Todos concluimos en que queremos ver cómo va ese Cg cuando esté asentado jajaja, tremendos los video loco, la humildad primero... Abrazo me mandale mecha🔥🔥🔥
Que buen laburo loco, y hermoso ese sonido, tuve un Titan original, y me dio miles de satisfacciones, de haber sabido, no la vendía y le metia todos estos fierros, que belleza. Te felicito
Sos un capo Ybarra, no sé si serás el mejor pero trabajas impecable y tratas de mejorar siempre y eso es lo más importante y siempre humilde, hasta los vídeos lo haces geniales, saludos de Córdoba capo👍👊✊💪🔥
Loco son unos capos, obvio ya me suscribi. Aguante Ybarra Racing. Pongan Escuela y Cursos de Reparación, mantención y preparación de motos, Son unos Genios!!!!
@@juanmanuelmanssino74 Sos medio zapallo vos flaco ? osea yo en que momento me quise hacer el pistero con mi comentario ? que le meta mano a la moto o la prepare no quiere decir que la use para boludiar en la calle....como algunos o molestar a las personas con el ruido. A caso vos que tanto cancherías con aire de superioridad tenés un un suzuki gsxr 600 modelo 2000 o r6 ?
@@bybrian9808 jajajaja pero mira este loro !! Dale beleta de la moda hace 1 año tenías miedo de andar en bici y ahora te haces el pistero porque le sacaste 2 plasticos a una motito de juguete porque está de moda !! 😂😂
@@juanmanuelmanssino74 LORO ? JAJAJAJAJA que termino más cabeza dios mío 🤦♂️.. Para tu información tengo la ax bien en regla con sus espejitos,guiño & luces como recién salida de fabrica & un ts 185 todo pelado porque lo compré en esa condición & no voy a meterle un sope para dejarla original porque es fea de estética. Ahh también tengo un 306 y al DIA con SEGURO & CARNET.
*Que bien que laburas amigo, soy de Salta y aca NADIE hace ese tipo de laburo. Yo me canse de buscar y todos te quieren vender de prepo cigueñal,cambiar viela, embrague todo...Buenos videos loco.*
Muy bueno!!! Solo agregaria q los tornillos de tapa d valvulas clavan abajo..igual aclaraste q solo dar 1/2 vuelta...a vcs pierden x los retenes y le dan al tornillo pensando q esta flojo y terminan rompiendo la rosca...con solo cambiar reten del tornillo d tapa d valvulas se solucionaria...me encanto la admision!!!
Muy buen video explicando y cantando la justa. Si podes verifica si sube bien la cortina del carbu porq me parece q no llega a levantarla completa.. para aprovechar mejor el flujo. Un abrazo! Me suscribo!😁
La verdad sarpado quedo te felicito javier me conto braian como es tu forma trabajar y como le dejaste el cilindro la me recomendo y hablo bien de vos . Saludos
Sos un genio la verdad pareces un tipaso super humilde respondes los mensajes explicas con una paciensia idoloo gracias por enceñarnos tanto tengo una duda tengo una cg en 230 la puesta a punto es la misma? Que la 190?
Un lujo como quedo laburito de presicion te mandeste un amigo tenía el cg sd en 190 el mejor tiempo en las picadas en pista de tierra en 201 mts metio 9.30
Yo le hice todo eso pero con tres diferencias, 1) leva original 2) válvulas originales 3) el burka es un 30, no un 32. Y MI MOTO da 12 kmh REALES mas pero tiene fuerza, se banca el viento en contra mucho mejor. y eso que tiene una cubiertas 130-70 atrás (con aro 215) y 100-90 adelante, eso es para los que comentaron que con todo lo que hizo , le va a dar 10km mas, yo creo que mínimo le va a dar 20km mas y algo mas también. Muy buen video, se ve que ademas de saber le gustan las herramientas
Excelente vídeo mis felicitaciones,. Una pregunta cuando se realiza esa modificación se puede viajar largos trayectos sin problemas ??? O solo es para correr y ya???
