inverno Hola. Mira en esta web www.recambiosmotosclasicas.es/reguladores-y-rele. Un saludo.
Como se le adaptar un estabilizador a un regulador de moto a 12voltios?, gracias
Hola. Por favor, y para entender tu pregunta, indícame cuál es para ti la diferencia entre estabilizador y regulador.
Hola Amigo y como yo puedo lograr con este mismo plano estabilizar el voltage a 3 voltios de que valor tendrían que ser los zener. Le agradeceré su ayuda. Gracias
Hola, no conozco ninguna moto que funcione a 3v de tensión. Es extraño. Revisa el manual de usuario y comprueba que el dato es correcto. Saludos
@@motosclasicas5329 Hola amigo gracias por contestar mi anterior mensaje. Mi pregunta sobre cómo puedo regular a 3 voltios cambiando los valores de los zener es que yo tengo puesto en la moto las luces y los intermitentes a 3 voltios y quiero estabilizar a 3 voltios el voltage de la bobina de las luces. Usted plantea que para estabilizar a 6 voltios se utilizan 2 zener de 7.5 y yo quiero saber para estabilizar a 3 de que valor tengo que poner los zener. Esto es algo que yo quise hacerlo así yo alumbró mi moto a 3 voltios con pilas de litio a 3 volt pero si lograra estabilizar a 3 voltios el voltage de la fase del alumbrado me serviría para cuando las pilas estén flojas. Mi moto es una karpaty de 50 CC rusa de las de los años 80. Le agradecería me ayudará en los cálculos para bajar a 3 voltios.
Hola hay mucha diferencia en instalarlo en una bultaco frontera mk 10
Un saludo
Desconozco el sistema de encendido de la bultaco frontera, pero si son 6v yo diría que sí es válido con muy alta probabilidad. Saludos
interesante propuesta la intentare , en mi caso mi moto tiene un estabilizador de alterna pero no enciende mas de 1 foco o es faro delantero o luz trasera lo 2 conectados no encienden sera el estabilizador? hablando en 6v, saludos desde mexico
Hola. Es muy sencillo de saber. Desconecta el estabilizador (es decir, simplemente desconecta el cable de entrada). Ahora, conecta dicho cable de entrada con el cable de salida del estabilizador. Arranca la moto y prueba si funcionan ambos faros. Si funcionan el problema es el estabilizador. Suerte.
@@motosclasicas5329 una duda mas, en tu estabilizador el tornillo que sostiene los transistores va a tierra , solo el cable negro o ambos? me ha sucedido en otros proyectos que deben ir aislados de cualquier corriente
Engel Rollo Hola. Buena pregunta. Te cuento. Los transistores tienen (por fabricación) los colectores conectados a un placa metal, que a su vez se conecta a los disipadores de calor. Observa que ambos están cortocircuitados. Esos disipadores están en contacto con la caja metálica, que a su vez está en contacto con el chasis del motor a través del tornillo de sujeción que tú mencionas. En consecuencia, el tornillo sí está conectado a masa (chasis). Una aclaración: es más correcto hablar de masa que de tierra, aunque la mayoría de gente usa ambos términos como sinónimos sin serlo realmente. La bobina de luces (ubicada en el motor al lado del volante magnético) también está (uno de sus terminales) conectada a masa, por lo que el circuito está "cerrado". Por último, observa que el cable negro o la caja metálica (o ambos) deben estar en contacto con el chasis. Un saludo.
Hola buenas, me interesa esta solución, pero soy bastante ignorante en éste tema y por más que miro el video y los esquemas, no se como van conectados los cables. Imagino hay k conectar el cable de la salida de la bobina de luz al circuito componentes (pero no sé dónde) y luego de algún lugar de los componentes saldrá el cable k sigue hacia las luces (ya limitado) y la masa será la caja supongo. A ver si me lo pueden aclarar como van conectados los cables, muchas gracias
Vale volviendo a mirar creo los cables van, por ejemplo, entrada desde la bobina al E1 y salida hacia luces al E2 y masa en el C1 ó C2, podría ser así? Gracias
Jose J. Rodríguez No. Es muy sencillo. E1 o E2 (son el mismo terminal, dado que ambos están cortocircuitados) se conectan a la salida de la bobina de luces. El otro terminal, C1 o C2 ( también son el mismo al estar en corto) lo conectas al chasis de la moto o a cualquier parte metálica. No debes interferir en el conexionado que previamente tenga tu moto. El circuito que proponemos es totalmente independiente. Si pudieras, otra alternativa mejor es conectar E1 o E2 al cable de alimentación del piloto trasero. Un saludo.
