Jak wymieniać przewody hamulcowe elastyczne i twarde Vlog#16 Jak zacząć przygodę z mechaniką
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- Przewód hamulcowy Elastyczny jak wymienić co ile sprawdzać?
Przewód hamulcowy twardy jak wymienić.
Na te pytania znajdziemy odpowiedz w filmie.
-------------------------------------------------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-------------------------------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
🛠M4K GARAGE - profil główny całej sieci
/ m4kwarsztat
/ m4kgarage
🛠M4K GARAGE SZCZECIN - w przygotowaniu
/ m4kszczecin
/ m4kgarageszczecin
🛠M4K GARAGE KIELCE
/ m4kkielce
/ m4kgaragekielce
🛠 M4K GARAGE WROCŁAW
/ m4kgaragewroclaw
/ m4kgaragewroclaw
🛠 M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
/ m4kkoscierzyna
/ m4kgaragekoscierzyna
🛠 M4K GARAGE SZEMUD
/ m4kszemud
/ m4kgarageszemud
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@m4k.pl
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
-----------------------------------------------------------------------------------
![Jak wymienić przewód hamulcowy [PORADNIK AUTODOC]](/img/n.gif)
warto dodać, ze zanim odkrecimy przewód od zacisku, należy sprawdzić czy odpowietrznik sie da odkrecić, w przeciwnym razie moze sie okazać ze jak juz wszystko wymienimy to zostaniemy z zapowietrzonym układem bo odpowietrznik sie urwie albo obrobi, to pierwsza rzecz jaka trzeba wykonać biorąc sie za naprawę układu hamulcowego
Racja. Odpowietrzniki najlepiej ruszyć na początku, bo jak się nie da, to nie ma sensu bawić się dalej. No i do tego najlepsza jest nasadka, żaden klucz.
Bardzo dobry odcinek, wszystko prosto i jasno wytłumaczone. Przy odpowietrzaniu stosuję taki "patent", że koniec wężyka oczywiście przezroczystego wkładam do butelki, w której jest nieco płynu, tak aby koniec wężyka był zanurzony. Dobrze wtedy widać czy leci jeszcze powietrze czy już nie, no i nie rozlewamy płynu po podłodze. warta pamiętać aby unikać kontaktu płynu z nadwoziem, zniszczy lakier.
Robicie kawał dobrej roboty. Jeszcze niedawno bałem się dotknąć sam do samochodu a dziś dzięki Waszej pracy i użytecznym poradom jestem wstanie wykonać część podstawowych wymian. Oby tak dalej. Pozdrawiam.
+Pimor77 dzięki a złota zasada przy początku mechaniki to kto pyta nie błądzi
Dziękuję za cenny materiał 😊
No i takie kanały na TH-cam to ja rozumiem a nie jakaś banda idiotów grających w gierki a ich popularność zależy od tego który jest głupszy i co głupiego powie. Ten kanał ma naprawde co pokazać, trzymam kciuki i powodzenia, świetna robota ! :)
+Punisher 27 no dziękuję :-)
Punisher 27
Polac mu!
