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四国です。私は、停止状態での暖機運転は、約１～２分位です。走り出して最初は低回転維持・ゆっくり走行です。ミッションや足回りが温まったかなって感じになって通常走行です。
高橋先生の仰る通りです。車大事にしないと車に泣かされますから。
ご視聴いただきありがとうございます！大切に管理されてますね！そして何よりもの暖かいコメントありがとうございます。是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします！
楽しくて、ためになるお話を有難うございます！W140、S320ですがエンジン回転数が1300から750に低下するまで短時間ですが暖気しています。約26年間おおきなトラブルはありません。
ご視聴いただきありがとうございます！しっかり管理されて素晴らしいですね！感心いたいます！そして何よりもの暖かいコメントありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。
毎朝、温度ライトが消えるまでエンジンを暖めます。実際、エンジンを加熱するときとしないときの性能は大きく異なります。エンジンが暖まらないときは、生で通過するガソリンの強い匂いを感じることができます。エンジン。インジェクションシステム、エンジンを暖めるのは良いことです。個人的には、高橋さんがいつも良い情報を提供してくれるビデオのおかげで、車はすべてのメンテナンスを時間通りに行うのに最大26万キロも持ちこたえました。
ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
冬は勿論、夏でも2日以上エンジン動かして無い時は暖機しますね。冬はオイルを温める意味でするので5分くらいしますが、後者の場合は1分ぐらいですね。1分もあればエンジン全体にしっかりオイルが回ると思っています。
ご視聴いただきありがとうございます。貴重なご意見ありがとうございます！参考になりました。今後ともよろしくお願いいたします。
グッドスピードさんと同じようなこと言ってます！イメージがつきやすいです！いつも参考にさせていただいてます！
いつもご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
アナログの水温系が気持ち上がるまではします。時間にして五分位です。走り出してもゆっくりアクセルを控えゲージが通常の定位置の真ん中になったら少しづつアクセルを開けて制限速度をキープした走りをしてます。
ご視聴いただきありがとうございます！貴重なコメントありがとうございます！
暖機運転をしたときには車が喜んでるのが解ります。スムーズな走行とか、滑らかなエンジンの動きの感覚を感じますね。
自分は、雪国に住んでる事も有るので、暖気運転はしますよ☺️
オイルも液体なので、エンジンオイルを循環させる意味でも暖気運転は必要だと思います…！
真冬に暖気をせずちょっと速めに走るとエンジンが止まったことあります。(一回だけ)ピストンが動かなくなった。
ご視聴いただきありがとうございます。なるほど！貴重な体験談教えていただきありがとうございます。参考になりました！今後ともよろしくお願いいたします。
仰る通りです😂 レシプロエンジンの構造は今も昔も変わっていない。エンジンは精密機械。金属で造られているってことですよね。製造技術がどうとかの問題じゃないのが分からんのかね。
ご視聴いただきありがとうございます！貴重なご意見ありがとうございます。今後とも是非よろしくお願いいたします！
オイル交換はちゃんとやってますが、暖気せずにそのまま走らせていました。出勤時は特に時間を気にしていて。今回のお話で暖気の大切さが凄く分かりやすかったです。ほんの数分早く出かけるだけで、車が故障する原因の1つをなくせるんですね。
引っ越してさらに通勤や買い物等が前より近くなり、日常は水温系表示消える前後のガチちょい乗り使いです。それもあり不安で色々調べているとアイドリング、季節柄暖機運転の事が出てきました。関東地域の今までせいぜい真冬にガラス凍結でする程度、実際どうなのか？必要なの？？と、暖機運転を色々検索かけて調べても賛否両論😓😓本当に分かれます！！アイドリングは意味が無いとか、煤が出来るので良くないとか・・暖機走行で大丈夫とか、確実な答えが知りたいのに中々確信を得られませんでした。が、ようやく高橋さんの動画でハッキリ出来ました！！ありがとうございました✨✨
お話に広がりと普遍性があって、非常に説得力があり、頷ける点が多くて良かったです。ありがとうございました。
