@@danielulrich6948 nach Deiner ersten Aktivität in der App (Challenge erledigt, Fahrstromanbieter verknüpft oder eingekauft) werden Dir die 20 km direkt gutgeschrieben :-)
@@Andi_mit_E Danke für Dein Engagement :) und ja, der Code ist leider nur für neue User gültig. Wir haben aber gerade weitere Challenges in Vorbereitung, bleib gespannt.
Cooles Video :) Ich selber fahre auch Model 3 LR und finde das Auto insgesamt echt toll. Aber man muss auch sagen, bei der Software muss Tesla mal in die Pötte kommen, ja sie haben tolle Apps die kein anderes Auto bietet, aber es gibt soviele Sachen die verbessert werden müssen. - Vision Parking ist eine Katastrophe, vorallem nach Vorne - Das Navi ist fix aber Staus umfahren ist echt schlecht, meine A-Klasse davor war mit Live-Traffic um Welten voraus (trotz 1 Min Einstellung) - Verkehrsschildererkennung ist "nett" gesagt einfach unbrauchbar - % beim Ziel, sowas sollte Standard sein - Andere Charger müssen planbar sein, mag zwar sein das es da weniger Details hat wie bei SUC, aber das einplanen sollte rein - Spotify / Apple haben keine Möglichkeit Playlisten zu downloaden, geht nur bei Tidal Das war mal der Ausschnitt der mir gerade eingefallen ist.
Hallo, Ich bin Mercedes Fahrer und habe 140'000km drauf und plane auf EV umzusteigen. Bin nun extrem enttäuscht, was du zur Software sagst. Bin immer davon ausgegangen, dass Tesla allen anderen um Welten voraus sei. Für mich ist es wichtig, in engen Parkhäusern in der Stadt parken zu können ohne irgendwo anzustossen: Mein 8 Jahre altes Auto ist in dieser Disziplin perfekt: Die Linien zeigen die Reifenspur aber zusätzlich die Breite über Spiegel an. Im Video sehe ich nur 1 Linie: Das ist nicht einmal die Spurbreite; Da fährt man also einfach so an den Randstein ran weil ja die Breite über Reifen gar nicht sichtbar ist. Das kann mein "altes" Auto alles. Ich warte jetzt sehsüchtig auf das 2024 Model 3. Ich habe langsam meine Zweifel, ob Tesla das richtige Pferd ist. Aber deine Videos helfen. Besten Dank.
der Gag ist eben, dass sich fast alles mit der passenden Software ändern kann. Die kriegt man einfach so draufgespielt ohne lästigen Werkstattbesuch. Und Updates kommen rel. häufig. Plötzlich musste ich z.B. nur noch blinken um die Spur zu wechseln, vorher musste man am Lenkrad rumfummeln.
Das Schlimmste bleibt das Assembling. S/X kommen aus Freemont und der Zusammenbau ist teilweise absolut grottig. Was da die Mechatroniker und Detailer in Höri ausbessern, ist unglaublich. MS/MX sollten sie lieber in Berlin und Shanghai 3/Y zusammenbauen. Aktuell sind die Schwankungen beim Zusammenbau einfach zu grob. Da nerven sich selbst die Mitarbeiter in den Delivery Hubs. 2017 bei meinem MS war das noch akzeptabel - heute aber nicht mehr.
Wieder super Video von euch, ehrlich und neutral. Das joke Lenkrad finde ich aber gefährlich. Beim normalen fahren mag das noch gehen aber in Grenzsituationen lässt sich beim Schleudern, ausbrechen des Fahrzeugs, kein sicheres abfangen und handeln realisieren. Auch den fehlenden Blinkerhebel finde ich ein no-go, man hätte die Tasten ja zusätzlich machen können für die Autobahn. Das mit dem Gang einlegen finde ich zum Beispiel wieder okay. Nur weil etwas neu ist, ist es nicht unbedingt besser.
25:30 die fehlenden Lenkstockhebel sind leider nicht so toll und kommt nun beim Project Highland ebenfalls. Daran ändert das normale Lenkrad halt nix :( Und ich blinke öfters auch im Kreisverkehr nach links, damit die Leute es besser einschätzen können und nicht einfach reinfahren.
Also Überall außerhalb von Deutschland machen so viel PS im grunde keinen sinn. Trotzdem fahren fahren viele Schweizer sehr gerne Porsche ;) Aber bei euch (und im ganzen Rest der Welt) tut es von der Leistung definitiv auch ein Dacia.
@@user-sc5xj6sr8t Bei uns kommt als nächstes erstmal die AFD, denke nicht, dass die Lust auf ein Tempolimit haben. Aber die Grünen und die SPD sicherlich.
