Bujía negra? +Consumo de gasolina? CDI de moto dañado? Perdida de potencia?
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2018
- Veremos cuales con las causas de una bujía negra , perdida de potencia en el motor ,consumo excesivo de gasolina
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![[UNCUT] ฝันรักห้วงนิทรา | EP.9 (3/4)](http://i.ytimg.com/vi/ikd1tEhXbp8/mqdefault.jpg)
𝑪𝒂𝒑𝒂𝒄𝒊𝒕𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 𝑫𝒊𝒈𝒊𝒕𝒂𝒍 "𝑬𝒍𝒆𝒄𝒕𝒓𝒊𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝒎𝒐𝒕𝒐𝒄𝒊𝒄𝒍𝒆𝒕𝒂" 𝑩𝒂𝒋𝒂 𝒚 𝑨𝒍𝒕𝒂 𝑪𝑪
𝑰𝒏𝒊𝒄𝒊𝒐 𝟏3 𝒅𝒆 𝒎𝒂𝒚𝒐 𝒅𝒖𝒓𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 𝒅𝒆 𝟐 𝒎𝒆𝒔𝒆𝒔
𝑬𝒍 𝒄𝒐𝒏𝒕𝒆𝒏𝒊𝒅𝒐 𝒚𝒂 𝒆𝒔𝒕𝒂 𝒈𝒓𝒂𝒃𝒂𝒅𝒐 𝒚 𝒕𝒆𝒏𝒅𝒓𝒂𝒔 𝒂𝒄𝒄𝒆𝒔𝒐 𝒑𝒆𝒓𝒎𝒂𝒏𝒆𝒏𝒕𝒆
𝓢𝒆 𝒕𝒆 𝒐𝒕𝒐𝒓𝒈𝒂𝒓𝒂 𝒖𝒏 𝒓𝒆𝒄𝒐𝒏𝒐𝒄𝒊𝒎𝒊𝒆𝒏𝒕𝒐 𝒂𝒍 𝒄𝒐𝒏𝒄𝒍𝒖𝒊𝒓 𝒆𝒍 𝒄𝒖𝒓𝒔𝒐
𝑴𝒂𝒔 𝒊𝒏𝒇𝒐𝒓𝒎𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 wa.me/525630800535
No sabes lo agradecido que estoy, tengo mas de un año buscando la falla, he cambiado de todo, hasta el carburador, y el problema continuaba, hice los ajustes y aun continuaba el problema.. ayer probe con un cdi prestado y snto remdio.. hoy montamos el cdi nuevo.. muchas gracias
Cuál era el problema??la moto mía contraposicióna si le aceleró se apaga
Buenas tengo una Vespa Piaggio 150 le limpie el carburador le puse bujía nuevo serte la entrada de aire y le di dos vueltas y medias y mcuesta mucho para prender quería un consejo gracias es Manuel de Venezuela...
Me ayudas ?
@@manuelmays1902🎉😢😢 desees🎉ly🎉🎉
Hola. Tengo mi moto una honda Shadow. VLX 600 En teoría trabaja bien la moto. Pero me gasta gasolina de más, malas bujías las mancha de negro.
Como si no aventara buena chispa, como si no combustionara al 100%. ( ya le hice de todo, y no queda, sigue con bujías negras).
Crees que pueda ser el CDI? Tu moto que falla hacia? Muchas gracias.
Definitivamente es un buen video de enseñanza sin egoísmo,,,sigue siempre ASI,,muchas gracias.
Yo quiero hacer un probador de CDI
Amigo muchas gracias por este tipo de videos es muy interesante, bendiciones
Lo mejor de todo es que esta explicado para los simples mortales! Como nosotros! Todo muy claro!
Super completa ésta exposición, buen video, gracias y felicitaciones...