ご視聴いただきありがとうございました！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
アイドリングの時って、燃料を濃く噴射していると聞きます。であれば、アイドリングで数分間、停めておくよりも、エンジンが温まるまでゆっくり、負荷かけずに走行するほうが良いと思います。アイドリングばっかりしていると確実に煤やカーボンがエンジン内に溜まりますよ。
ご視聴いただきありがとうございます！貴重なご意見ありがとうございます！今後とも是非よろしくお願いいたします。
夏はエンジン始動後、即走行暖気(ゆっくり走行)冬は5分、かなり冷えている場合は10分くらいアイドリング暖気してから走行暖気するのが最適解なイメージ。
ご視聴いただきありがとうございます！貴重な体験談教えていただきありがとうございます。参考になりました！是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします！
地元は有明海沿岸部で、真冬日の早朝に気温が下がっても➖５℃以下にはならず、車庫から出してシャッターを閉めたりして戻ると２～３分たっており、あとは２キロくらいの距離を３～４０キロくらいで走ってるかな？
車庫から出す時、クルマ動かしてるよね😃
水温計消えるまで暖気してます
僕は、必ず暖気運転しています。準備運動みたいなもので、直ぐに走って車に絶対に良くはないですよね。大切に長く乗るなら必要だと思います。
いつもありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
クルマのみならず、他者への「思いやり」出来る人は物持ちはよろしいでしょうね。
自分は基本暖機運転してますMT車だからってのもありますが、エンジンオイルは5000キロに1回ミッションオイルは2万キロに1回してます
ご視聴いただきありがとうございます！大切に乗ってらっしゃいますね！これからも是非よろしくお願いいたします。
BMアクセラのディーゼルに乗ってますが、福岡住みですので冬でも5度は下回らないため、またマンションですので長いアイドリングは迷惑なのでエンジン始動後1～2分で発進して水温のブルー表示が消えるまではゆっくり優しめで運転します。多分これで十分じゃないのかなあ・・・
ご視聴いただきありがとうございました！貴重なコメントありがとうございました。これからも是非よろしくお願いいたします。
アイドリングストップ機能を使うとダメージ部品が計り知れない！ガソリン節約以上の将来的な出費。
最近の「暖気運転は不要」論に？？？なロートルドライバですが、こちらのお話に改めて納得しました。愛車として長く乗りたい車なら、やはり暖気運転は必要ですよね。半年毎の定期的なオイル交換もそうですし、日ごろからの車へのいたわりやメンテナンスも「愛車」なら当然と私も思います。
暖機は基本しません。都内だと苦情が出るので。ただしいきなりフル加速とかはせず幹線道路に出るまではアクセルを踏み込まないようにしてます。冬場は先にエンジン掛けてカーナビ設定したりしてアイドリングが安定するくらいは待ちます。鉄ライナーアルミシリンダーみたいなレースエンジン組めばまた別の話かと思いますが。
ご視聴いただきありがとうございました！貴重なコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
僕は基本的に暖機しないけど、水温上がるまでじわりとアクセル踏むし、ゆっくり走りますエンジンオイルは、全合成油SNグレードで、半年もしくは6千キロでオイル交換します‼️オイルフィルターも毎回交換します‼️無駄って言う人もいますが、、、、、、
Anakin Skywalker 今の時代、走りながら暖気の方が主流だと思います。キャブレター時代は低水温だとまともに走れなかったので必然的に水温計が動くまで暖気していたようですが。
私の場合パジェロミニに１８年29万キロ乗りましたが隣のババアが煩いので暖機運転した事がありませんでしたまあ家から出てずっと下だったこともありますがエンジンが壊れる事は有りませんでした今nwgnに乗っていますが水温計なんてついていませんよだから回転が600位でいごきはじめますね
気温によると思います。
暖気したらすすがたまりませんか？
ご視聴いただきありがとうございます！しっかり制御されておりますので、定期的にしっかり走行しておりますと大丈夫です。貴重なご意見ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします！