👍wider sehr gut, das. Video. Sehr obiektiv und ehrlich, sehe ich genau so. Die über 3000.- habe ich für mein M3 LR ausgegeben, für den Enhanced Autopilot. Das Spur wechseln, tiptop, das Parken, nur wenn die Parklücke gross genug ist, das Herbeirufen, erstaunlicherweise gut. Nur nicht auf öffentlichen Strassen. Aber in einem Parkhaus war ich schon froh.😊
Vor allem stellt sich die Frage, warum sollte sich der Rest der Welt so ein PS Monster leisten, wenn man auf deren Strassen doch nur bis max. 140 kmh fahren darf?
Die Frage stellt sich bei allen stärkeren Autos seit eh und je. Der grösste Markt ist China, dann USA, dann UK. Autobahn schnell fahren wird auch rascb langweilig.
Danke für den Bericht! Ich finde eure Videos richtig unterhaltsam. Beim Austesten des Platzangebots in der dritten Sitzreihe wird aus zu wenig Platz bei Silvan richtig viel Platz bei Selinda. Beim Matrixlicht habt ihr absolut recht - ich geniesse dieses bei meinem ID.3 extrem. Weiter so!
21:40 stimmt nicht ganz. Die neuen S/X haben 450VDC und somit ca 225kW max am hpc. Zudem halten sie die 250kW am SuC wesentlich länger als 3/Y egal mit welcher Zellchemie
Super informatives und neutrales Video (wie immer, um ehrlich zu sein) . Fahre selber ein Model 3 Performance, bezeichne mich auch als „neutralen“ Teslafahrer und keinen Fanboy, und kann die diversen Kritikpunkte (generell und von Euch), wie grottenschlechte Schildererkennung, den Witz mit dem verbauten aber nicht aktivierten Matrixlicht, die fehlende Möglichkeit, gewünschte % Ladung am Ziel / Charger anzugeben oder auch z.B. nur 1 aktive Bluetoothverbindung etc. nur bestätigen. 2 im Video angesprochene Punkte finde ich spannend. 1. Keine Ladeplanung mit anderen Ladestationen als Tesla Supercharger. Evtl. Geschmackssache, aber ich lade am liebsten und wenn immer es geht nur an Superchargern. Aus dem einfachen Grund, die funktionieren immer! Müsste ich nun bei jedem Trip immer die nicht Supercharger aus der Planung entfernen, würde mich das viel mehr nerven, als heute vielleicht mal einen anderen Charger zu suchen und als Zwischenziel einzugeben. Und der 2. Punkt, das Herbeirufen. Finde ich extrem spannend, ging das bei Euch generell nicht, habt Ihr eine Ahnung, wieso? Ich parke an meinem Wohnort in einer alten, engen Tiefgarage, Säule auf der einen und Wand auf der anderen Seite. Kann nur rückwärts einparken (deshalb nie wieder ein Auto ohne Frunk 😉), und benutze die Herbeirufen Funktion seit Tag 1 um das Auto via Handy ein- und auszuparken, funktioniert völlig problemlos. War extrem überrascht, dass das bei Eurem Test so völlig versagt hat!
Ok, ich muss mich zu einem Punkt (leider)korrigieren. Bin heute aus den Ferien zurück gekommen, neustes Software Update installiert, und… „Herbeirufen“ funktioniert komplett nicht mehr, egal ob vorwärts oder rückwärts, im Parkhaus, Tiefgarage oder im Freien, freistehend oder neben Säulen und Wänden. Der Wagen lässt sich via App und „Herbeirufen“ keinen Zentimeter mehr bewegen! Er „startet“ zwar, löst auch die Bremse, und zeigt, wenn auf den Rückwärtspfeil gedrückt wird, die Rückfahrkameras im Display an, aber das wars dann, nach wenigen Sekunden wird alles abgebrochen und der Wagen „ausgeschaltet“. Frustrierend, sehr frustrierend!
45:00 die Schildererkennung ist in CH immer noch nicht aktiv. In anderen Ländern schon, aber dann kommen die Map-Daten wieder in die Quere. Ist einfach nicht mehr Zeitgemäss im 2023 und bei dem Preis..ausserhalb der Autobahn klappt es ja recht gut in der CH.
In Deutschland ab Euro 133490. Dafür bekommt man ausser dem Antrieb nicht viel. Ich kann keinen 5 oder 7 Sitzer fahren, sondern muss einen 6 Sitzer. Dies Plus die ganzen Tesla spezifischen Mängel rechtfertigen den hohen Preis nicht.
@@richardbaumann3303 Ganz einfach, man braucht ein Fahrzeug das funktioniert und nicht soviele Mängel hat. Ich nehme nur mal die Mängel die hier vom Kanalinhaber und selber Teslafahrer genannt wurden. Warum werde ich gezwungen einen 6 Sitzer zu nehmen und soll dafür noch dieses viele Geld bezahlen?
tolles Video. Wir haben ein Mod Y. Komischerweise erkennt die Software seit einiger Zeit nahezu alle Geschw. Schilder. Der Spurwechsel geht auch ohne Lenkrad antippen, nur blinken und warten. 43:19 ja, stimmt, das sind halt leider länderabhängige Downgrades, weil es eigentlich bereits über Kamera funktioniert. D.h er erkennt was man gerade macht (z.B aufpassen, telefonieren oder pennnen :-) ), ohne dass man die Hände am Lenkrad hat.
