Так поршни продумывали не Дяди Васи и не школьники, каждый поршень рассчитан на определенную нагрузку и любое вмешательство в его конструкцию ослабляет его и он если не развалится, то точно попортит цилиндр. Тут ссылка на такого же инноватора, наверно они соседи th-cam.com/video/nchxfP5PRmg/w-d-xo.html А здесь человек объяснит th-cam.com/video/16KAhU8H4Z8/w-d-xo.html , я таким людям, кто не знает работу и нагрузки в двигателе объяснять не собираюсь, кому нужно было тот на автомеханика и автослесаря учился. Остальные несите деньги таким людям и они вам все соберут!
не надо сравнивать мои доработки с непоими какими поршнями . Почти все что я показывал в видео описано в книгах, а все что не описано - обкатано годами на моем иже.
Модернизировал по данному проекту ,мотор стоит на мотокультиваторе,Дружба4 электрон. Разница в лучшую сторону 200%! Мотор 92 года и каждый год это была борьба и боль. То работае,то глохнет,то свечи меняешь, то моторы есть ещё такой же с бензопилы в общем весело было.Другой раз 7 соток два дня пахать приходилось из-за капризов техники,бате я этотого зверя подарил, чтобы он ко мне с огородом не приставал. И вот бати не стало ,и теперь сестра с огородом (домик в деревне) пристает..... И вот весной ,я проиграл технике,не до пахал пару соток.Думал осенью купить,что нибудь помощнее и по новее. Но тут попалось это видео. Терять всё равно было нечего и я решил попробовать. И вот вчера 17.11.2019 мной который пашет плугом 4 раз в жизни огород был обработан за ТРИ с ПОЛОВИНОЙ ЧАСА.Сестра в шоке,такого даже в молодые годы этого культиватора не случалось! Так,что схема рабочая! На холодную заводится с полпинка,а на горячую раза с третьего. Спасибо брат! А ,,диванных экспертов" не слушай, пусть идут в сад слушать комические куплеты.
7 соток 2 дня пахать? Да их блядь лопатой за 1 час перекопать легко можно!!! То ли дело у меня 2 гектара херачить! Для этого у меня есть мотоблок самодельный,зайди на мой канал - увидишь,и не надо мучать бензопилу и себя самого!!!
перечитал коменты, скажу одно мужик молодец, не ссыт эксперементировать ! уважуха ему и его пытливости, . а там любой результат это результат его труда и его опыта... трудись человек и не слушай тех кто через это прошёл или просто позавидовал сделанному, потому что в силу своей нерешительности так не смогли ничего путнего сделать... молодец!
Хорошая работа, и видно не глупый, вся эта техника задушенная с завода, эта раздушка для рукастых и грамотных, всем остальным пойдёт стандартное исполнение.
А тебе нужна эта ,,раздушка,,? Любой двигатель расчитывается на определенный моторесурс и ремонтопригодность! Тебе глупому нужна бензопила предельной мощности с десяти часовым моторесурсом? Или нужна другая с нормальной мощностью и с моторесурсом расчитанным на пожизненное использование при соответствующем уходе и грамотных ремонтах??? Иди хоть книжки умные почитай, дуралей! ЕГЭшник что ли???
Отличная работа! И пила отличная. Для тех, у кого руки не из жопы! Хускварны и Штили тоже хорошие пилы, но что переживет Дружба, для других - смерть! Палец вверх!
Сделал выемки в поршне, это хорошо конечно, только вот этим уменьшил без того маленькую степень сжатия, там она 5,5 под 72 бензин разчитана была. Вот бы увеличить сжатие до 9, мощность ощутимо прибавилась бы, но температура цилиндра тоже подскочит, охлаждения может не хватить.
Грозный не Грозный , а степень сжатия в ней 5.5, теперь 4 . . поршень на выпуск не пилил бы ( так как основное давление сбрасывается при начальном открытии окна), на продувку немножко подпилил бы (если реально поршень мешает.
@@sergeypetrov1358 ВВ БЕКМАН гоночные мотоциклы, почитай там как раз про двух тактные, про форсаж двухтактных про завихрения топлива в цилиндрах, и ещё очень много чего полезного, а этой пилой теперь только, ветки пилить
@@sergeypetrov1358 блядь у поршня юбку подрезать ну ещё ладно, окошки впускные ,выпускные расточить хрен с ним, а вот головку поршня, это только конченые стачивают, он дебил компресию потерял вот и вибрация уменьшилась, алилуя и можно на 66 бензин переходить
Вибрация уменьшилась -потому как обороты увеличились. Сам я делал тоже на Минске,и обороты ушли вверх. На езде это отразилось подрывом при старте и при добавлении с малых оборотов. А так молодец,вижу умелец деревенский. Продолжай в том же духе, это лучше чем пить. Мне 60, а руки чешутся, сейчас собираю дробилку для мелких веток на базе 125 дисков для пилы. Дробленка нужна для печи длительного горения. Удачи! Если ошибки это Т-9 сука, сам пишит...
умелец ,не знал что гильза алюминевая, только покрыта хромом.? я ходил дрова пилить, гилзу запасную с собой брал, задрать может в любой момент, и все. обороты не набирает, а сменить ее 5 минут
Фёдор Метель Приветствую! У меня была колёсная гозонокосилка Мотор Сич,на работе, косил 7 лет примерно,как 7-8 футбольных полей. И это каждый год, никаких проблем неразу не подвела. Конструкция такая же,с некасилевым покрытием. Хорошая вещь при должном уходе.
@Леонид Максимов, я не в курсе , на какой локомобиль ты перевел стрелки - я задал вопрос по конкретно тобой описанной " офигенской " системе отопления , и после ответа мне понятно , что ты обычный диванный эксперт
Че вы тут некоторые высказываете что он изуродовал пилу. Пила его? Что хочет то и делает...... Он эксперементирует мы учимся на его ошибках. Кто то-же должен такие эксперементы делать.
@@KopoMoto Ну так мы же их не видели не читали, эти книги.Может конечно кто то и читал, НО делать мало наверное кто делал. а если кто и делал, то интернета не было что бы тысячи людей это увидели оценили. А тут ты делаешь а мы все видим.
Доброе время суток спасибо попробую тоже по экспериментировать у меня 4 дружбы 1980 года и 1984 года работают прекрасно и не признаю я эту новую херню там всякие штили и прочие одноразовые пилы купил 2 года по пилил и выбросил ремонту они не подлежат а дружба человек да тяжеловато не спорю но какое удовольствие ей работать представьте себе пила которой почти 50 лет и работает хотелось бы посмотреть на эти новые пилы через 50 лет что от них останется
у меня есть Штиль оригинал 1972г , сколько наработала - незнаю. промыл ,продул - работает. есть ещё одна- марку не знаю. год выпуска тоже . у неё ещё даже стопа на цепи нет. видимо ещё старше. топливопровод поменял. продул- и всё работает. лес валить неудобно будет, но одной рукой можно работать. лёгкая. в Сибири Урал юзал. отдал соседу- до сих пор работает вот уже 25 лет.
Просто вы не работали никогда настоящим штилем. У моего отца штиль с 2003 года. За все время менял только пару свечей. Работает им не много, но и не мало, примерно по машине дров в год и раз в неделю что-то отпилить. Заводиться всегда легко. Конечно компрессия уже низкая, но и при желании купить и поменять поршневую нет никаких проблем. У меня штиль тоже уже лет 10. Каждый год пилю дрова, в этом году ломал плечо, долго не работал рукой, так теперь для меня проблема завести пилу, так как на ней компрессия ещё как у новой. Раньше была дружба, заводка каждый раз это танцы с бубном, кроме заготовки дров никуда не использовали потому что не удобная, тяжёлая и тяжело заводить.
На заводе двигатели делают универсальными под разные виды эксплуатации и добивают ся определенного ресурса. Допускаю что можно доработать двигатель под себя, но при этом какие то характеристики улутшаться, а какие то ухудшаться. При форсировании увеличивается мощность, но уменьшается ресурс. При увеличении камеры сгорания уменьшается мах. Мощность, но увеличивается момент на низких оборотах. И т.д. Каждый решает для себя что ему нужно и чем он может пожертвовать. А любое ПРОДУМАННОЕ усовершенствование подразумевает чтение литературы и более полное понимание процессов работы двигателя, что тоже очень неплохо.
браво парень-все хорошо.все сделал по уму.опущу мелочи.Тут умники тебе про балансировку вала говорят-забей на них они слышали звон но не знают где он.Учесть то что ты все сделал на коленке -ЧЕСТЬ ТЕБЕ и ХВАЛА.Жаль я всю литературу отдал.С 15 до 26 кроссом занимался.Если голова не съемная проточи на токарном посадочное место-степень сжатия увеличишь.Но тогда бензин дороже.Удачи ВСЕХ благ!!!!