właśnie jestem po wymianie przewodów miedzianych w garbie z 76.warto wspomnieć że przy szczeńkach często trzeba wyregulować dystans między szczeńkach a bębnem i zwrócić uwagę by przewody miedziane nie miały styczności z ruchomymi elementami lub karoserią,super poradnik. pozdrawiam i czekam na więcej.szerokości
Bardzo przydatny poradnik mimo ze z zawodu jestem mechanikiem i wiem jak wszystko zrobić, ale porady innych też się przydają plus dla Ciebie. Ostatnio tez miałem przygody przy wymianie przewodów elastycznych i twardych w audi 80 b3 87r jeszcze były oryginalne rurki twarde udało się je odkręcić, ale po założeniu nowych wężyków okazało się ze się przetarły się pod nakredką i wymiana na nowe, wszystko działa jak należny. Pozdrawiam
Dzięki za film! Właśnie pierwszy raz wymieniłem przewód elastyczny, wszystko śmiga :)
Dobra robota, zajebiście się was ogląda. Btw, przy takiej wymianie dobry jest patent z deską ale nie przy odpowietrzaniu tak jak wspomnieliście tylko przy samym rozpinaniu układu. Take cuś zapobiega wyciekowi płynu. Tak piszą w mądrej książce "sam naprawiam" i mogę potwierdzić, że to się sprawdza. Wycieka może parę kropel a i samo odpowietrzanie trwa krócej. Pozdro
Hej ekstra robotę robicie w przejrzystej formie każdy zrozumie :) oby tak dalej :)
ps: Puściłem mojej żonie filmik o kole dwu masowym aby nie szarpała sprzęgłem w naszym samochodzie i zaczaiła od razu o co chodzi i jak to działa :)
Ja nie wiem o co inni jęczą że coś tłumaczysz nie tak . Prowadzisz bardzo fajnie i lubię oglądać twoje filmy bo robi mi to za powtórkę z warsztatu :D Pozdrawiam
Łapka oczywiście poszła. Super filmik i cała seria. Nie ujmując nic co do tego odcinka, wspomniałbym o zarabianiu samemu przewodów - myśle że to by dopełniło temat. Pozdro
Oglądam 30.01.2021 ;) będę przyszłym tygodniu brał się za hamulce:) a tu łysy jeszcze nie całkiem łysy i nie całkiem brodaty:)
Ponieważ płyn jest hydroskopijny polecam odessac ze zbiorniczka wszystko na początku zabawy i zalać pod korek nowy by nie wtłaczać wody do układu hamulcowego.
Polecam też przy odpowietrzaniu ustawić tył auta deko wyżej aby powietrze nie cofało się do pompy, szczególnie w Niemcach.
Spóźniłeś się o jeden dzień z tym materiałem :P w poniedziałek wymieniałem w swoim rumaku przewody bo szczelił jeden.... na szczęście pod domem
9:15 do zbiorniczka wyrównawczego nalewamy (potful). Dobry film łapa poszła.
Oglądamy cię w szkole zawodowej na lekcji :D
+Lordomaniak yyyy ale jak nauczyciel puszcza ?:)
+Piotr Sokół hmmmmm pojechaliśmy po bandzie :-)
Jak zwykle elegancko, pozdrawiam.
Pamietajcie: srobki odkladamy w jedno miejsce 😁
dobra robota Michu! 👍
dobry odcinek i bez opuznienia daje okejke
Świetne filmiki... Oglądam z wielkim zainteresowaniem. Tak trzymać :)
Kurcze. Przy swoim aucie staram się robić co tylko potrafię samodzielnie, ale układu hamulcowego to ja się nie tknę. Strach wygrywa :)
+Daniel Łus Ja tak samo. Wymieniałem i amortyzatory , sworznie, wahacze, łączniki, tarcze hamulcowe itd ale przewodów nigdy. Co więcej raz jeden przewód mi strzelił i skończyło się to na szczęście tylko porysowaniem zderzaka.
Wolał bym stracić hamulec niż puścić koło w świat :D
Mega dobre i przydatne są twoje filmiki już nie mogę się doczekać następnego !!!!!!! Pozdro z Holandi !!!!!
Mam trzy pytania:
Jak odpowietrzyliście samą pompę ABS ?
Czy włączaliście zasilanie pompy na czas odpowietrzenia ? (na filmie nie widać)
I najważniejsze: jeśli pompa ABS ma aluminiowy korpus, to jak zabezpieczyliście blok przed powstaniem ogniwa galwanicznego na styku aluminium i miedzi ?
Nie wiedzą, nie powiedzą
A jak odpowietrzyć samemu, popracowalem trochę na warsztacie a tam nikt nie pomaga, cza było uzyc vacuum i trochę mnie to zakrecilo bo totalnie nie wychodzilo mi to,nawet nie kumalem o co kaman z tym,troche było ubawy raczej inni mieli, ja nie miałem, może cos więcej o vacuum w samochodach! ZAJEBISTY PROGRAM!!!!!
