ブレンボブレーキマスター 19RCSをZX-6Rに着けました / motovlog
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- เผยแพร่เมื่อ 22 มิ.ย. 2021
- :モトブログ500回目。オフ用のウェアを買いに行ったラフ&ロードで目に止まった20%オフのポップに釣られ、予定外に購入してしまったbremboの19RCSをZX-6Rに装着しました。
【ラジアルマスター】
brembo RCSラジアルブレーキマスター 19φ 110.A263.10： amzn.to/2Sksw4y
【リザーバータンクキット】
PLOT オイルタンクステー ブレーキ S50タンク付 BPS001-BB：amzn.to/3gSt0s0ACTIVE
【brembo用バンジョーボルト（シングル）】
ACPL #3 バンジョーボルト P1.00S ブラック 14990017：amzn.to/35TQDtX
【ブレーキフルード】
プロジェクトミュー G-four 335：amzn.to/3gQCO5T
#ブレンボ, #ラジポン, #19RCS
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ライテクは上手くないですが、無駄にバイク歴は長いので、これからバイクに乗りたいと思ってる方、初心者の方、リターンライダー、女性ライダーなどにバイクの楽しさを知っていただけるような有益な情報をアップ出来ればと思います。
※なお、内容に関してはあくまでも個人的な見解に基づくトーク中心ですので、賛同できないとか興味が無いという方はブラウザバックボタンでお戻りください。説明は良く読んでね。
"yocchi motovlogs"
【about】
Japanese Motovlogger "yocchi"
Tokyo,Japan
twitter : / yocchimotovlogs. .
【My Motorbike】
・KAWASAKI MEGURO K3 (2021）
・KAWASAKI Ninja ZX-6R（2019）
・KAWASAKI SUPER SHERPA (2007)
【Materials】
・Cam1：GoPro HERO9 Black、2k 60fps Max Mode
・Cam2：GoPro HERO7 Black、1080p 60ftp SuperView
・Cam3：GoPro HERO5 Session、1080p 60fps SuperView
・Cam4：SONY ZV-1G
・Cam5：iPhone11 Max Plus
・Mic：SONY ECM-PC60
・Editing App：Final Cut Pro X - ยานยนต์และพาหนะ
![โจทย์โหดเหมือนโกรธเป็ดถีบ [อะไรอยู่บนหัวกูวะ ... EP.4]](http://i.ytimg.com/vi/Dqlb7EZ9PGk/mqdefault.jpg)
㊗️モトブログ#500
おめでとうございます〜😊👍
ありがとうございます😊
おっもう500回ですか、おめでとうございます🎉もっと見たいので出来るだけ頑張って下さい
ありがとうございます！
引き続きよろしくお願いします👍
yocchiさん ㊗️500回㊗️放送記念おめでとうございます🎉
ありがとうございます😊
ヨッチ様
こんにちは
500記念おめでとうございます🎉
プレンボブレーキ憧れます👍
ありがとうございます😊
買って良かったです👍
yocchiさんおはようございます😃500回おめでとうございます🎉これからも楽しみにしております！
ありがとうございます😊
こちらこそよろしくお願いいたします！
500回おめでとうございます㊗️スゴイ記録ですね㊗️皆さんのコメントを拾ってくださる金夜ラジオを含めyocchiさんの動画は今や生活の一部です😳これからも無理せずに頑張ってください
ありがとうございます！
自分でも無理のない範囲でやっているので続いているのだと思います。
引き続きよろしくお願いします😊👍
祝モトブログ500回❗️おめでとうございます
ブレンボは見た目と性能が両立していますね
動画を拝見し終わったら、ポチりたくなりました笑
これでベストラップ更新ですね😉
ありがとうございます😊
まだコントロールに慣れていませんが買って良かったです👍
500回記念おめでとうございます😊
