Selon mon expérience, avec ma lampe témoin, pour vérifier certains fusibles il faut parfois enclencher les fonctions correspondantes sur votre voiture, par exemple: allumer les feux , mettre le contact, est nécessaire pour tester les fusibles des phares etc. Merci pour ces super infos très utiles
C'est excelent monsieur ! a part moi jai un problem de voyant de bougie de chauffage allumés malgré que les feux de stope marche bien sur ma golf 4 tdi
Bonjour, sur les volkswagne, l'allumage du voyant de préchauffage est souvent liée à un défaut moteur qui n'a pas forcément de rapport avec les bougies. Il faut commencer par relever le code erreur à la valise diagnostique.
Excellente explication avec très bonne qualité. est-il possible d'avoir des documents détaillés sur l’électricité automobile pour un débutant?. des documents pdf par exemple... Merci bien
Bonjour, oui mais je préfère la lampe témoin car elle induit une petite charge sur la ligne d'alimentation (l'intensité consommée par l'ampoule) que ne ferait pas un simple voltmètre.
Très bien expliqué, bravo pour ce conseil. Mais comment faire pour contrôler un court circuit sur un faisceaux ?? Et combien de controle pouvons nous faire sur un fil électrique ??
Bonjour, pour un court circuit à la masse il existe plusieurs méthode, la plus simple consistant à mesurer l'isolation entre le fil a tester et la masse du véhicule avec un multimètre en mode ohmètre. Normalement la valeur sera à l'infini ou juste très élevé. Pour éviter de fausser la valeur du multimètre il faut que la batterie soit débranchée. Je dirais au moins 3 contrôles de base, après tout dépend de ce à quoi sert le fil : le circuit ouvert (fil coupé), court circuit (touche la masse ou un autre fil) et le fil résistif (oxydé).
Merci beaucoup camarade,! J'ai ma valve dévaporation qui est relié au canister mais la prise n'émet plus de jus et lautre valve tapote fort et la voiture à du mal à démarrer !
Bonjour, super vidéo. Ca fait 3 jours qu on se prend la tête avec un circuit similaire. En revanche on a une variante de notre cote avec un interrupteur à 3 files. Savez vous où relier le 3ème file ?
Bonjour, il s'agit de quel interrupteur ? Il s'agit peut être d'un inter avec 2 sorties : en position repos il sort un 12v via un fil et l'autre sort du 12V que si l'inter est appuyé. On rajoute alors le fil d'alim et j'ai 3 fils.
Bonjour quand vous testez les relais vous mettez le contact pour entendre les clique de la partie puissance ou pas? Si non moi sur mon vw t5 2004 1.9tdi 105 mon starter il tourne pas, je l’ai tester hors de la voiture et elle fonctionne donc ca pourrais etre quel relais svp? Très bonne video👍🏼
Oui, la plupart des relais nécessite de mettre le contact. Pour trouver celui du démarreur, il faut donc tirer au neiman en position démarreur pour l'entendre cliquer. Assurez vous de ne pas avoir de bruit autour de vous pour l'entendre cliquer. Vérifiez les fusibles habitacles avant de vous lancer dans les relais
Merci de votre commentaire ! Voici un lien EBAY pour la lampe utilisée dans la vidéo : www.ebay.fr/itm/Lampe-temoin-testeur-6v-12v-24v-/273074164823?JlcyI6MCwicyI6NTMyMjk2NywiY2kiOiIwMTkxODUzNjdhMjA1ZDA4N2FmYjVmM2M2NjE0NWQyZCIsImkiOiI4NTMzNzYwNzQ5NDY4NDY2ODM0IiwidHMiOjE1Mjc2NzMwMzgsInYiOjMsInNvIjoxNTAwLCJjIjo2MTUwNH0%3D&rmvSB=true
Bonjour es que vous avez un Chema de Peugeot partner j’ai aussi un problème du même genre soit un relais soit quelque chose du genre très difficile à trouver ça fait 1 ans que je cherche de que c’est mais je n’y connais pas grand chose je vous remercie d’avance..
