Muy buen video, estoy en trámite de comprarme una cg 150 por el echo de que al tener 19 no me dan el carnet para más y gracia a tu video me decidí a llevarla a 190 muy bien explicado, un prollecto más a la lista
Pones aceite en la biela, pero no pusiste aceite en el pistón en los alojamientos del perno, ahi tambien es importante...la posición d los aros no esta mal, pero los cierres no se dejan a la altura del perno, pero se pueden dejar para lado admision o escape, no trae problemas Los bulones de adentro del cil cabeza 10mm van con 1.2kg La aguja varia la intermedia, si la suplementas, modificas el rango desde ¼ d acelerador hasta ¾, pero si en alta no tiene lo suficiente o necesario, no anda como tiene q ser
Hola otto con un kit de calisuares y el minimo conocimiento de carburacion vas a poder carburar en un aumento de cilindrada ! Para todos los que preguntan como carburar no hay nada especifico por cilindrada una vez modificada la moto siempre es una tendencia a jugar con los parametros del chicle de alta para que no quede pasada de nafta y tampoco quede seca ya que se podria detonar piston ! Saludos
Buen video le puse el kit a mi honda invicta 150 que tiene el mismo cilindro que la titan el vendedor me dijo que le va perfecto el tema es que varios vendedores de este kit me dijeron que no hay que modificar nada para que rinda mas no hay que cambiar chiclers por ejemplo...pero solo me levanta hasta 75 kilometros por hora la moto con acelerador a fondo
Hola, tengo un CG Titan 2013, le cambie el cilindro 150 a 190, también le agregue un carburador Dakar 200, cable nuevos de embrague y acelerador. ya que abrí el motor le hice la tapa y reemplace las válvulas, discos nuevos de embrague y como la parte de arriba se reemplazo casi todo e iba a estar nuevo también cambie la biela y cadena de distribución mas la bomba de aceite bomba de aceite que estaba echa bolsa. Por último un kit de Transmisión... me falta ajustar rayos y creo que esta listo....
Amigo te consulto yo le coloque el cilindro 190 a mi moto y vos sabés que me hace un ruido como a qué pistonea la moto sigueñal está bien y es solamente cuando la aceleró si levantó 60 y bajo el acelerador para ir a esa velocidad no me hace más el ruido será que el cilindro 190 que compre es una cagada?
No hubo referencias hacia la tapa de cilindro. Si es que necesita alguna modificación en las válvulas o leva para poder funcionar con ese cilindro 190cc.
Hola Otto garage. Yo le mandé hacer el kit 190 en RP MOTORS en ciudadela y tuve que hacer las juntas. Está bueno que el kit venga con juntas. Por otro lado, me gustaría que me aconsejes con cuánto carburadores el chicle de baja y el de alta. Desde ya, muchas gracias y éxitos. Genial el vídeo y excelente que sea en castellano.
Consulta yo arme la mia 190 el.mismo cilindro y la leva que acompaña ese kit de la misma marca.. y tiene escape paulucci . Mi consulta es que tiene la tapa . original y el carburador tambien. Que medida de chicler le mando
Loco gracias por tu tumoral en español amigo ni 1 encontré miles de titanes 190 podes creer un video em español ño que es lo carburador algo ? Mil gracias no sabía como se sacaba esa estrella de la cortina gracias gracias
Hola Amigo.tengo una invicta..le instale el 190 cc . Pero que hay que hacerle al. Carburador..que es distinto al del video.. Es de diafragma.. O que suguieres. Muchas gracias por el video..
Muy buen video bastante bien explicado te felicito. Pero me quedo la duda : entonces en el kit viene solo el cilindro con el piston? La tapa de cilindros se la pusiste la original de la 150?
