Isuzu D-Max/Mu-X กับเครื่องดีเซล2.2ลิตรตัวใหม่ที่กำลังพัฒนา ต้องรักษาจุดดีแก้จุดด้อยแบบนี้ถึงจะปัง
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2023
- Isuzu D-Max/Mu-X กับเครื่องดีเซลเทอร์โบ2.2ลิตรตัวใหม่ที่กำลังพัฒนา ต้องรักษาจุดดีแก้จุดด้อยแบบนี้ถึงจะปัง
Facebook :
web. profile.php?...
#dmax2023 #mux #dmax2024 #isuzumux #dmax1900 #dmaxmagiceyes #isuzudmax #isuzu #dmax #allnewdmax #allnewisuzudmax #allnewdmax2023 #dmaxxseries #isuzu #dmax #อีซูซุ #อีซูซุดีแมคซ์ #isuzu2024 - ยานยนต์และพาหนะ
พึ่งผ่อนหมดครับ คงต้องพักยาวครับ เหนื่อย!! ตามกระแสไม่ทันแล้ว ขอให้พี่น้องที่ผ่อนรถสู้ต่อไปครับ
ใช่ครับ ตามไม่ทันจริงๆมันเหนื่อยกับการหาเงินใช้หนี้ เอาที่สบายใจเราดีกว่าครับ😊
ผู้บริโภควิ่งตามไม่ทันหลอก เศรษฐกิจมันไม่ได้ดีขนาดนั้น ดูสถิติรถโดนยึด เท่าที่มีอยู่ก็ดีอยู่แล้ว พอใจในสิ่งที่มี ความสุขจะมาเอง สำหรับคนที่มีตังค์เหลือใช้แล้ว อันนั้นก็ไม่ว่าเขา ทำอะไรก็ได้ไม่เดือดร้อนคนอื่น แล้วก็อย่าลืมว่าทำอะไรก็ได้ที่อย่าให้ตัวเองเดือดร้อนเช่นกัน
อะไรเนี่ยจะเวิ่นเว่อ กันไปไหน บริษัทเค้าก็ต้องมีแผนพัฒนาของเค้าต่อไป ถ้าเค้าไม่ทำอะไรเลย บางคนก็หาว่าไม่ตามยุคตามสมัยไม่พัฒนาไม่มีอะไรใหม่ใหม่ ส่วนใครไม่อยากซื้อก็ไม่ต้องซื้อหรือใครบางคนอาจจะไปซื้อยี่ห้ออื่นที่ถูกใจมากกว่าก็ว่ากันไป เงินของเราอยู่ในกระเป๋าเราถ้าเรา ไม่อยากจะจ่ายจะมีใครว่าอะไรได้ แต่ก็มีบางคนที่เค้าอยากได้และพร้อมจ่ายเหมือนกัน
@@porsirichai7914 อ่านหนังสือให้จบบรรทัด ก็บอกอยู่นี่ไงว่าคนมีตังค์ซื้อก็เรื่องของเขา ไม่เดือดร้อนคนอื่น อย่าอ่านแต่บรรทัดแรก
เครื่อง 2.2 ในจีนพิสูจน์มาแล้ว และได้รับการยอมรับ
2200cc.กำลังดีครับสำหรับรถปิคอัพ1900ccมันน้อยไปครับไม่ไช่รถเก๋ง
ถ้า2.2มาจริง คิดว่าคงน่าจะเหลือแค่ความจุเดียว แต่ควรคงจะมีให้ทั้งโบคู่และโบเดี่ยว (โบคู่มาแทน3.0 และโบเดียวมาแทน1.9) น่าจะมาประมานนี้
