Ansich schön, das ihr mal zeigt was unsere Fahrplaner so alles machen. Aber was ist eigentlich der Gag an der green screen Technik sein? Das ist doch völlig unnötig und wirkt auf mich lächerlich. Schickt den Kerl direkt dahin und gut ist!
Gut, dass das Video gemacht wurde und gut, dass es bei YT veröffentlicht wurde. Ein mutiger Schritt der Verantwortlichen. Noch besser wenn aus dem Feedback gelernt wird.
Das Thema ist wirklich interessant und der Film auch z.T. ganz informativ. Aber die Schlussszene ist einfach nur albern. So macht sich die Bahn selbst lächerlich! Etwas mehr Infos und dafür weniger blöde Alberei, das täte dem Video gut.
Mathe ist wohl beiden nicht so geläufig: 39.000 Züge auf 33.500 Kilometer macht 1,16 Züge pro Kilometer, nicht 0,9! Ansonsten wirkt die Qualität des Videos auf mich sehr schäbig und unseriös. Zum einen die Green Screen Technik (was soll das?), aber auch so Kleinigkeiten: Was soll der Bissen mittendrin? Inhaltlich sehr oberflächlich, aber geht in die richtige Richtung.
Jep, nicht gut gelungen. Hätte man mehr draus machen können. Lustig sein ist nicht immer gut. Und sich am PC in die Büros projezieren lassen ist grottig. Nichtsdestotrotz Respekt vor der Arbeit der Planer alles unter einen Hut bekommen zu müssen.
@@peterg.8941 Augen auf! Viel offensichtlicher geht es nicht. Beispiel: Schwarze Ränder um Personen, fehlende Schatten, ungleichmäßige Bewegungen zwischen Hintergrund und Person. Nur, um mal einen Teil zu nennen.
Wie schlecht -.- Der Greenscreen und die grausigen Hauttöne sind lächerlich schlechte Medienarbeit, die Dialoge sind schlecht gespielt und anstatt mit der Thematik mehr in die Tiefe zu gehen macht der Moderator den Hampelmann.
Es ist schön, auch mal einen Blick hinter die Kulissen zu bekommen. Jedoch muss ich den anderen Zuschauern hinsichtlich der Verwendung des GreenScreen-Effekts zustimmen, das wirkt ziemlich billig und setzt das eigentlich gute Video ein Stück herab. Humor ist Geschmackssache, mir persönlich hat er stellenweise gefallen, manchmal war er aber zu plump und einfältig. Wäre vielleicht für Zuschauer, die sich genauer dafür interessieren und sich vielleicht fragen, wie man denn da selbst mitwirken oder mitarbeiten kann, interessant zu wissen, was man dafür braucht bzw. machen muss.
Anstelle immer nur das ganze immer weiter zuschreiben und Züge dazwischen zu quetschen sollte man evtl. man ein Reset in Betracht ziehen. Für wichtige Umsteigeverbindungen sollte man immer einen Richtwert für die Verweildauer wie der längste Fußweg durch einen Bahnhof +5 min einplanen (auch wenn die Züge direkt nebeneinander stehen). Wenn man das durchziehen würde und das Warten auf verspätete Züge beenden würde, dann hätte man endlich einen stabilen Fahrplan.
Bei Stuttgart 21 kann man kein Fahrplan erstellen, da der Verkehr überlastet ist, wegen den acht Gleisen und den zwei Durchgangsgleisen außerhalb des Bahnhof z.B.
Kevin Kenter Trassenkonstrukteur bzw. Trassenmanager. Man kann als Fachwirt im Bahnbetrieb dort anfangen oder sich über eine Ausbildung zum Eisenbahner im Betriebsdienst-Fahrweg ("Fahrdienstleiter") mit Berufserfahrung dort anfangen. Man kann aber auch über ein duales Studium im Verkehrsbereich dort landen.
Hallo Kevin, ich arbeite selber als Trassenkonstruktuer. Sie können sich, egal mit welcher beruflichen Qualifikation bei der Db Netz bewerben. Wenn Sie gern mehr Wissen möchten sagen Sie mir Bescheid.
Schön, dass darüber mal aufgeklärt wird. Die Machart des Videos ist aber eher so "Naja". Aber gut, ist ja auch schon vier Jahre alt, heute würdet Ihr das sicher anders machen ;)
Gab es da nicht noch einen Supercomputer und einen Haufen Mathematiker, die nicht untersucht haben wie hier nur ein Zug zum Rest passt sondern wie der ganze Rest zueinander am besten passt? Also so das ich im Schnitt möglichst wenig Wartezeit habe um vom Bus in die S-Bahn, von der S-Bahn in den ICE, vom ICE in die U-Bahn komme, etc. und das Deutschlandweit?