Tengo una pregunta, yo intenté hacer esa modificación a mi xr150 pero me quedó con un ruido horrible en el motor, no se a que se deba, cuando la moto estaba en ralenti no se le escucha, comenzaba después de correrla unos kilómetros comenzaba el ruido. Así que me decepcionó y le volví a poner el cilindro original 150.
hola, no hace falta. siempre y cuando le des un uso normal. si la pones al corte todos los dias, algun dia de esos días lo que va a cortar sera la biela :P
si, dice athena el cilindro. si lo compras en alguna casa importante de repuestos dudo que sea trucho, pero si se lo compras al yoni de la villa 31 quizás si
Genio hace un tiempo que la arme 190 y no la puedo carburar ya tiene algo en el carbu pero eso es historia aparre.. la cosa es que le pongo otro chicler como hiciste vos entre 115 y 120 y la moto arriba se ahoga ya no de que hacerle.. le armo con el chicler que tiene y anda y debe estar en 114 ese caculo.. Que hago? Ayudaaa
Hola amigo el kit veda motors Athena es el de mejor calidad del mercado. varios me lo recomendaron. Y para uso diario normal ( sin castigarlo al corte todos los días ) andan bastante bien.
Hola buenas noches muy bueno el video una consulta este kit también se le puede agregar a la xr 150? Y con respecto al chicler de alta recordad por cual le cambiaste?
Si se puede hacer en el xr150 también. El de alta es la misma medida pero agrandado un punto con calisuar ya que si ponía otro más grande quedaba pasada en altas rpm
Hola. Compré un kit de carburador misma medida y agrande los chicleres y fui probando hasta que quedó bien. ( El de alta más que nada ) ya que una medida más me parece que quedaba pasada de nafta. Y la aguja del carburador la suplemente para que ayude en baja más que nada
Cuando dices el "del rasca aceite aca o aca" a cuál te refieres exactamente xq son 3 aros en la posición del rasca aceite, el corrugado y los dos que le hacen sandwich al mismo, para cual de esos 3 sería el orden que vos mencionas ? (No se si me di a entender)
@@Fraaannnjbn gracias por responder si solo tengo las dudas con la posicion nomas para que no vaya a humear cuando arme, entonces los que hacen sandwich al corrugado no tienen posicion los puedo poner de de cualquier forma siempre y cuando no coincidan las aberturas ni los ponga en la zona de adm ni escape correcto? Gracias por el video
muy buena loco! seguí asi que nadie hace vídeos como vos saludos! y hace una de como cambiar caja de cambios de una 110: que tengo que hacerle a mi moto yo jaaajja
Muy buen video, estoy en trámite de comprarme una cg 150 por el echo de que al tener 19 no me dan el carnet para más y gracia a tu video me decidí a llevarla a 190 muy bien explicado, un prollecto más a la lista
Pones aceite en la biela, pero no pusiste aceite en el pistón en los alojamientos del perno, ahi tambien es importante...la posición d los aros no esta mal, pero los cierres no se dejan a la altura del perno, pero se pueden dejar para lado admision o escape, no trae problemas
Los bulones de adentro del cil cabeza 10mm van con 1.2kg
La aguja varia la intermedia, si la suplementas, modificas el rango desde ¼ d acelerador hasta ¾, pero si en alta no tiene lo suficiente o necesario, no anda como tiene q ser
Hola otto con un kit de calisuares y el minimo conocimiento de carburacion vas a poder carburar en un aumento de cilindrada ! Para todos los que preguntan como carburar no hay nada especifico por cilindrada una vez modificada la moto siempre es una tendencia a jugar con los parametros del chicle de alta para que no quede pasada de nafta y tampoco quede seca ya que se podria detonar piston ! Saludos
Exacto. Buena data
Se teletransporta a otro universo jajajajajajaja posta q desaparecen cuando vuelan
Y no los encontras más a los seguros :v
Es verdad jaja
Sos un crack, el único que explicó bien y en español. 👌👌
Buen video le puse el kit a mi honda invicta 150 que tiene el mismo cilindro que la titan el vendedor me dijo que le va perfecto el tema es que varios vendedores de este kit me dijeron que no hay que modificar nada para que rinda mas no hay que cambiar chiclers por ejemplo...pero solo me levanta hasta 75 kilometros por hora la moto con acelerador a fondo
Solucionaste ? Xq algo estaba mal si te andaba a 75km
Gracias por la buena onda gente. Y la paciencia
Viejo tendrás ida porque suena así el cdi? Como si largara chispas me hace lo mismo q en el vídeo! Saludos!