34:30 summon geht nicht, wenn du in der Tiefgarage bist und kein GPS Signal hast. Deswegen steht oben auch 148m. Ist schade, aber draussen funktioniert es problemlos, auch bei meinem S90D aus 2017. Damals 2kCHF
Genau schade, das man das nicht weiss und einfach was behauptet wird. Ohne GPS geht leider nix. Wäre in der EU nicht notwendig aber ist wohl ein Safety Feature.
@@VisionEDrive Hallo Silvan GPS funktioniert nur unter freiem Himmel, sobald du ein Dach hast funktionierts nicht mehr. Praktisch wäre Summon schon sehr in der Garage...
Dein Modell hat auch noch USS. Das geht hier nicht wegen den fehlenden USS, da mit den Kameras noch nicht freigegeben. 2024 soll in der Schweiz ein Schritt richtig autonomes Fahren gemacht werden. Dann könnte es gehen
Im YT wurde das MS Plaid auf dem Rollenprüfstand mit 800irgendwas PS (in alter Währung) gemessen. Wie wahr die Messung ist, weiß ich nicht. Egal, es ist jedenfalls sehr viel.
Hallo. Wir haben nun das X (normal nicht Plaid) seit Ende September als 7-Sitzer mit dem Yoke. Grundsätzlich muss ich Dir bei den meisten Dingen recht geben - ich hatte von der Qualität er ein paar Dinge, die aber alle durch Tesla korrigiert wurde. Was ich mit Dir nicht einige gehe ist das Thema Software. Aus meiner Sicht gibt es nichts besseres auf dem Mark was in der Grundausstattung vorhanden ist. Alles was Option ist muss man nicht nehmen und machen andere Mitbewerber auch nicht besser - gerade das bei Mercedes ist ja ein Witz. Da ging es nur darum der Erste auf dem Mark zu sein und am Ende mit 0 Nutzen. In der Schweiz zB gilt auf der Autobahn eine Mindestgeschwindigkeit von 80km/h - also hier nicht zu gebrauchen. Ich verstehe auch das Problem mit Vision Only nicht - klar die Angaben stimmen nicht auf die Zentimeter - aber dazu habe ich eine Kamera sogar auf der Seite. Und gerade diese Fahrzeug ist der ideale Reisebegleiter für lange Strecken. Das normale X in Grundausstattung gibt es jetzt übrigens für unter 91000 Franken und die Anhängerlast ist nun 2300. Zu dem Preis aus meiner Sicht konkurrenzlos.
That yoke is no joke! :) Aber ich hett lieber es normals Länkrad. Und kuhli Autonummere, bis uf ei Ziffere genau gliich wie eusi (au ZH). ^^ Grüessli usem Wyland.
Das ist ein riesiger Van und allein deshalb kann ich mir kaum vorstellen, warum man solch eine Kiste kauft, außer die Familie ist >=5 Personen. Ein Model S Plaid dagegen ist ein toller GT.
Ja tolles video. Alles drin was ein Interessent wissen möchte. Klar, seriös und umfassend. Bravo. Aber für mich ist das kein Auto. Es ist eher krank so etwas zu verkaufen. Tolle idee mit &Charge. Funktioniert bei mir aber nicht.😂
Voll gutes Video. Und legt den Finger an den richtigen Stellen in die Wunde. Fahre selber Model 3, in diesem Preissegment mMn immer noch alternativlos. Aber im Bereich 100K € +, da gehen deine angesprochenen Punkte wirklich nicht (mehr).. Danke.
Servus Silvan, wie immer top Video von Euch! Wir bekommen Dienstag auch ein neues Model 3 und waren am überlegen ob wir auch den Autopilot zusätzlich bestellen. Die Frau hätte ihn gerne genutzt um das Fahrzeug von außen in und aus der Garage zu fahren. Funktioniert das tatsächlich nicht, wie man im Video gesehen hat?! Kennst du die Gründe, warum das nicht funktioniert? Kann es sein, daß der Tesla dafür Internetverbindung oder GPS braucht, welches du im Parkhaus vielleicht nicht hattest? Ich weiß es nicht, es wird unser erster Tesla.. ist nur so ein Gedanke! Dein Code: Visionedrive funktioniert nicht in der &charge_App, oder ich habe ihn nicht an der richtigen Stelle eingegeben. Gruß Christian, macht weiter so!
