【CBR1000RRR】秘密の道具を使って爆速チェーン交換してみた！
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ม.ค. 2025
- チェーンを瞬殺できる道具で爆速チェーン交換！
プロでも中々知らない道具です♪
（通常はグラインダーを使ってカットするパターンが多い）
CBR1000RRRに限らずバイクのドライブチェーン交換する方は必見♪
RK 520XXW-BK 120L：amzn.to/2Vem8d8
【MOTO-ACE-BLOG記事】
チェーン交換：moto-ace-team....
TOPページ ：moto-ace-team....
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重要箇所をアップにしててわかりやすかったです。
これを見てフロントスプロケット逆にとりつけたの気づきました ありがとうございます
めっちゃわかり易かったです。道具揃えて自分で試してみたいと思いました。
手際の良さと知識や経験に基づいた作業で安心して見てていられます、素晴らしい！
私もスプロケを自分で交換しました。後ろが42丁で
前を純正と同じ16丁にしました。前を交換したら
ダイレクト感があって
イイ感じですね❗
525のままアフアムのスプロケにしてみました。
アンディさん、プロだなー。チャンネル登録しといてよかった。
凄い丁寧ですね👍
ロードのシールチェーンのお話ですね納得です。OFFも含めノーマルチェーンの場合などの話も聞きたかった。
いい道具持ってますね！俺はかしまる君ですわ
ドリブンスプロケットのガタはドライブスプロケット側に寄せる。ワッシャーの上下の向きなど細かい所まで大変勉強になりました。
このあたりまで注意して整備出来ていませんでした。
ありがとうございます。
チェーン交換の方法いい勉強になりました、ありがとうございました
そのチェーンカッターすげーッ。整備士時代に知っていれば時間短縮できて良かったのにな、、、サンダーで頭ちまちま削って作業していました。
カシメ上手ですね。先日、久々に自分の車両のチェーン交換作業したら見事にプレート入れ過ぎました。。。
asicsの安全靴ですね！
私も仕事で使ってます^ ^
履き心地「ランニングシューズ」
疲れなくて最高！！
大変参考になります。ありがとうございました。
最後にタイヤが車体に対してセンターを出すところをみたかったなぁ
マーキングって大事だと思います。位置はもちろん、過去にどうやった？が思い出されます。ホンダもカート作ってた。すぐに諦めたけどｗｗ
いや～ 流石！
私は昔からチェーンカットするのにグラインダーで火花飛ばしまくりの店には依頼したくないです。
（悲しいかなほとんどがそうですが）
ウォーターポンププライヤーといえばKNIPEXですね。
さすが余計なルブを塗布しないからFスプロケカバー内がピカピカですね。
えっ！！て声出ちゃいました。w
あんな苦労するFスプロケボルトがインパクトだと簡単に外れちゃうんですね。
同じブラックメッキ！
やはり人気あるね！
参考になります。でもその前にチェーンカッターの工具がないww
ーなのでHONDA DREAMにお願いしてきます！
勉強になりました。
チェーンの初期伸びはなぜ起こるんですか？
走行距離何キロでスプロケット、チェーン交換したか知りたかったー
納車から3100kmです
返信ありがとうございます。TH-cam動画楽しく拝見してまーす。
２打でピン抜けるんですね！レースの世界ではチェーンも交換スピード要求されるので、こう言う工具が出来るんですね、凄いですw
しかし、Andyさんの的確な整備コメントの合間にズッコケが入るのがかなりオモロイです🤣
やはり純正はギア比高いのですか？
スプロケ長数変更での各ギアTOPスピード、回転数動画待ってます！！！
speedrpm 速度 回転数 換算表を使えばわかるかと…。
nokubi.jp/apps/speedrpm/
数が苦手な人はこちら greeco motorcycle
バイクのカタログスペックをあれこれと比較して楽しむブログもどきサイト
mtc.greeco-channel.com/honda/cbr1000rr_sc77_gear/
すみません。
質問なのですが、ドリブンスプロケット取り付け時に面取りしてある方をスプロケット側にするのはなぜですか？
また、Egオイルのドレンも同じように面取りしてある方がオイルパン側にあった方がいいですか？
他の動画で解説しているので御覧ください♪
MOTO-ACE-VLOG ありがとうございます😊
自分では探しきらなかったのでお手数ですが、リンクを貼っていただくと嬉しいです。
おそらく自分ではかえないと思いますが、参考になりました。
次はHRC的添加剤系の動画をお願いします。
昔、デイトナ製の同じタイプのチェーンカッター使ってました。
質問です。
GBレーシングのエンジンカバーを
付けるか迷ってます。
アンディさんはスライダー系は
付けてない様ですが
今後付ける予定ですか？
それとも付けない派ですか？
宜しくお願い致します。
何時も楽しく拝見させて貰ってます。
質問なのですが、私はブレーキディスクはブレーキをかけたとき回転方向で寄る側に寄せてガタを取り締め付けてますが、
ドリブンスプロケットは、加速の力と減速の力両方が掛かるのでどちらにも寄せずに組んでいます。
加速側に寄せるのは何か理由が有るのですか？
減速時のホッピングと、加速時のシフター動作でチェーンに加わる張力は
加速時＞減速時 ※張力大＞張力小
となります。
なのでより大きい力の加わる加速側へガタ詰めすべし！
とK系のエンジニアに教わりました♪
なるへそ。
防錆剤は何で取ってますか?
