@@UNIVERSALMAN_ONE Серьёзно. На вторичном рынке искал себе авто, остановился на ШКОДЕ. И вот из-за этой эмульсии столько машин забраковал хотя и были достойные варианты. И всё-таки нашёл А5 1.6 BSE пробег 148000 км.
Лучшее решение данной проблемы, поездки на дальнее расстояние. По этому всем шкодоводам рекомендованы еженедельные поездки до Владивостока и обратно)))
Тоже раньше думал что если ездить как дедушка то кольца залягут. А вот у самого шкода на автомате и движок постоянно на максимальных оборотах и всё равно залегли. Поездки дальние не помогли бы потому что кольца потеряли свою упругость. Если бы я даже почистил канавки и поставил кольца обратно расход масла не уменьшился бы, тем более стоят наборные кольца, а ставить надо целиковые (с ними проблем нет).
@@UNIVERSALMAN_ONE у меня А5 с 1.6, пробег 180 тыс. и тоже начала подгребать масло. После последней замены масла с синтетики перешёл на полусинтетику, оно гуще. Посмотрю на расход масла.
Это змульсия на моторах где крышка клапанов из других материалов,,,пластик, сталь,. Такого нет где крышка из алюминия,, мицубеси ,тойота,.. Разница температур материалов.....летом только капли ,а ближе к нулю эмульсия ,и она держит путь к дроссельной заслонке .
У тебя мысленный щуп нормальный полностью металлический, у меня на Seat Altea точно такой же мотор но щуп на конце пластмассовый круглый с пометками, как резьба. Вытирать надо до суха, опускать в картер и потом еле различимо где масло.
Just happened on my Audi 1.6 bgu, none, simply because the radiator valve was stuck open and the car wasn't heating up enough to get rid of moisture, change that, cleaned the rocker cover and job done
@@UNIVERSALMAN_ONEкогда я лил такое же масло эмульсии небыло подтверждаю! Но когда в связи с подорожанием перешёл на масла дешевле то появилась эмульсия, сам сначала испугался
@@СтепановАлександр-ю4к , сто проц, солидарен. Никакого масложора быть не должно. На весь интервал замены синтетики почти никогда не доливаю. Изредка до полулитра залью уже ближе к замене. Интервал замены 10-12к. Пробег уже под 200.
А я то думал меня машина предупреждает о плохой работе на которую устроился и сразу появилась такая фигня. Уволился фигня пропала. Межгород начал ездить. А работа и вправду была плоха
У меня А5 12 года пробег 300 и такая же ситуация.заехал к мастерам все однозначно говорят прокладка.на машине стоит гбо и он смешивается с антифризом.как бы поджигаешь горит.
@@alexivanov3716 например мне на oil-club посоветовали 5w-30. По бюджету я нашел elf evolution 900 ft 0w-30. Либо можете попробовать comma syner z 5w-30
This is because the engine doesn't warm up properly, if your engine is good and you let it warm up good (Like a 1 hour drive with high RPM) it should go away!
Подруга ездит на BSE по маршруту работа-дом в городском цикле, никакой эмульсии нет, пробег 190к. Льем синтетику Liqui Molly, иногда HC-синтетическое, иногда PAO-синтетическое, результат одинаковый. Когда машина только досталась ей от предыдущего владельца, под крышкой так же была эмульсия.. В сервисе напугали, типа пробой прокладки ГБЦ, перебирать мотор и тп. Новое масло уже было куплено HC-синтетика Liqui Molly 5-30, Top Tech по-моему, серая канистра (серые - HC-синтетика, голубые - PAO), поэтому подумал зальём уже и там дальше будем думать, когда мотор перебирать.. :) Однако в следующий визит в сервис, по вообще другому вопросу, решил спросить у моториста, что это за слизь такая и что теперь делать.. Открыли крышку масляную, а там чистота на всю глубину. И вопрос закрылся сам собой. Не знаю, что лил предыдущий хозяин, но на качественной синтетике никакой эмульсии с тех пор не наблюдается.
У меня на liqui Molly к 100000 пробега на bse залегли кольца маслосъёмные и начался жор масло)) ну возможно дело не в масле, а в косячной конструкции конавки под кольцо.
