вот так вот в каком-нибудь маленьком городишке купишь презик, а потом продавщица скажет, а вот твой то.... нынче резинку покупал.... ))) У нас один раз мужик на охоте презики использовал. На ствол ружья натягивал... мы давай ржать, а он с деловым видом мол, что вы смеетесь то, ни одна дрянь не попадет при хотьбе :)))))
там должно быть давление , для того , что бы двигатель и печка быстрее прогревались , на пробке бачка стоит клапан , который его стравливает , если оно становится избыточным ...
У меня уходило с пробки датчика уровня ОЖ , замотал полиэтиленом до середины датчика и в резьбе этот же полиэтилен , использовал обычный тонкий пакетик , до этого менял крышку с клапаном, не помогало.Теперь антифриз не уходит
На карбюраторной девятке холодный двигатель нормально заводится,как только нагревается до 70-80 градусов,резко начинает двоить.Дальше два варианта: 1) просто заглушить,подождать 5-7 минут и дальше работает нормально; 2) если очень холодно и сильный ветер просто работает на двух цилиндрах,по мере нагрева включаются третий,а потом четвертый цилиндры.Идет белый выхлоп.Тосол медленно уходит.Менял свечи, коммутатор,датчик Холла, катушку зажигания, карбюратор нормальный.Это прокладка или ещё что,например,трещина в ГБЦ?
Когда греется мторьплохо рабатает здес причина одно гдето есть трешина на блоке при нагреве расширается и пропускает житкость свечи плохо работает,когда холодное трешина сужается и воду не пропускает у меня было такое
@@akromasqarov5479 спасибо за отзыв. У меня тосол почти не уходит . Думал,либо где-то трещина,может во впускном коллекторе ,либо головке. Когда снял головку,обнаружил,что некоторые клапана,если их вытащить из направляющих наполовину,имеют заметный люфт( около 0,5 мм). Видимо в этом причина. Поменяю - будет видно.
А никто не сталкивался с таким странным феноменом, на обоих машинах, уровень антифриза чуть ниже нижней метки. Можно хоть год ездить так, уровень не падает. Доливаю поллитра-литр до нормального уровня или верхней метки, и чудо, он опускается все равно до того же уровня, т.е. чуть ниже минимума. Доливать можно хоть каждый день, все равно будет прежний уровень. Такая фигня на двух разных машинах творится. Под машиной луж никаких не наблюдал, такое чувство, что на ходу как-то "отрыгивает" антифриз, но при этом крышка на расширительном бачке сухая и все вокруг тоже. Бачки сами гермитичные, так как выше уже указал, что сухо вокруг них. Куда может уходить антифриз, и почему опустившись до загадочного уровня, больше он не опускается? Преимущественно доливал на горячую, но и на холодную доливал, все тоже самое. Есть подозрение, что пробка в системе, стоит на обоих машинах ГБО, на одной редуктор выше стоит, чем ГБЦ. На другой редуктор стоит ниже ГБЦ, но родные шланги на печку идут выше ГБЦ, но и расширительный там тоже высоко стоит
У меня та же беда , уровень антифриза стоит чуть выше толстого шланга который с низу бачка выходит, вот чуть выше него держится и все , хоть сколько доливай, уходит до этого уровня и все , купил машину месяц как, стояла раньше гбо , но старый хозяин говорит все гбо убрали, не понимаю как это связанно, ещё момент из под бачка под рулевой рейкой на кузове видно мокрение антифриза , шланги все проверил, откуда сифонит не пойму, куда антифриз может уходить проследить не получается
Так куда тосол уходил? Тест с гандоном делается дольше до надувания в шарик. А то что ты показал будет на любом двигателе. Если тосол уходит быстро - скорее прокладка коллектора пропускает.