รถเขาขายดีขนาดนี้คงยากครับที่โมเดลใหม่จะลงมาขายได้ง่ายๆต้องช่วยกันหยุดซื้อเครื่อง1.9ถือเป็นการบังคับให้บริษัทเร่งนำเครื่องยนต์ตัวใหม่เครื่อง2.2มาลงแทนที่เครื่องเดิม
2.2 high Power 210แรงม้า 500 นิวตันเมตร กำลังดีครับ ยิ่งจูนมาก ค่ามลพิษก็ปล่อยเยอะขึ้นครับ เกินค่า co2 230+kg แน่ๆครับ ก็กลายเป็นเสียค่ามลพิษเยอะขึ้นอีกครับ
สงสัยต่อไป3.0เปลี่ยนมาเป็น2.2แน่เลย
เพื่อลดภาษี ของรถยนต์ แค่คาดเดานะครับ😢😢😢3.0ดีนะเราจัดไปแล้ว
ผมว่า ไม่ใช่เรื่องใหม่อะไรเลย เพราะอีซูซุ เคยทำมาแล้วในความจุดังกล่าวในเครื่องใดเร็ค 1800 ในรุ้นเจมินี่ 2200 ในKB 2500 TFR 2800 Dragon 3000 dragon แต่ผมว่าประหยัดน่ะ ในพื้นราบ แต่บนทางลาดชันเป็นลอง วีโก้ รีโว่ แน่ อยากให้แรงตอนขึ้นเขาด้วยเอาแบบพุ่งๆ ผู้บริโภค จะได้ประโยชน์
อิซูซุไม่ว่าจะทําเครื่องใหม่มาสิ่งที่ผู้ผลิตเขาคิดคือต้องประหยัดนํ้ามัน
ความแรงเร้ว ขึ้นเขา แพ้โตต้า อยู่แล้วตามที่เห้นๆมาเยอะนะครับ😊
@@shishi7999ถ้าตัว3.0 สูสีนะครับ
1.9 ไว้ใช้ทางเรียบ รถเปล่าพอได้😅
@@user-ud8vk8mj9vประหยัดน้ำต้องรถไฟฟ้า
สวยเลยมาแบบนี้ เพราะส่วนใหญ่คนชอบความสวยแต่ไม่ชอบเครื่องเล็กกันเยอะมาก
ถ้าออกมาบล็อกนี้้คิดว่าน่าจะขายดีกว่านี้ แน่นอนครับ
2.2 โบเดี่ยวม้าน่าจะ 180+ นะครับ ส่วนโบคู่ น่าจะ 200+ เพราะเครื่องมีบล็อคเดียว เหมือนฟอร์ดตอนนี้ เครื่อง 2.0 ม้า 170 กับ 210ตัว
ต้องอย่างนี้ครับเครื่อง 1.9 มันไม่ไหว 3.0มันก็มากเกิน ถ้าจะให้ดีต้องอยู่ที่2.4และ2.8เหมือนโตโยครับ
อ้าว! งั้นก็ไม่ต้องพัฒนาของตัวเองกันเลย
@@erwinaui2534 มันก็ไม่พ้นคัดลอกมาจากค่ายอื่นโดยใช้โบคู่และโบเดี่ยวอยู่ดี
ขออย่าให้แย่เหมือนดีแม็กที่ผ่านมานะ ผมละเอือมเน้นแต่แรงๆแต่ไม่นึกถึงว่าฝาสูบจะรับแรงจุดระเบิดที่จะทนใด้แตกร้าวตาน้ำรั่ว เครื่องดูๆแล้วที่ผ่านมาสู้เครื่องใดเร็กก็ไม่ใด้ ทนฝาสูบก็ไม่มีปัญหา
3.0 กินน้ำมันเหมือนรถขนาดเดียวกันนั่นแหละ