@@UNIVERSALMAN_ONE , ну наверное они лохи, не умеют делать масло.. Я торговал автохимией и маслами ещё с середины 90х, когда никто не знал, что такое дилерский договор и по субъективному опыту эта марка всегда отличалась высочайшим качеством и технологичностью. Самые чудодейственные присадки всегда работали. Сейчас живу в самом западном регионе и тут на счастье есть магазин хозяева которого сами возят из Германии весь ассортимент и я на другие марки даже не смотрю. Шильдики красивые, а разливают (может быть) в Польше из одной бочки. У нас тут третий мир.. Нас нае..ать милое дело, мы вне правового поля (сами себя определили).. К нам даже стиралки и холодильники с урезанным функционалом едут (лишь бы в закупе дешевле, а под техрегламенты Евросоюза мы не подпадаем и сюда можно).. Ехали. А сейчас и этого не будет.. 😕
Hello friend, can I ask you a question? I have an audi a3 with the same 1.6 bse engine, I already cleaned the injectors and they were in perfect condition, I changed the gasoline filter and changed the entire ignition system for the second time. Coil cables and the 4 spark plugs all new in bosch and the car gives me faults when it is on it makes a fault as if a cylinder failed and it shakes what could it be?
Hi, friend! I can't exactly tell your problem. You need to run diagnostics and see what the errors are. Most likely you need to change the ignition coil along with the switch.
@@UNIVERSALMAN_ONE you are a genius thank you very much for the help, yes I understand that it is not easy to get a solution like that so simple, but thank you very much if I am going to pass a scanner, and I have changed the coil 2 times .. also the cables and the spark plugs, that It is new a week ago I changed them for Bosch and I had already changed them a month ago! Many many thanks.. sorry for my bad english.. regards from argentina!!
@@cezarpo If you have already changed all this, you may have a problem with the wires. Write me your mail, I'll send you a video and you can check this place for yourself! I did it on a Volkswagen, the injector didn't work there either.
У меня тоже такая фигня была. Один раз залез в дроссельной заслонки чтоб по чистить. И в начале впускной патрубки где укоротитель и где датчик который идет к горлошке для заливке масла была забита эмульсий все почистиль для чистки дроссельной. Со стороны двигателя отверткой выковыревал и тряпкой вытирал. Проехал пока 10-15 тыс км все чисто
@@---Serg---80 у тебя я смотрю, и включать то нечего! Ни знаков препинания, ни правильного составления предложения! .....казнить нельзя помиловать! Понимай как хочешь?
Один раз у себя на BSE даже на масленом щупе обнаружил эмульсию. Напрягся конечно сразу (смерть прокладке). Но при очередном осмотре щупа, через несколько дней, всё было чисто. Так что можно и на щупе увидеть такое. Было дело в морозы (-20 и ниже), езжу каждый день ~ по 10-15км. Двигатель толком прогреваться не успевает.
@@ЭдуардПикуль если есть возможность, укрывайте двигатель с наступлением холодов каким нибудь автоодеялом, чтобы двигатель не обдувался воздухом из радиатора, и клапанная крышка внутри будет чистой.. проверенно на нескольких машинах...
Здравствуйте. Не подскажете, что может быть. При езде двигатель именно под нагрузкой с 2000 до 3500 оборотов издает звук работы как будто в газельки? Тяга есть, ошибок нет. Но звучит не чисто както
Доброго дня ! Проблема емульсії присутня ??? Можна вирішити ! 1. Причина : Не встигає вийти на роб.температуру 90 гр. 2.Рішення : Заміна термостата вкладиша або разом з корпусом ( в кого управляється комп’ютером , тобто з дачиком )
На холостых, дрыгается. Видимо это обусловлено, тем что на холостом ходу двигатель работает на минимальных оборотах. При включённом кондее, обороты повышаются и тряска прекращается. Пробег у меня 240000. Езжу 7 лет, накатал почти 100000 км. У многих спрашивал, практически у всех 1.6 bse подергивается.
@@qrkod2548 вот и у меня так. Когда брал машину, то заметил что двигатель как то подергивается, но после покупки проехал 50 тыс. и все ок. А он немного на холостых как потряхивал так и потряхивает. Масло не берет (два раза на Крым из Беларуси), подтеков нигде нет, масло меняю через 10тыс., свечи менял на оригинал, провода тоже, катушку поменял, но изменений нет. Говорят что можно прошить на евро 2, может лучше будет.