Дельно головку проточить, вернется степень сжатия, а сейчас мягко работает потому,что детонация ушла, в камере сгорания факел ровный, завехрения изчезли, моторесурс увеличился. Говорят что на больших оборотах этот движок не греется ваще(на самодельных косилках) целый день можно работать
Этой модернизацией, я занимался еще в 74г.мне тогда 13лет было только на мопеде Рига 12 была такая спасибу журналу моделист-конструктор там такая тема была. После такой форсировки меня никто догнать немог из мопедистов, а спидометр зашкаливал до предела, так что тема рабочая, после на все мотоциклах так делал, кстати жрет при этом меньше бензина
Гильза кстати не хромом покрыта, а никасилем. Наследие качества СССР. В леспромхозах работали ими сутками посменно, они вообще не останавливались, только на заправку. Так вот в кармане или в вагончике у каждого вальщика лежал запасной поршень с пальцем. Как начинает пила плохо тянуть, просто меняли на коленке и дальше работали, а цилиндр всегда родной оставался, как правило они все без износа были. А насчёт того что вибрация пропала, так ты-же движок немного дефорсировал, этими проточками на поршне ты степень сжатия по любому изменил, вот и вибрация меньше стала.
Никасил имеет коричневатый цвет, а в дружбах покрытие белого цвета, это хром. Никасил делают не все, китайские цылиндры видел только хромированые. Совок не смог освоить никасиловую технологию, даже в кукурузниках были хромированые 9 цылиндров.
не заметно что обороты на холостых завышены , но при этом пила стоит как вкопанная. обычно не заставишь бп дружба стоять на месте, всегда пляшет. а вот урал стоит. сколько сил надо было иметь чтобы сним целый день работать, и так день за днем, год за годом. кто работал тот поймет. без прывычки пол часа работы на нем и было не разогнутся
Мужик!!!Привет!!!))) Вот за объяснение жирный лайк!!!(ХРИНОВИНА БЛИН))))) Испытание на троечку((( Надо было в бревно сразу. Многоматный опыт пользования этим дивом)))) Замечу,после такой доработки,у тебя пила звучит по другому. Стала по приемистей. Но уже 12 лет я пользуюсь штилягой 180ой!!!! Прошлый год купил профштиля. Удачи!!!!
Нужно лабораторные испытания... На коленке ничего не увидишь... Обороты мощн крут момент вибрация расход топлива пуск мотора прогрев или перегрев И ТВТ...
Ну, особой беды не на делал. Продувки, фазы, это хорошо, НО учитывай, что камеру сгорания ты увеличил. Значит на горячем запуске будут проблемы, камеру нужно поджать. А чтобы перевести пилу на 92, камеру нужно будет зажимать ещё больше. Совет... не пихай больше поршня со стружкой в гильзы и забудь про наждачную бумагу при работе с поршневой. Только напильники, надфили, шабер.
Константин ZAV эта пила предназначена лес валить по 10 чясов в сутки с остановками только на дозаправку... А ты ее заводиш 1 раз в пол года, на 1 чяс. Не сравнивай. Выше описанно для проф назначения.
@@user-qq5ph7ff4n может и предназначена она лес валить, но уж точно не для проф использования, по 10часов. Ломучая как чёрт знает что. Интересно ты работал с этой пилой в лесу ?
@@duh_St на момент выпуска пилы - назови что было лучше! Сравнивание сейчяс и 40-60 лет назад.... Паровозы тоже нормально в свое время служили... Я ими лес не валил, но постоянно наблюдал как мои дядьки дубья валили, и я тебе скажу что в 3-х бригадах кроме Уралов ничего небыло....
Если честно я бы в массе всяких доделок-переделок именно поршень не трогал бы, т.к. это приводит к уменьшению степени сжатия с целым набором последствий..., а так... поприкалываться, получить опыт, особенно в присутствии молодого поколения очень даже нужно... Опыт ни покупается и не продается...
Сцепление проковать и цепь будет останавливаться чётко. Ток главное несломать эти кольца. Но сначала проверь люфт подшипника со стороны редуктора. У меня был 0,25 мм. Сцепление вело как нерегулируй. А так меня всё устраивает как есть. Ток карб бы ещё на Дружбу с Урала сделать. Меняется цылиндр. Вообще класс будет.
Говноблогер копомото А какие проблемы были на Ураловском карбе. Конструктивно точный аналог карба Штиль 180 ток больше. Ремонтопригодность абсолютная. Мне мозг парил ток бензонасос. Починил с помощью мембраны от Зиловского бензонасоса. Да и все прокладки сделал из того же комплекта, там их 3 штуки. Ремкамплектов хороших нет. Есть ещё Тайга 214. 1983 год. Буду зажигание переделывать на цыганский вариант. Пилка зверь на тупой цепи пень задымил. А она неподавилась даже. И в руках приятно держать. Нет вибрацый на ХХ. Умелиж блин делать экономичную технику.
Говноблогер копомото Так он там и так открывается когда надо. И закрывается когда обороты падают. Если его открыть больше то мощьность наоборот должна упасть. Суть таже что и у двухкамерного карбюратора Жигулей. Если насос толком неработает то будет провал. А так да когда резко нажимаеш на газ нужен типо ускорительного насоса. Ну на работу особо невлияет если цепь острая. Я ставил от Дружбы карб через заводской переходник. Короче это уже не Урал, а какой-то дохляк получается. Карб имеет ток винт малого газа КМП-100а 1980 год. Ревёт как обычно, топлива хватает с запасом, но когда в пропиле давить начинаеш то он захлёбывается и обороты сбавляет. Сегодня пилил дружбовской цепью. Так она в шине, износ паза, под угол становится и нережет толком. Так искры летят как от огнива. А Пиле пофиг. Щас снова забился. Поставлю самодельную сетку в карб.
Та да , одним добавил, другим убавил, степень сжатия и так мала. Жаль ,что голова не съёмная. Я на своей Дружбе запилами не страдал, собрал двиг в стоке, только установил карб от Альфы, и зажигание нормально выставил. Установил на санки- прёт аж страшно на всю крутить.
@@kotborka так в стоке с хорошей компрессией и так туго дергается за счёт кубатуры, и стартера малого диаметра, а если еще и степень сжатия увеличить, то при заводке на морозе и кисть оторвеш))). Голову кстати можно попробовать от чего то подобрать, и подогнать, чтобы не изготавливать.
@@user-qh3xm9im2x Ну,да,дёргать будет трудно.Поэтому на пилах даже с намного меньшим объёмом ставят декомпрессоры,ты его взводишь,он открывает небольшое отверстие из цилиндра,прокручивать намного легче,а при первых вспышках он закрывается сам.Но опять же,куда его вкрутить здесь...
Ну что я могу сказать по поводу этой технологии: это работает я испытал эти проточки на поршне, короче говоря результат положительный. А вы типичные потребители! И диваные эксперты не судите строго автора. Кроме этого я на его технологиях собрал мопед из "дружбы" и ежу на нем (видео на моём канале) автор продолжай в том же духе!.
Михаил , уменьшение степени сжатия на ноль целых хрен десятых не усугубляет дело. Рост лошадок все окупает.Вспомнился древнегреческий трактор и споры над ним. Был у него движок 50 сильный дизельный и решили поставить на него воздушный нагнетатель примитивный. Ходило много споров - мол на раскрутку вентилятора уходит много лошадей итд итп. А по факту тот движок с наддувом выдавал 75 лошадок. Вот тебе и потери.
увидел посадочное место цилиндра и подумал можно добавить объём дополнительной прокладкой, кроме того тогда не нужно верх поршня стачивать, что изменяет балансировку. главный вопрос, есть ли опыт что не приводит к неправильному износу и скорой порче без восстановления?
Привет! Сегодня купил нулячую дружбу, бензина не нюхавшую. Буду розбирать и запиливать по твоему методу))) Представляю, что мне в коментах напишут. Так что наверное для начала воздержусь, и сниму что то попроще, типа замер компрессии, зажигание по стробоскопу и первый запуск.
@@KopoMoto пускай поджигают! У меня его нету))) Сижу, зип розсматриваю, и офигеваю! Раньше к пилам давали: поршневые кольца , сальники, прокладки, кольца сцепления, 3 свечи зажигания, носок шины, 2 цепи с запасными звеньями, тросики, пружинки, ключи - это писец)
Павел, каждый второй человек этот вопрос задает. Отвечаю в крайний раз - цепь в говно убитая, кругляк закончился и за бортом 30 с лишним градусов. Пришлите мне живую цепь , бревно для испытаний и погоду соорудите хотябы 10 мороза. Тогда будет видео. А если серьезно - что бы увидеть разницу - нужен диностенд,коих нету в радиусе 200 километров,да и не дешевая это затея.. А на видео - разницы не будет,штатной пилой пилить или 10 сильной
Епт,меня только сейчас осенило-вибрация пропала,потому что масса поршня уменьшилась.кто-то балансирует вал,стачивая его,а тут побочный эффект,поршень облегчился.Имеет место быть такое предположение?
