Se ve que tienen más orgullo que Seat y no se dejan pirulear por vw, no sé si os acordáis, pero coges un Ibiza de los 90 y un polo de los 90 y no hay diferencia de acabados, ahora ya sí, los de Skoda se habrán fijado en la jugada y no quieren historias.
No me extraña, la “competencia” entre ellas es inevitable, o que esperamos, fabricar productos parecidos y que no suceda esto, pues que alguien me lo explique. Si no venden malo, no son viables y las cerramos, y si venden malo, nos hacen la competencia y les limitamos . Pues nada, esto es lo normal en un gran grupo con productos similares y para que no suceda esto directamente cierra; SEAT y ŠKODA, y que se beneficien otras marcas de fuera del grupo. Que pasa que los beneficios de estas dos marcas no van a Volkswagen?.
Skoda está haciendo un trabajo magnífico desde hace una década, por lo menos, que se plasma ahora (desde hace unos años ya) en el adelantamiento a la marca madre. Skoda ofrece una muy buena calidad de producto por un precio muy ajustado. Volkswagen siempre ofreció coches muy caros para lo que eran.
Skoda dio el salto de calidad definitivo hace ya casi 20 años, no 10, con los Octavias 2003>. De igual modo, los últimos 10 lo que ha hecho, es subir los precios como una descosida, sobre todo en opcionales, donde es absurdo que cuesten algunos extras más que en la propia Audi
Es que esa es la clave de lo que se comenta en el vídeo para mí. Que los vehículos marca VW tienen competencia muy dura de otras marcas que ofrecen prácticamente lo mismo a mejor precio
Precio ajustado? Te aseguro que tiene otra cara (Skoda) y te lo digo después de reservar uno y creerme otra cosa (por no hacer calculos a la hora de reservar)... sólo te digo 25000€ (kamiq 1.5 sport dsg)... Eso ponía en la hoja... qué lo quieres al cabo de 4 años? Abona 8k€ y pico más....resumen...¿Lo quieres con esa configuración? Te sale 33k. Ahora lo veo y me parece caro.
Acabo de comprar el Kodiaq sportline 1.5 150cv y super contento, un pedazo de coche, enorme por dentro todas las plazas, tengo el de 5 plazas, maletero gigantesco…. Acabados y equipamiento
Yo compré hace 2 años y medio, el Kodiaq L&K de 190cv. Rojo Velvet con la tapicería cuero beige. Sigo enamorado de él! No me ha dado ni un solo problema
@@jesusrv2009 yo iba a por el nuevo Tiguan, en canarias sólo traen el 1.5 150 cv gasolina y tdi, y eran 39.000€ el R line en 5 colores nada más ( 2 grises, 1 azul oscuro, blanco y negro, punto) sin extras. Me fui con los papeles a la puerta de al lado, Skoda, vi el tanque ahí expuesto y vi la calidad, personalización, equipamiento de serie…. Mismo motor, mas grande, mejor acabado (mi opinión) mas posibilidades de colores, acabados etc… lo configuré en negro dentro y fuera, con techo, paquete Sportline que es super completo… total..31.200€!! Y super contento, tuve un cayenne turbo primera generación y juraría que dentro es mas espacioso y amplio. A disfrutarlo
@@guille19871010El espacio interior que tiene es increíble. Yo mido 1.97m y creo que debe ser de los pocos coches que puedo regularme el asiento del conductor, luego sentarme detrás y estar perfectamente comodo sin darme con las piernas!
@@jesusrv2009 Por eso me encanta Skoda. Mido 1'94 y hago lo mismo que tú en todos los coches que pruebo jejeje y eso que tengo un Fabia combi del 2013. Un saludo.
@@jesusrv2009 exactamente igual, en todos mis coches he hecho eso, me siento delante y me pongo incluso un poco mas holgado de lo normal y luego detrás y este tanto al volante como detrás es enorme no parece tanto desde fuera.
VW se le ha ido la olla hace tiempo, ha subido los precios y bajado la calidad por lo que si quieres coche de este grupo merece mas las dos S. Para muestra estos precios que me dieron hace no mucho Skoda karoq 1.5TSI 150cv DSG sportline con techo 27900 nuevo VW tiguan RLine con el mismo motor por 36500 euros No existe entre ambos esa diferencia de precio, es mas, me gustaron hasta mas ciertas cosas del skoda. Lo dicho una ida de pinza brutal
@@javilaorden679 con descuentos aplicados, en el caso del VW tenia descuento por colegiado. Es cierto que el tiguan era el modelo nuevo, aunque para nada estaba justificada esa diferencia de precio entre ambos
Y sabes que mientras dudaba entre ambos, no se te pasó por la cabeza un coche de otro grupo. Cli, clinn!! Objetivo conseguido, tu dinero en el grupo. Tal vez no pensaras gastar el precio de VW desde el principio y ahí apareció Skoda para evitar que tu dinero no fuera a los bolsillos de otro. Pillado!!
@@juanluisg.r8734 pues aunque estuve tentado de comprar el skoda (yo estaba cambiando de un VW), al final no compré ninguno de los dos, cambie a otra marca perteneciente a otro continente.
Haciendo mal el qué? Igual está dando al mercado lo que el mercado quiere... O que no invierte recursos en lo que el mercado no valora (aunque tú y yo valoremos)... Has visto a alguien quejarse de que el capó delantero del Golf VIII se sujeta con una varilla y no con un telescópico? (Cosa que el Skoda Octavia III era varilla y el IV es telescópico) Cuántos compradores (y me refiero al que compra, no al que usa el coche) se van a molestar en abrir el capó delantero del coche y juzgar esa solución técnica?
Soy taxista desde 31 años y compre un Skoda Superb y le hice 500.000 km en 13 años y el motor perfecto y compresion pero el estado se inventó obligar a cambiar el coche aunque pasara las ITV y lo cuidara muy bien. Un 10 a Skoda.
@@dani99736 y los alemanes están ahí para hacer una de sus especialidades: ahogar a aquel que les haga sombra (llevo muchos años en Alemania, sé de lo que hablo)
Te parece incomprensiblel? En alemán no sé cómo se dirá pero en la zona donde está la fábrica de SEAT ha habido siempre un dicho: "la pela es la pela" y los alemanes si algo tienen es que siempre están aprendiendo... Y no es sólo cosa de Volkswagen, hasta Mercedes ha bajado la calidad de sus productos.... hasta ha montado motores Renault en algunos modelos hasta hace poco...
@@franciscoyllera3465 los clase A y algún clase C de Mercedes, así como vehículos comerciales de Mercedes, siguen usando motores Renault a día de hoy, se debe a que Renault es el dueño del 10% de las acciones de Mercedes.
@@franciscoyllera3465 Creo que no entendiste mi comentario. Lo que no entiendo es que alguien pague un precio más alto por tener un VW y resulta que a cambio le ofrecen peores acabados que un Skoda. Si todas las marcas de grupo bajasen los estandars de calidad entonces tendría algún sentido, pero que solo baje VW en calidad mientras el resto de marcas más baratas (Seat y Skoda) sube su calidad pues la verdad es que no tiene lógica.
@@ivanmacias9603 y un chino es el accionista PARTICULAR con mayor número de acciones de Mercedes.... Normal que baje la calidad. Por cierto te equivocas, a día de hoy se vuelven a montar motores Mercedes en toda la gama, aunque se barajó montar motores Volvo fabricados en China
@@DanielMartinez81 es posible que no lo entendiera, perdón por ello, de todas maneras lo que dije lo mantengo, bajando la calidad Volkswagen gana aún más dinero vendiendo esa marca que vendiendo Seat o Skoda lo que pasa es que con los coches pasa como con todo, lo que pagas es la marca, no la calidad y hay mucho pijo por el mundo
Si Volkswawgen quiere evitar que Skoda le coma terreno lo tiene sencillo. Volver a hacer coches buenos a buenos precios, y no sacar un coche con el interior de un Polo por el precio de un Tiguan.
Škoda, calidad a buen precio. Lo único que se es que en verano 2018 estuve en Praga y TODOS los coches que llevaba la gente eran Škoda, esta claro que la marca es de República Checa, es como si fuese el coche oficial. Pocas marcas se veían a parte de esta
A ver cuando se van los alemanes de SEAT... Llevan 30 años con sus amenazas de cerrar, pidiendo y consiguiendo subvenciones públicas y nunca se van de una empresa que les regalaron los políticos.
Estoy en desacuerdo con la devaluación de SEAT. La que se ha devaluado es VW. Ahora mismo SEAT, SKODA o los coreanos pueden mirar de tu a tu a modelos como el Golf, Passat o Tiguan.
Pues si han de mirar de tu a tu a esos modelos de Volkswagen, tal y como están saliendo, mejor que dejen de fabricar coches, por decencia más que nada, en todo caso tendrán que tomarlos como referente de como no hacer las cosas... Desde el golf mk2 Volkswagen no ha sacado buen coche bueno y la "genialidad" del motor 1.6 tdi pasará a la historia de lo peor de la automoción
@@sergionunezpena4367 normal, Skoda y Seat valen lo que cuestan mientras VW vale mucho menos de lo que cuesta, poniendo precios de semi premium cuando en realidad son la marca más generalista que hay.
@@mediakan no son malos....pero tampoco son la ostia... para pagar ese plus de diferencia que hay entre un Seat o un Skoda y la calidad de materiales ahora mismo es prácticamente la misma...antes la diferencia de calidades el salto se notaba entre VW y Seat o shoda....ahora están parejos en calidad valiendo más caro
Correcto la gente ni se informa solo sabe decir Volkswagen es mejor que skoda y los checos tienen mas calidad que Volkswagen a dia de hoy incluso me quedo con Seat tb. Yo estoy entre estos coches karoq ateca o Tiguan son los que me gustan El tiguan lo veo muy caro para lo que es, de diseño el ateca me gusta mucho el morro con las luces pero por dentro veo mejor calidad a skoda
El problema a mi juicio, es la relación calidad precio. Y sobre todo el precio. Un w tiene problemas de calidad a ese precio. No digamos ya el precio de las averías y los repuestos.
Pues si, porque han pasado de ser la marca lideres en venta con coches como el Golf. A intentar ser especie de copia de Tesla con coches de gama media-alta, que por mucho margen de beneficio que tengan, si hay menos gente dispuesta a comprar un coche a esos precios, al final los beneficios seran menores. Y este problema no es solo de wolskwagen, muchas marcas están cometiendo el mismo error y mientras otras marcas más espabiladas como Dacia, Hyundai o Toyota, están haciendo récords en ventas, teniendo productos con mucha mejor calidad precio( en general ).
