*Hier findet Ihr das Ladevideo. Liebe Tesla Fans: Im Video sind Kapitelmarken. Es gibt einen Punkt, wo ich zeige und erkläre, warum es keine Rolle spielt ob man ein neues Model X oder S an einem Supercharger lädt, oder an einem Ionity Lader. Es macht einfach keinen Unterschied. **th-cam.com/video/s34ZVN4dOzI/w-d-xo.html*
@Car Maniac: Zu deiner Spiegelproblematik in Teslas: Es lässt sich sehr einfach und komfortabel lösen, indem ein extra Fahrprofil "Spiegel runter" anlegt, das kann man dann mit zwei Taps oder sogar per Sprachbefehl aktivieren. Kann verstehen, wenn du es dir seit Jahren in allen Autos so angewöhnt hast, es manuell beim Einparken zu machen, das es dann erst einmal "fehlt". Ich sag es aber auch immer: ein Tesla ist ein Auto, welches man lernen und auf sich anpassen muss. Wenn man sich nur reinsetzen und los fahren möchte, ist es das falsche Auto.
Das nit der Werbung war sehr gut Genacht - wenn sie launig und kreativ wie in diesem Fall - einfach blödeln zwischen Freunden, entweder jedesmal mit einem Gag oder eben ein Markenzeichen "running gag" für mich perfekt. Der Juice booster ist eh so was wie ein running Gag. Passt. Danke
Vor allem verstehe ich nicht wieso es nicht funktioniert. Die wollen nur mit Kamera Autonom fahren aber können keine Schilder erkennen?? Das sehe ich jetzt ein wenig problematisch 😅
@@TheGOLDIdeluxe Auf der Landstraße und alle Schilder auf der rechten Seite schon und wird mir auch prima auf den Tesla angezeigt. Tesla hat für die Schildererkennung in Amerika 2 separate Updates raus gebracht. Eins auf der Landstraße und eins für die Autobahn und das für die Autobahn haben die Europäischen Teslas nie bekommen. Warum weiß keiner 🤷♂️
also die Reaktion vom Timo wenns um sowas wie Schilderkennung geht zeigt ja leider genau das problematische Verhalten von Tesla Fanboys. wenn man so tief im Arsch von einer Automarke steckt das man nicht mehr in der Lage ist das fehlen einer einfachen basic Funktion als Problem anzusehen hat man ein Problem.
Manche stecken auch so im Arsch einer Marke, geben Tausende für unnötige Inspektionen aus, aber Tesla wird grundsätzlich schlecht gemacht und die Leute die Tesla fahren als Fanboys bezeichnet. Und wie würdest du dich selbst bezeichnen? Neid Kumpel? Kauf dir doch dein neuen VW. Niemand zwingt dich Tesla zu fahren.
Ich finds toll, dass du Themen wie „veganes Leder“ inzwischen so unvoreingenommen besprichst wie in diesem Video. In deinen früheren Videos warst du weniger ausgewogen (so jedenfalls mein Eindruck). Das Video ist insgesamt sehr fair und vermittelt sehr gut die Vot- und Nachteile des Autos. Hilft sicher dem:der ein oder anderen Zuschauer:in bei der Kaufentscheidung. Danke!
Stimmt, die ist noch schlechter als der Wischassistent und Abblendassistent und Phantombremshilfe. Getoppt wird die eigentlich nur noch von der Einparkhilfe des 3/Y seit Oktober 22. Knirschen erst wenn es rumst, ist echt unterirdisch.
@@matthiasfranke2800 Wofür konstruktive Kritik? Begreif es, das interessiert Tesla einen Schriß. Wir EU Kunden gehen Tesla schlicht am Arsch vorbei! Da wacht erst jemand auf, wenn die Verkaufszahlen, trotz Preissenkung, so weit im Keller sind, dass die je Auto draufzahlen.
@@josk5389 Das kann lange dauern mit draufzahlen. Abblendassistent ist doch mittlerweile gut, Wischassistent ist auch besser geworden und Phantombremsungen weniger. Das ist das, was ich mit bekommen habe.
@@jonsboy8970 Das dauert nicht mehr Lange. Die Fabriken wollen ausgelastet sein. Sind sie es nicht steigen die Produktionskosten. Das was Tesla fehlt ist Produktpflege. Im Moment ist der Tesla quasi ein Android Handy von Aliexpress. Verkauft, vergessen, erledigt. Sowas kauft man einmal im Leben, aber ganz sicher kein zweites mal.
Möglich, dass im kommenden nächsten Update 2023.xx die Schildererkennung nun tatsächlich kommt. Vermutlich hat Elon M. höchstpersönlich @Car Maniac s Video hier gesehen und sich gedacht... "also gut, haut halt die Schildererkennung raus" Die Schilderkennung bei Tesla ist ja im neueren Stack (nur auf Landstraßen und in der Stadt aktiv) in den Teslas schon aktiv. Allein auf der Autobahn (alter Legacystack) ist diese nicht aktiv. Das wird sich nun wie schon in GB Ende 2022 auch hier ändern...
Schön auf den Punkt gebracht, sachlich, informativ, kritisch aber auch begeisternd. Genau so mag ich das gerne!!! 👌🏻👍🏻🙏🏻 Die Diskussion mit Timo, auch sehr gut! 😊
15:00 Zitat aus der Bedienungsanleitung: "Ambientebeleuchtung: Wenn diese Funktion aktiviert ist, wird die Innenraum-Ambientebeleuchtung immer dann eingeschaltet, wenn die Scheinwerfer eingeschaltet sind." Möglicherweise nur eine einfarbige Fußraumbeleuchtung, aber immerhin vorhanden.
Auch aus Werbeproblematischer Sicht, tolles Video! Genauso soll es sein, Produkt im Vordergrund, Werbung subtil im Hintergrund und nicht aufdringlich, TOP!
Ich als Teslafahrer empfinde deine Videos als absolut fair und finde es auch gut, dass du Tesla wieder reviewst (hat dir ja auch Spass gemacht 😏) Bei meinem 2015er S ist die Schilderkennung und der Autopilot scheinbar besser, was mich u.a. davon abhält das neue Modell zu bestellen. Auch fehlen mir tatsächlich Ambientbeleuchtung und Massagesitze wären auch nicht schlecht in dieser Preisklasse 🤷🏼♂️. Aber ich muss schon sagen, ich bin krass zufrieden mit meinem fast 8-jährigen Auto und 140‘000 Km.
Dem schließe ich mich absolut gerne an. Ich bin jetzt 12 Monate lang 38.000 km einen Audi Q4 etron (volle Hütte) gefahren und seit Dezember Besitzer eines Model Y Performance. Der Audi an sich war gar nicht so schlecht. Nur alleine der Umgang von Audi mit diesem Produkt und den Kunden der ersten Stunde, die ein total verbuggted Auto übernommen haben und man sich dann weigert ein Update zeitnah auf den Markt zubringen, haben mich zum Wechsel bewogen. Nach den ersten 4000 km im Tesla habe wir es nicht bereut, einzig was nervt bzw. verbessert werden muss sind 3 Dinge. 1. Meiner Frau fehlt auf der Beifahrersitze ein Haltgriff über die der Türe ( :-D), 2. das "dieser Computer auf 4 Rädern" die Schilderkennung einfach nicht umgesetzt bekommt und 3. Das man bei der Routenplanung wirklich nur sauber unterstützt wird, wenn man die Supercharger auch nutzt. Hier ist Tesla mit der Auswahl und Einbindung von HPC zwar auf einem guten Weg. Aber vor Fahrt antritt und vor allem auch während der Fahrt möchte man dann wenigstens auf der Langstrecke filtern können, dass nur HPC an der Wegstrecke bzw. entlang der Autobahn angezeigt werden. Aktuell läuft man da auch immer wieder Gefahr, dass man einen HPC der bereits hinter einem liegt auswählt und zu dem die eingegebene Wegstrecke zerschossen wird, weil man nur noch zum HPC navigiert wird. Das können andere Hersteller auch in kleinen Klassen bereist viel viel besser. Ich weine dem Audi dennoch keine Träne nach. Für mich wird Audi erst wieder mit dem neune Q6 dann interessant.
@@elo7281 Tesla muss das als Innovatives Unternehmen hinbekommen nach über 7 Jahren oder sie sollen die Lizenzen kaufen. Selbst ein Polo kriegt das besser hin, samt abbremsen vor Autobahnabfahrten (wenn man nach Navi fährt) usw..
@@peterpaulus3053 Was ich und sehr viele andere Menschen nicht verstehen ist, wieso macht Tesla das nicht? Ist das wirklich so schwierig? Oder dürfen die das vllt nicht wegen Patentrechte? Wir wissen es nicht 🤔🤷♂ Aber eines wissen wir Tesla hat für die Schildererkennung 2 separate Updates raus gebracht. Eins für die Landstraße und eins für die Autobahn. Die Europär haben das Update für die Autobahn nie erhalten. In Amerika und in ein parr anderen Staaten aber schon und dort werden die Schilder erkannt.
Ich fahre auch einen Model S (P85D) aus 2015, habe aber noch nie etwas von Schilderkennung bemerkt, an einem SC war mal auch einer der Meinung, er habe das, Tesla meinte aber, gibt es nicht? Mit meinem Auto wäre ich auch extrem zufrieden, wenn der Batteriebetrug (Ladegeschwindigkeits ca. Halbierung) und die völlige Inkompetenz (z.T. vorgegeben von der US Company) bei komplizierteren Problemen nicht wäre.
Hahahahha wie geil ihr 2 💪💪💪 Schildererkennung next Year lieber Chris😘 Danke für den entspannten Feedback des MX Plaid vom lieben Timo, Gruss Kristijan
Hallöchen, fahre selber n Y und muss Timo mehr als widersprechen. Die schildererkennung hat absolut gar nichts mit dem ap zu tun und ist auch einer der wenigen Sachen die mich richtig an dem Wagen stört. Der Qashqai meiner Eltern, wie auch der Mokka meine Dame, erkennen alle Schilder fast perfekt. Sogar ohne dass das jeweilige Auto jemals von einem Autopilot oder spurhalteassistent gehört hat. Für mich sind das 2 unterschiedliche Geschichten und wurde mir schon versprochen als ich das erste Model X Probe gefahren bin. Viele Grüße und weiter so
@@andreasschulz3117 Wenn man einen "Autopilot" hat, dann braucht man das, damit der auch korrekt funktionieren kann. Beim vielgescholtenen ID.4 von VW funktioniert das mit TravelAssist und Verkehrszeichenerkennung super und das ist bei längeren Fahrten schon sehr angenehm. Das Tesla das nicht hinbekommt, ist eigentlich ein Armutszeugnis.
@@steppenork ah ok. Vielen lieben Dank, mit so einer Antwort kann ich doch etwas anfangen. Bei meinem Modell drei hat mich das Verkehrszeichen noch nie interessiert, da ich meine Augen immer auf der Straße habe und den Autopiloten nicht benutze, weil er einfach komplett unzuverlässig ist. In der Stadt ist er fast nicht benutzbar. Aber deswegen habe ich das Auto auch nicht gekauft, einfach nur weil ich Spaß an der Elektrotechnik habe.
Aber sowas von unsympathisch der Chris. Es herrscht rechtsfahrgebot. Ich finde es nicht cool wenn vor mir einer mit 60 km/h auf mittlerer Spur rumgurckt. Egal ob es ein Telsa Plaid oder Panda oder sonstwas ist. Überhaupt ist es überheblich dann sich abwertend über andere auszulassen. Aber so ist der halt, arrogant. Nö ich bin kein Volvo Fahrer und nö ich hab genug Geld mir so ein Tesla zu kaufen, will es aber nicht weil potthässlich.
@Ma Kro meinte er nicht, er hätte das auf der rechten Spur gemacht? Ansonsten was Tesla dreck angeht, kann ich dir nur Recht geben; fand nur den Spruch ganz witzig
@@Knnnkncht nein er war in der Mitte sieht man im Display vom Tesla. Und es spielt keine rolle ob mitte, es gilt das rechtsfahrgebot immer und ohne Ausnahme. Auch wenn Lichthupe nicht angebracht ist, es ist lästig wenn ich Cruise und vor mir schleicht einer mit LKWTempo in der Mitte.
🤣45:45 ++ beste Scene! Nächstes mal kommt der Timo wohl doch nicht mehr mit 🤣 Cooles Video. Cooles Auto. Leider fehlt mir das nötige Kleingeld für sowas😅
Ich möchte nur darauf hinweisen, dass die Schildererkennung noch nicht da ist :D So viel dazu. dieses ewige blabla kann ich nicht mehr hören. Ich bin ganz klar Pro Tesla aber dieses auf Krampf verteidigen ist echt Müll. Machen ist das Stichwort, nicht reden.