Да,нужно либо увеличить ,либо уменьшить массу поршня. Ну или противовес коленвала. Увеличивать массу поршня нежелательно - повышается износ циллиндра и самого поршня
Для убеждения диванных экспертов нужно было провести сравнение до и после доработки, а так это просто съемка как ты сидел и пилил свой поршень. Что это дало не ясно, эффект сомнителен. Уменьшение степени сжатия тут явно незначительное, но и эффект продувки тоже плюс ноль целых шиш десятых. Итог- ну просто чем то позанимался.
Да что вы там молитесь: понизил степень сжатия. Взял в руки цилиндр посетил токаря или токарный станок или проявил просто опять же смекалку и ПОВЫСИЛ СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ!!! Мужик молодец, не от хорошей жизни занимается таким творчеством. Продолжай! Творить!!!
Все бы ничего, но как бы долго такая конструкция не проживет. Так как поршень стал меньше весить, а противовесы под него. Их надо было тоже запиливать. Хотя если это только для видео то почему бы и нет
Киллер, загугли как и в каких случаях коленвалы балансируют. Книга называется - мотоцикл ,теория ,конструкция,расчет. Курочить движок ради видео - не в моем финансовом положении.
А там резинка еще специальная должна стоять ,по форме похожа на кусок шланга с 4 выступами внутрь. Раньше походу их ленились ставить на заводе и ставили через раз.
да сцепление буксует потому что центробежной силы на низах нехватает. Надо увеличить фазу выпуска и проблема решится. Основная проблема в вылете смеси это потеря лошадей, плохой запуск и нестабильные холостые.
Привет. Имею двигатель бензопилы дружба 4. Заводиться тяжело,наудивление работает только на холостых. При наборе газа глохнет. Пробывал 2 разных карбешника. Родного нет. Первый К26а ,второй от китайской мотокосы. результаты одинаковы. Поменяны сальники,разобран и везде промазан герметиком картер. Заводил без бензобака но в карбах бензин есть. Глохнет именно при поднятии дросселя. Зажигание сделано через катушку от Ваза,искра есть - стабильная. Смотрел компрессию. было 4атм. Подкинул новые кольца. Всеравно так же работает. Цилиндр и поршень на вид не сильно изношены. Что копать еще? Поршневую полностью менять?
для начала выкинь катушку от ваза и поставь родную , либо от мопедов , карпаты , минск, восход, хонда дио,сузуки сепия ямаха джог , культиватор крот и тому подобные. У вазовских катушек первичная обмотка длиннее и искра от этого хуже бьет. Переставлять карбулятор это дело нехитрое, а ты попробуй поиграть с жиклерами, сделать побогаче или победнее.
@@KopoMoto дело в том что в ходе испытаний, я подключал и акумулятор, чтобы енергия на искру была из вне, и результат такой же, Пробывал разные свечи. Где бы взять эти жиклеры... Подскажи а если компрессия была 4,я поменял кольца на новые, она по идеи выросла? Компрессометр просто не мой был, щас возможности замерять нету, и вообще дружба заводиться при такой компрессии?
@@mateosalvati7299 то что ты подключал дополнительное питание - есть риск спалить и генератор и коммутатор. Не предусмотрен акамулятор тут. При 4 атмосферах заводится будет
@@KopoMoto Генератор был снят, просто подозреваю ещё что магниты маховика размагничены. Комутатор вроде не спалил. Но считаю что искра не виновна ибо акум питает искру, значит виновник торжества карбюратор. Попробую в ближ время подкинуть карб pz19, может запуститься, жиклеров у меня нет, и я даже не знаю какие в к26а надо ставить( за ответ по компрессии большое спасибо, я думал виновата она, надо замерять после замены колец сколько там, думаю уже больше, ибо ручка стартера стала туже крутиться Жаль что родного карба у меня нету...
Дмитрий , компрессия на 2 тактном движке не так важна как на 4 тактном. Движок с 5 килограммами может работать лучше чем с 8 килограммами. Чего вы все в эту компрессию уперлись
Копо Мото просто фишка в чем,есть пила Дружба,она уже БЫВАЛАЯ,перемаслала много чего,и уже вяло пилила и набирала обороты,померял компрессию ,показало 7 атм,решил заменить ЦПГ,из того что есть на рынке еле нашел ЦПГ совкового образца,китай совсем никуда не годиться! Так вот установил,компрессия совсем унылая стала,аж 4 -4,5атм и не заводиться!искра есть,свеча рабочая,бензин поступает,катушка стоит с машины! Посмотрел что мастера говорит,так вот Stihl уже даже при 7атм не заводяться,Хускварна тоже! Вот и спросил про компрессию!!!)
Дружба и при 2 атмосферах заводится и пилит на ура - это я давным давно проверял. Чего то у вас видимо еще невпорядке. Проверьте соединение половинок картера и сальники. Вобщем нижняя компрессия должна быть тоже хорошей. Если сверху будет десять кило,а снизу по нулям - хрен когда заведется.
Копо Мото всё ты верно говоришь, но насчёт 2 атм это уже гониво . Может стоит компресометр проверить? Кстати компрессия важна как для 2 т так и для 4 т. За счёт чего один и тот же движек с меньшей компрессией будет работать лучше? Я перебрал не мало движков и уверен , что мощности от низкой компрессии не добится.
Это не более чем воспоминания из моего прошлого. . Был у меня мопед карпаты и у соседа. Оба с точеной головкой под 92 бензин. Денег небыло нифига - заправлялись 80 бензином. У меня поршневая укатанная, в говно , а у соседа только обкатку прошел. Итог - максималка на моем дырчике 45 км. У соседа сорокет и нестабильный холостой ход.. Про компрессометр - глюк возможен -ибо он прижимной через коническую резинку,а не с резьбой
Привет. У меня урал 2 ., перестала заводиться после перегрева , возможно не долил масло , туговато стало крутить стартер , искра есть , карб . проверял ,чистил , топливо идёт . Вообще не схватывает , редко огонь один раз из глушителя и карба и тишина , . Зажигание по меткам , может сбилось и провернуло чего то ? Как быть ??
Переливает в карбюраторе. Смени его,смени также кольца поршневые. Масла не жалей,здесь не нужны "брендовые" масла,очень хорошо подходит сюда обычное масло М-8. Оно ещё со времён СССР было универсальным для авто и мототехники. Пропорция - 1:25. Я уже более 20 лет им пользуюсь как на советских бензопилах и мотоциклах.так и на китайских. Одинаково работают.
Как мне кажется, путем срезиния днища поршня уменьшается степень сжатия это первое, а второе теперь выхлопной окно раньше открываться будет ,смею предложить что мощности это не добавит а мотор греться будет
Греться не будет,а просто нарушатся фазы газораспределения и упадёт мощность,а она там и так небольшая! На заводе ЗИД инженеры-конструкторы всё просчитали до милиметра ещё 50 лет назад! И не надо мешать машине нормально работать!!!
ДО доработки - можно, а после такой "херни" - НИ в КОЕМ СЛУЧАЕ!!! Потому что камера сгорания будет увеличена и на 92-м двигатель будет неустойчиво работать и детонировать будет.
привет как ты сделал что бинзопила дружа не глохнет при нажатии газа уменя тоже такая же бинзопила дружа только начёш пилить как пила глохнет что сней не знаю как сделать. чтб не глохла подскажите пожалуйста в видео
Карбюратор продуй весь. У тебя возможно забиты воздушные и топливные каналы холостого хода. При поднятии дросселя скорость воздуха падает,смесь обедняется больше чем надо и мотор глохнет
Вы имеете большой опыт в этой теме,поэтому обращаюсь к вам за консультацией. Как заставить движок БП урал работать в другую сторону?Я стал собирать окучник из запчастей мотоцикла Урал,редуктор,Кпп,задней вилки.Двигатель для него от бензопилы урал я срастил с кпп мотоцикла Урал через переходную плиту, сохраняя центробежное сцепление..Схема окучника на словах такова:редуктор с колесом с грунтозацепами приводится в движение через кардан от кпп,которая сращена с движком .но все едет в сторону мотора,а не назад как надо,потому что колесо должно тянуть всю конструкцию за собой,а под мотором должен быть плуг.А может можно с кпп что сделать чтобы поменять направление вращения?Я никогда не разбирал ее.Буду благодарен ,если ответите.
движок запустить в обратку непроблема ,но делов дофига - переделать стартер,поставить другую крыльчатку охлаждения и крутануть зажигание градусов на 40. Даже не знаю что посоветовать
@@KopoMoto согласен с Вами, найду коробку с задней передачей, но лишаюсь вариантов ,остается только одно передаточное число плюс обороты.Спасибо за ответ.
@@KopoMoto еще одно хочу спросить,не задумывались ли Вы,как облегчить физически запуск бензопил наших, по сравнению с китайскими движкамидля мотоблоков небо и земля. Насколько легко тянешь за стартер и намного мощнейший движок запускается.А дружбу дернешь раза 3 -4 и руки отвисают.