Es que si por menos tienes lo mismo o mejor... Se podrá llamar GOLD, PASSAT, A6 o Perico Palotes... Pero la elección es clara salvo que se sea fan inquebrantable de la marca.
@@hevicex Cierto, pero también es verdad que hay una enorme cantidad de recambios de marcas blancas. De hecho los coches del grupo VW en general son los más sencillos de reparar. Lo que sí que deberían mejorar es la fiabilidad. Pero creo que eso es algo mas secundario, el principal problema es el precio inicial del vehículo, no tanto las piezas. Porque hay otras marcas, sobretodo marcas japonesas que créeme que es todavía mas caro y las piezas tardan una eternidad en llegar y no hay nada "substitutivo" aunque se compensa por tener en general mas fiabilidad..
@@Ericelrojo32 las marcas blancas son un arma de doble filo, valen menos y duran mucho menos, ojo, a un taller les da igual ya que no se responsabilizan más allá de la garantía mínima
Skoda octavia laurin & klement 2.0 dsg 7 190cv 27.000 eur . Le metí 2.500 eur a capricho de extras. 29.500 a tope . No puedo estar más contento. Fui a ver el Passat y me pidieron 8000 eur mas. Pues lo siento
Sabes lo que le va a pasar a Skoda, Seat, o el mismísimo Audi, pues absolutamente nada. Estas polémicas, noticias dejadas caer de cuando en cuando no es nada más que marketing. Mientras piensas que VW tiene mejor imagen, los skoda están muy bien, Seat tiene muy buenos precios, o Audi mejores acabados, ni se te pasa por la cabeza comprar un coche coreano o francés. Como dice la canción "Tengo un trato, lo mío pa mi saco..."
Mandamases de VW, lleváis lustros beneficiándoos de las "economías de escala" de montar los mismos motores en las mismas plataformas, los mismos componentes de los mismos proveedores y cambiando únicamente los interiores y los logotipos y ahora os lleváis las manos a la cabeza de comprobar que la marca con peor relación precio-producto de vuestro grupo (VW) acabe saliendo perjudicada... ¡Iros a pastar!
Desde que compre un Leon SD diesel de 150Cv en el 2014. Tiene mas de 250.00 km . Sigue teniendo 4.9 a 5.2 l a los 100 km y sin averias. Con autonomia de 900 km. ¿Que coche me supera eso?. Todos los hibridos que conozco acaban consumiendo mas cuando haces km, los eléctricos con pobres autonomías y los gasolinas con motores que a los 200.000 km ya estan para el arrastre. Si haces entre 30.000 a 40.000 km al año, ¿Cual es el coche?. Sigo con mi Diesel y su etiqueta B, pero creo que la politica jubilará a mi coche antes que se rompa mecanicamente.
Lo del consumo y la autonomía de tu coche nada que objetar. Pero la parte donde dices que un gasolina con 200mil está para el arrastre, es una afirmación tuya o lo dices de oídas? Yo tengo un gasolina al que le endiño más de 70kms diarios, y tiene a día de hoy 305mil kms y sólo le he reparado el radiador. Y no veo que desfallezca. Es más creo que me fallará el resto del coche antes que el motor, ya sabes....elevalunas cierres electrónica etc. Conozco gasolinas con más de medio millón, y en EEUU es de lo más normal que pasen ampliamente de esa cifra. En todo lo demás de acuerdo, para ahorrar el diesel está muy bien, pero yo tengo gasolina y no me he arruinado. Y hago más de 20mil anuales. Eché cuentas y por 200 euros anuales no me pasé al diesel, aunque eso no quita que quien haga sus buenos 30mil o 40mil anuales si le interese el diesel. La media en España está en los 15mil anuales y con esa distancia la gasolina todavía interesa y mucho
En octavia 2.0tdi supera en consumo a todos sus rivales , yo lo compré en 2004 y supera los mil km de autonomía en consumo medio y tiene casi 400.000 km y sin averías, el único problema son los acabados finales como elevalunas o la tapicería del techo que se despega con el tiempo . Por lo demás es un buen utilitario y a buen precio , no está a la altura de BMW o Mercedes en acabado final pero en precio es muy bueno.
daniansar, estoy totalmente de acuerdo con el terrible deterioro de las sensaciones de conducción a bajas velocidades, del motor diésel. Yo he terminado cambiando un Citroen C4 diésel a los 11 años, porque ya estaba harto del “soniquete” del motor diésel.
Acabo de comprar mi megane diesel de septiembre de 2020 con 6000km por 12000e al contado y no puedo estar mas contento,por su consumo ,comodidad,aplomo,pantallaza y un gran etc y se que voy a poder llevarlo 17años tal vez muera antes. Y yo me pregunto para que quiero un hibrido?para que quiero electrico... En fin tomad nota
Cuando hiciste aquel video sobre Cupra y la menguante Seat te llovieron las leches desde las más altas instancias y medios "arrimeitors" de la ciudad condal... Hoy se tienen que comer sus criticas. Te han encumbrado como un periodista mucho más fiable que ellos.
Pero esto es sencillo, precios razonables y calidad precio.... Porque si por un golf me van a soplar 45.000€ exactamente se va a quedar de exposición en el concesionario. Prefiero 1000 veces Skoda porque son cochazos
No se, no conozco un coche mítico en skoda, en cambio es SEAT varios, hasta hace un año el león familiar tenía el record de vuelta ràpida en Nurburgrin... No recuer ningún skoda capaz de algo así, es más como seguridad y dinámica están por debajo... Lo que pasa que este yotuber es un Hater de SEAT porque no le dejaban coches
@@LuisGonzalez-dh6ue por ahora... ESE eurocentrismo, es lo q al final los terminará hundiendo, tal cual pasó con los autos yankees q se creían imbatibles y menos por unos autitos feos japoneses
Tengo un Skoda Karoq Sportline y me costó muchísimo menos que su equivalente en Volkswagen y algo menos que el Ateca FR y no puedo estar más contento, acabados, equipamiento, soluciones al mejor precio.
No es nada nuevo. VW siempre ha tenido un dilema con SEAT cuando iba mal porque iba mal y ahora q SEAT le hace competencia directa se cabrean. Al parecer con SKODA
Le esta pasando lo mismo. No saben q hacer porque si liquidan a SEAT Y SKODA perderan un nicho de mercado q no recuperaran porque van de sobrados y se pasan d caros.
La idéa a finales de los 80 en VAG era facil. VW generalista o simplemente VW. Audi alta gama y Seat la marca económica del grupo (no existía el concepto low cost) Pero al comprar Skoda a principios de los 90, todo esto trastocó el esquema.
Lo dije hace tiempo el superb le da patadas a seat y vw en casa, porque una berlina asi al precio que esta.... Eso si lo de que tenga 280 en vezde 300 como el cupra me parece un atraso
@@danic7302 pero, si ya Skoda es bastante rentable de por sí, tanto que a día de hoy es tan rentable como Audi para VAG y más que la propia VW. Si acaso bajarían a Seat al segmento low cost, ya que es la marca menos rentable del grupo, para ver si así da algo de rentabilidad. Esa precisamente es otra de las razones por las que se sacaron a Cupra de la chistera, para intentar sacar algo de rentabilidad de producto Seat, ya que si ponían a Seat al nivel de VW o incluso un pelo por encima no venderían ni un coche fuera de España. De todas formas a día de hoy VAG no quiere meterse en el segmento low cost. Grupo Renault con Dacia y Stellantis con Fiat y Citroen están más o menos establecidas en ese segmento. Esto es solo una calentura del patriotismo alemán de las familias poderosas de VAG y VW, que les duele en su orgullo que una de las generalistas extranjeras (Skoda a día de hoy, y Seat en su tiempo) le empiecen a mojar la oreja a SU marca.
También dejó SEAT más dinero que la propia VW durante varios años seguidos y mira lo que han hecho con SEAT. Porque crees que Luca de Meo ha creado a CUPRA? Pues con intención de hacerse menos dependiente de VW como ocurre con Audi y Porsche que aunque pertenecen al grupo VAG pero van bastante a su rollo sin que VW moleste mucho. VW tiene mucho poder incluso dentro del gobierno alemán.
@@Danielonn81 y aún así Volkswagen suele meter mano en la gama de acceso de Audi, con A1, Q2 y A3, de ahí que bajasen su calidad de construcción. Lo de Volkswagen como marca ya es vergonzoso. Antes un Seat o un Skoda que comprarme un Volkswagen actual. Solo se salvan para mi Golf VII y Arteon. El resto.... No, gracias.
¿Cómo Seat o Skoda pueden ser menos dependientes de VW si todos los órganos mecánicos son proporcionados por VW, si el plan de producto es decidido por VW y si las finanzas están bajo el control directo de Wolfsburgo?
Škoda es una marca buenísima con un equipamiento, calidad y seguridad que es de lujo , aquí en chile 🇨🇱 no es popular pero los que tenemos Škoda no nos cambiamos a otra marca
Tengo un Yeti 1.2 TSI AT Full Elegance... Yo no lo quería comprar, pero sinceramente un monstruo en calidad y seguridad. Ya tiene 210.000K y se ha portado estupendo. Por lo demás ahora muchos repuestos los traigo desde España a un precio Marginal respecto de los $ de Chile
@@luisalejandrodiazdelavega5333 Hola aqui en chile no hay mucha variedad de repuestos skoda a pesar de venderse oficialmente.. Importar tu los repuestos te sale mas barato? Importas por mayor? Saludos
Hombre comparar coches con 10.000 euros de diferencia que el caso del Skoda representan el 30% del precio es ridículo. Pregúntale a un taxista mejor. Y porque prefieren Skoda.
En México seat sus modelos sus modelos pasan de moda muy rápido y no son muy adecuados al terreno, Volkswagen ya es muy caro y no tiene una buena innovación en diseño ya es muy ruquis, me gustaría que se vendiera la marca skoda buen diseño buena innovación exelente producto
Bueno, y aún a día de hoy hay gente que tiene la imagen de Skoda como marca cutrecilla de tartanas de Europa del Este, como si aún fuera la Dacia de VAG. Claro, esto en España, más allá de los Pirineos Skoda tiene mejor imagen que, por ejemplo, Seat, Fiat o el tridente generalista francés desde hace unos cuantos años.
VAG es una desgracia es como ford en los 90s el mismo coche con ligeros cambios estéticos pero en 3-4 marcas y lo peor es q lo hace con Lamborghini y Porsche la verdad un Lamborghini no tendria por que compartir plataformas ni con porsche ni mucho menos con Audi, son marcas demasiado prestigiosas como para que apliquen la economía en escala.