Sube mas vídeos. Me gustaría que repotencies una honda invicta. Según dicen que se puede hasta 250 pero kedaria bien con 200. Según un mecánico. Que opinas al respecto ??
Sin duda muy limpio tu trabajo, y muy didáctica la manera en que ilustrado y x ello te felicito. Mi percepción es que estás modificaciones te hacen una moto más nerviosa, más pique y reactividad, pero en Velocidad Final ?? Lo pregunto , pues algo de ello he hecho con mi 150, pero velocidad vidas final, con mucho 130.. y uno busca más..esto con un pistón de 50.5 mm.
Me gustan tus vídeos hermano saludos desde Cuba 🇨🇺, tengo una Suzuki EN125 y la quiero repotenciar a 150 ya tengo el cilindro a 150cc con el piston que más me falta para hacerle, también tengo un carburador power jet 28mm esta bien así o un 32 le vendría bien??si puedes has un video de subir la cilindrada a un Suzuki 125 saludos.
sos crack iba te felicitó! seguí con los vídeos que explicas de 10 y tus precios están bien. Después pedile al dueño del titan un vídeo con lo que levanta la maquina, Saludos!
Buen aporte, eres grande. Tengo dos preguntas, qué son esos orrin a los que te refieres cuando señalabas en dos extremos de la culata o cerca de los balancines y qué significa fumar la moto?
Quería consultarte, tengo una invicta, quería hacerla 190, poniéndole un kit de cilindro. Estuve buscando, más o menos que diámetro de carburador se usaba para esa configuración y vi que le ponían de 28 mm, y esta moto original, viene con uno de 27mm de cortina, no sé si sirve. Las duda sería que opinas de esto, y si me recomendas algo en especial o alguna marca de kit, vi mucho la marca vedamotors. Desde ya muchas gracias, te sigo por acá y me gusta mucho el contenido que generas, sobre todo por la sinceridad con la que te manejas y como mostras todo el trabajo qué haces...
Hola Ybarra Racing, quería hacer una consulta. Tengo un new titan con cilindro 190cc y CDI de fan, quisiera saber que medida de carburador de recomendas para colocarle, muchas gracias! Muy buen video
Todos los que andan por aquí de seguro saben mucho de carburación y se acercan para aprender mas, haber si me ayudan por favor, le coloque un carburador cortina plana de 34 mm a una bicilíndrica lineal a través de un múltiple de dos a uno, logre carburarla con excelente ralentí, muy buena respuesta en baja y ni hablar en alta, pero el problema es que la cortina no responde a los mandos del manillar, o sea aceleras y baja cuando quiere. no es un problema de cable ni de manillar, ya esta todo revisado y cambiado, y de hecho coloco un carburador cortina redonda y funciona perfecto, alguien se le ocurre algo. Muchas Gracias
Hola la verdad es la primera vez que los veo pero muy buen trabajo se nota que hay vocación. Consulta es necesario si o si colocarle un carburador de 32 y el escape? Si alguien me saca esa duda se lo agradezco.
Hola hermano, soy de Perú, tengo una titán cg150, deseo cambiarle el basculante para poner una llanta más ancha, de140, que me recomiendas, que más podría cambiarle, gracias
Muy bueno tu laburo amigo. Tengo una consulta vale la pena enfierrar una moto digo se aprecia la diferencia? porque me gustaría llevarla a 150 mi xtz 125
La verdad muy bueno el video muy prolijo para trabajar y bien explicado te felicito pero por esa plata me armaria algo mas groso yo me arme un rx 150cc llevado a 210ccc por algo de 5 mil
excelente video bien explicado, pero te falto un detalle, poniendo una leva con alzada diferente a la original, es necesario calar el piston para que las valvulas no toquen?
Me gustó el vídeo, lo que no me gustó es que la llevas al corte y es un motor que ni está ablandado, muy mal y se nota que está pasada de nafta, saludos! pondría una bobina mas picante, un cable más grueso y una bujía más fría!
