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Tesla Model X Plaid ⚡️ Verbrauch Reichweite Ladezeit 15-85% uvm. im Test.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 เม.ย. 2023
- Das Tesla Model X Plaid im Megatest. Reichweite Effizienz Verbrauch und Ladezeit und viel mehr im Test.
#tesla #modelx #plaid
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Habe heute Bilder und Videos von unserem gestrigen Community Treffen am Enbw Ladepark Kamener Kreuz auf Instagram (elektrobays) hochgeladen. Danke nochmal an alle die da waren 🙂✌️👍
Möge Tesla der weltgrößte Autobauer werden. Verdient. Mehr als verdient.
Und sie schaffen das. Bald.
Bei 140.000€ kann man die 3800€ nehmen und EAP kaufen, dann hat man das Aktivieren vom AP nicht mehr nach jedem Spurwechsel…
Echtes Carbon im Innenraum.
Es kann sein dass er noch nicht vorkonditioniert bei 25km zum ionity Charger, bei nur 12km zum Supercharger aber schon… (tesla kann ja auch ggf 250kW ziehen bei ionity nur 210kW) hat ja dann ab x km vorm charger auch angefangen und auch gereicht.
Bis 39% hält er die 250kW am Supercharger, dazu ist er bei bei 10-50% am Supercharger auch schon 2-3 min schneller als an Ionity (V3 250kW wohlgemerkt)
3/Y und S/X haben nicht die gleichen Zellen….
ohne fanbrille, aber auch ohne einige Informationen. Ansonsten top Video, was Negatives gabs dann wohl auch nicht wirklich ;-)
Übrigens sind nur 92-93kWh nutzbar somit sind es keine 400km Reichweite.
tolles Video , nirgendwo anders gesehen hier wurde der Wagen mal prima vorgestellt ..TOP 👍
Danke für das Lob!
Ich empfehle auch die Videos zum Thema Plaid von Daniel Abt.
Auch hier wie gewohnt sachlich, objektiv, mit wichtigen Informationen aus der Realität 🙏👍👍👌👌 Chapeau 😎👍👍👍👍
Tesla bei Ionity laden ist ein Frevel 😮
Danke für das Lob ✌️
Erklärst du das bitte all den Tesla-Fahrern, die neben den SuC bei IONITY laden? 😂
Mit über 2,5 t dürfte er bei mir im Kreis nicht alle Straßen befahren.
Danke für dein Video!
Was ich noch nie verstanden habe, ist diese "Fahrer-sitzt-hinter-sich-selbst"-Betrachtung. Sind die Insassen hintereinander immer oder meistens gleich groß? Finde ich nicht. Ergebnis kann doch nur sein: bei großen Leuten ist weniger Platz 😮. Erstaunliche Erkenntnis, auf die man kaum kommen kann 😎..
Kann man im x auch gut campen, wie im Y?
Tarik & Toni, ihr ein duftes Team, das Video hat riesigen Spaß gemacht, auch mit den Jungs hinten drin. Hut ab! - Das Model X Plaid ist ein richtig geiles Auto und die Folierung finde ich super ansprechend, wow. Das Lenkrad paßt zu dem Wagen, ansonsten spricht alles für sich, die Performance, die Ausstattung und all das, mir fällt wenig zu meckern ein. Die Kleinigkeiten sind Geschmackssache. Super Video, Danke!
Wir haben den S Model Plaid uns gegönnt. Kostet uns im Monat ca. 1800€ aber für das was er kann ist das geschenkt. Wir lieben es nie wieder Verbrenner.
Glückwunsch 😎👍⚡️
Ein Schnapper.
@@nga319neidisch weil jemand sich das leisten kann? 😮💨
@@vonretleb6177 Ich fahre einen MG4 Luxury und der hat mich 31.500€ gekostet. Muss ja nicht immer das teuerste sein 😉👍
@@ELEKTROBAYS So ist es! Einstieg war damals mit Fiat 500E wir waren verliebt immer noch Top meine Frau liebt es ich in der Stadt auch. 😃👍🏼
Wenn das ein/aus schalten beim Autopilot stört.. einfach den EAP Enhanced AP dazukaufen und gut ist - bei dem Plaid
Ihr seid echt ein lustiges Team , Super ! 👍🏼
Hab mir eben erstmal so ein Spongebob Duftbaum bestellt 😂
Schon ein tolles Auto, der Verbrauch geht absolut in Ordnung für den Mix aus Leistung und Masse 👍🏼
Gerne mehr von euch beiden 😊
Cooles Auto! Musste schmunzeln beim Laden, hat der Tesla die Wallbox im Fahrerdisplay angezeigt.
