ลองขับ 2024 ISUZU D-MAX X-SERIES ตัวเตี้ย 2 ประตู 1.9 MT หล่อ ทรงดี ขับง่าย แต่ไม่แรงอย่างที่คิด
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 มิ.ย. 2024
- สวัสดีครับ วันนี้ Cokey P จะพาทุกท่านมาชม ลองขับ 2024 ISUZU D-MAX X-SERIES ตัวเตี้ย 2 ประตู 1.9 MT เจ้าของค่าตัว 755,000 บาท
0:00 HIGHLIGHT
1:22 ชะแว้ปปป และพาชมรอบคัน
4:29 เริ่มทดสอบ
6:35 ทดสอบอัตราเร่ง 0-100
10:00 การขับขี่ภาพรวม
ดีเซล 1.9 VGS Turbo
เครื่องยนต์ดีเซล รหัส RZ4E-TC ขนาด 1.9 ลิตร 4 สูบแถวเรียง DOHC Commonrail Direct Injection พร้อมเทอร์โบแปรผันแบบครีบ VGS และ Intercooler กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบต่อนาที
จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ
ดิสก์เบรก คู่หน้า
ดรัมเบรก คู่หลัง
ทดสอบขับจริงเป็นอย่างไร ขับดีมั้ย คลิปนี้มีคำตอบครับ
สำหรับคนที่กำลังหารถสวยคุณภาพดี การันตีราคาดีทุกคัน ต้อง SIA สยามอินเตอร์การประมูล คลิกลิงค์ได้เลย bit.ly/3Cl0RF6
www.caron.co.th/CarSpecialDea...
#cokeyp #isuzu #dmax
ชอบโปรดกด Like กด Subscribe เป็นกำลังใจในการทำคลิปต่อไปด้วยนะครับ - ยานยนต์และพาหนะ
9:18 คอนเทนท์จัดๆฮามาก ชอบมากตรงนี้ 🤣
สวยงามสมราคาครับ👍👍👍😍
ได้ยินข่าวว่าจะทำ2.2 ไม่รุ้จะมาตอนใหน
ผมเข้าใจว่าพี่ช่วยเต็มที่แล้ว 😂😂😂
รอเครื่อง 2.2 ตัว1.9 ขนส่งเเต่ละที เปลื่อนน้ำมันเครื่องทีละหน
ถ้าจะลากทำความเร็ว ไม่ต้องยัดเกียร์6ครับ เพราะเกียร์6ของ1.9 ทดให้รอบต่ำประหยัดน้ำมัน ไม่ได้ทำให้ความเร็วเพิ่มหรือไหลต่อ ซึ่งถ้าใช่เกียร์6ลากมันตื้อแน่นอน สมมุติล็อคที่170 ก็ซัดเกียร์5ยาวเลย จะขึ้นไว กว่าแล้วตบ6 ความเร็วก็ไม่ได้ไปต่อ แต่รอบต่ำลดลงเฉยๆ
มิตซูตัวเตี้ยก็มีให้ลองครับ
เพิ่งดูอีกคลิปครับเมื่อกี้เพิ่งเห็น GR sport แปล๊บเดียวมาขับ Isuzu
ลอง 4 ประตูตัวเตี้ยไทรทันด้วยนะครับ❤
เดิมๆ 1.9 ไม่ต้องไปออกตัวแข่งกับใครหรอกครับ อืด ไม่ต้องไปเถียงใครเขาหรอกครับ รถผมก็ 1.9 nr 2023 เดิมๆ ตัดที่ 190นิดๆ ดีที่ประหยัดน้ำมัน 16-18 โลลิตร ในความเร็ว 110-130 อย่าเกินนั้น หยากเข้าโค้งแบบนิ่งๆ เปลี่ยนโช๊คสี่ต้น ราคา ห้าหกพันก็พอ หยากแรงก็ กล่อง + กระป๋อง+ แมพ แก้วาวล์ แค่นี้ก็พอแล้วอย่าทำเยอะ ถ้ารักรถและจะใช้งานแบบยาวๆ