Steffen Reimann Frag mal an der TU Delft oder der TU Dresden nach wie "einfach" diese Lösung ist. Dort wird seit Jahrzehnten daran geforscht und bisher kam man über einen Taktfahrplan im 2 Stundenraster nicht hinaus. Von 24 Stunden-Fahrplan, Wochenfahrplan, Jahresfahrplan, einzelnen Bauphasen usw. Inklusive der Betrachtungen gesetzlicher Konfliktlösungsvorschriften sind wir noch weit weit entfernt. Für hunderte Millionen wird jetzt ein Programm entwickelt,dass gerade mal einzelne Züge in einen bestehenden Fahrplan eingefügen kann. Bis der Mensch aus der Erstellung von Fahrplänen verdrängt wird dauert es noch.
Hi nochmal@@kennethlenz8715, hier können am besten unsere Kollegen von DB karriere weiterhelfen. Diese erreichst Du unter th-cam.com/users/DBKarriere, facebook.com/DBKarriere, instagram.com/dbkarriere, twitter.com/DBKarriere oder über karriere.deutschebahn.com. Viele Grüße! (ts)
Die DB Netz AG sollte lieber mal ihre Bahnhöfe modernisieren. Wenn ich allein an die KBS 400 denke, allein für den Bahnhof Brackwede ist eine Schande! Bahnsteige auf Bürgersteig Niveau, da lassen die Ihre ICEs und ICs mit über 100 KM/H Durchfahren. Selbst die REs fahren da mit hohen Geschwindigkeiten und von den Güterzügen mal ganz abgesehen. Das dort noch kein Unglück passiert ist grenzt an ein Wunder... hoffe das da mal etwas unternommen wird!
Also das mit den Greenscreen sieht echt nicht gut aus und die Gespräche wirken sehr gestellten Schickt den Mann doch da hin und ich bin mir sicher, dass die Videos besser aussehen werden
größter saftladen. zugverbindung von münchen nach berlin einfach um 2 stunden vorgezogen und die fahrt dauert statt 4 std nun stolze 6 std. fahre nie wieder freiwillig bahn..
Bei der Vielzahl an Städten durch die ein Zug fährt ist es logischerweise nicht möglich die Fahrzeiten an den Busverkehr in jeder einzelner Stadt anzupassen. Da sollten dann lieber die Verkehrsbetriebe die Busfahrpläne an den Zugfahrplan anpassen und nicht umgekehrt.
lustiges Video :D
Aber ich würde den da auch lieber hinschicken, anstatt das per Greenscreen zu machen
Warte du hast diese Nachricht um 16:47 geschrieben.
4x7=28
28-6+1= 23 :O :O :O :D :D
Irgendwo ich spüre sie..sehen aber nicht
Oh shit
ebrhdvdhdbdhhe
ZugnachPankow / パンコー 行きの電車 wtf
Ansich schön, das ihr mal zeigt was unsere Fahrplaner so alles machen. Aber was ist eigentlich der Gag an der green screen Technik sein? Das ist doch völlig unnötig und wirkt auf mich lächerlich. Schickt den Kerl direkt dahin und gut ist!
Ich finds witzig. :D
Ich finds extreeeem witzig :D
Spart reisekosten und somit co2 :P
Gut, dass das Video gemacht wurde und gut, dass es bei YT veröffentlicht wurde. Ein mutiger Schritt der Verantwortlichen. Noch besser wenn aus dem Feedback gelernt wird.
Das Thema ist wirklich interessant und der Film auch z.T. ganz informativ. Aber die Schlussszene ist einfach nur albern. So macht sich die Bahn selbst lächerlich! Etwas mehr Infos und dafür weniger blöde Alberei, das täte dem Video gut.
Zug2013 Hallo
Ich finde es solche Szenen immer toll
Mathe ist wohl beiden nicht so geläufig: 39.000 Züge auf 33.500 Kilometer macht 1,16 Züge pro Kilometer, nicht 0,9!
Ansonsten wirkt die Qualität des Videos auf mich sehr schäbig und unseriös. Zum einen die Green Screen Technik (was soll das?), aber auch so Kleinigkeiten: Was soll der Bissen mittendrin?
Inhaltlich sehr oberflächlich, aber geht in die richtige Richtung.
Bruno Herleiden, wenn die Mitarbeiter der DB AG seriös wären, wären doch die Züge pünktlich.
das "duziduziduzi" hat mit echt den Rest gegeben :D
Jep, nicht gut gelungen. Hätte man mehr draus machen können. Lustig sein ist nicht immer gut.
Und sich am PC in die Büros projezieren lassen ist grottig.
Nichtsdestotrotz Respekt vor der Arbeit der Planer alles unter einen Hut bekommen zu müssen.