El mejor tutorial , la mejor explicación. Total no tengo palabras para agradecerle lo mucho que enseña a nosotros sus subscriptores :) muchas gracias bro
Exelente video muy bien explicado, paso a paso, sin tantos tecnicismos, sin arrogancia por su conocimiento y muchas gracias por compartir y saber más sobre el teme para yo mismo poder reparar mi motocicleta o simplemente no dejarme estafar por mecánicos charlatanes.. Muchas gracias 🙏🙏👍
Excelente explicación, muy detallada, como debe ser, gracias!
Gracias amigo, tus conocimientos nos ayudan ..!! Bendiciones y un abrazo desde Ecuador
señor!! lo felicito, es el mejor video que he visto de todos respecto al tema!!! Muchísimas Gracias por el aporte! tome su merecido like y me suscribo,
Muy completo y altamente entendible hermano se ve que tienes mucho conocimiento, me ayudaste a resolver mi problema, gracias
Gracias muy. Bie explicado entendí a la perfección esperamos el probador de cdi
simple, mejor explicado imposible; para una persona con algo de conocimientos, nos resolviste la vida. un capo y me suscribo a tu canal
Excelente video parcero siga así con sus vídeos instructivos que sirven de gran ayuda Felicidades....
Buenas noches, 😊 exelente tu explicación, me ayudó mucho a salir de una gran ❓ que ya estaba cansado de limpiar el carburador pensando qué era una mala calibración de aire y gasolina que la bujía me salían negras o quemadas, y nunca pensé que podría ser el CDI ya que la moto me encendía pero cuando la aceleraba se ahoga o se dañaba la bujía, hasta que observé cuando le coloque una bujia Nueva y no mando chispa de energía y después mandaba. Gracias por tu apoyo en este video
Capo muy bien esplicado entendí todo a la perfección y me sirvió espero más contenidos...
Excelente.
Muchas Gracias.
De Colombia.
Salud y Éxitos.!
Genio! Se entiende todo clarísimo, gracias por la ayuda
Excelente explicación, ya realice la limpieza y ajuste de carburador y por lo que explicas mi problema es el CDI. Gracias
Muy buena explicación amigo mas claro imposible, saludos desde caracas Venezuela. continua así gracias
Buena explicación del porcentaje de gasolina y aire, gracias maestro por su tiempo
Excelente informaciòn, a ponerlo en practica ahora!
Gracias amigo soy mecánico pero con tanta información uno olvida algunas causas de estas fallas , por mostrar las causas probables con detalle 😁
Profe gracias por la clase. Eso le está pasando ami moto y ya se que tengo que hacerle feliz noche y que Dios te siga bendiciendo
Excelente explicación... Eres un genio mi amigo... Muchas gracias por tu esfuerzo y dedicación
Muchas gracias a ti por el vídeo! Sabes un chingo! Entendí un 80% más que todo lo de la carburación pero voy a investigar más lo del CDI
Excelente explicación muy buena enseñanza. Le estoy muy agradecido maestro.
Buena explicacion. Clara y con fundamentos.
Excelente . Mil gracias. La verdad de gusto como lo explicas felicitaciones
Si me gustaría ver cómo se hace un probador de CDI y como funcionaría en esa prueba sería magnífico.. por lo mientras agradezco tus enseñanzas muchísimas gracias
Muy buena manera de explicar la teoría y practica
Te felicitó y gracias por tu ayuda a los que queremos empezar en esto
gracias por tu apoyo SALUDOS
Muchas gracias. El vídeo es muy ilustrativo y tiene buena profundidad en el contenido. He visto muchos otros y este me dejó más clara idea.
Muy bien exelente explicación práctica y efectiva. Gran aporte le felicito por este medio. Gracias!
Correcto, interesante .... Podrías dar mas contenido explicativos práctico en electricidad de motos, muchas de esas cosas nos dejan botados en momentos muy críticos o en malas condiciones. Saludos,!