อย่าหาว่าผมคุยทับพี่เลยนะครับความประหยัดพอๆกับ2.5เก่าและรีโว่2.4ครับ ไม่ได้หนีกันเลย เผลอๆเหยียบหนักกินกว่าเครื่องใหญ่ด้วย ผมมีทั้ง1.9ตัวแรกและรีโว่2.4ครับ
@@user-uv1ff9qm2w กลับบ้านที่กำแพงเพชร ของหลาน ลูกพี่ชาย 2,500 ของหลานอีกคน ลูกพี่สาว วีครอส 3,000ระยะทาง 400กว่าโล ตัว 2500 หมดไป ครึ่งถัง กับอีกครึ่งขีด ตัววีครอส 3000 หมดไป ขีดครึ่ง ของผม1.9 หมดไป 1ขีด กับอีก 2 ขีดเล็ก เหยียบกันไป 110-140 แล้วแต่รถว่างครับ แต่ถ้ากลับบ้านที่ลำปาง 667 โล จากสมุทรสาคร เติมเต็มถัง ถึงลำปาง ขาไปจะหมดไปครึ่งถัง กับอีก 3 ขีดเล็ก เพราะขับขึ้นเขา ขากลับนี่ เหลือครึ่งถังกับอีก 2 ขีดเล็ก ถ้าเป็นวีโก้ คันเก่าเครื่อง2,500 เต็มถังถึงลำปาง เหลือ 1 ขีด ถ้าเป็น 1.9 ตัวเก่าชองพี่สาว ทั้งอืด ทั้งกิน แทบไม่ต่างจากวีโก้มากนัก
@@kornmankong6558ขอบคุณข้อมูลจากผู้ใช้ประสบการณ์จริงครับพี่👏🏻🙏🏼
ไช่เดิมๆ แล้วทำไมรีแมฟแล้วมันวิ่งกว่าเขาละ งงเลยเนอะ ประหยัดกว่าด้วย แปลกดี
@@anuphonbungkanจริงครับน่าคิดต่อมากๆ😅😅
ลอง ไทรทัน ตัวเตี้ย หน่อย ครับ พี่โค๊ก
อยากให้เทียบกับisuzu1.9ด้วยว่าใครแรงกว่ากัน
@@user-wp7yq5qq5r Triton ออกตัวดีกว่าคับ แรงม้าเท่ากัน เพราะ cc ต่างกัน
1.9รถเดิมๆอย่างอืด ถ้าได้แต่งด้วยงบหลักหมื่น รถอย่างแรง🎉👏👏👏
1.9เดิมๆกับรีแมพ นี่คนละเรื่องเลยครับ😁 ถ้าเอาไปรีแมพแรงไม่พอยังประหยัดอีก
@@DAY1-iy4zpรถคันเกือบล้าน ชื้อมา1 เดืแน ไปรี ประกันชิบหาย วายวอช เกิด แจ้คพอตแตก รถมีปันหา จากเครื่อง ยนที่เกิดจากโรงงาน ช่อมเองตายแน่ 0 เหมา ว่า ไปดัดแปลงเครื่อง ยนทำให้เสียหาย
ส่วนตัวก็ใช้1.9 2024 อยากได้แรงบิดมากขึ้น เวลาเร่งแซง ต้องทำไงได้บ้างครับ
กล่ิอง Ultra boost ของ ECU shop ครับ ตอบโจทย์ไม่ยุ่งกับกล่องหลัก แต่ทนขับไปก่อนให้หมดประกันค่อยใส่ครับ
@@eadcnsp303 ใช่ครับกลัวประกันขาด
ผมขับ 2.5 VGS เดิมนี่อย่างอืดครับ 1.9 คงไม่ต่างกันมาก
ส่วนตัวขับแล้ว มันต้องเค้นนิดนึงถ้ารีบ จะกินน้ำมัน แต่ถ้าเลียๆไปจนลอยที่ 10-120 ประหยัดเอาเรื่อง
เกียร์ 1-2-3 มันหลวมๆ เปลี่ยนเกียร์ 1-2-3 ต้องให้ชิดมากกว่านี้ 4 -5 -6 จะได้อัตราเร่งที่เต็มเท้ามากขึ้น
