Luxuriöse SUVs: KIA 🤜🆚🤛Tesla I GRIP
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.ย. 2024
- KIA wie auch Tesla gehören zu einer relativ seltenen Spezies von E-Autos - nämlich die der luxuriösen XXL-SUVs mit sieben Sitzplätzen. Der brandneue KIA EV9 trifft auf die Benchmark von Tesla, das Model X. Welches luxuriöse Elektro-SUV ist besser? KIA und Tesla sind in jeder Form gewaltige E-Autos - und sie bieten auf über fünf Metern Länge auch gewaltig viel Platz. In diese Geräte soll locker eine siebenköpfige Familie passen. Das müssen Matthias und Alex natürlich gleich ausprobieren und ra-sen mit voller Besatzung über die anspruchsvolle Teststrecke in Saalfelden. Was die Passagiere wohl zu so einer solchen Runde am Limit sagen? Auf der Fahrt von Mün-chen zur Teststrecke müssen die großen Stromer vorher beweisen, dass sie beim Durchschnittsverbrauch tatsächlich mit den Kilowattstunden geizen. Außerdem che-cken die beiden GRIP-Experten die Innenräume bis ins kleinste Detail. Wer liefert hier besser ab? #grip #gripdasmotormagazin #tesla #teslamodely #kia #electro #electriccar #electricvehicle
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Mit Matthias hätte es mich nicht gewundert wenn ein Mercedes gewonnen hätte. Obwohl keiner mit gemacht hat😂
Also der erste Punkt geht mal sowasvon klar an den Kia, dass Alex da überhaupt rumdiskutiert zeigt wieder mal, dass einige eurer Moderatoren leider nach ihrer persönlichen Vorliebe bewerten. Das macht eure Beiträge leider schwer glaubwürdig.
Ich mag den Alex überhaupt nicht. Er ist Tesla-Fanboy durch und durch. Wahrscheinlich findet er den Innenraum eines Tesla auch besser, moderner und hochwertiger, hätten die einen Bentley im Vergleich.
ging beim ersten Punkt auch um das Design, da punktet Tesla mit Glasdach und Flügeltüren, der KIA ist vor allem von hinten eine Katastrophe
Dein Kommentar ist aber auch nur deine Meinung. Sowas kann man nicht objektiv bewerten das ist immer Geschmacksache.
@@simonr.9845es ging aber nicht nur ums Design. Der Kia bietet einfach mehr und das in allen Bereichen. Mehr Ausstattungsmerkmale (z.B. die angesprochenen USB Ladeanschlüsse, mehr Platz, viel mehr Platz in 2. Und 3. Reihe, einfachere Bedienung, .....
Der Punkt geht ganz klar an den Kia ohne reden
Naja, da kommt es dann darauf worauf man mehr wert legt. Mit persönlich gefällt das Design des Tesla innen und aussen deutlich besser. USB-Anschlüsse brauche ich nicht. Hinten sitzen bei einer Familienkutsche meist eh Kinder, die brauchen nicht besonders viel Platz.
Wieso nehmt ihr überhaupt die Kategorie Design mit rein? Mach doch kein Sinn, nimmt doch eh jeder anders war…
Grip ist ja auch mehr Unterhaltung als ernsthafte Vergleichstests. Das war früher schon anders...
Wie lächerlich ist denn bitte der letzte Test? Ist doch natürlich ein Unterschied ob man die Kurve mit 80 oder mit 120 nimmt
Den fanden wir auch eher schwierig... Sehr subjektiv. Dafür hätte es mehr Regeln gebraucht.
es gibt den Kia auch mit mehr PS :)
@@fotografie-alexander-vogt Nope, das ist die stärkste Variante! Es gibt ihn nur mit viel weniger Ps 😂 Nämlich 204ps Heckantrieb auf 2,5Tonnen, dass muss sich fahren wie ne Ranault Zoe oder sowas 😅
@@D00MINIK Da musste ich aber loachen. Fährt sich wie ne Zoe. 100% Richtig🤣🤣
Redaktion: „Wir brauchen noch bisschen Action im Beitrag“ - macht doch gar keinen Sinn im Alltag!
„Ja egal, Hauptsache der Matze heizt paar Runden“
Kia hat einfach soooo einen guten Job mit dem EV9 (und auch EV6) gemacht. Gefällt mir (bis auf den Amtriebsstrang) extrem gut.
bis auf den Verbrauch und die Verbesserungswürdige Software sicher gute Autos.
Mann merkt den Tesla fanboy garnicht 😂😂😂 alter dieser Typ sollte nicht mehr Moderator sein
7:17 Minute ist ein Tesla muss man hinnehmen. Also bei einem Auto was 113k kostet will ich solche Spalten nicht haben
das gibt es bei allen anderen automarken in dem preis auch
Sowas gibt es bei allen Herstellern.. davon kann ich ein Lied singen. Mein Audi (Neuwagen 2019) damals hatte Lackprobleme (sah wie Rost aus) und es knarzte durchgehen… nur schaut man bei Tesla genau hin, ist wie mit Apple.
Brauchst auch nicht, schließlich kostet er "nur 98.000€. Grip hat fälschlicherweise den Preis vom 1020ps Plaid hingeschrieben.
blabla.. Spaltmaße interessiert keinen mehr.. ist doch ein alter Hut der mittlerweile gammelt..
Brauchst auch nicht. Kannst ja VW ID Buzz fahren. Kostet dasselbe.
Alex 🍆 ridet ja Hard Core bei Tesla. Diggi du bist als Tester dort, nicht als Verkäufer 🤦♂️ . Die ersten 12 Minuten sind schon Hard core zu zusehen.
Danke, gut geschrieben 🤝
Würde mich zwar anders ausdrücken, aber Alex ist halt wirklich die Verkörperung eines Tesla-Fanboys. Das sieht man meines Wissens auch nur bei Tesla so...muss man nicht verstehen.
da ist jemand salty 🧂
@@NinaYuhaniam73 ne ehrlich gesagt nicht. Wenn du als AUTO TESTER da bist, dann musst du deine persönlichen Erfahrungen und Meinungen raus nehmen können. Was du privat denkst spielt Garkeine Rolle. Aber wenn du als Auto Tester unterwegs bist, musst du alles neutral sehen.
@@sb_amiro3o deswegen gewinnt der Kia dann 4-1?
Man merkt das Alex ein Tesla Fanboy ist. im ersten Breich macht der KIA alles richtig. er sieht Aus wie ein Auto aus Cyberpunk aus. der Tesla eben wie ein normales Auto. der KIA ist Günstiger.... und auch optisch cooler.
Joah. Stimmt. Aber ist halt Geschmacksache. Ich mag den Kia optisch zum Beispiel nicht so
Ja merkt man immer, dass der voll der Tesla Fanboy ist. Bei seinem eigenen Tesla was da qualitativ alles schlecht ist juckt den gar nicht. Wichtig ist nur Tesla ist geil. Ich finde persönlich Tesla ist der größte Scheißhaufen den es zu kaufen gibt. Da Kauf ich mir lieber ein anderes E-Auto.
@@Schmackofix Trotzdem ist der KIA das bessere Auto.