Hallo Christian! Der Code ist „VISIONEDRIVE“ alles Grossbuchstaben. :) und zu deiner Frage: wir hatten sowohl GPS und Internetverbindung in der Garage. Wir haben es auch an anderen Orten versucht (off camera) und es hat nie funktioniert.
@@VisionEDrive ok, danke für deine Antwort. Dann geben wir kein Geld für diese Option aus, weil von einem Autopiloten halte ich persönlich auch nicht allzu viel. Habe diese Option in meinem Cupra Born auch nicht mitgewählt. Mir reicht ein adaptiver Tempomat auf der Autobahn. Das Lenkrad gebe ich ungern einem Computer in die "Hand" 😅 Wünsche einen schönen Abend!
@@VisionEDriveGPS in der Garage? Wohl kaum, war dann wohl eher AGPS. Das App braucht aber zwingend genauen Standort über GPS + darf das Auto nicht zunah an einem Hinternis stehen. Wenn diese zwei Bedingungen ok sind funktionierts immer.
Das mit den 11 kw AC stört schon. 22 kW sind besser. Wie bei der Zoe. Braucht man das? Nicht immer. Wenn ich Arbeitswoche habe brauche ich nicht viel. Das Auto steht 8 Stunden in der Arbeit, da wäre die Menge so ausreichend, wie sie ist. Aber wenn ich vor einer Langstrecke auflade hätte ich schon gern für die erste Strecke 100 %. Zoe bis 100 % in maximal 2,5 Stunden. Hätte sie nur 11 kw würde es 5 Stunden dauern. Ab 4 Stunden hat man einen Blockierzuschlag. Außerdem auf Reisen, hat man alle HPC voll ist ein AC Lader immerhin etwas und man hat mit 22 kW doch immerhin schon etwas. Und diese 22 kW bekomme ich, auch wenn beim Triple Charger der CCS belegt ist
Der Autopilot von Tesla welcher in Europa angeboten wird, ist ja letztendlich nur eine Interimslösung, bis das echte autonome Fahrsystem, genannt FSD, seine endgültige Reife erreicht hat. In den USA fahren damit die Autos schon so gut wie alleine durch Städte wie San Francisco und Tesla verbessert Tag für Tag dieses KI basierte System. Wenn das mal richtig funktioniert, wird das eine Sensation und einzigartig auf dem Globus sein und natürlich Geld kosten.
Welcher normal intelligente Mensch mit Geld kauft sich so eine Gurke ? Verarbeitung mies, Bremsen mies, puffweiße Sitze mies, Bedienung mies, was bleibt da noch ? Leistung, das war's. Dann doch wohl lieber ein ModelY in schicker Lackierung, dazu eine neue Einbauküche und PV für die Garage.
Super Zusammengefasst. Das Matrix Led wird nach meiner Vermutung erst kommen wenn FSD wirklichFertig ist. Denn die Matrix Funktion muss dann nur noch aus der Software herausgezogen werden ähnlich wie die Parkdistanzanzeige.
Hier der Code zu euren 20km bei &Charge: „VISIONEDRIVE“ (wichtig: Grossbuchstaben)
Anbei der Link: and-charge.com/#/invite-friends?code=VISIONEDRIVE
🙏
Bei mir nimmt es den Code zwar an aber es schreibt nichts gut😮
@@danielulrich6948 nach Deiner ersten Aktivität in der App (Challenge erledigt, Fahrstromanbieter verknüpft oder eingekauft) werden Dir die 20 km direkt gutgeschrieben :-)
Bin leider schon lang dort angemeldet, daher funktioniert es bei mir nicht.
@@Andi_mit_E Danke für Dein Engagement :) und ja, der Code ist leider nur für neue User gültig. Wir haben aber gerade weitere Challenges in Vorbereitung, bleib gespannt.
Wieder ein tolles Review! Hut ab, dass du als Teslafahrer hier auch die Nachteile ehrlich aufzeigst. Weiter so!
Gehört auch dazu :)
Cooles Video :)
Ich selber fahre auch Model 3 LR und finde das Auto insgesamt echt toll. Aber man muss auch sagen, bei der Software muss Tesla mal in die Pötte kommen, ja sie haben tolle Apps die kein anderes Auto bietet, aber es gibt soviele Sachen die verbessert werden müssen.
- Vision Parking ist eine Katastrophe, vorallem nach Vorne
- Das Navi ist fix aber Staus umfahren ist echt schlecht, meine A-Klasse davor war mit Live-Traffic um Welten voraus (trotz 1 Min Einstellung)
- Verkehrsschildererkennung ist "nett" gesagt einfach unbrauchbar
- % beim Ziel, sowas sollte Standard sein
- Andere Charger müssen planbar sein, mag zwar sein das es da weniger Details hat wie bei SUC, aber das einplanen sollte rein
- Spotify / Apple haben keine Möglichkeit Playlisten zu downloaden, geht nur bei Tidal
Das war mal der Ausschnitt der mir gerade eingefallen ist.