Tesla ist mittlerweile extrem veraltet. Ich wohne in Shanghai und hier wollen die Leute keinen Tesla mehr. Die chinesischen Marken sind mittlerweile moderner, besser und günstiger
Vielen Dank für das schöne Video, Bei deiner Zählweise waren es 4 Sekunden von 100 km/h da du bei 100 schon die 1 gesagt hast. Weiter so, Objektiv lustig und kritisch gleichzeitig
Wie die Qualität jetzt ist könnt ihr im Video von JP Perfomance sehen. Autocenter Meschede hat ein S Plaid und ein X Plaid. Beide mit Lackfehlern und der S mit einer schlimmen Beule! Für €160.000! Tesla meint, das wird gespachtelt und neu lackiert. Das ist Verarschung, oder?
Bzgl. Verbrauch. Tesla verarscht dich wirklich. Zumindest mein Model Y. Der Trip Computer über alle km sagt einen Schnitt von 23kw, nach Fahrtenbuch sind es aber 28kw. Eine solch extreme Abweichung hatte ich bei anderen Autos nicht, egal ob verbrenner oder elektro.
Ich bin seit 1,5 Jahren Tesla-Fahrer (typischer 6 Monatsfahrer). Vorher nur deutsche Premium-Klasse. Es gibt pro und contra. Ich kann deine Punkte komplett nachvollziehen: Schlechte Schildererkennung, Viele Bim-Bamgeräusche, keine gute Innenraumbeleuchtung (sieht im Mercedes mega aus) und seit kurzem die USS-Thematik. Es gibt nicht nur die Schönredner. Der Tesla ist super praktisch, aber sobald Mercedes ein Auto in gleicher Preisklasse hat, geht es zurück zu Mercedes :)
Guter Testbericht hat mir gefallen. Ein riesiges No-Go ist das Lenkrad. Es hatte schon seinen Grund wieso Lenkräder seit 200 Jahren RUND sind. Nur um etwas anders als die anderen zu machen muss man das (Lenk-)Rad nicht neu erfinden.
War fair. Ich stimme deiner Kritik beim Autopiloten zu. Tesla schmückt sich immer damit das Änderungen schnell umgesetzt werden. Das stimmt bei der Hardware aber zumindest hier im Deutschland bzw. in der EU bei der Software eben nicht!
Klar, aber man könnte ja dennoch eine weniger nervige EU Variante machen die z.B. auf der Autobahn immer versucht die Spur zu halten ohne ständig den Autopiloten aktivieren zu müssen. Das macht VW z.B. genau so. Sehr angenehm nicht ständig den Autopiloten zu aktivieren.
@@majorlazer21 Um fair zu sein: dieses Auto hatte nur den Standard-Autopiloten und das ist sogar kostenlos. Eine Version drüber bimmelt nichts und der Spurwechsel läuft komplett automatisch. Es gibt drei Versionen.
@@TheVolleymac mag ja sein. Aber wieso muss der Standard mich zu Tode nerven. Bin selbst letzten Sommer mehre tausend km mit dem Autopiloten gefahren und habe zum Beispiel den direkten Vergleich mit dem System von VW. Der Tesla hat gute Arbeit geleistet. Aber im Vergleich hat mich das ständige aktivieren und deaktivieren gestört, da der automatische Spurwechsel speziell in Deutschland unbrauchbar ist deaktiviert man eben ständig den Autopiloten. Ein System was einfach immer versucht die Spur zu halten ohne das man es aktivieren muss ist deutlich angenehmer.
@@majorlazer21 Der Denkfehler hier bei den Meisten ist ja, dass es ein Spurwechsel-Assistent in der Standard-Version (was hier gefahren wurde) verbaut ist. Dem ist aber nicht so. Es ist lediglich ein Spurhalteassistent und zwar für kostenlos. Wie der Name schon sagt, hält der Assistent die Spur. Nichts mehr. Wenn man die verlässt oder das Lenkrad verreißt, warnt dich das System. So wie alle anderen Autos es auch machen. Wenn man den Spurwechselassistenten haben will, muss man halt das dazu kaufen. Das nennt sich Enhanced Autopilot (3.500 EUR und ist bei VW auch nicht günstiger) und dann nervt nichts mehr und das Auto wechselt sanft die Spur. Im Enhanced AP sind eine ganze Reihe von weiteren Funktionen drin, wie mit Autopilot navigieren, Spurwechselassistent,, Autoparken, Herbeirufen, Smart Herbeirufen. Ich verstehe hier in diesem Video die ganze Aufregung nicht, weil Chris von Spurwechselassitenten redet, was gar nicht drin ist und Timo ihm das sogar noch sagt.
Endlich redet mal jemand Tacheles über dieses Schwachsinns-Yoke - bisher wurde es in jedem Video anderer Kanäle doch mit Krampf wieder schön geredet - hier nicht, sehr gut! Das Yoke ist ein bescheuerter Joke. Gut, daß Du den Mut hast, das auch so zum Ausdruck zu bringen.
Hi, tipps für das gebimmel. Aktiviere den Joe Mode und deaktiviere im Menü „Sicherheit“ den Sound bei aktivieren des Tempomatens. Bei der Autopilot Beta wenn diese im Menü „Fahren“ aktiviert, bleibt der Tempomat beim blinken und Spurwechsel aktiv die Spurhaltefunktion muss dann aber wieder aktiviert werden. Schildererkennung is tatsächlich nervig. Grüüüüßeee
Das ist genau das, was evtl. mal als Defaultsetting in jeden Tesla eingestellt werden sollte. Eigentlich sollten exakt solche Tipps auch mal bei einem gut vorbereiteten Reviewer kommen, der sich ja auch mal zuvor genauer mit dem zu testenden Fahrzeug informieren hätte können. Eigentlich sogar "müssen"! Stattdessen kreidet Chris die immer gleichen nervigen Dinge an bei jeder Fahrt und jedem Review, so dass er dieses eigentlich "einstellbare" Verhalten jedem seiner Zuschauer als immer vorhandenden Mangel suggeriert. Das ist dann leider ein unvollständiges Review und eigentlich auch ein unkorrektes Review. Leider wußte der Besitzer des X in diesem Fall auch nur den Tipp mit dem Joe Mode. Warum man dann den Joe Mode nicht gleich aktiviert hatte und Chris lieber weiter den vom Gebimmel Genervten mimt, erschließt sich mir nicht! Im letzten Review im Y wußte Chris auch schon vom Joe Mode und hat ihn bockigerweise halt nicht aktiviert, weil man den beim Fahren ja nicht in den Menüs suchen könne... Ja Herrje, dann halt halt mal kurz an (bei einem der Ladestops ist genügend Zeit dafür) oder laß es den Beifahrer einstellen! Aber es wird halt nur erwähnt und nicht gemacht und den Zuschauer suggeriert, dass Teslas nervig sind... Dann bitte setz Dich in den nächsten Nio und lass Dich bitte auch von dessen Alexa oder wie dieser Tamagotshi heisst, nerven und zeige uns, dass Nio auch nur nervt. Oder sollte es gar bei einem Nio auch Settings geben, die den Nervfaktor herunter regeln helfen?
Selbst mit dem Joe Mode find ich das gebimmel viel zu laut. Warum lässt man mich nicht einfach selbst entscheiden ob ich das gebimmel überhaupt will? Sollte ein einfacher Button in der Software sein.
Lieber Chris, schlimmer als die nicht vorhandene Verkehrsschilderkennung, ist es mit einem Mercedes für mehr Geld mit nem Infotaimentsystem rumzufahren, was ausschaut wie Windows XP oder Vista. 😂😂😂
Das mit dem Lenkrad wirst du aber auch beim normalen haben, denn selbst das normale Lenkrad hat die Touchblinker und keinen Hebel, auch da wirst du die Taste suchen müssen zu beginn.
Bei den Assistent systemen hast du absolut Recht. Ich ärger mich auch schon länger über das gebimmel. Und man kann es auch einfach nicht ausstellen. Auch mit der Schild Erkennung hast du absolut Recht, hätte von mir kommen können. Und mit der fsd Beta bin ich sehr skeptisch ob das je Mals in Europa kommen wird rechtlich schon sehr schwierig. Ich fahre schon lange Tesla gucke deine Videos auch gerne und was soll da für ein Beef sein zwischen uns? Ich schätze genau die gleichen Dinge an meinem Tesla die unglaubliche Performance und die enorme Effizienz das macht für mich ein gutes Elektroauto aus und natürlich du steigst ein und kannst echt losfahren fast egal welchen Ladestand du hast gibt's dein z Ziel ein und du kommst sicher an. Du brauchst keine Planung machen nichts. Mal abgesehen dass ich das Navi auch das beste finde was es in Autos gibt. Dafür muss man aber auch ehrlich sein und zugeben es ist auch nicht alles Gold was glänzt also häufiger hängt das ganze System auch beim Einsteigen oder dann funktioniert öfters mal das Handy nicht als Schlüssel dann musst du gucken Handy neu starten Auto rebooten manchmal. Also ganz klar das sieht gut aus der Ansatz ist toll aber nicht perfekt.
Ich bin gerade noch kein E-Auto-Fahrer, aber selbst Benziner haben mittlerweile (bei den neuen Modellen) die Schilderkennung drin. Ich habe schon einige E-Autos testgefahren - und es p... mich sogar an, wenn die Schilderkennung zwar existiert, aber nicht hundertprozentig funktioniert - was aber immer seltener der Fall ist.
Gut und objektiver test :) Zum assistentsystem: stimme ich dir komplett zu. Es gibt aber ne option für weniger mit anderen goodies: Enhanced Autopilot 3.800 € Mit Autopilot navigieren Spurwechselassistent Autoparken Herbeirufen Smart Herbeirufen Sollte aber zur basis gehören mit dem automatischen spurwechsel...
Ja, bei den MS und MX wäre es echt wünschenswert, wenn zumindest Enhanced AP im Preis drin wäre. Bei FSD würde ich es verstehen, weil Tesla da in ein Abo-Model gehen will in der Zukunft.
Ich finde dein Video und den Test sehr gut. Das mit dem Lenkrad kann ich vollkommen nachvollziehen 😵 Wegen dem Spurwechselassistenten und FSD eine Korrektur: es reicht der EAP, dann hast du auch nicht das Problem mit dem deaktivierten AP beim Spurwechsel, so wie Timo auch erklärte 😉 - Ein MYP Fahrer P.S.: Nichts in dem Video empfand ich diesmal als Tesla Bashing 👌
Ich wäre nie bereit über 3000€ für eine solche Funktion zu bezahlen, die ich nicht brauche, nur evtl. weniger nervig ist. Lt. K3v1n's Post ist es auch möglich das Ganze ohne EAP zu lösen. -> Joe Mode aktivieren + Sound beim Aktivieren des Tempomaten abstellen... Weiß auch gar nicht, warum man immer einen Spurhalteassistenten braucht, den man ja zudem noch überwachen muß. Lieber fahre ich selber und bin dabei weniger gestresst, als nen Assistenten zu überwachen zu müssen. Letzteres macht mich mehr müde als selber fahren. Ja und die paar Schilder am Straßenrand dann selber zu schauen... Nennt mich halt einen Dinosaurier, was das Fahren angeht. Aber das trau ich mir gerade noch so selbst zu, das "selber fahren" 😅 Soll aber keine Entschuldigung für die nicht so dolle funktionierende Schildererkennung sein, welche im Übrigen in meinem 2016er Jaguar ähnlich wie in den Teslas funktioniert. Über die Naviinformationen.... und manchmal als erkannte Schilder... Kann da eigentlich keinen Unterschied der Teslas zu meinem Jaguar erkennen.Abbremsen tut der Jaguar den Tempomaten übrigens auch nicht bei erkannten langsameren Geschwindigkeiten... So what.. Ich brauch es dann halt auch nicht. Daher weiß ich gar nicht so recht, warum man sich daran halt immer so aufregt.. Ich fahr halt selber. Da der Vorbesitzer meines Fahrzeugs den Radar auch nicht wollte, stört es mich übrigens auch nicht, dass der "normale" Tempomat die vorausfahrenden Fahrzeuge nicht erkennen kann, ich aber im Benefit auch keinerlei Phantombremsungen kenne. Stattdessen handel ich das lässige rumfahren mit dem normalen Tempomaten bis 180kmh halt auch selbst.. Ich deaktiviere den Tempomaten von Fall zu Fall und reaktiviere diesen halt, wenn wieder frei ist... Ist auch sehr lässig, so rumzufahren... Das gute ist, dass ich so hell wach bin. Bei Leihfahrzeugen mit der ganzen Assistententechnik an Board, hab ich das mal für 30min aktiviert und dann lieber wieder deaktiviert, da ich bemerkte, dass ich müde wurde. Selber fahren hält mich halt wach. Rumgefahren werden hat so etwas einschläferndes.