Der Tesla sieht aus wie ein Raumschiff
@@RoffGaming Da sich die Meisten bei E-Autos immer noch über die reichweite beklagen, reicht Tesla vorteil da vielleicht allein schon aus.
Kia ist unnormal geil von der Optik
Ja , geile Schrankwand...
Den Fahrzeugpreis vom X-Plaid nennen und dann den longrange im Test???? Einstellmöglichkeiten vom Luftfahrwerk usw. komplett ignoriert??? Und 4:1 für den Kia😂😂😂 Peinlicher geht's nicht...
Tesla-Fanboy..... Wenn ich E will geh ich auf die Kirmes, auf der Strasse werden fossile Kraftstoffe verbrannt.
Welche Familie kann sich so a Auto leisten ?
Alle! Wer hat denn nicht 80.000 € mal so eben übrig? ☺️
die kardashians zum beispiel
@@m.f.4414für einen KIA…..
Die ohne Kinder, wenn beide Vollzeit arbeiten
Total irre
1. Model X hat standardmäßig ein normales Lenkrad, Yoke kostet Aufpreis. Wieso wird dann Yoke gezeigt und sich drüber aufgeregt? 2. Genannt wurde der Preis für ein Model X Plaid mit 1020 PS für 113K, der Test wurde aber mit dem normalen Model X für 98K gefahren. Was soll das? 3. Malmedie weiß aufgrund vorheriger Teslafahrten ganz genau, dass man das Lenkrad bewegen muss, stellt sich aber absichtlich dumm, um Klicks zu generieren, das hätte ich von ihm nicht gedacht. 4. Die Härte des MX wird moniert ohne zu erwähnen, dass ein Luftfahrwerk verbaut ist. 5. Das Kofferraumvolumen vom MX ist bei Nutzung aller Sitze doppelt so hoch wie beim Kia (wird nur kurz am Rande erwähnt, ist aber gerade für Familien enorm wichtig). 6. Dass den Passagieren auf der Rennstreck im MX unwohler ist, liegt schlichtweg daran, dass die (Kurven) Geschwindigkeit des MX viel höher war. Trotzdem werden die Passagiere im Kia stärker durchgeschüttelt. 7. Der Kia wird aufgrund seines Gewichts (2,7 zu 2,3 Tonnen) und der Stirnfläche bei höheren Geschwindigkeiten zum Säufer, der Abstand fällt zum MX dann noch größer aus. 8. Vorteil TEsla Enternatinment /Software und SuperCharger Netzwerk wird nicht mit einer Silbe erwähnt. Fazit: Nicht alles was hinkt, ist ein Vergleich. Das sind beides gute Autos für unterschiedliche Anforderungen, der Kia etwas konventioneller und gemütlicher, das MX sportlicher und tehnikaffiner. Mehr Professionalität beim nächsten Mal bitte! Wirkte ja fast so, als wäre der Test von Kia gesponsort....Wer sich wirklich für den Kia interessiert, der sollte sich den Test von "Spiel und Zeug" ansehen, 1 Woche lang mit echter Familie. Fazit war negativ (u.a. Verbrauch, Bevormundung durch ständiges Piepen).
Das Standardlenkrad hat aber genau das selbe Problem mit den Blinkern. Die sind da mittlerweile auch auf dem Lenkrad und genau das wurde bemängelt, dass der Blinker nicht gut positioniert ist.
Mimimi hin oder her, wenn ich E möchte geh ich auf die Kirmes. PUNKT !!!!1!!elf!!!1!!drölf
OK, I guess I can't say anything about the Experience with the EV9, since I never drove in one. Also maybe one Review says it is negative, but you probably never sat in one either. What I can say is that the MX is too Expensive for What you get and simply the most unreliable, problematic car we have ever owned. The Windscreen Wipers are Annoying since the Auto - Wiper function is crap. And It is easy to say that it is a practical Car, but then that is probably every car today including like Minis. But when you use the car daily, you realise that the car is just not what you expect. I loved the Efficiency but today I would by from an other brand. So overall the MX is good for a show off car with it's electronics, but you won't be showing off when things start to go wrong like we experienced. I can't say anything about the KIA, but I do think the EV9 is a good looking Car and I can't wait to Test Drive
Nun lassen Sie mich raten: Sie fahren Tesla und wollen nichts hören, was als Kritik an Ihrer Entscheidung verstanden werden könnte, richtig? Das ist geschenkt.
bin kein E Fan...aber der EV9 ist einfach geil
Welche Familie kann sich ein e-Auto ab 90000 € leisten?
Das Joke-Lenkrad mit den Blinkerknöpfen geht gar nicht. -2 von 10 Punkten. Die restliche Bedienung ist Tesla-typisch gewöhnungsbedürftig. Der KIA ist deutlich bedienungsfreundlicher.
Ein VW Bus ist neu auch nicht günstiger.
@@Drehstrom-3000 der ID Buzz geht bei 64k los🙃😉
Einige, ansonsten würden die Hersteller solche Fahrzeuge nicht entwickeln und produzieren.... Die Joke-Bedienung haben Sie schon mal selbst ausprobiert?
"Der KIA ist deutlich bedienungsfreundlicher." - Sie meinen weil man da haptisches Feedback von bekannten Knöpfen erhält?
Naja das Joke muss man ja nicht nehmen, für 0€ gibts auch ein normales Lenkrad.
@@Drehstrom-3000 der ID Buzz geht bei 64k los😉
An alle die sich über die Preise aufregen: Das Video heisst LUXUS SUVs
Luxus ist eben ein dehnbarer Begriff, den jeder für sich definiert.... 😅🙈
Tesla ist billiger Plastikmüll, aber ganz sicher kein Luxus
Der kostet ja auch nur das 2 Fache und passt nicht in den Vergleich mit 4 Sitzplätzen, sowas von unnötig der Kommentar.
@user-tb7rk5pw6b was hat denn AMG mit Luxus zu tun? Da lacht mein Bentleyherz mal ganz ganz laut.
@user-tb7rk5pw6b und dennoch luxuriöser (und angesehener) als jeder Mercedes auf Anabolika 🤷🏻♂️
Aber ich verstehe schon, Luxus passt halt nicht zu jedermanns Brieftasche.
Als bei 18:46 moniert dass der Tesla keinen Spurwechsel macht und sich darüber wundert, sieht man dass er im Display dazu aufgefordert wird das Yoke-Lenkrad leicht zu drehen. Das ist glaube ich eine gesetzliche Vorschrift für den automatisierten Spurwechsel. Es sieht aber nicht so aus, als ob er das Lenkrad etwas gedreht hätte. Nein, nicht ganz klar, ob das tatsächlich am Model X liegt oder am Matse :)
"Das ist glaube ich eine gesetzliche Vorschrift für den automatisierten Spurwechsel." Nein da gibt es keine Vorgaben in der Hinsicht. Es sind schlicht Teslas mangelhafte Fahrerassistenzsysteme.
Hat vorher doch auch funktioniert.
Und beim Kia geht es auch ohne
@@jerri0401 Dass das beim
Kia auch ohne Impuls funktioniert, kann an der Gesetzeslage liegen, die zum jeweiligen Entwicklungszeitraum gegolten hat.