1min als Threshold für Staus ist doch nicht sinnvoll?
@@dominolehmann8227 wieso meinst du 🤔?
Das ist für mich der beste Beitrag zum Model X 😊
Hallo, Ich bin Mercedes Fahrer und habe 140'000km drauf und plane auf EV umzusteigen. Bin nun extrem enttäuscht, was du zur Software sagst. Bin immer davon ausgegangen, dass Tesla allen anderen um Welten voraus sei. Für mich ist es wichtig, in engen Parkhäusern in der Stadt parken zu können ohne irgendwo anzustossen: Mein 8 Jahre altes Auto ist in dieser Disziplin perfekt: Die Linien zeigen die Reifenspur aber zusätzlich die Breite über Spiegel an. Im Video sehe ich nur 1 Linie: Das ist nicht einmal die Spurbreite; Da fährt man also einfach so an den Randstein ran weil ja die Breite über Reifen gar nicht sichtbar ist. Das kann mein "altes" Auto alles. Ich warte jetzt sehsüchtig auf das 2024 Model 3. Ich habe langsam meine Zweifel, ob Tesla das richtige Pferd ist. Aber deine Videos helfen. Besten Dank.
Es gibt genug andere Hersteller!
Ich würde Probefahren und ausprobieren ;-)
der Gag ist eben, dass sich fast alles mit der passenden Software ändern kann. Die kriegt man einfach so draufgespielt ohne lästigen Werkstattbesuch. Und Updates kommen rel. häufig. Plötzlich musste ich z.B. nur noch blinken um die Spur zu wechseln, vorher musste man am Lenkrad rumfummeln.
also diese weitere Reduzierungder Bedienelemente, ich weiss nicht. Wenn ich eine Eselsbrücke für den Blinker brauche, läuft etwas schief.
Das Schlimmste bleibt das Assembling. S/X kommen aus Freemont und der Zusammenbau ist teilweise absolut grottig. Was da die Mechatroniker und Detailer in Höri ausbessern, ist unglaublich. MS/MX sollten sie lieber in Berlin und Shanghai 3/Y zusammenbauen. Aktuell sind die Schwankungen beim Zusammenbau einfach zu grob. Da nerven sich selbst die Mitarbeiter in den Delivery Hubs. 2017 bei meinem MS war das noch akzeptabel - heute aber nicht mehr.
Wieder super Video von euch, ehrlich und neutral. Das joke Lenkrad finde ich aber gefährlich. Beim normalen fahren mag das noch gehen aber in Grenzsituationen lässt sich beim Schleudern, ausbrechen des Fahrzeugs, kein sicheres abfangen und handeln realisieren. Auch den fehlenden Blinkerhebel finde ich ein no-go, man hätte die Tasten ja zusätzlich machen können für die Autobahn. Das mit dem Gang einlegen finde ich zum Beispiel wieder okay. Nur weil etwas neu ist, ist es nicht unbedingt besser.
25:30 die fehlenden Lenkstockhebel sind leider nicht so toll und kommt nun beim Project Highland ebenfalls. Daran ändert das normale Lenkrad halt nix :(
Und ich blinke öfters auch im Kreisverkehr nach links, damit die Leute es besser einschätzen können und nicht einfach reinfahren.
Also Überall außerhalb von Deutschland machen so viel PS im grunde keinen sinn. Trotzdem fahren fahren viele Schweizer sehr gerne Porsche ;) Aber bei euch (und im ganzen Rest der Welt) tut es von der Leistung definitiv auch ein Dacia.
Warte mal ab bei uns kommt es auch bald. Dann kann man diese PS tief im Schublade reinstecken.
@@user-sc5xj6sr8t Bei uns kommt als nächstes erstmal die AFD, denke nicht, dass die Lust auf ein Tempolimit haben. Aber die Grünen und die SPD sicherlich.
Schade das mit Falcon Doors Säule immer noch selbe Problem wie Model 2017 hat 😢.
👍wider sehr gut, das. Video. Sehr obiektiv und ehrlich, sehe ich genau so. Die über 3000.- habe ich für mein M3 LR ausgegeben, für den Enhanced Autopilot. Das Spur wechseln, tiptop, das Parken, nur wenn die Parklücke gross genug ist, das Herbeirufen, erstaunlicherweise gut. Nur nicht auf öffentlichen Strassen. Aber in einem Parkhaus war ich schon froh.😊
Vor allem stellt sich die Frage, warum sollte sich der Rest der Welt so ein PS Monster leisten, wenn man auf deren Strassen doch nur bis max. 140 kmh fahren darf?
Die Frage stellt sich bei allen stärkeren Autos seit eh und je. Der grösste Markt ist China, dann USA, dann UK. Autobahn schnell fahren wird auch rascb langweilig.