Так где на видео супер мощность, в том что она вообще завелась?, Это надо было попилить ей без модернизации и после, а так на уровне попи поговорить, я так на топливный шланг магнит повешу и скажу что прирост мощности составил 80 процентов, так сказать буду всех наедать.
вот такие умники гробят всю технику. которая работает выше 50 лет. у меня дружба 4М. с 1988 года. менялись кольца,не спорю но карбюратор еще родной. бака хватает на 40-50 мин работы. дров можно напилить хрен вывезешь за раз и тракторной телегой. круглый год работет,и летом и зимой в минус 30 легко. Главное как следить за ей,так и отплатит. ни пылинки через воздухан в поршневую не идет. что повышает производительность и долговечность. не то что сейчас делают через 3- куба можно грязь из карбюра выгребать совком стоит воздухан снять и глянуть ужас берет.
Руслан , знания сила .Не было бы экспериментов , до сих пор пили ли бы двухручкой . Многие мои эксперименты описаны в книгах за 50-е годы по мотоспорту . Все давно обкатано , еще до моего рождения. А дружба это непаханное поле для доработок , потому что конструкция не менялась никогда
Если и упала , то незначительно. 11.5 в итоге получилось. А это нифига не мало. В 70-е годы нормой считалось 6.5 . в начале 2000-х выпускали движки со сжатием 8.2-8.5. А все что выше применялось только в спорте
наждачкой по алюминию ???прощай всё...ещё мой дядя Петя моторист и мастер слесарей двигателей где в цилиндр можно было пролезть человеку (а движки стояли на океанских лайнерах) говорил ,что ни в коем случае не правь наждачкой поршневую группу , только шабрить металлом например сломанным кольцом от поршня...одним словом дружище ты продумал многое но ещё не всё....
Вибрация уменьшилась это хорошо а не плохо! Долго ли проходит пила с такими изменениями?! Знаю не понаслышке карб на дружбе противный. Плохо поддаётся регулировке.
Так в чем ,,мулька,,? Мощность прибавилась? Обороты прибавились? Устойчивость работы? Экономия топлива? Или просто так ,эксперимент на выносливость советского мотопрома?
Кольца не прогорят,а могут "засесть" в канавках поршня,но это во многом зависит от масла,которое применяется для топливной смеси,ну и от режимов нагрузки на двигатель во время работы.
не спора ради,а развития для - загугли и сравни 2 движка , пд-10 и иж11к. Это 2 одинаковых двигателя с одинаковым ходом поршня и диаметром циллиндра. У одного 10 лошадок,а у другого 25. И сравни фазы у них.
@@KopoMoto Я не в плане критики... Я за советом). Обладаю таким же сокровищем и проблемы с ним есть. Смотрю как и что можно улучшить в этом устройстве.
Сказочный Баран!!!
а почему сказочный?
Я даже объяснять не буду, думай сам. До этого бреда ведь додумался.
даешь больше объяснений)) сказочность форева))
Так поршни продумывали не Дяди Васи и не школьники, каждый поршень рассчитан на определенную нагрузку и любое вмешательство в его конструкцию ослабляет его и он если не развалится, то точно попортит цилиндр. Тут ссылка на такого же инноватора, наверно они соседи th-cam.com/video/nchxfP5PRmg/w-d-xo.html А здесь человек объяснит th-cam.com/video/16KAhU8H4Z8/w-d-xo.html , я таким людям, кто не знает работу и нагрузки в двигателе объяснять не собираюсь, кому нужно было тот на автомеханика и автослесаря учился. Остальные несите деньги таким людям и они вам все соберут!
не надо сравнивать мои доработки с непоими какими поршнями . Почти все что я показывал в видео описано в книгах, а все что не описано - обкатано годами на моем иже.
Модернизировал по данному проекту ,мотор стоит на мотокультиваторе,Дружба4 электрон. Разница в лучшую сторону 200%! Мотор 92 года и каждый год это была борьба и боль. То работае,то глохнет,то свечи меняешь, то моторы есть ещё такой же с бензопилы в общем весело было.Другой раз 7 соток два дня пахать приходилось из-за капризов техники,бате я этотого зверя подарил, чтобы он ко мне с огородом не приставал. И вот бати не стало ,и теперь сестра с огородом (домик в деревне) пристает..... И вот весной ,я проиграл технике,не до пахал пару соток.Думал осенью купить,что нибудь помощнее и по новее. Но тут попалось это видео. Терять всё равно было нечего и я решил попробовать. И вот вчера 17.11.2019 мной который пашет плугом 4 раз в жизни огород был обработан за ТРИ с ПОЛОВИНОЙ ЧАСА.Сестра в шоке,такого даже в молодые годы этого культиватора не случалось! Так,что схема рабочая! На холодную заводится с полпинка,а на горячую раза с третьего. Спасибо брат! А ,,диванных экспертов" не слушай, пусть идут в сад слушать комические куплеты.
7 соток 2 дня пахать? Да их блядь лопатой за 1 час перекопать легко можно!!! То ли дело у меня 2 гектара херачить! Для этого у меня есть мотоблок самодельный,зайди на мой канал - увидишь,и не надо мучать бензопилу и себя самого!!!
перечитал коменты, скажу одно мужик молодец, не ссыт эксперементировать ! уважуха ему и его пытливости, . а там любой результат это результат его труда и его опыта... трудись человек и не слушай тех кто через это прошёл или просто позавидовал сделанному, потому что в силу своей нерешительности так не смогли ничего путнего сделать... молодец!
а чё тут ссать, один хрен выкидывать
А Монну Лизу тоже выкидывать??? Ну старенькая уже😆😆😆
Верно
Хаеть легко
А вот взять и попробовать что-то сделать не суть получится или нет но пытаться это большой труд пытаться
Мы так мотики фарсировали в70ых, поршень згорал нахрен, когда 140км ебанеш😂
@@user-lg1nu2pt8z Да, Форсировали недоучи, потому и горел!
Да, впрочем, так и надо было, пожалуй!
Любую конструкцию, даже самую совершенную можно доработать , так как абсолютно совершенного ничего нет. Дерзай! Возможно что то получится.
Хорошая работа, и видно не глупый, вся эта техника задушенная с завода, эта раздушка для рукастых и грамотных, всем остальным пойдёт стандартное исполнение.
А тебе нужна эта ,,раздушка,,? Любой двигатель расчитывается на определенный моторесурс и ремонтопригодность! Тебе глупому нужна бензопила предельной мощности с десяти часовым моторесурсом? Или нужна другая с нормальной мощностью и с моторесурсом расчитанным на пожизненное использование при соответствующем уходе и грамотных ремонтах??? Иди хоть книжки умные почитай, дуралей! ЕГЭшник что ли???
Отличная работа! И пила отличная. Для тех, у кого руки не из жопы! Хускварны и Штили тоже хорошие пилы, но что переживет Дружба, для других - смерть! Палец вверх!
Истина!
@@user-ie2qw6ce9e - Это Кто?
Псевдошаман?
Сделал выемки в поршне, это хорошо конечно, только вот этим уменьшил без того маленькую степень сжатия, там она 5,5 под 72 бензин разчитана была. Вот бы увеличить сжатие до 9, мощность ощутимо прибавилась бы, но температура цилиндра тоже подскочит, охлаждения может не хватить.
Грозный не Грозный , а степень сжатия в ней 5.5, теперь 4 . . поршень на выпуск не пилил бы ( так как основное давление сбрасывается при начальном открытии окна), на продувку немножко подпилил бы (если реально поршень мешает.
мужик молодец, сделал доработку может и будет долго работать. а плохие комментарии многие могут писать.
палец вверх. !
на долго ли доработал? на пару кубов или на валку деревьев в промышленных масштабах
@@sccreen глупость приходит диванным специалистам рукажопам ,так что можешь дальше бухтеть.
@@sergeypetrov1358 ваще пох,день открытых дверей в дурдоме
@@sergeypetrov1358 ВВ БЕКМАН гоночные мотоциклы, почитай там как раз про двух тактные, про форсаж двухтактных про завихрения топлива в цилиндрах, и ещё очень много чего полезного, а этой пилой теперь только, ветки пилить
@@sergeypetrov1358 блядь у поршня юбку подрезать ну ещё ладно, окошки впускные ,выпускные расточить хрен с ним, а вот головку поршня, это только конченые стачивают, он дебил компресию потерял вот и вибрация уменьшилась, алилуя и можно на 66 бензин переходить
молодец. тоже себе сделаю, хоть и использую эти пилы не по их прямому назначению. по звуку слышно что изменение на лицо
Так и запишем :звукан стало лучче
Вибрация уменьшилась -потому как обороты увеличились. Сам я делал тоже на Минске,и обороты ушли вверх. На езде это отразилось подрывом при старте и при добавлении с малых оборотов. А так молодец,вижу умелец деревенский. Продолжай в том же духе, это лучше чем пить. Мне 60, а руки чешутся, сейчас собираю дробилку для мелких веток на базе 125 дисков для пилы. Дробленка нужна для печи длительного горения. Удачи! Если ошибки это Т-9 сука, сам пишит...
