ลองขับ Toyota Hilux REVO Prerunner 2.4 ยกสูง 4 ประตู 1.042 ล้าน 150 แรงม้า ช่วงล่างใหม่ หน้าใหม่
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ก.พ. 2024
- สวัสดีครับ วันนี้ Cokey P จะพาทุกท่านมาชม รีวิว Toyota Hilux REVO-D PRERUNNER กระบะยกสูง 4 ประตู รุ่นล่าสุด
ราคาการทำตลาดของรุ่นที่รีวิวจะอยู่ที่ 1,042,000 บาท
ขุมพลังดีเซล 2.4 เทอร์โบ 150 แรงม้า พร้อมการปรับรายละเอียดใหม่หลายจุด ทั้งหน้าตา และออปชั่นที่น่าสนใจ โดยเฉพาะช่วงล่าง Superflex Suspension ที่เค้าว่า เด่นทั้งการขับบนถนนคอนกรีต หรือเจอถนนซ่อมสร้างแตกหัก ก็เก็บอาการดี
จะจริงหรือไม่ วันนี้ผม พาทุกท่านมารับชมรีวิวรอบคัน ว่ารุ่นนี้มีการปรับรายละเอียดส่วนไหนบ้าง รวมถึงพาไปทดลองขับจัดเต็มกันด้วยครับ
สำหรับคนที่กำลังหารถสวยคุณภาพดี การันตีราคาดีทุกคัน ต้อง SIA สยามอินเตอร์การประมูล คลิกลิงค์ได้เลย bit.ly/3Cl0RF6
www.caron.co.th/CarSpecialDea...
#toyota #revo #cokeyp
ชอบโปรดกด Like กด Subscribe เป็นกำลังใจในการทำคลิปต่อไปด้วยนะครับ - ยานยนต์และพาหนะ
ใช้ตัวนี้อยุ่ ตอนนี้15เดือนระ วิ่งไป5x,xxxกม.ใช้งานดีมากๆ ไม่เคยงอแง แต่ผมได้มาก้เปลี่ยนล้อและยางเปนBF โช้คหลังเปลี่ยน ยกขึ้น2นิ้ว ภาพรวมชอบๆคับ
ผม ใช้ โตโยต้่า 2.4 mit MT
ขับไปทำงานในเมือง อัตราสิ้นเปลือง เฉลี่ยที่ 13.5kg/L
ส่วนเดินทางออกต่างจังหวัด อัตราการสิ้นเปลือง เฉลี่ยที่ 15-16kg/L
ส่วนตัวที่ใช้มาในช่วงระยะ 1 ปีเต็มๆๆ ผมว่า ประหยัดน่ะ พี่โค้ก
ใช้ตัวนี้อยู่ ช่วงล่างนุ่มขึ้น แต่พอทางโค้ง โยนมากๆ ความประหยัด ได้ที่ 7.4 ลิตร/100กม.