Hola otto, queria saber que chicler usar para un titan 190 casi como el tuyo.
gracias y soy tu nuevo sub
Subi videos
Jajajajaja Macri?
Hola, quiera saber si es necesario cambiar el cigüeñal y biela si se pasa de 150cc a 190cc
Excelente video. Yo fui el que pregunto EL otro día por la regulación del carburador.
Muchas gracias
De nada. Gracias por bancarme los 12 minutos jaja
Hola, tengo un CG Titan 2013, le cambie el cilindro 150 a 190, también le agregue un carburador Dakar 200, cable nuevos de embrague y acelerador. ya que abrí el motor le hice la tapa y reemplace las válvulas, discos nuevos de embrague y como la parte de arriba se reemplazo casi todo e iba a estar nuevo también cambie la biela y cadena de distribución mas la bomba de aceite bomba de aceite que estaba echa bolsa. Por último un kit de Transmisión... me falta ajustar rayos y creo que esta listo....
Qué bien. Completo
Sergio, cuánto te salió armar todo?
Te vas a cansar de curtir la moto, entera nueva la dejaste
Amigo te consulto yo le coloque el cilindro 190 a mi moto y vos sabés que me hace un ruido como a qué pistonea la moto sigueñal está bien y es solamente cuando la aceleró si levantó 60 y bajo el acelerador para ir a esa velocidad no me hace más el ruido será que el cilindro 190 que compre es una cagada?
Te doy un dato amigo. El tensor si lo enroscas a fondo qda trabado. Después cuando lo colocas lo soltas. Saludos!
todos los días se aprende algo nuevo.
El intro de Triunfo de Almafuerte en 8bit es clave jajajaja
Muy lindo vídeo amigo gracias por esta joyita 🚀
Muy buen video ! Para la proxima si podes hacer un video mas completito con leva valvulas y resortes y correctores de levas estaria muy bueno
Muy interesante, educativo y a la vez entretenido tu video! te felicito papa, ojala sacaras videos mas seguido.. un saludo!
Muy buen video genio estaria bueno q nos enseñes tambien a regular valvulas ya q tampoco hay videos q expliquen bien
Macri? JAJAJAJAJAJA estalle loco! Exelente vídeo
Alto trabajo amigo saludos desde Formosa!!!!!!
Sos un genio, muchas gracias por el video!!
Ahora hace un vídeo como los Brazuca que le ponen hasta 400cc jajajaja, muy bien vídeo, tenés un suscriptor nuevo
genial tu video loco, da gusto verlo!
Exelente material ahora voy a poder cambiar el cilindro yo solo cada vez que haga un cambio de aros o rectifique el cilindro 😎😎😎
Me alegro. Eso quiere decir que una vez al mes vas a ver este vídeo para poder guiarte con tu motor fundido
😂😂😂😂
Hola Otto increíble tu vídeo muy bien explicado me encantaría que hagas uno de Gilera Smash 110
Muchas gracias. Todavía no entró ningún 110 para tal laburo. Pero lo voy a tener en cuenta
@@Fraaannnjbn gracias Otto por responderme si estaría muy bueno ya que estás en todos los detalles. Un genio abrazo grande.
Mandale Capo que asi Te haces los millones 😎👌Buen video
Buen tutorial. Muy bien explicado
No hubo referencias hacia la tapa de cilindro. Si es que necesita alguna modificación en las válvulas o leva para poder funcionar con ese cilindro 190cc.
Hola amigo. Subí otro vídeo antes que este armando la tapa. Pero se puede armar totalmente original
consulta las regulacion de valvulas sigue siendo de 8 y 12
Yo le di 10 y 15
Me suscribo ya que tenes razon. Estan todos los videos de 190 en brasilero. Muy buena la intro .e cagie de risa!!!