繊細な整備が求められるのですね！ 自動車とは違いますね。
グリスを全部使い切るまで潤沢に塗るのは目からウロコが落ちました
たしかに余分に入っていたら出ていくだけですね
純正の525にはメーカーのこだわりが有るんでしょうか？
ありまくります！！
最初の防錆剤を自然に取れるまで使う感じですか？それともチェーンクリーナーで落としてますか？
ブレーキクリーナーで落とします
@@MOTO-ACE_Vlog ありがとうございます！
やってみます！
チェーン圧入に使っているのもホエールの製品なのでしょうか？
カット、圧入までに使った道具を教えて貰いたいです！
圧入はRKの工具です♪
520にコンバートするメリットデメリットを教えてほしいです
525から520だと負担が少なそうですがネットを見ると耐久性が4割落ちると買いてあったので気になりました
カブC125乗っててシールチェーンにしようか考えてる所なんですけど、シールは少し経験が必要そうですよね
低排気量だとパワー食われるみたいだしノンシールのままにしておいた方がいいんですかね
ノンシールも強化版みたいなのもありますもんね(*‘ω‘ *)
ライドオンさんも同じ方法でチェーンカットされてますね！
奥村店長にこのツールを伝授したのはANDYです♪ ←マジ
@@MOTO-ACE_Vlog そーなんですね！いつもリズミカルに叩いてはります！笑
はじめまして。いつも為になる情報ありがとうございます。私は43丁に変えたいのですが、エラー表示が出ると聞いたのですがどうでしょうか？
43丁ならエラー出ませんよ！
ありがとうございます。安心しました。これからもよろしくです🎵
トルクレンチを使う時、同じセット値で「カチッ、カチッ」と2回以上トルクを掛けたらオーバートルクになりませんか？
すみません、教えてください。520コンバートしてチェーンスライダーは交換しなくて良いのでしょうか？R6のチェーンを525から520にしたらチェーンスライダーから音が出ているようで悩んでます。スライダーのレールを520が入るように削りましたがダメでした。泣。
お役に立てていたら嬉しいです！(*^^*)
リアキャリパー外した後ってそのまま宙ぶらりんでいいんですか？
ホースに負担掛かりません？
ご指摘ありがとうございます☆
仰る通り、見た目的には負担が掛かりそうで不安になりますが、全く問題ありません。
人間の力で引き千切ろうと思っても千切れない強度があります。
（元々すごい圧力に耐えられる構造なので）
RKチェーン（520・525）カシメ寸法って5.45mm〜5.50mm以内だったような気がしてましたけど、動画内の5.50mm〜だとカシメ過ぎにならないですか？
もしかして推奨カシメ寸法が変更になってたりします？
間違いでしたら申し訳ありません。
Dチェーンの花寸法の管理幅が100分の５㍉はありえないので間違った情報を掴んでいるか、一般流通していないチェーン用と思います。
基準加締め寸法は変わっていません。
・動画内はHondaの世界標準の寸法
・X-XWの基準寸法は5.55〜5.65です。
どちらも満足する寸法に収めれば間違いありません。
@@MOTO-ACE_Vlog
お返事ありがとうございます！
よく調べてみましたらこちらの勘違いでした。誠に申し訳ございません。。
X-XWではなく、R-XWカシメ寸法or X-XW530チェーンのカシメ寸法と勘違いしておりました…
イケメンAndyの御指摘で間違いに気が付く事が出来ました。これからも動画楽しみにしております！
ありがとうございました。
どこのトルクレンチ使っていますか。
見た目だとトーニチっぽいです
こんにちは
I’m French, so I don’t understand much, but your videos seem to be very technical and interesting. Can be an English version someday?
Thank you
Note: excellent website, google translation makes it possible to understand a minimum. Very interested in this problem of transmission change, I will try to understand the electronic problems.
He used to work for HRC.