6:39 8:04 8:47 เนื่องจากเครื่องยนต์กับแรงม้า และแรงบิดไม่สมดุลกันครับ เพราะเครื่อง RZ4E-TC 1.9 Ddi Blue Power แบบเดิม เน้นการใช้แบบชีวิตประจำวันครับ ไม่เน้นความเร็วสูง พอๆกับ รูปแบบคันเร่งลิ้นปีกผีเสื้อแบบสายสลิงครับ เลยทำให้การจับเวลาค่อนข้างเวลานานพอสมควร จะเห็นได้ว่า พี่โค้กออกตัวแบบล้อไม่ฟรี กว่าจะใส่เกียร์ออกยากนิดนึง โดยรวมถ้าชอบดีเซลแบบเน้นไปเรื่อย เลือก 1.9 แต่ถ้า ชอบเน้น สมรรถนะเลือก 3.0 อย่างเดียว หรือไปปรับแต่งเครื่องยนต์กันเอง ที่ผมสรุปนี้เป็นการใช้สมรรถนะของเครื่องยนต์ดีเซลจากโรงงานนะครับพี่โค้ก
แรงม้าให้มาดี แต่แรงบิดมันน้อยไปหน่อย.150ม้า แรงบิด.ถ้าได้ 170-175มันก้อโอเครเลย.
@@bu4898แรงบิด 350 นิวตันไม่ใช่หรอครับ
ใช่ครับ เปลี่ยนเกียร์ช้าด้วยยังไม่ดี
1.9 สายประหยัดน้ำมัน แรงดี ภาษีถูก
แรงดีนี่ไม่น่าใช่ครับ ต้องบอกว่าแรงพอไปได้ครับ
พี่เต้ยลองได้13วิเองนะ 0-100
แล้วแต่ สภาพถนน ตอนเหยียบ คัน เร่ง ลึกน้อยเลี้บงรอบ มีผลหมด
คุณโค๊กเข้าเกียร์ยังไม่ถูกเลยจะยังไง มันก็กินเวลาไปสิ555
เกลียดไฟท้่ยตัวนี้ มากๆ อยากกะหนังจีนที่เล่นบนเวที แต่กลับกัน หน้าโคตรเท่
ผมว่าถ้าขับแถวๆ บ้านหรือไกลนิดน้อย มันถือว่ารับได้น่ะ สมมุติไปเที่ยววัดหรือไปเที่ยวๆ ที่ไม่ไกลมาก ให้พวกพี่น้า อา หรือยาย ก็นั่งรับลมเย็นสบายดีน่ะ เรื่องความเร็ว ไม่ต้องพูดถึงเรอะ ทุกวันนี้ ก็ขับ อยู่ 100 110 ไม่เกิน ขับเร็ว ก็โดนปรับอีก เอาตามความใช่งานจริง น่ะครับ
เเรงม้าได้ 150แต่ถ้าได้แรงบิด 370-375 เท่าฟอร์ดเรนเจอร์ โอเราเลย
ใช่ครับส่วนตัวก็ใช้1.9 2024 อยากได้แรงบิดมากขึ้น ต้องทำไงได้บ้างครับ
@@user-Veerasak.63รีแมพครับ เหมือนได้รถคันใหม่เลยครับ
ผมชับ 1.9 ออกตัวแล้วดับ บ่อยมาก เหมือนคนขับรถไม่เป็น แรงบิด ที่รอบต่ำไม่มีเลย
คุณออก เกียร์อะไร ผมว่าคุณไม่ได้ขับ 1.9 และ
@@zzzz7029 แรงบิด 1.9 ที่ออกมา ก่อนที่เทอร์โบ จะทำงาน ไม่พอฉุดรถให้ออกตัวได้ดี ลองไป 2.4 ขับใช้ชินแล้วกลับ มา1.9 ดู นั้นคือ ความรู้สึกที่จะ สื่อ อย่างเพิ่ง เดามั่ว
@@zzzz7029 แรงบิดที่ออกมา จากรอบเครื่องยนต์ 1.9 ก่อนที่เทอร์โบจะทำงาน มันน้อย เกินไปทำให้รถออกตัวยาก
ลองขับ2.4 ให้ชินแล้วกลับไป1.9 จะ เห็นความต่างชัดเจน นั้นคือความรู้สึกที่เกิดขึ้นได้กับทุกคน ถ้าไม่หลอกตัวเอง
สิ่งที่ผมจะสื่อ คือปัญหาที่เริ่มออกตัว มันลำบาก รถในปัจจุบัน ไม่ทราบว่ายังมีรถไรที่ แรงบิดมาช้ากว่า 1.9 มัย?