数いるモトブロガーさん達の中、趣味でこれだけ継続して分かりやすくて誠実な動画を上げられてる方は中々いないのではないかと思います。(モトブログ全員見ていないので多分と言う事で😓)
本当に凄い事と敬服いたします。これからもお身体には十二分にお気を付けて動画アップロード楽しみにしております。
そしてブレンボの制動力でトミン25秒台見えて来たのでは？
ありがとうございます😊
過分なお言葉恐縮です。今後ともよろしくお願いします👍
500かーい！！！
おめでとうございます🥳✨✨
yocchiさんの整備動画を見る度に自分で色々できるようになりたい願望と知識がない絶望が入り交じります😌(笑)
ブレンボいいですねえ(*´ω｀*)✨
ありがとうございます😊
自分は若い頃散々イジり壊して覚えたクチなので、重要な部分はお店にお任せが良いと思います👍
ブレンボ最高ですね♪😊👍
勝ってよかったです😊
こんばんは!よっちさんもブレンボブレーキマスターもカッコいいですね😍
ご自分で取り付けできるよっちさんに憧れます😄自分も取り付けたいですが難しそうなので見るだけにしますｗｗ
ブレンボのマスターを後付けで導入したのは初めてだったので初めて握った瞬間は感動しました😅
お疲れさまです💦
モトブログ500回…おめでとうございます🎊
これまでも楽しませていただきましたが、これからも応援していきますので、よろしくお願いします❕
ECUチューンに加えて、ラジポンですか…こりゃあ25秒台突入ですねw
10R購入も近いか？www🤣
ありがとうございます😊
こちらこそよろしくお願いします👍
こんばんは☺️
初コメ失礼します♪
私もZX-6Rに乗ってまして、フロントブレーキマスター（ブレンボ）交換したいと思ってましたのでめっちゃ参考になりました😆
出来る範囲は自分でする派なのでチャレンジしてみようと思います😁
コメントありがとうございます！
そのように言って頂けて嬉しいかぎりです👍
おはようございます💉使用いいですね！ワンウェイバルブ使用してましたが今後💉を使おうと思ってます整備動画は皆さんいろんなやり方で見ていて楽しいです
㊗️モトブログ500回🎉おめでとうございます👏
いろいろ試しましたが注射器は扱いやすくて良いような気がします😊
ありがとうございます👍
戦闘力が着実にUPしてますね！10R復活も近いかも (^^)
良いものを付けても使う人間がついて行けないという問題がありますw
ブレーキはパッド交換しかしたことがないのですが、タッチや
効き具合が変わると、減速するのがが楽しくなりそうですね！
物凄く効くようになってまだ慣れませんが、操作が楽しくなりました。
500回到達おめでとうございます🎊 ブレンボはよく効きますよね。Z900RS CAFEから10Rに乗った際、あまりのブレーキタッチの違いに驚いた記憶があります。
ありがとうございます！
特にリッターSSは純正ブレーキでもかなり強力でタッチもダイレクト感ありますね。
6Rは純正のタッチや効きにやや不満がありましたが、ラジポンのタッチは純正とは明らかに違いました。
僕もマスターだけはOHしながら車両入れ替えの際にも取り外して継続使用してます。でも理屈では制動力が上がってタイムが縮むはずなのに、体や目がついてこずに中々そう簡単にはいかないのがオートバイの面白いところですよねｗ
これは一度使うと手放せなくなるのはわかります。
あまりの違いに操作にまだまだ慣れませんが、徐々に自分のものに出来ていけばよいなと思っています。
#500回目アップロードおめでとう御座います♪
ブレンボ装着でフェザータッチに激変ですか？😊
ありがとうございます！
フェザータッチに慣れるまでちょっと時間かかりそうな感じです😅
ブレークマスターの交換はとても繊細かつ確認事項が多い作業なんですね😅
今回は、特にこれを自分でできるyocchiさんはすごいな～～と思いました
yocchiさんらしい500回記念動画だと思います㊗
ブレーキ周りはどのパーツも注意深く整備する必要がありますが、圧力をブレーキに伝える大元のマスターシリンダーは特に緊張しますね。
ありがとうございます。
🎉パーン！ 500回記念動画＾＾おめでとうございます。
ブレーキホースをメッシュに交換した事がありましたが。＾＾
ガっつん！と、ダイレクトに効く感じで怖くて握れなくなりました。（(笑)）
ブレンボマスター早く慣れるといいですね。＾＾
ありがとうございます😊
ステンメッシュは何度か付けたことがありますが、ABS付はホースの膨張も計算に入れたABSのセッティングになっているという噂もあり取り敢えず今回は見送りました。