Przyjacielu tyle sie juz od Ciebie nauczylem, ze jak bede w Polsce wpadne na conajmniej jeden dzien przepracowac u Ciebie za darmo w podziece ;), bo az glupio tyle informacji z dobrego serca za darmo.
Cześć Michał super poradnik łapka w górę.Pozdrawiam;)
Najlepszy kanał , Michu rządzisz oby tak dalej
Fajnie że Wam wychodzi, a rękoma sie nie przejmuj! może właśnie to Cię wyróżnia. Pozdrawiam
Siema, poznałem kiedyś ciekawy sposób na samodzielne odpowietrzenie i z niego korzystam. Mianowicie: zakładam wężyk na odpowietrznik, drugą jego końcówkę wkładam do zbiorniczka wyrównawczego (więc wężyk musi mieć 5-6m, w zależności od długości auta), odkręcam odpowietrznik i pompuję pedałem hamulca. Oczywiście obserwuję wężyk i jak przestaną pojawiać się pęcherzyki powietrza, a będzie już sam płyn to kończę pompować, zakręcam odpowietrznik i przechodzę do następnego koła. Oczywiście finalnie należy skontrolować ilość płynu, a przed rozpoczęciem pracy warto dolać płynu do max, albo i więcej, aby nie okazało się, że jak płyn wypełni cały wężyk to w zbiorniku bedzie za mało i zawsze będzie zaciągać powietrze :)
Cześć
Łapka w górę jest, wszystko poprawnie jest wg. mnie.
Rękami się nie przejmuj połóż sobie ładnie na wypasionym wózku warsztatowym i już.
Ja bym dodał od siebie że temat przewodów czy to elastycznych czy miedzi jeśli chodzi o przód nie jest jakoś strasznie drogi. Powiedział bym nawet taki. Ale jeśli chodzi o tył to czasem może zrobić się kosztownie. Np mamy astre f w combi. No przód odpowietrzniki poszły super tył się ślizga. Do wymiany cylinderki, ale nie poszło przewody uwaliły się przy cylinderku. Same przewody też nie ma tragedii, no ale dalej jest np korektor siły hamowania. I robi się słabo używka nie wiadomo w jakim stanie i czy też nie ma w nim urwanego przewodu itd. A nowy z ate bo nie znalazłem znamienników w ap 471zł. I z prostej pierdoły i tanim aucie klient czasem może się nam poskładać. No ale tak to jest z autami jak idzie to idzie a jak nie to robią się z małych kosztów, troszkę większe a czasem i wartości auta . Jak remont paska z 98 roku który sam nie był wart 3 tyś a remoncik wyszedł ponad 4 tyś haha
Pozdrawiam i czekam na nowe filmy
Z tymi nagrodami to fajną nagroda było by nagranie przez takiego wygranego z wami jakiegoś filmu, no chyba że nikt nie chce facjaty pokazać na necie przed 41 tysiuncami człowieków.
Siema Michu, taka drobna uwaga ode mnie, że warto było dodać też kilka słów na temat kolejności odpowietrzania kół w przypadku aut z ABS i bez tego systemu. Świetny kanał, robicie nim super pracę. Pozdrawiam :)
+mati podlinkuje do vloga o odpowietrzaniu gdzie o tym mowa
Dzięki za filmik, bo właśnie czeka mnie wymiana przewodów w moim peżolocie :) Oczywiście poszła łapka w górę :)
dobrze ze wspomniales Michal o kluczach 6katnych zdecydowanie wieksze prawdopodobienstwo nie zniszczenia czegos:-) swoja droga jesli ktos mowi Ci ze nie powiedziales o tym ze wszystko trzeba odkladac w jakiejs logicxnej organizacji, to lepiej niech sie za samochody nie zabiera, bo potem bedzie skladal 2:-D
Zrobiłbyś program o poduszkach pod silnikiem/skrzynią biegów zwłaszcza w klekocie :)
Świetny film! Subskrybuje Twój kanał nie dawna i bardzo podobają mi się filmy które robisz. Świetna robota!
Kolejny świetny odcinek. Dzięki. Mogłbyś zrobić zrobić odcinek o rdzy? Jak walczyć i spowolnić korozję w samochodzie?