Ich finde den Verbrauch ok. Ich würde mir das normale Lenkrad kaufen.
Das Model X ist eher wie ein schwankendes Schiff, ein Model S ist da schon was bessers.
Beim Model 3 sind Tieferlegungsfedern oder Fahrwerke auch eine Top-Lösung, fährt sich viel angenehmer.
Danke für das Video.
Meins ist es nicht: wer braucht Brechreiz beim Fahren, was soll so ein unpraktisches Lenkrad?! Aber: wer es mag...
HalloTarik, genau richtig - im Alltag reicht der Lässig-Modus vollständig. Die Power kann auch den Cruising-Komfort reduzieren ...
Du hättest das Fahrwerk auf der Autobahn zumindest auf niedrig stellen sollen. Das spart sehr viel Energie, eigentlich sollte der Tesla das sogar automatisch machen.
Richtig. Laut Handbuch erfolgt die Anpassung automatisch: "Normal - Die Einstellung Normal sorgt für optimalen Komfort und gutes Fahrzeughandling unter allen Lastbedingungen. Die Federung wird über einer Fahrgeschwindigkeit von 55 mph (89 km/h) automatisch auf Niedrig gesetzt."
Das Handbuch sagt außerdem: "Wenn die adaptive Federungsdämpfung auf Komfort oder Auto gestellt ist, hebt sich die Federung möglicherweise an, um den Fahrkomfort auf unebenen Straßen zu verbessern. Diese Funktion ist von der Verfügbarkeit aktueller Kartendaten abhängig, die Informationen über Straßenabschnitte mit schlechtem Zustand enthalten."
Handbuch: Verwenden des Touchscreens: Luftfederung www.tesla.com/ownersmanual/modelx/de_us/GUID-F1B6801A-8946-41AD-8CF9-7A963CDA38E4.html
Bei 4:49 zeigt das Display zwar "Mittel", das entspricht der Einstellung "Normal" im Handbuch.
Krass, dass der Autopilot die Geschwindigkeit auch bei Erhöhung übernimmt. Ich bin begeistert. Schade, dass mein M3 das nicht kann.
Was sind genau die Vorteile des Bedienkonzeptes? Blinken bei eingelenktem Zustand? Rangieren? Dem halben Lenkrad müsste doch ein gewichtiger Vorteil gegenüberstehen, den man beim Fahren bemerkt?
Woher hat der X Besitzer die Gummimatten?
Ich suche auch noch welche für mein X Plaid. Tolles Video
Danke, weiß ich leider nicht.
DAS waren übrigens "nur" 800 PS (1020 nur im Drag/Cheetah Mode) ....welche Karte braucht man ohne TESLA am SC ??
th-cam.com/video/DHfbEGXAVek/w-d-xo.html
th-cam.com/video/MHGcbYSt3Wc/w-d-xo.html
Falconwing erinnern mich an den alten Mercedes SL mit den Flügeltüren von dem ich schon 1964 geträumt habe.
Wurde damals schon nicht mehr gebaut.
Was ein Auto! Und sehr amüsant Euch beiden zuzusehen 😊
In Videos wirkt der immer relativ normal groß. In Echt aber eigentlich n riesen Schiff.
Mittlerweile wirkt er neben den anderen SUV Modellen von Mercedes Bmw und Co. nicht mehr so riesig.
Niedrig fährt er üblicherweise immer, sehr niedrig macht er automatisch auf der Autobahn ab einer gewissen Geschwindigkeit (wegen des Verbrauchs).
Richtig „durchlatschen“ sollte man ohnehin nur in niedrig oder sehr niedrig, wenn einem die Antriebswelle lieb ist.
Ist echtes Carbon.
Habe nach 3 Monaten und knapp 5.000km im MXP 298Wh / km mit gut 1/3 Autobahn und dort gern auch über 200kmh.
In der Stadt bekommst du ihn ohne Probleme unter 200Wh / km im Winter. Hatte CarManiac schon rausgestellt, dass der Verbrauch innerstädtisch besser als der wines EQS ist.
Mit konstant 140kmh kommt man reale 300km auf der Autobahn (im Winter).