El motor llega al corte por que es original solo eso falta nada mas la bujia y lo demas que dices no es necesario un amigo tambien tenia una cg preparada y la probo contra una twister 250 y lo vacuno
@@nelsonndoz8560 el cdi original tira 9500rpm, un poco mucho para un motor sin ablandar, y la ignicion ayuda muchisimo! podes ponerle mas nafta y la quema sin problemas! saludos
@@nelsonndoz8560 nadie dijo que no lo haga, puede tirar 30.000rpm eso es irrelevante, lo que te quiero explicar es que acelerar tanto el motor en frío (o en caliente) sin acentar lo hace mierda y reduce mucho su vida útil y potencia por qué los aros no terminan sellando nunca por lo tanto podes empezar a consumir aceite y/o perder compresión
@@tomasezequielrojas5370 de hecho que al modificar ya lo estamos quitando la vida util usar este tipo de motor modificado para el uso diario no es recomendable solo deberia destinarlo para la competicion eso seria lo ideal
Genial el vídeo con la explicación de todo el trabajo parte por parte. Me queda una duda ¿es posible armar un Cg 190 pero con el escape original? Y ¿porque se elimina el recuperador de gases ?. Me gustaría armar mi Cg a 190 pero que quede discreta que no se note a simple vista las modificaciones
Hola.necesito una sugerencia Ibarra.tengo una xr150 para trabajar.en ruta y con viento se cae mucho.le hago limpieza de filtro carburador y funciona bien .hasta q tengo viento de frente.se muere. Relación original.
a una tapa de cilindro standar conviene agrandar o trabajar conductos , acientos y agrandar valvulas para dejar o que se queme la valvula de escape o como se mejora la carburacion standar mi titan se apaga fria y caliente y la he destapado y la de escape siempre tiene problemas
Hola, tenés experiencia con la Motomel xmm? Como no llego a una japonesa usada estaba pensando comprar una XMM floja de motor y tratar de sacarle algo más de torque. Sabes si tiene lugar para válvulas más grandes? O para darle más alzada? O aumentar la cilindrada sin matarla?
siempre miro tus vídeos y la verdad es un sueño tu taller ,yo estoy llendo de apoco para el día de mañana tener el mío,te felicito genio. Y te hago una consulta tengo un new y compre biela fz 2.0 que trae 2mm + y pistón kmp 67mm para usarlo en el cilindro 190, pero quería poner muñon de 2mm tengo que alargar cadena de distribución y rebajar la Torre donde va la leva? Después voy a usar una leva 7.6 y bueno más.cosas pero esa es mi duda
Hola primero te quiero felicitar por todo lo que haces y como lo explicas soy de Río negro y te quería preguntar si se puede pasar un motor aguatero de200cc a refrigerado por aire como si fuera el (twister)me canso el agua y encima no consigo repuestos tengo un beta akvo 200rr gracias un abrazo
Que genio ! Explicas todo y no mentis con los precios ! Crack
Todos concluimos en que queremos ver cómo va ese Cg cuando esté asentado jajaja, tremendos los video loco, la humildad primero... Abrazo me mandale mecha🔥🔥🔥
Mamaa, quedo con un chimi ese Cg, sos un crack chabón, estaría bueno que armes un Twister
Terrible vídeo .y mas como explicas saludo seguí así 👏👏
Que buen laburo loco, y hermoso ese sonido, tuve un Titan original, y me dio miles de satisfacciones, de haber sabido, no la vendía y le metia todos estos fierros, que belleza. Te felicito
Felicitaciones por el trabajo. Se nota la formación, dedicación y profesionalismo. Un gusto ver algo bien hecho.
Fua ... Nunca puse un vídeo tan rápido, a menos que sea de Ybarra Racing
Mi Bro eres un genio la moto te quedó con sonido brutal saludos desde Perú
Ojalá hubiera un genio como tú en mi Trujillo Perú 👍💪👉🏍️
Tiene que haber video de ese 190 andando!!!! Bestiaaa!