Wenn du so argumentierst dürften Ferrari und Co kein einziges Auto in den USA, China etc. verkaufen, aber das ist deren grösster Markt
Danke für den Bericht! Ich finde eure Videos richtig unterhaltsam. Beim Austesten des Platzangebots in der dritten Sitzreihe wird aus zu wenig Platz bei Silvan richtig viel Platz bei Selinda. Beim Matrixlicht habt ihr absolut recht - ich geniesse dieses bei meinem ID.3 extrem. Weiter so!
Endlich ein Auto mit einer Aufbewahrungsmöglichkeit für Selinda. 😆
21:40 stimmt nicht ganz. Die neuen S/X haben 450VDC und somit ca 225kW max am hpc. Zudem halten sie die 250kW am SuC wesentlich länger als 3/Y egal mit welcher Zellchemie
Ein grosses Bravo für dieses umfassende und ehrliche Review! Macht weiter so. Freue mich, euch am 12.8. kennenzulernen.😊
Super informatives und neutrales Video (wie immer, um ehrlich zu sein) . Fahre selber ein Model 3 Performance, bezeichne mich auch als „neutralen“ Teslafahrer und keinen Fanboy, und kann die diversen Kritikpunkte (generell und von Euch), wie grottenschlechte Schildererkennung, den Witz mit dem verbauten aber nicht aktivierten Matrixlicht, die fehlende Möglichkeit, gewünschte % Ladung am Ziel / Charger anzugeben oder auch z.B. nur 1 aktive Bluetoothverbindung etc. nur bestätigen. 2 im Video angesprochene Punkte finde ich spannend. 1. Keine Ladeplanung mit anderen Ladestationen als Tesla Supercharger. Evtl. Geschmackssache, aber ich lade am liebsten und wenn immer es geht nur an Superchargern. Aus dem einfachen Grund, die funktionieren immer! Müsste ich nun bei jedem Trip immer die nicht Supercharger aus der Planung entfernen, würde mich das viel mehr nerven, als heute vielleicht mal einen anderen Charger zu suchen und als Zwischenziel einzugeben. Und der 2. Punkt, das Herbeirufen. Finde ich extrem spannend, ging das bei Euch generell nicht, habt Ihr eine Ahnung, wieso? Ich parke an meinem Wohnort in einer alten, engen Tiefgarage, Säule auf der einen und Wand auf der anderen Seite. Kann nur rückwärts einparken (deshalb nie wieder ein Auto ohne Frunk 😉), und benutze die Herbeirufen Funktion seit Tag 1 um das Auto via Handy ein- und auszuparken, funktioniert völlig problemlos. War extrem überrascht, dass das bei Eurem Test so völlig versagt hat!
Ok, ich muss mich zu einem Punkt (leider)korrigieren. Bin heute aus den Ferien zurück gekommen, neustes Software Update installiert, und… „Herbeirufen“ funktioniert komplett nicht mehr, egal ob vorwärts oder rückwärts, im Parkhaus, Tiefgarage oder im Freien, freistehend oder neben Säulen und Wänden. Der Wagen lässt sich via App und „Herbeirufen“ keinen Zentimeter mehr bewegen! Er „startet“ zwar, löst auch die Bremse, und zeigt, wenn auf den Rückwärtspfeil gedrückt wird, die Rückfahrkameras im Display an, aber das wars dann, nach wenigen Sekunden wird alles abgebrochen und der Wagen „ausgeschaltet“. Frustrierend, sehr frustrierend!
45:00 die Schildererkennung ist in CH immer noch nicht aktiv. In anderen Ländern schon, aber dann kommen die Map-Daten wieder in die Quere. Ist einfach nicht mehr Zeitgemäss im 2023 und bei dem Preis..ausserhalb der Autobahn klappt es ja recht gut in der CH.
Ein Video über die Bremsen vorne beim Model X Plaid wäre super
Herbeirufen geht wegen fehlendem GPS/Daten nicht. Herbeirufen ist Superfunktion, verwend ich oft.
So ist es. Allerdings bräuchte man es auch in einer Tiefgarage.
In Deutschland ab Euro 133490. Dafür bekommt man ausser dem Antrieb nicht viel. Ich kann keinen 5 oder 7 Sitzer fahren, sondern muss einen 6 Sitzer. Dies Plus die ganzen Tesla spezifischen Mängel rechtfertigen den hohen Preis nicht.
Alle andern mit dieser Leistung haben zwei Sitze und Kosten ein Vielfaches. Ich verstehe ihre Kritik nicht.
@@richardbaumann3303 Ganz einfach, man braucht ein Fahrzeug das funktioniert und nicht soviele Mängel hat. Ich nehme nur mal die Mängel die hier vom Kanalinhaber und selber Teslafahrer genannt wurden.
