Лифт подвески.!...Проставки под шаровую..!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2021
- Лифт подвески дело тонкое, нужно держать ухо востро). Проделал с машиной большую работу. По ликвидации, как оказалось не нужных проставок под шаровой опорой. Почему они оказались лишними запчастями? Все подробности в ролике).
#ремонт #mitsubishichallenger #тюнинг #гараж #лифтподвески
Подписывайтесь на канал ДОРОГАМИ СИБИРЯКА / @user-xz9or3jr2m
Если Вам понравиться видео, не забывайте поставить лайк и поделитесь этим видео с друзьями. Эти не сложные действия помогут в развитии канала. Также пишите в комментариях свои мысли по поводу ролика. Приятного просмотра ).
DRIVE2 www.drive2.ru/l/5559804251644...
Instagram / s_s_a_n_c_h_e_z_z
Facebook profile.php?...
VK id560216005 - ยานยนต์และพาหนะ
![มองหน้ากันไม่ติด (Awkward) - โอ๊ต ปราโมทย์ FEAT. MAIYARAP [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/4b02SY_r6Gw/mqdefault.jpg)
![[TH] 2024 PMWC x EWC Main Tournament Day 2 | PUBG MOBILE WORLD CUP x ESPORTS WORLD CUP](http://i.ytimg.com/vi/TgEFw285vXA/mqdefault.jpg)
Поддержите канал подпиской th-cam.com/channels/VVDIVEQ9lrXFljTAcfAlGg.html
Ржал в голос, начиная с теории о проставках, продолжая тем, как поднялась машина, после поддомкрачивания, и заканчивая тем, как все сделали «по феншую» на деревянном стенде развал-схождения😂
Особенно понравилось как развал делали на супер современном станке
Ты подыми свое авто на ночь на подьемник и утром замерь высоту. И она у тебя так же изменится
😂🤣👍🏻
Проставка под шаровую, не для лифта, а для хода верхнего рычага при лифте подвески. На сколько я знаю! Посмотрите правильную проставку для шаровой, она вообще ставится на рычаг, а уже шаровая в неё, для нормальной адекватной работы подвески! Проставка на шаровую это вынужденная мера для хода верхнего рычага, от этого высота автомобиля не меняется
Да не даст проставка высоты, клиренс зависит от нижнего рычага-он на прямую через торсионн меняет высоту. Проставка меняет угол рычага, для большего его хода при лифте. Ну и углы развала с кастором ещё изменит. А расстояние от земли до арки изменилось потому что после спуска с домкрата автомобиль следовало прокотить сняв нагрузку!
Чтобы не было страшно далеко отъезжать от дома,не нужно мешать машине нормально работать,не лезьте в неё! У этой машины всё идеально!
К сожалению в нее еще до меня залезли, так что приходится кое что исправлять).
Хорошо бы если бы автор понимание имел для чего туда ставят проставки........
Понимание имеется, информацию изучал). Да только вот проблемы, какие были описаны, на данных авто случались не только у меня, делитанта, а и у опытных джиперов. Так что дружище, у каждого своя правда).
Тоже прикололся! Высота от этой проставки авто не меняется же. Она совершенно для других целей.
@@user-xz9or3jr2m В общем и целом плохо изучили мат.часть или что-то не так замерили. Высота авто измениться не должна. Высоту(клиренс)задаёт накрутка торсиона сопротивлением именно на нижний рычаг. Верхний болтается просто так. Проставкой просто увеличивается растояние между ними и тем самым верхний рычаг приподнимается выше и отдаляется от отбойника. Цель проставки-увеличить растояние до отбойника,чтобы при провале колеса не доставал рычаг до отбойника. Если не трогали торсион,то растояние(клиренс)никак не изменится. Объяснение повышения одно-просто ещё торсион не встал в своё привычное положение,не осел после подъёма домкратом. Развальные пластины один в один от Хендая,только дешевле на процентов 40 точно. Надо погуглить какой номерок,уже не помнится. Знаю что как на оригиналет от митсубы,но спереди ещё пару букв есть. А руль что косо,так это развальщик должен устранить в первую очередь. Сначала выставляется руль,фиксируется и потом начинается регулировка.