はじめまして、RK428チェーンが50キロ走行距離で、メーカーがカシメているピンがずれて最終的にはプレートが左右に開く状態で走行中にキレてしまいました。某バイク部品メーカーで取り付けをしてもらったんですが、原因不明でバイクを調査預けで戻りません。
想定できる原因を教えてくれるとありがたいです。
・物不良
・作業不良
・適合不良
大まかに分けるとこの3つのどれかに当てはまると思います。
走行中、しかも交換後50キロ以内ですので明確な原因が存在すると思います。
あとは物をよーく観察しないとなんとも言えません💦
@@MOTO-ACE_Vlog
そうですよね、ご丁寧にありがとうございました。
いつも楽しく見てます。
かつ丼・天丼・ヒノノニトン。どんどん、どんどん、ヒノノニトン ってCM入りましたぁ～ヽ(^◇^*)/ ﾜｰｲ
初めましてこんばんは。いつも為になる情報 楽しく拝見させていただいてますm(._.)m
Andyさんのご意見 伺いたいのですが、スプロケを変更することによって車速センサーとエンジン回転数のズレが生じて、コンピュータが誤認するといった話を聞いた事があります。
他の人の動画なんですが、82の場合 各ギアでの回転数リミッターがかかり最高速が落ちるみたい感じでした。
その情報って正しい事なんですか？
Andyさんはその事を承知で最高速ん捨て、各サーキットや乗りやすさを重視してショートにふったのですか？
正直300kmなんて富士ぐらいしかいらない様な気がして自分もショートにしようか悩んでるます…
Andyさんのお考えお聞かせ下さいm(._.)m
応援してますので凄い情報これからも配信してください。
すみません。この前同じチェーンに変えたのですが、白いグリスが汚いのですが、取っても大丈夫ですか？
チェーンクリーナーで落としても大丈夫ですか？
せっかくのブラックが白く濁ってて。どうしたらいいのかわかりません。
チェーンクリーナーで落として大丈夫です👌
@@MOTO-ACE_Vlog
アンディさん早い返信ありがとうございます。
明日落としてみます。
当方ロクダボで、HP大変参考にさせて頂いています。
CBRが爆発からリスナーです。
チェーンカシメ工具 締めるときにロッドちゃんと入れないと 変形させて 使えなくなる場合が RKの純正工具使うと
圧入プレートにプリセットのゲージが付いてるから
いちいち測定しなくても チェーンに嚙ませるのは アクスルのずれ防止で チェーンの遊びは副産物だと思うのですが
64ニュートン？トルクレンチの前にインパクトで締まってませんか？
レンチで回してズリズリと回ってからカチコンとなるはずです。
加締？鉸め？
あれ？ シール向きなかったっけ。
インパクトでズレない程度にナットを着座させてます。
動画は確認部分だけを流しているので「ズリズリと回って」る部分はカットしています。
カシメ＝加締め！
シールの向きは無いですよ！
うぽつです‼質問なのですが、メッキがしっかりしているチェーンを見分ける方法はありますか？
”見分ける”のは難しいですね〜・・・
無電解ニッケルメッキなどは独特の輝きなので見た目で分かりますが、メッキの厚みなどは正直分からないです。
メッキのプロなら見分ける術を持っているかもしれません
トルク管理はレンチで一回のみカチとします。２回すると２．５Ｎ位変わりますよ
ホエールチェーンカッターのサイズを教えてください(⌒∇⌒)
はじめまして、
私も聞きたいので、教えてください。
宜しくお願いします。
サムネで『チェーシ交換』に一瞬見えた。
こんにちは、私はオリジナルのファイアブレードを持っています、私はあなたの意見で15-42をマウントしたいと思いますそれは大丈夫ですか？私は加速を改善したいです、ありがとう
スプロケナット64Nmならわかるけど、R1の100Nmって間違ってないか心配で、いつもそこまで締められない(＞＜)
表面錆びたら交換て……もうこれ以上張れない！ってくらいワシは使うのん…
目的はファイナルレシオ変更だったのでチェーンは変えたくなかったんです・・・
でもRr45丁というサイズにするには525が無くて・・・仕方なくチェーンサイズをスプロケに合わせざるを得ずチェーンまで交換する羽目になりました。涙
@@MOTO-ACE_Vlog さん
チェーンって地味に高いですしね…
このチェーンカッターはどこの商品何でしょうか？詳細も秘密なのかな？ブログにも書いてなくて気になりました。
リンクの計算式、オッサンにはさっぱりわからん！意味はわかってるつもりだが(涙)
コマネチ😂✌️🏍️💨
整備の資格は何を持っているんですか？
興味を持っていただきありがとうございます。
プロフィールページをご覧ください↓
moto-ace-team.com/andy-profile/
@@MOTO-ACE_Vlog ガチすぎワロタｗカワサキ車も所有なさってるのは意外でした
パインバーグディシュご飯大盛り！
メンチカツカレー400g4辛！
をこよなく愛してる！
まだ、ロードバイクの対象ですが、Dual Engagement Link Driveというチェーン界の進化開発あるとか。これがいずれバイク界に採用されたら、バイクの性能も進化するかも、とおもいました。
久々、イチ米
コマネチ!。
10:04 Windowsで草
遅い！