Très beau projet et belle initiative ! 👏🏻👏🏻 Pour Gabrielle : c’est un excellent choix d’avoir renoncé à l’astrophysique pour l’aéronautique suffisamment tôt 👍🏻 , crois moi je parle par expérience… 🙄 . Bon courage à ces 3 jeunes ! … et à bientôt sur la fréquence alors quand vous passerez au pilotage réel 😉 . Christophe (contrôleur aérien à LFLY)
Merci Caro ! Le parcours que j’aurais tellement aimé faire, trop tard et trop vieux surtout maintenant…😅. Ces 3 jeunes ont une chance inouïe et je leur souhaite un bon courage et surtout de s’accrocher, il y aura des moments difficiles. Ils bénéficient d’une technologie avancée 👌🏻Serait-il possible d’en savoir/voir plus sur ce simulateur ?
Excellente idée de serie. Hâte de voir les episodes suivants. Je suis convaincu de l'intérêt de la simulation et notamment la VR pour l'entraînement des pilotes (en plus de vols réels en instruction bien entendu). Aussi très heureux que le simulateur fonctionne toujours et soit utilisé de façon régulière 😊.
@@CaroLaPilote "Beaucoup plus abordable" ?... Combien ? A minima, 60 à 70% de la fourchette de prix que j'ai annoncée. De toute façon, cela dépend aussi du type d'hélico avec lequel on volera : turbine à gaz ou moteur à pistons. Il est clair que le prix de la formation sera assez différent suivant si vous volez à bord d'un Robinson R22 ou d'un Enstrom 480.
Bonjour, je voudrais vous poser une question à propos du comportement du palonnier dans un hélicoptère. Quand on appuie sur une pédale et qu'on la relâche, est-ce qu'elle conserve sa position ou elle revient toute seule au neutre ?
Bonjour, excellente question et très technique 😊 Difficile de répondre en un commentaire... mais nous allons demander à la communauté son avis pour apporter la meilleure réponse 😉 Rendez-vous très bientôt sur nos réseaux 😍
Je pensais connaître une réponse relativement simple à ta question mais quand je vois que même Caro ne se mouille pas pour répondre, je me dit que je ne connais peut être vraiment rien en fait 😂😅😅 Il me semble bien que dans la plupart des hélicoptères moderne, le retour au neutre est effectivement assuré de façon électrique ou mécanique La ou en revanche des modèles plus anciens, plus petit ou spécifique peuvent en être dépourvus 🙂 j'espère que je n'ai pas dit de bêtises Caro !
@@nikosystem1 Bonsoir j'ai une réponse de la part d'un pilote de H125. D'après lui tant qu'il y a de l'hydraulique les pédales restent en place. S'il y a une panne hydraulique en revanche les pédales peuvent revenir toutes seules vers le neutre.
@@laminak1173 En fait si je comprends bien, tout les H125 (ou autres modèles) ne sont pas forcément équipé du retour automatique au neutre du palonnier. Celà dépend de la configuration de l'hélicoptère et il en va de même pour le système de compensateur. Le retour au neutre sert a ramener le palonnier au neutre de lui même lorsque l'on relâche les palonnier, et le compensateur lui, permet d'assister le mouvement du palonnier quand il est actionner et facilite son maintien sans effort. Un petit peu comme une direction assisté mais dans une vrai harmonie.. (l'assistance étant électronique mais le retour au neutre étant provoqué par l'angle de chasse dans le cas d'une voiture). Et sur chaque modèle d'hélicoptère et leur versions ces spécifications peuvent varier. Mais Il me semble que c'est le plus comun sur les hélicoptères récent . C'est de toute façon passionnant 😜
Très beau projet et belle initiative ! 👏🏻👏🏻
Pour Gabrielle : c’est un excellent choix d’avoir renoncé à l’astrophysique pour l’aéronautique suffisamment tôt 👍🏻 , crois moi je parle par expérience… 🙄 . Bon courage à ces 3 jeunes ! … et à bientôt sur la fréquence alors quand vous passerez au pilotage réel 😉 . Christophe (contrôleur aérien à LFLY)
Merci Christophe à bientôt sur la fréquence de LFLY 😅
Merci !!! top !!!!!
Avec plaisir 😊
Je suis content de laisser le 1er commentaire !!! Bravo aux jeunes pilotes !! Bravo pour cette superbe initiative !!!