Alles auf Greenscreen? Hmmm. Naja.
Woher willst du wissen, ob die wirklich einen Greenscreen verwendet haben? 😉
@@peterg.8941 Augen auf! Viel offensichtlicher geht es nicht.
Beispiel: Schwarze Ränder um Personen, fehlende Schatten, ungleichmäßige Bewegungen zwischen Hintergrund und Person. Nur, um mal einen Teil zu nennen.
@@mrtoastbrot5116 das kann bei einem Bluescreen genau so sein 😉.
Wie schlecht -.- Der Greenscreen und die grausigen Hauttöne sind lächerlich schlechte Medienarbeit, die Dialoge sind schlecht gespielt und anstatt mit der Thematik mehr in die Tiefe zu gehen macht der Moderator den Hampelmann.
Gut, dass das mal so erklärt wird
WIE KANN MAN 2016 SOLCHE VIDEOS ERSTELLEN ALS MILLIARDENKONZERN? junge junge *facepalm*
Idee Gut, Umsetzung Schlecht. Ach das mit den Kindern am Schluss.
Es ist schön, auch mal einen Blick hinter die Kulissen zu bekommen. Jedoch muss ich den anderen Zuschauern hinsichtlich der Verwendung des GreenScreen-Effekts zustimmen, das wirkt ziemlich billig und setzt das eigentlich gute Video ein Stück herab. Humor ist Geschmackssache, mir persönlich hat er stellenweise gefallen, manchmal war er aber zu plump und einfältig.
Wäre vielleicht für Zuschauer, die sich genauer dafür interessieren und sich vielleicht fragen, wie man denn da selbst mitwirken oder mitarbeiten kann, interessant zu wissen, was man dafür braucht bzw. machen muss.
Kompliziert! ich dachte immer dass für die Güterzüge extra Zeiten zwischen den Personenzügen vorgegeben sind.
Anstelle immer nur das ganze immer weiter zuschreiben und Züge dazwischen zu quetschen sollte man evtl. man ein Reset in Betracht ziehen. Für wichtige Umsteigeverbindungen sollte man immer einen Richtwert für die Verweildauer wie der längste Fußweg durch einen Bahnhof +5 min einplanen (auch wenn die Züge direkt nebeneinander stehen). Wenn man das durchziehen würde und das Warten auf verspätete Züge beenden würde, dann hätte man endlich einen stabilen Fahrplan.
Bei Stuttgart 21 kann man kein Fahrplan erstellen, da der Verkehr überlastet ist, wegen den acht Gleisen und den zwei Durchgangsgleisen außerhalb des Bahnhof z.B.
hey verbessere die verbindungen zwischen Mecklenburg-Vorpommern und Hamburg im regionalverkehr bitte
Welche Berufsbezeichnung haben die "Fahrplanersteller" und welche Qualifikationen sind für diesen Job Voraussetzung?
Kevin Kenter Trassenkonstrukteur bzw. Trassenmanager. Man kann als Fachwirt im Bahnbetrieb dort anfangen oder sich über eine Ausbildung zum Eisenbahner im Betriebsdienst-Fahrweg ("Fahrdienstleiter") mit Berufserfahrung dort anfangen. Man kann aber auch über ein duales Studium im Verkehrsbereich dort landen.
Hallo Kevin,
ich arbeite selber als Trassenkonstruktuer. Sie können sich, egal mit welcher beruflichen Qualifikation bei der Db Netz bewerben. Wenn Sie gern mehr Wissen möchten sagen Sie mir Bescheid.
Schön, dass darüber mal aufgeklärt wird. Die Machart des Videos ist aber eher so "Naja". Aber gut, ist ja auch schon vier Jahre alt, heute würdet Ihr das sicher anders machen ;)
himmel ist das schlecht gemacht
forestbird Es kommt nicht auf Qualität an, sondern um zu zeigen, wie ein Fahrplan entsteht
@@Hannes641 doch es kommt absolut auf die Qualität an
Ja, jetzt weiß ich genau so viel wie vorher
Kundenwünsche koordinieren? Oder eher wirtschaftliche Vorteile ergründen?
Boah ist das schlecht produziert
Cooles Kontaktvermeidungskonzept. Also das mit dem Green Screen. #Corona
Stimmt. Da haben die vor mittlerweile 6 Jahren echt weit vorausgedacht 😂
//Klischee-Modus an\\
Ist doch egal, die werden doch eh nie eingehalten
//Klischee Modus aus\\
Wenn ihr mehr Infos zum Trassenmanagement und allgemeine Bahn Themen haben wollt empfehle ich euch den BahnCast Podcast :) th-cam.com/users/bahncast
Gab es da nicht noch einen Supercomputer und einen Haufen Mathematiker, die nicht untersucht haben wie hier nur ein Zug zum Rest passt sondern wie der ganze Rest zueinander am besten passt? Also so das ich im Schnitt möglichst wenig Wartezeit habe um vom Bus in die S-Bahn, von der S-Bahn in den ICE, vom ICE in die U-Bahn komme, etc. und das Deutschlandweit?