Sos un capo Ybarra, no sé si serás el mejor pero trabajas impecable y tratas de mejorar siempre y eso es lo más importante y siempre humilde, hasta los vídeos lo haces geniales, saludos de Córdoba capo👍👊✊💪🔥
Loco son unos capos, obvio ya me suscribi. Aguante Ybarra Racing. Pongan Escuela y Cursos de Reparación, mantención y preparación de motos, Son unos Genios!!!!
Era hora, valió la espera.
Estaría bueno que muestres como va a quedar unido con la filtrera de aire
Buen trabajo!!! Sigo esperando mas de 2T... mas precisamente el AX100 saludos :)
Yo estoy armando la 185 2t, un poco de chimi & vuela ! je estándar se arrastra lindo de abajo.
Pero mi las motitos que tienen y se creen pisteros jajaajaja una 2 tiempos ruido a mosquito y se creen pisteros 😂😂
@@juanmanuelmanssino74 Sos medio zapallo vos flaco ? osea yo en que momento me quise hacer el pistero con mi comentario ? que le meta mano a la moto o la prepare no quiere decir que la use para boludiar en la calle....como algunos o molestar a las personas con el ruido.
A caso vos que tanto cancherías con aire de superioridad tenés un un suzuki gsxr 600 modelo 2000 o r6 ?
@@bybrian9808 jajajaja pero mira este loro !! Dale beleta de la moda hace 1 año tenías miedo de andar en bici y ahora te haces el pistero porque le sacaste 2 plasticos a una motito de juguete porque está de moda !! 😂😂
@@juanmanuelmanssino74 LORO ? JAJAJAJAJA que termino más cabeza dios mío 🤦♂️..
Para tu información tengo la ax bien en regla con sus espejitos,guiño & luces como recién salida de fabrica & un ts 185 todo pelado porque lo compré en esa condición & no voy a meterle un sope para dejarla original porque es fea de estética.
Ahh también tengo un 306 y al DIA con SEGURO & CARNET.
*Que bien que laburas amigo, soy de Salta y aca NADIE hace ese tipo de laburo. Yo me canse de buscar y todos te quieren vender de prepo cigueñal,cambiar viela, embrague todo...Buenos videos loco.*
Excelente trabajo, se aprecia la calidad del laburo. Felicitaciones!!!
Fa mono hace poco miro los videos, pero siento que te amo!, como explicas, como laburas, la proligidad!. Un capo!!
Saludos!
vengo del futuro y con ese presupuesto compran el kit de cilindro piston!!! un abrazo muy buen video
Muy bueno!!! Solo agregaria q los tornillos de tapa d valvulas clavan abajo..igual aclaraste q solo dar 1/2 vuelta...a vcs pierden x los retenes y le dan al tornillo pensando q esta flojo y terminan rompiendo la rosca...con solo cambiar reten del tornillo d tapa d valvulas se solucionaria...me encanto la admision!!!
al toque entre a ver el video jajaj 🤓👏 excelente video!👌
Naa tremendo Ybarra explicación al detalle y la humildad presente siempre va tu like
Que lindas motos loco, la verdad da gusto ver lo prolijo que trabajas, saludos desde Esperanza santa fe
Miro este video hoy, y sale 5 veces más hacer eso. Argentina papaa
Una locura ese laburo que hiciste! Prolijo .. impecable!
Uh loco explicas muy bien se entiende todo lo que queres expresar muy buen video 👍👍👍
Muy buen video explicando y cantando la justa. Si podes verifica si sube bien la cortina del carbu porq me parece q no llega a levantarla completa.. para aprovechar mejor el flujo. Un abrazo! Me suscribo!😁
Terrible laburo amigo seguí así, te sigo desde Paraná, Entre Ríos sos un genio!!!
9:50 vamoooooooooos torino
Seeeee!!!!
Un genio Ybarra racing ! Muy lindo tus videos
Capooooooo que grande como vueltea ese titan hermano. Te felicito locuraa... sos un crack!!!! Saludos capo espero tu saludo broh...
Muy prolijo el laburo! Quedo bomba el cg!