私は、原則 #平日 の#朝 に、#暖気運転 を、していますよ。どうしても、週末の夕方から、自分の車を、運転する場合は、３０秒前後しかできませんが、#暖気運転 をしています。一応 #大分市民 ですが。
暖気運転、基本でしょ、冷え状態じゃ壊れやすいでしょ？せめて2分から５分は欲しいでしょ、
昔とは違うですよおじいちゃん
必要ない
停止暖機は不要
トラックなんかは暖気し過ぎですね。暖気した方が燃費がいいと言う。直ぐ国道に出る場合は暖気必要です。
暖機走行しています。アクセルフワッと走行。
ランエボ10買った時、やります。
ご視聴いただきありがとうございます。是非！
素人なんですが、今乗ってるMT車は始動時は3000回転位で回ってます。止まって暖気するにしろ、3000回転以内で走りながら暖気するにしろ、エンジンの使ってる回転数は同じだから変わらないと思うんですが、どうですか？どっちにしても最初は冷えた状態でエンジンが回ってるので。
ご視聴いただきありがとうございました！多少停止したまま暖機することでミッションにもいい影響がありますのであまりに寒いときは効果的かもしれません。これからも是非よろしくお願いいたします。
このチャンネルを参考にしてますが結構この議論になると「人間が眠ってていきなり起きたら絶対に体に悪いハズ…」という理屈ですが、疑問がありますし、個人的には単純すぎだと思います。この例は人体の本の一部を都合良く切り抜いて理を通そうとシてます。同じ考え方で人体を例であげるなら「温かいところからいきなり冷たい水をかけるとサーモショックを起こすので、死亡します！だから洗車をするのは自動車の寿命を縮めるどころか、いきなり動かなくなります！」←これ、詐欺に聞こえませんか？さらに、自動車で使われる金属が云々ですが、鉄やアルミは劣化や膨張を意識して色んな金属が混ざってますし、さらにコンピュウータはエンジンの状態を感知して最適なエンジンの調整が行われてます。私はMF２１Sターボをモ○タロウの10w430の激安オイルを3千キロ毎に交換してますが、18万キロ突破しました。エンジン自体にはダメージありませんし、中身もキレイなものです＊シール類や足回りは仕方なく家修理や交換をしました。値段よりも交換のペースが重要だと思ってる今日この頃…
ZC33S MT オイル交換は3000Km 静岡 最低気温は0℃前後。ファーストアイドルが落ち着くまで暖気してましたが、最近、暖気はカーボンが溜まる。という説に共感して1分位暖気してから、走行暖気に切り替えています。油圧を掛けるために2000rpm位回しています。走れば早く温まります。どっちがいいのですかね？
「自動アイドリングストップ」が始動直後は有効にならない、理由はもうお分かりですね
ご視聴いただきありがとうございました！これからも是非よろしくお願いいたします。
ドイツの自動車メーカーは暖機運転を不要としていますね。
暖機中、ATのシフトをNレンジにしておくとミッションオイルは暖まりますか？
ご視聴いただきありがとうございます！動力が伝わらないのであたたまりにくいですね！これからも是非よろしくお願いいたします。
有り難うございます。
不要エンジン始動後全開走行はしません
何の為のコールドランプなんですかね？暖気しないとオイル希釈させるだけなのでは？まして今の車シャバイオイル使ってるのに。
季節を問わず、暖気は必ずしています。暖気運転中に「仕業点検」をします。
ご視聴いただきありがとうございました！貴重な体験談ありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
エンジンオイルの量が分かりますか
車の他のパーツに比べてエンジンは、比較的頑丈に作られているため、 それほど気にすることはないと思いますけどね！ 他が先に壊れる
はじめまして！私ミライースに乗ってますが、暖気運転必ずしています燃費も大事ですが年間の走行距離が多いのでエンジン大事にしたいですオイル交換も3000キロくらいでやってます。よくよく考えるとメンテナンスをしっかりした方がコストがいい気がします。チャンネル登録しました！宜しくお願い致します👍
ご視聴いただきありがとうございました！登録していただきありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
好きな女の子とご飯に行ったとき、男性なら全額出しますよね？趣味の釣りから帰って来てから、海水のついた釣り道具を洗いますよね？エンジンオイルの交換も暖機の必要性もそうですが、「愛情」を持って接せられるかだと個人的に思っています。壊れないからオイル交換も暖機も必要ないって方、たまにいらっしゃいますけど、「大事にしたいんで、愛情注いどるんすわ！笑」って言うようにしてます(笑)あ、ちなみに愛車はふるーいキャブのMTなんで、暖機はせんとまともに走らんので、暖機は当然してます(笑)