@@ertzgdds Dass du nicht dafür bereit bist ist eine Sache, dass man dafür jedoch kein FSD braucht ist genau das was ich angesprochen habe.. Das was du zusätzlich erklärst, löst dennoch nicht, dass der AP beim Spurchwechsel ausgeht sondern nur, dass der Tempomat kein Gebimmel mehr macht, was glaube ich nahezu jeder Tesla Fahrer eingestellt haben wird - außer Tim 😂
Finde es super von dir, dass du dich doch dafür entschieden hast. Nach weiter so. Beschriebe einfach für uns die Autos so wie sie sind. Alle positive und negative, rein so wie das Auto ist. Nicht immer was dahinter steckt. Wenn man immer danach gehen sollte was alles dahinter steckt und stecht, würde Mann verrückt werden. 😅
Ich hab selbst seit 3 Monaten das Model 3 LR und bin mega zufrieden. Ja es gibt Kleinigkeiten wie der Autopilot der bisschen verbessert werden kann und die Schildererkennung. Aber da ich seit ich das Auto habe nur Verbesserungen über Updates erhalte bin ich trotz der langen Wartezeit bereit zu warten 😂. Für mich überwiegen die positiven Dinge an dem auto. 😊
Find den hässlich und überholt....der Klapptüreneffekt ist ausgelutscht...die Sitze in weiss asiatisch puffig und billig aussehend...die Frunkhaube unverkleided. Der schwarze Velours düster am Dach. Klar....die 1000 Ps sind nett....machste 5 x.....dann ist gut. 600 Ps reichen völlig. Find das Modell y hübscher....nicht so wuchtig
Zur Thematik der Spiegel beim rückwärts fahren, du kannst doch einprogrammieren wie weit die Spiegel automatisch herunter fahren sobald du den Rückwärtsgang einlegst. Das mit dem Spurwechsel Assistent stimmt so nicht, dem bekommst du zusammen mit anderen Funktionen für 3800,-€ beim enhanced Autopilot. Das volle Potential für Autonomes Fahren würde 7500,-€ kosten und du hast Recht, das funktioniert in Deutschland nicht. Möglicherweise hat Timos Model X nur den Basis Autopilot, der immer dabei ist? Was ich zur Schildererkennung sage? Mein Model S von 2015 hat Schildererkennung🤷🏼♂️
Das hat er mal in einem anderen Video erklärt. In seinem speziellen Fall ist es recht kompliziert in seine Einfahrt (vor allem mit so nem großen Auto) rein zu kommen, weswegen man sehr oft seine Spiegel umstellen muss. Es reicht also nicht, dass sich die Spiegel im Rückwärtsgang senken. Deswegen bevorzugt er es lieber Spiegel zu haben die man spontan, ohne auf irgendein Display schauen zu müssen einstellen kann. Und ja er weiß auch, dass man das wie du beschrieben hast einstellen kann. Vergisst er bloß immer wieder zu erwähnen...😅
Das Gejammer über Limitierungen bis 130 oder 140km/h oder weil es bei 180 laut ist, ist mit ein Grund, warum ich kein dt. Auto kaufen kann/will: Zu teuer für keine Mehrleistung: Was interessiert es außerhalb von DE ob das Auto 200 kann? Genau: Keinen. Und deshalb interessiert es da auch relativ wenig wie weit man mit dem Auto auf der Autobahn kommt; es geht, weil man sich die Frage nach 180 oder 200 km/h einfach nicht stellen muß.
Mich würde interessieren wie es sich mit dem lenkknochen in extremen Fahrsituationen verhält, zb. Ausweichmanöver und ins übersteuern geraten.. Das nun keiner mehr beim verlassen des Kreisverkehrs blinkt ist ja mit dem Lenkrad fix 🙆🏻♂️ Die Tesla Shops könnten die Qualitätskontrolle auch einfach vor der Übergabe machen, würd Zeit für beide Seiten sparen. Mit den beschlagenen Scheinwerfer gibts wenn’s dumm läuft nichtmal tüv, also bei gutem Wetter Vorfahren
Wäre für mich unmöglich und undenkbar keine Schildererkennung mehr zu haben. Ebenfalls die Bevormundung kein echtes Leder zu bekommen und auf veganes umsteigen zu müssen ist für mich bei jeder Marke ein nogo.
Da lob ich mir doch meinen Sandero Stepway, Schlüssel drücken, einsteigen, losfahren und die 3 Zylinder Hundelunge hat einen geilen Sound und in den Kurven hängt sich der Wagen richtig rein. Also sehr geiles Fahrgefühl, kein Schnickschnack mit Smartphone, Codes, Gebimmel oder sonst was, Klima und Mediasoundsystem reicht. Schilderkennung hat er nicht, kenne das von einem neuen Astra, ganz ehrlich brauch ich überhaupt nicht, Kumpel meint oft sind die Anzeigen fehlerhaft, werden zu spät angezeigt etc. verlassen würde ich mich auf sowas ohne hin nie, bin doch überrascht wie wichtig das hier zu sein scheint😅 Fahre den Dacia jetzt seit 2017 (neu) und bin top zufrieden, keine Probleme oder Mängel nix und das für 12k was will man mehr. Wenn es irgendwann ein E Auto für um die 10k - 12k gibt oder der Sprit exorbitant teuer wird werde ich wohl umsteigen, aber mein jetziger Daci wird noch ordentlich Asphalt fressen. Das mit dem Lenkrad sehe ich genauso, optisch zwar Rennwagen Look, aber völlig unpraktikabel und Knöpfe sing kacke, nur Touch wäre noch schlimmer, Blinker mit Hebel und Radio, Klima und Co. mit Knöpfen wie gesagt nicht jede Sache von früher ist schlecht. Tja jedem sein Hobby, aber ich verstehe diesen Drang nach komplizierten "Smart" Bullshit nicht, bei mehr Technik kann auch mehr kaputt gehen, riesen Touchscreen, Passwort, Versenkte Türgriffe mit Touch oder sowas, warten bis sich irgendwas automatisch und langsam öffnet etc. kurz um echt grausig, man will doch normal mit einem Auto fahren und nicht Spielen, finde es generell bedenklich den Menschen ein Stück weit ersetzen und mit irgendwelchen Systemen und mit Schnickschnack maximal ablenken zu wollen. Zumal Sicherheit ja immer großgeschrieben wird, aber dann werden sich Tonnenschwere Schlachtschiffe mit Übermotorisierungen gekauft, kannste dir nicht ausdenken. Nachhaltig sind Autos ja ohnehin nicht, aber wenn E Mobilität dann doch lieber als Kleinwagen mit 5 Sitzen. So sehen es wohl vernünftige Pragmatiker, aber auch für alle unvernünftigen allseits gute Fahrt☺️✋
Würde ich nicht kaufen. Das Lastenheft ist ca. 10 J alt, ja, trotz Refresh, ist es ein Auto des Standes 2012/13. Betriebsfestigkeit, E/E etc, nicht mehr Zeitgemäß. Wenn dann eher MY vorziehen. Persönlich würde ich den ID Buzz in Longversion mit den 7 Sitzen abwarten. Wird Bombe..
Aber es hat sich um eine Sekunde vermessen. Startet sofort mit 1 statt mit 0 und kommt zum Ergebnis 5. Würde dieses Messgerät korrekt messen, käme es auf eine Zeit von sogar nur 4 Sekunden für diese Beschleunigung! 😉 Schöne Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Hallo Chris, was soll ich von einem Video halten ! wo für du vor ein paar Tagen in einem Video angekündigt hast das es dies nicht geben wird auf deinem Kanal. Und jetzt kommt es doch ? Macht dich gerade etwas unglaubwürdig. Will meine Meinung und Gedanken hierzu gar nicht weiter ausführen, egal wie ich das Video selbst bewerte.
Na endlich bringt der CarManiac auch mal die Teslas 👍🏻 Ich mag die Objektivität Deiner Berichte, und ebenso die absolut berechtigte Kritik. Gib’s zu, das Ding reißt an wie ein zorniger Rottweiler 😂 Gut gemacht, prima Video. Danke 🙏🏼
Krass, das so ein teures Auto keine Schildererkennung hat. Mein Hyundai Ioniq Premium in Vollaustattung kostet 32000 Euro, bei dem funktioniert die Schildererkennung prima. Warum kriegt das Tesla nicht hin? Ein No Go. Das ständige Gebimmel im Tesla geht auch nicht. Ich bleibe bei meinem geliebten Ioniq Facelift. In Sachen Effizienz ist der Hyundai Ioniq Facelift unschlagbar. Da komnt keiner ran, auch ein Tesla nicht. In diesem Sinne, Hauptsache elektrisch.
Bei der Preisklasse schwitzen die Scheinwerfer. Sorry geht garnicht. Das kann einen 20 jahre alten Opel , oder Lada passieren, aber nicht einen Tesla die nagelneu ist und über 100 tausend Euro kostet.
Ich kann dich zum Teil verstehen das du die karre nicht kaufen würdest. Aber man sollte nicht ganz vergessen das tesla mal eben durch ein Update ein Fast völlig neues Auto dahinstellen Kann. Ich versteh das selbst die basics nicht gut funktionieren aber das kann theoretisch morgen schon anders sein. Je nachdem was als Update kommt und ich kenne sonst kein anderes Auto was tanzen kann 🤣 Und ich hab das Gefühl vom Herz her würdest du das Auto kaufen, aber vom Kopf her doch nicht
2,7t😂😂😂 für reinen 100kg Menschen das ist unglaublich pervers. Verstehe ich nicht. Schilderkennung muss heutzutage sein. Und was Timo sagt ist eben dieses ich habe richtig Geld gezahlt also ist das jetzt doch nicht so wichtig weil man will sich ja nicht eingestehen das es zu dem Preis doch so einen Mangel gibt. Finde es wie Chris. Genauso.
Wir sollen in die Kommentare schreiben, wie wir zu diesem Thema stehen: Während eurer hitzigen Diskussion bimmelt das Auto, und bimmelt und bimmelt und bimmelt. Das ist nicht förderlich, wenn man mit der Familie irgendwas diskutieren möchte oder Kinder schlafen. 😴
Ich finde tesla Model X Plaid und Model S Plaid sehr schön, nur für denn preis muss das Auto mehr können. Audi Etron is zwar schöner aber teurer und fährt nicht so schnell wie tesla und laden is tesla auch besser. Er müsste nur billiger sein für die Leute die keine 140,000 Euro für ein Auto zahlen können. Für denn preis bekommt ma ein Haus, und da steigt der Wert. Beim Auto nicht.
Also ich sah das Video 1min und sah so viele Spaltmaßfehler, krass nicht passende Kanten....das ist unwürdig für so viel Geld. Die Leistung/Beschleunigung ist natürlich brutal. EDIT: Genial, wie der Teslafahrer alles verteidigt....weia
@@FrankFiene Nicht alle, aber eben viele. Und das ist etwas was mich so ärgert. Bei VW wird (zurecht) manches kritisiert, aber oft in einem Maße wo man sich sagt "gehts noch", und das vor allem von Teslafahrer (leider zählen dazu auch manche Tester die Privat nur auf Tesla schwören und alles andere bullshit ist), die bei ihrem Auto auch jede Menge Fehler haben. Nur dort wirds halt nicht als Bug sondern als Feature verkauft 🤦😂
Mich interessieren Spaltmaße auch wenig. Mein VW Lupo 3l hatte von Anfang bis zu seiner Verschrottung eine hängende Tür. Er war trotzdem das bestes Auto, das ich bisher hatte.
@@hansfranz5361 Der hat aber auch nur ein Zentel dessen gekostet, was der Tesla kostet ;) Solange neue Autos mit Beulen ausgeliefert werden und diese dann einfach per Spachtelmasse und kurz drüber lackiert ausgebessert werden (WTF!!!!)...no way!
Der Tesla ist schon geil aber Mich erinnern die Teslafahrer an IPhone-Nutzer von früher... :) Wenn das IPhone irgendwelche Funktionen nicht hatte, was aber fast schon Standard war, haben die Fanboys gesagt, das braucht keiner. Wenn Apple die Funktionen dann nachträglich eingefügt hat, haben die Nutzer immer gesagt, wie geil das ist :)
Servus Chris, danke für das ehrliche Review. Sehr fair und objektiv gemacht! Bin selbst Teslafahrer und die Mitfahrer sind immer wieder erstaunt dass das Auto alles kann ausser Schilder lesen :) Hatte vorher nen KIa der das konnte.
Ey! In 27:36 Kacke sagt man nicht! Davon geht die Bildung in Arsch! Und das ist Scheiße! Bin da aber ganz bei Dir. Ich würde nach meinem Lottogewinn auch das Standard Lenkrad bestellen.