Bonjour, puis je avoir des renseignements sur votre centre de formation. Je veux me former en mécanique automobile et je suis vraiment intéressé par votre enseignement claire et nette.cordialement.
Bonjour , j'ai le même modèle de voiture (Golf 4 ) est ce que vous pouvez m'indiquer le le relais de centralisation .(car ma fermeture centralisée ne fonctionne plus)
bonjour j'ai un problème sur mon c4 grand Picasso 1.6hdi j'ai les voyant ABS.esp.grain de parking j'ai fait un diag et le résulta c13300 coupures ou cour circuit avec une solution merci ou vidéo.
@@FormationTechniquePLURITECH Bonjour, j'ai moi aussi les voyants abs, esp et frein à main sur Astra J. Codes erreurs U0121, C056D et C0561. Ils s'affichent uniquement lorsque la voiture démarre en pente (donc pied sur le frein) Cordiales salutations.
Bonjour Monsieur, J'ai trouvé cette vidéo, ma foi, très bien expliquée, claire, précise et soignée!!! Cependant S.V.P. J'Aurai la question de savoir où se trouvent "Ces livres" auxquels vous faites référence dans cette vidéo ? Aussi et surtout : Je vois sur la vidéo (à la minutes 0'32") de celui que vous utilisez concerne 4 marques (que je ne citerai pas) j'imagine qu'il en existe pour toutes les autres marques connues aussi? Je serai très désireux de pouvoir m'en procurer. D'avance Merci.
Bonjour et merci de votre commentaire. Le livre ouvert à 0'32" s'intitule "diagnostic électrique" et concerne toutes les marques auto. La page ouverte correspond aux chapitres sur la lecture de schéma électrique spécifique constructeur. Outre les marques VAG, il y a aussi Renault, Peugeot ... Vous trouverez l'ensemble de nos livres sur notre site : pluritech-formation.fr/livres/ A bientôt !
Bonjour, le mieux est d'utiliser un logiciel multimarque pour retrouver les différents schémas électriques tel que HAYNES PRO. Dans la vidéo, il s'agit de schéma issue de la RTA GOLF 4 produit chez ETAI.
Bonjour je viens de voir votre vidéo j'ai 806 ai cela me fait pareille j'ai plus de clignotant mais les Waring fonction plus d'essuie-glace plus de ventilation et les fenêtres qui s'ouvre une fois de temps en temps sa peut provenir de sa également
Bonjour, oui c'est tout à fait possible qu'il s'agisse d'un relais d'après contact. Les warnings fonctionnent en avant contact (pas besoin de tourner la clef), tandis que les clignotant ne marche qu'en après contact via très certainement un relais qui alimente aussi les vitres et ventilation.
Bonjour il y’a une erreur si vous alimenter avec un 12v à la borne 85 vous claquez votre relais car il y’a une diode généralement 12v borne 86 et masse sur 85.
Bonjour, effectivement je n'en parle pas dans la vidéo, mais les relais que je teste n'ont pas de diode et n'ont qu'une résistance (vu sur le schéma situé sur le capot du relais). Avec la résistance, la polarité n'est pas importante. Merci en tout cas de cette remarque !
Vous pouvez trouver les sujets présentés dans la deuxième partie du livre "diagnostic électrique" disponible sur pluritech-formation.fr/. Ciao !
Formation Technique PLURITECH
@@degny1000 merci buc
bonjour mr technicien automobile. vos cours sont magnifiques bravo merci infiniement.
Des explications très claires et pédagogue. Merci d’avoir partagé vos connaissances
J'ai fait mes "études" étant plus jeune en électricité, et franchement c'est très bien expliquer même si il y a toujours a redire, bien joué et merci
Vous avez une méthode de diagnostic formidable merci beaucoup
Merci de votre commentaire !
Super video bravo pour les explications très accessible pour tout débutans en mécanique
Merci de votre commentaire !