Saludos desde Venezuela muy buena explicación se ve su conocimiento estás son las personas que debemos seguir para ampliar nuestros conocimientos me ayudado mucho ya que tengo 2 scooter GRACIAS HERMANO 👍
cuentame mi pana cmo estas soy de vnzl igual tengo una skaigo elegance tengo ese detalle de la bujia se le puede poner otro cdi de otra moto pero de igual cc
MAESTRO..... MUY BIEN EXPLICADO... GRACIAS
Eres de los mejores que e visto ya que lo explicas de una manera muy Concreta y fácil de entender que buen maestro eres bro
Buen video . Recuerden nunca quitar la bujía cuando el motor esta caliente pues se puede dañar la rosca de la culata donde va alojada la bujía y eso sí es un verdadero problema pues no podrías apretar la bujía y por ahí votaría la compresión el motor .
Nodier ramirez me pasa justo eso que acabas de explicar me esta fugando compresion se tiene que rectificar la entrada de bujia vdd?
@@danielherrera5294
Al menos se te fuga
Yo me cargue la rosca completa, literal quedó un hoyo
Probador de chispa de bujía utilizando CDI de 6 puntas
@@danielherrera5294si, con un machuelo
Y como saber si esta botando la compresionpor ahi?
muy buena la explicacion, adicional agradezco tu tiempo para nosotros los aficionados en las motocicletas. Pero con respecto a la pregunta planteada, crees que se pueda ver ese tipo de frecuencia de trabajo con un osciloscopio. Seria una gran ayuda al rato de ver los pulsos y continuidad en los mismos. Dejo como inquietud en mi caso en estos dias lo voy a intentar y les comentaria como me va. Slds
Gracias por tu tiempo y por tu sabiduría compartida bendiciones...
Gracias se que esta exposición me va a servir bastante buenas tardes y feliz Navidad.
Muy bien el vídeo, solo un comentario, (los pulsos lo recibe e CDI por medio de la bobina captura, algo similar a los platinos de un auto, y debe tener la capacidad de aplicarlos según las revoluciones del motor) gracias por el video.👍👍👍👍
Me pareció exelente la explicación, una pregunta, ví otro tutorial donde mencionan que si las punterías no están bien calibradas también podría presentar fallas similares y carbonizar la bujía, es verdad eso?
Que buena explicación muy profesional
Muy buen vídeo . Me arreglo el problema que tenía el vídeo es tal cual como lo dice. Muchas gracias
Con razon siempre le hacia lavado y ajuste de carburador y hacia el mismo detalle.. Voy a tener que cambiar el CDI para ver si sigue la misma falla
Muy bien esplicado bro un saludo desde pueblita la bella
Me pasa algo parecido con mi moto
Hermano me encantó tu explicación muy buen video
Muy bien 👍 excelente clase bien explicado gracias amigo
Un video de Corta Corriente bro ❤️🥺
buenas noches, excelente video, por favor una consulta cambie mi carburador ahora este carburador no tiene shock, y que haria si se me apaga?? el detalle este carburador es nuevo pero aun vota gasalina por lamanguera de desfogüe.
Eres un maestro en la ciencia y en voz clara presiza y coincida,saludos
Me quito el sombrero compa con esta explicacion...solucione mi problema 👍👍
exelente video gran explicacion...cabe aclarar que antes de ir de una a comprar el CDI.nos sercioremos bien que si sea esa la faya...con el permiso del maestro mecanico.expongo dos casos en los que puede darce una faya parecida.....que la moto no acelera prende bien en relenti pero al acelerar se ahoga.....1 .....mepaso que todo apuntaba al CDI dañado y resulta que la pastilla o capsula captora estaba suelta .....en otro caso me paso que la moto se recalento y quedo fallando y resulta que los imanes de la volanta se despegaron y ppr algun motivo mandaban una señal herronea a la captora y por ende al CDI..ahora cuando la moto esta recaletado por falta de aeite o desgaste en algun componente o mala carburacion esta alta temperatura hace que los imanes pierdan su magnetismo (solo estando calientes .luego se mormalisan al enfriarse) y esto hace que la señal al CDI llegue de forma herronea .por eso primero debes estar seguro que la faya si sea el CDI antes de comprarlo ya que es un poco costoso.....
Gracias por tu muy buena aclaración.