Mercedes C Klasse von 2014 hatte schon Schildererkennung! Jeder Kleinwagen sogar Dacia haben Schildererkennung und nicht erst seit diesem oder letztem Jahr. 140.000,00€ da sollte mann das erwarten können. Ob der Autopilot weiterentwickelt wird oder nicht das hat doch damit gar nix zu tun ob mann das dann später mit in den Autopiloten integriert ist eine andere Sache.
Was mir fehlt ist das Head-Up Display. Das Lenkrad ist Geschmackssache. Ambientebeleuchtung ist schön braucht man nicht unbedingt. Der Preis zur Leistung stimmt hier mal save !
1000 PS geil...aber für was? Beschleunigung Rennen mit Kindern in der 30km Zone? 🤔 oder für Staufahren? Aha also ein Ego Booster Auto für verkappte Möchte Gern Umweltschützer... geil.
Finde ich toll Chris, dass du den Tesla Model X Plaid so kritisch testest und die Technik hinterfragst, dir auch von dem Timo nichts sagen lässt. Wobei Tesla mit dem over the air update und der Plaid power ein mega coole Marke ist, die vieles besser macht als andere Hersteller.
Over the air macht alles schlechter in letzter Zeit. Dir wird mehr weggenommen als dass Du bekommst. Das war früher anders. Radar, Ultraschall etc. Alles wurde einfach abgedreht und das obwohl alles unausgereift ist.
Der Fahrzeugeigentümer ist ein typischer Tesla Fanboy und da braucht man nicht über AP, Tempomat oder Schildererkennung diskutieren. Tesla Fahrzeuge bewegen sich in einer Preisklasse wo gewisse Ausstattungsdetails PFLICHT sind. Genauso ein schreckliches Thema der Wegfall der USS ohne jegliche Ersatzstellung bei Model 3 und Model Y.
Im Thema Assistentsysteme ist BMW / Mercedes oder auch andersherum 😂 generell Benchmark auf dem gesamten Automarkt, das ist Fakt. Aus diesem Grund ist Tesla für mich bei 80% Autobahnanteil ein NO GO……..
Als Ex-BMW- und inzwischen Model-Y-Fahrer empfinde ich dieses Video als Dein erstes wirklich objektives Tesla-Video. Weiter so! Denn so wirkt berechtigte Kritik umso glaubwürdiger. Insbesondere die Punkte die ein reines Software-"Problem" darstellen nerven mich (Schilderkennung, Wischautomtik, Matrix-LED und Co.) Find ich vollkommen unverständlich wieso Tesla-Fahrer bei derartigen Basics immer weiter hingehalten werden. Als Tipp für die Zukunft: du kritisierst auch viele Dinge die reine Einstellungssache sind, oder wo es sehr gute Workarounds gibt (in diesem Video sind mir eine Reihe von Beispielen aufgefallen). Da würde es evtll Sinn machen sich vorher mal unter langjährigen Besitzern umzuhören.
Ich verstehe es nicht wie man auf einer Sache so rumreiten kann. Ich fahre selber ein Model 3 und sag es ist einfach schlecht. Manche Schilder die erst ein paar Stunden steht erkennt er auf einmal und den Rest nicht.
Schildererkennung Autobahn nicht vorhanden. Bundesstraße und Landstraße schon. Dass keine Schildererkennung vorhanden ist, stimmt nicht ganz. Allerdings muss dafür FSD kaufen.
Ich liebe meinen Tesla und möchte ihn auch nicht tauschen müssen, aber du hast mit allen Punkten recht und sie stören mich auch alle gleichermaßen - super objektiv, danke dafür!
Thema Spiegel zum einparken..... Es gab vor 30 Jahren schon Autos, die beim Einlegen des Rückwärtsgangs den rechten Spiegel automatisch nach unten gestellt haben.....
Wenn eine Diskussion über Schilderkennung schon so eskaliert wie sollen wir dann Lösungen, auf wirklich wichtige Fragen, finden?! Da habt ihr euch beide nicht mit Ruhm bekleckert..
Wenn E Auto dann Tesla oder? Würde mich mit keiner anderen Marke ins Ausland trauen. Tesla bietet fast an jeder Ecke Supercharger an. Ich bin auf meinen Model Y Standard Range gespannt. 😊
Erstes Video über Tesla was man sich von dir wirklich toll anschauen konnte .. bin selbst seit kurzem Teslarant und habe mir mit einem Model 3 mein erstes Auto gekauft und mir einen Riesen Wunsch erfüllt .. bin so begeistert von Tesla aber verstehe den Kritikpunkt mit der Schilderkennung voll und ganz
Als erstes Auto direkt einen Tesla? Bist du irgendwie Rich Kid und hast das von deinen Eltern finanziert bekommen oder hast du dir das selber erarbeitet? Wenn du dir das selbst erarbeitet hast würde ich gerne wissen wie.
Die mögliche Motorleistung hat kaum Einfluss auf den Verbrauch, besonders nicht bei E-Motoren: Der Wirkungsgrad ist relativ gleichmäßig verteilt. Beispiel: Wenn ich einen Motor mit max. 200 kW habe und einen mit max. 1.000-kW, beide mit einem Wirkungsgrad von 80 %, und ich rufe bei beiden Motoren 100 kW (mechanisch) ab, dann haben beide praktisch denselben Verbrauch, also eine elektrische Leistung von 125 kW. Denn der Wirkungsgrad ist bei 50 % Motorlast genau so hoch wie bei 10 % Motorlast. Das sind die Gesetze der Physik. Bei einem Verbrenner ist das etwas anders, aber nicht viel: Ein größerer Motor hat mehr viel mehr bewegte Teile die alle ihre Reibungsverluste haben. Daher haben zwei unterschiedlich große Motoren bei gleicher Leistung einen etwas unterschiedlichen Wirkungsgrad. Der ist aber auch nicht sehr groß, läppert sich aber über die Jahre.
Um nochmal die Mobile Eye Diskussion aufzugreifen. Die haben tatsächlich ein Patent auf die Schilderkennung in Autos. Das war wahrscheinlich das Argument
Ich bin selbst seit 2020 begeisterter Tesla Fahrer aber die fehlende Schilderkennung kann ich mir beim besten Willen nicht schön reden. Schon gar nicht bei einem Model S/X aus 2022
Hallo Chriss mit dem Schildererkennung gebe ich dir vollkommen recht . Gerade bei der Preisklasse..Jeder sollte entscheiden was ein wichtig ist .Für mich ist sehr wichtig das ich überall ohne ständig nach gucken muss wo ich laden kann und weiss das es 99 % Funktoniert .Ich brauche Schildererkennung nicht ich finde und weiss das jeder Fahrer dazu verpflichtet ist auf die Verkehr Schlider zu achten . Lieber kann ich auch selber bestimmen wie schnell ich fahren möchte was bei sehr vielen Auto Marken nicht möglich ist .Ich habe ein Jahr deine Videos geguckt bevor ich mich für ein E Auto entschieden habe und es wurde Tesla weil ich mich nicht einschränkt und mir vieles erleichtert sowie software mässig das beste ist . Berichte darüber bitte aber die Entscheidung lass den Menschen .Viel erfolg noch
spaltmas stimmt bei keinem Auto arbeite lange alls aufospängler bei einem VW Service und jedes Auto was neu vom Werk kommt muss was nachgestellt werden weil die Auslieferung furchtbar ist
Als Teslarant bedanke ich mich für dieses Video. Ich bin jetzt wieder 100% bei dir wenn du solch faire Kritiken äußerst. Tesla ist nicht perfekt und andere Hersteller machen einiges besser. Aber für mich ist Tesla der Vorreiter der die E-Mobilität massentauglich gemacht hat und die anderen Hersteller zwingt auch auf E umzustellen.
Also um ein Model S und X mache ich definitiv einen großen Bogen. Alles was aus Fremont kommt war bisher unterirdisch, in Sachen Qualität, Fit & Finish.
Technik finde ich sehr cool, leider finde ich die Qualität absolut unzureichend (auch was man schon von Anderen gehört hat). Und leider ist die Optik innen wie außen so gar nicht mein Geschmack. Das Model 3 mit anderen Felgen ist noch okay aber S, Y und vor Allem X sehen für mich aus wie Spielzeugautos aus Plastik. 😅
*Hier findet Ihr das Ladevideo. Liebe Tesla Fans: Im Video sind Kapitelmarken. Es gibt einen Punkt, wo ich zeige und erkläre, warum es keine Rolle spielt ob man ein neues Model X oder S an einem Supercharger lädt, oder an einem Ionity Lader. Es macht einfach keinen Unterschied. **th-cam.com/video/s34ZVN4dOzI/w-d-xo.html*
Danke für deinen Einsatz
11:21 die arme Motorhaube, die muss man glaube ich mit Schwung schließen😂.
@@chris_0018Nein, die muss man tatsächlich mittig und bestimmt zudrücken. Mit Schwung geht da nix!
@Car Maniac: Zu deiner Spiegelproblematik in Teslas: Es lässt sich sehr einfach und komfortabel lösen, indem ein extra Fahrprofil "Spiegel runter" anlegt, das kann man dann mit zwei Taps oder sogar per Sprachbefehl aktivieren.
Kann verstehen, wenn du es dir seit Jahren in allen Autos so angewöhnt hast, es manuell beim Einparken zu machen, das es dann erst einmal "fehlt". Ich sag es aber auch immer: ein Tesla ist ein Auto, welches man lernen und auf sich anpassen muss. Wenn man sich nur reinsetzen und los fahren möchte, ist es das falsche Auto.
Das nit der Werbung war sehr gut Genacht - wenn sie launig und kreativ wie in diesem Fall - einfach blödeln zwischen Freunden, entweder jedesmal mit einem Gag oder eben ein Markenzeichen "running gag" für mich perfekt. Der Juice booster ist eh so was wie ein running Gag. Passt. Danke
Vielen Dank für das Video, insbesondere nach der geführten Debatte!
Ich stimme dir vollkommen zu, Schildererkennung muss für den Preis Basis sein!
Vor allem verstehe ich nicht wieso es nicht funktioniert. Die wollen nur mit Kamera Autonom fahren aber können keine Schilder erkennen?? Das sehe ich jetzt ein wenig problematisch 😅
@@XorroZY Erkannt werden die Schilder schon aber die wollen halt nicht mit Mobiley zusammen arbeiten also werden sie auch nicht angezeigt.
@@elo7281 Das ist quatsch. Die aktuelle Software erkennt in Europa schlicht keine Schilder! Das wurde aber auch im Video erklärt.
@@TheGOLDIdeluxe Auf der Landstraße und alle Schilder auf der rechten Seite schon und wird mir auch prima auf den Tesla angezeigt. Tesla hat für die Schildererkennung in Amerika 2 separate Updates raus gebracht. Eins auf der Landstraße und eins für die Autobahn und das für die Autobahn haben die Europäischen Teslas nie bekommen. Warum weiß keiner 🤷♂️
@@elo7281 Echt? Dann muss ich bei meinen M3 mal drauf achten, danke :)
also die Reaktion vom Timo wenns um sowas wie Schilderkennung geht zeigt ja leider genau das problematische Verhalten von Tesla Fanboys.
wenn man so tief im Arsch von einer Automarke steckt das man nicht mehr in der Lage ist das fehlen einer einfachen basic Funktion als Problem anzusehen hat man ein Problem.
Deshalb mag ich Elektroautos von den legacy Autohersteller!
Manche stecken auch so im Arsch einer Marke, geben Tausende für unnötige Inspektionen aus, aber Tesla wird grundsätzlich schlecht gemacht und die Leute die Tesla fahren als Fanboys bezeichnet. Und wie würdest du dich selbst bezeichnen? Neid Kumpel? Kauf dir doch dein neuen VW. Niemand zwingt dich Tesla zu fahren.
Ich finds toll, dass du Themen wie „veganes Leder“ inzwischen so unvoreingenommen besprichst wie in diesem Video. In deinen früheren Videos warst du weniger ausgewogen (so jedenfalls mein Eindruck). Das Video ist insgesamt sehr fair und vermittelt sehr gut die Vot- und Nachteile des Autos. Hilft sicher dem:der ein oder anderen Zuschauer:in bei der Kaufentscheidung. Danke!
Ich bin selbst Taslafahrer und mag es wie du objektiv berichtest. Weiter so! Die Schilderkennung ist echt nicht mehr vertretbar...
Stimmt, die ist noch schlechter als der Wischassistent und Abblendassistent und Phantombremshilfe. Getoppt wird die eigentlich nur noch von der Einparkhilfe des 3/Y seit Oktober 22. Knirschen erst wenn es rumst, ist echt unterirdisch.