Se llama competencia. VW piensa que puede seguir vendiendo aunque infle los precios (como los 45k por un Golf GTI) sin ofrecer nada extraordinario a cambio. Batacazo al canto. Es el mercado, amigo.
@@alvaropr1025 pues para la reventa , golfs GTI hay 200.000 Octavia VRS 4 … y poco a poco la exclusividad da un mercado , más lento , pero de mayor calidad .
Tengo un Skoda Octavia TDI del 2002 con 305.000 kilometros y va estupendamente y un colega mío con un Renault Laguna del 2005 con 240.000 kilometros al desguace y en los últimos años no paraba de darle problemas. Eso de que en España Skoda sea vista como marca baratilla no siempre es así también somos muchos los fieles y que nos encantan.
coche de los taxistas=buen coche. Skoda hace coches bonitos y que se sabe que son buenos. VW, como Renault , no saben a que aspiran y muchas veces hacen producto hortera a precio premium..
mire un Hyundai i30 N y me convence mucho más que el GTI de Golf. es como un iPhone y un Xiaomi para que pagas mas? vas a andar a tope con el GTI y el Hyundai i30 con la diferencia le hago unos cuantos kilómetros de risas
Nos han convencido de que todo lo alemán es lo mejor, y esto tiene una razón histórica, que no es más que el nazismo, la época dorada de alemania, donde fue la número 1 en ciencia y tecnología, lo cual es cierto, pero a día de hoy, ya no lo es, de hecho, su calidad empieza a quedarse rezagada, con unos precios altos a costa de su "nombre". Te lo digo yo que he currado en la industria de automoción en alemania un tiempo. La cosa más corrupta que hay.
Buenas, el 23 de octubre 2022 vendí mi VW golf TDI 1.9 CV del 2004 con 355.000 km x 1.500,00 e. Acabo de comprar un Skoda fabia combi 1.0 gasolina 2019, por 13.600 e, y espero tener buen coche unos años.
👏👏👏👏 El año pasado quité (con mucha pena) un Octavia RS del 2007 con 370 mil km para comprar un Scala en su versión Monte Carlo, que viene con un equipamiento muy completo y nada que envidiar a ningún coche de su segmento. Larga vida a Škoda !!
Yo me acabo de comprar mi segundo Superb. Nunca había repetido modelo. El mejor coche que he tenido, y vengo de Audi A4 (2002) y WV Passat CC (2008). Eso sí, todos del grupo VW. Pero Skoda ofrece más por menos dinero.
Vw ya esta mirando al futuro y sabe que en el 2040 no podrá vender más motores térmicos y su intención es darle poco modelos eléctricos a Seat y Skoda. Así se queda con todo el pastel.
Cuando los taxistas eligen Skoda por algo será. Hace unos años eligieron Nissan y yo compré uno el cual supere los 500.000 kilómetros. Creo que este país no se entera.
Es que cuando lo pruebas y por esas prestaciones pagas tan poco, y tienes acceso a repuestos tan baratos y dentro del grupo en desguaces, te quedas con skoda.
BUENÍSIMA INFO..!! Estimado..! Acá en Chile la KODIAQ STYLE muy bien equipada con el motor TSI 2.0 4x4 pues vale lo mismo que su prima SEAT TARRACO con equipamiento muy similar practicamente FULL pero con el motor 1.5 o 1.4 TSI de 150 HP . Sin nada que envidiarle, a su prima e incluso se vé un coche más señorial y elegante la checa .La equibvalente TIGUAN pues bastante más cara en dicha versión (ALL SPACE) Y he visto acá en YOU TUBE muy buenos reviews de la KODIAQ, críticas muy buenas a esta SUV . Yo iba a ir por el MAZDA CX 5 GTX 2.5 T ( SIGNATURE) pero este año ya no llegarían por el tema de los embarques y la pandemia y tal vez también por el problema de los microprocesadores. Pero esta KODIAQ me está gustando mucho y hay en stock . pero no es el modelo 2022 que quizás es más conveniente esperar, aunque los cambios sean pocos y más que nada estéticos , pero creo mejoran la calidad de los asientos y materiales del habitáculo y eso ya son detallotes a considerar ..En la familia somos tres , mi esposa y mi hija ya grande a punto de graduarse de veterinaria y pensaba que tal vez era , con sus 4.7 metros , muy grande para nosotros , pero estoy notando que la tendencia de las SUV s es a acercarse a esta media de longitud (como la nueva SPORTAGE y no sé si la TUCSON , PEUGEOT 5008 y tengo entendido que esa será la evolución también del sustituto de la CX-5 . Cuando necesites info de marcas chinas pues yo puede comentarte o compartir info encantado de algunos modelos bastante sorprendentes en materia de SUVS por ejemplo como la NEW HAVAL H6 2.0 T con una calidad notable, arsenal de tecnología en confort y seguridad y muy buenas ventas .La marca lleva años en Chile y se ha probado muy confiable y con una diferencia de precio notable que puede llegar a rondar los 15 mil dolares aprox respecto de las reinas del segmento , la misma CX-5 , TOYOTA RAV 4 , HONDA CR -V, NEW TUCSON ( más cara que las otras) , FORD ESCAPE (KUGA), etc. Un gran abrazo y sorry por la extensión de lo escrito, me fascina este tema de los autos y trato de estar siempre informado. Saludo también para tus seguidores acá y en las demás redes virtuales.
El problema está en el grupo, no en Skoda o en Seat. No es la primera vez escucho o leo algo así como "mejor píllate un skoda o un seat que son lo mismo pero mas barato". Y esa es una gran realidad ya que gran parte de las ofertas de las tres marcas son los mismos coches con algunos retoques. Cosa que por ejemplo, no le pasa a Renault con Dacia. Que a pesar de que todos sabemos que estás comprando un renault low cost (los que tenemos un dacia sabemos que cuando empiezas a desarmar el coche para reparaciones aparece el logotipo de Renault por todas partes), es mas que evidente que ambas marcas saben marcar las diferencias en prestaciones, calidad, lujo, apariencia, diseño.....
Hace 4 años mi madre necesitaba un coche pequeño de diario. Le recomendé desde el primer momento el fabia. 90 cv gasolina. Un seguro de vida. Mi madre no lo quería porque pensaba que era de pobres o taxistas. Quería un Renault, un Volkswagen, seat... Finalmente por razones económicas la pude convencer y a día de hoy está encantada y alucinada. No sé esperaba tanta calidad por tan poco precio y con casi 80mil km (que es poco pero algo ya es) el coche va como un tiro en desplazamientos largos haciendo 4,4 litros a los 100 y en los desplazamientos cortos puesto que para maniobrar es un lujo de coche. Skoda es la mejor opción a día de hoy en competencia con las marcas mencionadas en este video.
uno parece que tu madre es una estirada, primero dile que los pobres son personas dignas, segundo los taxistas, no son delincuentes ni venden su cuerpo, de tu madre no puedo decir lo mismo, dicho esto en ves de un auto que use el trasporte publico, para que aprenda a ser persona, la verdad que comentario masdespreciable has echo tio
Hola muy buenas a todos, hay muchos problemas con la caja de cambios de los los SEAT 1.5 TSI 150 CV cambio manual ( sonido maracas ) pasa también en los skoda? Es que tengo pedido un Scala Montecarlo 1.5 tsi cambio manual y estoy acojonado. Gracias.
Desde febrero de 2020 tenemos un Skoda Kodiaq en casa. Es en acabado Ambition, con motor 2.0 TDI de 150 CV, DSG 4X2, 5 plazas, y casi todo lo que puede llevar. ¿Precio final (incluidos descuentos y financiación)? 30.472,65 euros. También nos gustaba el Tarraco, que sería lo más similar dentro del grupo, pero ni ofrecía esa opción mecánica (que es la que más afin era a nosotros) ni era tan competitivo en precio. Ni pensamos en mirar el Tiguan Allspace. No queríamos tener lo mismo por 10.000-12.000 euros más (además de que estéticamente no nos gustaba tanto como el Kodiaq). Es así de simple. Skoda hoy en día ofrece lo mismo o más por significativamente menos que VW.
Si , pero se han vendido la mitad de la mitad , incluso la gente que decía , si Škoda es muy buena , al final compraban un vw . El mercado habla por si solo , y si vw es tan cara es por la demanda de la gente por los golf como si fueran el coche perfecto ,que no lo es . Poca gente conocía la gama VRS de Škoda por ejemplo . Y a otros muchos no les gustaba “ la estética tan simple “ . Lo que pasa que mucha gente que sabe un poco más del tema si que ha sabido ver en Škoda lo que realmente era , un coche de mucha calidad por bastante menos , a cambio de tener un tono más sobrio
@@Cell_oficial por lo mismo que se venden Kadjars habiendo Dusters. Hace tiempo que el coche dejó de ser elegido según las necesidades del usuario, si no a ver cómo se explica el boom de los SUV (se crean motores cada vez más eficientes mientras lo más vendido son coches sobredimensionados, sobreelevados, más pesados, con peor CX que hace 40 años y con enormes ruedas...). Ahora es más un símbolo de status: de repente somos todos clase media-alta (hay que ver cómo ha cambiado el barrio y cómo han encogido las plazas de garaje), y un Passat mola más que un Octavia. Pero al menos en mi área estos últimos son los elegidos por los taxistas, que saben mucho de calidad-precio, fiabilidad, consumos y mantenimiento. Y como sleeper nada mejor que un VRS.
@@haarpanoid estoy contigo , yo tenía un fabia VRS y Me merendaba a mucho flipao con coches tipo FR y GTD que tenían básicamente el mismo motor pero con el doble de peso a sus espaldas , bocas abiertas . Yo seguire mirando por la calidad precio y fiabilidad y la gente que compre lo que quiera . Eso si en términos de estética no hay nada escrito cada uno sus gustos
Para mi el problema de volkswagen es que vende su producto a precio premium como si fuera audi, entonces el ciudadano medio busca algo más asequible y hay es donde aparece seat y skoda, usando mismo motor y chasis y últimamente subiendo calidad de acabados, entonces porque no se plantean bajar un poco los precios y dejarse de ser tan elitista??lo del coche del pueblo se quedo en el pasado. Esa es mi opinion
Ahora tengo mi segundo Octavia Rs, y estoy encantado, el anterior del año 2009, lo quite con 300000, reprogramado con 1000 kms y solo mantenimientos. En el 2018 compre el otro, y de momento, encantado.
Lo único malo de skoda es la reventa de sus autos, tiene modelos muy interesantes y vistosos, pero lo malo es lo que te comenté al principios. Pero sigue siendo una marca muy buena !!