Malmedi macht nichts ohne Absicht , und er hat hier den Tesla mit Absicht schlecht aussehen lassen , ( man sollte ihn nicht in einen Tesla lassen , weil er von Hause aus negativ auf Tesla eingestellt ist .
Aber fast 700 ps ist es ja logisch dass es im Auto mehr wackelt als und für die Passagiere unangenehmer ist als bei 3xx ps
Sollte man meinen ja... Dieser einzelne Vergleich war etwas unvorteilhaft unter den Gegebenheiten/Regeln.
wenn du mehr Leistung mit mehr gewicht hast ist das klar, dass das ESP häufiger eingreift
hast du Crack geraucht?
Und das der Tesla ein Adaptives Fahrwerk hat was bei der Fahrweise automatisch hart wird. Ist ja logisch das die Kia Schaukel dann Komfortabler ist, hat ja auch gewackelt wie ein Boot. Am anfang sagen sie es geht um "Sicherheit" das Fahrverhalten vom Kia war alles andere als sicher in so einer Extrem Situation
18:50 Meldung im Display lesen hilft. Gleiches beim Autopilot davor. Hand am Lenkrad reicht nicht, man muss es leicht drehen.
das macht gerade bei einer Geradeausfahrt überhaupt keinen Sinn. Aktuelle Modelle schaffen das mit Handauflegen.
@@AndreasMichel Bei kurvigen Fahrten reicht eine Hand am Lenkrad, da das Lenkrad das Gegengewicht deiner Hand am Lenkrad spürt. Beim geradeausfahren kann man statt dem leichten drehen auch einfach einmal am Rädchen drehen für die Geschwindigkeitsregelung.
Aber ja, Sensoren im Lenkrad wären die einfachere Lösung, allerdings will Tesla ja weiter und weiter hin zum komplett autonomen Fahren (siehe FSD Beta), weshalb sie auch Sachen wie den Blinker aufs Lenkrad gesetzt haben. Wenn die Gesetzeslage dann irgendwann mal so weit ist wie in den USA, fährt dich die Karre dann von Bordstein zu Bordstein, ohne dass du ans Lenkrad packst. Dann hättest du halt einen Sensor im Lenkrad der vollkommen nutzlos ist.
@@DerFettePandaLP als Tesla-Jünger ist man ja Warten (z. B. auf den Autopiloten) gewohnt 😉 und redet sich auch den größten Missstand schön. Ich würde eher den “nutzlosen” Sensor nehmen.
@@AndreasMichel Dann ist ja gut dass du nicht gezwungen wirst dir einen Tesla zu kaufen ;-)
Also mich lässt der Test dann doch etwas ratlos zurück. Beim Test der Fahrdynamik werden hier möglichst viele Personen in die Boliden gepackt und auf eine Rennstrecke gebracht. Jetzt testet man dort nicht etwa die Rundenzeit, das Kurvenverhalten, die Beschleunigung, die erreichten Geschwindigkeiten, das Ausweichverhalten oder die Bremswege, sondern ernennt den Sieger anhand der Stimmen der Insassen und dem Gutdünken des Haupttesters (der von seinen sonstigen Maßstäben einfach mal abweicht).
Dazu vielleicht meine Fragen:
Wo ist auch nur der kleinste Praxisbezug des Dynamik-/Komforttests? Fährt der Tesla mit so viel mehr an PS nicht wesentlich schneller durch die Kurven? Muss er dann nicht automatisch etwas sportlicher und damit weniger komfortabel ausgerichtet sein? Wie war die Luftfederung des Tesla eingestellt? Warum wird überhaupt beim Thema Fahrdynamik auf Bequemlichkeit und Komfort geachtet? Ist ein Vergleich beim Thema Komfort nicht nur aussagekräftig, wenn gleich schnell gefahren wird?
Mein Fazit wäre etwas anders:
Beides sind viel zu teure Riesenboliden, die die Welt nicht wirklich braucht - aber für manche eben doch ihre Reize haben. Der Kia ist ein im Vergleich zum Tesla ein gemütliches gediegenes Familienbeförderungsmittel mit vielen Ausstattungsmöglichkeiten und der Tesla hat seine Stärken im Bereich Eigenschaften eines Elektrofahrzeugs: Sparsamkeit, Fahrdynamik, Fahrspaß. Der Test hingegen ist misslungen - angefangen bei der Auswahl der Testkandidaten bis zu den Testkriterien und den beiden „Testern“. Ich finde, dass Alex und Matthias schon sehr viel bessere informativere Tests gemacht haben und sich weniger auf reine Sonntagsunterhaltung ausrichten sollten.
Nein, der Test war genau richtig. Niemand braucht einen 7 Sitter mit hartem Fahrwerk und kaum Platz auf der letzten Bank. Der Tesla Model X ist einfach unbrauchbar mit seinen kleinen engen Sitzen in den Reihen 2 und 3, und die harten Tesla Fahrwerke sind grundsätzlich eine Katastrophe, Komfort kann Tesla einfach nicht.
Naja, ich bin froh, dass es wenigsten 2-3 Autos gibt für Familien mit drei Kindern. In den ganzen anderen bekommt man nämlich keine 3 gehobene Kindersitze in einer Reihe dran ohne das es superätzend wird mit dem anschnallen. Den Preis finde ich beim EV 9 auch angemessen. In den i5, Model Y bekomme ich jedenfalls die drei Sitze nicht unter. Als reines E-Auto bleibt dann nur noch der EX90, höre aber gerne noch Alternativen.
Stell dir vor du kaufst ein Auto über 100k und musst erst rechts ranfahren, das Auto abstellen und neu starten damit das Assistenzsystem wieder funktioniert :D
Genau, geht garnicht..
Das Problem liegt aber zwischen den Ohren und nicht bei Tesla. Wer die Bedienung nicht versteht, sollte so ein System besser nicht nutzen. Genau deshalb stieg der Tesla dann auch aus.😉
Wenn er zu blöd zum Bedienen ist, dafür kann das Auto nichts
Der Test der Assistenzsysteme war nicht fair. Bevor man etwas vergleicht, sollte man erst mal wissen, wie man es bedient. Der Autopilot ist ausgestiegen, weil Matthias das System nicht sachgemäß bedient hat (kein Lenk Moment auf das Lenkrad ausgeübt hat oder mehrmals mit den Augen abgelenkt war). Der Spurwechsel funktioniert beim Tesla ebenfalls nur, wenn man ihn kurz mit einem Lenkmoment in die vorgesehene Richtung bestätigt (siehe Hinweis: yoke-Lenkrad, leicht drehen.) Da wünscht man sich echt etwas mehr Professionalität und vorab wissen beim so eigenem Vergleich.
Vollkommen zurecht, wenn der Nutzer das Ding nicht korrekt bedient :D
„ich find der kia sieht cool aus, ein bisschen wie ein skoda yeti“ 😅
Und hinten bisschen was von Volvo
Und hinten volvo
Der Spurwechsel im Tesla hat nicht immer geklappt weil das Lenkrad leicht gedreht werden muss um den Spurwechsel zu bestätigen, wie es auch auf dem Display angezeigt wurde. Auf der Fahrt wurde der Autopilot deaktiviert weil der Fahrer nicht gezeigt hat, dass er aufmerksam ist. Auch hier reicht beim Tesla anfassen nicht sondern leichtes drehen ist notwendig.