150kWh Akku hätte ihm dennoch gut getan 😊
In meinen Augen ein top Verbrauch für das Dickschiff und in Summe ein tolles Gesamtpaket.
Jetzt gibts die Flügeltüren beim Model X schon so lange und doch find ich die jedes mal wieder geil. Kenne zwei Leut die sich das Model X nur wegen den Flügeltüren gekauft haben und die freuts jedes mal;-)
Ja die sind absolut der Hammer!
Bei meinem Model S 70d von 2015/16 vor facelift schaltet er bei AP 1 bei Spurwechel nicht aus nur beim Bremsen .
Mein absolutes Traumauto! Danke 🙏 für das sehr gut und unterhaltsame Video.
Gern geschehen 😊
Wie immer interessant und spannend präsentiert. Das Auto ist einfach g..., und das sage ich als nicht Tesla Fan.
Hi Tarik, was für ein Beschleunigungsbiest!😎🙂 und die Falconwings sind schon eine Attraktion 👍😉
Tolles Auto 🚗 rundum
Viele Grüße Marc
Krass, wie der Plaid auch beim Regen abgeht 😁
erst ab 165 km/h kann er die volle Leistung abrufen weil bis dahin die traktionskontrolle zu kämpfen hat^^ mit dem bremsenkit geht er dann 348 km/h, schade das das wetter so schlecht war
Für mich schon zuviel des guten 😄👍⚡️⚡️⚡️
@@ELEKTROBAYS Bei dem Neupreis kann sich der Besitzer das locker leisten und ist ja auch sicherheitsrelevant 😉
@@JohnSmith-pn2vl Model X "nur 262 km/h" - Auch das Model S wird mit Keramikbremse "nur" 322 km/h fahren.
Mega Auto 👍
Was kostet ein Audi, Mercedes in dieser Klasse? Ist eben mal was anderes
Zum Thema Kriechmodus, sollte im Track Modus teils einstellbar sein.
Interessantes E-Auto aber kann man die PS auch ausnutzen?? Lohnt sich der Preis?? Nur wenn Du nicht aufs Geld schauen mußt. Trotzdem toller Beitrag U tolles Auto.
finde die Folierung sehr sexy
Sah echt cool ausauf dem MX
Die trunknmulde ist wegen den zwei Motoren hinten kleiner als die bei dem Model Y der nur ein Motor hinten hat.
Ich find es schade das das Holz in den Teslas verschwindet, hat nämlich Strand Feeling, Freiheit usw. Hätte gerne helles Bambus, jetzt werden die Autos nur noch dunkler
👍
@@ELEKTROBAYS drag Strip Mode hast du noch nicht genutzt bin aber erst bei 25min
@@ronsun297 Werde ich auch nicht. Darum gehts in diesem Video nicht.
In den 33 Min. an der Ladesäule, hat er aber auch 70 KW/H nachgeladen. So viel Kapazität haben die Meisten E-Autos nicht. Von daher läd er an der Ionitysäule sehr schnell. Zumindest ist das mein Eindruck :)
So ist es.
Tja, das mit dem Autopiloten ist Masche. Das soll nerven, damit man sich den Enhanced Autopilot kauft ...
Hat eher was mit Sicherheit zu tun, man weis genau wann der Autopilot lenkt und wann nicht. Bei anderen Systemen fliegt das Auto auch mal aus der Kurve ohne Warnung weil es eben ein Mix aus Assistent und eigenem Input ist. Beim Tesla lenkt das Auto oder der Fahrer, nicht beide gleichzeitig. Die Software wird vermutlich auch kein Update bekommen, der stack in Europa ist schon 3~ Jahre. Hier werden wir vermutlich erst ein Update erhalten wenn es fsd beta gibt
@@kenion2166 Nichts gegen das Ding-Dong beim Aktivieren/Deaktivieren, aber dass der einfache Autopilot sich komplett deaktiviert und nicht wie bei anderen Autos in der neuen Spur weiterfährt, ist meiner Meinung nach schon Nudging.
Der Autopilot kann noch so nerven, die Erweiterungen kaufe ich trotzdem nicht.
@@ringofodisch1830 Hi wegen der Lautstärke, aktiviere das Joe Mode z.b mit Sprachstörung das setz bei Model X das Piepen komplett weg 👍.