Trato de aconsejar a conocidos que buscan un VW que no descarten los equivalentes de Skoda. Pero nada, oye, sigue incrustado en el imaginario que la alemana es mejor, por pura percepción y no por hechos. Por cierto, el Fabia nuevo tiene una pintaza tremenda.
También porque en España aún sigue la percepción de que Skoda son "tartanas de Europa del Este" o un equivalente a Dacia en VAG, cuando ya hace tiempo salieron de ahí y a día de hoy su calidad es mayor que la de Seat y su equilibrio calidad precio mejor que el de VW. Lo mismo ocurre con las coreanas, todavía una parte importante de la población tiene la idea del Hyundai Atos o el Kia Carens cuando piensan en las coreanas, y en los últimos 10-12 años han mejorado bastante.
También dijeron que les iban a meter el motor 1.4T (y después el Miller 1.5) y algún diésel a los Fabia e Ibiza. Ya han hecho reestyling y nada de nada. Sobre la marca Skoda, desde hace un par de décadas, el vehículo más usado por los taxistas es el Octavia. Nada más que decir en cuanto a calidad interior.
@@uDoX98 en mi ciudad casi todos son Octavia y Prius (aunque más Prius que Octavias), luego están los Logan o Lodgy incluso algún Passat, algún 508 o algún Giulia he visto de taxi en mi ciudad. Nunca he visto un taxi Seat.
@@uDoX98 Será en España, porque en Bilbao he visto ni un Toyota, Seat, ni mucho menos Dacia, y ya te digo que Octavias quedan todavía de anteriores generaciones hasta la actual, y son los más baratos porque hay muchos Mercedes, BMW, Audi y hasta varios Tesla Model S y Model 3.
@@josepoveda9568 Creo que no te has fijado en que me refiero a los taxis que hay en España en su totalidad (incluyendo pueblos y ciudades). He dicho Bilbao ya que es el sitio en el que vivo, y solo refiriéndome a la Villa de Bilbao, no a la comarca, provincia o comunidad autónoma, pero muchas gracias por plasmar tu afirmación. Se nota que no andas mucho por esta ciudad ya que respetemos a todo el mundo. Puedes comprobarlo cuando quieras. y sí, en mi DNI pone nacionalidad Española (y a mucha honra). Un abrazo Jose y mis disculpas si no he dejado las cosas claras, pero también se pueden leer dos veces los comentarios que no se entienden. :)
8:10 y todo esto,en Skoda nunca jamás han podido fabricar un competidor directo del Golf,del A3 y del León. El Octavia tiene otro público,es mas grande siempre que el resto de coches. Durante un tiempo pensé que podía llegar 1 día en el que sacasen un coche así y destrozasen el mercado,sería un gol por la escuadra para el resto de marcas. En los modelos mas pequeños,siempre van con 4 años de atraso con respecto a las otras marcas, mirad el Fabia nuevo. En mi familia hay 4 Fabias y un Roomster,algunos rondando los 10 años y 0 problemas. Son coches fiables y bien construidos por el precio que piden. Los Seat y VW nuevos son bastante mierderos sinceramente,bastante justitos en todos los aspectos ,tampoco encaja la realidad con el nombre y la marca pero por malos que son los coches. EL ID3 y el ID4 y sus homólogos de Seat son un truño bueno,diseño de aspirador barato y plasticazo a tope.parecen Car To Go de alquiler...Skoda va a seguir creciendo porque es el producto que la gente quiere comprar,no una castaña eléctrica fea con mas plástico cutre que los buses de la EMT.
En casa hemos comprado un Kamiq DSG y me parece genial su relación valor/precio/calidad. El resto de modelos de la marca también los veo muy equilibrados y encajan con lo que me gusta en sus respectivas categorías.
@@marta.nature El mío, un Ambition de 110 CV con cambio DSG y varios extras, costaba unos 24.000 euros con impuestos, aunque como tengo movilidad reducida me salió por 19.400 euros. Los hay por mucho menos de esos 24.000 euros, con cambio DSG no puedes ahorrar gran cosa más (sólo los extras y la pintura metalizada), pero si lo compras con cambio manual ya es bastante menos, y encima puedes elegir también el de 95 CV (o el de gas) y también el acabado Active. Te recomiendo que entres en el configurador de la marca, los precios que aparecen son bastante realistas, hay muchas variantes pero uno sencillo con un par de detalles a tu gusto puede salir bastante barato y no te llevarás en absoluto un coche básico (todos tienen bastantes detalles). Los descuentos suelen aparecer en la web, pero luego en el concesionario suelen hacer todavía alguno más, especialmente si visitas varios concesionarios.
Vw tiene su nombre, pero los autos los han venido cagando aun con las generaciones nuevas de hoy, por mi lado el único bueno es el tomares, pero son excesivamente caros, seat está más en la parte baja sin dejar de ser muy buena marca, pero skoda consiguió el equilibrio, son autos elegantes y con clase, duraderos, seguros, de calidad y con los precios bien puestos.
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
Si quieres acabado premium en Skoda elige las versiones Laurin&Klement...nada que envidiar a Wolkswagen 😁😁
Tengo un Kodiaq L&K. El acabado es 🔝
Tengo un superb L&K y coincido. Veo un passat y me gusta mucho mas el superb.
Volkswagen*
Se ve que tienen más orgullo que Seat y no se dejan pirulear por vw, no sé si os acordáis, pero coges un Ibiza de los 90 y un polo de los 90 y no hay diferencia de acabados, ahora ya sí, los de Skoda se habrán fijado en la jugada y no quieren historias.
No me extraña, la “competencia” entre ellas es inevitable, o que esperamos, fabricar productos parecidos y que no suceda esto, pues que alguien me lo explique. Si no venden malo, no son viables y las cerramos, y si venden malo, nos hacen la competencia y les limitamos . Pues nada, esto es lo normal en un gran grupo con productos similares y para que no suceda esto directamente cierra; SEAT y ŠKODA, y que se beneficien otras marcas de fuera del grupo. Que pasa que los beneficios de estas dos marcas no van a Volkswagen?.
Si hubiese un Ateca híbrido enchufable, como el tiguan, le quitaría aún más ventas, por eso seguramente no lo hay.
Esque skoda son ahora mismo los mejores vehículos del grupo VAG en relación calidad precio con mucha diferencia. Tengo un octavia y es una maravilla.
Skoda está haciendo un trabajo magnífico desde hace una década, por lo menos, que se plasma ahora (desde hace unos años ya) en el adelantamiento a la marca madre.
Skoda ofrece una muy buena calidad de producto por un precio muy ajustado. Volkswagen siempre ofreció coches muy caros para lo que eran.
Skoda dio el salto de calidad definitivo hace ya casi 20 años, no 10, con los Octavias 2003>.
De igual modo, los últimos 10 lo que ha hecho, es subir los precios como una descosida, sobre todo en opcionales, donde es absurdo que cuesten algunos extras más que en la propia Audi
Así es 😌
Es que esa es la clave de lo que se comenta en el vídeo para mí. Que los vehículos marca VW tienen competencia muy dura de otras marcas que ofrecen prácticamente lo mismo a mejor precio
Precio ajustado? Es caro para cargar plastico
Precio ajustado? Te aseguro que tiene otra cara (Skoda) y te lo digo después de reservar uno y creerme otra cosa (por no hacer calculos a la hora de reservar)... sólo te digo 25000€ (kamiq 1.5 sport dsg)... Eso ponía en la hoja... qué lo quieres al cabo de 4 años? Abona 8k€ y pico más....resumen...¿Lo quieres con esa configuración? Te sale 33k. Ahora lo veo y me parece caro.
pura envidia a Skoda, yo sueño con un octavia 🤩 y no me interesa VW
Y porque?
Tengo un Superb. Es un cochazo, que me habría costado 10.000 más en VW. Y con una línea mucho más bonita.
Y se ven menos que VW
Acabo de comprar el Kodiaq sportline 1.5 150cv y super contento, un pedazo de coche, enorme por dentro todas las plazas, tengo el de 5 plazas, maletero gigantesco…. Acabados y equipamiento
Yo compré hace 2 años y medio, el Kodiaq L&K de 190cv. Rojo Velvet con la tapicería cuero beige. Sigo enamorado de él! No me ha dado ni un solo problema
@@jesusrv2009 yo iba a por el nuevo Tiguan, en canarias sólo traen el 1.5 150 cv gasolina y tdi, y eran 39.000€ el R line en 5 colores nada más ( 2 grises, 1 azul oscuro, blanco y negro, punto) sin extras. Me fui con los papeles a la puerta de al lado, Skoda, vi el tanque ahí expuesto y vi la calidad, personalización, equipamiento de serie…. Mismo motor, mas grande, mejor acabado (mi opinión) mas posibilidades de colores, acabados etc… lo configuré en negro dentro y fuera, con techo, paquete Sportline que es super completo… total..31.200€!! Y super contento, tuve un cayenne turbo primera generación y juraría que dentro es mas espacioso y amplio. A disfrutarlo
@@guille19871010El espacio interior que tiene es increíble. Yo mido 1.97m y creo que debe ser de los pocos coches que puedo regularme el asiento del conductor, luego sentarme detrás y estar perfectamente comodo sin darme con las piernas!
@@jesusrv2009 Por eso me encanta Skoda. Mido 1'94 y hago lo mismo que tú en todos los coches que pruebo jejeje y eso que tengo un Fabia combi del 2013. Un saludo.
@@jesusrv2009 exactamente igual, en todos mis coches he hecho eso, me siento delante y me pongo incluso un poco mas holgado de lo normal y luego detrás y este tanto al volante como detrás es enorme no parece tanto desde fuera.
VW se le ha ido la olla hace tiempo, ha subido los precios y bajado la calidad por lo que si quieres coche de este grupo merece mas las dos S. Para muestra estos precios que me dieron hace no mucho
Skoda karoq 1.5TSI 150cv DSG sportline con techo 27900 nuevo
VW tiguan RLine con el mismo motor por 36500 euros
No existe entre ambos esa diferencia de precio, es mas, me gustaron hasta mas ciertas cosas del skoda. Lo dicho una ida de pinza brutal
Me costó a mi el Karoq, exactamente el mismo del que hablas 30000 hace año y medio y el Tiguan equivalente 7000 euros más...
Previo a descuentos?
@@javilaorden679 con descuentos aplicados, en el caso del VW tenia descuento por colegiado. Es cierto que el tiguan era el modelo nuevo, aunque para nada estaba justificada esa diferencia de precio entre ambos
Y sabes que mientras dudaba entre ambos, no se te pasó por la cabeza un coche de otro grupo. Cli, clinn!! Objetivo conseguido, tu dinero en el grupo. Tal vez no pensaras gastar el precio de VW desde el principio y ahí apareció Skoda para evitar que tu dinero no fuera a los bolsillos de otro. Pillado!!