Todo muy lindo pero que pasa con el escape de los gases? Ahora es más, y queda con el mismo escape
Hola crack. Quiero armar mi titan a 190 pero quiero saber.. si csmbia mucho el andar ono
Una pregunta, los del rasca aceite tienen que ir separados o alineados entre ellos? Me refiero a los cierres de los aros del rasca aceite
Hola Otto garage. Yo le mandé hacer el kit 190 en RP MOTORS en ciudadela y tuve que hacer las juntas. Está bueno que el kit venga con juntas.
Por otro lado, me gustaría que me aconsejes con cuánto carburadores el chicle de baja y el de alta. Desde ya, muchas gracias y éxitos.
Genial el vídeo y excelente que sea en castellano.
Hola amigo gracias. El chicler de baja podés dejar el original y el de alta un 117 o 119
Amigo una consulta es común que caliente cuando lo estas asentando y como seria la forma correcta de asentaron te agradecería muchísimo q me des una 👐
Hola mi amigo este trabajo se puede hacer con una Honda xr150 para colocarle un cilindro 190
si si-. es lo mismo. tenia ganas de armr un xr tsmbien
excelente vídeo genio!!! seguí subiendo videos!! 😎👏☝
Lo mejor de todo estar escuchando maiden de fondo...
Consulta yo arme la mia 190 el.mismo cilindro y la leva que acompaña ese kit de la misma marca.. y tiene escape paulucci . Mi consulta es que tiene la tapa . original y el carburador tambien. Que medida de chicler le mando
Te recomiendo ponerle un carburador de Dakar. Si querés sacarle bien el jugo el carburador original te va a costar mucho dejarlo bien
Consulta en que posición van las guías de la junta y tapa tiene alguna esparrago que valla en especial o es indistinto
Es indistinto. Pero hay que prestar atención al desarmar
Y le faltó velocidad final cuanto queda andando le falta más al vídeo Cucho desde Colombia.
Muy bueno el vídeo, bien explicado y divertido a la vez jaja. Me suscribo de una 🤙 Y hacete uno armando un twister 293 cuando puedas 💪
Loco gracias por tu tumoral en español amigo ni 1 encontré miles de titanes 190 podes creer un video em español ño que es lo carburador algo ? Mil gracias no sabía como se sacaba esa estrella de la cortina gracias gracias
Consulta en un motor varillero anda bien el kit 190 tiene buena durabilidad
te ganaste otro subscriptor! terrible el 190..
Buenisimo el video, muy bien explicado. ¿Puede ser que tengas que regular las valvulas? Muy buen contenido!
Si. Seguro, siempre hay que regular luz de válvulas. No pude meter esa parte en el vídeo.
Muy bueno el video
As uno instalando un radiador al cg titan esd
Muy buena explicación
Maestro una pregunta la falda del cilindro entra en el carter o hay que modificar
Entra de una
una pregunta, porqué el aro negro va arriba?, yo siempre puse ese en el medio quiero saber si estoy haciendo mal, muy bueno el video
Hola , en la parte final decís que queda corta , pero a que te referís.?
Muy buen video ❤....
El burca original no va para mi
Un 28 plano es lo ideal 😎..
Creo jajaja
Gracias, sin dudas andaría mucho mejor que la chinada que trae original jaja
O un dakar
Hola
Amigo.tengo una invicta..le instale el 190 cc .
Pero que hay que hacerle al.
Carburador..que es distinto al del video..
Es de diafragma..
O que suguieres.
Muchas gracias por el video..
Podés probar poner un punto más grande el chicler de alta y probar cómo anda. Y si le cuesta regular cambia el de baja también
Tenés tutorial cómo cambiar estator.tengo la falla típica creo q hay q magnetizar
No amigo. Por suerte no tuve ese problema.
Consulta el Carter hay que modificar para que entre el cilindro?
No. Entra sin tocar carter
Videaso. Muy bien explicado.
