Если речь о 130 сурфе, то не советую ставить проставки под шаровые. У него очень крепкая подвеска в стоке, а после установки проставок сразу становятся расходниками: рулевой маятник, верхние передние сайлентблоки, рулевые наконечники. Начинает отламывать верхние кронштейны амортизаторов, так как подобрать подходящий туда очень сложно, у родных не хватает хода. Ломает раму по креплению рулевого механизма и креплению верхних рычагов. Короче от легендарной неубиваемости не остаётся и следа. Для установки 33 колёс достаточно оторвать на 2 см кузов от рамы бодиком. При установке колёс большего размера, также расходниками становятся привода и передний редактор.
Ну во первых 16 и 17 это только размер диска, а не колеса. А во вторых регулировка торсиона не зависит от размера колеса, а настраивается на дорожные условия.
Можно, но обычно хватает регулировки болтом. И надо понимать, что упругий элемент останется тот же, того же сечения и если его сильно перегрузить, он просто сломается.
Я снимал для тех, кто знает что крутить, просто не знают как правильно это делать, не подумал, что кто-то может этого не знать. Если смотреть на торсион, с одной стороны он крепится к рычагу подвески, а с другой на нём маленький рычаг упора, на котором всегда стоит регулировочный болт.
Это не зазоры в клапанах, там не нужна такая точность, достаточно пальцометра. К тому же машины преклонного возраста и ездили не по асфальту, кое-что могло и прогнутся немного.
![[Watch Party] RoV Pro League 2024 Winter | with Moowan ( Bacon Time Vs Talon )](http://i.ytimg.com/vi/CCEDhu6dPN8/mqdefault.jpg)
А развал после надо делать? Или это не влияет на развал?
Сними пожалуйста где и как крутить, для нас , чайников
Я в отпуске на материке, дома буду не скоро, но пожелание учту.
достался данный автомобиль по наследству) я ведь верно понимаю болты находятся снизу? (а не между рамой и кузовом) за ранее спасибо!
Болт вставлен снизу в кронштейн рамы, сверху над кронштейном торсиона гайка, её держать надо когда болт крутишь.
@@Sanya-dizelist спасибо
Вообще-то вроде развал нужно передних колес регулировать. То есть на геометрии это делается.
Сначала регулируется натяг торсионов, а потом уже если потребуется развал и схождение.
Александр а как поднять перед на два дюйма? Проставки под шаровую 20 мм и подкрутить торсионы?
Если речь о 130 сурфе, то не советую ставить проставки под шаровые. У него очень крепкая подвеска в стоке, а после установки проставок сразу становятся расходниками: рулевой маятник, верхние передние сайлентблоки, рулевые наконечники. Начинает отламывать верхние кронштейны амортизаторов, так как подобрать подходящий туда очень сложно, у родных не хватает хода. Ломает раму по креплению рулевого механизма и креплению верхних рычагов. Короче от легендарной неубиваемости не остаётся и следа. Для установки 33 колёс достаточно оторвать на 2 см кузов от рамы бодиком. При установке колёс большего размера, также расходниками становятся привода и передний редактор.
@@Sanya-dizelist Да про 130 сурф. Спасибо понял.
Для любых колёс? Просто у меня зимние 16 , а летние 17 . (265)
Ну во первых 16 и 17 это только размер диска, а не колеса. А во вторых регулировка торсиона не зависит от размера колеса, а настраивается на дорожные условия.
А торсионы можно переместить по шлицам? Или не желательно?
Можно, но обычно хватает регулировки болтом. И надо понимать, что упругий элемент останется тот же, того же сечения и если его сильно перегрузить, он просто сломается.
Так и не понял , как регулируется тарсионы😮
Что именно не понятно, сам процесс, что крутить или параметры?
А откуда Ана регулируется что крутить где крутить?
Я снимал для тех, кто знает что крутить, просто не знают как правильно это делать, не подумал, что кто-то может этого не знать. Если смотреть на торсион, с одной стороны он крепится к рычагу подвески, а с другой на нём маленький рычаг упора, на котором всегда стоит регулировочный болт.
Машину задирать надо при этом?
@user-im4zh1sp9s задирать не надо
@@Sanya-dizelist просто нет ни ямы, ни эстакады. Я так понял, можно залезть и накрутить, соблюдая советы по расстояниям?
@user-im4zh1sp9s да, только надо делать это на ровной площадке. Сначала почистить резьбу металической щёткой, а потом побрызгать WD -40
Зачем рулетка пальцометр лучше
Это не зазоры в клапанах, там не нужна такая точность, достаточно пальцометра. К тому же машины преклонного возраста и ездили не по асфальту, кое-что могло и прогнутся немного.
Трещину варить желательно.
Какую трещину?
Что крутить куда и как ??? Самое главное не показали😮
Видео расчитано на тех кто знает что, но не знает как правельно. Почитайте коментарии, там есть дополнение.