@@ЕвгенийКондратьев-р2п из под прокладки впускногр коллектора может заливать в цилиндры...у инжекторных движов ваза нет охлаждения коллеетора.и каналы ОЖ ииз головки идут и упираются в тупик между колектором и гбц..на прокладке держитс всё, эти 2 канала можно заглушить по идее...это для карбюртных версий...там тосол по этим 2 дыркам в коллекторе гонит и охлаждает
@@ЮраМеликджанян-ь8щ у меня гранта 8кл. Я прокладку колектора новую поставил и затянул очень как хорошо. Только вот эти самые две дырки в голове не додумался заглушать, так визуально нет нигде подтёков, когда менял колектор я только с блока сливал антифриз. Ну когда собрал залил завёл, и дул в расширительный что бы загнать в систему антифриз, так как на гранте нет места откуда воздух стравливать, сделал уровень между минумум и максимум. проехал 250 км. Уровень упал, долил литр. Вот щас меня мучает вопрос куда делся антифриз? Визуально нет нигде течи, проверил всё. Может ли быть что была воздушная пробка, и при пробеге 250 км этот воздух вышел, печка дует хорошо. И вообще в системе давления должно ведь быть, по этому и презирватив надулся в ролике этом. Это ведь нормальное явление
@@АбдуллахСалманов проверять бочок лучше не резинкой..а шлангом..разогреваешь машину и на заведенной ,вставляешь шланг в расширительн бочок..а другой край в бутылку полную воды..и смотришь есть ли пузырьки в бутылке У меня тоже после замены прокладки коллектора..антифриз уходил..и впричем в камеру сгорания,в цилиндры...заводился после простоев еле..или вовсе не заводился ..а после заводки..троил дико пару сек..а потом норм...вчера снял коллектор впускной только.и увидел...прокладка пропускала тосол в сторону впускных отверстий..я заглушил слегка эти дырки..не снимая прокладки ..так как ее выпускной держал еще..взял 2 винта небольших..чтоб не упирались в стенку внутри этих каналов в голове...при этом чтоб шляпка винта не проходила в канал..она стопарилаь внутри прокладки..так вот..обильно герметика намазал на винты эти..и вставил в дырки...поверх еще намазав герметка..сравняв плоскость, теперь буду следить за уровнем тосола..но заметил за 1 день езды что не теряется тосол
@@ОлегПеченька-г9м сухо везде прямо под патрубками провел рукой и ничего. При прогретом двигателе почти в уровень между минимумом и максимумом. А на холодную на минимуме может на 1-2 миллиметра выше не больше.за окном +
@@ОлегПеченька-г9м пар не идет вообще. А стекла да запотевают с регулярной перериодичностью, но я это списываю на то что у меня дверь открыта при прогреве чтобы не заблокировалась пока чищу снег если он есть.
менял сальники клапанов голову снимали после собрали начали патрубки дуть основной радиатор и печки рробило кто что подскажет помпу после новую поставил термостат и штук 5 крышек один хрен дует подскажите что это может быть??????
А давление разве не должно там быть??? Тем более летом в жару?
вот так вот в каком-нибудь маленьком городишке купишь презик, а потом продавщица скажет, а вот твой то.... нынче резинку покупал.... ))) У нас один раз мужик на охоте презики использовал. На ствол ружья натягивал... мы давай ржать, а он с деловым видом мол, что вы смеетесь то, ни одна дрянь не попадет при хотьбе :)))))
Сам расширительный бачок тоже надувается, когда газы идут в двигатель.
там должно быть давление , для того , что бы двигатель и печка быстрее прогревались , на пробке бачка стоит клапан , который его стравливает , если оно становится избыточным ...
У меня уходило с пробки датчика уровня ОЖ , замотал полиэтиленом до середины датчика и в резьбе этот же полиэтилен , использовал обычный тонкий пакетик , до этого менял крышку с клапаном, не помогало.Теперь антифриз не уходит
Это изделие номер 2, номер 1 это противогаз!