สี่ประตู2.2ช่างมัน แต่ตอนเดียว4x4อยากให้มี3.0เหมือนเดิม ถ้าใช้2.2กระบะตอนเดียว4x4ขายยาก และตามไม่ทันโตโยต้าแน่นอน
โตต้าแรง
รุ่นใหท่จะเปิดตัวตอนไหนคับ
2.2โฟวิดสี่ประตูภาษีถูกลงจับพอดีกับสายเที่ยวป่า👍👍
แค่คาดเดานะครับ เมื่อก่อนมาสด้าเคยใช้เครื่องบล็อก2.2มาก่อน ทางมาสด้าเขาอาจจะมีข้อมุลวิศวะกรรมเครื่องยนต์ความจุบล็อกนี้อยุ่ ไม่แน่อาจจะนำไปแชร์ให้ทางอีซุสุไปพัฒนาขึ้นมาใหม่หมด นะครับ
ขออย่างเดียวอย่าทำบล็อคเสื้ออลูมิเนียมและใส่ตัวไฮเพาเวอร์ในหัวเดี่ยวมาให้เป็นออปชั่นมาให้เลือกด้วย หัวเดี่ยว4×4ต้องติดเครื่องไฮเพาเวอร์มา
อยากได้เครื่องตัวไหม่น่าจะมาประมานนี้เครื่อง2.2ลิตร มีโบเดี่ยวกับโบคู่ ตัวโบเดี่ยวมาสัก170-180ม้า แรงบิด400ถึง450 ตัวโบคู่มาสัก210-220ม้า แรงบิดสัก500-550นิวตันเมตร(เน้นแรงบิดให้มาใวขึ้น)ถ้ามาจริงน่าจะขายดีเพิ่มขึ้นอีกครับ
ผมว่าน่าจะมาพร้อมการเติม adblue แน่ๆ
2.2 กับ 3.0 ทั้งมีคงจะดีมาก จะได้มีตัวเลือกน่ะครับผมว่า
กำลังพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซลไฮบริด และดีเซลเครื่องเล็กกว่า3.0 ลิตร(2.4ลิตร) เพื่อต่อกรกับall new hilux revo)
มาปีไหนครับเครื่อง2.2
รอมานานแล้วครับ! มาสักที
โบคู่...หน้าจอ..และระบบที่เหมาะสมกับราคา...
อีซูซูจะทำเครื่องหรือเทคโนโลยีอะไรมาก็ไม่เกินฝีมือช่างไทยหรอก😂😂
เคยเจอ1.9ขึ้นแก่นมะกรูดสงสารคนขับมากเลย
ประหยัดต้นทุน เครื่องบล็อกเดียว แต่ 2 ความแรง
เหมาะสมกับถนนเมืองไทยคือ เครื่อง 2.5ลิตรเท่านั้น
ผมใช้อยู่ครับเฮีย จะให้ไป1.9 ทำใจไม่ได้จริงๆครับ
รถใหม่ รุ่นไหนใช้2,5ครับ ไม่ค่อยมีแล้ว เห็นแต่ไททัน ตัวเตี้ย2.5 แรงม้า128
เครื่องยนต์ 2.2 บล๊อกใหม่ อาจจะได้เห็นเทอร์โบคู่ มีแรงม้าเกิน 200 ตัว ครับ
อยากได้เครื่อง 3 พัน 6สูบ เรียง ดีเซล เหมือนเซฟเมกา
ดีครับ
เปลี่ยนไปทำรถไฟฟ้า100% ลดมลพิษ เถอะครับ น้ำมันเเพง
เอาเครื่อง 2.2 ของมาสด้ามาใส่ แลกกับให้ 1.9 ไปใส่มาสด้า โอเคครับ
1.9พอใช้นานเริ่มเห็นปัญหาเนื่องจากเครื่องเล็กไปเอาไว้ขี่ไปทำงานกับเที่ยวก็พอ