умелец ,не знал что гильза алюминевая, только покрыта хромом.? я ходил дрова пилить, гилзу запасную с собой брал, задрать может в любой момент, и все. обороты не набирает, а сменить ее 5 минут
Фёдор Метель Приветствую! У меня была колёсная гозонокосилка Мотор Сич,на работе, косил 7 лет примерно,как 7-8 футбольных полей. И это каждый год, никаких проблем неразу не подвела. Конструкция такая же,с некасилевым покрытием. Хорошая вещь при должном уходе.
можно про минск поподробнее?
@Леонид Максимов , а ты себе ТАК уже сделал , я так понимаю ?
@Леонид Максимов, я не в курсе , на какой локомобиль ты перевел стрелки - я задал вопрос по конкретно тобой описанной " офигенской " системе отопления , и после ответа мне понятно , что ты обычный диванный эксперт
Че вы тут некоторые высказываете что он изуродовал пилу. Пила его? Что хочет то и делает...... Он эксперементирует мы учимся на его ошибках. Кто то-же должен такие эксперементы делать.
гарик,эти опыты еще за десятки лет до моего рождения делали. Книги 30-60 годов.
@@KopoMoto Ну так мы же их не видели не читали, эти книги.Может конечно кто то и читал, НО делать мало наверное кто делал. а если кто и делал, то интернета не было что бы тысячи людей это увидели оценили. А тут ты делаешь а мы все видим.
Доброе время суток спасибо попробую тоже по экспериментировать у меня 4 дружбы 1980 года и 1984 года работают прекрасно и не признаю я эту новую херню там всякие штили и прочие одноразовые пилы купил 2 года по пилил и выбросил ремонту они не подлежат а дружба человек да тяжеловато не спорю но какое удовольствие ей работать представьте себе пила которой почти 50 лет и работает хотелось бы посмотреть на эти новые пилы через 50 лет что от них останется
у меня есть Штиль оригинал 1972г , сколько наработала - незнаю. промыл ,продул - работает. есть ещё одна- марку не знаю. год выпуска тоже . у неё ещё даже стопа на цепи нет. видимо ещё старше. топливопровод поменял. продул- и всё работает. лес валить неудобно будет, но одной рукой можно работать. лёгкая. в Сибири Урал юзал. отдал соседу- до сих пор работает вот уже 25 лет.
Просто вы не работали никогда настоящим штилем. У моего отца штиль с 2003 года. За все время менял только пару свечей. Работает им не много, но и не мало, примерно по машине дров в год и раз в неделю что-то отпилить. Заводиться всегда легко. Конечно компрессия уже низкая, но и при желании купить и поменять поршневую нет никаких проблем. У меня штиль тоже уже лет 10. Каждый год пилю дрова, в этом году ломал плечо, долго не работал рукой, так теперь для меня проблема завести пилу, так как на ней компрессия ещё как у новой.
Раньше была дружба, заводка каждый раз это танцы с бубном, кроме заготовки дров никуда не использовали потому что не удобная, тяжёлая и тяжело заводить.
На заводе двигатели делают универсальными под разные виды эксплуатации и добивают ся определенного ресурса.
Допускаю что можно доработать двигатель под себя, но при этом какие то характеристики улутшаться, а какие то ухудшаться.
При форсировании увеличивается мощность, но уменьшается ресурс. При увеличении камеры сгорания уменьшается мах. Мощность, но увеличивается момент на низких оборотах. И т.д.
Каждый решает для себя что ему нужно и чем он может пожертвовать.
А любое ПРОДУМАННОЕ усовершенствование подразумевает чтение литературы и более полное понимание процессов работы двигателя, что тоже очень неплохо.
браво парень-все хорошо.все сделал по уму.опущу мелочи.Тут умники тебе про балансировку вала говорят-забей на них они слышали звон но не знают где он.Учесть то что ты все сделал на коленке -ЧЕСТЬ ТЕБЕ и ХВАЛА.Жаль я всю литературу отдал.С 15 до 26 кроссом занимался.Если голова не съемная проточи на токарном посадочное место-степень сжатия увеличишь.Но тогда бензин дороже.Удачи ВСЕХ благ!!!!
Евгений Кислица .
Дельно головку проточить, вернется степень сжатия, а сейчас мягко работает потому,что детонация ушла, в камере сгорания факел ровный, завехрения изчезли, моторесурс увеличился. Говорят что на больших оборотах этот движок не греется ваще(на самодельных косилках) целый день можно работать
Вы - зло! Вы - сотрудник службы "Сговнивсё" от псевдоанглосаксов.
не так?
И хоть сегодня без галстука, а всё одно молодец!)
Этой модернизацией, я занимался еще в 74г.мне тогда 13лет было только на мопеде Рига 12 была такая спасибу журналу моделист-конструктор там такая тема была. После такой форсировки меня никто догнать немог из мопедистов, а спидометр зашкаливал до предела, так что тема рабочая, после на все мотоциклах так делал, кстати жрет при этом меньше бензина
Гильза кстати не хромом покрыта, а никасилем. Наследие качества СССР. В леспромхозах работали ими сутками посменно, они вообще не останавливались, только на заправку. Так вот в кармане или в вагончике у каждого вальщика лежал запасной поршень с пальцем. Как начинает пила плохо тянуть, просто меняли на коленке и дальше работали, а цилиндр всегда родной оставался, как правило они все без износа были. А насчёт того что вибрация пропала, так ты-же движок немного дефорсировал, этими проточками на поршне ты степень сжатия по любому изменил, вот и вибрация меньше стала.
Никасил имеет коричневатый цвет, а в дружбах покрытие белого цвета, это хром. Никасил делают не все, китайские цылиндры видел только хромированые. Совок не смог освоить никасиловую технологию, даже в кукурузниках были хромированые 9 цылиндров.
Это, загони в дерево её, интересно посмотреть чё там получилось после тюнинга )
тюнинг не закончен и цепь живую надо гдето взять
владимир каверзин th-cam.com/video/LW3S8TEhZ7E/w-d-xo.html
А ничего хорошего! После такого тюнинга,она силу потеряет и резать дерево вообще нормально не сможет!!!
не заметно что обороты на холостых завышены , но при этом пила стоит как вкопанная. обычно не заставишь бп дружба стоять на месте, всегда пляшет. а вот урал стоит. сколько сил надо было иметь чтобы сним целый день работать, и так день за днем, год за годом. кто работал тот поймет. без прывычки пол часа работы на нем и было не разогнутся
Мужик!!!Привет!!!))) Вот за объяснение жирный лайк!!!(ХРИНОВИНА БЛИН))))) Испытание на троечку((( Надо было в бревно сразу. Многоматный опыт пользования этим дивом)))) Замечу,после такой доработки,у тебя пила звучит по другому. Стала по приемистей. Но уже 12 лет я пользуюсь штилягой 180ой!!!! Прошлый год купил профштиля. Удачи!!!!
У этого стартера есть свойства отлитать в лицо
Я его сразу на болты прикрутил.
Парень молодец! А результат узнаешь позже. ..И нечего дерьмом человека забрасывать! Лучше дельный совет не пожалейте.
перегрев на максимальных оборотах в студию!!!!! ждём испытаний !! вот это злючий моторчик!!
у людей такой раритет ещё сохранился.сколько эта дружба нервов попила
Меня аж в холодный пот пробило, когда видео смотрел и свою пилу вспомнил )))
Там просто тонкостей много , надо все их понять , и тогда полюбишь ее навсегда !
А сколько кубов на лесоповале Дружба сработала??? Ваша китайская хуйварна сдохнет в первый день до обеда. Дружба не для идиотов!😜😜😜
Карбюратор там огоньский.
@@duh_St такая же немного проработав, долго лежала в гаражном углу у моего бати.. 😷🙄
Думаю на среднее образование не тянешь, но знания всех законов физики и природы материалов, в тебя до рождения вложила мать природа. 👏
О старая знакомая бензопила *Дружба*.У меня такая была ещё в 1975 году!
Не плохо,с пониманием того что делает,вот только не хватает видео где в ,,мясо её,,для пущей уверенности в пользе дела.
От зараза, ну молодчага!!! Из говна конфетку слепил, теперь дружба на уровне 361го штиля...
Нужно лабораторные испытания... На коленке ничего не увидишь... Обороты мощн крут момент вибрация расход топлива пуск мотора прогрев или перегрев И ТВТ...
*супер, МОЛОДЕЦ*
МОТОРЧИК АДЕКВАТНО ЗАДЫШАЛ
Теперь карбюратор нужно просто настроить ,под большую продувку и работать можно.
Дружище красава у меня тоже получилось,друзьям показал они со стилями
Отдыхают
Привет дружище ,занимайся усовершенствованием ,очень надеюсь все получится .