😂😂😂
Это изделие номер два, и дело не в давлении, там уже не масло а эмульсия, типа майонеза, и она не смазывает ничего, это конец кшм
На карбюраторной девятке холодный двигатель нормально заводится,как только нагревается до 70-80 градусов,резко начинает двоить.Дальше два варианта: 1) просто заглушить,подождать 5-7 минут и дальше работает нормально; 2) если очень холодно и сильный ветер просто работает на двух цилиндрах,по мере нагрева включаются третий,а потом четвертый цилиндры.Идет белый выхлоп.Тосол медленно уходит.Менял свечи, коммутатор,датчик Холла, катушку зажигания, карбюратор нормальный.Это прокладка или ещё что,например,трещина в ГБЦ?
Когда греется мторьплохо рабатает здес причина одно гдето есть трешина на блоке при нагреве расширается и пропускает житкость свечи плохо работает,когда холодное трешина сужается и воду не пропускает у меня было такое
@@akromasqarov5479 спасибо за отзыв. У меня тосол почти не уходит . Думал,либо где-то трещина,может во впускном коллекторе ,либо головке. Когда снял головку,обнаружил,что некоторые клапана,если их вытащить из направляющих наполовину,имеют заметный люфт( около 0,5 мм). Видимо в этом причина. Поменяю - будет видно.
Спасибо ! Сила !👍
Дружише видос зачет но это изделье номер 2, а изделье номер 1 это галоши🤣
номер 1 это противогаз
Президент лучше знает)))
Это интересно , но как-же давление внутри бочка крышка с клапанам для сброса лишнего давления ???
хмм, к этому мы не были готовы)))
Бывает клапаны на крышке не работают, так бывает часто. По этому крышку надо менять по чаще раз в год или два
А если у меня залив идёт в радиатор куда презик одевать?)) На расширительный или радиатор
Што брякоет клапана ?
Хороший обзор..!
Удачи..!
Лайк+подписка..!
ооо это пой случай три цилиндра заливает я то думаю что он троит и не заводится
Хоть и толком , не понял , Но, пока подписка ! )
Спасибо
У мяня точно так что делать
А никто не сталкивался с таким странным феноменом, на обоих машинах, уровень антифриза чуть ниже нижней метки. Можно хоть год ездить так, уровень не падает. Доливаю поллитра-литр до нормального уровня или верхней метки, и чудо, он опускается все равно до того же уровня, т.е. чуть ниже минимума. Доливать можно хоть каждый день, все равно будет прежний уровень. Такая фигня на двух разных машинах творится. Под машиной луж никаких не наблюдал, такое чувство, что на ходу как-то "отрыгивает" антифриз, но при этом крышка на расширительном бачке сухая и все вокруг тоже. Бачки сами гермитичные, так как выше уже указал, что сухо вокруг них. Куда может уходить антифриз, и почему опустившись до загадочного уровня, больше он не опускается? Преимущественно доливал на горячую, но и на холодную доливал, все тоже самое. Есть подозрение, что пробка в системе, стоит на обоих машинах ГБО, на одной редуктор выше стоит, чем ГБЦ. На другой редуктор стоит ниже ГБЦ, но родные шланги на печку идут выше ГБЦ, но и расширительный там тоже высоко стоит
У меня та же беда , уровень антифриза стоит чуть выше толстого шланга который с низу бачка выходит, вот чуть выше него держится и все , хоть сколько доливай, уходит до этого уровня и все , купил машину месяц как, стояла раньше гбо , но старый хозяин говорит все гбо убрали, не понимаю как это связанно, ещё момент из под бачка под рулевой рейкой на кузове видно мокрение антифриза , шланги все проверил, откуда сифонит не пойму, куда антифриз может уходить проследить не получается
Как решили проблему, напишите пожалуйста, по видимому у нас случай похожий сильно
@@evo.energy точно так же, нашли причину?
@@evo.energyтакая же ситуация, если найдёте причину - напишите пожалуйста
@@evo.energy то же самое: где-то мокрит в этом районе, завтра буду искать...
Так куда тосол уходил? Тест с гандоном делается дольше до надувания в шарик. А то что ты показал будет на любом двигателе. Если тосол уходит быстро - скорее прокладка коллектора пропускает.