Das is natürlich schlecht
Dann kann man auch gleich selbst rüberziehen. Seltsames Prinzip.
@@konzebuckel hat nichts mit Prinzip zu tun. ist Regulatorisch vorgeschrieben. Tesla hat halt keine Sensoren im Lenkrad verbaut wie viele anderen auch und es benötigt eine gewisse Kraft am Lenkrad.
@@JanGrimm87 Eben, bei anderen Herstellern sind kapazitive Sensoren im Lenkrad verbaut um genau diese Vorgehensweise angenehmer zu gestalten.
Beim Tesla "Autopilot" muss man auch immer wieder aktiv drehen - aber bloß nicht zu stark, sonst springt er wieder raus.
Bei anderen reicht der Kontakt zum Lenkradkranz aus um die Überwachung sicherzustellen.
@@JanGrimm87 Ich fahre selbst Tesla und bin davor Mercedes gefahren.
Die Kraft die aufgewendet werden muss um dem Telsa zu zeigen dass man da ist, ist viel zu hoch. Und trotz deutlichem Krafteinsatz behauptet er manchmal man wäre nicht aufmerksam. Da besteht noch eindeutig Verbesserungspotential gegenüber Mercedes und vielen anderen Marken das muss man einfach so sagen.
Lieber Matthias. Tesla Lenkrad halten reicht nicht. Kurz dran ziehen dann geht es. Da sind keine Sensoren im Lenkrad.
Im Kia hats auch geklappt
@@bavarianaviationvideonews5870 Kia hat meines Wissens Sensoren drin im Lenkrad die durch die Spannung im Körper erkennen das die Hände dran sind. Der Tesla erkennt das durch leichtes drehen am Lenkrad.
@@Andy81m So ist es unseres Wissens nach auch. Danke für die Erläuterung.
Wenn man den Autopilt falsch bedient, muss man sich auch nicht wundern wenn dieser seine Aufgabe einstellt. Matthias ist doch schon einige Tesla gefahren. Er müsste doch eigentlich wissen, dass man das Lenkrad leicht drehen muss. Das steht auch in der Warnanzeige vom Tesla. Auch beim Spurwechsel sieht man im Video oben, dass der weiße Balken blinkt. Das bedeutet man muss kurz das Lenkrad leicht drehen. Mann muss mit dem Autopilot fahren auch ein wenig trainieren. Wenn man weiß wie es geht, funktioniert es wunderbar. Warum hat Alex das nicht Matthias erklärt?
@@hmannhofer7048 deine Fragen hab ich mich auch gestellt.
Es steht Yoke leicht drehen kann Mathias nicht lesen?
Das Model X kostet mit der Motorisierung 97.990€. Das Model X Plaid kostet 112.990€. Wie also kommt der genannte Preis im Video zustande ? (Inklusive volles Potential für autonomes Fahren)
Die Dritte Sitzreihe gab's nur mit Aufpreis wobei ob 13 000€ für ne Sitzreihe.
Den gibt es als 5 6 und Siebensitzer mit 4.200€ Aufpreis für alle sieben. War grad in Konfigurator. Wenn man 6 auswählt gibt es nen Aufpreis von 7.700€, sind dann allerdings richtige Sitze und keine Bank.
Außen ist Tesla schön, aber schon Alltag..
KIA ist mehr innovativ, stylisch, komfort, bessere Qualität, sieht man schon im Video.
Meine Wahl klar KIA
Na ja die Ausstattungslinie des Teslas ist ja auch eine ganz andere. Warum habt ihr nicht das Standard-Range genommen? Das hätte auch vom Preis, die Reichweite und Leistung viel besser gepasst. Dann hättet ihr ja auch direkt das Plaid mit Carbon-Keramik-Bremsen nehmen können.
Insgesamt muss man aber klar sagen, dass Tesla von der Motorabstimmung, Effizienz, Batterie- und Ladetechnologie mit Abstand die besten Elektroautos baut. Auch was das Ladetempo betrifft.
jup...den Kia gibts ja auch mit mehr PS
@@fotografie-alexander-vogt Nein gibt es nicht! 380ps Allrad ist die Stärkste Version. Es gibt ihn noch schwächer, 204ps Heckantrieb, und das auf 2,5T pffff.
Das war die schwächste Version vom Tesla, sie haben sich allerdings mitn Preis vertan und den vom 1020ps Plaid genommen
Am Ende ist der Tesla zu teuer und schrottig; wird nicht lange halten .
Ich hatte von Beginn an das Gefühl, dass der Gewinner schon vor dem Test feststand.
Der letzte Test war komisch. Natürlich fühlt es sich komfortabler und sanfter an, wenn man mit 300 PS aus der Kurve beschleunigt, als wenn man mit 650 PS aus der Kurve beschleunigt? Da hätte er auch im Chill mode fahren können beim Tesla und das Ergebnis wäre umgekehrt. Einzig sinnvollen Tests waren das Platzangebot, Reichweite und Assistenzfunktionen...
"Ich erwarte mir das Umweltfreundliche"... Ahja 😅
Besser als ein Verbrenner
@@TerraRyzin78 Vorsicht ahnungslose Ökos am Start 👍
Vor allem von einem elektrischen Siebensitzer 😂
Ahnungslosigkeit
Und nein, nicht besser als ein Verbrenner, gerade in der Größe ist jeder Diesel „umweltfreundlicher“
@@Doktornose bis man los gefahren ist, ja.
@@Doktornose kannst ja bestimmt irgendwie belegen, oder? Also mit welchen Zahlen rechnest du, dass du auf das Ergebnis kommst?
Aber woher haben sie den Preis vom Model X, der kostet 98k
Wann wird Grip wieder normal ? Mittlerweile liefert JP besseren Content als ihr es macht.
Grip war schon immer ein Unterhaltungskanal, Autostests darf man hier nicht so genau und ernst nehmen. Ähnlich wie bei Topgear, was die da manchmal für einen Müll gemacht haben...
Wer greift neben einem Model X denn zu einem Kia? 😅
ich
guter Witz!
Laden wird nicht getestet? Die 800volt vom kia hätten den tesla schon platt gemacht..
Unterm Strich bringen die paar Minuten Unterschied dem Kia aber nix. Schließlich fährt man ja auch noch.
@@shoelessjoe5990 stimmt wohl.. ging mir nur um die Punkte.
Performance wurde ja auch verglichen, da hat natürlich Kia keine Chance
@@Jan-ob3xr Den Test sollte man nicht zu ernst nehmen. Einer Familie wird es ganz praktisch um den Platz, den Komfort und die Nutzbarkeit gehen, hinzu kommen noch Verbrauch und Reichweite sowie laufende Kosten plus Anschaffungspreis und allgemein das Thema Laden.
All diese Kriterien, die für jeden individuell sind, können den Ausschlag für das eine oder das andere Auto geben.