Нормально мужик только вперед
Не хватает кадров распиловки толстого бревна чтобы понять увеличилась ли мощность мотора.
Молодец!только добавить топлива, объём увеличился.
Ну, особой беды не на делал. Продувки, фазы, это хорошо, НО учитывай, что камеру сгорания ты увеличил. Значит на горячем запуске будут проблемы, камеру нужно поджать. А чтобы перевести пилу на 92, камеру нужно будет зажимать ещё больше.
Совет... не пихай больше поршня со стружкой в гильзы и забудь про наждачную бумагу при работе с поршневой. Только напильники, надфили, шабер.
Ни добавить ни убавить, как с языка сорвал.
что ты сказал??????))))) а я уже 5 лет на 92 пилю и как так и надо! )))))
Константин ZAV эта пила предназначена лес валить по 10 чясов в сутки с остановками только на дозаправку... А ты ее заводиш 1 раз в пол года, на 1 чяс. Не сравнивай. Выше описанно для проф назначения.
@@user-qq5ph7ff4n может и предназначена она лес валить, но уж точно не для проф использования, по 10часов. Ломучая как чёрт знает что. Интересно ты работал с этой пилой в лесу ?
@@duh_St на момент выпуска пилы - назови что было лучше! Сравнивание сейчяс и 40-60 лет назад.... Паровозы тоже нормально в свое время служили... Я ими лес не валил, но постоянно наблюдал как мои дядьки дубья валили, и я тебе скажу что в 3-х бригадах кроме Уралов ничего небыло....
класс!!
Если честно я бы в массе всяких доделок-переделок именно поршень не трогал бы, т.к. это приводит к уменьшению степени сжатия с целым набором последствий..., а так... поприкалываться, получить опыт, особенно в присутствии молодого поколения очень даже нужно... Опыт ни покупается и не продается...
Сцепление проковать и цепь будет останавливаться чётко. Ток главное несломать эти кольца. Но сначала проверь люфт подшипника со стороны редуктора. У меня был 0,25 мм. Сцепление вело как нерегулируй. А так меня всё устраивает как есть. Ток карб бы ещё на Дружбу с Урала сделать. Меняется цылиндр. Вообще класс будет.
я родной карбюратор переделал. Ураловский мне не очень нравится. Сцепление у меня мертвое было, диски кое как в ответную часть влазили.Новые поставил.
Говноблогер копомото А какие проблемы были на Ураловском карбе. Конструктивно точный аналог карба Штиль 180 ток больше. Ремонтопригодность абсолютная. Мне мозг парил ток бензонасос. Починил с помощью мембраны от Зиловского бензонасоса. Да и все прокладки сделал из того же комплекта, там их 3 штуки. Ремкамплектов хороших нет. Есть ещё Тайга 214. 1983 год. Буду зажигание переделывать на цыганский вариант. Пилка зверь на тупой цепи пень задымил. А она неподавилась даже. И в руках приятно держать. Нет вибрацый на ХХ. Умелиж блин делать экономичную технику.
у него плохое смесеобразование,еще и ускорительный насос нужен,что бы хоть как то работал. И на мощностных режимах надо второй жиклер открывать
Говноблогер копомото Так он там и так открывается когда надо. И закрывается когда обороты падают. Если его открыть больше то мощьность наоборот должна упасть. Суть таже что и у двухкамерного карбюратора Жигулей. Если насос толком неработает то будет провал. А так да когда резко нажимаеш на газ нужен типо ускорительного насоса. Ну на работу особо невлияет если цепь острая. Я ставил от Дружбы карб через заводской переходник. Короче это уже не Урал, а какой-то дохляк получается. Карб имеет ток винт малого газа КМП-100а 1980 год. Ревёт как обычно, топлива хватает с запасом, но когда в пропиле давить начинаеш то он захлёбывается и обороты сбавляет. Сегодня пилил дружбовской цепью. Так она в шине, износ паза, под угол становится и нережет толком. Так искры летят как от огнива. А Пиле пофиг. Щас снова забился. Поставлю самодельную сетку в карб.
ставь карбюратор шиберного типа как на дружбе,но с большой пропускной способностью и будет тебе счастье
Км, не обращай внимания на некоторых "экспертов"! Лайк!
Расширил фазы выпуска и продувки,а облегчив поршень-угадал с балансировкой.Отлично).Жаль,степень сжатия не увеличить((
я не фанат высокой степени сжатия. Придется переходить на 92 бензин. А он редиска такой на 8 рублей дороже.Я пока на 80 покатаюсь
А),хорошо,если он ещё есть,этот 80-й)).А про чугуний-впервой слышу О_О
Та да , одним добавил, другим убавил, степень сжатия и так мала. Жаль ,что голова не съёмная. Я на своей Дружбе запилами не страдал, собрал двиг в стоке, только установил карб от Альфы, и зажигание нормально выставил. Установил на санки- прёт аж страшно на всю крутить.
@@kotborka так в стоке с хорошей компрессией и так туго дергается за счёт кубатуры, и стартера малого диаметра, а если еще и степень сжатия увеличить, то при заводке на морозе и кисть оторвеш))). Голову кстати можно попробовать от чего то подобрать, и подогнать, чтобы не изготавливать.
@@user-qh3xm9im2x Ну,да,дёргать будет трудно.Поэтому на пилах даже с намного меньшим объёмом ставят декомпрессоры,ты его взводишь,он открывает небольшое отверстие из цилиндра,прокручивать намного легче,а при первых вспышках он закрывается сам.Но опять же,куда его вкрутить здесь...
Молоток
Прикольный мужик!!!!
Ну что я могу сказать по поводу этой технологии: это работает я испытал эти проточки на поршне, короче говоря результат положительный. А вы типичные потребители! И диваные эксперты не судите строго автора. Кроме этого я на его технологиях собрал мопед из "дружбы" и ежу на нем (видео на моём канале) автор продолжай в том же духе!.
ну это ты загнул конечно, на глаз там не должно ничего изменится, только на стенде можно заметить разницу
Лайк!
Уменьшил степень сжатия,итак не пилит,а окна можно было прорезать в Гильзе вдоль,как на штилях.не пилить поршень,уменьшая степень сжатия.
Михаил , уменьшение степени сжатия на ноль целых хрен десятых не усугубляет дело. Рост лошадок все окупает.Вспомнился древнегреческий трактор и споры над ним. Был у него движок 50 сильный дизельный и решили поставить на него воздушный нагнетатель примитивный. Ходило много споров - мол на раскрутку вентилятора уходит много лошадей итд итп. А по факту тот движок с наддувом выдавал 75 лошадок. Вот тебе и потери.
молодец!
увидел посадочное место цилиндра и подумал можно добавить объём дополнительной прокладкой, кроме того тогда не нужно верх поршня стачивать, что изменяет балансировку.
главный вопрос, есть ли опыт что не приводит к неправильному износу и скорой порче без восстановления?
прокладка это не то, одни минусы с ней. На износь поршневой доработка не влияет
Ну мля Кулибин. Не про тебя анекдот, про луну, марсианина, русского, зубило и какую-то мать? Лайк однозначно.
увы анекдот не слышал
Понял понял)))
Удачи!
Всё норма как в союзе после зборки нужно подпилить напильником и получится всё что хочеш машына самолёт паровоз кораблик
Ну да А сейчас всё так здорово Что дорабатывать даже ничего потому что ни хрена ничего не выпускается
Круто. Продолжай
браво мастер
Привет! Сегодня купил нулячую дружбу, бензина не нюхавшую. Буду розбирать и запиливать по твоему методу))) Представляю, что мне в коментах напишут. Так что наверное для начала воздержусь, и сниму что то попроще, типа замер компрессии, зажигание по стробоскопу и первый запуск.
гараж подожгут , это в лучшем случае))
@@KopoMoto пускай поджигают! У меня его нету))) Сижу, зип розсматриваю, и офигеваю! Раньше к пилам давали: поршневые кольца , сальники, прокладки, кольца сцепления, 3 свечи зажигания, носок шины, 2 цепи с запасными звеньями, тросики, пружинки, ключи - это писец)
Лучше не разбирай и делай этой херни!!! Обкатай аккуратно и работай себе на здоровье!
@@user-kj4oz4ye5d поздно батенька))) Если интересно можете посмотреть сериал по той пиле th-cam.com/play/PLtR2JcdOaqFDMMP0z3QYmRicjQ53vUqTn.html
Рубашка цилиндра в бензопиле :)ржу с этого Кулибина
привычка осталась , привык иметь дело с чугунной гильзой и алюминиевой рубашкой
Смельчак! Лайк!
Ахтунг - острые углы а продувке не арбайтен - капут минен.