เสียใจด้วยนะคนที่ออก1.9 แต่2.2น่าจะออกตั้งแต่1.9แล้วนะ
2.2ของอีสุตัวใหม่ มี2รุ่นแรงม้าไม่เท่ากันแต่อาจใช้บลอคเดียวกัน ผมคิดว่าต่างกันที่ซอฟแวร์ และอาจมีเทอร์โบคู่และเปิดรอบเพิ่มในรุ่นแรงม้าสูงกว่า
สุดท้ายแล้วก๊ เอามารีแมฟ ไล่ข้าง
ขายดีแน่นอนครับ1.9ยังดีขนาดนี้ตัวใหม่กุ่ไม่กลับแน่
ดีเลย2.2รอๆ
2.2 180-190 เเรงม้า เเรงบิด 400 พอดีเลยครับ
ใข้2.5และ3.0(4×4) อยู่ 2คัน จะเพิ่มอีกคัน ก็ 2.2 ตัวใหม่เนี่ย อยากได้ความแรงเพิ่มเป็น 230/550ครับ (เพื่อแซง พี่โต) ใช้ดี ทนทาน ไงก็รอนะ
🎉🎉ทำออกมาทั้งทีมันต้องแรงกว่าดีกว่าโตโยต้า ขายตลาดแตก🎉🎉
แจ๋วเลยคับ
ต้อง รอ ดู ว่า เมื่อ มี รถกระบะ ไฟฟ้า ออก มาขาย
เปลี่ยนรูปร่างบอดี้บ้างก็ได้
ผมขอชื้อ 3.0 ดีกว่า
รถจะประหยัดน้ำมันมันยูที่เท้าเหยียบคันเร่งต่างหากถ้าตีนหนักไม่มีประหยัดหรอก
ผมว่ามาไล่เลี่ยกับ All New Hilux 2024
ผมใช้ดราก้อนอาย ปี 2002เครื่อง2.5 สบายหายห่วง ทั้งรูปทรง แราเครื่อง ความทน ความประหยัด ถึงจะวิ่งช้ากว่ารถรุ่นใหม่ๆแต่ทุงอย่างสุดประทับใจผม555
ถึงช้าถึงเร็วก็ถึงเหมือนกันครับผม
สวย
เอามาลงเร็วๆหน่อยเถอะเครื่องใหม่
เอาเครื่อง มาสด้า 2.2 ทันเดอโปร มาเปลี่ยนฝา เป็น อีชูชุ ก็จบแล้วครับ เพราะเครื่องตัวนี้ มาสด้า มีอยู่แล้ว
อีสุไม่ก็อปไครครับ เขาคือรถตลาดผู้นำ
👍2.2 จะได้มี 4×4 ด้วย
มาเลยครับๆ
2,200 C.C .RH4A TCX
485NM 1400-2400RPM.
185 HP 2600-3800 RPM
3.0ยังอยู่ต่อไหมครับ
เก็บเงินรอครับ
ซีซีนี้เหมาะสม ไม่แบกเกินไป เหมือน1.9 มาเลยมาช่วยแบ่งการด่าของสังคมต่อซิ่งควันดำ1.9
แปลว่า...เครื่องบล็อกเก่ามันถึงทางตันแล้วยังไงละ...ไปต่อไม่ได้ก็ต้องไปงัดเครื่องที่มีความจุกระบอกสูบมากขึ้น isuzu ทำรถออกมาได้ดีเสมอ แต่วัยรุ่นเอาไปแต่งจนเป็นกระแสไปละ... เครื่องใหญ่กว่าเดิมก็น่าจะเหยียบพุ่งกว่าเดิมแหละ สมัยก่อน 2.5 ยังประหยัด ไม่ต้องห่วง แต่กลัวไม่สู้ดอย😂😂
ขึ้นดอย ต้อง โตโยต้า..