Ich kenne tatsächlich beide Autos und würde den Tesla nehmen, aber auch nur weil mich persönlich einige berechtigte Kritikpunkte nicht stören, Laden überhaupt keine Kopfschmerzen bereitet, die Software insgesamt ausgereifter ist und ich mit der Bedienung sehr gut zurecht komme.
@@shoelessjoe5990 ja die 800volt Technik ist mir beim laden an der Wallbox auch egal. Wer dauerhaft auf Schnellladung angewiesen ist, für den ist ein e Auto leider eh nicht das richtige.
Kann dir aber auch sonst nur zustimmen. Der EV9 ist die letzten Wochen auch schon stark im Preis gesunken, der Tesla ist da schon außer Konkurrenz
Tesla lädt mit 250KW und der Kia mit 209KW
FRUNK vergessen?
Kurz zur Bedienbarkeit. Für mich als Person mit leichten Einschränkungen sind die Teslas nicht bedienbar. Deswegen habe ich mich für den EV6 entschieden. Sowas könnte auch mal berücksichtigt werden.
Dass der EV9 beim Fahrassistent besser ist, wundert mich nicht. Er ist schon eingeschränkt für lvl 3 autonomes Fahren zugelassen.
Zur Reichweite hätte man noch die Ladezeit bewerten können. Da wäre der KIA durch das große Ladeplateau besser.
Die 5 min kürzere Ladezeit kannst du dir schenken, wenn man mit dem Tesla knapp 100km weiter kommt.
Mit den Knöpfen das kann ich voll nachvollziehen.
Autonom können beide nicht fahren, da spielt z.B. BMW in einer anderen Liga.
EV6 😂🤦🏻🤦🏻🤦🏻
@@BlubbaizationBMW & autonom? Dein Ernst? 😂🤦🏻🤦🏻🤦🏻 Schau dir FSD an du Schaf!
@@peppep4545 hat fast das selbe Cockpit, die Bedienung des EV9 ist damit vergleichbar.
Ohne dir zu Nahe treten zu wollen, aber welche Einschränkungen hindern dich am Touchpad bedienen oder Sprachsteuerungen zu nutzen, erlauben dir aber trotzdem noch Auto zu fahren?
Bezüglich autonomes Fahren, wird Tesla denke ich letzten Endes die Nase vorn haben, da sie durch die Massen an Beta rollouts (FSD) mehr Daten sammeln können als jeder andere Hersteller. Klar, momentan gibt es mit BMW, Mercedes uvm. weitaus bessere Assistenzsysteme bis Lvl 3, die teilweise auch schon zugelassen sind. Allerdings kommt man auf diesem Weg eben nur mit Hilfe von riesigen LIDAR sensoren auf den Autos hin zu lvl 4 und lvl 5. Um das bisherige Design zu bewahren und tatsächliches autonomes Fahren hinzukriegen, muss man einen anderen Weg gehen, sonst sehen alle Autos am Ende aus wie die Robo-taxis.
98 % der Kommentare kommen von Leuten, welche großteils gar kein E Auto besitzen bzw nicht die finanziellen Mittel für den Kauf eines der beiden Fahrzeuge haben und ihre Informationen aus der Bild haben. Wenn einem das Gebimmel im Kia nicht stört und man wenig km am Tag fährt, kann das durchaus ein gutes Auto sein. Alle anderen, welche die Power, Beschleunigung, Effizienz und Supercharger Netzwerk wichtiger ist, kaufen sich einen Tesla.
Wir haben selber den KIA EV6 und ich wüsste jetzt nicht, welches gebimmel du meinst. Von den Assistenzsystemen vllt.? Darüber kann ich leider nicht berichten, da wir diese immer ausschalten. Außerdem fahren wir regelmäßig Strecken von 500 bis 600km mit dem Auto und da macht er einen guten Job.
Man kann mittlerweile auch mit dem KIA die Supercharger nutzen
Dass der Tesla mehr Power hat steht außer Frage, dafür fährt sich der KIA angehmener. Und da es sich um Familienwagen handelt...
Ganz klar gewinnt der KIA !
20:56 Der "Autopilot" bei Kia / Hyundai heißt ja nicht umsonst HDA = Highway Driving Assist. Der ist nicht für Landstraßen gedacht.
Das Model X Kostet Jetzt 98000€ und hat als Serie ein Normales Lenkrad! HALBWISSEN
Ist trotzdem kacke
Und der Kia mit AWD mittlerweile nur noch 66000 Euro neu bei mobile und beim Händler...Was ist jetzt der mit Halbwissen? Die Preise sind bei beiden Autos beim Dreh schon ewig her.. Hirn einschalten hilft Fanboy...
Man kann kostenlos zwischen Yoke und Normal wählen
Der spurwechselassistent bei tesla fährt nicht selbst rüber. Er braucht immer einen kleinen lenkeinstoß nur so nebenbei 😅😅😅
Stand sogar auf dem Display!
Was ein Test: 😂
So, vorab: meine Frau fährt seit gut einem Jahr den E-Klotz model x.
Ihr fahrt ne Komfort-Runde in nem Fahrzeug, welches ü600 ps hat, ohne dabei die Zeiten zu nehmen. Glückwunsch...
Hinzu kommt, dass das Ding ne Luftfederung hat + Butter über Unebenheiten geht... ..man muss es halt nur einschalten..
Zu den Eingriffen/Ausfällen des autopilotes, der Scheibenwischer-auto oder Qualität muss ich nichts schönreden. is so + ist, gelinde gesagt, für ein Fahrzeug dieser Preisklasse ein Armutszeugnis.
Flügeltüren mit Kindern: Hammer, des Platzes wegen.
Wir waren zuvor im camaro zl1 le , mustang 5.0 + (noch) im f150 raptor unterwegs.
Zudem Rennstrecke Zweirad. ..+ natürlich unnötig, aber einfach Bombe, wenn c63, m4, etc lange Gesichter machen beim durchladen
Wir stehen auf Krawall und Rämidämi, hauptsache v8. Aber Leute, bitte führt euch die Beschleunigung zu Gemüte und wem dabei nicht übel wird, dem sei gegönnt
40'000km und keine Besserung in Sicht.
Der Schub verlangt dem Körper viel zuviel ab.. .. bescheuert: JA, aber halt auch leider geil...
Man kann die Dinger verteufeln, doch pauschal + ohne es jemals erlebt zu haben, ein Fehler
Und by the Way: Kia, für dem Klumpen schaut er (meine Meinung) super aus
Mimimi.
@user-tb7rk5pw6bich bin kein Tesla Fan aber das kann man doch nicht vergleichen. Sag mir mal ein 7 sitzen suv das in 3,9s auf 100 geht. Ne a Klasse wiegt auch nur ein Drittel davon.
@user-tb7rk5pw6b
@user-tb7rk5pw6b
ich spreche in keinster Weise ausschliesslich von Ampelstarts oder Durchzug bis open-end.
Der plötzlich einsetzende Schub ist für den Körper wirklich nicht zu unterschätzen. Die Leistungsentfaltung macht den unterschied.
Selber beim Zweirad: cbr rrr, 225ps an der Kupplung, 204 am Rad. Klingt schnell, doch die Leistung liegt 800rpm vor Ende an... ..nett, aber bis ich dort bin...