Steffen Reimann Frag mal an der TU Delft oder der TU Dresden nach wie "einfach" diese Lösung ist. Dort wird seit Jahrzehnten daran geforscht und bisher kam man über einen Taktfahrplan im 2 Stundenraster nicht hinaus. Von 24 Stunden-Fahrplan, Wochenfahrplan, Jahresfahrplan, einzelnen Bauphasen usw. Inklusive der Betrachtungen gesetzlicher Konfliktlösungsvorschriften sind wir noch weit weit entfernt. Für hunderte Millionen wird jetzt ein Programm entwickelt,dass gerade mal einzelne Züge in einen bestehenden Fahrplan eingefügen kann. Bis der Mensch aus der Erstellung von Fahrplänen verdrängt wird dauert es noch.
Peter Wolf
Ja kann ich mir gut vorstellen. Aber die Info hab ich aus dem Bahn eigenen Info Magazin.
Das Logo lese ich so, daß man Abfahrt und Ankunft jeweils am Ende des Regenbogen findet. 🙄
Früher konnte man noch einfach bloß Eisenbahn fahren.
Und wie ist die Berufsbezeichnung dafür?
Hallo the keannynator, sie heißen tatsächlich Fahrplaner. Viele Grüße! (ts)
Ok und wie kann man sowas werden also welchen Ausbildungsberuf lernt man dann?
Hi nochmal@@kennethlenz8715, hier können am besten unsere Kollegen von DB karriere weiterhelfen. Diese erreichst Du unter th-cam.com/users/DBKarriere, facebook.com/DBKarriere, instagram.com/dbkarriere, twitter.com/DBKarriere oder über karriere.deutschebahn.com. Viele Grüße! (ts)
Die DB Netz AG sollte lieber mal ihre Bahnhöfe modernisieren. Wenn ich allein an die KBS 400 denke, allein für den Bahnhof Brackwede ist eine Schande! Bahnsteige auf Bürgersteig Niveau, da lassen die Ihre ICEs und ICs mit über 100 KM/H Durchfahren. Selbst die REs fahren da mit hohen Geschwindigkeiten und von den Güterzügen mal ganz abgesehen. Das dort noch kein Unglück passiert ist grenzt an ein Wunder... hoffe das da mal etwas unternommen wird!
Das ist ja der "Witz" daran, es muss was schlimmes passieren damit etwas unternommen wird..
Wieso hat die Bahn kein Geld den Moderator auch zu den Leuten VOR ORT zu schicken?? Man sieht, dass er reingebeamt wurde .....
Also das mit den Greenscreen sieht echt nicht gut aus und die Gespräche wirken sehr gestellten Schickt den Mann doch da hin und ich bin mir sicher, dass die Videos besser aussehen werden
Ich muss sagen ich finde es irgendwie lustig und etwas informativ, wobei eher lustig bei den flachen gags
Dieser Moderator.... Ich kann ihn nicht leiden...
Was für ein selten dämlicher Film!
Bahn halt
Was bin ich sehend? Da schämt sich sogar der Dausch.
Ri doch mal an bei SBB und ÖBB die wissen wie mans macht! Taktfahrplan!
Der Greenscreen triggered mich!!!
Grüße an den Algorithmus
Die SBB schämt sich, für Euch.
größter saftladen. zugverbindung von münchen nach berlin einfach um 2 stunden vorgezogen und die fahrt dauert statt 4 std nun stolze 6 std. fahre nie wieder freiwillig bahn..
Gute Frage?
Ist das ein Cringe😂
Ist ja ein furchtbares Video!
Abv
Cringe af hahahahahaha
Schade nur, dass es die Bahn nicht schafft, ihre Fahrpläne auf den regionale ÖPNV (z.B. Bus) abzustimmen 😐
Agilis ist da deutlich besser 👍
Bei der Vielzahl an Städten durch die ein Zug fährt ist es logischerweise nicht möglich die Fahrzeiten an den Busverkehr in jeder einzelner Stadt anzupassen. Da sollten dann lieber die Verkehrsbetriebe die Busfahrpläne an den Zugfahrplan anpassen und nicht umgekehrt.
So ein lächerliches Kasper….
Die Antwort heißt gar nicht. Züge und Busse kommen nicht
Etwas was die DB nicht kann und besser abgeben sollte.
München Hbf Ankunftszeit
Ist das euer ernst?
billig gemacht
Absolut
Lissabon