タロウレンタ キャブレターなら仕方ありませんね。チョークレバーもついていたりしますか？
俺の場合は２，３分はする、暖気と言うより、オイルが回るのを待つという感じ１週間に１っ回ぐらいしか乗らないからね、走ったら２、３０ｋは走る、そうしないとオイルから水分が抜けないらしいから、
オイルが回るのに2〜3分も必要なのでしょうか？
条件によると思うよ、俺の駐車場は出ればすぐ国道４５号なのよ、@@yamato3228
アルトワークス乗ってます！停止して暖気を5分、走行暖機は3分は必ずしてますね！
毎日出勤前に10分くらいアイドリングしますね🤗車には部品車検はお金かけますね🤗オートマチックオイル年1交換エンジンオイルはワコーズ7200エレメント10004000～5000で交換します今回車検32万だったです🤗最高67万車検払ったです🤗車に愛着あるから大事に乗ります🤗車はガソリン車が一番です🤭
いつもご視聴いただきありがとうございます！しっかり管理されて素晴らしいですね！感心いたいます！
@@naoki_takahashi こんばんは🤗明日の関東は雪ですね車はガレージに置いて電車出勤します🤭JAFの通販で買った雪用の靴履いて行きます😯ご安全に🙋
エンジンに一番良くないのはアイドリングですよ
見習いたいです暖気運転はしますね
スクーターのオイルがカフェオレみたいになっている状態を見てから暖気が大切なのではないかと思うようになりました。エンジン内部も寒いと結露するようですからオイルと撹拌されるとバターみたいなものが生成されるようです。ハイブリッドエンジンが増えて冷えている状態でオン／オフ繰り返すとより厳しいんじゃないかと思いました。スクータなんてチョイ乗りですから、なかなか温まらない様ですが・・・。こまめに交換するしかないのかなぁ？
四国です。私は、停止状態での暖機運転は、約１～２分位です。
走り出して最初は低回転維持・ゆっくり走行です。ミッションや足回りが温まったかなって感じになって通常走行です。
高橋先生の仰る通りです。
車大事にしないと車に泣かされますから。
ご視聴いただきありがとうございます！大切に管理されてますね！そして何よりもの暖かいコメントありがとうございます。是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします！
楽しくて、ためになるお話を有難うございます！W140、S320ですがエンジン回転数が1300から750に低下するまで短時間ですが暖気しています。約26年間おおきなトラブルはありません。
ご視聴いただきありがとうございます！しっかり管理されて素晴らしいですね！感心いたいます！そして何よりもの暖かいコメントありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。
毎朝、温度ライトが消えるまでエンジンを暖めます。実際、エンジンを加熱するときとしないときの性能は大きく異なります。エンジンが暖まらないときは、生で通過するガソリンの強い匂いを感じることができます。エンジン。インジェクションシステム、エンジンを暖めるのは良いことです。個人的には、高橋さんがいつも良い情報を提供してくれるビデオのおかげで、車はすべてのメンテナンスを時間通りに行うのに最大26万キロも持ちこたえました。
ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
冬は勿論、夏でも2日以上エンジン動かして無い時は暖機しますね。
冬はオイルを温める意味でするので5分くらいしますが、後者の場合は1分ぐらいですね。1分もあればエンジン全体にしっかりオイルが回ると思っています。
ご視聴いただきありがとうございます。貴重なご意見ありがとうございます！参考になりました。今後ともよろしくお願いいたします。
グッドスピードさんと同じようなこと言ってます！イメージがつきやすいです！いつも参考にさせていただいてます！
いつもご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
アナログの水温系が気持ち上がるまではします。時間にして五分位です。走り出してもゆっくりアクセルを控えゲージが通常の定位置の真ん中になったら少しづつアクセルを開けて制限速度をキープした走りをしてます。
ご視聴いただきありがとうございます！貴重なコメントありがとうございます！