@@matthiasfranke2800 Wofür konstruktive Kritik? Begreif es, das interessiert Tesla einen Schriß. Wir EU Kunden gehen Tesla schlicht am Arsch vorbei! Da wacht erst jemand auf, wenn die Verkaufszahlen, trotz Preissenkung, so weit im Keller sind, dass die je Auto draufzahlen.
@@josk5389 Das kann lange dauern mit draufzahlen. Abblendassistent ist doch mittlerweile gut, Wischassistent ist auch besser geworden und Phantombremsungen weniger. Das ist das, was ich mit bekommen habe.
@@jonsboy8970 Das dauert nicht mehr Lange. Die Fabriken wollen ausgelastet sein. Sind sie es nicht steigen die Produktionskosten.
Das was Tesla fehlt ist Produktpflege. Im Moment ist der Tesla quasi ein Android Handy von Aliexpress. Verkauft, vergessen, erledigt. Sowas kauft man einmal im Leben, aber ganz sicher kein zweites mal.
Sehe ich genauso als Tesla Fahrer!
Klasse Video 👍🏼! Die Diskussion um die Schilderkennung hat meinen Tag gerettet 😂! Absolutes NoGo in der heutigen Zeit..
Möglich, dass im kommenden nächsten Update 2023.xx die Schildererkennung nun tatsächlich kommt. Vermutlich hat Elon M. höchstpersönlich @Car Maniac s Video hier gesehen und sich gedacht... "also gut, haut halt die Schildererkennung raus"
Die Schilderkennung bei Tesla ist ja im neueren Stack (nur auf Landstraßen und in der Stadt aktiv) in den Teslas schon aktiv. Allein auf der Autobahn (alter Legacystack) ist diese nicht aktiv. Das wird sich nun wie schon in GB Ende 2022 auch hier ändern...
Schön auf den Punkt gebracht, sachlich, informativ, kritisch aber auch begeisternd. Genau so mag ich das gerne!!! 👌🏻👍🏻🙏🏻 Die Diskussion mit Timo, auch sehr gut! 😊
15:00 Zitat aus der Bedienungsanleitung: "Ambientebeleuchtung: Wenn diese Funktion aktiviert ist, wird die Innenraum-Ambientebeleuchtung immer dann eingeschaltet, wenn die Scheinwerfer eingeschaltet sind." Möglicherweise nur eine einfarbige Fußraumbeleuchtung, aber immerhin vorhanden.
Auch aus Werbeproblematischer Sicht, tolles Video! Genauso soll es sein, Produkt im Vordergrund, Werbung subtil im Hintergrund und nicht aufdringlich, TOP!
Subtil den juice booster in den Kofferraum gelegt… Topi Galoppi
Ich bin auch dabei… Ambiente Beleuchtung ist super. Hängt aber vom Fahrzeug ab. Bei Mercedes Top bei VW nervt das eher
Yoke Steering Wheel ist komplett unpraktisch inklusive Entfall Blinker
Alle Hebel und Knöpfe rausreduzieren. Da hat der Elon kräftig an der Sparschraube gedreht
Mit Produkt meine ich das Auto an sich...nicht das es jetzt falsch verstanden wird
Ich als Teslafahrer empfinde deine Videos als absolut fair und finde es auch gut, dass du Tesla wieder reviewst (hat dir ja auch Spass gemacht 😏) Bei meinem 2015er S ist die Schilderkennung und der Autopilot scheinbar besser, was mich u.a. davon abhält das neue Modell zu bestellen. Auch fehlen mir tatsächlich Ambientbeleuchtung und Massagesitze wären auch nicht schlecht in dieser Preisklasse 🤷🏼♂️. Aber ich muss schon sagen, ich bin krass zufrieden mit meinem fast 8-jährigen Auto und 140‘000 Km.
Dem schließe ich mich absolut gerne an. Ich bin jetzt 12 Monate lang 38.000 km einen Audi Q4 etron (volle Hütte) gefahren und seit Dezember Besitzer eines Model Y Performance. Der Audi an sich war gar nicht so schlecht. Nur alleine der Umgang von Audi mit diesem Produkt und den Kunden der ersten Stunde, die ein total verbuggted Auto übernommen haben und man sich dann weigert ein Update zeitnah auf den Markt zubringen, haben mich zum Wechsel bewogen. Nach den ersten 4000 km im Tesla habe wir es nicht bereut, einzig was nervt bzw. verbessert werden muss sind 3 Dinge. 1. Meiner Frau fehlt auf der Beifahrersitze ein Haltgriff über die der Türe ( :-D), 2. das "dieser Computer auf 4 Rädern" die Schilderkennung einfach nicht umgesetzt bekommt und 3. Das man bei der Routenplanung wirklich nur sauber unterstützt wird, wenn man die Supercharger auch nutzt. Hier ist Tesla mit der Auswahl und Einbindung von HPC zwar auf einem guten Weg. Aber vor Fahrt antritt und vor allem auch während der Fahrt möchte man dann wenigstens auf der Langstrecke filtern können, dass nur HPC an der Wegstrecke bzw. entlang der Autobahn angezeigt werden. Aktuell läuft man da auch immer wieder Gefahr, dass man einen HPC der bereits hinter einem liegt auswählt und zu dem die eingegebene Wegstrecke zerschossen wird, weil man nur noch zum HPC navigiert wird. Das können andere Hersteller auch in kleinen Klassen bereist viel viel besser.
Ich weine dem Audi dennoch keine Träne nach. Für mich wird Audi erst wieder mit dem neune Q6 dann interessant.
Damals hatte der Tesla auch mit Mobiley zusammen gearbeitet.
@@elo7281 Tesla muss das als Innovatives Unternehmen hinbekommen nach über 7 Jahren oder sie sollen die Lizenzen kaufen. Selbst ein Polo kriegt das besser hin, samt abbremsen vor Autobahnabfahrten (wenn man nach Navi fährt) usw..
@@peterpaulus3053 Was ich und sehr viele andere Menschen nicht verstehen ist, wieso macht Tesla das nicht?
Ist das wirklich so schwierig? Oder dürfen die das vllt nicht wegen Patentrechte? Wir wissen es nicht 🤔🤷♂
Aber eines wissen wir Tesla hat für die Schildererkennung 2 separate Updates raus gebracht. Eins für die Landstraße und eins für die Autobahn. Die Europär haben das Update für die Autobahn nie erhalten. In Amerika und in ein parr anderen Staaten aber schon und dort werden die Schilder erkannt.
Ich fahre auch einen Model S (P85D) aus 2015, habe aber noch nie etwas von Schilderkennung bemerkt, an einem SC war mal auch einer der Meinung, er habe das, Tesla meinte aber, gibt es nicht?
Mit meinem Auto wäre ich auch extrem zufrieden, wenn der Batteriebetrug (Ladegeschwindigkeits ca. Halbierung) und die völlige Inkompetenz (z.T. vorgegeben von der US Company) bei komplizierteren Problemen nicht wäre.
Faires, interessantes Review mit coolen Emotionen. 👍🏼 von einem Teslafahrer.
Hahahahha wie geil ihr 2 💪💪💪 Schildererkennung next Year lieber Chris😘 Danke für den entspannten Feedback des MX Plaid vom lieben Timo, Gruss Kristijan
Hallöchen, fahre selber n Y und muss Timo mehr als widersprechen. Die schildererkennung hat absolut gar nichts mit dem ap zu tun und ist auch einer der wenigen Sachen die mich richtig an dem Wagen stört. Der Qashqai meiner Eltern, wie auch der Mokka meine Dame, erkennen alle Schilder fast perfekt. Sogar ohne dass das jeweilige Auto jemals von einem Autopilot oder spurhalteassistent gehört hat.
Für mich sind das 2 unterschiedliche Geschichten und wurde mir schon versprochen als ich das erste Model X Probe gefahren bin.
Viele Grüße und weiter so
Wozu braucht man das ? Rein interessehalber.
@@andreasschulz3117 lass uns mal nachdenken… 🧐
@@andreasschulz3117 Wenn man einen "Autopilot" hat, dann braucht man das, damit der auch korrekt funktionieren kann. Beim vielgescholtenen ID.4 von VW funktioniert das mit TravelAssist und Verkehrszeichenerkennung super und das ist bei längeren Fahrten schon sehr angenehm. Das Tesla das nicht hinbekommt, ist eigentlich ein Armutszeugnis.
@@k.ravattentrager3699 wenn du das ins lächerliche ziehen möchtest, ich hätte es trotzdem gern von Flo gewusst.
@@steppenork ah ok. Vielen lieben Dank, mit so einer Antwort kann ich doch etwas anfangen. Bei meinem Modell drei hat mich das Verkehrszeichen noch nie interessiert, da ich meine Augen immer auf der Straße habe und den Autopiloten nicht benutze, weil er einfach komplett unzuverlässig ist. In der Stadt ist er fast nicht benutzbar. Aber deswegen habe ich das Auto auch nicht gekauft, einfach nur weil ich Spaß an der Elektrotechnik habe.
Einfach krank die Beschleunigung 😍
Ich finde deinen Test sehr objektiv, danke 😃
Die niemand niemals braucht. - Ich hab mir damals den X Performance Lucicrous gekauft. 2.3s auf 100. Und vollkommen Sinnlos.
@@danielflockinger5280 für den Alltag natürlich nicht wirklich nützlich 😅
„Ich kann dem rückwärts wegbeschleunigen, während der Vollgas fährt“ hahahaha
Aber sowas von unsympathisch der Chris. Es herrscht rechtsfahrgebot. Ich finde es nicht cool wenn vor mir einer mit 60 km/h auf mittlerer Spur rumgurckt. Egal ob es ein Telsa Plaid oder Panda oder sonstwas ist.
Überhaupt ist es überheblich dann sich abwertend über andere auszulassen. Aber so ist der halt, arrogant.
Nö ich bin kein Volvo Fahrer und nö ich hab genug Geld mir so ein Tesla zu kaufen, will es aber nicht weil potthässlich.
@Ma Kro meinte er nicht, er hätte das auf der rechten Spur gemacht? Ansonsten was Tesla dreck angeht, kann ich dir nur Recht geben; fand nur den Spruch ganz witzig
@@Knnnkncht nein er war in der Mitte sieht man im Display vom Tesla.
Und es spielt keine rolle ob mitte, es gilt das rechtsfahrgebot immer und ohne Ausnahme. Auch wenn Lichthupe nicht angebracht ist, es ist lästig wenn ich Cruise und vor mir schleicht einer mit LKWTempo in der Mitte.
@@makro8218 Er ist auf der rechten Spur gefahren. Sieht man im Video und hört man auf der Tonspur.
Model X ist nicht potthässlich!! Model X ist fantastisch!!!!!!!!!
🤣45:45 ++ beste Scene! Nächstes mal kommt der Timo wohl doch nicht mehr mit 🤣
Cooles Video.
Cooles Auto.
Leider fehlt mir das nötige Kleingeld für sowas😅
Ich möchte nur darauf hinweisen, dass die Schildererkennung noch nicht da ist :D So viel dazu.
dieses ewige blabla kann ich nicht mehr hören. Ich bin ganz klar Pro Tesla aber dieses auf Krampf verteidigen ist echt Müll. Machen ist das Stichwort, nicht reden.
Geschmackssache : Das Design ist in 2023 langweilig
Weißes Walross
Der EQS ist wesentlich schöner
Ja sehr langweilig das Design 🥱
Sollte mal langsam was neues kommen nach 10 Jahren aber Entwicklung ist teuer
Teslaristen und selbstohrfeigen. Ich habe mich totgelacht DANKE
48:31 Sorry, aber dieser Timo ist absolut Tesla verblendet. Das kann man sich ja nicht anhören.
So viel dummes Geschwätz habe ich lange nicht gehört.
So einen Lackfehler würde ich selbst bei Übergabe eines Dacia Spring reklamieren!
Tesla ist mittlerweile extrem veraltet. Ich wohne in Shanghai und hier wollen die Leute keinen Tesla mehr. Die chinesischen Marken sind mittlerweile moderner, besser und günstiger
Vielen Dank für das schöne Video,
Bei deiner Zählweise waren es 4 Sekunden von 100 km/h da du bei 100 schon die 1 gesagt hast.
Weiter so, Objektiv lustig und kritisch gleichzeitig
Dafür waren die "Sekunden" aber auch zu langsam 😋
Schildererkennung ist ein absolutes Basic-Feature. Sollte heutzutage jedes Auto können.
Wie die Qualität jetzt ist könnt ihr im Video von JP Perfomance sehen. Autocenter Meschede hat ein S Plaid und ein X Plaid. Beide mit Lackfehlern und der S mit einer schlimmen Beule! Für €160.000! Tesla meint, das wird gespachtelt und neu lackiert. Das ist Verarschung, oder?