噂の真相がわかればホースも替えてみたいですね👍
何やってるのかさっぱり分かりませんが声が心地よいので聴いてます笑
ありがとうございます😅
モトブログ500回🎉㊗️
おめでとうございます😊👍
ありがとうございます😊👍
良いなぁ、
買って良かったです👍
いつも思うけど、丁寧な作業ですね。僕はガサツなので...色々省いてやっちゃってます。
塾でちょっとお話ししたけど、コルサコルタは３モード切替があるけど、
調整しろが多すぎて、よく分からなくなっちゃってます。w
なので、塾長もおっしゃる通り、ノーマル19RCSが正解なのかと思います。
自分も感覚でやってしまうところもありますが、特に制動装置はしつこいくらい確認しながらじゃないと怖いですね。
自分のR1にも付けてますが、ずっと18で使ってます。
18の方がコントロールしやすい感じですね。
ブレーキのタッチ重要ですね。ABS云々より前にライダーが扱いやすいというのが前提かと。しかしこの作業は到底自分ではできないです。交換する場合はプロにお任せです。
まだ装着したばかりでタッチに慣れるまで時間がかかりそうです。
自分は19コルサコルタ付けてます。30x2のキャリパーなら、推奨は17なんです。34&30なら19でも良いですが。30x2に17だと20で普通、18だと入りすぎ傾向になり、入りすぎ傾向になると、もう対応出来ないので19で18にして対応したほうがまだマシです。自分はM50に19にメッシュホース&ワークスエクパンドですが、もう普通のマスターなんて乗れません。
そうなんですね
yocchiさんお疲れ様です^ ^
絶対買って良かったですね^ ^
楽しみです^ ^👍
ありがとうございます！
バイクが別物のようで装着して良かったです。あとは操作感に慣れないとですね😅
ブレンボマスター おめでとうございます。ABSはそのままでも 大丈夫ですか？ メインストレート後の1コーナーで フロントブレーキがツーていくことごがあり、今 ABSをキャンセルさせようか迷っています。もちろんブレーキのタッチも変化してしまっています。マスター交換も検討しています。
ありがとうございます。
ABSが効くと抜ける症状は車種にもよるようですね。6Rは特にそのような症状は出ないのでそのままにしています。
返信 ありがとうございます。ブレーキマスター、純正からの変更を考えていきます。
19RCSや、19RCSコルサコルタは、純正のブレーキホースのままで付きますでしょうか？
大丈夫ですが、バンジョーボルトは純正ホース対応でブレンボマスター専用ピッチのものが必要です。
コメント失礼します。私もブレンボマスターの導入を考えているのですが、19RCSにするか、19RCSコルサコルタにするかで悩んでます。もしよろしければ19RCSを選んだ理由を教えて頂きたいです。
購入前に自分の師匠であるプロに相談したところ、調整機構はおそらく一般的なライダーは必要性を感じない、レバーの握りがRCSの方が自然、などの答えが返ってきたことで買うならRCSのほうかな？となんとなく思っていたところ、たまたま19RCSが20%OFFのセールをしていたことが決め手となりましたw
@@yocchimoto なるほど、確かにコルサコルタの調節機構が無くても一般ライダーには分からないレベルですよね笑 しかも価格差も1万円ぐらいありますし、私もRCSにしようかと思います🥳
CBR400Rにもつくんですかね？
自分は一般道ですが20で走ってます。最初に20で走って18にしたら頼りなく感じてしまいました。ABSが付いていないのでパニックには18のほうがよさそうなのですが。
コメントありがとうございます。
やはり慣れはありますよね。自分は早く慣れたかったこともあり18で走っていますが、20の方がよりリニアな制動感が得られる感じはありますね。
500回おめでとうございます㊗️🎉
僕のバイクライフをさらに楽しくさせてくれているのは、間違いなくyocchiさんの動画とラジオの影響が大きく、ホントにありがとうございます。
ブレーキマスター交換だけでもフィーリングが全然変わるんですねー。
街乗りでもブレーキタッチがわかりやすくなるのは、安全上も良いなと思います。SRは19年前のものなので、走りが良い分ブレーキは改善したいなー。
過分なお言葉恐縮です。こちらこそありがとうございます。
ブレンボのラジポンはホントに違いますね。
自分もゆったりと走るメグロのブレーキの弱さが気になりはじめてきました。
スピードに関係なくブレーキは一番大事ですね。