@@juanluisg.r8734 pues aunque estuve tentado de comprar el skoda (yo estaba cambiando de un VW), al final no compré ninguno de los dos, cambie a otra marca perteneciente a otro continente.
Es que Volkswagen lleva tantos años haciéndolo mal que ya creen que es lo normal
Completamente de acuerdo.
Coincido
+1
Sip
Haciendo mal el qué? Igual está dando al mercado lo que el mercado quiere... O que no invierte recursos en lo que el mercado no valora (aunque tú y yo valoremos)... Has visto a alguien quejarse de que el capó delantero del Golf VIII se sujeta con una varilla y no con un telescópico? (Cosa que el Skoda Octavia III era varilla y el IV es telescópico) Cuántos compradores (y me refiero al que compra, no al que usa el coche) se van a molestar en abrir el capó delantero del coche y juzgar esa solución técnica?
Soy taxista desde 31 años y compre un Skoda Superb y le hice 500.000 km en 13 años y el motor perfecto y compresion pero el estado se inventó obligar a cambiar el coche aunque pasara las ITV y lo cuidara muy bien. Un 10 a Skoda.
Pero no dijistes que modelo? Que cilindrada diesel o gasolina año del auto? Etc
@@leonelsanjur año 2006, 1900 cc diesel Skoda Superb
@@dioshablaatucorazon7306 1.9 TDI?
Me supongo que sera diesel el mío tiene 300000 y sin problemas modelo Supeb Combi 2000 140cv diesel 2013, si te sirve
Yo tengo un Octavia con 508.000km y es más duro que el Alcoyano, turbo y motor de origen, la avería más cara egr 400e, estoy muy contento con el coche
Pero no dijo de que año, es ese skoda. Que bueno
@@leonelsanjur del 2012 amigo 👍
Skoda le está comiendo la tostada a Volkswagen, han subido mucho de calidad
y volkswagen bajado.... se junta el hambre con las ganas de comer
@@dani99736 y los alemanes están ahí para hacer una de sus especialidades: ahogar a aquel que les haga sombra (llevo muchos años en Alemania, sé de lo que hablo)
@@Alvaritoo7 y por qué están canteados en Volkswagen? Está claro que Volkswagen siempre será más cara que Škoda y tendrá más calidad, se supone
@@Alvaritoo7 eso que comentas hace mucho que no pasa, desde el diesel gate vaya
Pues bien por Skoda y Seat!
Me parece incomprensible la bajada de calidad de acabados en los VW (ID, T-roc, etc)
Te parece incomprensiblel? En alemán no sé cómo se dirá pero en la zona donde está la fábrica de SEAT ha habido siempre un dicho: "la pela es la pela" y los alemanes si algo tienen es que siempre están aprendiendo... Y no es sólo cosa de Volkswagen, hasta Mercedes ha bajado la calidad de sus productos.... hasta ha montado motores Renault en algunos modelos hasta hace poco...
@@franciscoyllera3465 los clase A y algún clase C de Mercedes, así como vehículos comerciales de Mercedes, siguen usando motores Renault a día de hoy, se debe a que Renault es el dueño del 10% de las acciones de Mercedes.
@@franciscoyllera3465 Creo que no entendiste mi comentario. Lo que no entiendo es que alguien pague un precio más alto por tener un VW y resulta que a cambio le ofrecen peores acabados que un Skoda.
Si todas las marcas de grupo bajasen los estandars de calidad entonces tendría algún sentido, pero que solo baje VW en calidad mientras el resto de marcas más baratas (Seat y Skoda) sube su calidad pues la verdad es que no tiene lógica.
@@ivanmacias9603 y un chino es el accionista PARTICULAR con mayor número de acciones de Mercedes.... Normal que baje la calidad. Por cierto te equivocas, a día de hoy se vuelven a montar motores Mercedes en toda la gama, aunque se barajó montar motores Volvo fabricados en China
@@DanielMartinez81 es posible que no lo entendiera, perdón por ello, de todas maneras lo que dije lo mantengo, bajando la calidad Volkswagen gana aún más dinero vendiendo esa marca que vendiendo Seat o Skoda lo que pasa es que con los coches pasa como con todo, lo que pagas es la marca, no la calidad y hay mucho pijo por el mundo
Si Volkswawgen quiere evitar que Skoda le coma terreno lo tiene sencillo. Volver a hacer coches buenos a buenos precios, y no sacar un coche con el interior de un Polo por el precio de un Tiguan.
Škoda, calidad a buen precio. Lo único que se es que en verano 2018 estuve en Praga y TODOS los coches que llevaba la gente eran Škoda, esta claro que la marca es de República Checa, es como si fuese el coche oficial. Pocas marcas se veían a parte de esta
Cómo debe ser.
A ver cuando se van los alemanes de SEAT... Llevan 30 años con sus amenazas de cerrar, pidiendo y consiguiendo subvenciones públicas y nunca se van de una empresa que les regalaron los políticos.
Estoy en desacuerdo con la devaluación de SEAT. La que se ha devaluado es VW. Ahora mismo SEAT, SKODA o los coreanos pueden mirar de tu a tu a modelos como el Golf, Passat o Tiguan.
Ese el problema, que prefieres comprarte un Skoda o un Seat antes que un VW.
Pues si han de mirar de tu a tu a esos modelos de Volkswagen, tal y como están saliendo, mejor que dejen de fabricar coches, por decencia más que nada, en todo caso tendrán que tomarlos como referente de como no hacer las cosas... Desde el golf mk2 Volkswagen no ha sacado buen coche bueno y la "genialidad" del motor 1.6 tdi pasará a la historia de lo peor de la automoción
@@franciscoyllera3465 Como que una T4, Crafter, Phaeton o golf mkIV han sido malos vehículos, lo que hay que leer
@@sergionunezpena4367 normal, Skoda y Seat valen lo que cuestan mientras VW vale mucho menos de lo que cuesta, poniendo precios de semi premium cuando en realidad son la marca más generalista que hay.
@@mediakan no son malos....pero tampoco son la ostia... para pagar ese plus de diferencia que hay entre un Seat o un Skoda y la calidad de materiales ahora mismo es prácticamente la misma...antes la diferencia de calidades el salto se notaba entre VW y Seat o shoda....ahora están parejos en calidad valiendo más caro
Para mi hoy por hoy, Skoda tiene mejor producto y de mas calidad que VW. Pero aquí en España, la gente aun compra por el nombre de la marca.
Correcto la gente ni se informa solo sabe decir Volkswagen es mejor que skoda y los checos tienen mas calidad que Volkswagen a dia de hoy incluso me quedo con Seat tb.
Yo estoy entre estos coches karoq ateca o Tiguan son los que me gustan
El tiguan lo veo muy caro para lo que es, de diseño el ateca me gusta mucho el morro con las luces pero por dentro veo mejor calidad a skoda
Yo tengo un Skoda octavia de 2011 y me funciona de categoría.
Kiko Narváez, ¿eres tú?
el motor y la plataforma son vw el unico problema que deberias tener seria en las partes que hace skoda que es carroceria e interior,
El problema a mi juicio, es la relación calidad precio. Y sobre todo el precio. Un w tiene problemas de calidad a ese precio. No digamos ya el precio de las averías y los repuestos.
Pues si, porque han pasado de ser la marca lideres en venta con coches como el Golf. A intentar ser especie de copia de Tesla con coches de gama media-alta, que por mucho margen de beneficio que tengan, si hay menos gente dispuesta a comprar un coche a esos precios, al final los beneficios seran menores. Y este problema no es solo de wolskwagen, muchas marcas están cometiendo el mismo error y mientras otras marcas más espabiladas como Dacia, Hyundai o Toyota, están haciendo récords en ventas, teniendo productos con mucha mejor calidad precio( en general ).
Es que si por menos tienes lo mismo o mejor... Se podrá llamar GOLD, PASSAT, A6 o Perico Palotes... Pero la elección es clara salvo que se sea fan inquebrantable de la marca.
sobre todo los repuestos VW son una pasada. Una junta torica de una EGR de un golf TDI del 98, 6e en julio de 2021
@@hevicex Cierto, pero también es verdad que hay una enorme cantidad de recambios de marcas blancas. De hecho los coches del grupo VW en general son los más sencillos de reparar. Lo que sí que deberían mejorar es la fiabilidad. Pero creo que eso es algo mas secundario, el principal problema es el precio inicial del vehículo, no tanto las piezas. Porque hay otras marcas, sobretodo marcas japonesas que créeme que es todavía mas caro y las piezas tardan una eternidad en llegar y no hay nada "substitutivo" aunque se compensa por tener en general mas fiabilidad..
@@Ericelrojo32 las marcas blancas son un arma de doble filo, valen menos y duran mucho menos, ojo, a un taller les da igual ya que no se responsabilizan más allá de la garantía mínima
Skoda octavia laurin & klement 2.0 dsg 7 190cv 27.000 eur . Le metí 2.500 eur a capricho de extras.
29.500 a tope .
No puedo estar más contento.
Fui a ver el Passat y me pidieron 8000 eur mas.
Pues lo siento
Sabes lo que le va a pasar a Skoda, Seat, o el mismísimo Audi, pues absolutamente nada. Estas polémicas, noticias dejadas caer de cuando en cuando no es nada más que marketing. Mientras piensas que VW tiene mejor imagen, los skoda están muy bien, Seat tiene muy buenos precios, o Audi mejores acabados, ni se te pasa por la cabeza comprar un coche coreano o francés. Como dice la canción "Tengo un trato, lo mío pa mi saco..."
Mandamases de VW, lleváis lustros beneficiándoos de las "economías de escala" de montar los mismos motores en las mismas plataformas, los mismos componentes de los mismos proveedores y cambiando únicamente los interiores y los logotipos y ahora os lleváis las manos a la cabeza de comprobar que la marca con peor relación precio-producto de vuestro grupo (VW) acabe saliendo perjudicada... ¡Iros a pastar!
Skoda hace lo que le dejan hacer desde Wolfsburg, no lo que quiere.
Si.Señor.toda.la.razon.del.mundo.VV.solo.quiere.undir..Seat..Los.costes.salariales.son.mas.baratos.los.de.Eskoda.todos..queremos.mucho..ser.Españoles.pero.compramos.el.60%.de.coches.de.otros.paises
Pero como puedes recular así,tú dijistes que SEAT desaparecería y que quedaría CUPRA y ahora dices esto ???