Wegen Autopilot. Der normale AP ist in Preis inkl was kein andere Hersteller hat soweit ich weiß. Wenn man die Funktion mit Spurwechsel braucht kan man ja 4k bezahlen und erhält das Enchanced AP. 4k würde man auch bei anderen Hersteller zahlen für Spurchalte Lenk Asystenten je nach Hersteller.
Ich sehe das so, eigentlich brauchen die meisten Enchanced AP garnicht ,denn so um die 80% des Verkehrs über Land und Städte Straßen fahren (sehe Statistik) da recht auch norm AP.
Ich Fahre höchstens 10 Tage im Jahr Autobahn, da kommt man auch mit normalen AP klar und Spart 4k 👍.
@@carnecromancer3538 Stimmt. Ich fahre meistens sogar nur mit Tempomat, obwohl ich den EAP habe. Der wechselt die Spur aber gerade im dichten Verkehr zu langsam und wird zu leicht von seitlich stehender Sonne außer Gefecht gesetzt.
Eine Runde am Nürburgring gemacht - aber leider nur im Kreisverkehr davor ...
Hallo. Ja so ein Model X ist schon Mega, aber nix für meinen Geldbeutel .
Und he Toni...kann dein YP wieder vorwärts fahren per handy? Ich habs dir in golling vorgeführt. Lg
Eine kurze Kritik. Aber nicht böse gemeint. Der Ton ist leicht versetzt mit dem Bild.
Interessant. Auf meinen Geräten nicht 🤔
ich habe schon vor 2 jahren enbw und co angeschrieben ob die mal endlich paar Säulen am Ring bauen. Aber bis Dato nix passiert
Ist bei Ionity das Problem, dass der CCS Stecker maximal 500A abgibt?
500A x 400V = 200KW ?
Trotzdem wichtiger test.
Ja höchstwahrscheinlich 🙂👍
Hallo, lieber Tarik! Hier hast Du wieder einmal mit einem kongenialen Partner, wie dem Toni, einen launigen Fahrbericht präsentiert, dem es keineswegs in der betont sachlichen Bewertung an den notwendigen und ausführlichen Sachinformationen bezüglich der absolut hervorstechenden Stärken, die sich vor allem beim Fahrverhalten an der besonderen Leistungsentfaltung und der gebotenen Software orientieren, aber auch nicht an Feststellungen hinsichtlich zumindest gewöhnungsbedürftiger Bedienungseinstellungen mangelt. Angesichts der Motorenleistung und unter Berücksichtigung der garstigen Witterungsverhältnisse und der gelegentlich eingelegten fahraktiven Eskapaden ist m.E. der Verbrauch des Fahrzeuges angemessen. Inwieweit die sicherlich gewöhnungsbedürftige Yoke-Lenkung in Bezug auf das Handling des Fahrzeuges über den gewöhnlichen Fahrbetrieb hinaus, zum Beispiel bei zügigen Passfahrten und hierbei flink durchgefahrenen Haarnadelkurven, auch für Sportwagen erprobte Wagenlenker absolut handhabungssicher sein sollte, kann ich mir nur schwer vorstellen. Insgesamt war dies ein überzeugender Testbeitrag. 👍👍👍😀⚡🚀
Vielen Dank lieber Georg 🙂
Ist "launig" sonst nicht eher negativ konnototiert? Aber interessant mal eine andere Verwendung zu sehen...
@@FireballYT Ich habe den Begriff "launig" und nicht launisch in dem Sinne verwendet, wie er in der deutschen Sprache allgemein und vorwiegend verstanden wird, nämlich als Synonym von u.a. geistreich, humorvoll, mit Witz, gut gelaunt, mitteilsam, witzig!😄
Sehr schönes Auto
Vorkonditionierung bei Tesla Supercharger weil dieser 250kw leistet und IONITY nur 190kw 😊
Scheinbar reicht laut Berechnung bei 190kw Leistung die Batterie Temperatur die er jetzt schon hatte
Ist schon ein tolles Auto, auf jeden Fall🙂👍 An das Lenkrad müsste ich mich wohl sehr gewöhnen, keine Ahnung ob ich damit warm werden würde.
Und so ein Display hinter dem Lenkrad wäre auch was für das Model 3/Y, also Tesla, nicht günstiger werden sondern lieber so ein kleines Display hinter dem Lenkrad noch einbauen 👍🙂
Ach ja, toller realistischer Test, und tolles Video👍🙂
Danke dir 👍
Ich bin begeistert! Tesla kann auch andere Farben, endlich mal nicht weiß oder schwarz.