Работает ровно приемисто но вот как она под нагрузкой себя ведёт не показал
Павел, каждый второй человек этот вопрос задает. Отвечаю в крайний раз - цепь в говно убитая, кругляк закончился и за бортом 30 с лишним градусов. Пришлите мне живую цепь , бревно для испытаний и погоду соорудите хотябы 10 мороза. Тогда будет видео. А если серьезно - что бы увидеть разницу - нужен диностенд,коих нету в радиусе 200 километров,да и не дешевая это затея.. А на видео - разницы не будет,штатной пилой пилить или 10 сильной
Камера сгорания увеличилась, тю-тю 😂
тютю артурович , ты хоть загугли заводские параметры , а потом сравним с моими
Епт,меня только сейчас осенило-вибрация пропала,потому что масса поршня уменьшилась.кто-то балансирует вал,стачивая его,а тут побочный эффект,поршень облегчился.Имеет место быть такое предположение?
Да,нужно либо увеличить ,либо уменьшить массу поршня. Ну или противовес коленвала. Увеличивать массу поршня нежелательно - повышается износ циллиндра и самого поршня
@@KopoMoto спасибо.понятно, я этот предположил на твою фразу,что попутно вибрация уменьшилась..потеплее будет,наверное запилю..
Для убеждения диванных экспертов нужно было провести сравнение до и после доработки, а так это просто съемка как ты сидел и пилил свой поршень. Что это дало не ясно, эффект сомнителен. Уменьшение степени сжатия тут явно незначительное, но и эффект продувки тоже плюс ноль целых шиш десятых. Итог- ну просто чем то позанимался.
Да что вы там молитесь: понизил степень сжатия. Взял в руки цилиндр посетил токаря или токарный станок или проявил просто опять же смекалку и ПОВЫСИЛ СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ!!! Мужик молодец, не от хорошей жизни занимается таким творчеством. Продолжай! Творить!!!
Все бы ничего, но как бы долго такая конструкция не проживет. Так как поршень стал меньше весить, а противовесы под него. Их надо было тоже запиливать. Хотя если это только для видео то почему бы и нет
Киллер, загугли как и в каких случаях коленвалы балансируют. Книга называется - мотоцикл ,теория ,конструкция,расчет. Курочить движок ради видео - не в моем финансовом положении.
Молодец!
Однако... После такой доработки поршня необходимо ли сделать и балансировку колевала?
желательно
главное коленвал и пара поршень+шатун были отцентрованны
доброго дня . меняю сальник коленвала со стороны сцепления . диск сцепления одевается на шлицы колена . Как через это соединение не проходит смесь?
А там резинка еще специальная должна стоять ,по форме похожа на кусок шланга с 4 выступами внутрь. Раньше походу их ленились ставить на заводе и ставили через раз.
@@KopoMoto смесь попадает в сцепление и оно буксует
да сцепление буксует потому что центробежной силы на низах нехватает. Надо увеличить фазу выпуска и проблема решится. Основная проблема в вылете смеси это потеря лошадей, плохой запуск и нестабильные холостые.
Сальник не даёт прохождения смеси в картер.
Привет. Имею двигатель бензопилы дружба 4. Заводиться тяжело,наудивление работает только на холостых. При наборе газа глохнет. Пробывал 2 разных карбешника. Родного нет. Первый К26а ,второй от китайской мотокосы. результаты одинаковы.
Поменяны сальники,разобран и везде промазан герметиком картер. Заводил без бензобака но в карбах бензин есть. Глохнет именно при поднятии дросселя. Зажигание сделано через катушку от Ваза,искра есть - стабильная. Смотрел компрессию. было 4атм. Подкинул новые кольца. Всеравно так же работает. Цилиндр и поршень на вид не сильно изношены. Что копать еще? Поршневую полностью менять?
для начала выкинь катушку от ваза и поставь родную , либо от мопедов , карпаты , минск, восход, хонда дио,сузуки сепия ямаха джог , культиватор крот и тому подобные. У вазовских катушек первичная обмотка длиннее и искра от этого хуже бьет. Переставлять карбулятор это дело нехитрое, а ты попробуй поиграть с жиклерами, сделать побогаче или победнее.
@@KopoMoto дело в том что в ходе испытаний, я подключал и акумулятор, чтобы енергия на искру была из вне, и результат такой же, Пробывал разные свечи.
Где бы взять эти жиклеры...
Подскажи а если компрессия была 4,я поменял кольца на новые, она по идеи выросла? Компрессометр просто не мой был, щас возможности замерять нету, и вообще дружба заводиться при такой компрессии?
@@mateosalvati7299 то что ты подключал дополнительное питание - есть риск спалить и генератор и коммутатор. Не предусмотрен акамулятор тут. При 4 атмосферах заводится будет
@@KopoMoto Генератор был снят, просто подозреваю ещё что магниты маховика размагничены. Комутатор вроде не спалил. Но считаю что искра не виновна ибо акум питает искру, значит виновник торжества карбюратор. Попробую в ближ время подкинуть карб pz19, может запуститься, жиклеров у меня нет, и я даже не знаю какие в к26а надо ставить( за ответ по компрессии большое спасибо, я думал виновата она, надо замерять после замены колец сколько там, думаю уже больше, ибо ручка стартера стала туже крутиться
Жаль что родного карба у меня нету...
день добрый,скажите пожалуйста, а какова компрессия стала на вашей пиле,видео весьма интересное получилось) заранее спасибо.
Дмитрий , компрессия на 2 тактном движке не так важна как на 4 тактном. Движок с 5 килограммами может работать лучше чем с 8 килограммами. Чего вы все в эту компрессию уперлись
Копо Мото просто фишка в чем,есть пила Дружба,она уже БЫВАЛАЯ,перемаслала много чего,и уже вяло пилила и набирала обороты,померял компрессию ,показало 7 атм,решил заменить ЦПГ,из того что есть на рынке еле нашел ЦПГ совкового образца,китай совсем никуда не годиться! Так вот установил,компрессия совсем унылая стала,аж 4 -4,5атм и не заводиться!искра есть,свеча рабочая,бензин поступает,катушка стоит с машины! Посмотрел что мастера говорит,так вот Stihl уже даже при 7атм не заводяться,Хускварна тоже! Вот и спросил про компрессию!!!)
Дружба и при 2 атмосферах заводится и пилит на ура - это я давным давно проверял. Чего то у вас видимо еще невпорядке. Проверьте соединение половинок картера и сальники. Вобщем нижняя компрессия должна быть тоже хорошей. Если сверху будет десять кило,а снизу по нулям - хрен когда заведется.
Копо Мото всё ты верно говоришь, но насчёт 2 атм это уже гониво . Может стоит компресометр проверить? Кстати компрессия важна как для 2 т так и для 4 т. За счёт чего один и тот же движек с меньшей компрессией будет работать лучше? Я перебрал не мало движков и уверен , что мощности от низкой компрессии не добится.
Это не более чем воспоминания из моего прошлого. . Был у меня мопед карпаты и у соседа. Оба с точеной головкой под 92 бензин. Денег небыло нифига - заправлялись 80 бензином. У меня поршневая укатанная, в говно , а у соседа только обкатку прошел. Итог - максималка на моем дырчике 45 км. У соседа сорокет и нестабильный холостой ход.. Про компрессометр - глюк возможен -ибо он прижимной через коническую резинку,а не с резьбой
всеравно нет разгона до высоких оборотов слышится ограничение и может сдвинуть зажигание нужно для предела в мощности ?
жигу можно двинуть пораньше. Для высоких оборотов нужно еще много чего переделывать
С водчнным охлажлением
Ой 5лЯ коментаторы (не все) какие низкие обороты? Она работает только на высоких, зачем ей низкие то
Интересное видео,смотрели с удовольствием,приглашаю в гости.
глянем на досуге,добавил в закладки
Всем привет подскажите кто знает колен валы , магнето одинаковые с электронным и кулачковым зажиганием на пиле Дружба?
тебе в группе в вк уже ответили 50 минут назад
Привет. У меня урал 2 ., перестала заводиться после перегрева , возможно не долил масло , туговато стало крутить стартер , искра есть , карб . проверял ,чистил , топливо идёт . Вообще не схватывает , редко огонь один раз из глушителя и карба и тишина , . Зажигание по меткам , может сбилось и провернуло чего то ? Как быть ??
Я бы циллиндр глянул на наличие задиров и состояние колец
Но компрессия есть , без свечи крутится легко .
ну тогда проверять все вподряд, зажигание ,сальники ,герметичность кшм итд
Переливает в карбюраторе. Смени его,смени также кольца поршневые. Масла не жалей,здесь не нужны "брендовые" масла,очень хорошо подходит сюда обычное масло М-8. Оно ещё со времён СССР было универсальным для авто и мототехники. Пропорция - 1:25. Я уже более 20 лет им пользуюсь как на советских бензопилах и мотоциклах.так и на китайских. Одинаково работают.
Как мне кажется, путем срезиния днища поршня уменьшается степень сжатия это первое, а второе теперь выхлопной окно раньше открываться будет ,смею предложить что мощности это не добавит а мотор греться будет
серега , не в обиду , но ты далек от 2т двигателей
@@KopoMoto аргументы?давай в теории все что показал на практике,готов поспорить на счет эффективности этой доработки.