@@motosclasicas5329 perfecto ahora entiendo, muchas gracias, un saludo
Muy buno
Y otra pregunta es indiferente los wattios que aguanta el diodo zener? No se va a fundir?
Fíjate que la corriente zener es la corriente de base del transistor ... que a lo sumo serán unos pocos miliamperios. Por tanto, el zener deberá dispisar miliwatios. De ahí que baste con utizilar un diodo zener de "señal" ...que cuesta menos de 1€. Un saludo.
@@motosclasicas5329muchas gracia , he vuelto a mirar el video y lo dejas claro...
probado,regula la corriente, se calienta mucho le puse un radiador mas grande
Me alegro. Un saludo.
Qué componente hay que cambiar para que la salida sea de 12v ya que le quiero adaptar un faro led a una Cross
Entiendo que tu moto funciona a 6v. Si es así, los cambios necesarios son tantos …. que el circuito resultante es otro. Saludos
@@motosclasicas5329 mi moto no trae incorporado regulador de voltaje. Trae un estator monofasico del cual salen dos cables (blanco y otro amarillo) Que están preparados para poner un regulador…. La idea es ponerle un faro Led….allí tendría que cambiar los diodos zener por unos de 16v??
@@juanjosegonzalezbalderas9194 Por partes. El regulador que presentamos tiene por objetivo evitar que la tensión eficaz supere los 6v. Si somos rigurosos con los términos deberíamos decir “limitador” y no regulador de tensión. Pero en fin, por seguir con la terminología que se utiliza normalmente a nivel comercial yo he sido un poco laxo y he utilizado un término que no es del todo correcto. Si cambias el zener y pones uno de 16v, efectivamente ahora el valor máximo de la tensión eficaz pasa a ser 12v. Sin embargo, y si tu idea es poner una bombilla led, entonces el circuito que proponemos no tiene sentido, dado que la propia bombilla ya trae su propio convertidor. Pero, y de ahí mi comentario anterior, si tu motocicleta utiliza una salida de 6v la bombilla led no funcionará (dado que todas las que conozco necesitan una tensión mínima de funcionamiento superior). En ese caso, necesitas un circuito que eleve la tensión de 6v a 12v …. pero eso es “harina de otro costal”. Espero haber aclarado tus dudas. Un saludo.
Buenas, una consulta, se puede utilizar con bombillas led?
Si, si no sobrepasas los valores de potencia y tensión máxima que soportan los leds. De hecho, fíjate que yo utilizo uno para saber cuando el regulador está funcionando. Un saludo.
Amigoo tengo una moto y un regulador de 12v o 6 amperios creo y quiero ponerle led a una moto que tiene knstalacion directa sin bateria como puedo instalar al.regulsdor de voltaje tiene 4 pines
Hola. Simplemente conecta el led en serie con una resistencia de 330 ohms y el conjunto a la salida de tu regulador de 4 pines. Un saludo
Explícame por qué terminas diciendo que ese circuito es para alterna si tienes un tierra y un Vcc. Es decir, ahí hay polaridad. No entiendo, me gustaría que explicaras eso
Hola. Lo que realmente hay es una salida con un terminal positivo (lo que tú llamas Vcc) y otro negativo (lo que tú llamas tierra). La tensión entre ambos terminales es una forma de onda semi-senoidal (fíjate en la imagen de onda del osciloscopio) y por tanto alterna (es decir, positiva en un semiciclo y negativa en el otro). Un saludo.
Ok, entiendo. Yo lo que dispongo son de Tip127 y Tip122 que son a 60w y 5A. Lo que estos darlington tienen una hfe de 1000. No se si eso le afectará. Te escuché decir que para 12 v que es como quiero hacerlo debo poner zener de 18v. ¿No será demasiado? ¿que pasaría si le pisiera de 13.5v?
