Maravillosa explicación . Está de dentro hacia afuera muy bien explicado me gustó amigo . Es una maravilla de la electrónica . Y vale la pena saberlos .saludos desde arg .
Muy bien explicado! Lo entendí enseguida. Una consulta cual sería el código de ese regulador de 12.5 a 15v para comprarlo? Para poder fabricar un regulador trifasico. Desde ya muchas gracias!
Buenas tardes maestro. Mi pregunta es:¿Afecta o interumpe el proseso d carga y desactivación d carga al regulador cuando ya la batería está cargada,? Me refiero a estas modificaciones q se hacen con los cdi ,de alterno a corriente continua. Gracias d anticipadas a su respuesta maestro, feliz tarde..!
Hola, si se refiere a que la batería se descargue si se modifica un sistema de encendido de CDI de CA a CDI de CD no es tanto el consumo y no habrá descarga de batería... Sin embargo si se modifica de luces de CA conectarlas a la batería ahí si habría problemas
@@emftallermotocicletas6073 Maestro ,no se si le formulé mal la pregunta. Tengo entendido q el proseso d carga tiene un límite y es cuando la batería ya se carga completamente y el regulador hace un corte para q ya no llegue carga a la batería,me corrije si no es así. Entonces mi inquietud es ¿,si al hacer dicha modificación de CDI ,este aspecto en la carga no influye? Ya sea q la bateria se sobrepase de carga y rebiente, dado ala modificació y por ende algun sistema de corte quede desactivado ? Recordemos q el cable negro con blanco queda sin función, Ó no se si se conecta en otro sector. Gracias por su tiempo .disculpe la molestia.
Buenas noches cuando el rectificador tiene 5 puntas que es 3 de rectificacion y mas negativo y positivo; pregunta si el ramal tiene un cable negro despues del contacto (chapa) como se podria instalar el cable negro
Si está en el arnes (ramal) no hay ningún problema si se deja desconectado ya que es la línea para "decirle" al regulador el voltaje de batería. El regulador al tener solo 5 puntas internamente ya tiene la conexión.... Pero si el regulador es de 6 puntas y el arnes de 5 ahí los 2 positivos del regulador deben de unirse para que el regulador "sepa" que voltaje tiene la batería
Hola... Los diodos rectifican AC a DC... pero como se regula, para q no cargue mas de 14, 15 volts. Es decir... quees lo que regula la carga...? siempre hablando de 5 amp para arriba..!!
es una explicacion no exacta,lo que hacen los scr"s es al ser llaveados por el sistema de control, es conducir toda el voltage a tierra,y estos es a muy alta velocidad,como se tiene el acumulador conectado ,este hace la vez de ser un capacitor,que se descarga mas lentamente que los cortes de voltage,dando por resultado el voltage que se establece por el sistema de referencia,el cual dara la orden de no seguir llaveando a los scr"s si vuelve a subir el nivel prefijado,nuevamente se implementa la inicial operacion,el estar constantemente haciendo esta funcion,llegara a subiir la temperatura en el estator,se quemara,es un sistema diferente cuando se controla el grado de magnetizacion en el rotor,alli lo que se requiere es un transistor en serie con el rotor bobinado ,el cual funsionara como un resistor,resultado:sube el voltage se incrementa la resistencia del transistor,baja el voltage se decrementa la resistencia del transistor,esto evita el drenado de corriente en el estator,naturalmente hay una sistema de rectificacion integrado.
Incluso a veces lo malo que tiene el tiristor si no esta de buena calidad ni esta hecho para soportar altas frecuencias,al aumentar demasiado el voltage se "buguea" y no corta como deberia,cosa qué ya se soluciono con la tecnología mosfet,saludos!
No existe un video de construccion de un regulador rectificador ni tansiquiera uno que se vea bien pero de motos de hombre siempre se habla de motoritas que paresen bicicletas
Les recomiendo ver el diseño de regulador mosfet de filippetti, yo lo construi y me funciona. th-cam.com/video/VHeovCcBAtE/w-d-xo.htmlsi=HdmEOy5bqQcqE0wb
Maravillosa explicación . Está de dentro hacia afuera muy bien explicado me gustó amigo . Es una maravilla de la electrónica . Y vale la pena saberlos .saludos desde arg .
Muy bien 👌 excelente 👍 explicación mi amigo gracias te mando saludos ,👍👍👍
Muy bien explicado, gracias por compartir
Men SOS un crack que digo crack SOS un escrotro!!!! Gracias exelente video entendi clarito clarito, como el agua
Exquisita tu explicacion !! Un genio !! Gracias !!