Amigo amigo excelente, mi moto tiene ese problema, la he llevado a muchos mecanicos y solo limpian el carburador y nuevamente me falla la moto. A todos le he pedido una explicacion y me dicen que todo, pero no convencen.
Muchas gracias, te ganaste un like y un suscriptor.
Yo hasta ahora no soluciono,es una pesadilla,cambie CDI,carburador,nada,funciona bien sólo tres minutos.El motor tiene poco tiempo.
Mu buena explicación, es es de un buen amigo, sin egoísmo, sigue así y que mas prosperidad te vendrá .
BIEN EXPLICADO SALUDOS Y GRACIAS POR DISIPAR DUDAS LO SEGUIREMOS DE CERCA
te falto decir que si la bujía esta mal calibrada o vieja también puede insidie en la carburación
las vueltas de tornillo de aire depende del cilindraje del motor y de las recomendaciones del fabricante, pues hay motores que funcionan con una vuelta y un cuarto
Las fallas que presenta mi moto, son exactamente las que mencionaste en este video. Voy a probarlo. Y muchas gracias por existir.
Excelente video te felicito por utilizar las palabras tecnicas y lo más importante identificar las siglas como la del CDI, no sabía su significado... Excelente muy contento con tu video, and espero ver muchos más asi de esa forma como lo explicas muchos no lo hacen.... 💯👍🙏👋🙏
Amigo excelente la explicación del carburador. A mí me está pasando eso. Me está consumiendo gasolina en exceso... Creo que es por lo de la entrada de aire. Pero cuando das la explicación del CDI también quiere decir que un CDI dañado puede hacer que a moto consuma más gasolina de lo normal ?
"Mezcla" buen vídeo
Y provoca no proboca
Muchas gracias , muy educativo
Muy bueno sus vídeos, muy instructivo, me han aclarado muchas dudas. Gracias por sus enseñanzas. Suerte y mucho éxito.
No pude dejar de ver el "proboca". Pero buen vídeo Crack!
th-cam.com/video/t_NWsr47ojk/w-d-xo.html
X2
Me sirvió mucho tu vídeo, sólo se van descartando las las posibles fallas hasta que encuentras la verdadera falla👍
@@gerardoortiz4312 AY DON CATEDRÁTICO
CON QUIEN HABLASS@@angelesmarquez3555
Que buena explicación hermano muchas gracias por hacer estos videos saludos!
Tenia mi sospecha mi moto tiene esos síntomas Ya me a quedado muy claro gracias por compartir tus conocimientos
5 cosas que hacen que gastes mas GASOLINA th-cam.com/video/B1yNlKjl2RI/w-d-xo.html
No hacer estas cosas desteuye tu MOTOCICLETA th-cam.com/video/QL36zIcm23A/w-d-xo.html.
Tu moto se tironea aquk LA SOLUCION th-cam.com/video/1JuOiX58ZhE/w-d-xo.html
Por esta razon TU MOTO NO SE MANTIENE.PRENDIDA th-cam.com/video/l2uUSjSJFZg/w-d-xo.html
Carburacion exacta , evita jaloneos th-cam.com/video/SREk4kFY1rc/w-d-xo.html
Has esto y arrancara tu motoneta o motocicleta th-cam.com/video/UfKYJkb8yPY/w-d-xo.html
Hola tengo un problema con el carburador la moto cuando se calienta pierde fuerza en bajos se carburo y se quedó bien pero a vuelto a aparecer la falla que le puede pasar al carburador mejor poner un carburador nuevo?
Buenas tardes amigo oye no sé si me puedas orientar con un problema que tengo. Mira es un moto taxi bajaj y al querer arrancar la gasolina lo bota por el carburador lo hace más ahora antes si arrancaba bien
Amigo una consulta mi moto en relenti esta bien y en alta cuando la aceleró al tope también pero cuando la aceleró como a la mitad hay me falla la moto
A
El vídeo de la carburación exacta no sirve, vuelve y ponlo. Gracias
Tengo las tres fallas ya he calibrado el carburador y sigue asiendo lo .mismo pero cuántas vueltas es mi primera Moto amigo
Estoy tomando en cuenta y me estoy ilustrando mucho gracias por los alcanses estare pendiente de tus publicaciones saludos desde Peru
Muchas gracias por compartirlo, saludos desde El Salvador 🇸🇻 Centro América.