Un capo hno. de 10, sos un groso. Me encantó yaa empiezo a ahorrar jaja
Que buena explicación de todo el video te ganaste un subscriptor ahora si voy a poder realizárselo al xr 150 l
La verdad sarpado quedo te felicito javier me conto braian como es tu forma trabajar y como le dejaste el cilindro la me recomendo y hablo bien de vos . Saludos
Sos un genio la verdad pareces un tipaso super humilde respondes los mensajes explicas con una paciensia idoloo gracias por enceñarnos tanto tengo una duda tengo una cg en 230 la puesta a punto es la misma? Que la 190?
Mas poco espere el videoo que buenooo
Muy buenos laburos y están muy buenos los videos .. un crack.
Consulta haces envios ?
Un lujo como quedo laburito de presicion te mandeste un amigo tenía el cg sd en 190 el mejor tiempo en las picadas en pista de tierra en 201 mts metio 9.30
9.30? un guerrero gc de un amigo 190 se metio en categoria de segundos y se caia de tiempo
Yo le hice todo eso pero con tres diferencias, 1) leva original 2) válvulas originales 3) el burka es un 30, no un 32. Y MI MOTO da 12 kmh REALES mas pero tiene fuerza, se banca el viento en contra mucho mejor. y eso que tiene una cubiertas 130-70 atrás (con aro 215) y 100-90 adelante, eso es para los que comentaron que con todo lo que hizo , le va a dar 10km mas, yo creo que mínimo le va a dar 20km mas y algo mas también. Muy buen video, se ve que ademas de saber le gustan las herramientas
que prolijo el trabajo la ver muy bueno! y la admicion muy prolijo la verdad un capo !
La verdad que quedo hermosa. Excelente trabajo
Geniooo muy buen video y con sencillez te felicito amigo estaría bueno un video de enfierrado de la biz c105 y de la ybr 125 abrazos desde misiones
Saludos de Chiapas México muy buenos tus vídeos y buen trabajo amigos bendiciones
Eeeh primo perdido!! Que onda?? Jajajaja crack!!!
Buenisimo el video amigo segui asi👑💪
Excelente vídeo mis felicitaciones,. Una pregunta cuando se realiza esa modificación se puede viajar largos trayectos sin problemas ??? O solo es para correr y ya???
Me gusta que mi moto este bien enfierrada,para que ni el diablo , me alcance !
Groso loquin suena brutal !! te re felicito por los trabajos
Holaaaa no sabes cómo extraño tus videos!!!
Que buen laburo Amigo! Saludos desde misiones. Mire los 3 vídeos completo. Necesito la leva que pusiste. Algún número?
Muy buenos tus videos. Saludos desde San Luis
Hola viejo muy bueno los videos , necesito una recomendacion que embragues usas para una titan en 230cc
Genio!!! Que carburador me recomendas para mi new con cdi tipo fan
Que buenas explicaciones que haces!! quedo linda la titan, si se puede me gustaria ver mas videos de motores 2t
maestro!! impecable tu trabajo loco...
Sube mas vídeos. Me gustaría que repotencies una honda invicta. Según dicen que se puede hasta 250 pero kedaria bien con 200. Según un mecánico. Que opinas al respecto ??
Sarpado video amigo!! lastima q estas muy lejos si no te llevo mi new titan!! para q la dejes como esa..
Q buen video papá!Un crack,Seguí así vas a llegar lejos,Che locura no le hace nada hacer el ablande con escape libre?
Sos un campeón y ensima bien esplicado
Buen video hermano 🇩🇴🇩 felicidades🇴
Tremendo!!! Ybarra para cuando un Ybr 125...
Sin duda muy limpio tu trabajo, y muy didáctica la manera en que ilustrado y x ello te felicito.
Mi percepción es que estás modificaciones te hacen una moto más nerviosa, más pique y reactividad, pero en Velocidad Final ??
Lo pregunto , pues algo de ello he hecho con mi 150, pero velocidad vidas final, con mucho 130.. y uno busca más..esto con un pistón de 50.5 mm.