Amigo. Cuanto le abris al tornillo del piloto.?
Cuantos cv mejora del 150 al 190 manteniendo carbiracion estándar
5:53 me cague de risa jajajajajaja
Estuvo genial el video y la intro fue otro cago de risa! Sigan asi!
Consulta otto hay que modificar algo O sólo el kit y es poner y sacar o hay que hacer algo más??
Es sacar y poner. Yo aproveche y cambie válvulas y retenes de válvulas nuevas.
Otto tengo una duda, se puede hacer 190 la titan sin necesidad de cambiar biela por una mas reforzada?
Muy buen video bastante bien explicado te felicito. Pero me quedo la duda : entonces en el kit viene solo el cilindro con el piston? La tapa de cilindros se la pusiste la original de la 150?
Exactamente. Cambia válvulas y retenes nada más. (hay otro vídeo donde muestro eso)
@@Fraaannnjbn donde compraste el kit
Consulta te quedo muy comprimida? A la mia le cuesta arrancar
Que buen video maravilloso tengo una 150 cg
Pregunta, el block se modifica en algo para que entre la camisa 190?
Hola. No. Entra como viene con este kit
Hola puse todo nuevo pero sigue golpeando la biela no es.
Sera la canasta de embrague?
excelente video lastima que no la probaste
Hola, en cuanto pones los chicleres para el 190?
mi pregunta es como mierda hicieron para reventar los pistones haci o son haci los originales
Hola Otto como estás? Te quería consultar que chicler de alta le pusiste?? Y cuando le diste de aire?
Tenés que agrandar un poco los originales y suplementar la aguja. Jugar con eso. El carburador original es muy complicado de dejarlo bien
Y anduvo bien la moto así ??? Yo estoy por poner lo mismo ahora y todo original!!!
Solo le cambiaste el cilindro? No cambiaste el piston, carburador o la culata ??anduvo perfecto ? Saludos
Cilindro y pistón, y obviamente el kit de juntas. Después luz de válvulas y una compleja carburación
Tengo una pregunta, yo intenté hacer esa modificación a mi xr150 pero me quedó con un ruido horrible en el motor, no se a que se deba, cuando la moto estaba en ralenti no se le escucha, comenzaba después de correrla unos kilómetros comenzaba el ruido. Así que me decepcionó y le volví a poner el cilindro original 150.
Buen video. Qué tal queda las vibraciones del motor después al pasar al 190 cc?
No cambia mucho que digamos si se nota que tiene más fuerza
porque fallaria en alta el dejar abierto tanto el tornillo de baja?
Hola qué tal es necesario cambiar la biela? La moto va a ser para uso diario
hola, no hace falta. siempre y cuando le des un uso normal. si la pones al corte todos los dias, algun dia de esos días lo que va a cortar sera la biela :P
Así como esta tu moto se puede poner un Dakar 200 Y anda lo mas bien o hay que modificar algo
Si, se puede tranquilamente, y mejora bastante
@@Fraaannnjbn como se agranda el chicler de baja
Una consulta tiene alguna marca el kit para darnos cuenta que no es una imitación? Perdón la pregunta pero viste es Argentina y hay de todo
si, dice athena el cilindro. si lo compras en alguna casa importante de repuestos dudo que sea trucho, pero si se lo compras al yoni de la villa 31 quizás si
Cuando la dejas echa 190 a la moto , tenes que cambiarle el escape a la moto o la podes dejar con el original??
Se puede dejar el original tranquilamente. Pero si pones un carburador mucho más grande ( cortina plana ) ya tenés que poner escape
Amigo el chicler de alta que medida sería y en donde lo puedo conseguir? Gracias
119. En alguna casa de motos gamba o algún taller de motos
Que chucler de alta le pusiste ?
No aflojen con el contenido!