Entonces son 14.7 de aire
Hola amigo muy buen video y muy bien explicado... Tengo unas dudas ya le hice la limpieza del carburador y la moto arranca perfectamente se mantiene encendida sin problema alguno lo unico que falla es cuando acelero como que se kiere jalonear y no me daja mantener una velocidad estable me podrias dar algunos consejos gracias y saludos me suscribo
Oyes amigo me ayudas me pasa lo mismo porfa ayúdame ?
lo solucionaste bro@@huitziliramirez1916
soy nuevo en el canal ,pero es de los canales de mecanica de motos ....el mas completo. !DIOS TE BENDIGA¡
Buenísima explicación, más claro imposible
Saludos, me creo una duda en lo que explicas y es que si el CDI no mandara las pulsaciones correctas en alta eso podría producir detonaciones por el escape ??? Agradezco tu respuesta y sigan así
Que significa detonaciones por el escape?
Hola, muy buen video! Hace 9 meses mande carburar mi Mondial 254 porque me salian las bujias con mucho hollin. Sin aceite. Estaba pasada de nafta. 9 meses despues de carburar anduvo joya, pero ahora me hace lo mismo. Mi mecanico de confianza esta con mucho trabajo, hace 15 dias q lo estoy esperando. Queria saber (desde la ignorancia) si tocando el tornillo de mezcla del carbu y dejando pasar mas aire, se solucionaria mi problema (la moto no enciende y si lo hace lo hace con fallas...le puse bujias nuevas y me duro 25 cuadras, las saque y estaban negras) Desde ya , muchas gracias
} %%
Como en el video, pueden ser varias cosas, el carburador, el CDI, el filtro de aire o el de gasolina
@@isakmtz despues de 1 año sin respuesta al final le puse un 2 a 1 y quedo joya!
Y ahora a la final me compre una bicicleta, ya no quiero renegar más...
Muy bien explicado, muchas gracias
Exelente tu explicación gracias !!👍🏻
Buen video... Cuida la ortografia. Mezcla con Z
Saludos amigos ,. De que tema te interesa que hable
Buenas noches, amigo si hablases del sistema de clutch, tengo la corona nueva, la prensa, discos y separadores nuevos y la caja está dura, los cambios solo entran fácil cuando revoluciono cambio, y óptimo clutch y la moto se siente engranada aunque no se mueve, si me saca de la duda se lo agradecería inmensamente
Gracias brother tengo una ws con esos síntomas mañana are eso
@@promotosracing3398 hola amigo como estas. Te ago una consulta mi moto 110 arranca cuando prendo las luces se apaga o cuando ba andando busca apagarse que puede ser
ACMEcanica motos RCL por qué sale humo negro en las motos
@@promotosracing3398 q buen video, te felicito mi hermano sigue asi con esas explicaciones bn detalladas, mira que tengo una duda con mi pulsar 180 y es q no sostiene las revoluciones, en la mayoría d veces se acelera estando en neutro, ya le revisaron el sistema eléctrico al igual q el carburador y sigue con el mismo problema, para calentarla en las mañanas toca chocarla y arranca normal asta después d unos minutos cuando comienza a subir las revoluciones, la e comparado con otras de su gama al igual q con una pulsar 200ns y nada q ver, la 200ns es bn serena y esta 180 no, q me puesdes recomendar para afinarla
Excelente trabajo amigo. Mis felicitaciones
Muchas gracias. Por fin una buena explicación
Hola, tengo un honda 250 bicilindrico con un carburador, el problema lo tengo en altas, cuando va a altas revoluciones la moto se atonta y se apaga unos instantes, luego vuelve a encender... se normaliza, la aceleró otra vez y en alta se vuelve a apagar ... que puede ser...