Er ist foliert
Autopilot geht mit Spurwechsel ,muss man nur erstrahlen bestellen
Wenn das Aktivieren nach jedem "lane change" nervt, dann kann man "FSD" - also das "volle Potential" für 7500 Euronen - kaufen. Dann macht der Tesla den "lane change" automatisch und bleibt auch im adaptiven Tempomat.
7500€ für etwas was eine Selbstverständlichkeit sein sollte!!!
@@ELEKTROBAYS Moin Tarik, schau Dir erst einmal an, was Du für die Zukunft mit den 7500 Euro bekommst. DAS sind keine "Selbstverständlichkeiten". Ich habe das gekauft und würde es wieder so machen!
@@schorschw1 In Two Weeks? 😉👍⚡️
Glückwunsch zum tollen Auto übrigens.
Es reicht auch schon das Paket Enhanced Autopilot. Ich weiß nicht, warum das immer thematisiert wird. Jedes andere Auto wird mit einem Assistenzpaket konfiguriert und es wird dafür Geld bezahlt und so ist es mit den Paketen bei tesla auch. Da braucht man sich doch nicht über den Standard Autopilot für 0€ aufregen. Sorry, aber das ist Augenwischerei
@@milesiras90 Ja stimmt, Augenwischerei von seitens Tesla 🤷♂️
ich beneide Dich, dass Du den Wagen fahren konntest. Bei den Beschleunigungsversuchen wäre ich gerne dabei gewesen. Hat das Model X neuerdings eine Kupplung? Du hast ja Zwischengas gegeben, dazu muss man die Kupplung treten. Kenne ich noch aus alten Zeiten, weil mein erstes Auto sehr antiquarisch war, dafür habe ich es geschenkt bekommen.
Alte Verbrennersprache halt..
Hattest die EAP? Dann sollte das mit dem Autopilot und Spurwechsel klappen
Nein hatte er nicht
Genau das ist der Punkt. Einen Autopilot für 0€ braucht man nicht kritisieren.
@@milesiras90 Fanboy Alarm!!! 📢💨
Wie kann ich es nur wagen Kritik auszuüben 🤣
@@ELEKTROBAYS ELEKTROBAYS Sorry, aber man braucht nicht immer mit diesem Begriff Fanboy, um sich werfen. Ich bin jemand, der Jahre lang diverse Autos von BMW, Audi oder Seat gefahren habe. Ich beobachte die Umgangsweise mit diesem Thema sehr oft und man muss sich so auseinander setzen, dass man alles gerecht beleuchtet. Ich unterrichte meine Abschlussklasse zum Thema Mobilität auch mit allen Aspekten der unterschiedlichen Techniken. So muss es auch hier sein.
@@milesiras90 aber ein Auto für 140k, das das nicht kann, kann man durchaus kritisieren - ich kaufe ein Auto für 65k, welches dies kann. Die Preispolitik von Musk für diese "vorgezogene Abgabe" zu seiner EAP oder FSD-Entwicklung kann man schon kritisieren.
Ein Tesla das endlich dir gefällt. 😉 Iyi Geceleer
Ja, der ist echt geil 😉👍⚡️
Ionity limitiert auf 500A
Das macht nicht nur Ionity. Tesla ist der einzige mit 625A
Wozu?!?
Deshalb!?!
@@XT2KF Wer nicht fragt bleibt dumm 😉✌️⚡️
@@ELEKTROBAYS 👏🏻👏🏻👏🏻
@@XT2KF und du hast auch eine Antwort bekommen.
Interessantes Auto allemal. Andrerseits ist das Modell X jetzt schon bisschen ältlich von der Karrosserie seit 2017 auf dem Markt...bleibt eigentlich nur der PS Gag. Für 140.000 bekomm ich schon Neueres. Mit weniger Verbrauch. Wobei 26 kw fürs Gewicht und Winter okay ist.
Was mich wirklich stören würde ist, das ich keine Türgriffe sehe. Wie komme ich bri Stromstörung oder Unfall da raus.
Hab letztens im BMW IX fast Platzangst bekommen, als ich den elektrischen Mini Türöffnerknopf nicht fand. So ein Auto wollt ich nicht haben.
Die Türen sind natürlich ein Gag aber brauchen viel Pflege. Und streiken auch schon mal. Möchte ich im UrlaUb irgendwo 250 km vom nächsten Tesla Service weg nicht haben.
Toller Test allemal.