Desde que compre un Leon SD diesel de 150Cv en el 2014. Tiene mas de 250.00 km . Sigue teniendo 4.9 a 5.2 l a los 100 km y sin averias. Con autonomia de 900 km. ¿Que coche me supera eso?. Todos los hibridos que conozco acaban consumiendo mas cuando haces km, los eléctricos con pobres autonomías y los gasolinas con motores que a los 200.000 km ya estan para el arrastre. Si haces entre 30.000 a 40.000 km al año, ¿Cual es el coche?. Sigo con mi Diesel y su etiqueta B, pero creo que la politica jubilará a mi coche antes que se rompa mecanicamente.
Lo del consumo y la autonomía de tu coche nada que objetar. Pero la parte donde dices que un gasolina con 200mil está para el arrastre, es una afirmación tuya o lo dices de oídas? Yo tengo un gasolina al que le endiño más de 70kms diarios, y tiene a día de hoy 305mil kms y sólo le he reparado el radiador. Y no veo que desfallezca. Es más creo que me fallará el resto del coche antes que el motor, ya sabes....elevalunas cierres electrónica etc. Conozco gasolinas con más de medio millón, y en EEUU es de lo más normal que pasen ampliamente de esa cifra. En todo lo demás de acuerdo, para ahorrar el diesel está muy bien, pero yo tengo gasolina y no me he arruinado. Y hago más de 20mil anuales. Eché cuentas y por 200 euros anuales no me pasé al diesel, aunque eso no quita que quien haga sus buenos 30mil o 40mil anuales si le interese el diesel. La media en España está en los 15mil anuales y con esa distancia la gasolina todavía interesa y mucho
En octavia 2.0tdi supera en consumo a todos sus rivales , yo lo compré en 2004 y supera los mil km de autonomía en consumo medio y tiene casi 400.000 km y sin averías, el único problema son los acabados finales como elevalunas o la tapicería del techo que se despega con el tiempo . Por lo demás es un buen utilitario y a buen precio , no está a la altura de BMW o Mercedes en acabado final pero en precio es muy bueno.
@@jesuspose7756 La cosa es que los Skoda actuales ya ni siquiera en el tema de los acabados tienen nada que digas que prefieres antes un VW.
daniansar, estoy totalmente de acuerdo con el terrible deterioro de las sensaciones de conducción a bajas velocidades, del motor diésel. Yo he terminado cambiando un Citroen C4 diésel a los 11 años, porque ya estaba harto del “soniquete” del motor diésel.
Acabo de comprar mi megane diesel de septiembre de 2020 con 6000km por 12000e al contado y no puedo estar mas contento,por su consumo ,comodidad,aplomo,pantallaza y un gran etc y se que voy a poder llevarlo 17años tal vez muera antes. Y yo me pregunto para que quiero un hibrido?para que quiero electrico... En fin tomad nota
Cuando hiciste aquel video sobre Cupra y la menguante Seat te llovieron las leches desde las más altas instancias y medios "arrimeitors" de la ciudad condal... Hoy se tienen que comer sus criticas. Te han encumbrado como un periodista mucho más fiable que ellos.
Que palabras ? Cupra lo está petando y Seat está en un año difícil después de mucho por la pandemia evidentemente.
Compré un Skoda Superb con 50.000 km y puedo asegurar que es la mejor compra que he hecho en toda mi vida.
Que version? Motor y año? ☺️
Como te fue con la compra? A mi me estan ofreciendo asi mismo pero tiene 230 mil km y es del 2011
Gasolina o diesel
Gracias
Mi Skoda Octavia 1.9 TDI de 2003 con 420.000 KM y ni un problema de motor esta de acuerdo con tu video.
Pues.... felicidades, no se...
Totalmente de acuerdo.
Pero esto es sencillo, precios razonables y calidad precio.... Porque si por un golf me van a soplar 45.000€ exactamente se va a quedar de exposición en el concesionario.
Prefiero 1000 veces Skoda porque son cochazos
No se, no conozco un coche mítico en skoda, en cambio es SEAT varios, hasta hace un año el león familiar tenía el record de vuelta ràpida en Nurburgrin...
No recuer ningún skoda capaz de algo así, es más como seguridad y dinámica están por debajo...
Lo que pasa que este yotuber es un Hater de SEAT porque no le dejaban coches
Hay un Top Gear del 2000 y algo en el que un Fabia se come con patatas un Mini con motor BMW.... Los del programa flipaban
Si seguimos así, los de oriente terminarán imponiéndose en el mercado: fiabilidad y calidad superior y los diseños cada vez mas europeos...
Hace años que sucede eso
@@LuisGonzalez-dh6ue por ahora... ESE eurocentrismo, es lo q al final los terminará hundiendo, tal cual pasó con los autos yankees q se creían imbatibles y menos por unos autitos feos japoneses
Diseño europeo fiabilidad japonesa, el auto soñado
Empezamos a ser conscientes desde que nació el kia stinger
@@Haryel1987 diseño italiano, fiabilidad japonesa.
a mi la verdad que muchos coches de skoda me gustan mas que volkswagen, aun asi mucha gente la ve como una marca barata...
Tengo un Skoda Karoq Sportline y me costó muchísimo menos que su equivalente en Volkswagen y algo menos que el Ateca FR y no puedo estar más contento, acabados, equipamiento, soluciones al mejor precio.
Además, para mi gusto, es más bonito, aún pareciendose.
Cochazo
i9
@@alvarogc9931 kien no tenga un skoda , q se joda.. 🍆😋😱💨👎
Es algo natural en los más despotas siempre son los más pendejos por eso TESLA LOS SUPERO y se encuentran en. PELlGRO DE EXTINCIÓN MASIVA
No es nada nuevo. VW siempre ha tenido un dilema con SEAT cuando iba mal porque iba mal y ahora q SEAT le hace competencia directa se cabrean. Al parecer con SKODA
Le esta pasando lo mismo. No saben q hacer porque si liquidan a SEAT Y SKODA perderan un nicho de mercado q no recuperaran porque van de sobrados y se pasan d caros.
La idéa a finales de los 80 en VAG era facil. VW generalista o simplemente VW. Audi alta gama y Seat la marca económica del grupo (no existía el concepto low cost) Pero al comprar Skoda a principios de los 90, todo esto trastocó el esquema.
VW hace mucho tiempo que perdio el Norte como marca.
Precios casi premiun y cada vez con menos calidad en todos sus modelos.
Skoda Fabia 2014: 150.000 km, diésel 75cv.
0 averías.
Lo dije hace tiempo el superb le da patadas a seat y vw en casa, porque una berlina asi al precio que esta.... Eso si lo de que tenga 280 en vezde 300 como el cupra me parece un atraso
VW tiene el Arteon, que te lo vende a precio de A8.
@@ivanmacias9603 si pero por precio es eso.... Que se pasaron el precio basico de un arteon es lo que vale el top del superb con 280 cv
8:55 no soy yo ese español quiero mi Fabia Montecarlo 🤩🤩🤩
Lo que no puede ser que compres un volwagen que tiene el mismo material que un seat y te claben un 25 porciento mas en el precio
Tengo pedido un octavia rs combi...llevo 2 meses impaciente esperando que me lo den y me dijeron que tardarían minimo 4 meses 😅😅😅
Te ha llegado ya? Que tal?
Skoda hace muy buenos productos. De las marcas generalistas más interesantes a día de hoy sin duda alguna.
Pregunta: ¿Va a dejar VW que Skoda se meta en su territorio?
Respuesta: Skoda deja más dinero por coche vendido que VW
No lo hará. Se marcará un Peugeot enviando a Citroën al mercado lowcost.
@@danic7302 pero, si ya Skoda es bastante rentable de por sí, tanto que a día de hoy es tan rentable como Audi para VAG y más que la propia VW. Si acaso bajarían a Seat al segmento low cost, ya que es la marca menos rentable del grupo, para ver si así da algo de rentabilidad. Esa precisamente es otra de las razones por las que se sacaron a Cupra de la chistera, para intentar sacar algo de rentabilidad de producto Seat, ya que si ponían a Seat al nivel de VW o incluso un pelo por encima no venderían ni un coche fuera de España.
De todas formas a día de hoy VAG no quiere meterse en el segmento low cost. Grupo Renault con Dacia y Stellantis con Fiat y Citroen están más o menos establecidas en ese segmento.
Esto es solo una calentura del patriotismo alemán de las familias poderosas de VAG y VW, que les duele en su orgullo que una de las generalistas extranjeras (Skoda a día de hoy, y Seat en su tiempo) le empiecen a mojar la oreja a SU marca.
También dejó SEAT más dinero que la propia VW durante varios años seguidos y mira lo que han hecho con SEAT. Porque crees que Luca de Meo ha creado a CUPRA? Pues con intención de hacerse menos dependiente de VW como ocurre con Audi y Porsche que aunque pertenecen al grupo VAG pero van bastante a su rollo sin que VW moleste mucho.
VW tiene mucho poder incluso dentro del gobierno alemán.
@@Danielonn81 y aún así Volkswagen suele meter mano en la gama de acceso de Audi, con A1, Q2 y A3, de ahí que bajasen su calidad de construcción. Lo de Volkswagen como marca ya es vergonzoso. Antes un Seat o un Skoda que comprarme un Volkswagen actual. Solo se salvan para mi Golf VII y Arteon. El resto.... No, gracias.
¿Cómo Seat o Skoda pueden ser menos dependientes de VW si todos los órganos mecánicos son proporcionados por VW, si el plan de producto es decidido por VW y si las finanzas están bajo el control directo de Wolfsburgo?
Vorsbagen lleva la fama , pero er güeno e Skoda.;Seat e el farolillo rojo.
Yo me compré un Octavia RS en el 2014 full equipe, y no puedo estar más contento...120.000 km después.
Me estan dando ganas de pillarme un Octavia antes de que les corten las alas!! 🤣🤣
Škoda es una marca buenísima con un equipamiento, calidad y seguridad que es de lujo , aquí en chile 🇨🇱 no es popular pero los que tenemos Škoda no nos cambiamos a otra marca
Tengo un Yeti 1.2 TSI AT Full Elegance... Yo no lo quería comprar, pero sinceramente un monstruo en calidad y seguridad. Ya tiene 210.000K y se ha portado estupendo. Por lo demás ahora muchos repuestos los traigo desde España a un precio Marginal respecto de los $ de Chile
Es verdad.. Yo igual de chile... Saludos
@@luisalejandrodiazdelavega5333
Hola aqui en chile no hay mucha variedad de repuestos skoda a pesar de venderse oficialmente..
Importar tu los repuestos te sale mas barato? Importas por mayor?
Saludos
Sera que los vw bajaron calidad percibida, no que skoda sean mejores,preguntale a un mecánico de audi y skoda, si son tan buenos los Skoda.