@@monomin485 รถจอดนิ่งออก เกียร์ 3 ยังได้้เลยครับ1.9รถส่วนตัว1.9 รถที่ ทำงาน มิตซูบิชิไทรทัน และวีโก้ และเชฟโรเลต ผมขับมาหมดและ มี มิตซูบิชิไทรทัน ที่ขับ ออกตัวยากหน่อยๆ
@@monomin485ออกตัวช้า อึดผมพอเข้าใจครับ แต่ขับออกตัวแล้วดับนี้ผมงง เพราะส่วนตัว ออกเกียร์3 ยังได้เลย 1.9
การขับมันสไตล์ใครสไตล์มัน ใครขับได้เร็วกว่าก็ไปขอศูนย์ test drive
อยากขับบ้างอ่ะ
อืดมาก😂
isuzuเขาไม่เน้นแรงเน้นประหยัดน้ำมันถ้าอยากแรงไปแต่งต่อชอบตรงดีไซน์สวยถ้ามีเครื่อง3.0เกียร์ออโตจะดีมากอยากให้พี่โค้กรีวิวเทียบTritonตัวเตี้ยว่าใครดีกว่ากันทั้งไฟหน้าท้ายออฟชั่นความปลอดภัยแรงม้าเท่ากันอัตราเร่งใครดีกว่ากัน
อืดก็คืออืด ยอมรับเถอะ ติ่ง1.9 ไปเปลี่ยน เทอร์โบ ไล่ข้างสะ มันถึงจะแรง
จากที่ติดตามอยู่ในกลุ่มอีซูซุส่วนมากก็ว่ารถเดิมๆ อืดหมดนะ นี่ก็ขับ1.9ตัวสูงยังว่าอืด ยอมรับเถอะ555 คนที่ไม่ยอมรับมันได้ขับ1.9จริงๆหรือแค่ปั่น
ใช้แล้วเดิมๆนี่อืดบรรลัย😂😂
อืดบรรลัย😂😂
เคยขับลึกยังคับ
อึดตอนต้นตอนปลายไหลครับ
คันเร่งมันหน่วง อีซูซุ ถ้า จะขับซิ่ง คันเร่งเดิมไม่ค่อยตอบสนอง ไม่เหมือน รีโว่ เค้าเซ็ท คันเร่งมาไว แต่ กดคันเร่งเต็ม 1.9 กับวิ่งดีกว่า ไม่เชื่อ หา ลองขับได้ เพราะผม ขับ เดิมทั้งคู่
@@tondamnoen4674Toyotaเน้นออกตัวครับออกตัวจะแรงกว่าทุกค่ายตอนปลายแพ้เขา
@@tondamnoen4674 กดคันเร่งเต็มรีโว่นี้หลังติดเบาะเหมือนมีอะไรทีมด้านหลังอย่างแรง แต่ดีแมคอย่างอืด