Geiles Auto, den mit Folie verschandeln geht gar nicht. Pfui. Der Preis ist komplett überzogen. Daher uninteressant. Für 80k wäre er realistisch eine gute Option. Man darf nicht vergessen, was die anderen Tesla kosten. Das Lenkrad geht gar nicht. Gehört verboten. Mfg der freundliche Dekra Prüfer...
War schon früher lieber bei der DEKRA zur Hauptuntersuchung als bei den anderen 😅👍⚡️
@@ELEKTROBAYS danke, vielleicht komm ich mal zu deinen Community Treffen. Fahre aktuell Corsa-e. Hab nen EV6 volle Hütte bestellt und will der Frau nen Tesla 3 schmackhaft machen. Dein Kanal ist top! Weiter so! Und bei den ganzen Tests, besorg dir mal nen OBD Dongle für echte Akkutemperaturen. Das wäre noch sehr interessant...
@@forum9919 Habe 3 von den Dingern rumliegen aber die Car Scanner App will nicht immer auslesen und ich bin kein "Nerd" was das angeht. Wenn Akku Kalt, dann eben kalt 😅
Bin dankbar für Empfehlungen ⚡️
Die Fahrleistungen sind beeindruckend, aber das ist nicht mein Geschmack und es ist auch einfach zu teuer.
Ich muss ja echt sagen, die ganzen Autopiloten mit Schilderkennung sind klasse, gerade wenn man mal unaufmerksam ist (kann dem Besten Fahrer passieren). Dennoch mein großer Kritikpunkt bei allen: Die Geschwindigkeit wird erst BEIM Schild angepasst. Für autonomes Fahren ist das leider viel zu spät, da muss eine Früherkennung zwingend entwickelt werden.
Und GANZ großer Kritikpunkt am Lenkrad: Im Kreisverkehr hat man es super gesehen, du hast kaum eine Chance aus dem Kreisverkehr zu blinken, weil du erstmal schauen musst, wo sind denn jetzt gerade die Knöpfe. Geht gar nicht!! Absoluter Designfehler und ein Sicherheitsrisiko bei kurvigen Strecken.
Es gibt auch Assistentenzsysteme die die Geschwindigkeit am Schild schon erreichen. 👇👇👇
th-cam.com/video/k-wuuAP5kO8/w-d-xo.html
@@ELEKTROBAYS VW eben. Ich finde die E-Autos und Technik bei VW wirklich stark. Wenn wir umsteigen wird es vermutlich Hyundai oder VW, Mal schauen was sich in den nächsten Jahren noch so tut. Geplant ist der Umstieg bei uns ca. 2028 bis dahin wird der Verbrenner noch ausgefahren 🙃
Toni wird bei 37:00 schon schlecht von der Beschleunigung.
Er ist schlimmeres gewohnt 😅👍⚡️
Hallo Tarik, hast du auch Hoody's von Erdogan?
Muss dich leider enttäuschen. Du kannst dir aber welche vom Internet besorgen wenn du so scharf drauf bist 😎⚡️☝️
🥇
Danke Elon
Es sind 1400nm 😊
👊🏻😎
Wer 80-100.000 € bereit ist ZUSÄTZLICH auszugeben, um Fahrer von historischen Verbrennerfahrzeugen, wie Lambo, Ferrari, Porsche etc. zu verärgern, der kann das machen ... dann begibt er sich auch wieder irgendwo auf deren Ebene, was auch nicht geistig gesund ist.
Es ist zweifelsfrei ein absolut geniales Auto, der erste Tesla, an dem ich nichts zu meckern hätte. Aber selbst wenn ich ihn mir leisten könnte, wüßte ich viele bessere Dinge mir mit dem Geld das Leben zu verschönern. Aber vielleicht ist der Besitzter Multimillionär, dann braucht er an der Stelle auch nicht auf andere Dinge verzichten, dann gratuliere ich ihm zu dem extrem geilen Schlitten, der zweifellos eine erstklassige Wahl ist. Man kann mit ihm normal und sparsam fahren oder wenn einem danach ist, die Physik neu definieren ... das Ding ist schon sehr beeindruckend und für das was er an Flexibilität im Innenraum, Verarbeitung, Technik und vor allem Performance bietet, ist er schon wieder fast ein Schnäppchen.