Fuaa cuando me compré un cg te lo llevo que me lo prepares vos capo alta confianza haces dar
hola que tal. me quedo una duda . el balanceador del cigueñal se saca ? exelente video, muy bien explicado
Me gustan tus vídeos hermano saludos desde Cuba 🇨🇺, tengo una Suzuki EN125 y la quiero repotenciar a 150 ya tengo el cilindro a 150cc con el piston que más me falta para hacerle, también tengo un carburador power jet 28mm esta bien así o un 32 le vendría bien??si puedes has un video de subir la cilindrada a un Suzuki 125 saludos.
El más sincero! Alfin uno jajajaj! De donde sos? Tengo un tornado y quería llevarlo a 330cc
sos crack iba te felicitó! seguí con los vídeos que explicas de 10 y tus precios están bien. Después pedile al dueño del titan un vídeo con lo que levanta la maquina, Saludos!
Tenes un nuevo suscriptor. Exitos...
Hola crack muy buen trabajo quisiera saber de donde sos para llevas mi xr a 190cc
Que genio!!! Hace un top speed con ese titán
Buen aporte, eres grande. Tengo dos preguntas, qué son esos orrin a los que te refieres cuando señalabas en dos extremos de la culata o cerca de los balancines y qué significa fumar la moto?
Capo muy buen canal . De donde sos porque yo quiero darle más.potencia a mi moto y no consigo a nadie que lo haga
Quería consultarte, tengo una invicta, quería hacerla 190, poniéndole un kit de cilindro. Estuve buscando, más o menos que diámetro de carburador se usaba para esa configuración y vi que le ponían de 28 mm, y esta moto original, viene con uno de 27mm de cortina, no sé si sirve. Las duda sería que opinas de esto, y si me recomendas algo en especial o alguna marca de kit, vi mucho la marca vedamotors. Desde ya muchas gracias, te sigo por acá y me gusta mucho el contenido que generas, sobre todo por la sinceridad con la que te manejas y como mostras todo el trabajo qué haces...
Groso el video me parese muy buen trabajo muy prolijo💪
Hola Ybarra Racing, quería hacer una consulta. Tengo un new titan con cilindro 190cc y CDI de fan, quisiera saber que medida de carburador de recomendas para colocarle, muchas gracias! Muy buen video
Un genio ! Muy buena explicación
Todos los que andan por aquí de seguro saben mucho de carburación y se acercan para aprender mas, haber si me ayudan por favor, le coloque un carburador cortina plana de 34 mm a una bicilíndrica lineal a través de un múltiple de dos a uno, logre carburarla con excelente ralentí, muy buena respuesta en baja y ni hablar en alta, pero el problema es que la cortina no responde a los mandos del manillar, o sea aceleras y baja cuando quiere. no es un problema de cable ni de manillar, ya esta todo revisado y cambiado, y de hecho coloco un carburador cortina redonda y funciona perfecto, alguien se le ocurre algo. Muchas Gracias
Muy bueno el video genio, me gustaria saber que carga usaste en los resortes!!
Los videos impecables sos un genio
Hola la verdad es la primera vez que los veo pero muy buen trabajo se nota que hay vocación. Consulta es necesario si o si colocarle un carburador de 32 y el escape? Si alguien me saca esa duda se lo agradezco.
Hola hermano, soy de Perú, tengo una titán cg150, deseo cambiarle el basculante para poner una llanta más ancha, de140, que me recomiendas, que más podría cambiarle, gracias
Muy bueno tu laburo amigo. Tengo una consulta vale la pena enfierrar una moto digo se aprecia la diferencia? porque me gustaría llevarla a 150 mi xtz 125
La verdad muy bueno el video muy prolijo para trabajar y bien explicado te felicito pero por esa plata me armaria algo mas groso yo me arme un rx 150cc llevado a 210ccc por algo de 5 mil
excelente video bien explicado, pero te falto un detalle, poniendo una leva con alzada diferente a la original, es necesario calar el piston para que las valvulas no toquen?