Beim plaid, sowieso nicht wegzudiskutieren.. .. obwohl ich mal offen lassen würde ob das Fahrzeug wirklich besser sei... ..ist und bleibt halt tesla...
Zl1, kühler + Software: knappe 700ps
Und trotzdem baut sich die Leistung, in Kombination mit der ganzen Geräusch Kulisse recht linear auf.
Ist alles top + Spass ohne Ende.
Doch wie gesagt: zu Leibe führen und etwas objektiver an die ganze Thematik.
😂Und fanboy... ..naja
@user-tb7rk5pw6b es geht nicht darum das man es Mit Faru Kinder etc macht. Es geht darum das man es mit demselben Auto machen kann mit dem man auch 7 Personen mitnehmen kann.
Tesla für 113TEUR und Premium Feeling wird von Alex nicht vermisst....auf welchem Planeten wohnt der?
Lieber Grip Team könnt ihr bitte die aktuellen Preise verwenden?
Ein Model X kostet 98,000 Euro, als 7-Sitzer 103.000 Euro!
Yoke Lenkrad ist mittlerweile eine Option für 1.000 Euro, die man extra bestellen muss, über den Yoke sich zu beschweren ist schon komisch Matthias, bei deinem Test mit Plaid, warst du begeistert ;o) und hast gesagt, ich es nur mit Yoke kaufen/bestellen würde!
Wie die Sitze im Tesla aussehen geht einfach gar nicht. Das sieht aus als hätte das jemand nach einer halben Flasche Whiskey genäht für den Preis eines Porsche 911... Mir egal was das Auto kann, das ist inakzeptabel.
Mathias hätte das Lenkrad beim Tesla mal etwas mehr bewegen müssen, dann wäre das auch nicht passiert...
Ist kein Kapazitives Lenkrad, ergo weiß er ohne Bewegung nicht, dass die Hand am Lenkrad ist.
Kann der Tesla während der Fahrt keinen Reset machen oder wusste Qualmedie einfach nur nicht, dass das Auto kein kapazitives Lenkrad hat und man daher das Lenkrad immer wieder bewegen muss (was mich ehrlich gesagt auch hart nervt), dass man nicht mit Abschalten des Systems bestraft wird? 🤔
zum reseten muss man auf P und wieder D stellen. Allerdings bekommt man nie einen Strike auser man guckt mehrfach lange aufs Handy oder ignoriert alle Hinweise das Lenkrad zu bewegen. Erst Visuel dann Akustisch und wer immer noch nicht reagiert dann schaltet es sich ab und man bekommt einen Strike.
schade das Matthias der Autopilot nicht anständig erklärt wurde. Man muss die Hände nicht nur am Lenkrad haben sondern minimale Lenkbewegung machen alle 30 sek, bzw. wenn das blinken auf dem Display kommt. Der Abbruch war absolut richtig weil das Auto davon ausging der Fahrer ist eingepennt oder ohnmächtig und geht somit in die Sichere Lage, stehen bleiben. Das man den Autopilot dann nicht mehr aktivieren ist auch gewollt, denn der ggf. unaufmerksame Fahrer soll dadurch "bestraft" werden bzw. zum anhalten und ausruhen gezwungen werden.
Mein Autopilot im Model 3 funktioniert auf der Autobahn sehr sehr gut solang anständige Straßenmarkierungen da sind. Auf einer Baustelle wo die gelben Linien teilweise große Unterbrechungen haben, wird der Autopilot unruhig und sucht sich neue Orientierung, was dann die alten Linien sind. Das führt dann zu blöden Situationen.
Die Preise sind völlig wahnwitzig und der Wertverlust sprengt alle Grenzen.
verbrenner haben einen genauso hohen wertverlust
@@raphaelscheibe nicht wirklich. Viele gebrauchte EVs sind quasi unverkäuflich und Händler lehnen sie kategorisch ab. Das hast du bei ähnlich jungen Verbrennern nicht.
@@GCTO239du beschwerst dich über die Preise? Schau dir mal deutsche Hersteller an.. die können nicht und verlangen 150k - 250k
@@GCTO239 Überteuerte Deutsche Fahrzeuge wie Porsche Taycan sind vielleicht unverkäuflich, aber Tesla's lassen sich eigentlich gut verkaufen.
Der Kerl ist so lächerlich "coole Flügeltüren" sind kein Kaufargument.
🤦🏻
Vor allem nicht wenn sie 6 Sekunden zum öffnen brauchen. Stell dir vor es regnet und du willst schnell ins Auto. Nach höchstens einem Monat werden diese Türen jeden nerven.
klar ist das ein Kaufargument, wenn man das geil findet :)
Trotz aller Punkte für den Kia. Ich würde eher den Tesla nehmen. Der Kia sieht aus wie ein Briefkasten auf Rädern. Wäre gar nicht meins.
KIA Rules!!
Dieses ständige "Auto-Pilot" überwachen, kann er die nächste Kurve oder nicht..., wäre mir vieeeeel zu anstrengend und nervig!! Dafür fahre ich viel zu gerne selber Auto und kann das ganz "intuitiv", aus Erfahrung heraus! 🤷🏼♂🤪
Hab mir im Tesla store das model x mal angeschaut. Die hintere Flügeltür ist mir voll auf den Kopf geknallt beim zu fahren. Sensorik hat komplett versagt.
Eines der ersten Videos die mir von grip nicht gefallen der Tesla ist mit abstand das coolere Auto. Also wirklich peinlich was Matthias da erzählt
Der Alex hat von E-Autos hundertmal mehr Ahnung als der Matthias...
113000 für den Tesla … das ist doch realitätsfern. Ist bestimmt alles ganz cool aber muss man echt wollen.
Geht bei 98.000€ los und wer mal bei den Gebrauchten bei Tesla checkt, der findet da auch welche mit 20-30.000km von 2022/2023 und da geht’s dann auch nochmal um die 10.000€ runter. Immer noch viel Geld, aber schon deutlich erträglicher.
Bei um die 85.000€ würde man für einen vergleichbar ausgestatteten SUV mit Allradantrieb auch nicht weniger zahlen, mal ganz abgesehen von der Leistung.
@user-tb7rk5pw6b Genau aus diesem Grund gibt’s ja auch günstigere Tesla und zeig mir mal wie du ne Familie und Gepäck für die in den Porsche bekommst, was für ein seltsamer Vergleich. Ich behaupte ja auch nicht das der Tesla ein Schnäppchen sei.
Aber zeig mir doch mal nen Verbrenner, in den du 5 Leute und Gepäck reinbekommst, 600+PS und Allrad hast der Ansonsten auch richtig gut ausgestattet ist und den du trotzdem unter 2,5L fahren kannst. Mann muss schon fair vergleichen.
Diese Preiskategorie ist mit Sicherheit nicht für die Durchschnittsfamilie gedacht, aber wer sich das leisten kann, der bekommt auf jeden Fall ne ganze Menge für sein Geld.
