Na przyszłość dla innych robiących te inne sprawy przewody cylinderki itp pedał hamulca wcisnąć do do podłogi zablokować np. czonkiem od młotka w tedy płyn po rękach się nie leje i tylko jedno koło do odpowietrzenia .
Super robota....wiem, że niektórzy nie popierają i polecają dać auto do tzw. Mechaników, którzy "naprawią" hamulce za 1000zl...2 lub 3.....taką złączka na barylki zawsze warto wozić w bagażniku...
Faktycznie Japończyki rdzewieją. Silniki super, ale blachy... a auto prawie nowe, ledwo 22lata. Właśnie robiłem hamulce w swojej 30letniej Astrze F. Po przeszło 800tys przebiegu się należy. Będę szczery - lepiej wywalić wszystko i zrobić cały układ od nowa. Pełna regeneracja zacisków przy własnej robocie wyszła 60 zł za koło, do tego cztery tarcze i komplet klocków 300. Narzędzia do zarabiania, przewody, końcówki, 250 zł. Do tego cztery elastyczna Bilsteina to 100. Około 900 zł i igła. Skoro tam przerdzewiał, to i w innym miejscu poleci. Szkoda się męczyć. To mocowanie elastyczny-sztywny, wystarczy wyjąć blaszkę i można wysunąć i wtedy rozkręcić, bez obawy o mocowanie. Hamulce i zawieszenie to żyć albo umrzeć. Silnik może paść, zawias i hamulec musi być pewny. Sugeruję wymienić sprężyny i zabezpieczyć ich gniazda, skorodowane nie przejdą przeglądu.
Nie łączy się miedzi ze stalą, bo stal będzie korodować od środka. Tak samo stalowe śrubunki też będą korodować. Dlatego w instalacjach miedzianych wykorzystuje się śrubunki i osprzęt z mosiądzu. Zapytaj się hydraulika to Ci powie. 🙂
Awaryjnie może bym tak połączył przewód ale na stałe to tylko zarobienie końcówek. Baryłkowe połączenie przewodu hamulcowego to raczej słaby pomysł. Pozdrawiam.
Dla mnie nie powinieneś pokazywać takich rzeczy. Sobie to rób co chcesz ale innym nie pokazuj takich pseudo napraw. I nie musisz komentować tego nic nie usprawiedliwi!
Fajnie pokazujesz co robisz przy autku...z godnym naśladowania spokojem i wiedzą, wielki szacunek dla Ciebie
Dziękuję. Porada przydała się. Chylę czoła za siłę spokoju.
Na przyszłość dla innych robiących te inne sprawy przewody cylinderki itp pedał hamulca wcisnąć do do podłogi zablokować np. czonkiem od młotka w tedy płyn po rękach się nie leje i tylko jedno koło do odpowietrzenia .
Dziękuje bardzo za ten filmik bardzo mi pomogłeś ,chciałem wymieniać cały przewód a tu proszę 20 minut i zrobione :)
Świetnie zrobione...oby po dzwonie jedynym efektem ubocznym były tylko gwiazdki w oczach. Podpowiem...3- sosna, 4- dąb, 5- grab. Dużo zdrowia!
Trzeba być dobrej nadziei, jeśli przejdzie przegląd.
@@ZUSDobrowolnyWprowadzic Właśnie diagnosta mi to polecił i jest to dopuszczalne,no dla niektórych to czarna magia
pozdrawiam za wakacji jak zawsze super video👍👍11
Super robota....wiem, że niektórzy nie popierają i polecają dać auto do tzw. Mechaników, którzy "naprawią" hamulce za 1000zl...2 lub 3.....taką złączka na barylki zawsze warto wozić w bagażniku...
super.. sam bymchcial tak umiec naprawiac.. jutro sie wlasnie biore za ten ukladzik
Pozdrowionka weekendowe!
Faktycznie Japończyki rdzewieją. Silniki super, ale blachy... a auto prawie nowe, ledwo 22lata. Właśnie robiłem hamulce w swojej 30letniej Astrze F. Po przeszło 800tys przebiegu się należy. Będę szczery - lepiej wywalić wszystko i zrobić cały układ od nowa. Pełna regeneracja zacisków przy własnej robocie wyszła 60 zł za koło, do tego cztery tarcze i komplet klocków 300. Narzędzia do zarabiania, przewody, końcówki, 250 zł. Do tego cztery elastyczna Bilsteina to 100. Około 900 zł i igła. Skoro tam przerdzewiał, to i w innym miejscu poleci. Szkoda się męczyć. To mocowanie elastyczny-sztywny, wystarczy wyjąć blaszkę i można wysunąć i wtedy rozkręcić, bez obawy o mocowanie. Hamulce i zawieszenie to żyć albo umrzeć. Silnik może paść, zawias i hamulec musi być pewny. Sugeruję wymienić sprężyny i zabezpieczyć ich gniazda, skorodowane nie przejdą przeglądu.
Pozdrawiam serdecznie łapka
Pozdrowionka i łapka
Fajny film, ciekawie pokazany. Pozdrawiam
Witam i pozdrawiam ☝👆
Majster, ale żeś mi teraz zaimponował
Dobra robota ale wolałbym wymienić cały przewód ale na szybko jest spoko
Ja jak zaczałem ruszac tymi przewodami to te dalej tez za chwile sie rozpadły ale tak na chwile zrobić spoko film
Baaardzoo doobrrraaa robota 😉Za ile poszedł rower który wystawiłeś
U siebie zrobiłem tak na 4 przewodach wytrzyma? Czy lepiej wymienic na nowe ???
Auto 3 dni stoi z cieknącym przewodem , zamiast awaryjnie zaklepać . Pomocny patent
👍
Nie łączy się miedzi ze stalą, bo stal będzie korodować od środka. Tak samo stalowe śrubunki też będą korodować.
Dlatego w instalacjach miedzianych wykorzystuje się śrubunki i osprzęt z mosiądzu. Zapytaj się hydraulika to Ci powie. 🙂
Huhuu, papieżak na droge
Oddam ci go gratis🤣
Tylko przejdz badania jak te pany sie czepiaja tego najb
Awaryjnie może bym tak połączył przewód ale na stałe to tylko zarobienie końcówek. Baryłkowe połączenie przewodu hamulcowego to raczej słaby pomysł. Pozdrawiam.
Po 1 nie robi się takich rzeczy tylko się wymienia cały przewód hamulcowy od pompy (ABS) pozdrawiam
Niby tak tyle że od pompy do rozpierała są 4 takie same śrubuneczki więc jeden więcej dużej różnicy nie zrobi.
@@bikerator To się robi od tej złączki gdzie jest oryginalna i się puszcza nowy przewód pozdrawiam.
Dla mnie nie powinieneś pokazywać takich rzeczy. Sobie to rób co chcesz ale innym nie pokazuj takich pseudo napraw. I nie musisz komentować tego nic nie usprawiedliwi!
Bardzo dobra porada. Właśnie mi strzelił w Holandii. Dzięki za poradę.
A jaki rura w domu pęknie to też całą instalacje wymieniasz czy zakładasz śrubunek itp.? :)
To jest stalowy przewód hamulcowy?
Tak
do roboty się nie przywalę, ale powierzchnia styku tych kluczy płaskich to woła o pomstę do nieba, dziadostwo
Jakby przewody miedziane były montowane w samochodach fabrycznie zamiast tych zjebanych metalowych to by było super a tak to ... 😂😌a filmik super 👍💪👊
Aluminium, stal nie lubią się z miedzią. 🙂
podobno stalowe są lepsze.