De très bonne explications , simplement présentées, un grand Merci pour ce partage.
Selon mon expérience, avec ma lampe témoin, pour vérifier certains fusibles il faut parfois enclencher les fonctions correspondantes sur votre voiture, par exemple: allumer les feux , mettre le contact, est nécessaire pour tester les fusibles des phares etc. Merci pour ces super infos très utiles
Oui je suis d'accord, merci de ces précisions
VVOus etes vraiment super, avec vos Video l'envie de faire la mecanique est encore plus interressante.
Je vous suit depuis la Cote d'Ivoire.
Merci de votre commentaire !
Super explicite, merci,Rien à voir avec les bricolos du dimanche qui te sortent des explications qu'eux-mêmes ne comprennent pas.BRAVO ENCORE
Merci de votre commentaire !
Super vidéo explication très claire je recommande vivement je pense vous contacter pour me former
Merci de votre commentaire et à bientôt !
merci beaucoup pour ce tuto clair et précis
Merci de votre commentaire !
j ai bien compris car c est bien expliquer bravo ami
Merci pour votre façon d'expliquer
Merci pour le partage et bonne méthodologie
super boulot!!!! merci pour ces explications. et + de video svp😁😁 de la nouvelle calédonie😃
Merci de votre commentaire de l'autre bout de la terre !
Svp mes feux de tresse ne setein pas ou est le problem polo 1/4 essonce annee 2011 polo styl reponse svp
En touts cas oui c’est une très très bonne vidéo je suis trop content de l’avoir trouver vous m’avez appris bcp mille merci
très bien expliquer camarade ...chapeau
Merci de votre commentaire !
Très très bien expliqué merci beaucoup
Bon boulot frère.
C'est excelent monsieur ! a part moi jai un problem de voyant de bougie de chauffage allumés malgré que les feux de stope marche bien sur ma golf 4 tdi
Un autre detail monsieu ne s'allume pas à froid des fois et merci d'avance !
Bonjour, sur les volkswagne, l'allumage du voyant de préchauffage est souvent liée à un défaut moteur qui n'a pas forcément de rapport avec les bougies. Il faut commencer par relever le code erreur à la valise diagnostique.
Super 👍 merci 🙏🏻 pour l’info
Excellente explication avec très bonne qualité. est-il possible d'avoir des documents détaillés sur l’électricité automobile pour un débutant?. des documents pdf par exemple... Merci bien
c quel application
Super merci. Sans tournevis témoin peut-on faire les tests avec un multimètre en mode voltage ?
Bonjour, oui mais je préfère la lampe témoin car elle induit une petite charge sur la ligne d'alimentation (l'intensité consommée par l'ampoule) que ne ferait pas un simple voltmètre.
Très bien expliqué, bravo pour ce conseil. Mais comment faire pour contrôler un court circuit sur un faisceaux ?? Et combien de controle pouvons nous faire sur un fil électrique ??
Bonjour, pour un court circuit à la masse il existe plusieurs méthode, la plus simple consistant à mesurer l'isolation entre le fil a tester et la masse du véhicule avec un multimètre en mode ohmètre. Normalement la valeur sera à l'infini ou juste très élevé. Pour éviter de fausser la valeur du multimètre il faut que la batterie soit débranchée.
Je dirais au moins 3 contrôles de base, après tout dépend de ce à quoi sert le fil : le circuit ouvert (fil coupé), court circuit (touche la masse ou un autre fil) et le fil résistif (oxydé).
@@FormationTechniquePLURITECH merci pour votre réponse, même là c'est très clair.
merci bcp pour la vidéo. Comment on fait pour les petits fusibles du haut avec la lampe témoin ? merci par avance
bravo c professionnel...
Merci beaucoup camarade,! J'ai ma valve dévaporation qui est relié au canister mais la prise n'émet plus de jus et lautre valve tapote fort et la voiture à du mal à démarrer !