暖機運転をしたときには車が喜んでるのが解ります。スムーズな走行とか、滑らかなエンジンの動きの感覚を感じますね。
自分は、雪国に住んでる事も有るので、暖気運転はしますよ☺️
オイルも液体なので、エンジンオイルを循環させる意味でも暖気運転は必要だと思います…！
真冬に暖気をせずちょっと速めに走るとエンジンが止まったことあります。(一回だけ)
ピストンが動かなくなった。
ご視聴いただきありがとうございます。なるほど！貴重な体験談教えていただきありがとうございます。参考になりました！今後ともよろしくお願いいたします。
仰る通りです😂 レシプロエンジンの構造は今も昔も変わっていない。エンジンは精密機械。金属で造られているってことですよね。製造技術がどうとかの問題じゃないのが分からんのかね。
ご視聴いただきありがとうございます！貴重なご意見ありがとうございます。今後とも是非よろしくお願いいたします！
オイル交換はちゃんとやってますが、暖気せずにそのまま走らせていました。
出勤時は特に時間を気にしていて。
今回のお話で暖気の大切さが凄く分かりやすかったです。
ほんの数分早く出かけるだけで、車が故障する原因の1つをなくせるんですね。
ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
引っ越してさらに通勤や買い物等が前より近くなり、日常は水温系表示消える前後のガチちょい乗り使いです。
それもあり不安で色々調べているとアイドリング、季節柄暖機運転の事が出てきました。
関東地域の今までせいぜい真冬にガラス凍結でする程度、実際どうなのか？必要なの？？
と、暖機運転を色々検索かけて調べても賛否両論😓😓
本当に分かれます！！アイドリングは意味が無いとか、煤が出来るので良くないとか・・
暖機走行で大丈夫とか、確実な答えが知りたいのに中々確信を得られませんでした。
が、ようやく高橋さんの動画でハッキリ出来ました！！ありがとうございました✨✨
お話に広がりと普遍性があって、非常に説得力があり、頷ける点が多くて良かったです。ありがとうございました。
ご視聴いただきありがとうございました！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
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ご視聴いただきありがとうございます！貴重なご意見ありがとうございます！今後とも是非よろしくお願いいたします。
夏はエンジン始動後、即走行暖気(ゆっくり走行)
冬は5分、かなり冷えている場合は10分くらいアイドリング暖気してから走行暖気するのが最適解なイメージ。
ご視聴いただきありがとうございます！貴重な体験談教えていただきありがとうございます。参考になりました！是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします！
地元は有明海沿岸部で、真冬日の早朝に気温が下がっても➖５℃以下にはならず、車庫から出してシャッターを閉めたりして戻ると２～３分たっており、あとは２キロくらいの距離を３～４０キロくらいで走ってるかな？
車庫から出す時、クルマ動かしてるよね😃
水温計消えるまで暖気してます
僕は、必ず暖気運転しています。準備運動みたいなもので、直ぐに走って車に絶対に良くはないですよね。大切に長く乗るなら必要だと思います。
いつもありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
クルマのみならず、他者への「思いやり」出来る人は物持ちはよろしいでしょうね。
ご視聴いただきありがとうございました！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
自分は基本暖機運転してます
MT車だからってのもありますが、
エンジンオイルは5000キロに1回
ミッションオイルは2万キロに1回してます
ご視聴いただきありがとうございます！大切に乗ってらっしゃいますね！これからも是非よろしくお願いいたします。
BMアクセラのディーゼルに乗ってますが、福岡住みですので冬でも5度は下回らないため、またマンションですので長いアイドリングは迷惑なのでエンジン始動後1～2分で発進して水温のブルー表示が消えるまではゆっくり優しめで運転します。
多分これで十分じゃないのかなあ・・・
ご視聴いただきありがとうございました！貴重なコメントありがとうございました。これからも是非よろしくお願いいたします。
アイドリングストップ機能を使うとダメージ部品が計り知れない！ガソリン節約以上の将来的な出費。