Merci beaucoup 🤩
Merci Caro ! Le parcours que j’aurais tellement aimé faire, trop tard et trop vieux surtout maintenant…😅. Ces 3 jeunes ont une chance inouïe et je leur souhaite un bon courage et surtout de s’accrocher, il y aura des moments difficiles. Ils bénéficient d’une technologie avancée 👌🏻Serait-il possible d’en savoir/voir plus sur ce simulateur ?
Oui bien sûr. C’est prévu 😊
Excellente idée de serie. Hâte de voir les episodes suivants. Je suis convaincu de l'intérêt de la simulation et notamment la VR pour l'entraînement des pilotes (en plus de vols réels en instruction bien entendu).
Aussi très heureux que le simulateur fonctionne toujours et soit utilisé de façon régulière 😊.
Merci beaucoup Jérôme 🤩🔥😊
C'est gratuit ou faut-il débourser 30 ou 40k€ (à minima) pour la formation ?!
Ce n’est pas gratuit mais beaucoup plus abordable 😉
@@CaroLaPilote "Beaucoup plus abordable" ?... Combien ? A minima, 60 à 70% de la fourchette de prix que j'ai annoncée.
De toute façon, cela dépend aussi du type d'hélico avec lequel on volera : turbine à gaz ou moteur à pistons.
Il est clair que le prix de la formation sera assez différent suivant si vous volez à bord d'un Robinson R22 ou d'un Enstrom 480.
J'aimerais beaucoup avoir un ordre de grandeur du prix de ce magnifique équipement ! Si vous avez la réponse, merci beaucoup de me le faire savoir.
Merci pour ce commentaire. Le simulateur n’est pas encore commercialisé mais dès que nous avons des informations, nous les communiquerons 😊
Merci beaucoup de votre réponse! C'est un honneur et un plaisir. Je compte sur vous. A bientôt j'espère. Alain@@CaroLaPilote
Super ! j'adore ! 🥰
Merci beaucoup 😊 😊
Bonne chance a ces jeunes et profitez de ces beaux moment de la vie
🤩🙏
Quelle belle jeunesse😊 et quelle belle initiative, je me réjouis des épisodes suivants et bon vols.
Merci beaucoup 😊 ils progressent très vite 🤩
Bonjour, je voudrais vous poser une question à propos du comportement du palonnier dans un hélicoptère. Quand on appuie sur une pédale et qu'on la relâche, est-ce qu'elle conserve sa position ou elle revient toute seule au neutre ?
Bonjour, excellente question et très technique 😊 Difficile de répondre en un commentaire... mais nous allons demander à la communauté son avis pour apporter la meilleure réponse 😉 Rendez-vous très bientôt sur nos réseaux 😍
Je pensais connaître une réponse relativement simple à ta question mais quand je vois que même Caro ne se mouille pas pour répondre, je me dit que je ne connais peut être vraiment rien en fait 😂😅😅 Il me semble bien que dans la plupart des hélicoptères moderne, le retour au neutre est effectivement assuré de façon électrique ou mécanique La ou en revanche des modèles plus anciens, plus petit ou spécifique peuvent en être dépourvus 🙂 j'espère que je n'ai pas dit de bêtises Caro !
@@nikosystem1 Bonsoir j'ai une réponse de la part d'un pilote de H125. D'après lui tant qu'il y a de l'hydraulique les pédales restent en place. S'il y a une panne hydraulique en revanche les pédales peuvent revenir toutes seules vers le neutre.
@@laminak1173 En fait si je comprends bien, tout les H125 (ou autres modèles) ne sont pas forcément équipé du retour automatique au neutre du palonnier. Celà dépend de la configuration de l'hélicoptère et il en va de même pour le système de compensateur. Le retour au neutre sert a ramener le palonnier au neutre de lui même lorsque l'on relâche les palonnier, et le compensateur lui, permet d'assister le mouvement du palonnier quand il est actionner et facilite son maintien sans effort. Un petit peu comme une direction assisté mais dans une vrai harmonie.. (l'assistance étant électronique mais le retour au neutre étant provoqué par l'angle de chasse dans le cas d'une voiture). Et sur chaque modèle d'hélicoptère et leur versions ces spécifications peuvent varier. Mais Il me semble que c'est le plus comun sur les hélicoptères récent . C'est de toute façon passionnant 😜
@@CaroLaPilote j'ai dit que des bêtise Caro? 😅