@@albad73 да, я тоже слышал прошивка евро 2 помогает. Кстати катализатор я удалил, ехать стала чуть лучше. Надо вот прошить на е2, но всё руки не доходят. А масло ест у вас? У меня от замены до замены 1 литр точно съедает. Заметил что, жор масла зависит от стиля вождения. Когда жаришь, тогда и жрёт больше. Бывает езжу на 500 км, за поездку. 0.5 л доливаю.
@@qrkod2548 когда ездил в Крым, а это 5 тыс с заездом в Москву, то "съела" около 400-500мл, но и скорость была по РБ 130, по М4 120-140. Учитывая это, я считаю что неплохо. А в обычной езде 90-100, почти не ест, от замены до замены 200мл (не более). Масло G-energy aktiv 5W-40
у меня тоже такая проблема, но эмульсия не только на крышке но и на щупе, снял клапанную крышку и под ей очень много эмульсии, слил масло, а оно как молоко, как думаете что может быть?
На каком авто? Это отличный мотор, бывают небольшие проблемы с расходом масла из за залегания маслосъёмных колец, но он дешев в ремонте и сам по себе ремонтопригоден, 400000-500000 км на нем накатывают. У меня в профиле есть видео про расход масла, посмотри.
У меня жрала 1литр на 1000. Двиг. 1.6 2006 г тур. Сделал головку и были залегшие кольца. Сейчас на 10000 т. км 0.5л. И то начиная с 5000 после замены. Кручу двигатель, езжу агрессивно.
Здравствуйте ! У меня блыснул бензин и погорела воздушная лягушка с тягой изменения геметрии впуска . У вас на двигателе нет пластиковой крышки ! Можно мне снять ролик какие тонкие трубки идут на реле и лягушку и до реле ? Все с другой стороны двигателя относительно масляной горловины !
Дак не обязательно при минусе. При разнице температур все равно образуется конденсат, даже если на улице +20 двигатель всё равно разогревается под +100
Влага из воздуха..., при нагреве воздуху от двигателя, конденсат скапливается в самой верхней точке-это и есть крышка. И там уже с масляными туманом превращается в эмульсию.
Ты нормальный не? Где я сказал порвало? Тебе наверное от силы лет 20, если ты не в курсе раньше на машинах были прокладки под головой из асбеста с паранитом, они прогарали и происходила течь антифриза в цилиндр и попаданием его в поддон с маслом. Я не говорю именно про шкоду, там стоит полностью металлическая прокладка, но на сервисе могут поездить по ушам и разкрутить на ремонт двигла.
От души. А то уже испугаться успел
Успокоил. Спасибо.
Пожалуйста)
@@UNIVERSALMAN_ONE Серьёзно. На вторичном рынке искал себе авто, остановился на ШКОДЕ. И вот из-за этой эмульсии столько машин забраковал хотя и были достойные варианты. И всё-таки нашёл А5 1.6 BSE пробег 148000 км.
@@ЮрийИванов-ф1ч Хех! У меня 91 тыщ. С 2008-го года.
У меня тоже ФВ Пассат В6 2008 г. BSE 1,6 л. - такая же ерунда.Но спасибо на добром слове. (Тем более, что масло я всегда меняю каждые 7500 км)
помню прлдавал машину, покупатель увидев это эмульсию такую чуть в обморок не упал)
У меня уже 2 таких покупателя было😂
Лучшее решение данной проблемы, поездки на дальнее расстояние. По этому всем шкодоводам рекомендованы еженедельные поездки до Владивостока и обратно)))
Тоже раньше думал что если ездить как дедушка то кольца залягут. А вот у самого шкода на автомате и движок постоянно на максимальных оборотах и всё равно залегли. Поездки дальние не помогли бы потому что кольца потеряли свою упругость. Если бы я даже почистил канавки и поставил кольца обратно расход масла не уменьшился бы, тем более стоят наборные кольца, а ставить надо целиковые (с ними проблем нет).
@@UNIVERSALMAN_ONE у меня А5 с 1.6, пробег 180 тыс. и тоже начала подгребать масло. После последней замены масла с синтетики перешёл на полусинтетику, оно гуще. Посмотрю на расход масла.
th-cam.com/video/6m2TMK7JoLU/w-d-xo.html
Вот у себя перебрал буквально пару месяцев назад, теперь расход масла 0
Это змульсия на моторах где крышка клапанов из других материалов,,,пластик, сталь,.