Dobra robota jak zwykle, brakowało mi jedynie konkretnej instrukcji odpowietrzania ukł. hamulcowego, chyba że był już taki filmik, w takim razie brakuje odnośnika do niego ;)
p.s.
Czekam na odcinek jak Was niemiec do granicy będzie gonił :D
W 9:00 z perspektywy kamery wygląda jakby nowy przewód ocierał o śrubkę od obudowy pompy ABS. Przypuszczam że tak nie było w realu i to tylko złudzenie, ale warto dodać żeby nowe przewody starannie wiginać żeby nie ocierały o inne komponenty. Z biegiem czasu od wibracji w czasie jazdy istnieje ryzyko że mogą się przetrzeć lub osłabić w takich miejscach. Jeżeli połączymy to z oksydacją spowodowaną na przykład przez sól w zimie to istnieje szansa że po latach taki przewód może właśnie w tym miejscu nie wytrzymać ciśnienia płynu w środku. Miałem właśnie taką sytuację z przewodem sztywnym prowadzącym przez tylny most w pickupie.
Jeżeli chodzi o doginanie przewodów, to ja osobiście staram się stosować takiego czegoś: www.google.ca/search?q=brake+line+bender&oq=brake+line+ben&aqs=chrome.1.69i57j0l3.11054j0j4&client=ms-android-samsung&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8#imgrc=cJepF34VyhVsgM%3A
Zmiejsza to ryzyko załamania przewodu przy wygnaniu.
dzięki za film!
akurat w tej chwili mi się przyda :-)
więcej brudzenia rąk na kanale!
Łapka w górę bo materiał pierwsza klasa. Baaaardzo mało jest materiałów na YT traktujących o wymianie przewodów. Wszędzie albo klocki albo sam płyn. Akurat kompletuje graty (tarcze, klocki, reperaturki zacisków, przewody w oplocie) do wymiany w mojej Mazdzie MX5 17-to letniej. I tu w nawiązaniu do Waszego materiału dwie kwestie:
1) Przydałaby się porada, jak to ogarnąć samemu. Bo ok, kijek zaparty o fotel to nie jest dobra opcja, ale czy jest cos w zamian? Czy jedyne sensowne wyjscie, to osoba do pomocy przy pompowaniu w pedał?
2) Wszedzie, przy okazji wymiany płyny mówią, żeby przypadkiem nie zapowietrzyć pompy ABS, bo ponoć później to już kaplica.... :) Z Waszego filmu, wynika, że nie ma się czego bać :) Pytanie czy na coś tu uważać szczeólnie, czy odkręcić ten swój przewód, wymienić na oplot a potem przy odpowietrzaniu tylko pilnować, żeby nie zabrakło płynu w zbiorniczku? Czy może pójść coś nie tak?
Pozdrawiam
+stannnik Jak chcesz wymieniać wszystkie przewody to lepiej po kolei i w miarę szybko aby dużo płynu nie uciekło. Przy ABS-ie można się namęczyć z odpowietrzaniem. Dopowiem tylko że jak masz bardziej skomplikowany układ hamulcowy to lepiej odpuść i zaprowadź do warsztatu. ESP, BAS jak i inne "udziwnienia" czasami można tylko odpowietrzyć pod ciśnieniem lub z komputerem w ręku.
Tak więc powodzenia.
+stannnik ja w mojej Mazdzie 3 też mam problemy z odpowietrzeniem w normalny sposób i trochę powietrza zawsze zostaje w układzie więc planuje kupić coś takiego:
www.bass-tools.eu/1001-3643-thickbox/zestaw-do-odpowietrzania-hamulcow-ae300145.jpg
może da radę
od wczoraj walczę z przewodami elastycznymi i stalowymi :D masakra :D
Aż się boję brać za wymianę maglownicy, bo jak tam się zaczną grube przewody ukręcać to się okopię :D
I jak udało się? Ja w swojej e39 też muszę się zabrać za wymianę przewodów. Kupowałes gotowca pod dany model samochodu czy cięte na metry i źezba?
