отец рассказывал в вое время в 50е годы в оренбургских степях был почин, начали таскать поезда с большим весом , тогда еще ходили паровозы ... набирали скорость толкач отцеплялся ,а головной тащил дальше поезд ... профиль пути позволял , степь
На Екатеринбург-Сортировочном, в прошлом Свердловск, при отправлении из ЧПО толкачами работают ТЭМ18ДМ, до них ТЭМ2. У них отцепка с помощью пневмопривода
Еще интересно как например если в голове пасс поезда например ЧС8 и ЧС4 То как машинисты говорят друг другу когда и где сброс позиций да и зачем такой вариант когда ЧС4 и ЧС8 работают вместе
Возможно если была зима, второй электровоз запрягли для электроотопления. Соединены ли розетки под это дело параллельно чтобы использовать его как удлинитель не знаю.
Теперь понятно как они отципляются а то я очень далёк от ржд только в качестве пассажира а так интересно посмотреть спасибо за видос.
На полочке а не буфер
отец рассказывал в вое время в 50е годы в оренбургских степях был почин, начали таскать поезда с большим весом , тогда еще ходили паровозы ... набирали скорость толкач отцеплялся ,а головной тащил дальше поезд ... профиль пути позволял , степь
А сейчас Синара столько может одна сдёрнуть на независимом возбуждении...
На Екатеринбург-Сортировочном, в прошлом Свердловск, при отправлении из ЧПО толкачами работают ТЭМ18ДМ, до них ТЭМ2. У них отцепка с помощью пневмопривода
До сих пор так и есть😅
@@Marader001 давно там небыл. На тагил тоже наверное из нпо с толкачем
@@balda66 с НПО не встречал, на тяжёлые может и делают, но не встречал
Еще интересно как например если в голове пасс поезда например ЧС8 и ЧС4 То как машинисты говорят друг другу когда и где сброс позиций да и зачем такой вариант когда ЧС4 и ЧС8 работают вместе
Обычно вместе они не работают, второй электровоз просто перегоняют в составе поезда например на электровозоремонтный завод.
@@user-zp2hf6hw4h У второго Электровоза тоже был поднят ТП и работали вентиляторы
Обычно это просто перегонка и второй не тянет.
Возможно если была зима, второй электровоз запрягли для электроотопления. Соединены ли розетки под это дело параллельно чтобы использовать его как удлинитель не знаю.
Чехи 4-й и 8-й пассажирские локи. Сколько надо вагонов чтоб ЧС-8 не потянул? 22 вагона с ним я видел лично.
Может проще електрофицировать пути?
Електровоз дешевле и мощнее тепловоза.
Локомотивы такие хилые, что их нужно толкать?
Причин для толкания несколько. И одна из них - предотвращение разрыва тяжеловесных поездов на подъемах