А рычаги верхние начинает ломать если при отбое верхний рычаг уже упёрся в подушку А нижний ещё нет. Поэтому при накрутке подвески нужно высчитывать высоту проставки так чтоб оба рычага одновременно ложились на подушки только при этих условия рычаги, шаровые и проставки будут ходить без проблем! И ещё момент когда ставиш проставки в рычагах, проставках и шаровых отверстия на 8мм . Лишним не будет разбарабанить их до 10мм и поставить усиленные болты (и ахтунг не коленые!!! Их случай чего отломит и усё приехал.....) и лучше с мелкой резьбой и обычными гроверными шайбами! Это личный опыт нажитый годами, неприятностями и приключениями на пятой точке.! Всём проходимых машин на бездорожъе! 🤩
@@user-yg4og3xo6m оба рычага ну никак одновременно на отбойники не лягут. Задачи у них разные, верхние отбойники на пробой вниз, нижние на пробой вверх.
Пороставки нужны для того, что бы подвеска работала в низ. Замерь расстояние между отбойником верхнего рычага до корпуса. Расстояние мерить надо от цента ступицы до арки. Выше не как не могло стать. Высота изменилась только из-за того, что подвеска была в вывшаном состоянии.
Боже....после таких ватсапных ремонтов происходят траблы....3года на поставках отъездил ни разу не было и намека на проблему какую либо....многое зависит от самой проставки и опять же при лифте подвески ходовую нужно обязательно прославлять и снова обтяжка...но не в обиду сказано.... то что ты сделал то не поднял его а просто зажал хода подвески и всё
Ты лучше посмотри на расстояние между отбойником и площадкой отбойника! Убрав проставки и не опустив торсионы хода подвески вниз почти нет
Это вот там на эстакаде была геометрия!!! А сама эстакада была на глаз по уровню выставлена!!! Колхоз motrs какой то! А что касается втулок это вообще бред!!!
Усиленные болты поставил бы да и всё.
Я рассверлил отверстия и установил болты на 10мм усиленные
как вариант)
У тебя колёса в разные стороны, либо на трапеции люфты большие, по тому машина и гуляет по дороге. При нормальной регулировке пыжы стоят на грунтовке как вкопанные
Самое главное сайлентблоки не трогались или совсем забыл. Хотя может и от нехватки информации. Думаю самый правильный способ это лифт моста от рамы но очень трудный и затратно.
Привет Александр!;)
привет привет! Как ты)?
Эти поставки для увилечения хода подвеска. Т.е. больше расстояние между отбойником и рычагов
Саня, у меня нет слов, ты талант!!!
Спасибо Дима, приятно когда твою работу ценят).
Где то 1см получается проставка.
Мне кажется ещё из за огромного отрицательного вылета диска у тебя страдал верхний рычаг, уходил на излом через шаровую.
Дедовское сто, развал схождения особенны.
Всем здравия👋🙌💪 трапеция начала биться об болт сошки,из за чего?
Клоун… ты понимаешь что от того что ты сверху рычага положил «шаровую» ничего не поменялось??? А то что ты проставка убрал это конечно сильно… до тебя ездил человек на ней значит, ему она увеличивала клиренс, а тебе уменьшила и рычаги порвала с болтами… где таких берут …. Ах да сход развал просто от Бога… болтом выставил колесо ровно…
Смотрел этот видос года полтора назад...и просто пропустил его мимо...а тут пришлось строить самодельную ходовку и пришлось изучить принципы ...работы данного агрегата...пойдем сверху :плоскость качания шаровой нельзя смещать вниз ,да и находиться она должна выше оси рычага иначе сначала колесо отклоняется наружу ,а потом внутрь ,что есть плохо ,и удлинять надо рычаг кулака ,а не смещать шаровую вниз -где все это начинает работать на излом ...и выворачивать рычаг торсионом ,увеличивая жесткость подвески и уничтожая ход отбоя ...только опускать балку вниз.,.плюс к этому колеса с неправильным вылетом и в итоге получаем увеличение просвета только ...на ровном месте и вывешивание колес ,забывая что под мостом просвет ни разу не увеличился...так самообман за небольшие деньги...😂😂😂😂
мучаюсь этим вопросом, по переносу шаровой под рычаг. пара вопросов. насколько под рычагом место для шаровой плоское? и так понимаю шаровую надо дорабатывать? места отверстий под болты выше общей плоскости. спасибо.
Под рычагом идёт не большой заводской шов, у меня он не заметен почти, рычаг оригинал. Я ничего не дорабатывал. На мой взгляд для лучшей прочности нужно ставить под рычаг выпиленную часть от шаровой, (сендвич), которая у меня не встала, как раз выпуклыми плоскостями под ботлы к рычагу, что и исключит помеху от заводских швов. У себя так и планирую делать, как только расточу у токаря центральное отверстие пол конус. Болты ищи прочность не менее 9-ти. И после переделки нужно будет их несколько раз протянуть.