jak zwykle dobry odcinek ale mogłeś dodac jak odpowietrzyć hamulce samodzielnie bez pomocy innej osoby
Jak zawsze dobre :)
Witam. super poradnik rewelacja:) mala propozycja jak moze zdjemowac kolektor ssacy w dieslu oraz wyczyscic? w benzynie jakzdemontowac przepustnicy itez ja dokladnie wyczyscic. moze kiedys cos z tego wyjdzie...powodzenia i jak najwiecej kolejnych vlogow:)
warto że by pamiętać o nowym zabespieczeniu łączena przewodu elastycznego z miedziakiem bo czasami zdaża się że owe przewody lubią stykać się z oponą bo wyszedł ze swojego miejsca :D
Możesz zrobić filmik o zaworach N18 i N75. Do czego służą, objawy, wymiana ? Chyba mam problem z N75 bo przy 120 km/h auto wpada w tzw. notlauf. Z filmików można wiele wywnioskować ;) Pozdro
Kończę technikum samochodowe i bardzo lubię oglądać to co prezentujesz. Byłbym bardzo zadowolony jak vlogi byłyby częściej ale to jest zrozumiałe ;-) Zastanawia mnie tylko jedno pytanie, co zrobisz jak już wszystko wyjasnisz co i jak z tymi częściami do naprawy ;-) Pozdrawiam serdecznie
Ludzie Ci co wyśmiewają się z tego, że co odcinek są ciągle jakieś niedomówienia etc. Skoro jesteście tacy mądrzy zróbcie własne filmy porady etc. a nie negujcie osób które chcą przekazać jakąkolwiek wiedzę. Osobiście dla mnie wielki plus za te poradniki sporo ciekawych rzeczy się dowiedziałem.
P.S. info dla osoby negującej z joemonstera osoby która podejmuje się jakiejkolwiek samodzielnej naprawy wątpię by sugerowała się tylko jednym filmikiem nie czytając forów.
pozdrawiam
rewelacyjnie jak zawsze ;] łapka w górę! :D
Pozdrawiam :)
Cześć Michał. Może jakiś filmik z portingiem głowicy , jak prawidłowo go wykończać:):)
Zajebiste proszę :D
Osoby kompletnie zielone tak jak ja nie zawsze będą wiedziały gdzie konkretna część się znajduje więc mógłbyś to dokładniej pokazać :) ale tak to poradnik świetny :)
Wiem że komentarz sprzed 5 lat ale nawet laik pójdzie po nitce do kłębka. Tego autor nie pokazuje bo każdy model (a nawet wersja) może się różnić 🙃
Michale a może coś o rozruszniku lub o tylnym moście typowe usterki i naprawy
Witam co do hamulców to już prawie wszystko mamy wymiana klocków ,odpowietrzanie ,wymiana przewodów , proponuje na zamknięcie tematu regeneracje zacisków uszczelniacze wymianę tłoczka przód i tył z linką ręcznego!!!!Pozdrawiam hej :)
Super film mnie serwis chciał naciągnąć na 2 tys
super filmik wiecej takich😀
bardzo ładny film pozdrawiam
Fajny filmik i przydatny !;)pozdrawiam
A czy przypadkiem przy odpowietrzaniu układu hamulcowego z ABS nie powinno się włączyć zapłonu w celu uruchomienia pompy ABS? (nie jestem mechanikiem, ale jak kiedyś wymieniałem u siebie tłoczek w starym polo, to tak robiłem (tak pisało w książeczce "Sam naprawiam" czy coś takiego do tego pojazdu) Poza tym płyn ten dobrze było by oczyścić z wszelkich elementów na które się wylał, bo z tego co mi wiadomo to może powodować korodowanie tychże elementów. No i warto było by wspomnieć jaka jest kolejność odpowietrzania dla pojazdów wyposażonych w ABS i bez ABS. A jak ktoś się nie czuje na siłach niech odda auto do kogoś kto wie jak to zrobić (bo tutaj to było raczej słabo ukazane....a hamulce to nasze i czyjeś życie). Po takiej wymianie polecam próby hamowania (najlepiej na mało uczęszczanej drodze) żeby się przypadkiem na skrzyżowaniu nie okazało że mamy miękki pedał hamulca..... Dodatkowo dobrze było by wspomnieć o tym jak odpowietrzyć samą pompę ABS.