最近の「暖気運転は不要」論に？？？なロートルドライバですが、こちらのお話に改めて納得しました。
愛車として長く乗りたい車なら、やはり暖気運転は必要ですよね。半年毎の定期的なオイル交換もそうですし、日ごろからの車へのいたわりやメンテナンスも「愛車」なら当然と私も思います。
暖機は基本しません。都内だと苦情が出るので。
ただしいきなりフル加速とかはせず幹線道路に出るまではアクセルを踏み込まないようにしてます。
冬場は先にエンジン掛けてカーナビ設定したりしてアイドリングが安定するくらいは待ちます。
鉄ライナーアルミシリンダーみたいなレースエンジン組めばまた別の話かと思いますが。
ご視聴いただきありがとうございました！貴重なコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
僕は基本的に暖機
しないけど、水温上がる
までじわりとアクセル
踏むし、ゆっくり走ります
エンジンオイルは、全合成油
SNグレードで、半年もしくは
6千キロでオイル交換します‼️
オイルフィルターも毎回
交換します‼️
無駄って言う人も
いますが、、、、、、
Anakin Skywalker 今の時代、走りながら暖気の方が主流だと思います。キャブレター時代は低水温だとまともに走れなかったので必然的に水温計が動くまで暖気していたようですが。
私の場合パジェロミニに１８年29万キロ乗りましたが隣のババアが煩いので暖機運転した事がありませんでしたまあ家から出てずっと下だったこともありますがエンジンが壊れる事は有りませんでした今nwgnに乗っていますが水温計なんてついていませんよだから回転が600位でいごきはじめますね
ご視聴いただきありがとうございました！貴重なコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
気温によると思います。
暖気したらすすがたまりませんか？
ご視聴いただきありがとうございます！しっかり制御されておりますので、定期的にしっかり走行しておりますと大丈夫です。貴重なご意見ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします！
私は、
原則 #平日 の#朝 に、
#暖気運転 を、
していますよ。
どうしても、
週末の夕方から、自分の車を、運転する場合は、
３０秒前後しかできませんが、
#暖気運転 をしています。
一応 #大分市民 ですが。
暖気運転、基本でしょ、冷え状態じゃ壊れやすいでしょ？せめて2分から５分は欲しいでしょ、
昔とは違うですよおじいちゃん
必要ない
停止暖機は不要
トラックなんかは暖気し過ぎですね。暖気した方が燃費がいいと言う。直ぐ国道に出る場合は暖気必要です。
ご視聴いただきありがとうございました！貴重なコメントありがとうございました。これからも是非よろしくお願いいたします。
暖機走行しています。アクセルフワッと走行。
ご視聴いただきありがとうございます！貴重な体験談教えていただきありがとうございます。参考になりました！是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします！
ランエボ10買った時、やります。
ご視聴いただきありがとうございます。是非！
素人なんですが、今乗ってるMT車は始動時は3000回転位で回ってます。
止まって暖気するにしろ、3000回転以内で走りながら暖気するにしろ、エンジンの使ってる回転数は同じだから変わらないと思うんですが、どうですか？
どっちにしても最初は冷えた状態でエンジンが回ってるので。
ご視聴いただきありがとうございました！多少停止したまま暖機することでミッションにもいい影響がありますのであまりに寒いときは効果的かもしれません。これからも是非よろしくお願いいたします。
このチャンネルを参考にしてますが結構この議論になると「人間が眠ってていきなり起きたら絶対に体に悪いハズ…」という理屈ですが、疑問がありますし、個人的には単純すぎだと思います。この例は人体の本の一部を都合良く切り抜いて理を通そうとシてます。
同じ考え方で人体を例であげるなら「温かいところからいきなり冷たい水をかけるとサーモショックを起こすので、死亡します！だから洗車をするのは自動車の寿命を縮めるどころか、いきなり動かなくなります！」←これ、詐欺に聞こえませんか？
さらに、自動車で使われる金属が云々ですが、鉄やアルミは劣化や膨張を意識して色んな金属が混ざってますし、さらにコンピュウータはエンジンの状態を感知して最適なエンジンの調整が行われてます。