Греться не будет,а просто нарушатся фазы газораспределения и упадёт мощность,а она там и так небольшая! На заводе ЗИД инженеры-конструкторы всё просчитали до милиметра ещё 50 лет назад! И не надо мешать машине нормально работать!!!
@@user-kj4oz4ye5d Нихрена себе,мощность не маленькая!!!4 лошади это не мало!!
@@user-gy9sm5fy5n Ну - это для кого как!
Для бензопилы не очень хорошо задирать выпуск, перестанет тянуть на средних, придется ее крутить.. Ну а остальное норм. )
92 ой можно лить? до и после доработки ..
можно ,но не нужно. 92 горит медленнее. Мощность потеряешь от него и жрать больше будет пила.
заводится на 92 также ? у меня чтото керовасто ..80 го нет у нас рядом
ДО доработки - можно, а после такой "херни" - НИ в КОЕМ СЛУЧАЕ!!! Потому что камера сгорания будет увеличена и на 92-м двигатель будет неустойчиво работать и детонировать будет.
Уважаемый автор! Моей дружбы идёт вибрация на холостых не могу понять
николай, ну я через интернет не смогу определить что у вас открутилось
привет как ты сделал что бинзопила дружа не глохнет при нажатии газа уменя тоже такая же бинзопила дружа только начёш пилить как пила глохнет что сней не знаю как сделать. чтб не глохла подскажите пожалуйста в видео
Карбюратор продуй весь. У тебя возможно забиты воздушные и топливные каналы холостого хода. При поднятии дросселя скорость воздуха падает,смесь обедняется больше чем надо и мотор глохнет
Резистор в колпачке свечи сгорел или по другим причинам искра слабая
устрани подсос со стороны сцепения и будет хорошо работать
Отрегулируй карбюратор,уровень топлива рычажок клапана должен быть на одном уровне с корпусом.
есть видео в сетях.надо перемотать катушку и поставиь выносную бобину от авто мото.по любому лучше.если контакты.
Вы имеете большой опыт в этой теме,поэтому обращаюсь к вам за консультацией. Как заставить движок БП урал работать в другую сторону?Я стал собирать окучник из запчастей мотоцикла Урал,редуктор,Кпп,задней вилки.Двигатель для него от бензопилы урал я срастил с кпп мотоцикла Урал через переходную плиту, сохраняя центробежное сцепление..Схема окучника на словах такова:редуктор с колесом с грунтозацепами приводится в движение через кардан от кпп,которая сращена с движком .но все едет в сторону мотора,а не назад как надо,потому что колесо должно тянуть всю конструкцию за собой,а под мотором должен быть плуг.А может можно с кпп что сделать чтобы поменять направление вращения?Я никогда не разбирал ее.Буду благодарен ,если ответите.
движок запустить в обратку непроблема ,но делов дофига - переделать стартер,поставить другую крыльчатку охлаждения и крутануть зажигание градусов на 40. Даже не знаю что посоветовать
@@KopoMoto согласен с Вами, найду коробку с задней передачей, но лишаюсь вариантов ,остается только одно передаточное число плюс обороты.Спасибо за ответ.
@@KopoMoto еще одно хочу спросить,не задумывались ли Вы,как облегчить физически запуск бензопил наших, по сравнению с китайскими движкамидля мотоблоков небо и земля. Насколько легко тянешь за стартер и намного мощнейший движок запускается.А дружбу дернешь раза 3 -4 и руки отвисают.
так там пусковой декомпрессор чаще всего стоит.Половину бензина в глушак скидывает.Ну можно и на пиле также сделать.Я как то привык уже
Всё очень просто : разверни редуктор на бензопиле на 180 градусов и получишь вращение в обратную сторону.
Так где на видео супер мощность, в том что она вообще завелась?, Это надо было попилить ей без модернизации и после, а так на уровне попи поговорить, я так на топливный шланг магнит повешу и скажу что прирост мощности составил 80 процентов, так сказать буду всех наедать.
Ну на ваше усмотрение верить или не верить. Мое мнение - улучшение продувки 2т двс еще никому не вредило
да толком нет ничего,просто увидел как пила у тебя работает и офигел,у самого такая,как я только его не крутил,толку нет.
вот такие умники гробят всю технику. которая работает выше 50 лет. у меня дружба 4М. с 1988 года. менялись кольца,не спорю но карбюратор еще родной. бака хватает на 40-50 мин работы. дров можно напилить хрен вывезешь за раз и тракторной телегой. круглый год работет,и летом и зимой в минус 30 легко. Главное как следить за ей,так и отплатит. ни пылинки через воздухан в поршневую не идет. что повышает производительность и долговечность. не то что сейчас делают через 3- куба можно грязь из карбюра выгребать совком стоит воздухан снять и глянуть ужас берет.
Руслан , знания сила .Не было бы экспериментов , до сих пор пили ли бы двухручкой . Многие мои эксперименты описаны в книгах за 50-е годы по мотоспорту . Все давно обкатано , еще до моего рождения. А дружба это непаханное поле для доработок , потому что конструкция не менялась никогда
Ты крутой тип
А если заморочиться с лепестковым клапаном?
Ну с выхлопом вообще будет тяжёлая
ставил двухлепестковый от восхода , маловато . Надо хотяб 4 , а лучше 8 лепестковый
На ниве капиталить двигатель буду тоже сточу поршня ....
Юра , на ниве четырехтактник и утоньшение жарового пояса прикончит твои поршня
Слав, а степень сжатия упала из-за стачивания поршня?
Если и упала , то незначительно. 11.5 в итоге получилось. А это нифига не мало. В 70-е годы нормой считалось 6.5 . в начале 2000-х выпускали движки со сжатием 8.2-8.5. А все что выше применялось только в спорте
@@KopoMoto нормально вышло. Спасибо
наждачкой по алюминию ???прощай всё...ещё мой дядя Петя моторист и мастер слесарей двигателей где в цилиндр можно было пролезть человеку (а движки стояли на океанских лайнерах) говорил ,что ни в коем случае не правь наждачкой поршневую группу , только шабрить металлом например сломанным кольцом от поршня...одним словом дружище ты продумал многое но ещё не всё....
читал я где то что наждачкой нельзя,но я этот момент игнорирую. Песок не втыкается в поршень,так что можно юзать
От наждачки и точильного камня абразив въедается в мягкий алюминий,то есть металл нагартовывается. Получается поверхность способная съесть что угодно.
Вибрация уменьшилась это хорошо а не плохо! Долго ли проходит пила с такими изменениями?! Знаю не понаслышке карб на дружбе противный. Плохо поддаётся регулировке.
карбюратор регулируется хорошо ,но ураловский мне нравится больше теперь
Пила живет и здравствует . Пару раз в год пилит по камазу горбыля лиственного. Ну и так по мелочи
Так в чем ,,мулька,,? Мощность прибавилась? Обороты прибавились? Устойчивость работы? Экономия топлива? Или просто так ,эксперимент на выносливость советского мотопрома?
всего по немногу в районе 5%
здорова!сделай видео о регулировке этого карбюратора!
Видосов по регулировке карба - тьма тьмущая. У меня есть одно видео по доработке карбюратора от пилы. Первая часть скажем так
Степень сжатия уменьшиться да кольца прогорят
степень сжатия на 2 тактнике не кретична как на 4т. Жарового пояса хватает с лихвой, на мотопедах не первый год так запиливаю и езжу
Кольца не прогорят,а могут "засесть" в канавках поршня,но это во многом зависит от масла,которое применяется для топливной смеси,ну и от режимов нагрузки на двигатель во время работы.
Не окна а холодильники называются
За творчество лайк... Результат есть?
Стала лучше пилить.Доработок было много , и они не закончились. Надо полнощекий коленвал еще сделать
Я не обсираю, но фаза выпуска начинается раньше т.е. смесь не догорев летит в трубу!
не спора ради,а развития для - загугли и сравни 2 движка , пд-10 и иж11к. Это 2 одинаковых двигателя с одинаковым ходом поршня и диаметром циллиндра. У одного 10 лошадок,а у другого 25. И сравни фазы у них.
При таких доработках наверное степень сжатия меньше будет и возможно мощность ниже будет?
Евгений, это не последнее видео в плейлисте.На данный момент степень сжатия 10.5 ,против штатной семерки
@@KopoMoto Я не в плане критики... Я за советом). Обладаю таким же сокровищем и проблемы с ним есть. Смотрю как и что можно улучшить в этом устройстве.
Именно так! степень сжатия станет меньше,и соответственно мощностьб упадёт. Отсюда вывод - пилить дрова она не сможет нормально!
чета я не увидел улучшения и покажи ее работу на старой абрикосе
Что бы заметить улучшения - надо диностенд или самому попилить
и самое главное не видно офигевания от реза
Я тоже так сделаю