Man merkt leider richtig das Matthias eine anti Haltung gegenüber Tesla hat wie viele andere Leute in Deutschland. Schade
Ja, das ist dieser Neid-Hass gegenüber was neuem… das war Apple früher genauso. Tesla ist aber nicht zu stoppen.
Naja ich hab mehr das Gefühl dass er sich halt null damit beschäftigt hat oder will.
Dem Kia den Fahrdynamikpunkt geben weil er Komfortabler is die größte Frechheit. Der X hat eine verstellbare Luftfederung in der man sogar die Höhe einstellen kann, er fährt im sportlichsten Modus und beschwert sich dass der straffer is als der Kia der noch nichtmal eib verstellbares Fahrwerk
@@D00MINIK genau
Ihr konfiguriert also das Yoke statt dem normalen Lenkrad für 1000€ Aufpreis und lästert dann darüber ab? clever
Designtechnisch ist der KIA doch meilenweit vorne! Der hat auf dem Gaspedal ein + und auf dem Bremspedal ein - 😁 So einen Humor mag ich! Bei 6:36 kann man es sehen. Wem ist das sonst noch aufgefallen? Den beiden Testern eher nicht - sonst wäre es doch ganz klar wer den Designpunkt zu bekommen hat.
Warum wurde eigentlich der wichtigste Test weggelassen: die Ladegeschwindigkeit? Was nützt mir ein guter Verbrauch, wenn ich dann ewig an der Säule stehe.
sonst lies doch das nächste mal die Bedienungsanleitung bevor du den Tesla Autopilot so misshandelst. War ja grauenhaft zum ansehen.
Bei Fahrzeugen für Familien sollte der Preis ein höheres Gewicht bekommen, als die völlig unsinnige Fahrdynamik. Auch die Zuladung findet irgendwie kein Gehör in dem Test.
Alex hätte es wohl geschafft auch den Autopiloten in Tesla zu beschönigen 😂
Natürlich. Schließlich weiß er wie man ihn benutzen muss. Eine Hand am Lenkrad und alles is gut und auch der Spurwechsel hätte funktioniert. 2 Hände gleichen sich vom Gewicht aus. Is komisch muss man wissen, dann aber sehr entspannt zumal der Tesla Autopilot der einzige is der dich nicht in einer engeren Kurve einfach von der Straße abkommen lässt. Bei Lkws is er etwas übervorsichtig, auch wenn ich diese Reaktion von meinem Y nur kenne wenn es wirklich eng wird, er versucht nämlich bei Lkws immer etwas mehr Abstand zu halten, wenn aber die Spur oder Hindernisse dass nicht zulassen dann will er auch nicht überholen oder verzögert.
Assistenz Systeme werden verglichen während dauerhaft der Tesla vor dem Kia fährt. Natürlich ist es für den Kia einfacher dadurch.
Beim Blinker beim Tesla muss man im Kreisverkehr einfach mit der rechten Hand blinken dann ist das kein Ding. Wieso checken das die Leute nicht einfach so kompliziert ist das nicht!!
du sagst es.. es ist immer die taste rechts untern
@user-tb7rk5pw6b es ist sehr intuitiv wenn man mal ein Paar Kilometer damit gefahren ist und zu deiner Frage, es spart natürlich extrem viele Kosten wenn alles reduziert ist und nicht zusätzliche Kabel verlegt werden müssen deswegen bekommt man auch ein Auto ab 39 k mit über 500 km Reichweite und alles was Tesla sonst so ausmacht.
😂 Die Bots sind schon am Start
Die Autos von Tesla sind mit der Zeit bestimmt nicht schlechter geworden.
Schlechter geworden sind nur die Tests, bzw. die Tester, ( seitdem es von Tesla wenig , bis nichts mehr gibt , ) Und das quer durch die Reihen .
Grip ist wohl in der preis liste bei tesla verutscht! Ich finde ihr solltet es korrigieren, ihr zeigt die kleine motoriesierung schreibt aber den preis für die 1000ps variante daneben! Hat ja schon "bild" qualität eure "fake news"
Aus eigener Erfahrung definitiv das Model X. Kann super Sparsam sein, hat Mega viel Platz und mit den Flügeltüren auch im Alltag ein Traum. Als Plaid ist das Teil auch richtig schnell ❤️❤️❤️
Und wie war ihre eigene Erfahrung mit dem Kia EV9?
@@ufdring Bin den nur eine viertel Stunde gefahren . Piebt mir viel zu viel und gefällt mir vom Innenraum auch gar nicht. Der Fahrer wird da zu viel überwacht
@@Bello1988 OK, also 15 Minuten = Keine Erfahrung wie er sich so im Alltag macht.
@@ufdring für den ersten Eindruck reicht es und zudem gibt es schon Test, die genau meine Bedenken / Probleme bestätigen.
Rein vom Infotaiment und App gibt es sowieso keine Alternative zu Tesla.
Habt ihr nicht mal in 4k hochgeladen? Die Video-Qualität ist für 2024 leider echt unterirdisch.
Bin froh, dass Matthias noch dabei ist sonst wär dieser Test vollkommen subjektiv für Tesla abgelaufen. Ich hab nichts gegen Alex, aber man merkt einfach vollkommen seine Tesla Gene, die er auf seinem privaten Account zu genüge zeigt.
Was hat die Abstimmung vor dem Video ergeben? Hab leider keinen Punkt dafür gesehen….
und was ist mit laden, anderer technik, (das kann man nicht gut in so einem test messen aber) crashsicherheit ...
Hatte Matthias denn auch die Sitzheizung an? Im Kia war die eingeschaltet!
Akku in 6-8Jahren Schrott. Kann nicht recycelt werden. Was soll das?
Ist dem Mann mit internationalen Wurzeln etwa bei Testfahrt blas geworden....
Die Konfiguration kostet momentan 104 170€ das sind keine über 130 000€ das sind 20% aufgeschlagen! Zur info.
Das wichtigste für ein Test ist, dass die Tester sich mit den Fahrzeugen und der Technik auskennen. Das war hier leider nicht in allen Fällen so.
Für was gibt es eigentlich einen eigenen Kanal für E?!
Wirkt eher so, als hätten sie diesen Kanal aufgegeben. Da kam ja ewig schon nichts neues
Der Preis wird wohl nicht bewertet?
Es regnet sehr und Du machst hinten die Flügeltür auf. Dann ist hinten der halbe Sitz nass. Ich hasse so was.
Was kosten die Karren? Hab mir erstmal schön einen Ford Tourneo courier geholt. Preisleistung stimmt da noch.
5:20 "Ist jetzt keine Premium Mercedes Qualität, tut mir jetzt aber auch nicht zwingend weh" ist bei einem Auto für 113k eine schwierige Aussage...