Hombre comparar coches con 10.000 euros de diferencia que el caso del Skoda representan el 30% del precio es ridículo. Pregúntale a un taxista mejor. Y porque prefieren Skoda.
VW baja calidad pero no precios,pues normal que Skoda y Seat vendan tanto.
Aquí uno que viene de un Golf VI, que al tener familia se va a pasar al Octavia Combi!!
Doy fe! Skoda está minusvalorada en España, hay gente que ni la conoce. Y no saben lo que se pierden
Lo mismo pasa en Colombia, y son unas máquinas muy buenas.
Saludos.
En México seat sus modelos sus modelos pasan de moda muy rápido y no son muy adecuados al terreno, Volkswagen ya es muy caro y no tiene una buena innovación en diseño ya es muy ruquis, me gustaría que se vendiera la marca skoda buen diseño buena innovación exelente producto
Ya he tenido el skoda octavia 1.8 y son excelentes vehículos y ahora cambie a un skoda fabia 1.2 y definitivamente los recomiendo son muy finos.
La fábrica de baterías a…Madrid, la,fábrica de automóviles eléctricos….A Madrid
En Madrid ya sois muchos... Mejor para Teruel
Justo hablaba esto con un amigo hace unos dias!!! Recordabamos skoda como un coche cutre pero ahora ves unos skoda economicos completos y modernos!!
Bueno, y aún a día de hoy hay gente que tiene la imagen de Skoda como marca cutrecilla de tartanas de Europa del Este, como si aún fuera la Dacia de VAG.
Claro, esto en España, más allá de los Pirineos Skoda tiene mejor imagen que, por ejemplo, Seat, Fiat o el tridente generalista francés desde hace unos cuantos años.
VAG es una desgracia es como ford en los 90s el mismo coche con ligeros cambios estéticos pero en 3-4 marcas y lo peor es q lo hace con Lamborghini y Porsche la verdad un Lamborghini no tendria por que compartir plataformas ni con porsche ni mucho menos con Audi, son marcas demasiado prestigiosas como para que apliquen la economía en escala.
Yo tengo un Skoda, me encanta esa marca, últimamente está haciendo unos diseños estéticos muy modernos y su tecnología es bastante buena.
Se llama competencia. VW piensa que puede seguir vendiendo aunque infle los precios (como los 45k por un Golf GTI) sin ofrecer nada extraordinario a cambio. Batacazo al canto. Es el mercado, amigo.
Skoda sorprendentemente siempre ha sido
(aún compartiendo componentes)
más fiable que VW.
no
@@AI-qd4vb si..
¿Fiable un VAG?,🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Si
De acuerdo totalmente, son muy buenos esos Skoda
Yo cambie mi Bentley por un skoda y no veas que cambio a mejor
Yo tengo un Škoda Superb 2017 y sinceramente es increíble
El Octavia RS es un cochazo impresionante
Estoy considerándolo, lo único que me frena es que la reventa de un golf GTI sigue siendo mucho mejor.
Pero diga de que año
@@alvaropr1025 pues para la reventa , golfs GTI hay 200.000 Octavia VRS 4 … y poco a poco la exclusividad da un mercado , más lento , pero de mayor calidad .
Tengo un Skoda Octavia TDI del 2002 con 305.000 kilometros y va estupendamente y un colega mío con un Renault Laguna del 2005 con 240.000 kilometros al desguace y en los últimos años no paraba de darle problemas. Eso de que en España Skoda sea vista como marca baratilla no siempre es así también somos muchos los fieles y que nos encantan.
Pues un laguna del 2001 conmigo hasta los 400000 sin ningún problema.
coche de los taxistas=buen coche. Skoda hace coches bonitos y que se sabe que son buenos. VW, como Renault , no saben a que aspiran y muchas veces hacen producto hortera a precio premium..
mire un Hyundai i30 N y me convence mucho más que el GTI de Golf. es como un iPhone y un Xiaomi para que pagas mas? vas a andar a tope con el GTI y el Hyundai i30 con la diferencia le hago unos cuantos kilómetros de risas
Nos han convencido de que todo lo alemán es lo mejor, y esto tiene una razón histórica, que no es más que el nazismo, la época dorada de alemania, donde fue la número 1 en ciencia y tecnología, lo cual es cierto, pero a día de hoy, ya no lo es, de hecho, su calidad empieza a quedarse rezagada, con unos precios altos a costa de su "nombre". Te lo digo yo que he currado en la industria de automoción en alemania un tiempo. La cosa más corrupta que hay.
Buenas, el 23 de octubre 2022 vendí mi VW golf TDI 1.9 CV del 2004 con 355.000 km x 1.500,00 e. Acabo de comprar un Skoda fabia combi 1.0 gasolina 2019, por 13.600 e, y espero tener buen coche unos años.
Que alegria me has dado, el año pasado compre un scala, siempre me ha gustado mucho skoda, y estos videos me dan un poquito ee razón!!
👏👏👏👏 El año pasado quité (con mucha pena) un Octavia RS del 2007 con 370 mil km para comprar un Scala en su versión Monte Carlo, que viene con un equipamiento muy completo y nada que envidiar a ningún coche de su segmento. Larga vida a Škoda !!
Un Scala pille yo hace unos meses y ha sido una de las mejores decisiones que pude tomar
Mi Skoda Fabia me duró 13años pero el motor nunca se averió era un reloj suizo
Yo me acabo de comprar mi segundo Superb. Nunca había repetido modelo. El mejor coche que he tenido, y vengo de Audi A4 (2002) y WV Passat CC (2008).
Eso sí, todos del grupo VW.
Pero Skoda ofrece más por menos dinero.
Ponselo en bucle a tu mujer...que sepa que hay gente que de ta da la razon
Skoda es mi marca favorita... Cortarle las alas, seria un suicidio económico para la rentabilidad de VW como grupo.
Vw ya esta mirando al futuro y sabe que en el 2040 no podrá vender más motores térmicos y su intención es darle poco modelos eléctricos a Seat y Skoda. Así se queda con todo el pastel.
Volckswagen es dueño de Škoda, claro q harán lo q qquieran
Esos taxis Octavia no se olvidan.
Ni se olvidarán.
Cuando los taxistas eligen Skoda por algo será. Hace unos años eligieron Nissan y yo compré uno el cual supere los 500.000 kilómetros.
Creo que este país no se entera.
Es que cuando lo pruebas y por esas prestaciones pagas tan poco, y tienes acceso a repuestos tan baratos y dentro del grupo en desguaces, te quedas con skoda.
BUENÍSIMA INFO..!! Estimado..! Acá en Chile la KODIAQ STYLE muy bien equipada con el motor TSI 2.0 4x4 pues vale lo mismo que su prima SEAT TARRACO con equipamiento muy similar practicamente FULL pero con el motor 1.5 o 1.4 TSI de 150 HP . Sin nada que envidiarle, a su prima e incluso se vé un coche más señorial y elegante la checa .La equibvalente TIGUAN pues bastante más cara en dicha versión (ALL SPACE) Y he visto acá en YOU TUBE muy buenos reviews de la KODIAQ, críticas muy buenas a esta SUV . Yo iba a ir por el MAZDA CX 5 GTX 2.5 T ( SIGNATURE) pero este año ya no llegarían por el tema de los embarques y la pandemia y tal vez también por el problema de los microprocesadores. Pero esta KODIAQ me está gustando mucho y hay en stock . pero no es el modelo 2022 que quizás es más conveniente esperar, aunque los cambios sean pocos y más que nada estéticos , pero creo mejoran la calidad de los asientos y materiales del habitáculo y eso ya son detallotes a considerar ..En la familia somos tres , mi esposa y mi hija ya grande a punto de graduarse de veterinaria y pensaba que tal vez era , con sus 4.7 metros , muy grande para nosotros , pero estoy notando que la tendencia de las SUV s es a acercarse a esta media de longitud (como la nueva SPORTAGE y no sé si la TUCSON , PEUGEOT 5008 y tengo entendido que esa será la evolución también del sustituto de la CX-5 . Cuando necesites info de marcas chinas pues yo puede comentarte o compartir info encantado de algunos modelos bastante sorprendentes en materia de SUVS por ejemplo como la NEW HAVAL H6 2.0 T con una calidad notable, arsenal de tecnología en confort y seguridad y muy buenas ventas .La marca lleva años en Chile y se ha probado muy confiable y con una diferencia de precio notable que puede llegar a rondar los 15 mil dolares aprox respecto de las reinas del segmento , la misma CX-5 , TOYOTA RAV 4 , HONDA CR -V, NEW TUCSON ( más cara que las otras) , FORD ESCAPE (KUGA), etc. Un gran abrazo y sorry por la extensión de lo escrito, me fascina este tema de los autos y trato de estar siempre informado. Saludo también para tus seguidores acá y en las demás redes virtuales.
Por que ninguna marca del grupo hace furgonetas?(salvo vw) sobre todo competencia a la t6
Lo que está claro es que en España no compramos coches hechos Cataluña. Eso intentamos.
No sé muy bien los precios pero segurísimo que por lo que cuesta un golf 8 nuevo té puedes comprar un skoda bastante bien equipado
El problema está en el grupo, no en Skoda o en Seat. No es la primera vez escucho o leo algo así como "mejor píllate un skoda o un seat que son lo mismo pero mas barato".
Y esa es una gran realidad ya que gran parte de las ofertas de las tres marcas son los mismos coches con algunos retoques.
Cosa que por ejemplo, no le pasa a Renault con Dacia. Que a pesar de que todos sabemos que estás comprando un renault low cost (los que tenemos un dacia sabemos que cuando empiezas a desarmar el coche para reparaciones aparece el logotipo de Renault por todas partes), es mas que evidente que ambas marcas saben marcar las diferencias en prestaciones, calidad, lujo, apariencia, diseño.....
Tengo un Skoda Octavia de 20 años y 330.000 kms comprado hace 10 años de segunda mano. Sólo los gastos de mantenimiento normales. Estoy encantado.
MAN,Scania,Ducati y Neoplan son de VW también.
Hace 4 años mi madre necesitaba un coche pequeño de diario. Le recomendé desde el primer momento el fabia. 90 cv gasolina. Un seguro de vida. Mi madre no lo quería porque pensaba que era de pobres o taxistas. Quería un Renault, un Volkswagen, seat... Finalmente por razones económicas la pude convencer y a día de hoy está encantada y alucinada. No sé esperaba tanta calidad por tan poco precio y con casi 80mil km (que es poco pero algo ya es) el coche va como un tiro en desplazamientos largos haciendo 4,4 litros a los 100 y en los desplazamientos cortos puesto que para maniobrar es un lujo de coche. Skoda es la mejor opción a día de hoy en competencia con las marcas mencionadas en este video.
uno parece que tu madre es una estirada, primero dile que los pobres son personas dignas, segundo los taxistas, no son delincuentes ni venden su cuerpo, de tu madre no puedo decir lo mismo, dicho esto en ves de un auto que use el trasporte publico, para que aprenda a ser persona, la verdad que comentario masdespreciable has echo tio
@@gabrielnodigo1087 ... también hay que decir que quien se pica, ajos come.