Nie jestem hejterem (czy jak to się tam pisze), ale w tym przypadku wydaje mi się że ten materiał jest słaby i może stwarzać zagrożenie dla kogoś kto nie ma totalnie pojęcia o tym jak działa hydraulika w samochodzie.
Życzę powodzenia w dalszych produkcjach,, bo czasami lubię obejrzeć coś ciekawego (chodzi mi o poprzednie odc....ten niestety nie wypalił .... moim skromnym zdaniem)
Pozdrawiam.
Podobno miedziane sa na max 4 lata, uzywa sie stalowych. Stare podkładki mozna odwrócić;-)
Może powiesz coś o wymianie oleju w skrzyni biegów? Warto czy nie? Jak tak to co ile i jak to zrobic? Czy po wymianie więcej szkody może być (np. syf w skrzyni przy wymianie może się przemieścić i coś zatkać?) czy więcej korzyści? Pozdrawiam
+Kuba Woło Jak masz automat, to obowiązkowo. Nie wierz w te bajki o "sealed for life". W manualu też dobrze by było. Jeżeli robisz metodą spuścić stary, wlać nowy raczej nie ma szans żeby coś się stało. Przy płukaniu ciśnieniowym być może.
+Wojciech Leciejewski No u mnie strasznie głośno chodzi skrzynia (tak mi się wydaje, że ona) i biegi wchodzą ciężko (a psikałem kasete i reszte "ruchomych części") pordazili mi wymiane oleju, bo tylko to nie było ostatnio (czyt. tydzień wcześniej) wymieniane z części ekploatacyjnych.
super pomysł👍
+Marcin bez W każdym trzeba wymieniać. Ja mam W211, też kiedyś pisali że nie trzeba i się potem wycofali, bo chyba nie przewidywali że ludzie będą jeździć dłużej niż 10 lat/250 tys km ;) Gereralnie jak w książce nie pisze co ile to minimum co 100 tys km, powinno się wymieniać albo nawet częściej. Pamiętaj, olej nie jest drogi, a skrzynia czy silnik tak. Lepiej dbać prewencyjnie, bo jak coś już się zacznie dziać to wymiana oleju może tego nie odkręcić...
Dlaczego nie dodałeś adnotacji do Vlog #7, odnośnie odpowietrzania ? Nie wszyscy oglądają cały kanał oraz są zbyt leniwi żeby szukać samodzielnie, więc może warto ich nakierować ? plus parę wyświetleń wincej !
Witam, zauważyłem, że sukcesywnie opisujecie system hamulcowy. Jest nadzieja temat serwa i jego podciśnień oraz pomp hamulcowych? uważam, że fajnie uzupełniło by to temat. Pozdrawiam
Skomentuję inaczej choć temat stary ,poradniki dla zwykłych użytkowników są OK ale zaproponuję jeden temat: czy jest sens i jakie korzyści są z montowania przewodów elastycznych zbrojonych p. HEL? Czy taki zabieg ma sens wyłożenia kilkukrotnie większej gotówki i jakie są korzyści?
Święta prawda co Pan łysy gada uczta sie ludzie . Po prawie 20 l przy garach potwierdzam . Tylko jedna rada jak w te dziurę to trzeba się zabezpieczyć bo o może być niespodzianka jakieś ciało obce w formie brudy zaślepki przewód
Dobry kanał, szkoda że nie było go kilka lat wcześniej. Będzie coś kiedyś o poduszkach silnika i skrzyni ?
A może by tak kiedyś filmik o niepożądanych zapachach wewnątrz kabiny auta? I może w końcu jakiś stary opel się pojawi w odcinku gdy będzie on dotyczył wymiany czegoś lub innego grzebania pod maską? :)
Może odcinek z uszkodzonym przepływomierzem powietrza i sondą lambda? Bo akurat mam z tym ogromny problem. Dodam że w e30 z silnikiem m50b25
POZDRO DZIĘKI!