Такого нет где крышка из алюминия,, мицубеси ,тойота,..
Разница температур материалов.....летом только капли ,а ближе к нулю эмульсия ,и она держит путь к дроссельной заслонке .
У тебя мысленный щуп нормальный полностью металлический, у меня на Seat Altea точно такой же мотор но щуп на конце пластмассовый круглый с пометками, как резьба. Вытирать надо до суха, опускать в картер и потом еле различимо где масло.
Ага, металлический полностью. На пластиковом действительно плохо видно, на ладе ларгус тоже пластиковый полностью. 😊
у меня сеат леон, такая же фигня
Такая же фигня. Тоже мало езжу. Я не парюсь по этому поводу.
yes...
@@shaagealgareb9189 Ja, ja! Ja.
Надо дождаться тепла, и всё пройдёт.
Спасибо, успокоил!)
Это нормально пробег 245000.
Для этого и снимал видео, чтобы не паниковали и не бежали в сервис ,в котором могут быстро подписаться на ремонт двигателя)
На 1.6bfq все аналогично.В холод эмульсия,в жару нет
Just happened on my Audi 1.6 bgu, none, simply because the radiator valve was stuck open and the car wasn't heating up enough to get rid of moisture, change that, cleaned the rocker cover and job done
Yes, that's exactly what it is.😊
На этом моторе даже если ездить много то эмульсию будете видеть регулярно...
1.6 BSE вчера менял масло... Крышка чистейшая...пробег 46 т. Родной... Со дня покупки авто лью shell helix ultra 5w-40...
Поздравляю 👏, странно конечно. На 4 шкодах смотрел, у всех одинаково.
@@UNIVERSALMAN_ONEкогда я лил такое же масло эмульсии небыло подтверждаю! Но когда в связи с подорожанием перешёл на масла дешевле то появилась эмульсия, сам сначала испугался
Тоже самое. Сначала запаниковал но понял что это норм.
Кто мало ездит от этого кароткие пути, так что для этого мотора это нормально согласен 👍
yes...
У меня тоже такая хрень на крышке. Пробег 240000. Согласен с автором ролика, это абсолютно нормальное явление. А на холостых, дрыгатель подергивается.
Не по теме, расход масло какой при таком пробеге?
@@Странникназемле-з8к они масложеры....до одного литра на тысячу км. и это не страшно
@@jordan3465 сам езжу на таком моторе и товарищ мой. Нет масложора ни у меня ни у него. Максимум уходит гр 700 за пробег в 10 000 км
@@СтепановАлександр-ю4к , сто проц, солидарен. Никакого масложора быть не должно. На весь интервал замены синтетики почти никогда не доливаю. Изредка до полулитра залью уже ближе к замене. Интервал замены 10-12к. Пробег уже под 200.
Спасибо большое
А я то думал меня машина предупреждает о плохой работе на которую устроился и сразу появилась такая фигня. Уволился фигня пропала. Межгород начал ездить. А работа и вправду была плоха
Октавия тур 1.6 avu, такая же ситуация, в зимнее время эмульсия из за конденсата
У меня А5 12 года пробег 300 и такая же ситуация.заехал к мастерам все однозначно говорят прокладка.на машине стоит гбо и он смешивается с антифризом.как бы поджигаешь горит.
Не очень понял, но то что я говорю на видео это норма, в двигатель лезть не надо, 300 не приговор и до 500 ездят. Если щуп чистый то не переживайте.
Это нормально, пробег 150000, на Кастроле особенно сильно, поменял масло на другое стало меньше.
На какое если не секрет?
@@alexivanov3716 например мне на oil-club посоветовали 5w-30. По бюджету я нашел elf evolution 900 ft 0w-30. Либо можете попробовать comma syner z 5w-30
This is because the engine doesn't warm up properly, if your engine is good and you let it warm up good (Like a 1 hour drive with high RPM) it should go away!
I know, that's what I'm talking about in the video.