ต้องทำช่วงล่างใหม่ไหมครับ
ยืนยันอีกคน ว่าโยนจริง 110 กมขึ้นไป ควรระมัดระวังให้มากขึ้น หลังมีดันเวี่ยงเล็กน้อยครับ
พี่โค๊กมาแล้ว❤❤
อยากให้รีวิว 4 ประตูตัวเตี้ยออโต้ครับ
อยากให้พี่Coke รีวิวโตโยต้าแคปยกสูงตัวเริ่มต้นvsFord xl+แคปยกสูงตัวเริ่มต้นให้หน่อยครับ
ผมติดคันเร่งไฟฟ้า ECU Shop กดระดับที่ 1 ขับทางโค้งเขาทางเหนือโคตรมัน แต่แลกกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเพิ่มขึ้น
ผมใช้ Rocco 2.4 พวงมาลัยหนักมาก เวลาเลี้ยวพวงมาลัยคืนรอบไม่ค่อยทัน(ลมยาง37 ทั้ง4ล้อ)ตัวเก่าใช้วีโก้แชมป์พวงมาลัยดีกว่า
ผมใช้ prerunner 2.4 entry mt ขึ้นดอยอ่างขางทางฝาง เกียร์ 3 สบายชิวๆ ลองกดปุ่ม power อีกนะ โอ้วโหสะใจ เพื่อนนั่งไปด้วยบอกรถมันกระบะมาสด้าของมันต้องเกียร์ 2 ถึงจะขึ้นได้
อยากให้ลองขับ all new triton ตัวเตี้ย 4 ประตูจังเลยครับ
ผมก็ใช้ยกสูง4ประตูแต่เป็นรุ่นMId 2022รุ่นปรับอ๊อฟชั่นใหม่ ผมว่ายกสูงออกแบบมาดี ติอย่างเดียวแหนบ3แผ่น โช๊คหลังนิ่มเกินไป รถโยนๆหน่อย บรรทุก700กิโลสุดเเล้ว อ๊อฟชั่นให้เพียงพอต่อการใช้งาน รู้สึกคุ้มค่ามากๆผู้ใช้งานจริงมีรถกระบะคันแรก
ผมใช้ตัว2.4 ยกสูงแคป m/t ผมว่าโอเครเลยนะครับสำหรับวัยกลางคน ส่วนตัวขับไม่เร็วมาก100-120 ถ้ารถเยอะๆก็80-90 รถเดิมๆไม่อุดegr ไม่รีแมพ ค่าเฉลี่ยอยู่ที่16-17 k/L ขับรอบไม่เคยเกิน2,000 รอบ รถใช้งานในเมือง นานๆออก ตจว. ตอนนี้ใช้มาก็ยังไม่มีปัญหาอะไร สำหรับผมคือตอบโจทย์ทุกอย่าง (คหสต)
ช่วงล่างฟอร์ดเรนเจอร์นิ่งกริ๊บ
ขอนอกเรื่อง ถามนิดนึงครับ ผมอยากติดแบบนี้มั่ง รบกวนแนะนำนิดนึงครับ ขอบคุณครับ🙂🙂
ใช่ที่วัดลมยางมั้ยครับ
ซื้อตัว2020ตอนนี้ไมล์1แสนพอดี แรงเหมือนเดิมบรรทุกของขึ้นเขาแรงดี 😅😅
ใช้ตัวนี้อยู่ครับ ช่วงล่างนุ่มอยู่ครับ ดีกว่าตัวเก่าเยอะครับ
ชอบนะครับพี่ to
ใช้เทอร์โบตัวเดียวกับตัวฟอจูนเนอร์ 2.4ไหมครับ ตัวไหนวิ่งดีกว่าครับ
ผมก็ผ่าไฟแดงบ่อยๆครับ มันห้ามใจไม่ได้จริงๆ
สืบจากรีวิวคุณ Cokey P พูดเฉพาะ 0 - 100
Preruner 2.4 = 14.16 วิ
RANGER XLS (2.0โบเดี่ยว) = 10.8 วิ
X-Series 1.9 = 13.01 วิ
TRITON 2.4 ULTRA = 11.10 ** ทดสอบสถานที่ และวิธีที่ต่างกัน นั่งเยอะกว่าปกติ**