Dzień dobry . Czy podczas odpowietrzania samochód należy uruchomić lub kluczyk w stacyjce przekręcić do pozycji włączonej czy nie ma to znaczenia i jaka jest kolejność odpowietrzania kół z pompą ABS . Pozdrawiam i życzę miłego dnia.
Panie Michale ja odpowietrzam tak. Mam przezroczysty przewód 6mm z 5 metry i do tego filterek paliwa i jedną końcówke przewodu zakładam na odpowietrznik a drugi koniec do zbiorniczka. Odkręcam odpowietrznik i pompuje do momentu gdy cały płyn nie przeleci przez przewód. Oczywiście srawdzam stan płynu w zbiorniczku. Jeśli można by prosić o Pana rade czy to jest dobry sposób czy nie koniecznie. Dziękuje i Pozdrawiam :)
Dobry film ;) Mam pytanie, czy przewody w stalowym oplocie dluzej wytrzymują? Czy po prostu wieksze ciśnienia wytrzymuja? Pozdro
Hej podobają mi się twoje Filmiki duzo można sie z nich nauczyc . Mam takie pytanie pokazał bys może ja wymienic Wahacz Gume stabilizatora Turbine jak dostać sie do wtrysków jak je wymienic itd bardzo by sie napewno to przydalo zarówno mi jak i innym widzą . Pozdrawiam . Czekam na nastepne Flimiki
Super mechanik jest oki
A jakaś podpowiedź, jak łatwo skręcić jednolite tylne przewody, np audi A6 C4? Chyba nie ma innej opcji tylko trzeba skręcić przewód elastyczny do sztywnego, a później kręcąc zaciskiem skręcić elastyczny - zacisk?
Czy pompa abs-u nie zepsuje się poza powietrzem bo słyszałem takie opinie Pozdrawiam samochód Chevrolet Lacetti
fajny film
czy jest szansa na kilka słów o odgrzybiaczach do klimy? tych piankach z długą rurką i tych sprayach do zablokowania w zamkniętym samochodzie.
Robisz kawał dobrej roboty
Ale nie wspomniałeś o metodzie odpowietrzania samemu tj przezroczysty wężyk i butelka umieszczona powyżej odpowietrznika by przy wciskaniu uciekały bąble a nie płyn
Pozdro
A co z zarabianiem końcówek przewodów miedzianych? Może to by dodać
a co z samodzielnym zakuwaniem rurki miedzianej ? albo jak najlepiej dobrać "uniwersalny" przewód na tył w Subaru imprezie ?
Mam pytanko, czy po wymianie przewodów hamulcowych np. elastycznych przednich, gdzie siłą rzeczy cały płyn ze zbiorniczka zostaje zlany grawitacyjnie przez przewody, konieczne jest odpowietrzanie wszystkich zacisków, czy wystarczy odpowietrzyć tylko te na których były zmieniane przewody? Druga kwestia, czy odpowietrzania dokonujemy na uruchomionym silniku? i ostatnia rzecz, mogłeś wspomnieć o tym że podczas podgrzewania złączek przewodów miedzianych z gumowymi następuje wystrzał podgrzanego płynu hamulcowego na przewodzie elastycznym, który może poparzyć, dlatego podczas takiej operacji trzeba bardzo uważać i zaopatrzyć się w osłonę oczu/twarzy.
W końcu ^^
bardzo fajny odcinek :-) a będzie może odcinek o rozrządzie? :-)
Wszystko ok lecz mała uwaga odnośnie odpowietrzania. Można by było wspomnieć o kolejności odpowietrzania jak i o odpowietrzaniu ABS-u.
+Michał Biegluk przecie jest film o odpowietrzaniu vlog właśnie :-)
+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam A gdzie wzmianka o kolejności odpowietrzenia? Czyżbym przeoczył? Gdy wycieknie cały płyn ze zbiorniczka to ABS chyba również powinno się odpowietrzyć?