Muy bien explicado! Lo entendí enseguida. Una consulta cual sería el código de ese regulador de 12.5 a 15v para comprarlo? Para poder fabricar un regulador trifasico. Desde ya muchas gracias!
buena informacion muchos solo checamos los diodos pero pueden que los scr esten malos
Buenas tardes maestro.
Mi pregunta es:¿Afecta o interumpe el proseso d carga y desactivación d carga al regulador cuando ya la batería está cargada,? Me refiero a estas modificaciones q se hacen con los cdi ,de alterno a corriente continua.
Gracias d anticipadas a su respuesta maestro, feliz tarde..!
Hola, si se refiere a que la batería se descargue si se modifica un sistema de encendido de CDI de CA a CDI de CD no es tanto el consumo y no habrá descarga de batería... Sin embargo si se modifica de luces de CA conectarlas a la batería ahí si habría problemas
@@emftallermotocicletas6073 Maestro ,no se si le formulé mal la pregunta.
Tengo entendido q el proseso d carga tiene un límite y es cuando la batería ya se carga completamente y el regulador hace un corte para q ya no llegue carga a la batería,me corrije si no es así.
Entonces mi inquietud es ¿,si al hacer dicha modificación de CDI ,este aspecto en la carga no influye? Ya sea q la bateria se sobrepase de carga y rebiente, dado ala modificació y por ende algun sistema de corte quede desactivado ?
Recordemos q el cable negro con blanco queda sin función, Ó no se si se conecta en otro sector.
Gracias por su tiempo .disculpe la molestia.
Hermano no puedes poner la salida del tridiodo a tierra, es un corto c.
Buenas noches cuando el rectificador tiene 5 puntas que es 3 de rectificacion y mas negativo y positivo; pregunta si el ramal tiene un cable negro despues del contacto (chapa) como se podria instalar el cable negro
Si está en el arnes (ramal) no hay ningún problema si se deja desconectado ya que es la línea para "decirle" al regulador el voltaje de batería. El regulador al tener solo 5 puntas internamente ya tiene la conexión.... Pero si el regulador es de 6 puntas y el arnes de 5 ahí los 2 positivos del regulador deben de unirse para que el regulador "sepa" que voltaje tiene la batería
En los cables amarillos tiene q ver continuidad o no por favor una ayuda
Tenés que medirlo como diodos.
Cómo ASER un regulador que soporte más amperaje
Buenas y si el boltaje es de más de 17 voltios q seria
Si llegan mas de 14.9 voltios a la bateria el regulador está malo.ay que cmbiarlo
Hola... Los diodos rectifican AC a DC...
pero como se regula, para q no cargue mas de 14, 15 volts.
Es decir... quees lo que regula la carga...?
siempre hablando de 5 amp para arriba..!!
es una explicacion no exacta,lo que hacen los scr"s es al ser llaveados por el sistema de control, es conducir toda el voltage a tierra,y estos es a muy alta velocidad,como se tiene el acumulador conectado ,este hace la vez de ser un capacitor,que se descarga mas lentamente que los cortes de voltage,dando por resultado el voltage que se establece por el sistema de referencia,el cual dara la orden de no seguir llaveando a los scr"s si vuelve a subir el nivel prefijado,nuevamente se implementa la inicial operacion,el estar constantemente haciendo esta funcion,llegara a subiir la temperatura en el estator,se quemara,es un sistema diferente cuando se controla el grado de magnetizacion en el rotor,alli lo que se requiere es un transistor en serie con el rotor bobinado ,el cual funsionara como un resistor,resultado:sube el voltage se incrementa la resistencia del transistor,baja el voltage se decrementa la resistencia del transistor,esto evita el drenado de corriente en el estator,naturalmente hay una sistema de rectificacion integrado.
Incluso a veces lo malo que tiene el tiristor si no esta de buena calidad ni esta hecho para soportar altas frecuencias,al aumentar demasiado el voltage se "buguea" y no corta como deberia,cosa qué ya se soluciono con la tecnología mosfet,saludos!
No existe un video de construccion de un regulador rectificador ni tansiquiera uno que se vea bien pero de motos de hombre siempre se habla de motoritas que paresen bicicletas
Hay algunos diagramas de reguladores trifásicos en internet. Haremos uno y hacemos el vídeo
Mi regulador de moto envía 17 v
Sobrecarga
Les recomiendo ver el diseño de regulador mosfet de filippetti, yo lo construi y me funciona. th-cam.com/video/VHeovCcBAtE/w-d-xo.htmlsi=HdmEOy5bqQcqE0wb
Demasiado repetitivo.
Habemos quienes no entendemos a la primera