Ya hace 15 años un comercial de skoda me soltó que no les dejaban poner según qué prestaciones al Fabia porque si no no se vendería ningún Ibiza.
Queremos más videos de Skoda!!
Skoda Octavia del 2005 o así.... 370.000 km y va de lujo, ni un ruido con el mantenimiento normalito, nada especial
En mi casa hubo un skoda durante 17 años, el único problema que había dado era cambiar una vez la bomba de agua cuando no tocaba.
Hola muy buenas a todos, hay muchos problemas con la caja de cambios de los los SEAT 1.5 TSI 150 CV cambio manual ( sonido maracas ) pasa también en los skoda?
Es que tengo pedido un Scala Montecarlo 1.5 tsi cambio manual y estoy acojonado.
Gracias.
Aunque montan la misma caja, no he visto quejas sobre los škoda. Has comprado el Scala? que tal va?
Yo tengo un octavia y calidad precio es un carrazo. Me costó nuevo a precio de segunda mano y va como la seda... Estoy muy contento
Desde febrero de 2020 tenemos un Skoda Kodiaq en casa. Es en acabado Ambition, con motor 2.0 TDI de 150 CV, DSG 4X2, 5 plazas, y casi todo lo que puede llevar. ¿Precio final (incluidos descuentos y financiación)? 30.472,65 euros. También nos gustaba el Tarraco, que sería lo más similar dentro del grupo, pero ni ofrecía esa opción mecánica (que es la que más afin era a nosotros) ni era tan competitivo en precio. Ni pensamos en mirar el Tiguan Allspace. No queríamos tener lo mismo por 10.000-12.000 euros más (además de que estéticamente no nos gustaba tanto como el Kodiaq). Es así de simple. Skoda hoy en día ofrece lo mismo o más por significativamente menos que VW.
Skoda no ha sido el patito feo... Compartiendo plataformas esa marca daba un extra en espacio, habitabilidad. Esa es su diferencia.
Si , pero se han vendido la mitad de la mitad , incluso la gente que decía , si Škoda es muy buena , al final compraban un vw . El mercado habla por si solo , y si vw es tan cara es por la demanda de la gente por los golf como si fueran el coche perfecto ,que no lo es . Poca gente conocía la gama VRS de Škoda por ejemplo . Y a otros muchos no les gustaba “ la estética tan simple “ . Lo que pasa que mucha gente que sabe un poco más del tema si que ha sabido ver en Škoda lo que realmente era , un coche de mucha calidad por bastante menos , a cambio de tener un tono más sobrio
@@Cell_oficial por lo mismo que se venden Kadjars habiendo Dusters. Hace tiempo que el coche dejó de ser elegido según las necesidades del usuario, si no a ver cómo se explica el boom de los SUV (se crean motores cada vez más eficientes mientras lo más vendido son coches sobredimensionados, sobreelevados, más pesados, con peor CX que hace 40 años y con enormes ruedas...). Ahora es más un símbolo de status: de repente somos todos clase media-alta (hay que ver cómo ha cambiado el barrio y cómo han encogido las plazas de garaje), y un Passat mola más que un Octavia. Pero al menos en mi área estos últimos son los elegidos por los taxistas, que saben mucho de calidad-precio, fiabilidad, consumos y mantenimiento. Y como sleeper nada mejor que un VRS.
@@haarpanoid estoy contigo , yo tenía un fabia VRS y
Me merendaba a mucho flipao con coches tipo FR y GTD que tenían básicamente el mismo motor pero con el doble de peso a sus espaldas , bocas abiertas . Yo seguire mirando por la calidad precio y fiabilidad y la gente que compre lo que quiera . Eso si en términos de estética no hay nada escrito cada uno sus gustos
La fabrica de baterias debe estar en Iquique o Arica de donde sacan el Litio.. jajajaja
El bañuelos ese no es trigo limpio
Para mi el problema de volkswagen es que vende su producto a precio premium como si fuera audi, entonces el ciudadano medio busca algo más asequible y hay es donde aparece seat y skoda, usando mismo motor y chasis y últimamente subiendo calidad de acabados, entonces porque no se plantean bajar un poco los precios y dejarse de ser tan elitista??lo del coche del pueblo se quedo en el pasado. Esa es mi opinion
Ahora tengo mi segundo Octavia Rs, y estoy encantado, el anterior del año 2009, lo quite con 300000, reprogramado con 1000 kms y solo mantenimientos.
En el 2018 compre el otro, y de momento, encantado.
Lo de reprogramar...en que consiste? Perdona mi ignorancia... Me quisiera comprar el rs y me parece interesantw
el skoda Superb 2014 ranchera es un artefacto interesante
Me encanta Skoda. Me compré un Fabia hace unos 3 años y es genial
Lo único malo de skoda es la reventa de sus autos, tiene modelos muy interesantes y vistosos, pero lo malo es lo que te comenté al principios.
Pero sigue siendo una marca muy buena !!
Qué modelo
Trato de aconsejar a conocidos que buscan un VW que no descarten los equivalentes de Skoda. Pero nada, oye, sigue incrustado en el imaginario que la alemana es mejor, por pura percepción y no por hechos.
Por cierto, el Fabia nuevo tiene una pintaza tremenda.
También porque en España aún sigue la percepción de que Skoda son "tartanas de Europa del Este" o un equivalente a Dacia en VAG, cuando ya hace tiempo salieron de ahí y a día de hoy su calidad es mayor que la de Seat y su equilibrio calidad precio mejor que el de VW.
Lo mismo ocurre con las coreanas, todavía una parte importante de la población tiene la idea del Hyundai Atos o el Kia Carens cuando piensan en las coreanas, y en los últimos 10-12 años han mejorado bastante.
También dijeron que les iban a meter el motor 1.4T (y después el Miller 1.5) y algún diésel a los Fabia e Ibiza. Ya han hecho reestyling y nada de nada. Sobre la marca Skoda, desde hace un par de décadas, el vehículo más usado por los taxistas es el Octavia. Nada más que decir en cuanto a calidad interior.
Bueno hace ya tiempo que los taxis (por lo menos en España), son todos Toyota, Dacia, Seat y Skoda. La época de los Taxi Octavia paso hace mucho…
@@uDoX98 en mi ciudad casi todos son Octavia y Prius (aunque más Prius que Octavias), luego están los Logan o Lodgy incluso algún Passat, algún 508 o algún Giulia he visto de taxi en mi ciudad. Nunca he visto un taxi Seat.
@@uDoX98 Será en España, porque en Bilbao he visto ni un Toyota, Seat, ni mucho menos Dacia, y ya te digo que Octavias quedan todavía de anteriores generaciones hasta la actual, y son los más baratos porque hay muchos Mercedes, BMW, Audi y hasta varios Tesla Model S y Model 3.
@@TurboYonki mirate el DNI... En Bilbao no cabe un tonto más.
@@josepoveda9568 Creo que no te has fijado en que me refiero a los taxis que hay en España en su totalidad (incluyendo pueblos y ciudades). He dicho Bilbao ya que es el sitio en el que vivo, y solo refiriéndome a la Villa de Bilbao, no a la comarca, provincia o comunidad autónoma, pero muchas gracias por plasmar tu afirmación. Se nota que no andas mucho por esta ciudad ya que respetemos a todo el mundo. Puedes comprobarlo cuando quieras. y sí, en mi DNI pone nacionalidad Española (y a mucha honra). Un abrazo Jose y mis disculpas si no he dejado las cosas claras, pero también se pueden leer dos veces los comentarios que no se entienden. :)
8:10 y todo esto,en Skoda nunca jamás han podido fabricar un competidor directo del Golf,del A3 y del León. El Octavia tiene otro público,es mas grande siempre que el resto de coches. Durante un tiempo pensé que podía llegar 1 día en el que sacasen un coche así y destrozasen el mercado,sería un gol por la escuadra para el resto de marcas. En los modelos mas pequeños,siempre van con 4 años de atraso con respecto a las otras marcas, mirad el Fabia nuevo. En mi familia hay 4 Fabias y un Roomster,algunos rondando los 10 años y 0 problemas. Son coches fiables y bien construidos por el precio que piden. Los Seat y VW nuevos son bastante mierderos sinceramente,bastante justitos en todos los aspectos ,tampoco encaja la realidad con el nombre y la marca pero por malos que son los coches. EL ID3 y el ID4 y sus homólogos de Seat son un truño bueno,diseño de aspirador barato y plasticazo a tope.parecen Car To Go de alquiler...Skoda va a seguir creciendo porque es el producto que la gente quiere comprar,no una castaña eléctrica fea con mas plástico cutre que los buses de la EMT.
En casa hemos comprado un Kamiq DSG y me parece genial su relación valor/precio/calidad.
El resto de modelos de la marca también los veo muy equilibrados y encajan con lo que me gusta en sus respectivas categorías.
yo estoy pensando en comprar un kamiq, cuánto te costó?
@@marta.nature El mío, un Ambition de 110 CV con cambio DSG y varios extras, costaba unos 24.000 euros con impuestos, aunque como tengo movilidad reducida me salió por 19.400 euros. Los hay por mucho menos de esos 24.000 euros, con cambio DSG no puedes ahorrar gran cosa más (sólo los extras y la pintura metalizada), pero si lo compras con cambio manual ya es bastante menos, y encima puedes elegir también el de 95 CV (o el de gas) y también el acabado Active.
Te recomiendo que entres en el configurador de la marca, los precios que aparecen son bastante realistas, hay muchas variantes pero uno sencillo con un par de detalles a tu gusto puede salir bastante barato y no te llevarás en absoluto un coche básico (todos tienen bastantes detalles). Los descuentos suelen aparecer en la web, pero luego en el concesionario suelen hacer todavía alguno más, especialmente si visitas varios concesionarios.
Vw tiene su nombre, pero los autos los han venido cagando aun con las generaciones nuevas de hoy, por mi lado el único bueno es el tomares, pero son excesivamente caros, seat está más en la parte baja sin dejar de ser muy buena marca, pero skoda consiguió el equilibrio, son autos elegantes y con clase, duraderos, seguros, de calidad y con los precios bien puestos.
Touareg*