Merci pour cette vidéo.
merci bien pour ces information
Vous êtes trop fort
Bonjour
Quand vous testez les fusibles où relais est ce que le contact est mis ?
Oui, sauf les gros situés près de la batterie ou il s'agit forcément de + avant contact.
@@FormationTechniquePLURITECH
Merci
Bonjour, super vidéo. Ca fait 3 jours qu on se prend la tête avec un circuit similaire. En revanche on a une variante de notre cote avec un interrupteur à 3 files. Savez vous où relier le 3ème file ?
Bonjour, il s'agit de quel interrupteur ? Il s'agit peut être d'un inter avec 2 sorties : en position repos il sort un 12v via un fil et l'autre sort du 12V que si l'inter est appuyé. On rajoute alors le fil d'alim et j'ai 3 fils.
Bonjour quand vous testez les relais vous mettez le contact pour entendre les clique de la partie puissance ou pas? Si non moi sur mon vw t5 2004 1.9tdi 105 mon starter il tourne pas, je l’ai tester hors de la voiture et elle fonctionne donc ca pourrais etre quel relais svp? Très bonne video👍🏼
Oui, la plupart des relais nécessite de mettre le contact. Pour trouver celui du démarreur, il faut donc tirer au neiman en position démarreur pour l'entendre cliquer. Assurez vous de ne pas avoir de bruit autour de vous pour l'entendre cliquer.
Vérifiez les fusibles habitacles avant de vous lancer dans les relais
Merci bien c’est très aimable que vous aillez répondus, je vérifierai ca demain en plein jour. Bonne soirée
Merci pour cette vidéo très bien expliqué, ou peut ton trouvé cette lampe témoin ?
Merci de votre commentaire ! Voici un lien EBAY pour la lampe utilisée dans la vidéo :
www.ebay.fr/itm/Lampe-temoin-testeur-6v-12v-24v-/273074164823?JlcyI6MCwicyI6NTMyMjk2NywiY2kiOiIwMTkxODUzNjdhMjA1ZDA4N2FmYjVmM2M2NjE0NWQyZCIsImkiOiI4NTMzNzYwNzQ5NDY4NDY2ODM0IiwidHMiOjE1Mjc2NzMwMzgsInYiOjMsInNvIjoxNTAwLCJjIjo2MTUwNH0%3D&rmvSB=true
Chez norauto
Thanks 😀
Bonjour es que vous avez un Chema de Peugeot partner j’ai aussi un problème du même genre soit un relais soit quelque chose du genre très difficile à trouver ça fait 1 ans que je cherche de que c’est mais je n’y connais pas grand chose je vous remercie d’avance..
trie bien tuto merci pcb
Bonjour, puis je avoir des renseignements sur votre centre de formation. Je veux me former en mécanique automobile et je suis vraiment intéressé par votre enseignement claire et nette.cordialement.
Très bien expliqué .est ce que vous faite des cours pour des apprentis???
Nos formations s'adressent à tous même si elles sont plus orientées pour les professionnels. Il n'y a pas de formation "spécifique" apprenti.
Formation Technique PLURITECH comment pourrais je faire pour suivre vos cours ??????
Tous est indiqué ici : pluritech-formation.fr/
Bonjour , j'ai le même modèle de voiture (Golf 4 ) est ce que vous pouvez m'indiquer le le relais de centralisation .(car ma fermeture centralisée ne fonctionne plus)
Bonjour, avez vous déjà regardé le fusible ?
Merci beaucoup
bonjour j'ai un problème sur mon c4 grand Picasso 1.6hdi j'ai les voyant ABS.esp.grain de parking j'ai fait un diag et le résulta c13300 coupures ou cour circuit avec une solution merci ou vidéo.
Bonjour, vous voulez dire 1330 pour le code ? Dans ce cas c'est le capteur ABS AVD
@@FormationTechniquePLURITECH Bonjour, j'ai moi aussi les voyants abs, esp et frein à main sur Astra J. Codes erreurs U0121, C056D et C0561. Ils s'affichent uniquement lorsque la voiture démarre en pente (donc pied sur le frein) Cordiales salutations.