Warum werde ich gezwungen einen 6 Sitzer zu nehmen und soll dafür noch dieses viele Geld bezahlen?
tolles Video. Wir haben ein Mod Y. Komischerweise erkennt die Software seit einiger Zeit nahezu alle Geschw. Schilder. Der Spurwechsel geht auch ohne Lenkrad antippen, nur blinken und warten. 43:19 ja, stimmt, das sind halt leider länderabhängige Downgrades, weil es eigentlich bereits über Kamera funktioniert. D.h er erkennt was man gerade macht (z.B aufpassen, telefonieren oder pennnen :-) ), ohne dass man die Hände am Lenkrad hat.
34:30 summon geht nicht, wenn du in der Tiefgarage bist und kein GPS Signal hast. Deswegen steht oben auch 148m. Ist schade, aber draussen funktioniert es problemlos, auch bei meinem S90D aus 2017. Damals 2kCHF
Genau schade, das man das nicht weiss und einfach was behauptet wird. Ohne GPS geht leider nix. Wäre in der EU nicht notwendig aber ist wohl ein Safety Feature.
Ich fahr ja selbst raus und das parkhaus war im O2 also überirdisch
@@VisionEDrive Hallo Silvan
GPS funktioniert nur unter freiem Himmel, sobald du ein Dach hast funktionierts nicht mehr. Praktisch wäre Summon schon sehr in der Garage...
Dein Modell hat auch noch USS. Das geht hier nicht wegen den fehlenden USS, da mit den Kameras noch nicht freigegeben. 2024 soll in der Schweiz ein Schritt richtig autonomes Fahren gemacht werden. Dann könnte es gehen
Ich würde die beige Innenraumausstattung bevorzugen, sieht einfach edel aus. Weiß ist auch sehr schön.
geiles video!!!!
Im YT wurde das MS Plaid auf dem Rollenprüfstand mit 800irgendwas PS (in alter Währung) gemessen. Wie wahr die Messung ist, weiß ich nicht. Egal, es ist jedenfalls sehr viel.
Hallo. Wir haben nun das X (normal nicht Plaid) seit Ende September als 7-Sitzer mit dem Yoke. Grundsätzlich muss ich Dir bei den meisten Dingen recht geben - ich hatte von der Qualität er ein paar Dinge, die aber alle durch Tesla korrigiert wurde. Was ich mit Dir nicht einige gehe ist das Thema Software. Aus meiner Sicht gibt es nichts besseres auf dem Mark was in der Grundausstattung vorhanden ist. Alles was Option ist muss man nicht nehmen und machen andere Mitbewerber auch nicht besser - gerade das bei Mercedes ist ja ein Witz. Da ging es nur darum der Erste auf dem Mark zu sein und am Ende mit 0 Nutzen. In der Schweiz zB gilt auf der Autobahn eine Mindestgeschwindigkeit von 80km/h - also hier nicht zu gebrauchen. Ich verstehe auch das Problem mit Vision Only nicht - klar die Angaben stimmen nicht auf die Zentimeter - aber dazu habe ich eine Kamera sogar auf der Seite. Und gerade diese Fahrzeug ist der ideale Reisebegleiter für lange Strecken. Das normale X in Grundausstattung gibt es jetzt übrigens für unter 91000 Franken und die Anhängerlast ist nun 2300. Zu dem Preis aus meiner Sicht konkurrenzlos.
That yoke is no joke! :) Aber ich hett lieber es normals Länkrad. Und kuhli Autonummere, bis uf ei Ziffere genau gliich wie eusi (au ZH). ^^ Grüessli usem Wyland.
Das ist ein riesiger Van und allein deshalb kann ich mir kaum vorstellen, warum man solch eine Kiste kauft, außer die Familie ist >=5 Personen.
Ein Model S Plaid dagegen ist ein toller GT.
Besteht das Problem mit der fehlenden Schildererkennung nicht nur in der Schweiz? TM3 in D erkennt Schilder!
Autobahn auch?
@@VisionEDrive Autobahn auch!
Aber ich sehe und höre von vielen was anderes :) ist natürlich kein Vorwurf an dich
@@VisionEDrive Auch ich bin nicht unfehlbar. 😉 Ich werde jedoch speziell auf der Autobahn auf die variablen Schilder achten und berichten.
Ja tolles video. Alles drin was ein Interessent wissen möchte. Klar, seriös und umfassend. Bravo. Aber für mich ist das kein Auto. Es ist eher krank so etwas zu verkaufen.
Tolle idee mit &Charge. Funktioniert bei mir aber nicht.😂
Betreffend &Charge: was genau geht nicht?
Voll gutes Video. Und legt den Finger an den richtigen Stellen in die Wunde. Fahre selber Model 3, in diesem Preissegment mMn immer noch alternativlos. Aber im Bereich 100K € +, da gehen deine angesprochenen Punkte wirklich nicht (mehr)..
Danke.