@@UNIVERSALMAN_ONE i dont know your language. But i said this in case you did not know😂
Thanks. I understand that😊🤝
yes...dear
Believe it .. my car is also in winter because I do not drive long distances in i
Подруга ездит на BSE по маршруту работа-дом в городском цикле, никакой эмульсии нет, пробег 190к. Льем синтетику Liqui Molly, иногда HC-синтетическое, иногда PAO-синтетическое, результат одинаковый. Когда машина только досталась ей от предыдущего владельца, под крышкой так же была эмульсия.. В сервисе напугали, типа пробой прокладки ГБЦ, перебирать мотор и тп. Новое масло уже было куплено HC-синтетика Liqui Molly 5-30, Top Tech по-моему, серая канистра (серые - HC-синтетика, голубые - PAO), поэтому подумал зальём уже и там дальше будем думать, когда мотор перебирать.. :) Однако в следующий визит в сервис, по вообще другому вопросу, решил спросить у моториста, что это за слизь такая и что теперь делать.. Открыли крышку масляную, а там чистота на всю глубину. И вопрос закрылся сам собой. Не знаю, что лил предыдущий хозяин, но на качественной синтетике никакой эмульсии с тех пор не наблюдается.
У меня на liqui Molly к 100000 пробега на bse залегли кольца маслосъёмные и начался жор масло)) ну возможно дело не в масле, а в косячной конструкции конавки под кольцо.
@@UNIVERSALMAN_ONE , ну наверное они лохи, не умеют делать масло..
Я торговал автохимией и маслами ещё с середины 90х, когда никто не знал, что такое дилерский договор и по субъективному опыту эта марка всегда отличалась высочайшим качеством и технологичностью. Самые чудодейственные присадки всегда работали. Сейчас живу в самом западном регионе и тут на счастье есть магазин хозяева которого сами возят из Германии весь ассортимент и я на другие марки даже не смотрю. Шильдики красивые, а разливают (может быть) в Польше из одной бочки. У нас тут третий мир.. Нас нае..ать милое дело, мы вне правового поля (сами себя определили).. К нам даже стиралки и холодильники с урезанным функционалом едут (лишь бы в закупе дешевле, а под техрегламенты Евросоюза мы не подпадаем и сюда можно).. Ехали. А сейчас и этого не будет.. 😕
Hello friend, can I ask you a question? I have an audi a3 with the same 1.6 bse engine, I already cleaned the injectors and they were in perfect condition, I changed the gasoline filter and changed the entire ignition system for the second time. Coil cables and the 4 spark plugs all new in bosch and the car gives me faults when it is on it makes a fault as if a cylinder failed and it shakes what could it be?
Hi, friend! I can't exactly tell your problem. You need to run diagnostics and see what the errors are. Most likely you need to change the ignition coil along with the switch.
@@UNIVERSALMAN_ONE you are a genius thank you very much for the help, yes I understand that it is not easy to get a solution like that so simple, but thank you very much if I am going to pass a scanner, and I have changed the coil 2 times .. also the cables and the spark plugs, that It is new a week ago I changed them for Bosch and I had already changed them a month ago!
Many many thanks.. sorry for my bad english.. regards from argentina!!
@@cezarpo If you have already changed all this, you may have a problem with the wires. Write me your mail, I'll send you a video and you can check this place for yourself! I did it on a Volkswagen, the injector didn't work there either.
@@cezarpo th-cam.com/video/JEMEQlFzFFY/w-d-xo.html
У меня тоже такая фигня была. Один раз залез в дроссельной заслонки чтоб по чистить. И в начале впускной патрубки где укоротитель и где датчик который идет к горлошке для заливке масла была забита эмульсий все почистиль для чистки дроссельной. Со стороны двигателя отверткой выковыревал и тряпкой вытирал. Проехал пока 10-15 тыс км все чисто
Интересно видео с открытой крышкой на заведенном моторе.
th-cam.com/video/vHdketHuMKI/w-d-xo.html
Где ты увидел работающий движок?
@@ОлександрСтецюк-ь7б Мозг включи.
@@---Serg---80 у тебя я смотрю, и включать то нечего! Ни знаков препинания, ни правильного составления предложения!
.....казнить нельзя помиловать! Понимай как хочешь?
0:23 ...пробило прокладку ГРМ. 🤣🤣🤣 Вообще то ГБЦ, но так даже смешнее. 😂
Оговорился, но суть нормальные люди и так поняли.
Возможно это из-за патрубка вентиляции картерных газов. У меня такое было. После замены на новый, эта гадость исчезла с крышки.
Нее. Проверено, даже на новой с пробегом 30000км было также.