Das Video mit R1 im Titel?
Bei mir würde das Lenkrad keine Straßenzulassung bekommen !! Wie du sagst Blinken , Kurven lenken
Bei der Beschleunigung ist auch klar wo die Spaltmaße herkommen! 😁
P.S. Inzwischen auch mit rundem Lenkrad bestellbar.
Bzgl. Verbrauch. Tesla verarscht dich wirklich. Zumindest mein Model Y. Der Trip Computer über alle km sagt einen Schnitt von 23kw, nach Fahrtenbuch sind es aber 28kw. Eine solch extreme Abweichung hatte ich bei anderen Autos nicht, egal ob verbrenner oder elektro.
Ich bin seit 1,5 Jahren Tesla-Fahrer (typischer 6 Monatsfahrer). Vorher nur deutsche Premium-Klasse.
Es gibt pro und contra. Ich kann deine Punkte komplett nachvollziehen: Schlechte Schildererkennung, Viele Bim-Bamgeräusche, keine gute Innenraumbeleuchtung (sieht im Mercedes mega aus) und seit kurzem die USS-Thematik.
Es gibt nicht nur die Schönredner. Der Tesla ist super praktisch, aber sobald Mercedes ein Auto in gleicher Preisklasse hat, geht es zurück zu Mercedes :)
Er hat gar keine Schilderkennung, nicht eine schlechte.
@@tdome3000 Da gibt es glaub ich einen Rechtsstreit, warum Tesla das nicht darf.
@@Covo333 Das hat er auch gesagt, das ist aber Jahre her und ist keine Entschuldigung.
@@tdome3000 stimmt, kann man auch so ausdrücken ☺️
Das Model X Plaid hat keine2500kg Anhängelast, sondern 2250kg plus 90kg Stützlast.
Sehr gutes Video. Die Nachteile und Vorteile objektiv bewertet. Danke für dieses Video 🙏🏻 weiter so.
Guter Testbericht hat mir gefallen. Ein riesiges No-Go ist das Lenkrad. Es hatte schon seinen Grund wieso Lenkräder seit 200 Jahren RUND sind. Nur um etwas anders als die anderen zu machen muss man das (Lenk-)Rad nicht neu erfinden.
War fair. Ich stimme deiner Kritik beim Autopiloten zu. Tesla schmückt sich immer damit das Änderungen schnell umgesetzt werden. Das stimmt bei der Hardware aber zumindest hier im Deutschland bzw. in der EU bei der Software eben nicht!
Schon mal dran gedacht das es an der EU liegt?
Klar, aber man könnte ja dennoch eine weniger nervige EU Variante machen die z.B. auf der Autobahn immer versucht die Spur zu halten ohne ständig den Autopiloten aktivieren zu müssen. Das macht VW z.B. genau so. Sehr angenehm nicht ständig den Autopiloten zu aktivieren.
@@majorlazer21 Um fair zu sein: dieses Auto hatte nur den Standard-Autopiloten und das ist sogar kostenlos. Eine Version drüber bimmelt nichts und der Spurwechsel läuft komplett automatisch. Es gibt drei Versionen.
@@TheVolleymac mag ja sein. Aber wieso muss der Standard mich zu Tode nerven. Bin selbst letzten Sommer mehre tausend km mit dem Autopiloten gefahren und habe zum Beispiel den direkten Vergleich mit dem System von VW. Der Tesla hat gute Arbeit geleistet. Aber im Vergleich hat mich das ständige aktivieren und deaktivieren gestört, da der automatische Spurwechsel speziell in Deutschland unbrauchbar ist deaktiviert man eben ständig den Autopiloten. Ein System was einfach immer versucht die Spur zu halten ohne das man es aktivieren muss ist deutlich angenehmer.
@@majorlazer21 Der Denkfehler hier bei den Meisten ist ja, dass es ein Spurwechsel-Assistent in der Standard-Version (was hier gefahren wurde) verbaut ist. Dem ist aber nicht so. Es ist lediglich ein Spurhalteassistent und zwar für kostenlos. Wie der Name schon sagt, hält der Assistent die Spur. Nichts mehr. Wenn man die verlässt oder das Lenkrad verreißt, warnt dich das System. So wie alle anderen Autos es auch machen.
Wenn man den Spurwechselassistenten haben will, muss man halt das dazu kaufen. Das nennt sich Enhanced Autopilot (3.500 EUR und ist bei VW auch nicht günstiger) und dann nervt nichts mehr und das Auto wechselt sanft die Spur. Im Enhanced AP sind eine ganze Reihe von weiteren Funktionen drin, wie mit Autopilot navigieren, Spurwechselassistent,, Autoparken, Herbeirufen, Smart Herbeirufen.
Ich verstehe hier in diesem Video die ganze Aufregung nicht, weil Chris von Spurwechselassitenten redet, was gar nicht drin ist und Timo ihm das sogar noch sagt.
Endlich redet mal jemand Tacheles über dieses Schwachsinns-Yoke - bisher wurde es in jedem Video anderer Kanäle doch mit Krampf wieder schön geredet - hier nicht, sehr gut! Das Yoke ist ein bescheuerter Joke. Gut, daß Du den Mut hast, das auch so zum Ausdruck zu bringen.
Hi, tipps für das gebimmel. Aktiviere den Joe Mode und deaktiviere im Menü „Sicherheit“ den Sound bei aktivieren des Tempomatens. Bei der Autopilot Beta wenn diese im Menü „Fahren“ aktiviert, bleibt der Tempomat beim blinken und Spurwechsel aktiv die Spurhaltefunktion muss dann aber wieder aktiviert werden. Schildererkennung is tatsächlich nervig. Grüüüüßeee
Das ist genau das, was evtl. mal als Defaultsetting in jeden Tesla eingestellt werden sollte. Eigentlich sollten exakt solche Tipps auch mal bei einem gut vorbereiteten Reviewer kommen, der sich ja auch mal zuvor genauer mit dem zu testenden Fahrzeug informieren hätte können. Eigentlich sogar "müssen"!
Stattdessen kreidet Chris die immer gleichen nervigen Dinge an bei jeder Fahrt und jedem Review, so dass er dieses eigentlich "einstellbare" Verhalten jedem seiner Zuschauer als immer vorhandenden Mangel suggeriert. Das ist dann leider ein unvollständiges Review und eigentlich auch ein unkorrektes Review. Leider wußte der Besitzer des X in diesem Fall auch nur den Tipp mit dem Joe Mode. Warum man dann den Joe Mode nicht gleich aktiviert hatte und Chris lieber weiter den vom Gebimmel Genervten mimt, erschließt sich mir nicht! Im letzten Review im Y wußte Chris auch schon vom Joe Mode und hat ihn bockigerweise halt nicht aktiviert, weil man den beim Fahren ja nicht in den Menüs suchen könne... Ja Herrje, dann halt halt mal kurz an (bei einem der Ladestops ist genügend Zeit dafür) oder laß es den Beifahrer einstellen! Aber es wird halt nur erwähnt und nicht gemacht und den Zuschauer suggeriert, dass Teslas nervig sind...
Dann bitte setz Dich in den nächsten Nio und lass Dich bitte auch von dessen Alexa oder wie dieser Tamagotshi heisst, nerven und zeige uns, dass Nio auch nur nervt. Oder sollte es gar bei einem Nio auch Settings geben, die den Nervfaktor herunter regeln helfen?
Selbst mit dem Joe Mode find ich das gebimmel viel zu laut. Warum lässt man mich nicht einfach selbst entscheiden ob ich das gebimmel überhaupt will? Sollte ein einfacher Button in der Software sein.
Lieber Chris, schlimmer als die nicht vorhandene Verkehrsschilderkennung, ist es mit einem Mercedes für mehr Geld mit nem Infotaimentsystem rumzufahren, was ausschaut wie Windows XP oder Vista. 😂😂😂
Bei mir im Model Y funktioniert die Erkennung tatsächlich ziemlich gut.
Das mit dem Lenkrad wirst du aber auch beim normalen haben, denn selbst das normale Lenkrad hat die Touchblinker und keinen Hebel, auch da wirst du die Taste suchen müssen zu beginn.
Nicht ernsthaft oder? Kann mir jemand erklären wie man das bitte rechtfertigen könnte?
@@Jonathan_104 man spart sich ein paar $ in der Produktion
@@Jonathan_104 Kosten Einsparung
@@wettenFTW auf mio Fahrzeuge hochgerechnet ergibt das ne Stange Geld
@@dammerl1000 Dort sind die Tasten aber klar links und rechts angebracht und nicht in einer kleinen Ecke
Also dachte wollte erstmal keine Tesla Videos mehr machen ?????😢
Bei den Assistent systemen hast du absolut Recht. Ich ärger mich auch schon länger über das gebimmel. Und man kann es auch einfach nicht ausstellen. Auch mit der Schild Erkennung hast du absolut Recht, hätte von mir kommen können. Und mit der fsd Beta bin ich sehr skeptisch ob das je Mals in Europa kommen wird rechtlich schon sehr schwierig. Ich fahre schon lange Tesla gucke deine Videos auch gerne und was soll da für ein Beef sein zwischen uns? Ich schätze genau die gleichen Dinge an meinem Tesla die unglaubliche Performance und die enorme Effizienz das macht für mich ein gutes Elektroauto aus und natürlich du steigst ein und kannst echt losfahren fast egal welchen Ladestand du hast gibt's dein z Ziel ein und du kommst sicher an. Du brauchst keine Planung machen nichts. Mal abgesehen dass ich das Navi auch das beste finde was es in Autos gibt. Dafür muss man aber auch ehrlich sein und zugeben es ist auch nicht alles Gold was glänzt also häufiger hängt das ganze System auch beim Einsteigen oder dann funktioniert öfters mal das Handy nicht als Schlüssel dann musst du gucken Handy neu starten Auto rebooten manchmal. Also ganz klar das sieht gut aus der Ansatz ist toll aber nicht perfekt.
FSD gibt es schon in Europa.
Ich bin gerade noch kein E-Auto-Fahrer, aber selbst Benziner haben mittlerweile (bei den neuen Modellen) die Schilderkennung drin. Ich habe schon einige E-Autos testgefahren - und es p... mich sogar an, wenn die Schilderkennung zwar existiert, aber nicht hundertprozentig funktioniert - was aber immer seltener der Fall ist.
Gut und objektiver test :)
Zum assistentsystem: stimme ich dir komplett zu. Es gibt aber ne option für weniger mit anderen goodies:
Enhanced Autopilot
3.800 €
Mit Autopilot navigieren
Spurwechselassistent
Autoparken
Herbeirufen
Smart Herbeirufen
Sollte aber zur basis gehören mit dem automatischen spurwechsel...
eben, das war quasi das Kassenmodell 😄
Ja, bei den MS und MX wäre es echt wünschenswert, wenn zumindest Enhanced AP im Preis drin wäre. Bei FSD würde ich es verstehen, weil Tesla da in ein Abo-Model gehen will in der Zukunft.
I give you a thumbs up, just because of the reference to the Prince of Zamunda ;)
Ich finde dein Video und den Test sehr gut. Das mit dem Lenkrad kann ich vollkommen nachvollziehen 😵 Wegen dem Spurwechselassistenten und FSD eine Korrektur: es reicht der EAP, dann hast du auch nicht das Problem mit dem deaktivierten AP beim Spurwechsel, so wie Timo auch erklärte 😉
- Ein MYP Fahrer
P.S.: Nichts in dem Video empfand ich diesmal als Tesla Bashing 👌
Ich wäre nie bereit über 3000€ für eine solche Funktion zu bezahlen, die ich nicht brauche, nur evtl. weniger nervig ist. Lt. K3v1n's Post ist es auch möglich das Ganze ohne EAP zu lösen. -> Joe Mode aktivieren + Sound beim Aktivieren des Tempomaten abstellen...