En mi maquina ocurre que subiendo de revoluciones en piesa a jalonear pero cuando activo las luces faro y cuartos.
Entonces vendria a ser el CDI??
Por la baja descarga a la bujia verdad .,ya que en ocasiones se escucha esplotar con exeso de oxigeno .
Hola que solución le diste?
Había estado batallando para que mi moto quedara bien y vi este video y me ayudo mucho. Gracias por compartir.
Excelente explicación....no soy mecánico, pero si tengo conocimiento en parte eléctrica....recomendado esa explicacion
este tema me acaba de confirmar que el CDI,esta fallando,por que efectivamente la moto de se ma acelera las revoluciones de un momento a otro sin que yo ,se lo halla exigido,sera que mi diagnostico es correcto.
Se acelera y se desacelera sola?
@@juanenriquealejandroalfaro3955 DON ALEJANDRO SI SE ACELERA Y SE DESASELERA SOLA ES EL CDI...GRACIAS ESPERO SU RESPUESTA
@@cindyyuliethsotoosorio3608 gracias ya se le hizo el cambio de CDI hace unas semanas y volvió todo a la normalidad
Y cuando tienes cuatro carburadores es un pedo sincronizarlos !
Gracias por tu enseñanza
Te amé por lo bien explicado!! Hacen falta más vídeos como los tuyos
Provoca :) mezcla :)
Jajjaja
Jajaja
TE SIENTES MEJOR?
En carburador: mas aire menos gas= menor potencia. Entonces porqué con un turbocompresor aumenta la potencia? Podria aclarar mi duda? Gracias!!
Por que una cosa es la calibracion de la relacion entre aire y combustible en la atomizacion del combustible. Y otra cosa es el caudal de combustible y flujo total bajo aire a presion entrando por la garganta del carburador. Entonces, si agregamos mas caudal de aire, deberemos agregar mas combustible, ya que tendremos una mezla pobre de combustible. Hay que diferenciar que las condiciones de funcionamiento de un motor atmosferico, la presion de aire es la presion ambiente. Y con turbocompresor aumenta el valor atmosferico dentro del motor, por ende, hay que aumentar la entrada de combustible.
Hola amigo, si yo coloco un cdi en mi moto 110 tengo que programarlo? ??? Yo pensee que lo colocaba y listo
Fácil.. con el turbo el aire entra comprimido por lo que ocupa menos espacio en el cilindro, asi deja lugar para que pueda entrar más aire y más combustible, siempre respetando la relación estequiometrica, asi la explosión es mas fuerte y se gana mas potencia y velocidad final. Saludos
El turbo aumenta la cantidad de aire que entra al motor, el rendimiento del motor se logra por el aumento de combustible que se suministra a la mezcla.
Turbo compresor aumenta la potencia del motor porque comprime más aire hacia el motor y si quieres más potencia ponle un intercooler
Super bien explicado Broder muchas felicidades por muy buen video
Muy buen video mi fz16 tiene todos los síntomas que explicaste voy a poner CDI nuevo
Buen vídeo, pero mano estás fatal con las faltas de ortografía. Oye a mí me pasa que mi bujía sale muy carbonizada pero no tengo los problemas que explicas ahí trabaja al 100 mi moto es una ft110 de Italika será normal?
Métete el dedo gafo
"Provoca" "Mezcla"
Con esas faltas de ortografía el sabe mucho más que tu, enfócate en lo importante
@@albertomedina4397 entonces hay que permitir que la gente sea ignorante. Estudien bueyes!
@@aristosdxrdre ignorante así como tu en el tema? Jajaa tranquilo que el muchacho no es escritor ni mucho menos por lo cual no veo por qué entablar una exigencia hacia su ortografía. No te ves más listo recalcando unas faltas básicas, te apuesto que hasta tu las tienes
Feo el 💩
Solo observa el vídeo te estás fijando en los errores que cometen las personas somos humanos 🙄👍🏾
Mil gracias ,vídeo 100% bien explicado ,mejor imposible ,me sirvió de mucho ,un saludo ,gracias