Один раз у себя на BSE даже на масленом щупе обнаружил эмульсию. Напрягся конечно сразу (смерть прокладке). Но при очередном осмотре щупа, через несколько дней, всё было чисто. Так что можно и на щупе увидеть такое. Было дело в морозы (-20 и ниже), езжу каждый день ~ по 10-15км. Двигатель толком прогреваться не успевает.
Здравствуйте. В итоге все нормально было с двигателем? А-то сегодня утром на щупе увидел эмульсию. И вот ищу ответ тут
@@ИдельЯндавлетов Идель, что по итогу у вас? У меня идентичная проблема
@@KOLY- больше не видел на щупе эмульсию
Гольф 4(azd) также история
Впуск будет с конденсатом , не нормально это. Масляный сепаратор поставить , впуск будет всегда чистый .
На этом моторе ничего не будет с впуском. 200000 пробег, даже дроссель ниразу не снимал не чистил.
@UNIVERSALMAN_ONE замечательно
У меня такое было когда левый кастрол налил. Слил налил настоящий кастрол 5в40 никакой эмульсии до работы 2км.... Вывод, левое масло
Нее, разные шкоды бы ли с разными маслами, везде так. Вывод из за конструктивных особенностей двигателя. Высоко поднятая маслозаливная горловина.
Я езжу по 40км за поездку и тоже эмульсия, щуп чистый.
70 км/день такаже фигня
Кто подскажет течё из заливной горловины мор 1.6
Well after oil piston rings problem not exist. Probably water mix with oil vapour easier with stuck piston oil ring.
I changed the rings, nothing has changed, this is the norm for this motor
Поддерживаю))), такая же хрень мотор bfq 2008 г.
Слышал это в связи с высокой горловиной. Есть где скапливаться конденсату
Скорее всего.)
На 3 передачи нужно ездить мин 5 в неделю раз ,если мало передвигаешся
У меня автомат)
что нужно делать?
@@ЭдуардПикуль дак ничего не нужно делать. Это норма для этого двигателя. Главное не придавать значению)
@@ЭдуардПикуль вообще это нормальное явление ,если не ездите много. А так время от времени ездить на 3 передачи нужно
@@ЭдуардПикуль если есть возможность, укрывайте двигатель с наступлением холодов каким нибудь автоодеялом, чтобы двигатель не обдувался воздухом из радиатора, и клапанная крышка внутри будет чистой.. проверенно на нескольких машинах...
у меня біла вектра б 370 т км и налета не было. Сеичас такая же шкода с таким же налетом
Особенность мотора. Плохая вентиляция картера.)
Porfavor si alguien ve este comentario porfavor me lo puede traducir a español. Gracias
Эмульсия появляется когда капот неутепленный или малый проезд на авто ,
Всё утеплено. Это болячка. Три новые шкоды у всех так в прохладную погоду ближе к нулю или мороз 😊
Здравствуйте. Не подскажете, что может быть. При езде двигатель именно под нагрузкой с 2000 до 3500 оборотов издает звук работы как будто в газельки? Тяга есть, ошибок нет. Но звучит не чисто както
Здравствуйте. Тяжело что-то сказать не слушая. Возможно проблемы с выхлопной системой, выпускной коллектор сечет, звук выхлопных газов цикающий.
@@UNIVERSALMAN_ONE th-cam.com/video/B2ntSPSSsic/w-d-xo.html
Гляньте, записал в движении. Две недели назад меняли прокладку клапанной крышки
@@sergeymohun1857 что за авто? , как уазик)) похоже как будто двигатель троит и проблемы с глушителем.
@@UNIVERSALMAN_ONE октавия а5 1.6 bse
@@UNIVERSALMAN_ONE на холостом все норм, 3 тис оборотов без нагрузки- норм. В ходу - начала дерынчать как газелька
Тоже самое!
Таз 07 никогда такой шняги не было!
تحدث فقط في الشتاء ومن القيادة لمسافات قصيرة في الشتاء
Друзья , обмотайте горловину утеплителем и ничего такогор не лубед
Смысл? Вреда от этого нет! Посыл видео чтобы люди не бежали в сервис искать проблемы в этом моторе.
Доброго дня !
Проблема емульсії присутня ???
Можна вирішити !
1. Причина : Не встигає вийти на роб.температуру 90 гр.