ก็ 1.9 มันไม่ตอบโจทเรื่องการใช้งานจริง ไป 3.0 ก็ใหญ่ไป
@@aekkasitworawong9522 ขนาดไม่ตอบโจทย์ขาย1.9ตั้งแต่2016จนถึงตอนนี้ก็ยังขายอยู่ 1.9 เหมาะสำหรับเป็นรถในครัวเรือนมากกว่าบรรทุกหนัก 1.9 เดิมๆสู้รีโว้ไม่ได้...บรรทุกโดยส่วนใหญ่ที่เจอจะเป็น 3.0 เครื่อง 3.0 มันก็ใหญ่ไปจริงๆ ภาษีก็พอสมควร
ทำ2.2และลด3.0ลงมาให้เหลือ2.5จบพอแค่นี้จะได้ไม่คิดเยอะ3.0เยอะไป
เอามาใส่ mu x ก่อน น่าจะตลาดได้ดี แทน 1.9
เอา2.5เดิมงมาพัฒนาใหม่ดีกว่า
ข้อด้อยisuzuปัจุบันรอรถนานเป็น2-3เดือนเป็นอย่างน้อยหรือมากกว่านั้นกว่าจะได้รถ
มาเอาศูนย์ชุมพรจอดริมถนนตากแดดตากฝนเย็นเข้าเช้าออกกว่าจะขายได้ขับเข้าไม่รู้กี่รอบ
เปลืองน้ำมันแน่นอน ถ้าเป็นตัวขับสี่ นิสสันเครื่อง2.3 กินได้ต่าง 2.8 รีโว่ ยิงเอามาลากพ่วง กินกว่าเครื่องใหญ่
ขยายกระบอกสูบ เหมือนกับฟอร์ด 2.2 ก่อนหน้านี้
ส่วนตัว อยากให้ตัวใหม่ได้เครื่อง 2.2 ลิตร 200 ม้า แทน 1.9 ลิตร 150 ม้า และตัวแรง 3.2 ลิตร 250 ม้า แทน 3.0 ลิตรเดิม 190 ม้า
อันนี้ผมเห็นด้วยครับ เอา 1.9 ออก แล้วเอา 2.2มาแทน แต่เครื่อง3.0 ผมอยากให้เดิมๆ แต่แรงมาสัก220+ แรงบิดสัก500+ มันจะแรงและสุด
โตโยต้า มีข่าวมาแล้ว ว่าตัวใหม่ของ Revo และ Fortunerเครื่อง 2.8 ทุกรุ่นจะได้ 224 ม้าเหมือน GR Fortuner ตัวล่าสุดทั้งหมด นั้นหมายความว่า Revo 2.8 และ Fortuner Legender ทุกรุ่น ในโฉมต่อไป จะได้ 224 ม้าหมด ...... ส่วน D-Max เครื่องตั้ง 3.0 ต้องได้ 230 ม้า - 250 ม้า ถึงจะเหมาะกับขนาด ซีซี เครื่องยนต์นะ เครื่อง 3.0 ได้ 190 เครื่อง 2.8 ได้ 224 ตอนนี้มันทะแม่ง ทะแม่งยังไง พิกล@@user-tarn168
@@FORMZAA อยากให้เป็นแบบนั้นละครับ เพราะเครื่องใหญ่ แต่แรงม้าแรงบิดน้อย
@@user-tarn168ต้องเข้าใจด้วยครับ
ว่าอีสุเขาเน้นประหยัดในเดิมๆ แต่ปรับแต่งแล้วมันแรงกว่าทุกรุ่นนะครับ
@@FORMZAA ชอบแนวคิดคุณจัง
มาแทน1.9 ดีเลย แต่ต้องไม่ทิ้นเครื่องยนต์3.0นะครับใว้ใช่เฉพาะรถเข้าไร่เข้าสวน
ผมว่าน่าจะไม่ทำ 3.0 ต่อครับ เพราะมาตรฐานยูโรที่อัพขึ้น ทำให้ต้องลดไซต์ดาวเครื่องยนต์ลงเพื่อให้ผ่านมาตรฐาน