私はMF２１Sターボをモ○タロウの10w430の激安オイルを3千キロ毎に交換してますが、18万キロ突破しました。エンジン自体にはダメージありませんし、中身もキレイなものです＊シール類や足回りは仕方なく家修理や交換をしました。
値段よりも交換のペースが重要だと思ってる今日この頃…
ご視聴いただきありがとうございました！貴重なコメントありがとうございました。これからも是非よろしくお願いいたします。
ZC33S MT オイル交換は3000Km 静岡 最低気温は0℃前後。
ファーストアイドルが落ち着くまで暖気してましたが、
最近、暖気はカーボンが溜まる。という説に共感して
1分位暖気してから、走行暖気に切り替えています。
油圧を掛けるために2000rpm位回しています。
走れば早く温まります。
どっちがいいのですかね？
「自動アイドリングストップ」が始動直後は有効にならない、理由はもうお分かりですね
ご視聴いただきありがとうございました！これからも是非よろしくお願いいたします。
ドイツの自動車メーカーは暖機運転を不要としていますね。
暖機中、ATのシフトをNレンジにしておくとミッションオイルは暖まりますか？
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有り難うございます。
不要
エンジン始動後全開走行はしません
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まして今の車シャバイオイル使ってるのに。
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エンジンオイルの量が分かりますか
車の他のパーツに比べてエンジンは、比較的頑丈に作られているため、 それほど気にすることはないと思いますけどね！ 他が先に壊れる
はじめまして！私ミライースに乗ってますが、暖気運転必ずしています
燃費も大事ですが年間の走行距離が多いのでエンジン大事にしたいです
オイル交換も3000キロくらいでやってます。よくよく考えるとメンテナンスをしっかりした方がコストがいい気がします。
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壊れないからオイル交換も暖機も必要ないって方、たまにいらっしゃいますけど、「大事にしたいんで、愛情注いどるんすわ！笑」って言うようにしてます(笑)
あ、ちなみに愛車はふるーいキャブのMTなんで、暖機はせんとまともに走らんので、暖機は当然してます(笑)
タロウレンタ キャブレターなら仕方ありませんね。チョークレバーもついていたりしますか？
俺の場合は２，３分はする、暖気と言うより、オイルが回るのを待つという感じ
１週間に１っ回ぐらいしか乗らないからね、走ったら２、３０ｋは走る、そうしないと
オイルから水分が抜けないらしいから、
オイルが回るのに2〜3分も必要なのでしょうか？
条件によると思うよ、俺の駐車場は出れば
すぐ国道４５号なのよ、@@yamato3228
アルトワークス乗ってます！
停止して暖気を5分、走行暖機は3分は必ずしてますね！
毎日出勤前に10分くらいアイドリングしますね🤗
車には部品車検はお金かけますね🤗
オートマチックオイル年1交換
エンジンオイルはワコーズ7200
エレメント1000
4000～5000で交換します
今回車検32万だったです🤗
最高67万車検払ったです🤗
車に愛着あるから大事に乗ります🤗
車はガソリン車が一番です🤭
いつもご視聴いただきありがとうございます！しっかり管理されて素晴らしいですね！感心いたいます！
@@naoki_takahashi
こんばんは🤗
明日の関東は雪ですね
車はガレージに置いて電車出勤します🤭
JAFの通販で買った雪用の靴履いて行きます😯
ご安全に🙋
エンジンに一番良くないのはアイドリングですよ
見習いたいです
暖気運転はしますね
ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
スクーターのオイルがカフェオレみたいになっている状態を見てから暖気が大切なのではないかと思うようになりました。エンジン内部も寒いと結露するようですからオイルと撹拌されるとバターみたいなものが生成されるようです。ハイブリッドエンジンが増えて冷えている状態でオン／オフ繰り返すとより厳しいんじゃないかと思いました。スクータなんてチョイ乗りですから、なかなか温まらない様ですが・・・。こまめに交換するしかないのかなぁ？
ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。