Demás esta decirte que me encantó mucho el video y la explicacion. Soy pastor en una iglesia pero en mi vida secular fui electrónico y entiendo todo perfectamente. Te agradezco bendiciones
@@luismariadorquehernandez2067 No hay problema con utilizar Darlingtons con hfe altas: fíjate que ambos TRT trabajan en saturación-corte (no en activa). Por otro lado, el zener de 18v es correcto. Recuerda que es señal alterna que puedes aproximar por una senoide. Así pues, 18/raíz(2) = 12. Saludos
@@motosclasicas5329 ok gracias y bendiciones
buenas noches, no entendí muy bien como y donde instalar el regulador , lo quiero utilizar para mi honda c50, gracias
Hola, tienes 2 opciones. La primera es directamente al cable de alimentación de luces que procede del plato de bobinas. El problema es que el regulador funcionará (y por tanto consumirá incluso cuando las luces estén apagadas) siempre. La segunda es conectarlo al piloto trasero; de esta forma sólo funcionará cuando enciendas las luces de tu motocicleta. Un saludo.
@@motosclasicas5329 muchas gracias
Me sirve para mi Yamaha 500 2t antigua
pregunta salida es de 12v de continua o aletrnada
Alterna. Fíjate en la forma de onda del osciloscopio.
@@motosclasicas5329 gracias por contestar,hay alguna forma de acerlo en continua? Es para una lámpara estrobo de cc
Si, se puede. Pero la explicación es muy larga y la respuesta dependerá del tipo de entrada que tengas, potencias manejadas y un largo etcétera. En otras palabras, un curso de electrónica de potencia. Creo que te resultaría más sencillo comprarlo. Un saludo.
Me ha servido mucho parece mi estabilizador estaba malo ya no quema bombilla trasera pero sigue sin poder prender delantero y trasero junto he probado conexion paralelo y serie noto que baja la tension al prenderlo todo existe alguna manera de revisar si es problema de plato de bobinas? ...
Para revisar la bobina de luces deberías conocer cuál es su valor original. Si por ejemplo, se han cortocircuitado varias espiras, el valor de la bobina se reduce y automáticamente (de ahí que sea necesario conocer su valor de origen) no es capaz de dar la potencia necesaria para prender las dos luces. Otra posibIlidad es que se haya desmagnetizado el plato magnético... Esto sólo puede decírtelo un profesional con el equipo e instrumental adecuado. Un saludo.
Como puedo conseguir que mi vespa clásica ilumine más?
Sí, creemos que puede hacerse. Estamos trabajando en un vídeo que propondrá una solución. Esperamos publicarlo pronto. Saludos.
@@motosclasicas5329 gracias
Hola, tengo una duda. valdría igual que el tuyo cualquier regulador de 6v de los que venden en aliexpress? tipo este:
es.aliexpress.com/item/33011194186.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4f0f7840fhWT46&algo_pvid=18743335-b7e1-4e1a-a491-0cd8e5dd4d50&algo_expid=18743335-b7e1-4e1a-a491-0cd8e5dd4d50-0&btsid=2100bdd716170104866841390e73c1&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
Desconozco el diseño interno de ese regulador. Lo siento. Un saludo.
@@motosclasicas5329 gracias de todos modos! Probaré a ver, si no funcionase me montaré uno siguiendo tu diseño. Saludos!
No entendi nada
Muy malo todo.
Caro circuito para alimentar un led.
Los transistores se polarizan por corriente no por voltaje.
Los zener necesitaan resistencia de drenaje para funcionar.
En definitiva, no vale para nada.
Hola. Julian, gracias por tus comentarios constructivos, aunque modestamente creo que no has entendido el objetivo del vídeo. El diseño no se ha hecho para alimentar un led; no hablamos en absoluto sobre la polarización en corriente o tensión de los bipolares; y para los niveles de corriente y tensión que se manejan, no es necesario utilizar resistencia de drenaje para los zeners. Por cierto, el circuito no es más que una copia modificada del clásico circuito limitador de tensión que se estudia en electrónica básica y que se ha publicado en centenares de libros y artículos. El sistema funciona perfectamente: nosotros lo estamos utilizando de forma ininterrumpida durante más de 2 años y nunca nos ha fallado. De todas formas, y si conoces un diseño mejor, te animamos a que indiques el enlace, la web donde esté publicado o bien realices un vídeo explicativo que contribuya a mejorar lo que nosotros hemos hecho. Un saludo.
De verdad, no entiendo como las personas se pueden comportar con esas formas tan déspotas a personas que están encantadas con ayudar y además responden de forma educada a preguntas diversas pues no todos sabemos preguntar pero sí apreciar todo trabajo altruista. Sigue con tus vídeos que son de agradecer.