ระหว่าง2.2โบคู่4×4กับ3.0โบเดี่ยว4×4อันไหนจะดีกว่ากันครับถ้านำมาบรรทุกหนักบนทางลาดชันเช่นบนดอย
ต้องรอดูตัวจริงอีกนานครับ
ลดลงอีกจะใด้ประหยัด1.7
ต่อไปจะมีแค่ 2.2 ลิตร
1.9นี่ออกมานานแล้ว ปัญหามากแต่ไม่ค่อยมีคนใส่ใจ ไม่เข้าดูคลิปจากคนใช้ที่พบปัญหา โดยเฉพาะอู่ซ่อมต่างๆ เคยใช้มา2 คันร่วม21ปี จบครับ หัวใจความแรงและประกยัดอยู่ที่การใช้หัวฉีดแรงดันสูงมาก แต่ก็ควันดำเร็วจากการสึกหรอ รุ่นเก่าดี รุ่นใหม่จุกจิกกว่าครับ ใครใช้ก็เข้าดูคลิปดังกล่าวครับ
mazda bt 50 จะไปร่วมมือกับ Toyota เมี่อไหร่ครับ
ตามข่าวคือเจนหน้าครับ
เรียนแบบฟอร์ดหรือครับ 😮😮😮😮
2.2ได้มาจากมาสด้าครับเป็นผู้พัฒนา
เครื่องคนละบล็อกกันครับ
เปลี่ยนฝาสูบเพิ่มแรงม้าแรงบิดแล้วบอกว่าออนิว ไม่ต้องลงทุนมากมาย คนก็แห่กันซื้อแล้วครับ
@@autechtube9410เห็นด้วยครับ อีสุไม่ก็อปไครแน่นอน
1.9เล็กไปหน่อย2.2กำลังดี
มันไม่ได้เล็กหรอกครับแต่1.9ปัญหาเยอะ
@@picha992
ผมใช้ตัว 1.9 ตัวเเรกเลยปี 2016 auto 4 ประตูตัวสูง รถ 7 ปีกว่าวิ่งไปร่วม 370,000 กว่าโล ตัวเครื่องไม่เคยเจอปัญหาอะไรซักอย่าง ปัญหาเดียวคือมันอืดถ้าไม่ใส่คันเร่งไฟฟ้าช่วยนี่โคตรเซ็งละครับ
@@ghjxowhsgfrt ของผมปี2018เดิมครันไหลหัวฉีดบวมตอนหมดประกันรถวิ่งแค่สามหมื่นหกล่าสุดมอเตอร์อีจีอาร์ตายไฟเครื่องโชร์เอาไปให้ช่างข้างบอกเปลียนไปก็เสียอีกเขาเลยปิดระบบอีจีอาร์เสียไป2500ทั้งรถวิ่งน้อยหกหมื่นเองเอาตรงผมเสีนความรู้มากเสียง่ายมากทั้งที่เราทะนุถนอม
@@picha9922018 วิ่งมา จะ 90,000 โลละยังปกตินะ ไม่เห็นมีปัญหาอะไร
พัฒนาร่วมกับมาสด้าใช่มั้ยครับ
เครื่องเดียวกับฟอร์ดรุ่นเก่าหรือเปล่าครับ
ไม่ใช่ครับ
@@autechtube9410 ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล
อ่าว แล้ว ไฮบริท จะมีไหมครับ
มีครับ
เครื่องดีเซลยุโรปแบน ต่อไปก็เหลือไม่กี่ประเทศ คงต้องหันมาพัฒนากระบะเบนซินไฮบริดแทน ก่อนจะถึงยุคกระบะอีวี
อย่าบอกเลยเครื่องใหม่ไปเอา2.2kBมาใส่แค่เปลี่ยนฝาสูบและระบบจ่ายน้ำมันก็จบ
