ТЭМ2 и ТЭМ18 - голос Америки

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
  • Ровно полвека во многих странах мира, от Кубы до Монголии, работают маневровые тепловозы ТЭМ2, прямые потомки американских Да, поставленных в СССР в сорок пятом году. И выпуск их до сих пор продолжается, правда, уже в виде ТЭМ18ДМ, но дела это не меняет - под капотом постукивает всё тот же дизель с огромными шестью цилиндрами, вращающий генератор постоянного тока

ความคิดเห็น • 47

  • @user-yn4tq5cv6y
    @user-yn4tq5cv6y 4 ปีที่แล้ว +4

    На такой,, лошадке'' я проработал с1975-2010 годы машинистом. Приятно было вспомнить свою профессию. Спасибо вам за видио!

    • @brundybob8956
      @brundybob8956 3 ปีที่แล้ว +1

      Эээ, да ты старый дядька! Мой батя сел на такой только в 82-ом (до этого правда паровозы, ТГМ23, ТГМ 3б., 4 ., 4а)! И до 90-ых работал... И до сих пор работает в свои 77 лет на ТГМ-4!

    • @user-yn4tq5cv6y
      @user-yn4tq5cv6y 3 ปีที่แล้ว

      @@brundybob8956 Да я старий дядька. Мой возраст 80л. Я проработал на локамативах ТЭ2, ТЭ3, 2ТЭ10Л, ТЭМ1, ТЭМ2, ТЭП6О. Brundu Bob удачи вам и всех благ

  • @batono55
    @batono55 9 ปีที่แล้ว +15

    Самый лучший маневровый локомотив. Особенно переходные модели. Простой, надежный, юркий, комфортный.

  • @user-malaka
    @user-malaka 2 ปีที่แล้ว +3

    Давно пора создать канал для изучения тепловоза, сейчас все в смартфонах, очень странно что нет популярного канала по тепловозам...

    • @Vivan755
      @Vivan755  2 ปีที่แล้ว

      Вот как раз начал заниматься. И электровозы, и тепловозы будут.

  • @polusumerki77
    @polusumerki77 12 ปีที่แล้ว +2

    Спасибо автору.Супер видео!

  • @hedgehogR2010
    @hedgehogR2010 13 ปีที่แล้ว

    Замечательное видео. Всё: съёмка, монтаж, титры - просто супер. Спасибо.

  • @mashinistsima
    @mashinistsima 12 ปีที่แล้ว

    Виван,спасибо вам,люблю тепловозы,Особенно серии "ТЭМ".Спасибо вам за экскурсию!

  • @Alex_Electro_Custom_KRD
    @Alex_Electro_Custom_KRD 4 ปีที่แล้ว +1

    ALCO RSD1 - вот судя по всему прообраз ТЭМ - 1. Для ТЭМ - 2 он уже как дедушка. Звуки дизеля у них всех крайне похожи. Ну и сюда можно еще приписать ТЭ2. Дизель в него ставили скорее всего такой же.

  • @LightningJackFlash
    @LightningJackFlash 6 ปีที่แล้ว

    I totally love the sound of her engine :)

  • @anpet_booya
    @anpet_booya 14 ปีที่แล้ว

    Знакомые лица)) И я даже знаю, для чего снимали набор по позициям, и где эти звуки используются =)

  • @tramwayz
    @tramwayz 14 ปีที่แล้ว

    Великолепные машины, чё тут скажешь.

  • @Ggggggggcggfcvbnj
    @Ggggggggcggfcvbnj 4 ปีที่แล้ว

    Американский РСD 1 это и есть наша тэмка. Выпускалась она с 1932 года в Америке. После завершения победы над фашизмом союзники дали нашему брату чертежи для постройки этого замечательного тепловоза. Сам на них работаю

  • @Avrora707
    @Avrora707 14 ปีที่แล้ว

    Супер видео) Всегда любил ТЭМы, но во Львове они не работают, к сожалению( А друг то твой че такой растерянный, с техникой надо на ты, как говорится))

  • @user-fr6xr4sk3w
    @user-fr6xr4sk3w 7 ปีที่แล้ว

    Знакомый звук. У нас на пароме такие дизеля. Звук ступенчатого разгона дизеля завораживает.

  • @mexmetsadik8022
    @mexmetsadik8022 2 ปีที่แล้ว

    👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

  • @Vivan755
    @Vivan755  12 ปีที่แล้ว

    Да-да, пригородный Сызрань - Ульяновск. Сейчас это чаще всего рваная 2М62У с вагоном или РА2.

  • @ShortCircuitRu
    @ShortCircuitRu 14 ปีที่แล้ว

    так вот он какой, Vivan755 :=)

  • @Ggggggggcggfcvbnj
    @Ggggggggcggfcvbnj 4 ปีที่แล้ว

    Мощностью примерно в 1000 лошадей и 539 м дизелем в то время

  • @Vivan755
    @Vivan755  14 ปีที่แล้ว +1

    Произведены они в СССР и России, но по конструкции недалеко ушли от тех американцев. А ведь первый в мире тепловоз построили в России...