Bonjour Monsieur, J'ai trouvé cette vidéo, ma foi, très bien expliquée, claire, précise et soignée!!! Cependant S.V.P. J'Aurai la question de savoir où se trouvent "Ces livres" auxquels vous faites référence dans cette vidéo ? Aussi et surtout : Je vois sur la vidéo (à la minutes 0'32") de celui que vous utilisez concerne 4 marques (que je ne citerai pas) j'imagine qu'il en existe pour toutes les autres marques connues aussi? Je serai très désireux de pouvoir m'en procurer. D'avance Merci.
Bonjour et merci de votre commentaire. Le livre ouvert à 0'32" s'intitule "diagnostic électrique" et concerne toutes les marques auto. La page ouverte correspond aux chapitres sur la lecture de schéma électrique spécifique constructeur. Outre les marques VAG, il y a aussi Renault, Peugeot ... Vous trouverez l'ensemble de nos livres sur notre site : pluritech-formation.fr/livres/
A bientôt !
Merci vraiment monssieur. est- ce- que on peut trouvez vos livres sur playstor?
Bonjour, non nos livres ne sont pas disponible sur le playstore
Extra vraiment explication
Bonjour sur mon seat altea tout le voyants du tableau bord n allume pas et je regard la.boit fusible est aucune ne grielle
Bonjour, fusibles alimentés vu à la lampe témoins comme sur la vidéo ou simple visuel ? quelles sont les autres symptômes ?
Salut merci bien expliquer.comment trouver le schéma électrique ou comment s'appelle le logiciel guide.merci d'avance.
Bonjour, le mieux est d'utiliser un logiciel multimarque pour retrouver les différents schémas électriques tel que HAYNES PRO. Dans la vidéo, il s'agit de schéma issue de la RTA GOLF 4 produit chez ETAI.
Bonjour je viens de voir votre vidéo j'ai 806 ai cela me fait pareille j'ai plus de clignotant mais les Waring fonction plus d'essuie-glace plus de ventilation et les fenêtres qui s'ouvre une fois de temps en temps sa peut provenir de sa également
Bonjour, oui c'est tout à fait possible qu'il s'agisse d'un relais d'après contact. Les warnings fonctionnent en avant contact (pas besoin de tourner la clef), tandis que les clignotant ne marche qu'en après contact via très certainement un relais qui alimente aussi les vitres et ventilation.
Merci
super tuto
Pour les relais je ne c’est pas pu ils sont sur le Peugeot partner 1,9d moteur dw de 2006
MERCI
Merci.
Merci pour cette tuto
Bonjour il y’a une erreur si vous alimenter avec un 12v à la borne 85 vous claquez votre relais car il y’a une diode généralement 12v borne 86 et masse sur 85.
Bonjour, effectivement je n'en parle pas dans la vidéo, mais les relais que je teste n'ont pas de diode et n'ont qu'une résistance (vu sur le schéma situé sur le capot du relais). Avec la résistance, la polarité n'est pas importante. Merci en tout cas de cette remarque !
Bien expliquer mais comment avoir cette documentation
Bonjour, pour notre livre, tout est sur notre site : pluritech-formation.fr/
Pour les schémas en vidéos => recherche google
buenas tardes, como puedo recibir información en español ,tengo un taller y me gustaría recibir imformacio gracias
Hola, nos productos estan en frances ahora, enviamos en todo el mundo nos libros y formacion si quieres.
hasta pronto.
@@FormationTechniquePLURITECH c' est bien votre truc il faudrai deja arrivé a sortir le circuit avec les relais sans tous arraché
Super
COMMENT JE PEUT INSCRITE DANS CE FORMATION
Bonjour, vous trouverez tous les détails sur notre site : pluritech-formation.fr/
A bientôt !
Salut groupe rechnicien
Ma voiture n'a aucun couran
Merci beaucoup
Merci.