ford เขาพัฒนาไปEV กับ ไฮบริดแล้ว
Ev กับ ไฮบริด isuzu พูดไปแล้วในคลิปก่อน ครับ
คนออกก่อนก็กลืนไม่เข้าคลายไม่ออกเพราะ1.9มันไม่สู้หนักสู้เขา
ถ้าจะให้ดี2.4ถ้าจะยาว
นี่มันเครื่องมาสด้าและฟอร์ด 2.2 นี่น่า😂
ไม่ต้องพัฒนาหรอกครับ ไปเอาเครื่องยันม่ามาใส่ก็มีคนซื้อ😂😂😂😂
ไม่เวิร์คนะเอา3.0ออก
บรรทุกหนักผมว่า3.0ดีที่สุดแล้วครับ ไม่ควรหยุดผลิต
สิ่งที่ควรเอาออกมากๆคือ (EGR)
พวงมาลัยต้องสี่ก้านเท่านั้น
ไหนว่าจะมีขุมพลังไฟฟ้าหรือครับ
@ deaw หลอนอีกแล้วววว
ตัวevพูดในคลิปก่อนไปนานแล้วครับ คลิปนี้คุยถึงตัวน้ำมันครับ
ราคา คงไม่ต่ำ ล้านห้าเเน่ๆ😅
เอาเครื่องมาสด้ามาแน่ๆๆ
ไม่ใช่ครับ
รถกระบะยังไงก็ประหยัดได้ไม่ถึง 15 กิโลลิตร ตอนนี้ตลาดพลิกมารถเบนซิน hybrids รึ EV แทนแล้ว
15กิโลเมตรต่อลิตร ทำได้หลายยี่ห้อแล้วทำได้มานานแล้วครับถ้าไม่เจาะจงว่าช่วงความเร็วเท่าไหร่ ความต้องการรถกระบะยังมีสูงแต่ความเข้มงวดในการปล่อยสินเชื่อมากขึ้น ลูกค้าหลายส่วนคือคนละกลุ่มครับ
เครื่อง2.2จะมา ยังถามหาไฟฟ้าอิก😅😅
เอา1.9ทิ้งเลย..นิ
น่าทำเครื่อง ดีเซล V6 4.0
ค่ายเจ้าตลาดคงได้แค่ฝันเอาละถึงได้เครื่องvบล็อกดีๆใช้😅
ผ่อนมา8ปีแล้วยังไม่หมด😂😂😂
มโนกันไป ครับ
แรงบิดควรมาในรอบต่ำ
จะได้ขึ้นเขาขึ้นดอย
ได้ดีเหมือนโตโยต้า😂
แต่โตโยต้าแรงปลายหายหมด ได้แค่แรงบิดช่วงต้น
@@nutxynutxy5710แรงปลายเอาไว้ใช้ตอนไหนครับ ส่วนใหญ่ก็ใช้กันแรงต้นนี่แหละครับ 150+ แทบไม่ได้วิ่งเลย
ผมใช้อีซุ เครื่อง3000 บรรทุกเกือบ3ตัน ก็ขึ้นเขาสบายเลยนะครับ
@@user-vq7gb6yc7e ใช้ตอนออกต่างจังหวัดทางโล่งๆยาวๆถ้าเป็นรีโว่ 150+ก็เริ่มหมดแล้ว อีซูซุไหลยาวยัน200+
@@nutxynutxy5710 มีกี่คนที่วิ่ง160+ตลอด ผมออกต่างจังหวัดบ่อยๆก็ยังไม่เห็นมีใครวิ่งแบบคุณว่าเลย
1.9..ประหยัดพอได้แต่ก็แรกมาด้งยกับความเหนื่อย!!!(อืด)..เชื่อเครื่องยนต์ 2.2.มาใหม่ช่างผีไทยคงจะดันม้าได้เพิ่มอีก😊😊😊
เอา1.9 ร้อยหกสิบสาม คั่นเวลาไปก่อนนะ coming soon 🤫
ตลาดแตกแน่
โดนระเบิดลงอ่อ😂
มีเนื้อหาอยู่แค่ 2 นาที
จะเอาสักเท่าไหร่ละฮะคุณผู้ชม