2.Рішення : Заміна термостата вкладиша або разом з корпусом ( в кого управляється комп’ютером , тобто з дачиком )
Проблемы нет)
Я об этом и говорю, это нормально.
А как работает двигатель на холостых? Есть ли подергивания при работе на холостых?
Работает идеально.
На холостых, дрыгается. Видимо это обусловлено, тем что на холостом ходу двигатель работает на минимальных оборотах. При включённом кондее, обороты повышаются и тряска прекращается. Пробег у меня 240000. Езжу 7 лет, накатал почти 100000 км. У многих спрашивал, практически у всех 1.6 bse подергивается.
@@qrkod2548 вот и у меня так. Когда брал машину, то заметил что двигатель как то подергивается, но после покупки проехал 50 тыс. и все ок. А он немного на холостых как потряхивал так и потряхивает. Масло не берет (два раза на Крым из Беларуси), подтеков нигде нет, масло меняю через 10тыс., свечи менял на оригинал, провода тоже, катушку поменял, но изменений нет. Говорят что можно прошить на евро 2, может лучше будет.
@@albad73 да, я тоже слышал прошивка евро 2 помогает. Кстати катализатор я удалил, ехать стала чуть лучше. Надо вот прошить на е2, но всё руки не доходят. А масло ест у вас? У меня от замены до замены 1 литр точно съедает. Заметил что, жор масла зависит от стиля вождения. Когда жаришь, тогда и жрёт больше. Бывает езжу на 500 км, за поездку. 0.5 л доливаю.
@@qrkod2548 когда ездил в Крым, а это 5 тыс с заездом в Москву, то "съела" около 400-500мл, но и скорость была по РБ 130, по М4 120-140. Учитывая это, я считаю что неплохо. А в обычной езде 90-100, почти не ест, от замены до замены 200мл (не более). Масло G-energy aktiv 5W-40
у меня тоже такая проблема, но эмульсия не только на крышке но и на щупе, снял клапанную крышку и под ей очень много эмульсии, слил масло, а оно как молоко, как думаете что может быть?
Здравствуйте. У вас шкода октавия А5 1.6?
А так однозначно у вас или вода в масле или тосол. Остаётся только понять как она туда попала. Тосол доливали, уходит?
@@UNIVERSALMAN_ONE у меня гольф 4 мотор 1.6 8 клапанов
@@UNIVERSALMAN_ONE тосол не уходит, уровень стоит на месте
@@ВаняМамчур-ю5к какая модель мотора?
Какой разход топлева на етом движке ?
Город 12-13, трасса 6-7.
Люди что скажете про этот движек?! Стоит его брать?
На каком авто? Это отличный мотор, бывают небольшие проблемы с расходом масла из за залегания маслосъёмных колец, но он дешев в ремонте и сам по себе ремонтопригоден, 400000-500000 км на нем накатывают. У меня в профиле есть видео про расход масла, посмотри.
а4 16 акл есть
А как на счёт масла, у меня такой-же движок 1.6 2006г масло сильно жрет а так все идеально
Масло castrol 5w30
Про жор масла смотри здесь
th-cam.com/video/6m2TMK7JoLU/w-d-xo.html
@@UNIVERSALMAN_ONE Я 40-ку лью всегда. Хули, 30-ка водичка. На турбо может и да. Но,сюда и 40 пойдёт.
У меня жрала 1литр на 1000. Двиг. 1.6 2006 г тур. Сделал головку и были залегшие кольца. Сейчас на 10000 т. км 0.5л. И то начиная с 5000 после замены. Кручу двигатель, езжу агрессивно.
@@d.7737 вот тоже перебрал, сейчас масло не жрёт совсем
th-cam.com/video/6m2TMK7JoLU/w-d-xo.html
Масло съёмные колпочки и кольца,поменяй,всё будет норм.
Здравствуйте ! У меня блыснул бензин и погорела воздушная лягушка с тягой изменения геметрии впуска . У вас на двигателе нет пластиковой крышки ! Можно мне снять ролик какие тонкие трубки идут на реле и лягушку и до реле ? Все с другой стороны двигателя относительно масляной горловины !
Только увидел комментарии)
Thanks
✌️
Да периодически удалять и всё...
Думаю можно даже не удалять)
@@UNIVERSALMAN_ONE вода не нужна в двигателе, взять салфетку и удалить...