**ดูจากตัวเลข 2.0 โบเดี่ยว เล่นตัว XLS ราคาไม่ถึง 9 แสน น่าจะคุ้มสุดแล้วนะถ้าพูดเฉพาะความแรง ประหยัดค่าตัว ประหยัดภาษีรายปี (4ประตู)**
ผมใช้อยู่ครับร๊อคโค่ 2.4 ออปชั่นเยอะกว่ามากแต่เพื่มไม่เท่าไหร่ แต่ต้องใส่เพิ่มของบางอย่างรวม 3 หมื่น ไวเลสชาร์จ กระจกตัดแสง ไปตกแต่งสีน้ำเงินบริเวณเท้าเพื่อให้เข้าแพงประตู กล้องบันทึกหน้าหลัง เครื่องถ้าเอาสนุกคือไม่ได้แค่พอใช้ ไม่ประหยัดเท่าไหร่ต้องคุมคันเร่งดีๆ ช่วงล่างหน้าไปไวนิดนึงเพราะพวงมาลัยเบาขึ้น ความเร็วไม่เกิน 80 และความเร็วต่ำนุ่มมาก....แต่100+ ด้านท้ายดิ้นมากๆถ้าขรุขระแบบไม่ลึก
ยืนยันอีกเสียงครับ ผมนี่ไม่กช้าขี่ 100++ ขึ้นเลย กลัวคุมไม่อยู่ รู้สึกไม่มั่นใจ มันดิ้นจริง เวี่ยงจริง เหมือนหลังจะยกล้อเลย อิอิ
@@sonkjungwatloei จริงๆครับ เพราะยางเป็นคนละตัวกับรุ่นธรรมดา ผมนี่ใจหายสะบัดแต่ละทีจะพาลงข้างทาง แต่ตอนนี้หายแล้วเปลี่ยนโช๊ค Yss Dgt + สี่ต้นและสปริง 21900 จบเลยขับแล้วเหมือนรถคนละคัน
ชอบโตโยต้าตอรออกตัวครัย พุ่ง ล้อฟรี ออกคัวอย่าไปยุ่งกับเขา เป็นมาตั้งแต่D4D แล้ว อัตราประหยัด ก็อยู่ที่ 12-13 ตามมาตรฐานขับเหมือนมนุษย์ทั่วไป แต่รับไม่ได้กับออฟชั่นที่ให้ ของรถญี่ปุ่นที่สัมปทานยอดขายในไทย ส่วนการเข้าโค้งเหมือนจะลอยออกโค้ง ยังเหมือนเดิม
ใช้ตัวนี้อยุ่ ให้ออฟชั่นมาน้อยค่ะ ไม่ค่อยสมราคาเท่าไหร่ เสียดายโหมด 4W ค่ะ 😅
เคยลองกับฟอร์ดไบเทอร์โบ ฟอร์ดไวกว่าครับ กับฟอร์ด ตัวเทอร์โบเดียว โตโยต้า ไวกว่านิดหนึ่ง
ผมเคยใช้ตัวเก่าขายชื้อตัวนี้แระนุ่มดีมากๆครับผมอยากรู้ว่าพี่เติมลมเท่าไรคันนี้ครับ
น่าเห็นใจสุดๆๆ คือ มาสด้า เวลาพูดเปรียบเทียบ ไม่เอ่ยถึง bt 50 กันเลย
เทียบกับมาสด้าไม่ติดครับเขาก็เลยไม่กล้าเทียบ ครับ เทียบไปเดี๋ยวด้อยกว่าครับ
ประหยัดครับเครื่องตัวนี้ไปกลับชุมพรหาดใหญ่น้ำมันแพงๆ2000บาทถ้านครับ
ใช้อยู่ครับดีหมด เสียอย่างเดียวเข้าโค้งแรงไม่ได้เลยเสียว
ใช่คับพอจะเข้าโค้งสัก110เริ่มหวิวๆต้องถอนคันเร่งตลอด
ตัวเตี้ยขับดีกว่า แต่ option น้อยเกินไป😅
ตัวนี้ก็น่าใช้ แต่กลัวตัวใหม่มาเร็วแล้วเสียดายทีหลัง
มาปีหน้าครับ
เสียดายที่ตัวขับ2 ถ้าจะเล่น เครื่อง 2.8 204 แรงม้า ต้อง 4x4 เท่านั้น
รอซื้อต่อมือสอง
ชอบไฟหน้าไฟท้าย tundra 5555555