Excelente video kpo
Me gustó el vídeo, lo que no me gustó es que la llevas al corte y es un motor que ni está ablandado, muy mal y se nota que está pasada de nafta, saludos! pondría una bobina mas picante, un cable más grueso y una bujía más fría!
El motor llega al corte por que es original solo eso falta nada mas la bujia y lo demas que dices no es necesario un amigo tambien tenia una cg preparada y la probo contra una twister 250 y lo vacuno
@@nelsonndoz8560 el cdi original tira 9500rpm, un poco mucho para un motor sin ablandar, y la ignicion ayuda muchisimo! podes ponerle mas nafta y la quema sin problemas! saludos
@@tomasezequielrojas5370 con el motor ya preparado va tirar como 13mil rpm por eso es necesario cambiar el limitador de rpm osea el cdi
@@nelsonndoz8560 nadie dijo que no lo haga, puede tirar 30.000rpm eso es irrelevante, lo que te quiero explicar es que acelerar tanto el motor en frío (o en caliente) sin acentar lo hace mierda y reduce mucho su vida útil y potencia por qué los aros no terminan sellando nunca por lo tanto podes empezar a consumir aceite y/o perder compresión
@@tomasezequielrojas5370 de hecho que al modificar ya lo estamos quitando la vida util usar este tipo de motor modificado para el uso diario no es recomendable solo deberia destinarlo para la competicion eso seria lo ideal
Sin Duda, Un exelente Trabajo, Mi duda es a Que Velocidad Final llega Dicha Moto, y que relacion Usa, !7-38, ? Saludos.
Groso muy buen trabajo😎
Hola capo una consulta haces la brida para adaptarle el carbu dakar 200 al titan porq n se cnsige por ningun lado muy bien trabajo
Genial el vídeo con la explicación de todo el trabajo parte por parte. Me queda una duda ¿es posible armar un Cg 190 pero con el escape original? Y ¿porque se elimina el recuperador de gases ?.
Me gustaría armar mi Cg a 190 pero que quede discreta que no se note a simple vista las modificaciones
Hola.necesito una sugerencia Ibarra.tengo una xr150 para trabajar.en ruta y con viento se cae mucho.le hago limpieza de filtro carburador y funciona bien .hasta q tengo viento de frente.se muere. Relación original.
Hola amigo de donde sos?? Quiero llevar mi cg a 190 tambien.
a una tapa de cilindro standar conviene agrandar o trabajar conductos , acientos y agrandar valvulas para dejar o que se queme la valvula de escape o como se mejora la carburacion standar mi titan se apaga fria y caliente y la he destapado y la de escape siempre tiene problemas
Que lindo suena!! Buen laburo!!
Un capo sos mostra por favor como medir la leva en lo que es permanencia y el creuce
Hola, tenés experiencia con la Motomel xmm? Como no llego a una japonesa usada estaba pensando comprar una XMM floja de motor y tratar de sacarle algo más de torque. Sabes si tiene lugar para válvulas más grandes? O para darle más alzada? O aumentar la cilindrada sin matarla?
Muy buen laburo loco👍
Por fin alguien usando torquímetro para ajustar la tapa jaja. Hoy día el precio saldría mas de 50 mil, que locura la inflación loco
siempre miro tus vídeos y la verdad es un sueño tu taller ,yo estoy llendo de apoco para el día de mañana tener el mío,te felicito genio. Y te hago una consulta tengo un new y compre biela fz 2.0 que trae 2mm + y pistón kmp 67mm para usarlo en el cilindro 190, pero quería poner muñon de 2mm tengo que alargar cadena de distribución y rebajar la Torre donde va la leva? Después voy a usar una leva 7.6 y bueno más.cosas pero esa es mi duda
Hola primero te quiero felicitar por todo lo que haces y como lo explicas soy de Río negro y te quería preguntar si se puede pasar un motor aguatero de200cc a refrigerado por aire como si fuera el (twister)me canso el agua y encima no consigo repuestos tengo un beta akvo 200rr gracias un abrazo
El mecánico más piola y crack que hay en TH-cam por lo menos
exelennte como siempree