+Michał Biegluk we.vlogu o.odpowietrzaniu mówię że zaczynamy od najdalszego koła chodź druga szkoła mówi inaczej . Ja wolę swoją i wszystko jeździ
Ja płaskim, czy kluczem do rurek nie mogę ruszyć, to urywam i nakładam klucz nasadowy, wtedy na 100% pójdzie odkręcić
witam, mam pytanko czy w razie zapieczonej śruby łączącej przewód miedziany z gumowym można próbować ją podgrzewać? Chciałbym uniknąć wymiany miedzianych przewodów, ale gumowe są tak sparciałe że w każdej chwili mogą strzelić
Witam
Możesz powiedzieć coś na temat przewodów w stalowym oplocie?.
Prócz tego że mają mieć podobną długość jak oryginały gumowe to nie wiem nic więcej :-(
z przodu to moja babcia wymieni. Poka z tyłu jak sie to robi huehue
Powiedz mi prosze dlaczego po wymianie wężyka i uzupełnieniu plynu od zera ( wyciekł) nie potrafilem odpowietrzyc. Bombelki z zaciskow przestaly lecieć lecz pompa wydawala dzwiek zapowietrzenia?
Cześć mam pytanie odnośnie tego jakich firm polecacie klucze (Do własnego użytku)
Potrzebuję kluczy płasko-oczkowych, nasadowych i przynajmniej jednego dynamometrycznego.
nie wiem czy ktoś wspomniał, ale najpierw powinno się sprawdzić czy odpowietrznik da się ruszyć, bo co jeśli wymienimy przewód a nie będziemy mogli odpowietrzyć? w warunkach garażowych warto zacząć od tego, tak myślę
Takie przewody jak w tej toyocie tak czy inaczej trzeba wymienić, nawet jak się urwie odpowietrznik. Wtedy zacisk w imadło i kombinujemy.
Witam w instrukcji napraw bmw przy rozłączaniu przewodów hamulcowych chcą aby na czas naprawy wcisnac I blokować pedal hamulcowy w jakim celu??
Cześć, akurat mam taki problem, że strzelił przewód hamulcowy przy prawym, przednim kole. Zgodnie z Twoimi radami, wymieniam wąż elastyczny razem z wężem miedzianym od pompy ABS. Proszę o odpowiedź, czy w takim wypadku mam odpowietrzać tylko prawe przednie koło, czy przelecieć dookoła cały samochód?
Od pompy ABS przewody wychodzą z boku, nie tak jak u Ciebie od góry, więc zleciał chyba cały płyn z pompy do poziomu wężyka miedzianego jaki wymieniam. Co w takim przypadku? Odpowietrzeć pompę i wszyskie koła?
Hahaha dziś miałem pisać wiadomość ,że przydał by sie film o przewodach. Teraz zaglądam na yt a tu jest :D
Szkoda ,że nie pokazałeś zarabiania końcówek na przewodach miedzianych.
+Hallerr212 Zarabianie końcówek to już wyższa szkoła jazdy. Nie dla początkujących.
+Michał Biegluk zgadzam się
+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam
W takim razie troche mija się z celem pokazywanie w filmie wymiany przewodów sztywnych. Fakt ,że można kupić przewód miedziany z już zarobionymi końcówkami ale wtedy trzeba mieć dokładny wymiar.
Praktyczniej jest to zrobić "przy aucie".
+Hallerr212 ja tak nie uważam :-)
+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam
Ok a możesz jakoś uzasadnić to czy nie bo nie?
Nie to żebym nie doceniał waszej pracy na tym kanale ale dyskutować chyba warto.
Fajny materiał ja bym chciał zapytać czy można dać jakoś złącze jeśli przewód jest długi? I nie chciałbym całego wymieniać.
Tak. Złączka bez zakuwania za ok. 15 zł
Moze zrobisz jak wymienic servo ? najlepiej w golfie 3 bez abs :D
Siema mam do ciebie pytanie masz moze filmik albo cos Jak laczyc ze soba przewody hamulcowe ale sztywne
witam. mam pytanko. po wymianie klocków i płynu hamulcowego teraz przy każdym hamowaniu słychać uderzenie dość głośne gdzieś w zaciskach. co to może być 2