Да что вы тут исполняете. Уже давно тема обсосана. Бабки есть? Покупай рычаги у Антона LK-Truck, на драйве найдёшь. Денег нет, покупай проставки 25 мм у Дена Волка, контакты тоже на драйве. Если совсем плохо - точи сам, чертежи летают также на драйве или найди старую шаровую и по ней сделай. Как только разберёшься с проставкой, не забудь ее приварить к рычагу и желательно рычаг по внешнему и внутреннему контуру обварить 12 арматурой - никогда ничего не сломается, даже если рычаг китайский
А что не так с рулевой сошкой? Поставлена со смещением?
все в порядке с ней. по неопытности менял первый раз, имел неосторожность рулевое колесо крутануть и потом на место не поставил. просто поправить нужно и все)
МОЛОДЕЦ. 👍👍👍👍👍👍👍
Благодарю)
Брат вылет дисков какой,кто знает подскажите?
вылет минус 55 !
не понял.... а за счет чего повысился клиренс??
спецы говорят, что позже все встанет на место. таков первичный эффект)
нупросто поднял машину рычаги опустились вниз(т.е. встал под углом), колея как бы с узилась, и далее при опускании эта узкая колея как бы держит машину в более высоком положении. Стоит пару метров зад-вперед и опустится до нормы.
а проставка как раз для того чтобы рычаг сохранял свое положение начальное около горизонтального, что бы при движении максимально сохранял свое положение сход-развал и т.д.
Привет. А как же техника безопасности, где подставка под кузов? ☝️😉
Ну так я под ним и не лежал 😏
*Проставка под шаровую лишь отодвигает рычаг от амортизатора. Если с амортами проблем нет и они не цепляют об рычаг, то и проставки под шаровые нафиг не нужны* 🤗
Проставки на лифт вообще ни как не влияют 🤗😂
Почему на лифт не влияют, если я на 3 размера больше смог поставить резину после проставки под шаровую.
@@user-bj2hj2ms2r значит дело не в проставках под шаровые
@@noroadrus больше ничего не ставил кроме проставок
Проставки зло, свои тоже убрал!
Охренеть! Что за сто для развал-схождения? В открытом небе и с верёвочками? Что это было?
Это Россия 21 века 😅
Внимание, полезная информация! Действительно ли лайки, дизлайки и комментарии могут помочь получить больше просмотров или это миф? Подробно об этом в видео 👇
th-cam.com/video/9K5CqYFGtZM/w-d-xo.html
Замер делают от центра ступицы до арки, точку опоры (жёлтая резинка) не надо, ставьте оригинал.
ок
Просил комментарий? Дабовляю... Проставки и всё что я увидел действительно полезно. Но есть ещё но, со всеми этими вмешательствоми увеличивается ход подвески той или иной стороны.., и из-за этого нижние шаровые работают в критических углах. Соответственно страдая больше чем верх. Я не использовал проставки,а всего лишь поставил шар под рычаг и сразу прилетело,калеса встали как у Татры,естественно на развал,ну а за тем я в течении одного сезона срезал обе нижние шаровые. И это практика эксплуатаци и вмешательства в конструкцию
на моем Шевике 5 лет стоять шаровые под рычагами, все нормально ездит. Шаровые оригинал, не китай)) только шприцую по пробегу и все отлично)
@@avd20071 у меня паджеро
@@user-cv3rn4gq4l подвеска то одна - поперечные рычаги
Ручник горит, на ручнике катался
Зачем я вектор 7. купил!
А то,что ты делал это ты усулил рачаг для опоры шаровай
совершенно согласен).
Развал по ниточке 🤦🏻🤦🏻🤦🏻
Проставки под шаровую это самый тупой лифт.. Прежде чем люфтовать рычаги. На 5 или 10 см. Также надо подмиать раму от балок. На это же растояние. А ты просто раздвинул рычаги. Сделал растояние больше между нижней и верхней шаровой😂.. А результат ноль..
Дурик неграмотный😂
Мда... Не снимай такие видео.. Не твое. Так тол ко ты знал, что в этом не хрена не паришь, а теперь еще и весь интернет знает))
Да, парень просто не знает, для чего ставятся проставки. Над шаровым между рычагом. Это создаётся не только для увеличение Клиренса машины, но и для того, чтобы увеличить ход ходовки, чтоб верхние отбойники не отбивали. Теперь у паренька начнёт лопаться кузов в в верхней части крыльев и начнёт отрывать передние подушки между рамой и кузовом.
Ну ты конечно и пургу несёшь