Я грею до 90 градусов потом еду, у меня эмульсии пока ниразу небыло
До 90 градусов это очень долго, при - 15 минут 30)) я грею пока снег с машины очишаю, а потом начинаю движение потихонечку)
@@UNIVERSALMAN_ONE ну что делать, каждый по своему эксплатирует машину, я просто за 6 лет владения VAGом убедился что лучше погреть.
@@riki5194 тоже владею VAGом 14лет,кстате было 2 ауди 80 и одна ауди 90 quattro, классные тачки, сделаны на века👍
@@UNIVERSALMAN_ONE да, ауди я тоже очень любил, но вот выехал придурок на жигулях, и все, восстановлению не подлежит, до боли в сердце.
@@riki5194 ну ничего, главное жив здоров, шагаем дальше, жизнь продолжается😊
я на своей toyota 1988 г.в. то же проезжаю по 5 км туда и 5 обратно уже два года - нет никакой имульсии на крышке. просто евроведра не умеют делать.
Это особенность именно этого двигателя. Никто не говорил, что так должно быть на всех двигателях.
Ты слушать Научись Toyota аноним)))
Твоя Тойота уже чермет пора сдавать)))
Пробило прокладку грм))) насмешил....
А как же.....надо ведь развеселить народ.
У меня такая же херня на пассате
Тоже пассат, такая же ситуация
А вода ,пар на кришці?
Да, это из за разницы температуры окружающего воздуха. Выделяется конденсат.)
Это понятно при минусе,а если в плюсовую температуру эмульсия? )))
Дак не обязательно при минусе. При разнице температур все равно образуется конденсат, даже если на улице +20 двигатель всё равно разогревается под +100
тоже норм. больше газу и в день больше ездить
nu ti antifriza ta dolil bi..smotju menwe minimuma u tebja
Ничего доливать не надо, это нормальная работа мотора.
После просмотра где-то всплакнул автослесарь :-) и проклял ютуб :-)
Это не нормально ,это прокладка гбц.
Проверено,ушло после замены прокладки.
Ага😆 3 шкоды новые так с нуля, бежать движки разбирать?? 😂 Это конденсат смешивается с масляный туманом и так получается из за высокой горловины.
После таких советчиков люди начинают машины уже с нуля ремонтировать🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
❌Купил пасат б6 1.6 BSE, тоже такая емульсия была, все норм
Сколько такие моторы ходят километров??? ❌
500000 ходят)
Правда если ездить по 10-20км в день,то проходят наверное не более 350000.
Может быть, спасибо
Я взял з пробегом 250 тис км, пока все норм
@@ОлександрІльїнський главное чтобы оригинальный пробег был, а то у нас много любителей скрутить.
естъ масложор на таких двигателей?
Посмотри видео у меня на канале про масложор.
Только прокладка гбц а не грм
Ага, я оговорился)
@@UNIVERSALMAN_ONE бывает
Щуп чистый. Масла на нем нет))
Да всё гуд 😄
в мене на двох каді така штука і нічого. норм.....
Да, норм👍🏻
откуда там вода?!?!
Влага из воздуха..., при нагреве воздуху от двигателя, конденсат скапливается в самой верхней точке-это и есть крышка. И там уже с масляными туманом превращается в эмульсию.
Vw Bora 1.6 BFQ 95 коней, анологічна пінка
Прокладка ГРМ порвало😆 что ты несёшь
Ты нормальный не? Где я сказал порвало? Тебе наверное от силы лет 20, если ты не в курсе раньше на машинах были прокладки под головой из асбеста с паранитом, они прогарали и происходила течь антифриза в цилиндр и попаданием его в поддон с маслом. Я не говорю именно про шкоду, там стоит полностью металлическая прокладка, но на сервисе могут поездить по ушам и разкрутить на ремонт двигла.
@@UNIVERSALMAN_ONE не оправдывайся ,,я вообще угораю прокладка ГРМ🤣
Если ты угараешь по поводу слова ГРМ, то я оговорился имея в виду ГБЦ но суть и так ясна.
Ну ты тупой))) Лучше бы ты промолчал!
Прокладка грм😅
Оговорился, бывает 🤷🏻♂️
Господи, надо в церковь сходить. А то чуть не обо.... ся.
Обязательно 👌🏼