Коллектора??? Может быть ГБЦ???
@@ЕвгенийКондратьев-р2п из под прокладки впускногр коллектора может заливать в цилиндры...у инжекторных движов ваза нет охлаждения коллеетора.и каналы ОЖ ииз головки идут и упираются в тупик между колектором и гбц..на прокладке держитс всё, эти 2 канала можно заглушить по идее...это для карбюртных версий...там тосол по этим 2 дыркам в коллекторе гонит и охлаждает
@@ЮраМеликджанян-ь8щ у меня гранта 8кл. Я прокладку колектора новую поставил и затянул очень как хорошо. Только вот эти самые две дырки в голове не додумался заглушать, так визуально нет нигде подтёков, когда менял колектор я только с блока сливал антифриз. Ну когда собрал залил завёл, и дул в расширительный что бы загнать в систему антифриз, так как на гранте нет места откуда воздух стравливать, сделал уровень между минумум и максимум. проехал 250 км. Уровень упал, долил литр. Вот щас меня мучает вопрос куда делся антифриз? Визуально нет нигде течи, проверил всё. Может ли быть что была воздушная пробка, и при пробеге 250 км этот воздух вышел, печка дует хорошо. И вообще в системе давления должно ведь быть, по этому и презирватив надулся в ролике этом. Это ведь нормальное явление
@@АбдуллахСалманов проверять бочок лучше не резинкой..а шлангом..разогреваешь машину и на заведенной ,вставляешь шланг в расширительн бочок..а другой край в бутылку полную воды..и смотришь есть ли пузырьки в бутылке
У меня тоже после замены прокладки коллектора..антифриз уходил..и впричем в камеру сгорания,в цилиндры...заводился после простоев еле..или вовсе не заводился ..а после заводки..троил дико пару сек..а потом норм...вчера снял коллектор впускной только.и увидел...прокладка пропускала тосол в сторону впускных отверстий..я заглушил слегка эти дырки..не снимая прокладки ..так как ее выпускной держал еще..взял 2 винта небольших..чтоб не упирались в стенку внутри этих каналов в голове...при этом чтоб шляпка винта не проходила в канал..она стопарилаь внутри прокладки..так вот..обильно герметика намазал на винты эти..и вставил в дырки...поверх еще намазав герметка..сравняв плоскость, теперь буду следить за уровнем тосола..но заметил за 1 день езды что не теряется тосол
Все ясно и понятно
Призравек😂
Такая хрень антифриз на минимуме течей нет. Слышал что при пробитии прокладки печка дует холодным-у меня горячим куда он делся
На коврик смотрел в салоне?
@@ОлегПеченька-г9м сухо везде прямо под патрубками провел рукой и ничего. При прогретом двигателе почти в уровень между минимумом и максимумом. А на холодную на минимуме может на 1-2 миллиметра выше не больше.за окном +
@@kuzminov21.11 после 90 градусов пар идёт из печки? И потеют ли стёкла?
@@ОлегПеченька-г9м пар не идет вообще. А стекла да запотевают с регулярной перериодичностью, но я это списываю на то что у меня дверь открыта при прогреве чтобы не заблокировалась пока чищу снег если он есть.
@@ОлегПеченька-г9м 90 градусов у меня только когда стоишь долго на месте после того как проехался на ходу стрелка лежит под 90 градусами
Радиатор и печьку по этой же причине рвёт?
менял сальники клапанов голову снимали после собрали начали патрубки дуть основной радиатор и печки рробило кто что подскажет помпу после новую поставил термостат и штук 5 крышек один хрен дует подскажите что это может быть??????
@@igorbarbanyagra8999 решил проблему???
Отпишись пж???
Ёмаё 😁
Как только услышал ШЛАНГУ сразу выключил
С Батей посмотрели видос. бля стремно стало)
Почему?
Изделие номер 2
😂утриний стояк
Красавчики лайк
дет ты мелко плаваешь