ผมว่า เพิ่ม 50,000 ได้ตัว Rocco 2.4 คุ้มกว่านะ ออพชั่นแน่นกว่า ภายในได้ไฟสวย
แม่นแล้ว
รุ่นนี้ กระบะบรรทุกได้เท่าไหร่ครับ
เเสดงว่า1.9 0-100เร็วกว่าใช่ ใหมครับ ผมเห็นคลิปที่ทดสอบ x series อยู่ประมาณ12.26วิ
ใช่ครับ
0-100 ถ้าคนใช่งาน จริงเป็นประจำ จะวิ่งอยุ่ แค่11วิกว่า เนื่องจาก ขับทุกวันจะรู้ ช่วงไหนที่รอบมาดึงตลอด เหยียบคันเร่งลึกพอประมานไม่ไห้รอบเกิน3400รอบ ดึงปุ้ดๆๆ แน่นอน เหยียบลึก100 วิ่ฃเปนเต่าแน่นอน
เข้าใจพี่โค๊กเลยว่าไม่รู้จะอวยยังงัยดี 😂😂😂😂
อืดกว่า 1.9 เยอะเลยครับ
15 โลลิตร สบายๆ
ผมใช้รีโว่ซุปเปอร์เพร็ก4ประตู บอกเลย นิ่มไม่ส่าย ออก3วันไปเอาเลย ลุยน้ำถนนครุคละ บอกเลย สะบาย
ช่วงล่างดีขึ้นจริงครับ ขับสบาย แน่น นิ่ง
แต่รถเปล่า โดดเนิน เจอหลุมใหญ่ๆเสียอาการอยู่นะ แต่ถ้าได้บรรทุกของนึกว่ามีพวงมาลัยไฟฟ้า นิ่งจริง😂
พี่โตต้องโหลดของถึงจะวิ่งดีเกาะถนนถ้าวิ่งตัวเปล่ารถเบาวิ่งไวมีร่อน
เเสดงว่า2.4ไม่เร็วเท่า1.9
เพราะ0-100 1.9ทำได้13:XX
2.4ทำได้14:XX
เเล้วทำไมคนส่วนมากถึงว่า2.4เเรงกว่างงนะ??
ถ้าขับปกติไม่ได้ต้องการเวลารีโว่ขับสนุกกว่าครับ
แต่สิ่งที่ผมงงกว่าคือออนิวไทรทันขนาดให้ม้ามา184แรงบิด430 0-100ทำได้10-11วิเขาบอกว่าไม่แรง
ทำไมมันอืดจังดูจากตัวเลข
ทำไม 0-100 ช้ากว่า 1.9 อีก
ตอนแรกผมก็นึกว่า จะได้ 11-12 พอดูจริง 14 งงเลย
ต้อง ขับเองทุกใันแฃ้วจะรู้ว่ารถต้องเหยียบคันเร่งแบบไหน รอบเท่าไหน นักรีวิว เหยียบ100% คตลอด ดุรอบกดสุดredline แต่ สเปคเครื่อฃสุงสุดแค่ 3400รอบ เหยียบ ไม่สุด ลากไม่เกิน3400รอบ at เกียเปลี่ยนเองดึงทุกเกีย 11วิ กว่าเอง เหมือน1.9 คนขับเล่นรอบรู้จังหวะรอบ ดึงไหลยาวๆๆ
รีโว่ 14.16
1.9 13.01
รีโว่0/100เร็วกว่ายาริสนิสนึงผมนี่งงเลย@@totoserado2083
ขับเอาเวลากับขับทั่วไปมันต่างกันครับ
ออกไฟแดงขับทั่วไปมีใครเขาคลิกดาวบ้างครับ
สมัยนี้ใครบอกขับกระบะไม่รวย กระบะคันเป็นล้าน OMG🙀🙀🙀🙀
เพราะสมัยก่อนกระบะ 4 ประตูไม่ได้ออกแบบให้สะดวกสบายอเนกประสงค์แบบนี้ไงครับ คือเน้นบรรทุก ขนของ แต่สมั้ยนีัเน้นนั่ง ถ้าจะเอาถูกๆ ก็เล่นตัวเตี้ยสิครับ
ร่อนไหมคับ
ความเร็วเกิน 120 วิ่งรถเปล่า พอมีอาการครับ
เทียบอีซูซุไม่ติด อีซูซุสวยกว่า
ไทรทันผมแรงกว่าเยอะ
ความแรงไม่ใช่คำตอบของการเลือกรถ