    • @user-up3py1jc5m
      @user-up3py1jc5m 5 ปีที่แล้ว

      Vivan755 Вы ошибаетесь. Все эти локомотивы были направлены в ссср по ленд лизу (давать в займы) от сша. Поставляли их две американские фирмы, про них вы можете почитать, было это в 47-48 году . Нет, ну конечно то, что вы показываете было построено в ссср, но технологии американских инженеров.

  • @mashinistsima
    @mashinistsima 13 ปีที่แล้ว

    Я разглядел что датчик давления масла прыгает!!!!почему???

  • @mashinistsima
    @mashinistsima 14 ปีที่แล้ว

    Эти все видео Американских тепловозов?

  • @pozdze
    @pozdze 12 ปีที่แล้ว

    0:03 Это поезд на направлении Ульяновск?

  • @MrBalakovo64rus
    @MrBalakovo64rus 10 ปีที่แล้ว

    А за что пострадал этот человек, а главное - как?

  • @Felixthet
    @Felixthet 14 ปีที่แล้ว

    Почему на 4:19 видео виснет и нет возможности пролистать дальше?

  • @Well65
    @Well65 8 ปีที่แล้ว +2

    Ну не соглашусь с автором. До ТЭМ 2 был тепловоз Харьковского завода им Малышева ТЭ1- 20. Вот они почти аналоги американского тепловоза Да и то уже адаптированного под нашу промышленность

  • @sinka352
    @sinka352 12 ปีที่แล้ว

    Отработал на этих тепловозах более 30 лет , хорошие машины .Чувствуешь себя с ними как одно целое . Еще бы ремонт и запчасти как в советские времена!!! Правда на ТЭМ-18 гидромуфта капризная, но ничего переделали на обычную муфту .С товарищем согласен на дворе 21 век. А то здоровье то от наших тепловозов поубавилось конкретно.

    • @user-ws6jo4lg7i
      @user-ws6jo4lg7i 4 ปีที่แล้ว

      Гидромуфтой там и не пахнет.

    • @user-nm1lm7it6u
      @user-nm1lm7it6u 4 ปีที่แล้ว

      Да...Чувак рамсы попутал.

    • @user-ob5sp9yp4r
      @user-ob5sp9yp4r 3 ปีที่แล้ว

      Он наверное имел ввиду муфту винтилятора

    • @user-nm1lm7it6u
      @user-nm1lm7it6u 3 ปีที่แล้ว

      @@user-ob5sp9yp4r так и муфта вентилятора фрикционная, а не гидро...Насчет здоровья тоже загнул.Работаю на ТЭМ2(18,18ДМ) 36 лет, здоровье - дай бог каждому.

  • @user-sy8iw9gn8k
    @user-sy8iw9gn8k 5 ปีที่แล้ว

    Это не как не голос Америки этот дизель д50 был создан во время второй войны мистором Шмидт и применялся на катерах .

  • @Gavrgavrhz
    @Gavrgavrhz 14 ปีที่แล้ว

    это наверное ваша скорость,@felixthet.Виснуть не должно.

  • @GEKAKEV
    @GEKAKEV 12 ปีที่แล้ว

    ТЭМ2 это конечно самый надёжный, экономичный локомотив. Но сколько можно выпускать этот анахронизм с разными индексами? Всё таки на дворе 21 век ...

    • @user-dn3ov9uf6o
      @user-dn3ov9uf6o 4 ปีที่แล้ว +1

      Ага. Что же надо сделать вместо этого "анахронизма" - ну, так, в принципе?

    • @user-ob5sp9yp4r
      @user-ob5sp9yp4r 3 ปีที่แล้ว

      Надо выпустить путинтэм

    • @GEKAKEV
      @GEKAKEV 3 ปีที่แล้ว

      @@user-ob5sp9yp4r ТЭМ7..., ТЭМ31, ТЭМ14.

  • @user-su3vs3nu4d
    @user-su3vs3nu4d 4 ปีที่แล้ว

    Для чего это все

  • @capitanj.d.
    @capitanj.d. 3 ปีที่แล้ว

    У Америки точно, ступор!

  • @tramwayz
    @tramwayz 13 ปีที่แล้ว

    Пофиг схемы, пофиг американские корни, главное - звук!

  • @Ataman8888
    @Ataman8888 10 ปีที่แล้ว +5

    ТЭМ лучше ЧМЭ

    • @user-dn3ov9uf6o
      @user-dn3ov9uf6o 4 ปีที่แล้ว

      Какой ТЭМ и какого ЧМЭ - 3?

    • @user-xw8ge5er4y
      @user-xw8ge5er4y 3 ปีที่แล้ว +1

      Компрессор на тэмке лучше,спору нет