『ラジアルマスターポンプに交換！』もっとコントロール性の高いブレーキが欲しい！
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.พ. 2022
- 少しづつバイクの挙動がつかめてくると「もっとコントロールしたい！」って欲求が芽生えてくる。
もっとコントロール性を高めるため、今回はブレーキを交換した。
ブレーキと言ってもレバーやパッドじゃない。
ラジアルマスターポンプ
俗に言う「ラジポン」だ！
ブレンボやニッシンというブランドは聞いたことがあると思いますが、
今回、私が取り付けたのが「FRANDO」という台湾のメーカー。
かなりコスパに優れている。
何も分かっていない私が取り付けてどうなったのか？
ご覧ください。
#ブレーキ交換
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#バイク整備
#ラジアルマスターポンプ - ยานยนต์และพาหนะ
エア抜きの道具を使い切ったシャンプーのポンプを使って作りました。
フルードのドレンパイプをシャンプーのポンプ部分に差し込んで負圧をかけると、手でしゃくらなくてもスーッとフルードが出てくれます。
最初にブレーキラインにフルードを通すのが疲れるので、そうやってますね。
整備工場になってくると、電動のポンプでやったりするんですけど、仕事で使わないのでシャンプーですｗ
シャンプーのボトルっていいですね😳
目から鱗でした。
初めまして。サイズは忘れましたけど、同メーカーのをモンキーに使ってます。徘徊仕様ですが、もう普通のポンプには戻れません。高価ですが、ブレンボ用のブレーキスイッチで、抜群のタッチです。
ラジポンいいですよね🤗
でも、プレンボのラジポンは別格らしいですよ😅
お疲れさまです！
これで鬼に金棒ですね？😃
ワンウェイバルブ付けてたらニップル開けっぱで作業しても漏れてこないのでしょうか？
ワンウェイがあれば、ニップルは開放のまま、作業はただ何度もレバーを握るだけです。
何度もニップルの開け閉めは必要ないですよ。
マスターシリンダーからブレーキフルードに圧を掛けて、
キャリパーでピストンを押すのだから、シリンダー容積とピストンの容積が綺麗にあってなければ
レバーを引いてもピストンが押し出せない（押し出し量が足りない）事に繋がらないんでしょうか？
これはSUZUKIのGSX1300用とかちゃんと指定があるんでしょうか？
ブレーキ側のピストンオイル容量とブレーキのマスター径（マスター容量）はきちんと整合性が必要です。
ほとんどの車種に推奨があります。
推奨の径を選ぶのが一番だと思います。
握力、手の大きさの関係で、少し変える場合は同じようにした人に聞いたり、握らせてもらうのが良いと思います。
私はA級の方に教えてもらって決めました。
@@akipom35 やっぱり径の指定があるんですね。効き初めの位置も変えられるようなので、
微妙なブレーキング操作に有効だと感じました。買おうかなぁ。２万円くらいならボーナスで買えますし＾＾
@@yastak5521 リニアな効き具合は、純正とは別物です。
ハンドルを一杯に切った時にメーターとかに干渉しませんか？
ご視聴有難うございます🤗
この動画のひとつ前の動画で『フルロックターン』をしていますが、その時はすでにこのラジポンが取り付けてありました。
干渉する感じは全くありませんよ👍
お返事ありがとうございます😊付くならやってみますね✌️
ラジポンですと？!!( ; ﾛ)ﾟ ﾟ
ノーマルでも普通に乗るなら大丈夫ですが、サーキット等の走行会だとモノタリナイですからね～😅
隼だと重さとパワーでトマラナイでしょうから、、、😭
いつご視聴有難うございます。
高速で走行するサーキットですとストッピングパワーが欲しくてラジポンにするのだと思いますが、私のように狭い場所での低速スポーツライディングの場合は、びっくりするくらいブレーキは効かなくしていますので、止まるより減速の微調整が細かくできてありがたいですね👍
中華じゃなく台湾やでフランドｗ
@@tadakazuyoshikawa4349 動画の中で台湾と説明してますが、何処かで中華って言ってますか？😅
@@akipom35 言ってましたよｗちなみにフルード作業は、サブタンクのフルードを先に抜いてその後、下からシリンジ等で全抜きして空っぽにしてからのほうが、ホースやバンジョウからのフルード漏れは防げますよ？
@@tadakazuyoshikawa4349 それは失礼しました。