Genio hace un tiempo que la arme 190 y no la puedo carburar ya tiene algo en el carbu pero eso es historia aparre.. la cosa es que le pongo otro chicler como hiciste vos entre 115 y 120 y la moto arriba se ahoga ya no de que hacerle.. le armo con el chicler que tiene y anda y debe estar en 114 ese caculo.. Que hago? Ayudaaa
Cuesta mucho dejarla justo. Por ahí probá chicler original ( de alta) y suplementar bien la aguja
En base a tu conocimiento son de mala calidad esos kits? Para el uso diario . Excelente video!!
Hola amigo el kit veda motors Athena es el de mejor calidad del mercado. varios me lo recomendaron. Y para uso diario normal ( sin castigarlo al corte todos los días ) andan bastante bien.
Amigo cuando cambiaste la biela le pusiste la original o una mejor? Pregunto xq le pusiste el kit 190
Hola amigo. Use la misma biela. O sea. No la cambie directamente
Si lees este comentario me decis que luz de valvula le pusiste ? Gracias
Hola buenas noches muy bueno el video una consulta este kit también se le puede agregar a la xr 150? Y con respecto al chicler de alta recordad por cual le cambiaste?
Si se puede hacer en el xr150 también. El de alta es la misma medida pero agrandado un punto con calisuar ya que si ponía otro más grande quedaba pasada en altas rpm
Capo como regulo un carbu para que quede original de fabrica ?
Hay que agrandar un toque el chicler de baja. Es ir probando de apoco
Buenas como va? Tengo un beta bk150 cadenera , quería saber que podría ponerle para sacarle más potencia ,alguna leva ,carbu que me recomienden?
Kerido. Podes decir si recordas.... que número de chicler pusiste? Y si le anulaste el recuperador de gases. Gracias.
Hola. Compré un kit de carburador misma medida y agrande los chicleres y fui probando hasta que quedó bien. ( El de alta más que nada ) ya que una medida más me parece que quedaba pasada de nafta. Y la aguja del carburador la suplemente para que ayude en baja más que nada
Muy bueno y entretenido, gracias
Gracias loco👌
la tapa de cilindro la dejaste original ?
Si. Cambia solo válvulas. Hay otro vídeo de eso
Se puede llevar un 125 a 190 con ese kit??
Q genio loco
Cuando dices el "del rasca aceite aca o aca" a cuál te refieres exactamente xq son 3 aros en la posición del rasca aceite, el corrugado y los dos que le hacen sandwich al mismo, para cual de esos 3 sería el orden que vos mencionas ? (No se si me di a entender)
El corrugado en el medio y los otros dos aros que son como láminas uno arriba y el otro abajo. ( Las laminas es lo mismo abajo que arriba)
@@Fraaannnjbn gracias por responder si solo tengo las dudas con la posicion nomas para que no vaya a humear cuando arme, entonces los que hacen sandwich al corrugado no tienen posicion los puedo poner de de cualquier forma siempre y cuando no coincidan las aberturas ni los ponga en la zona de adm ni escape correcto? Gracias por el video
@@fernandos.carrasco9257 claro. Sin posición, es ambiguo jaja
se llaman aros aceiteros y el otro no es aro corrugado se llama aro expansor
Como pediste esas arandelas, de cuanto mm son?
Tenés que ir con la aguja y la.cortina así la vas probando las que tienen
LO MATASTE AL GATITO CON EL NOMBRE QUE LE PUSISTE JAJAJAJAJAJA
Pregunta , chicler de alta que medida lleva ? . Lo arme 190 quedó bárbaro pero no pasa de 110 la motob
El de alta use el original pero agrandado un poco
Hola querido! Me podes pasar la medida de los chiclers por favor!!!!! Hace días q la quiero hacer andar a la xr y no puedo, gracias
Le cambiaste el chicler de baja? Que numero le pusiste?
Hola ! Que chicler le pusiste ?
muy buena loco! seguí asi que nadie hace vídeos como vos saludos!
y hace una de como cambiar caja de cambios de una 110: que tengo que hacerle a mi moto yo jaaajja
Hola cuanto hay que asentar el 190 una vez puesto o cuando se coloca ya da para darle rosca
Y bien acentado 5mil km aproximadamente