7:10 "Da darf man bei Tesla nicht so genau hinschauen" die nächste schwierige Aussage für 113k.😅
Können nicht mal die Namen der Autos richtig ansprechen 😂
Meine Meinung: Vielleicht ändert sich ja nochmal was. Vor noch wenigen Jahren haben Folgen wie: Der perfekte Fluchtwagen, Wölfe im Schafspelz, Gipfeltreffen etc. nahezu jeden Sonntagabend versüßt, spektakuläre Drifts und andere spannende Challenges waren wirklich unglaublich unterhaltsam und so gut wie in jeder Sendung vertreten. Heute sinds fast nur noch relativ langweilige Tests von unspektakulären E-Autos oder ähnlichem. Ernsthaft? Schade dass das Niveau der Sendung in den letzten Jahren so gesunken ist. 👎🏻
Nehmt euch mal wieder ein paar Autos mit Hubraum und ordentlich Zylindern und fahrt damit nochmal. Driftet, versucht vor Schelle wegzufahren. Den Wolf im Schafspelz zu finden oder oder oder!!! Das würde die Sendung wieder sehenswert machen.
Was hat ein Auto wie der Kia ( und das auch noch voll besezt, auf dem Track ) verloren ? Fragwürdig, in dieser Klasse. Der Kia ist, als SUV, eh ganz klar das bessere Auto ( nicht nur wegen des Platzangebots ).
warum habt ihr ein model x mit yoke genommen?
Solange ein altes Auto von Tesla ohne neueste FSD Software getestet wird, gegen ein neues Modell von Kia, ist das ganze nur grober Unfug.
Bin gestern mit einem Model Y 20 km durch Bostons Innenstadt gefahren. 20 km mit abbiegen, Kreisverkehr usw...
Kein manueller Eingriff nötig.
Ich weiss immer noch nicht wieso man das Tesla Model X einen SUV nennt. Allrad und 7 Sitze alleine sind noch nicht SUV.
Ein Elektroauto verbraucht doch nicht mehr wenn es mehr Leistung hat😂 ist doch klar denn wenn man die Leistung nicht abruft ist egal ob er 100 oder 800 PS hat
So klar ist das für den Verbrenner Fahrer nicht, hier bedeutet größerer Motor / mehr Zylinder eigentlich immer auch mehr Verbrauch, auch wenn man die vielleicht nicht fordert. Das ist bei Elektro zum Glück etwas anders.
@@Blubbaization Ja das stimmt aber im Video handelte es sich ja um Elektroautos von dem her fand ich das schon komisch dass es nicht erwähnt wurde dass es kein Einfluss hat
das ist nicht richtig, auch E-Motoren haben ein Drehzahlbereich wo sie den höchsten Wirkungsgrad haben. 2 Motoren haben auch einen höheren Rollwiderstand. Ein Tesla mit Heckantrieb verbraucht nochmal deutlich weniger als der Allradantrieb
@@kenion2166 bro dir ist schon klar dass sich der zweite Elektromotor abschaltet wenn kein Bedarf da ist? Also kein zusätzlicher Widerstand und wenn auch ist das verhältnismässig so gering was das an mehr Verbrauch ausmacht
@@leaphar08 Komisch wieso verbraucht dann jedes Allrad Model (egal bei welchem Hersteller) mehr als die Heckantrieb variante?
Kotzarlarm - Beruf verfehlt🤣🤣🤣
war klar.. alex ist privat auch schon ein Tela Fanboy ... langweilig dieser typ
Sehe ich genauso, absolute Tesla Brille 👓...
Macht absolut keinen Spaß dem zuzuhören, nervt einfach der Dude
Wie heißt denn der Song am Anfang?
Wieder mal ein vergleich der absolut quatsch ist wie kann man autos mit solch unterschiedlichen Leistungen vergleichen?! Sorry aber dann wählt die Motorisierung doch bitte wenigstens ähnlich aus. Und nicht mit 150 Ps unterschied.
Ich habe einen Tesla Model 3 Performance als Alltags Auto... die Bauqualität ist so Gottlos beschissen dass es an einen Betrug grenzt bei dem Preis.
Kann ich nicht bestätigen.
@@lennarts.8408 Dann solltest du den Tesla mal mit einer Deutschen Automarke in dem Preis Segment vergleichen.
@@LordSaboLPok welches denn ein 3er BMM ohne alles ? Oder ein Golf GTI ich weiß nicht die Materialien im neuen Model 3 sind deutlich besser und auch haltbarer .
@@LordSaboLPEntweder ist das ein uraltes Model 3 oder du hast gar keines, denn man braucht sich nur dein Profil ansehen. Lauter PC Spiele angeführt.
@@guenterlaarmann4514und weil er PC spielt kann er sich keinen Tesla leisten oder was? Was ist das denn für ein Argument?
Also ich liebe Grip eigentlich aber ihr solltet gefälligst bitte mal daran arbeiten das man autos gut redet weil man selber die Autos fährt damit ist vorallem Alex gemeint es ist absolut unerträglich wie toll und gut Geredet von Ihm Tesla wird. Wir wissen alle mitlerweile das die Verarbeitung ja wohl ein witz ist und über die ständigen probleme an bremse Fahrwerk etc wollen wir mal grade garnicht reden Design hat dazu absolut garnichts in der Bewertung zu suchen jeder mag was anderes nehmt stattdessen lieber bei e Autos sowas wie den Luftwiderstand wer da besser ist irgendwas was mir als Person zumindest infos gibt oder halt grade bei einem 7 sitzer wie praktisch ist der wagen den auch wirklich
die neuen modele sind sehr gut verarbeitet und die bremsen roste auch nich mehr
@@jankostiuk7275tun sie doch. Nachbar hat einen und der ist sowas von unzufrieden. Das einzige das ihm, nach sechs Monaten noch gefällt, die Beschleunigung aber das ist wirklich nicht der erste Punkt für ein Familienauto. Tesla wäre der letzte E-Schrottkaren den ich kaufen würde. Schon garnicht zu dem Preis bei dieser fürchterlichen Qualität.
@@jankostiuk7275 jemand aus meiner Familie fährt ein Model Y Performance und er sagt selber ansich ganz geiles Auto viel Leistung und so aber die Verarbeitung und die Bremsen sowie das teils quietschen vom Fahrwerk nach ungefähr 9 Monaten nerven ihn schon doch ganz gern mal
@@zsiggi150 Wir fahren 3 Teslas (3,Y,X). Der erste Tesla kam 2017 zu uns. Wir sind immer noch sehr begeistert und ich würde kein anderes Auto mehr fahren wollen.
Bin BMW, VW, Mercedes gefahren und vor ca. 3 Jahren auf Tesla umgestiegen. Anfangs sehr, sehr skeptisch, muss ich sagen, dass das Auto echt wunderbar und zuverlässig funktioniert. Die Verarbeitung ist bis auf wenige kleine Punkte wirklich nicht schlecht. Gerade was das Interieur angeht, muss ich sagen, dass ich bei Mercedes echt schon weniger wertige Innenräume gesehen, bzw. gefühlt habe. Man kann das Auto finden, wie man möchte, aber fair sollte man sein.
Also wenn ich ein vollwertiges Familienauto suche, gibts doch keine Diskussion. Die „flüssige Form“ bereut man spätestens beim Packen. Oder man lässt die geile Flügeltür offen und lädt quer durch😉 dann sieht sich nicht nur der Tester satt, sondern auch die Passanten
Alles Geschmackssache, wie Frisuren.
bei tesla hat man immerhin noch die hoffnung, dass das fsd irgendwann nach europa kommt. der kia autopilot ist so wie er ist so gut wie es kia kann.