Weiß auch gar nicht, warum man immer einen Spurhalteassistenten braucht, den man ja zudem noch überwachen muß. Lieber fahre ich selber und bin dabei weniger gestresst, als nen Assistenten zu überwachen zu müssen. Letzteres macht mich mehr müde als selber fahren. Ja und die paar Schilder am Straßenrand dann selber zu schauen... Nennt mich halt einen Dinosaurier, was das Fahren angeht. Aber das trau ich mir gerade noch so selbst zu, das "selber fahren" 😅
Soll aber keine Entschuldigung für die nicht so dolle funktionierende Schildererkennung sein, welche im Übrigen in meinem 2016er Jaguar ähnlich wie in den Teslas funktioniert. Über die Naviinformationen.... und manchmal als erkannte Schilder... Kann da eigentlich keinen Unterschied der Teslas zu meinem Jaguar erkennen.Abbremsen tut der Jaguar den Tempomaten übrigens auch nicht bei erkannten langsameren Geschwindigkeiten... So what.. Ich brauch es dann halt auch nicht. Daher weiß ich gar nicht so recht, warum man sich daran halt immer so aufregt.. Ich fahr halt selber. Da der Vorbesitzer meines Fahrzeugs den Radar auch nicht wollte, stört es mich übrigens auch nicht, dass der "normale" Tempomat die vorausfahrenden Fahrzeuge nicht erkennen kann, ich aber im Benefit auch keinerlei Phantombremsungen kenne. Stattdessen handel ich das lässige rumfahren mit dem normalen Tempomaten bis 180kmh halt auch selbst.. Ich deaktiviere den Tempomaten von Fall zu Fall und reaktiviere diesen halt, wenn wieder frei ist... Ist auch sehr lässig, so rumzufahren... Das gute ist, dass ich so hell wach bin. Bei Leihfahrzeugen mit der ganzen Assistententechnik an Board, hab ich das mal für 30min aktiviert und dann lieber wieder deaktiviert, da ich bemerkte, dass ich müde wurde. Selber fahren hält mich halt wach. Rumgefahren werden hat so etwas einschläferndes.
@@ertzgdds Dass du nicht dafür bereit bist ist eine Sache, dass man dafür jedoch kein FSD braucht ist genau das was ich angesprochen habe.. Das was du zusätzlich erklärst, löst dennoch nicht, dass der AP beim Spurchwechsel ausgeht sondern nur, dass der Tempomat kein Gebimmel mehr macht, was glaube ich nahezu jeder Tesla Fahrer eingestellt haben wird - außer Tim 😂
@@Colebrath … und Chris 😂
Aber der Tempomat soll ja auch anbleiben, nur der AP geht aus.
@@ertzgdds Chris fährt mit Timo's Tesla.. 🫣
Ich habe nie vom Tempomat geredet, der bleibt beim Spurwechsel auch ohne EAP an 🫣🫣🫣
aber „Tesla Politik“ ist nicht das gleiche wie Elons persönlicher politische meinung.
Wen muss man eigentlich schmieren, damit man so ein Lenkrad für den öffentlichen Verkehr zugelassen bekommt?
Finde es super von dir, dass du dich doch dafür entschieden hast. Nach weiter so. Beschriebe einfach für uns die Autos so wie sie sind. Alle positive und negative, rein so wie das Auto ist. Nicht immer was dahinter steckt. Wenn man immer danach gehen sollte was alles dahinter steckt und stecht, würde Mann verrückt werden. 😅
Ich hab selbst seit 3 Monaten das Model 3 LR und bin mega zufrieden. Ja es gibt Kleinigkeiten wie der Autopilot der bisschen verbessert werden kann und die Schildererkennung. Aber da ich seit ich das Auto habe nur Verbesserungen über Updates erhalte bin ich trotz der langen Wartezeit bereit zu warten 😂. Für mich überwiegen die positiven Dinge an dem auto. 😊
Find den hässlich und überholt....der Klapptüreneffekt ist ausgelutscht...die Sitze in weiss asiatisch puffig und billig aussehend...die Frunkhaube unverkleided. Der schwarze Velours düster am Dach.
Klar....die 1000 Ps sind nett....machste 5 x.....dann ist gut. 600 Ps reichen völlig.
Find das Modell y hübscher....nicht so wuchtig
Zur Thematik der Spiegel beim rückwärts fahren, du kannst doch einprogrammieren wie weit die Spiegel automatisch herunter fahren sobald du den Rückwärtsgang einlegst. Das mit dem Spurwechsel Assistent stimmt so nicht, dem bekommst du zusammen mit anderen Funktionen für 3800,-€ beim enhanced Autopilot. Das volle Potential für Autonomes Fahren würde 7500,-€ kosten und du hast Recht, das funktioniert in Deutschland nicht. Möglicherweise hat Timos Model X nur den Basis Autopilot, der immer dabei ist? Was ich zur Schildererkennung sage? Mein Model S von 2015 hat Schildererkennung🤷🏼♂️
Das hat er mal in einem anderen Video erklärt. In seinem speziellen Fall ist es recht kompliziert in seine Einfahrt (vor allem mit so nem großen Auto) rein zu kommen, weswegen man sehr oft seine Spiegel umstellen muss. Es reicht also nicht, dass sich die Spiegel im Rückwärtsgang senken. Deswegen bevorzugt er es lieber Spiegel zu haben die man spontan, ohne auf irgendein Display schauen zu müssen einstellen kann. Und ja er weiß auch, dass man das wie du beschrieben hast einstellen kann. Vergisst er bloß immer wieder zu erwähnen...😅
@@EdwinemvonIberstadt Das ergibt Sinn👍🏻
Das Gejammer über Limitierungen bis 130 oder 140km/h oder weil es bei 180 laut ist, ist mit ein Grund, warum ich kein dt. Auto kaufen kann/will: Zu teuer für keine Mehrleistung: Was interessiert es außerhalb von DE ob das Auto 200 kann? Genau: Keinen. Und deshalb interessiert es da auch relativ wenig wie weit man mit dem Auto auf der Autobahn kommt; es geht, weil man sich die Frage nach 180 oder 200 km/h einfach nicht stellen muß.
Mich würde interessieren wie es sich mit dem lenkknochen in extremen Fahrsituationen verhält, zb. Ausweichmanöver und ins übersteuern geraten..
Das nun keiner mehr beim verlassen des Kreisverkehrs blinkt ist ja mit dem Lenkrad fix 🙆🏻♂️
Die Tesla Shops könnten die Qualitätskontrolle auch einfach vor der Übergabe machen, würd Zeit für beide Seiten sparen.
Mit den beschlagenen Scheinwerfer gibts wenn’s dumm läuft nichtmal tüv, also bei gutem Wetter Vorfahren
Unfassbar, dass man sich bei 140.000 Euro über sowas Gedanken machen muss.
Wäre für mich unmöglich und undenkbar keine Schildererkennung mehr zu haben. Ebenfalls die Bevormundung kein echtes Leder zu bekommen und auf veganes umsteigen zu müssen ist für mich bei jeder Marke ein nogo.
Da lob ich mir doch meinen Sandero Stepway, Schlüssel drücken, einsteigen, losfahren und die 3 Zylinder Hundelunge hat einen geilen Sound und in den Kurven hängt sich der Wagen richtig rein.
Also sehr geiles Fahrgefühl, kein Schnickschnack mit Smartphone, Codes, Gebimmel oder sonst was, Klima und Mediasoundsystem reicht. Schilderkennung hat er nicht, kenne das von einem neuen Astra, ganz ehrlich brauch ich überhaupt nicht, Kumpel meint oft sind die Anzeigen fehlerhaft, werden zu spät angezeigt etc. verlassen würde ich mich auf sowas ohne hin nie, bin doch überrascht wie wichtig das hier zu sein scheint😅
Fahre den Dacia jetzt seit 2017 (neu) und bin top zufrieden, keine Probleme oder Mängel nix und das für 12k was will man mehr.
Wenn es irgendwann ein E Auto für um die 10k - 12k gibt oder der Sprit exorbitant teuer wird werde ich wohl umsteigen, aber mein jetziger Daci wird noch ordentlich Asphalt fressen.
Das mit dem Lenkrad sehe ich genauso, optisch zwar Rennwagen Look, aber völlig unpraktikabel und Knöpfe sing kacke, nur Touch wäre noch schlimmer,
Blinker mit Hebel und Radio, Klima und Co. mit Knöpfen wie gesagt nicht jede Sache von früher ist schlecht.
Tja jedem sein Hobby, aber ich verstehe diesen Drang nach komplizierten "Smart" Bullshit nicht, bei mehr Technik kann auch mehr kaputt gehen, riesen Touchscreen, Passwort, Versenkte Türgriffe mit Touch oder sowas, warten bis sich irgendwas automatisch und langsam öffnet etc. kurz um echt grausig, man will doch normal mit einem Auto fahren und nicht Spielen, finde es generell bedenklich den Menschen ein Stück weit ersetzen und mit irgendwelchen Systemen und mit Schnickschnack maximal ablenken zu wollen.
Zumal Sicherheit ja immer großgeschrieben wird, aber dann werden sich Tonnenschwere Schlachtschiffe mit Übermotorisierungen gekauft, kannste dir nicht ausdenken. Nachhaltig sind Autos ja ohnehin nicht, aber wenn E Mobilität dann doch lieber als Kleinwagen mit 5 Sitzen.
So sehen es wohl vernünftige Pragmatiker, aber auch für alle unvernünftigen allseits gute Fahrt☺️✋
Würde ich nicht kaufen. Das Lastenheft ist ca. 10 J alt, ja, trotz Refresh, ist es ein Auto des Standes 2012/13. Betriebsfestigkeit, E/E etc, nicht mehr Zeitgemäß. Wenn dann eher MY vorziehen. Persönlich würde ich den ID Buzz in Longversion mit den 7 Sitzen abwarten. Wird Bombe..
Deine Messequipment zum Messen der 100 bis 200 Beschleunigung ist phänomenal.🤣
🤣🤣🤣
Aber es hat sich um eine Sekunde vermessen. Startet sofort mit 1 statt mit 0 und kommt zum Ergebnis 5.
Würde dieses Messgerät korrekt messen, käme es auf eine Zeit von sogar nur 4 Sekunden für diese Beschleunigung! 😉
Schöne Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Hallo Chris, was soll ich von einem Video halten ! wo für du vor ein paar Tagen in einem Video angekündigt hast das es dies nicht geben wird auf deinem Kanal.
Und jetzt kommt es doch ?
Macht dich gerade etwas unglaubwürdig.
Will meine Meinung und Gedanken hierzu gar nicht weiter ausführen, egal wie ich das Video selbst bewerte.
Na endlich bringt der CarManiac auch mal die Teslas 👍🏻 Ich mag die Objektivität Deiner Berichte, und ebenso die absolut berechtigte Kritik.
Gib’s zu, das Ding reißt an wie ein zorniger Rottweiler 😂
Gut gemacht, prima Video. Danke 🙏🏼
Krass, das so ein teures Auto keine Schildererkennung hat. Mein Hyundai Ioniq Premium in Vollaustattung kostet 32000 Euro, bei dem funktioniert die Schildererkennung prima. Warum kriegt das Tesla nicht hin? Ein No Go. Das ständige Gebimmel im Tesla geht auch nicht. Ich bleibe bei meinem geliebten Ioniq Facelift. In Sachen Effizienz ist der Hyundai Ioniq Facelift unschlagbar. Da komnt keiner ran, auch ein Tesla nicht. In diesem Sinne, Hauptsache elektrisch.
Bei der Preisklasse schwitzen die Scheinwerfer. Sorry geht garnicht. Das kann einen 20 jahre alten Opel , oder Lada passieren, aber nicht einen Tesla die nagelneu ist und über 100 tausend Euro kostet.
und genau da passiert es nicht wegen der netten Abwärme...
Ich kann dich zum Teil verstehen das du die karre nicht kaufen würdest. Aber man sollte nicht ganz vergessen das tesla mal eben durch ein Update ein Fast völlig neues Auto dahinstellen Kann. Ich versteh das selbst die basics nicht gut funktionieren aber das kann theoretisch morgen schon anders sein. Je nachdem was als Update kommt und ich kenne sonst kein anderes Auto was tanzen kann 🤣
Und ich hab das Gefühl vom Herz her würdest du das Auto kaufen, aber vom Kopf her doch nicht
2,7t😂😂😂 für reinen 100kg Menschen das ist unglaublich pervers. Verstehe ich nicht.
Schilderkennung muss heutzutage sein. Und was Timo sagt ist eben dieses ich habe richtig Geld gezahlt also ist das jetzt doch nicht so wichtig weil man will sich ja nicht eingestehen das es zu dem Preis doch so einen Mangel gibt. Finde es wie Chris. Genauso.
Wir sollen in die Kommentare schreiben, wie wir zu diesem Thema stehen: Während eurer hitzigen Diskussion bimmelt das Auto, und bimmelt und bimmelt und bimmelt. Das ist nicht förderlich, wenn man mit der Familie irgendwas diskutieren möchte oder Kinder schlafen. 😴
Ich finde tesla Model X Plaid und Model S Plaid sehr schön, nur für denn preis muss das Auto mehr können.
Audi Etron is zwar schöner aber teurer und fährt nicht so schnell wie tesla und laden is tesla auch besser.
Er müsste nur billiger sein für die Leute die keine 140,000 Euro für ein Auto zahlen können.
Für denn preis bekommt ma ein Haus, und da steigt der Wert.
Beim Auto nicht.