ตัดแสงออโต้ไม่มีจริงดิ รถคันละล้าน
โตโยต้าของเขาคือของแท้
2.4แต่แรงม้าได้แค่150 เครื่อง2.2ยัง150เลยเครื่องใหญ่แต่ทำไมแรงม้าน้อยจัง อย่างน้อย180แรงก็จะสมดุลย์เครื่องสมดุลย์ราคา
ไปลองขับดูก่อน เครื่องใหญ่แรงม้าเท่าเครื่องเล็กก็จริง แต่มันไหลไปเรื่อยๆโดยไม่เค้นกำลังเครื่องมาก แถมทางไกลประหยัดกว่าด้วย เหมือนฟอร์ด2.0 bi turbo 210ม้า ดืแม็ค3.0 190 ม้า ออกตัวทำไม่ไม่เห็นทันดีแม็คเพราะฉนั้นอย่าดูแค่ตัวเลขแรงม้า มันไม่ใช่เครื่องเบนซิน เพราะเบนซินที่มีแค่190ม้า ก็วิ่งทะลุ230-240แล้ว
อีซูซุ1.9 ก็ยัง150แรงม้า สงสัยม้าที่วัดคนละพันธุ์กัน😂
@@user-uk4wb8ts9s 😄😄🤣🤣
ฝนตกเหมือนงูเลย
มีช่องนึงโคดอวย รีโว่2.4
เค้าเทียบความแรงแบบเดิมๆโรงงาน
เค้าบอกรีโว่2.4 แรงกว่า นาวาร่า2.3โบคู่190ม้า
งงเลย ถ้าตัว2.8 204ม้าตัวนั้นไม่เถียง แต่เอา2.4เดิมๆโรงงานมาเทสพร้อมกับ นาวาร่า2.3bi turboแล่วดันบอกว่ารีโว่2.4แรงกว่า
ช่องนี้นาวาร่า 2.3โบคู่
คุณ Cokeyp ยังเทส0-100 10วินิดๆเอง แต่ตัว2.4ได้14วิกว่า วิ่งจริง นาวาร่า190ม้าทิ้งหายเลยนะ
0-100ไวกว่ายาริสเอทีพนิเดียวอืดอะ
😂รถกระบะครับพี่เครื่องดีเซล ทั้งหนักทั้งหนืด อย่าไปเทียบกับรถเก๋งเลย รถรอบจัดกับรอบช้า ถ้าจะเอาเร็วออกรถเก๋งเถอะ รถกระบะก็ไปเรื่อยๆ รถเก๋งแค่120ม้า ออกตัวไฟแดงก็หายแล้ว ถ้าแรงม้าเท่ากันไม่ต้องพูดถึงไม่ต้องตามให้เปลืองน้ำมัน
@@user-uv1ff9qm2wพูดเหมือนคนรู้ แต่เข้าใจอะไรผิดรึป่าว ที่บอกดีเซลอืด เบนซินรอบจัด ถ้าว่าเบนซินรอบจัดแล้วทำไมไม่นิยมทำใส่กระบะ? ทำไมกระบะถึงใช้ดีเซล เพราะเครื่องดีเซลมันมีแรงบิดสูง เพื่อเหมาะกับการบรรทุกหรือใช้งานสมบุกสมบัน ไปหาข้อมูลดีๆครับ เบนซินที่เคยวางในกระบะเขาบ่นกันเป็นแถวทั้งอืด ทั้งกินน้ำมัน มันดีแค่ติดแก๊สได้เลยประหยัด แล้วที่บอกรถเก๋งเครื่องเล็กๆ120ม้าออกตัวดีกว่ากระบะ ออกตัวไฟแดงหายอ่ะ คือรถมันเบา มันบาลานซ์กับขนาดบอร์ดี้ของมัน มันไม่ได้รอบจัดอะไรเลย
@@Choppercc มึงมากกว่ามั้งที่ทำเหมือนรู้แต่ไม่เลย รถเบนซินไปบรรทุกมันก็อืดสิ มึงรู้จักคำว่ารถรอบกับรถทอล์คมั้ย ถ้าจะเอาวิ่งเร็วก็เบนซินถ้าบรรทุกก็ดีเซล ถ้าดีเซลมันวิ่งเร็วF1เค้าคงใช้เครื่องดีเซลแล้วไอ้ววย แต่น้ำหน้าอย่างคงไม่รู้จักคำว่าtorqueกับHP หรอก