Wenn man sieht was Mercedes da bietet - ein Witz, Porsche Tycan hingegen schon eher, aber das sind natürlich mit ihren 4 Sekunden 0-100 alles lahme Kröten, wenn es auch unter der Hälfte der Zeit geht. Der schnellste Tycan ist in 4 Sekunden auf 100, der X Paid ist in 6 Sekunden auf 200km/h!!! Das ist eine ganz andere Dimension!
Ohne zu scherzen, bin ich mir nicht sicher, ob derartige Beschleunigungen für den menschlichen Körper gesund sind, aber Spaß macht es gewiß das einmal zu erleben. Vielleicht leihe ich mir so etwas mal an einem unverregneten Tag für ein paar Stunden, auch wenn es völlig sinnlos und umweltunfreundlich ist, aber auch faszinierend konsequentes High-End-Engineering zu erleben.
Tesla wird langfristig sicher mit dem Fahrzeug auch im hochpreisigen Segment dominieren, es trägt definitiv die Handschrift von Elon Musk.
Ihr vergesst das die Amis und der Rest der Welt nur max. 60meilen bzw 130kmh fährt .
Plad und 250kmh kann man dort nur als dragrace fahren.
Es gibt im Zubehör fangnetze für Kofferraum.
Sichere Gepäckaufbewahrung darf bei so einem Auto kein Zubehör sein, dass gehört in die Serienausstattung. Die Größe ist ganz klar an Familien gerichtet, wo auch mal mehr Gepäck transportiert wird.
Auf der anderen Seite, wer sich das Auto leisten kann, dem sind minimale Extrakosten für Zubehör am Ende auch egal.
60mph sind 97kmh
Matt Grün ist extrem schlimm. Auf dem MX noch schlimmer. Aber ich muss das Auto ja nicht fahren, daher jeder wie er möchte. MX Plaid sonst natürlich unbestritten geil.
Da die Werte im Monitor eines Teslas nicht die Realität widerspiegeln ist ein Test nur sinnvoll wenn man das Auto vor Beginn der Fahrt auf 80 % und nach der Fahrt wieder auf 80 % auflädt. Dabei spielt die Ladezeit nur eine untergeordnete Rolle.
Ladeverluste haben nichts mit dem Verbrauch zu tun. Nur mit den Kosten! Gilt für alle Elektroautos übrigens weil ich auch das sehr oft getestet habe.
@@ELEKTROBAYS Da aber im Tesla häufig nur der Verbrauch für den Antrieb angezeigt wird, ist die Anzeige für mich nicht relevant. Es gibt genügend Videos die diesen Zwiespalt aufzeigen.
@@heinrich-bernhardmuenzebro9586 Ja, unter anderem auch von mir. Aber trotzdem ist das was man nachladen muss nicht das was das Auto verbraucht 🤷♂️
Die spiegeln die Realität wieder. Im Verbrauchsmenu werden alle Verbraucher angezeigt. Wie kommt es, dass ich bei 100% 75,7kWh Netto einem Verbrauch von 17,3kWh 435km weit komme? 3,3kWh hab ich dann fogar noch Puffer.
🦍💎💥🚀
Das geilste Auto der Welt. Die Zukunft auf vier Rädern. 😁
wetten wir nicht...eher das Ende der 1000 PS Karren...und das ist auch gut so
@@arbeitenrundumshaus Gibts auch mit 670 PS, immer noch viel zu viel, aber das 1000PS Monstrum ist einfach nur pervers. Leider glaube ich, wird das in Zukunft noch viel schlimmer werden.
Das Ende der 1000ps Verbrennerkarren. 😁
@@rsamd hee..ich bin auch E-Autofahrer, nur nicht so weich in der Birne, dass mir einer abgeht, wenn ich von 0 auf 100 in 2 Sekunden komme. Das 1000 PS Verbot natürlich für jede Art von KFZ
@@andkosification glaub ich nicht...Aus meiner Sicht ist es fahrlässig solche Autos für die Strasse zuzulassen. Das Problem ist dass sich so ein Fahrzeug eher jemand leisten kann. Es ist nicht mehr so unerschwinglich wie Ferrari und Co. Das wird dazu führen, dass an dieses Auto Menschen gelangen werden, denen man besser gar kein Auto anvertrauen würde und in der Folge für eine Reihe ganz ganz böser Unfälle...darauf wird man dann reagieren müssen. Schade dass man nicht schon vorher reagiert...aber das ist der Neoliberalismus...ich habe nie darum gebeten
🙋🏻♂️👍🏻
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