Also ich sah das Video 1min und sah so viele Spaltmaßfehler, krass nicht passende Kanten....das ist unwürdig für so viel Geld. Die Leistung/Beschleunigung ist natürlich brutal.
EDIT: Genial, wie der Teslafahrer alles verteidigt....weia
Das ist ja das Problem, Tesla-Fahrer nehmen das so hin und verteidigen das natürlich, sonst müssten sie ja zugeben, dass die Qualität schlecht ist.
@@FrankFiene Nicht alle, aber eben viele. Und das ist etwas was mich so ärgert. Bei VW wird (zurecht) manches kritisiert, aber oft in einem Maße wo man sich sagt "gehts noch", und das vor allem von Teslafahrer (leider zählen dazu auch manche Tester die Privat nur auf Tesla schwören und alles andere bullshit ist), die bei ihrem Auto auch jede Menge Fehler haben. Nur dort wirds halt nicht als Bug sondern als Feature verkauft 🤦😂
Mich interessieren Spaltmaße auch wenig. Mein VW Lupo 3l hatte von Anfang bis zu seiner Verschrottung eine hängende Tür. Er war trotzdem das bestes Auto, das ich bisher hatte.
@@hansfranz5361 Der hat aber auch nur ein Zentel dessen gekostet, was der Tesla kostet ;)
Solange neue Autos mit Beulen ausgeliefert werden und diese dann einfach per Spachtelmasse und kurz drüber lackiert ausgebessert werden (WTF!!!!)...no way!
Der Tesla ist schon geil aber
Mich erinnern die Teslafahrer an IPhone-Nutzer von früher... :)
Wenn das IPhone irgendwelche Funktionen nicht hatte, was aber fast schon Standard war, haben die Fanboys gesagt, das braucht keiner.
Wenn Apple die Funktionen dann nachträglich eingefügt hat, haben die Nutzer immer gesagt, wie geil das ist :)
Servus Chris, danke für das ehrliche Review. Sehr fair und objektiv gemacht! Bin selbst Teslafahrer und die Mitfahrer sind immer wieder erstaunt dass das Auto alles kann ausser Schilder lesen :) Hatte vorher nen KIa der das konnte.
Ey! In 27:36 Kacke sagt man nicht! Davon geht die Bildung in Arsch! Und das ist Scheiße!
Bin da aber ganz bei Dir. Ich würde nach meinem Lottogewinn auch das Standard Lenkrad bestellen.
endlich wieder ein Video zum gucken :)
Mercedes C Klasse von 2014 hatte schon Schildererkennung! Jeder Kleinwagen sogar Dacia haben Schildererkennung und nicht erst seit diesem oder letztem Jahr. 140.000,00€ da sollte mann das erwarten können. Ob der Autopilot weiterentwickelt wird oder nicht das hat doch damit gar nix zu tun ob mann das dann später mit in den Autopiloten integriert ist eine andere Sache.
Was mir fehlt ist das Head-Up Display. Das Lenkrad ist Geschmackssache. Ambientebeleuchtung ist schön braucht man nicht unbedingt. Der Preis zur Leistung stimmt hier mal save !
HUD ist doch viel zu teuer, das kostet den Aktionären kohle😉😉
@@syrocoo1 wieso den Aktionären. In erster Linie schmälert es die Marge für Tesla. Ist aber bei jedem Tesla so.
@@nga319 mehr marge mehr ausschüttung? Oder versteh ich das falsch?
1000 PS geil...aber für was? Beschleunigung Rennen mit Kindern in der 30km Zone? 🤔 oder für Staufahren?
Aha also ein Ego Booster Auto für verkappte Möchte Gern Umweltschützer... geil.
Finde ich toll Chris, dass du den Tesla Model X Plaid so kritisch testest und die Technik hinterfragst, dir auch von dem Timo nichts sagen lässt. Wobei Tesla mit dem over the air update und der Plaid power ein mega coole Marke ist, die vieles besser macht als andere Hersteller.
Over the air macht alles schlechter in letzter Zeit. Dir wird mehr weggenommen als dass Du bekommst. Das war früher anders.
Radar, Ultraschall etc. Alles wurde einfach abgedreht und das obwohl alles unausgereift ist.
140.000 € und keiner hat eine Einführung gemacht und ihm gezeigt wie das mit dem Handy geht. Versagt da Tesla nicht bei der Zielgruppe?!
Der Fahrzeugeigentümer ist ein typischer Tesla Fanboy und da braucht man nicht über AP, Tempomat oder Schildererkennung diskutieren. Tesla Fahrzeuge bewegen sich in einer Preisklasse wo gewisse Ausstattungsdetails PFLICHT sind. Genauso ein schreckliches Thema der Wegfall der USS ohne jegliche Ersatzstellung bei Model 3 und Model Y.
Im Thema Assistentsysteme ist BMW / Mercedes oder auch andersherum 😂 generell Benchmark auf dem gesamten Automarkt, das ist Fakt. Aus diesem Grund ist Tesla für mich bei 80% Autobahnanteil ein NO GO……..
Als Ex-BMW- und inzwischen Model-Y-Fahrer empfinde ich dieses Video als Dein erstes wirklich objektives Tesla-Video. Weiter so! Denn so wirkt berechtigte Kritik umso glaubwürdiger. Insbesondere die Punkte die ein reines Software-"Problem" darstellen nerven mich (Schilderkennung, Wischautomtik, Matrix-LED und Co.) Find ich vollkommen unverständlich wieso Tesla-Fahrer bei derartigen Basics immer weiter hingehalten werden.
Als Tipp für die Zukunft: du kritisierst auch viele Dinge die reine Einstellungssache sind, oder wo es sehr gute Workarounds gibt (in diesem Video sind mir eine Reihe von Beispielen aufgefallen). Da würde es evtll Sinn machen sich vorher mal unter langjährigen Besitzern umzuhören.
richtig
32:27 Interessant wäre jetzt noch wie sich nach den beeindruckenden Beschleunigungstests 🚥🏎🛤 der Verbrauch geändert hat.
Die Diskussion mit Timo bezüglich Schildererkennung ist echt krass. Schildererkennung braucht man !
Ich verstehe es nicht wie man auf einer Sache so rumreiten kann. Ich fahre selber ein Model 3 und sag es ist einfach schlecht. Manche Schilder die erst ein paar Stunden steht erkennt er auf einmal und den Rest nicht.
Schildererkennung Autobahn nicht vorhanden. Bundesstraße und Landstraße schon.
Dass keine Schildererkennung vorhanden ist, stimmt nicht ganz. Allerdings muss dafür FSD kaufen.
Ich liebe meinen Tesla und möchte ihn auch nicht tauschen müssen, aber du hast mit allen Punkten recht und sie stören mich auch alle gleichermaßen - super objektiv, danke dafür!
Thema Spiegel zum einparken..... Es gab vor 30 Jahren schon Autos, die beim Einlegen des Rückwärtsgangs den rechten Spiegel automatisch nach unten gestellt haben.....
Schade das nicht mehr auf die Software in diesem Fahrzeug eingegangen wurde. Ansonsten Top Video!
Bewusst
Wenn eine Diskussion über Schilderkennung schon so eskaliert wie sollen wir dann Lösungen, auf wirklich wichtige Fragen, finden?! Da habt ihr euch beide nicht mit Ruhm bekleckert..
Frage mich wie sehr man die differenz bei der beschleunigung dann im Model S Plaid noch merken würde :D
das Model s ist 1-1,5 Sekunden schneller von 100-200.
Wenn E Auto dann Tesla oder? Würde mich mit keiner anderen Marke ins Ausland trauen. Tesla bietet fast an jeder Ecke Supercharger an. Ich bin auf meinen Model Y Standard Range gespannt. 😊
Erstes Video über Tesla was man sich von dir wirklich toll anschauen konnte .. bin selbst seit kurzem Teslarant und habe mir mit einem Model 3 mein erstes Auto gekauft und mir einen Riesen Wunsch erfüllt .. bin so begeistert von Tesla aber verstehe den Kritikpunkt mit der Schilderkennung voll und ganz
Herzlichen Glückwunsch (ehrlich gemeint) :)
Als erstes Auto direkt einen Tesla? Bist du irgendwie Rich Kid und hast das von deinen Eltern finanziert bekommen oder hast du dir das selber erarbeitet? Wenn du dir das selbst erarbeitet hast würde ich gerne wissen wie.
Die mögliche Motorleistung hat kaum Einfluss auf den Verbrauch, besonders nicht bei E-Motoren: Der Wirkungsgrad ist relativ gleichmäßig verteilt.
Beispiel: Wenn ich einen Motor mit max. 200 kW habe und einen mit max. 1.000-kW, beide mit einem Wirkungsgrad von 80 %, und ich rufe bei beiden Motoren 100 kW (mechanisch) ab, dann haben beide praktisch denselben Verbrauch, also eine elektrische Leistung von 125 kW. Denn der Wirkungsgrad ist bei 50 % Motorlast genau so hoch wie bei 10 % Motorlast. Das sind die Gesetze der Physik.
Bei einem Verbrenner ist das etwas anders, aber nicht viel: Ein größerer Motor hat mehr viel mehr bewegte Teile die alle ihre Reibungsverluste haben. Daher haben zwei unterschiedlich große Motoren bei gleicher Leistung einen etwas unterschiedlichen Wirkungsgrad. Der ist aber auch nicht sehr groß, läppert sich aber über die Jahre.
Ich bin während der Diskussion über die Schildererkennung echt übel abgekackt 😂 erstklassig. Sau Lustig
Um nochmal die Mobile Eye Diskussion aufzugreifen. Die haben tatsächlich ein Patent auf die Schilderkennung in Autos. Das war wahrscheinlich das Argument
Das neue Trump-Mobil ist nicht wirklich schicker geworden durch das Facelift :)
Ich bin selbst seit 2020 begeisterter Tesla Fahrer aber die fehlende Schilderkennung kann ich mir beim besten Willen nicht schön reden. Schon gar nicht bei einem Model S/X aus 2022
Hallo Chriss mit dem Schildererkennung gebe ich dir vollkommen recht . Gerade bei der Preisklasse..Jeder sollte entscheiden was ein wichtig ist .Für mich ist sehr wichtig das ich überall ohne ständig nach gucken muss wo ich laden kann und weiss das es 99 % Funktoniert .Ich brauche Schildererkennung nicht ich finde und weiss das jeder Fahrer dazu verpflichtet ist auf die Verkehr Schlider zu achten . Lieber kann ich auch selber bestimmen wie schnell ich fahren möchte was bei sehr vielen Auto Marken nicht möglich ist .Ich habe ein Jahr deine Videos geguckt bevor ich mich für ein E Auto entschieden habe und es wurde Tesla weil ich mich nicht einschränkt und mir vieles erleichtert sowie software mässig das beste ist . Berichte darüber bitte aber die Entscheidung lass den Menschen .Viel erfolg noch
Sehe ich genauso. Es geht immer um das Gesamtpaket.
spaltmas stimmt bei keinem Auto arbeite lange alls aufospängler bei einem VW Service und jedes Auto was neu vom Werk kommt muss was nachgestellt werden weil die Auslieferung furchtbar ist
Danke das du deine Meinung geändert hast und auch die Tesla´s wieder testest 🙂! Daumen hoch!
Als Teslarant bedanke ich mich für dieses Video. Ich bin jetzt wieder 100% bei dir wenn du solch faire Kritiken äußerst. Tesla ist nicht perfekt und andere Hersteller machen einiges besser. Aber für mich ist Tesla der Vorreiter der die E-Mobilität massentauglich gemacht hat und die anderen Hersteller zwingt auch auf E umzustellen.
Also um ein Model S und X mache ich definitiv einen großen Bogen. Alles was aus Fremont kommt war bisher unterirdisch, in Sachen Qualität, Fit & Finish.
Shanghai war besser
@@michalandrejmolnar3715 Model S und X sind noch nie aus Shanghai gekommen. 🤔
@@Vardraq Ja, aber ich meine Tesla's generell
Technik finde ich sehr cool, leider finde ich die Qualität absolut unzureichend (auch was man schon von Anderen gehört hat). Und leider ist die Optik innen wie außen so gar nicht mein Geschmack.
Das Model 3 mit anderen Felgen ist noch okay aber S, Y und vor Allem X sehen für mich aus wie Spielzeugautos aus Plastik. 😅
Habe ich etwas falsch verstanden, oder wolltest du die neuen Plaidmodelle nicht reviewn?
Das war eher ein Gedankenspiel inkl. Frage an die Community und die wollte die Videos mehrheitlich sehen.
Daher kommen sie doch.
Ganz ehrlich ich fahre selber Tesla, aber die Assistenten sind eine Zumutung und ob FSD kommt oder nicht kann ich als Tesla Fahrer nicht mehr hören