Anhänger verbrauchsfahrt wäre Interessant. 0-80 km/h mit Anhänger....😂
Servus Silvan, wie immer top Video von Euch! Wir bekommen Dienstag auch ein neues Model 3 und waren am überlegen ob wir auch den Autopilot zusätzlich bestellen. Die Frau hätte ihn gerne genutzt um das Fahrzeug von außen in und aus der Garage zu fahren. Funktioniert das tatsächlich nicht, wie man im Video gesehen hat?! Kennst du die Gründe, warum das nicht funktioniert? Kann es sein, daß der Tesla dafür Internetverbindung oder GPS braucht, welches du im Parkhaus vielleicht nicht hattest? Ich weiß es nicht, es wird unser erster Tesla.. ist nur so ein Gedanke! Dein Code: Visionedrive funktioniert nicht in der &charge_App, oder ich habe ihn nicht an der richtigen Stelle eingegeben.
Gruß
Christian, macht weiter so!
Hallo Christian! Der Code ist „VISIONEDRIVE“ alles Grossbuchstaben. :) und zu deiner Frage: wir hatten sowohl GPS und Internetverbindung in der Garage. Wir haben es auch an anderen Orten versucht (off camera) und es hat nie funktioniert.
@@VisionEDrive ok, danke für deine Antwort. Dann geben wir kein Geld für diese Option aus, weil von einem Autopiloten halte ich persönlich auch nicht allzu viel. Habe diese Option in meinem Cupra Born auch nicht mitgewählt. Mir reicht ein adaptiver Tempomat auf der Autobahn.
Das Lenkrad gebe ich ungern einem Computer in die "Hand" 😅
Wünsche einen schönen Abend!
@@VisionEDriveGPS in der Garage? Wohl kaum, war dann wohl eher AGPS. Das App braucht aber zwingend genauen Standort über GPS + darf das Auto nicht zunah an einem Hinternis stehen. Wenn diese zwei Bedingungen ok sind funktionierts immer.
Das mit den 11 kw AC stört schon. 22 kW sind besser. Wie bei der Zoe. Braucht man das? Nicht immer. Wenn ich Arbeitswoche habe brauche ich nicht viel. Das Auto steht 8 Stunden in der Arbeit, da wäre die Menge so ausreichend, wie sie ist.
Aber wenn ich vor einer Langstrecke auflade hätte ich schon gern für die erste Strecke 100 %.
Zoe bis 100 % in maximal 2,5 Stunden. Hätte sie nur 11 kw würde es 5 Stunden dauern. Ab 4 Stunden hat man einen Blockierzuschlag. Außerdem auf Reisen, hat man alle HPC voll ist ein AC Lader immerhin etwas und man hat mit 22 kW doch immerhin schon etwas. Und diese 22 kW bekomme ich, auch wenn beim Triple Charger der CCS belegt ist
Mein Traumauto 😍bin mit dem Model Y, aber auch zufrieden. Danke für dieses gute Video und deine Arbeit! 💪
🚀
Der Autopilot von Tesla welcher in Europa angeboten wird, ist ja letztendlich nur eine Interimslösung, bis das echte autonome Fahrsystem, genannt FSD, seine endgültige Reife erreicht hat. In den USA fahren damit die Autos schon so gut wie alleine durch Städte wie San Francisco und Tesla verbessert Tag für Tag dieses KI basierte System. Wenn das mal richtig funktioniert, wird das eine Sensation und einzigartig auf dem Globus sein und natürlich Geld kosten.
Kann ich verstehen, nur davon reden wir auch schon seit 2 Jahren.
besser haben als brauchen
Arme Frau 6 Minuten lang drin gelegen
Welcher normal intelligente Mensch mit Geld kauft sich so eine Gurke ? Verarbeitung mies, Bremsen mies, puffweiße Sitze mies, Bedienung mies, was bleibt da noch ? Leistung, das war's. Dann doch wohl lieber ein ModelY in schicker Lackierung, dazu eine neue Einbauküche und PV für die Garage.
Ich habe im TM3 2023 das beste Licht, das ich je hatte, also kann ich mich nicht beschweren. Bin da aber auch nicht so anspruchsvoll.
👏👌👋
für den Algorithmus 😅
Super Zusammengefasst. Das Matrix Led wird nach meiner Vermutung erst kommen wenn FSD wirklichFertig ist. Denn die Matrix Funktion muss dann nur noch aus der Software herausgezogen werden ähnlich wie die Parkdistanzanzeige.
Tesla und schlechte Software. 🤦♀️ Du bist ein echter Komiker.
Wenn du das Video gesehen hast weisst du warum ich das sage
Bist du von dem Vision Only oder der Schildererkennung so begeistert?
@dasgehirn z.B. 33:35 oder 44:40..nur so als kleiner Hinweis 🫣
Tesla muss sich mal eingestehen das die anderen Hersteller bei der Software mindestens gleich gezogen haben.
@@Giodionix ha ha was bist du für ein Clown?